Pulsar 200NSAsli….para biker ditanah air ki jebule kritis dan teliti. Disaat Blogger seperti IWB luput mengamati…..pertanyaan yang dikirim kewarung ini via email seperti menyadarkan untuk mencoba mencari jawaban. Surel dikirim via email ataupun FB menanyakan….apakah Pulsar 200NS dibekali standart tengah??. Setelah ngubek-ngubek koleksi image…..akhirnya tidak ada keraguan, jawabannya adalah….HGPVegaRR

Tidak ada!. Pihak Kawasaki hanya menyediakan standart samping untuk sang naked bike. Sebuah fakta menarik mengingat desain tersebut selama ini hanya ada pada motor fairing atau naked moge. Praktis….Pulsar generasi anyar mengikuti jejak Duke 200 yang juga minus standart tengah. Kondisi tentu saja ada plus minusnya. Plusnya yakni akan menekan bobot kendaraan. Sedang minusnya dijamin sampeyan rada kerepotan kalau parkir ditempat yang padat kendaraan. Potensi baret juga akan lebih besar. So….markir Pulsar 200NS?. Kayaknya kudu ati-ati deh bro. Kalau perlu dikekepin ama kardus (walah…udah kayak jasa ekspedisi aja :mrgreen: )…..

Last...Pulsar200NS versi India dibekali standart tengah namun tidak untuk Indonesia. Artinya…tercatat 3 items yang dirombak oleh KMI yakni penambahan striping, penghilangan mud guard serta standart tengah. Apakah produk masspro juga akan tetap seperti saat peluncuran nanti?. Belum bisa dikonfirmasi. At least….artikel ini menjawab rasa penasaran sampeyan….jawabane ora ono jagang tengahe!! …..(iwb)

iklan iwb

Pulsar 200NS versi India dibekali standart tengahPulsar_200_NS_2012-350-9 142qwdj

257 COMMENTS

  1. keren tenan,ga ada standart tengah ga masalah,lha wong ane ga pengen beli,he.he. sabar aja mgk yg versi injeksi br dipasang.

  2. kalau tinggi badan 16o-170cm proposional sih sulit rasanya menstandar tengahkan bobot kosong motor 145kg + bbm 10 liter + tinggi motor yang diatas rata rata ini…jomplang malah iya saking keberatan….cmiww

  3. @31. sejutawarnaa – Juni 13, 2013

    bukan hanya 3 mas iwan, tp 4 sama pitur plat dijidat
    =============================================
    5 bro, tankpad, versi india kayaknya ga ada, cmiiw

  4. Tetep beli walau gak ada standar tengah, btw mas iwan kalo indent lebih enak di PRJ atau di dealer terdekat? Kira2 mana yg lebih cepaet dapet unit nya? Di tunggu jawaban nya, sebelum nya ane ucapkan terimakasih atas masukan nya.

  5. Kayaknya Moge2 di Indonesia jga kagak ada jagang tengah e… ben keren ya gawe jagang pedock… hehehehehe

  6. untung udah punya standar paddock balap aftermarket…ga masalah walau sendirian masih ada behel belakang buat pegangan naikkin nih motor..nambah standar paddock sekitar 300rb….mahal sih..resiko punya motor ganteng…
    😀
    😀

  7. kalo Bannya bocor dijamin tukang tambalnya “ngelu ndase”
    harus ngganjel motor berat kaya gtu,,
    “tulungi mas bro angkatke sitik iku ganjelnya”
    wkwkwkkk

  8. baru 200cc aja udah niru2 yang smi moge kayak kawasaki dll…klo seumpama orang.nih motor sombong banget..

    wkwkwk…nglantur..hehe.

    motoblast.wordpress.com/2013/06/11/modif-striping-kawasaki-bajaj-pulsar-p200ns-terbaru/

  9. klw ga ad standard tengah yg ribet cuma satu mas IWB.. klw mw manasin mtr, kudu di dudukin.. klw di standard samping pasti ga bisa soalny.. 😀 ap manasinnya di senderin di tembok? :-p

  10. Walaah.. Tanpa standar tengah bisa bikin repot ownernya tuh.
    Kalo alasannya cuma utk mengurangi bobot total koq gak logis banget. Emang seberapa berat sih standar tengah itu?

  11. ****************************************

    Bagi yg masih meragukan kwalitas CB150R… ini jawabnya :

    s22.postimg.org/twhwbksb5/CB150_R_Full_Extreme_Modification_26_5_hp.jpg

    Terbukti CB150R berkwalitas…jk ada keluhan mgkin itu hanya 1-2 diantara puluhan ribu CB150R..

    ****************************************

  12. CB150R high performance 26,5 HP…!!!!

    s22.postimg.org/twhwbksb5/CB150_R_Full_Extreme_Modification_26_5_hp.jpg

    ingatt…26,5 HP bro..!!!!

  13. Mas Iwan saya mau nanya nih
    Bagaimana dengan build quality dari pulsar 200NS sendiri
    apakah seperti layak nya pabrikan jepang
    matur nuhun hehe :))

  14. ribet tenan lek iwan
    PNS kan ono fitur stand switch, lha nek manasi motor kudu ditumpaki
    ora keno disambi

  15. kalo bocor atau pecah ban atau mau ganti ban atau mau sekedar ngencengin rantai asli ada tambahan repot banget.

  16. kalau nyuci di tempat cuci motor spbu pertamina biayanya sekelas ninja 250 karena nggak ada standar tengahnya.
    Like a moge.:D

  17. @ ernawati

    wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwwkkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwwkkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwwkwkwkwkwskwkwkwkwkwkwkwkkwkwkwwkwkwkwwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkekekekekekekekekekekekekekekekekekekekekekekekekekekekekekekekekkekekekekekekekekkekekekekek….

    😀

  18. klo bcor atau pcah ban atau mo gnti ban atau mau skedar ngncengin rantai asli ada tambahan repot bnget.

  19. ekekekekekekekekek…

    KALO CEBONG 150 RONGSOKAN…

    cukup siapkan BASKOM + AIR secukupnya…

    ekekekekekekekek…

    😀

  20. parkir (mendingan) jik gampang om, paling krusial nek pas cuci motor, ngosek ban sj susah itu :mrgreen:,,,,,

  21. wkwkwkkkwkwkkwkwkwkwk……
    😀

    terbukti si tukang ngibul beraksi….kapan pintarmu FB3momok….???
    😀

  22. Mantap..!! Tapi kalo bisa diusulin ke kawasaki ditambah “jagrag tengah” biar kalo parkir ditempat rame, rada aman dari baret. Tengkyu mas iwan… Hehe….
    *salam paseduluran…

  23. Sorry mau OOT dikit nih
    Just sharing topspeed P200NS (real bukan on speedo) :
    132 kpj @ 9500 RPM (max power RPM)
    atau
    152 kpj @ 11000 RPM (max rev RPM)

    Sport bike 4tak under 200cc yg sanggup nglawan cuma CBR 150R (old & new)

  24. @ penasaran

    Sport bike 4tak under 200cc yg sanggup nglawan cuma CBR 150R (old & new)
    ——————————————————————————-
    si raja sport 150 cc gimana oom?
    bukannya udah pakai teknologi motojipi…?
    katanya sih di pantura bisa 150 kpj lho…
    dari ribuan motor yg terjual,cuma 1 doang yg spidnya bisa segitu…

    lempar c4

    kwek kwek kwek

  25. Penasaran pada Juni 13,
    2013 pada 3:43 PM
    Sorry mau OOT dikit nih
    Just sharing topspeed
    P200NS (real bukan on
    speedo) :
    132 kpj @ 9500 RPM
    (max power RPM)
    atau
    152kpj @ 11000 RPM
    (max rev RPM)
    Sport bike 4tak under
    200cc yg sanggup
    nglawan cuma CBR
    150R (old & new)

    —–

    cebong 150 r kok gak ikut om… ???

    ^ kata fbh ayan mesin pakai dohc cbr punya…

    ekekekekekekek…

    😀

  26. 11. *Pahlawan Kesiangan* – Juni 13, 2013
    Joozzzzz motor berat gitu ngapain juga pake standar tengah nyapek-nyapekin aja
    ========================================
    tumben,,, kutangers rada pinter,,, :mrgreen:

  27. nyang sanggup mengkrepretin nih mongtor di jalanan dengan kubikasi < 200sese empat tak,, hanya mongtor penomenal,, 125sese,, lima pistun,,,
    masih di order ama kutangers ke ahmprett,, 😆

  28. standard tengah nanti dijual sebagai original aksesoris tambahan…hihihi…banyak yg kecewa dengan perubahan Pulsar 200NS

  29. beli standard pedok lah,,,, susah amat,,,

    *kira2 kutangers ngerti nggak ya standard pedok,,, 😆

  30. moge gk prlu std tengah, bobotnya aja bner2 berat. tp ini pa trgolong moge? pa mmg bobotnya brat bgt kq gk dkasih std tengah? mmg repot ntar klu parkir jk tdk ada std tengahnya

  31. Warna blok mesinnya juga beda, yg di India kuning emas (gold), yg di Indonesia coklat titanium (bronze). Ada indikasi di tuning Kawasaki ngga mesinnya mas bro? Atau cuma rubah warna aja?

  32. 79. motoralay
    si raja sport 150 cc gimana oom?
    bukannya udah pakai teknologi motojipi??
    katanya sih di pantura bisa 150 kpj lho?
    dari ribuan motor yg terjual,cuma 1 doang yg spidnya bisa segitu?
    lempar c4
    kwek kwek kwek
    ============================================
    NVL? cuma 112 kpj @ 8500 RPM
    Vixion 109 kpj @ 8500 RPM
    CS1 117 kpj @ 10000 RPM
    Satria FU 120 kpj @ 9500 RPM
    CB150R 124 kpj @ 10000 RPM
    CBR150R 133 kpj @ 10500 RPM
    New CBR150R Fi 141 kpj @ 10500 RPM
    FXR150 119 kpj @ 9900 RPM
    *topspeed di atas adlh @ max power RPM

Comments are closed.