Asli….para biker ditanah air ki jebule kritis dan teliti. Disaat Blogger seperti IWB luput mengamati…..pertanyaan yang dikirim kewarung ini via email seperti menyadarkan untuk mencoba mencari jawaban. Surel dikirim via email ataupun FB menanyakan….apakah Pulsar 200NS dibekali standart tengah??. Setelah ngubek-ngubek koleksi image…..akhirnya tidak ada keraguan, jawabannya adalah….
Tidak ada!. Pihak Kawasaki hanya menyediakan standart samping untuk sang naked bike. Sebuah fakta menarik mengingat desain tersebut selama ini hanya ada pada motor fairing atau naked moge. Praktis….Pulsar generasi anyar mengikuti jejak Duke 200 yang juga minus standart tengah. Kondisi tentu saja ada plus minusnya. Plusnya yakni akan menekan bobot kendaraan. Sedang minusnya dijamin sampeyan rada kerepotan kalau parkir ditempat yang padat kendaraan. Potensi baret juga akan lebih besar. So….markir Pulsar 200NS?. Kayaknya kudu ati-ati deh bro. Kalau perlu dikekepin ama kardus (walah…udah kayak jasa ekspedisi aja 
)…..
Last...Pulsar200NS versi India dibekali standart tengah namun tidak untuk Indonesia. Artinya…tercatat 3 items yang dirombak oleh KMI yakni penambahan striping, penghilangan mud guard serta standart tengah. Apakah produk masspro juga akan tetap seperti saat peluncuran nanti?. Belum bisa dikonfirmasi. At least….artikel ini menjawab rasa penasaran sampeyan….jawabane ora ono jagang tengahe!! …..(iwb)
Pulsar 200NS versi India dibekali standart tengah
bisa ribet tuh kalo d bwa ke bengkel
95. rian – Juni 13, 2013
bisa ribet tuh kalo d bwa ke bengkel
=====================================
kamsudnya ribet bijimane broot,,,
80. ?? MB@H D@RMO ??
cebong 150 r kok gak ikut om? ???
^ kata fbh ayan mesin pakai dohc cbr punya?
ekekekekekekek?
😀
=============================================
CB 124 kpj @ 10000 RPM
NVL 112 kpj @ 8500 RPM
Keduanya bukan lawan sepadan P200NS
Performa P200NS bisa dikatakan mirip dg old CBR150R
Untung mereknya bukan yam**ha, kalo merkny y bisa di bc hbis2an ma fbh
setelah di pikir pikir ini desainer kecoa buatan jepang memilih hewan jelek buyuk rupa sebagai gambaran project “New Vikong Lorencong? kali ya…
😀
😀
😀
http://www.odipermana.files.wordpress.com/2013/02/new-vixion-mirip-belut-listrik-3.png
ngakak……
😀
😀
😀
standar tengah ngga ada, oke lah, lainnya yang bikin lega itu penghilangan mud guard, cuma ya gitu deh nyiprats 😀
MOTO.KVLTR | motokultur.tumblr.com
inyong mau beli tapi ko ragu ya hhhmmm.. liat beberapa bln kedepan dl deh
Penasaran pada Juni 13, 2013 pada 4:18 PM
80. ?? MB@H D@RMO ??
cebong 150 r kok gak ikut om? ???
^ kata fbh ayan mesin pakai dohc cbr punya?
ekekekekekekek?
=============================================
CB 124 kpj @ 10000 RPM
NVL 112 kpj @ 8500 RPM
Keduanya bukan lawan sepadan P200NS
Performa P200NS bisa dikatakan mirip dg old CBR150R
———————————————
Hahahaha, ngibul nih orang. Udah pernah kok di artikel mas IWB sendiri top speed nvl on speedo 129 kpj dan on GPS 124kpj
1. carauntuk.com – Juni 13, 2013
mantap
========================
maksud loe ?
masa ga ada standart tengah di bilang mantap, memang berapa sih bobot standart tengah, dan korelasi dgn performa sangat minim sekali..
ini tidak mantap bro..
walaupun bukan big problem juga
@ penasaran
NVL? cuma 112 kpj @
8500 RPM
Vixion 109 kpj @ 8500
RPM
CS1 117 kpj @ 10000
RPM
Satria FU 120 kpj @
9500 RPM
CB150R 124 kpj @
10000 RPM
CBR150R 133 kpj @
10500 RPM
New CBR150R Fi 141
kpj @ 10500 RPM
FXR150 119 kpj @ 9900
RPM
*topspeed di atas adlh
@ max power RPM
——
ketinggalan om
TIGER PICEK 200 kpj @ cuwongor FBH.
^ pokoknya paling tinggi deh speed kibul nya si sayap..
ekekekekekekekekek…
😀
gimana kalo naik kapal laut ya. kalo kapal kena ombak besar lalu goyang kayaknya bakalan roboh tuh pulsar 200ns nya.
New Vega Lorencong? pada Juni 13, 2013 pada 4:24 PM
setelah di pikir pikir ini desainer kecoa buatan jepang memilih hewan jelek buyuk rupa sebagai gambaran project ?New Vikong Lorencong? kali ya?
http://www.odipermana.files.wordpress.com/2013/02/new-vixion-mirip-belut-listrik-3.png
ngakak??
————————————
Huahahahaha, nggak kayak sinchan lagi ya mas. Udah kayak belut listrik. Zed..zed..
@penasaran
standar cuma ganti knalpot freeflow New CBR 150 ane bisa sampai 160km/jam melebihi kapasitas cc bro….ajiibbb…apa karena rapatnya gear rasio..??
106. SampanKayu – Juni 13, 2013
Penasaran pada Juni 13, 2013 pada 4:18 PM
80. ?? MB@H D@RMO ??
cebong 150 r kok gak ikut om? ???
^ kata fbh ayan mesin pakai dohc cbr punya?
ekekekekekekek?
=============================================
CB 124 kpj @ 10000 RPM
NVL 112 kpj @ 8500 RPM
Keduanya bukan lawan sepadan P200NS
Performa P200NS bisa dikatakan mirip dg old CBR150R
???????????????
Hahahaha, ngibul nih orang. Udah pernah kok di artikel mas IWB sendiri top speed nvl on speedo 129 kpj dan on GPS 124kpj
=============================================
ati2 kepancing ama tuh orang om,,, 😆
data yang dia kasih,, nvl cuman nyape 8500rpm,, 😆
sementara sewaktu di tes ama kang iwan,, tuh RPM udah nyentuh red line,, jadi memang beda hasilnya,,, 😆
kalo ane sih,, udah tau,, tapi males debat ama tuh orang,,, soalnya tuh orang sok tau teknis mesin,, kenyataannya,,, menyedihkan,, 😆
rekor top sepit motor lokal masih di pegang oleh si penomenal 125sese, domba garut kok,,, 😆
kalo nggak percaya,,, tanya aja ama si matius,,, 😆
Motorsport tdk ada standart tengah itu sdh biasa… motorsport tutup tangki jendol itu baru luar biasa…
116. akang – Juni 13, 2013
Motorsport tdk ada standart tengah itu sdh biasa? motorsport tutup tangki jendol itu baru luar biasa?
==================================================
mongtor semprot tutup tengki njendol udah biasa kok om,,,, tapi berlaku pada jaman empu gandrink,,, 😆
New Vega Lorencong?
pada Juni 13, 2013 pada
4:32 PM
@penasaran
standar cuma ganti
knalpot freeflow New
CBR 150 ane bisa
sampai 160km/jam
melebihi kapasitas cc
bro?.ajiibbb?apa
karena rapatnya gear
rasio..??
—–
kalo pny ane new blade levery BIMOLI ..
pakai knalpot ori bisa nyentuh 159,9 kpj @ gigi 1
apa karena pakai oli ahm ya… ????
ekekekekekekekek..
😀
Yang penting tidak dijual dalam dua versi
Versi kick dan non kick
Ketahuan Yamaho tidak punya VISI….
dasarrrrr ndeso kabeh,,, standarpedok ato pasang egrang dewek optional itu. malah klu mo masalahin kikstater krn aki ga boleh trobel/harus sterek trus,,, masa ngidupin didorong obsesi motogp kaleee ihi hiii3
Dealer disetiap daerah ada perbedaan power nggak yah..
semoga nggak pake nipu ya,nggak baek bentar lagi puasa…
kwek kwek kwek
cb jadul aja bisa mlebihi ninja250r (lha wg mesinya klx 250 masih stroke up lg motornya ada djombang Jatim). tp semua itu tdk penting, yg penting safetyfirst. sesama bikers harus slg hormat tanpa pandang merek tunggangan. P200NS top speed sesungguhnya 130km/h itu sudah sgt kncang
114. peyek – Juni 13, 2013
106. SampanKayu ? Juni 13, 2013
Penasaran pada Juni 13, 2013 pada 4:18 PM
80. ?? MB@H D@RMO ??
cebong 150 r kok gak ikut om? ???
^ kata fbh ayan mesin pakai dohc cbr punya?
ekekekekekekek?
=============================================
CB 124 kpj @ 10000 RPM
NVL 112 kpj @ 8500 RPM
Keduanya bukan lawan sepadan P200NS
Performa P200NS bisa dikatakan mirip dg old CBR150R
???????????????
Hahahaha, ngibul nih orang. Udah pernah kok di artikel mas IWB sendiri top speed nvl on speedo 129 kpj dan on GPS 124kpj
=============================================
ati2 kepancing ama tuh orang om,,,
data yang dia kasih,, nvl cuman nyape 8500rpm,,
sementara sewaktu di tes ama kang iwan,, tuh RPM udah nyentuh red line,, jadi memang beda hasilnya,,,
kalo ane sih,, udah tau,, tapi males debat ama tuh orang,,, soalnya tuh orang sok tau teknis mesin,, kenyataannya,,, menyedihkan,,
======================================================
Limiter NVL bukannya 9000 rpm gigi 5 berat isi (ada pengemudi).
Di speedometer bawaan top speed 125 km/h realnya 114 km/h dilebihkan 11 km/h.
Bukan aja gearing commander select bike brand yamaha habis itu buka YZF R15 2012 jangan lupa ubah final drive jadi 14:43 dan ukuran ban width tire 120/70-17.
Liat kecepatan gir pada gigi 5 @9000 rpm.
Top speed realnya beda 4 km/h dengan P180 UG4.
Kalau CS1 113 km/h @10000 rpm.
disinyalir kalo mau cuci motor bisa pakai hydrolik cuci mobil nih .. 😀
110. ?? MB@H D@RMO ??
ketinggalan om
TIGER PICEK 200 kpj @ cuwongor FBH.
^ pokoknya paling tinggi deh speed kibul nya si sayap..
ekekekekekekekekek?
😀
=============================================
Tiger2000 (GL 200) ’94 123kpj @ 8500 RPM
Sedangkan Tiger Revo di bawah itu.
Ane gak sebutin Tiger karena gak tergolong ‘performance oriented’ bike. Tiger compare-nya dg sesama touring bike seperti Pio, Pulsar DTSi series, Apache, Megapro, NMP, & Byson.
Standar tengah hanya untuk motor non sport….hehehe
Bukan di circuit,tp dijalan raya. Gue cukup pake supra x 125/vega zr. Ninja sama cbr aja mah lewat…apalagi byson,motornya orang gemuk pendek…minggir.
43. andi cahaya – Juni 13, 2013
walah,.kalo punya motor ini jadi tambah repot kalo mau nyuci motor,ngasih pelumas rantai,apalagi tukang tambal bannya,.bisa lecet semua tuh body bawah..
==============================
Kok lupa kalo banyak yang jual paddock? beli lah satu, jangan kaya yang kesusahan hehehe
123. Ok – Juni 13, 2013
Limiter NVL bukannya 9000 rpm gigi 5 berat isi (ada pengemudi).
===============================================
10 rebu om,,, tanya aja ama kang iwan yang udah pernah nyoba,,, dan di pikson jadul ane juga 10 rebu om,, walaupun ada pengemudinya/dalam keadaan jalan,,,
atau tanya ama om umar bakri,, yang udah ngetes top sepit si NVL,,,,
@penasaran
standar cuma ganti knalpot freeflow New CBR 150 ane bisa sampai 160km/jam melebihi kapasitas cc bro?.ajiibbb?apa karena rapatnya gear rasio..??
======================================================
New CBR 150 R emang kenceng tapi kecepatan aslinya 141 km/h real standar bukan ubahan.
Ane pernah nyoba top speed new cbr 150 r on speedometer bawaannya 157 km/h standar.
Simpangan pembacaan speedometer new cbr 150 r sama dengan honda cs1 beda 15 km/h dari kecepatan asli pada saat top speed kebalikan dengan pembacaan speedometer pulsar 180 atau 200 black background tahun 2007-2008 mendekati top speed kecepatan speedometernya sama dengan hasil perhitungan di gearingcommander.com alias real.
113. New Vega Lorencong?
@penasaran
standar cuma ganti knalpot freeflow New CBR 150 ane bisa sampai 160km/jam melebihi kapasitas cc bro?.ajiibbb?apa karena rapatnya gear rasio..??
=============================================
New CBR150R Fi mentok 161 kpj @ 12000 RPM (real)
On speedonya mungkin tertampil 165 kpj karena ada deviasi.
FYI : topspeed itu gak ditentukan dr kapasitas silinder bro.
Jangan salah kaprah y 😉
Kondisi tentu saja ada plus
minusnya. Plusnya yakni akan menekan
bobot kendaraan.
berapa sih bobot standar tengah???
..item yg ke-4 mungkin AHO ya masbro bedane.. : D *koreksi klo ane salah : )
makin hari tambah ngiler ama bajai 200NS ini, mudah2an suatu saat bisa minang nih motor
113. New Vega Lorencong? – Juni 13, 2013
standar cuma ganti knalpot freeflow New CBR 150 ane bisa sampai 160km/jam melebihi kapasitas cc bro?.ajiibbb?apa karena rapatnya gear rasio..??
===========================
Masaaaaa? Liat dong CBR-nyaaaa 😀
Upgrade tutup tangki CB150R
s23.postimg.org/wh53g4vvv/Upgrade_Tutup_Tangki_CB150_R.jpg
finishing blok engineny berantakan. g jd beli di prj. ambil tvs jadiny deh 😀
pake paddock/beli aja standar tengah,toh harga nya ga se mahal ganti headlamp shinchan lightning atau ngondomin comberan150r 😆
Jadi inget NS yg dulu, ada standar tengahnya, ada mud guardnya (kyknya besi cor/almu gitu) hahaha
137. amsar – Juni 13, 2013
finishing blok engineny berantakan. g jd beli di prj. ambil tvs jadiny deh 😀
=======================
Masa? Kata Kang IWB bagus tuh finishingnya, jadi bingung….
108. SampanKayu
Hahahaha, ngibul nih orang. Udah pernah kok di artikel mas IWB sendiri top speed nvl on speedo 129 kpj dan on GPS 124kpj
=============================================
jiakakaka
Ente salah nyerna maksud dr koment ane bro.
Ane kan udah sebutin tuh ‘topspeed real @ max power RPM’
Artinya, itu topspeed pada RPM di mana peak power berada.
Meskipun rev limiternya NVL pada 10rb RPM, tapi peak powernya ada pada 8500 RPM. Toh nyatanya kemampuan mesin maksimal cuma sampe 9750an RPM aja. Pada 9750 RPM topspeednya 128kpj.
Paham bro?
114. peyek
ati2 kepancing ama tuh orang om,,, 😆
data yang dia kasih,, nvl cuman nyape 8500rpm,, 😆
sementara sewaktu di tes ama kang iwan,, tuh RPM udah nyentuh red line,, jadi memang beda hasilnya,,, 😆
kalo ane sih,, udah tau,, tapi males debat ama tuh orang,,, soalnya tuh orang sok tau teknis mesin,, kenyataannya,,, menyedihkan,, 😆
=============================================
Jiahaha..
Ente koq belum cerdas” juga sih yek?
Nyerna maksud dr koment ane dg benar aja belum bisa,eh udah sok nasehatin orang. Toweweng banget deh 😆
Baca lagi koment ane dg teliti, gak perlu pake esmosi 😉
Jelas” ane nyebutin itu ‘topspeed @ max power RPM’
Ente ngerti artinya gak?
Peak power NVL itu ada di 8500 RPM, itu yg ane maksud.
Walaupun rev limiternya ada di 10rb RPM.
Toh kemampuan mesin berkitir cuma sampe 9750an RPM aja.
Paham gak yek?
#utk kesekian kalinya peyek gak bisa nyerna koment ane dg benar 😆
kan belom final kayaknya. . . ., gak mungkin spertinya tanpa mud guard karna PASTI bakal nyiprat, n item standah tengah spertinya bakalan ada laah…. we’ll see :v
Yang complain karena gak ada standard tengahnya, itu orang pasti kelamaan make barang downgrade 😆 😆
Berarti NS Owner wajib beli paddock stand biar parkir dirumahnya gak ribett, yah paling harganya cuma 350 rebu itupun kualitasnya udah bagus
83. Penasaran – Juni 13, 2013
Sorry mau OOT dikit nih
Just sharing topspeed P200NS (real bukan on speedo) :
132 kpj @ 9500 RPM (max power RPM)
atau
152 kpj @ 11000 RPM (max rev RPM)
======================================
maaf nih mas bro…..
kan ente bersumber dari gearingcomand ya..
kan ente hampir selalu bilang top speed real, bukan on speedo ya, betul kan bro?
Jadi gini, ambil contoh data jupiter mx 4 speed…
gigi 4 di MPRPM bs mencapai 118kpj, betul kan?
Nah dari hasil beberapa pengalaman yg punya mx 4 speed standar, top speed on speedo mencapai 120kpj.
berarti selisih antara on speedo (120kpj) dengan yang ente bilang real (118kpj) itu hanya selisih 2 kpj.
sedangkan dari hasil tes penyimpangan speedometer, pada kecepatan 90kpj on speedo,penyimpangannya bisa 5kpj lbh.
jadi menurut mas bro gimana?
123. Ok
Limiter NVL bukannya 9000 rpm gigi 5 berat isi (ada pengemudi).
Di speedometer bawaan top speed 125 km/h realnya 114 km/h dilebihkan 11 km/h.
Bukan aja gearing commander select bike brand yamaha habis itu buka YZF R15 2012 jangan lupa ubah final drive jadi 14:43 dan ukuran ban width tire 120/70-17.
Liat kecepatan gir pada gigi 5 @9000 rpm.
Top speed realnya beda 4 km/h dengan P180 UG4.
Kalau CS1 113 km/h @10000 rpm.
=============================================
Kemampuan maksimal mesin NVL berputar cuma sampe 9750 RPM aja bro, meskipun limiternya di 10rb RPM.
Pada 9750 RPM topspeed realnya 128 kpj atau kurang lebihnya on speedo 132 / 133 kpj.
Sedangkan old Vixion 125 kpj @ 9750 RPM atau kurang lebihnya on speedo sekitar 140 kpj.
Ente mau hitung topspeed NVL dg gearingcommander jangan pake database YZF R15 bro, karena beda gear ratio gearboxnya.
R15 kan 6speed, sedangkan NVL / Vixion 5speed.
Yg paling relevan dg spek NVL adlh FZ 150i, karena itu adlh old Vixion versi Malaysia. Speknya sama persis dg old Vixion. Maka tinggal ubah saja ukuran lebar ban belakang jd 120/80 & gear belakang jd 43 mata. Hasilnya ketemu 112 (111,8) kpj @ 8500 RPM.
Sedangkan CS1 117 kpj @ 10rb RPM.
Itu adlh topspeed @ peak power RPM, bukan topspeed @ max rev.
So, dibaca dg teliti y bro 😉
Wkwkwk Shincan doyan main belut 😆 😆
http://www.odipermana.files.wordpress.com/2013/02/new-vixion-mirip-belut-listrik-3.png
moco karo nunggu magrib….
ane pake cbr 150 on gps bisa 190km/h itu juga bonceng 2 knalpot std
144. woh
maaf nih mas bro?..
kan ente bersumber dari gearingcomand ya..
kan ente hampir selalu bilang top speed real, bukan on speedo ya, betul kan bro?
Jadi gini, ambil contoh data jupiter mx 4 speed?
gigi 4 di MPRPM bs mencapai 118kpj, betul kan?
Nah dari hasil beberapa pengalaman yg punya mx 4 speed standar, top speed on speedo mencapai 120kpj.
berarti selisih antara on speedo (120kpj) dengan yang ente bilang real (118kpj) itu hanya selisih 2 kpj.
sedangkan dari hasil tes penyimpangan speedometer, pada kecepatan 90kpj on speedo,penyimpangannya bisa 5kpj lbh.
jadi menurut mas bro gimana?
=============================================
Sama halnya seperti saat pengujian CB oleh kang Aziz.
Pada screenshot on speedo tertampil 122 kpj @ 9250 RPM.
Hitungan gearingcommander pada 9250 RPM itu menyebutkan speed realnya 114 kpj. Ada simpangan 8 kpj.
Sementara itu test deviasi speedo CB oleh bloger menyebutkan deviasinya 11 kpj antara speedo dg real.
Padahal hitungan gearingcommander cuma beda 8 kpj aja.
Ane prefer ke hasil penghitungan gearingcommander karena hitungan teknis lebih presisi dg menggunakan variabel gear ratio, sprocket gear front n rear serta ukuran rim & lebar ban belakang.
Pengujian menggunakan aplikasi GPS di HP bisa terjadi delay / lag antara device-nya dg satelit karena koneksi butuh waktu.
Apalagi itu cuma software / aplikasi di HP, bukan GPS device asli.