IWB tahu sampeyan sudah bosen dengan postingan P200NS. Tapi mumpung masih anget…perkenankan IWB keluarkan seluruh simpanan gambar supaya gamblang dan jelas. Nah…banyak pertanyaan yang mampir ke IWB, mana nih warna itemnya?. Karena pada saat peluncuran memang tidak nongol…maka biarkanlah official image yang dirilis Kawasaki langsung yang berbicara…..
Untuk warna hitam…Kawasaki menyebut Ebony. Ciri khas legam namun dipermanis dengan striping. Sedang kedua disebut sebagai passion red. Merah disini bukanlah merah Ducati namun rada gelap walau juga tidak bisa disebut marron. Sementara yang ketiga…..diberi label pearl shining yellow. Kuningnya ada kemiripan dengan bumblebe film Transformer. Overall….kalau sampeyan melihat langsung asli pening. Lawong terlihat apik kabeh. Kecuali yang item…sebab IWB belum melihat dengan mata kepala sendiri. Btw…ada juga yang bertanya…dimensi gimana Mz Iwan, gedean mana dibanding NVL serta CB150?….
Jelas lebih bongsor P200NS. Kuda besi racikan Bajaj-KTM yang dipasarkan KMI ini lebih mirip ke Honda Tiger. Bedanya….nyawa moge Eropa pada P200NS sangat kental terasa. Kalau penasaran…bagi mzbro yang berdomisili diJabodetabek bisa langsung ngacir ke PRJ guna mengintip langsung. Komplitnya…berikut 3 varian color yang dimaksud beserta gambar resmi dari pihak Kawasaki yang tetap menyebut produk Kawasaki-Bajaj tersebut sebagai Pulsar. Semoga berguna…..(iwb) 
??? 
??? 
? 
logo bajaj di bawah headlamp hilang
Pemikiran gue tuh sederhana soal r2…gak perlu kompleks tp gak ketemu tujuannya.
Sini gue kasi cnth pemikiran gue yg simple tapi susah ditipu fbkoetang.
Sbb…
Kalo r2 sohc didyno aja udah gede drpd dohc sekelas….ya udah pasti kencang scr standard. Ngapain lu koar2 sono sini soal fakta di jalanan..yg cuma lu doang liatin org bawa. Bukan dr lu test sndiri. Di jalann tuuh semua bisa diatur dan kompleks. Nah lu stupidnya milih yg kompleks supaya lu bisa koar2 tipu2…..tp bila gue konsumen yg mau beli….gue lebih ngelihat review yg terpecaya dan review konsumen yg udah beli.
HAhhaha
Salam SOHC
322. madesudesu
@ 319. hariyanto ? Juni 9, 2013
Pada nyadar enggak sih mesin CB159R itu meain CS1 ? coba diplototin deh ? biar nyaho cm ganti2 baju sr dulu?..kalo tsk suka bajaj jang sicari?.diliat?.apalagi komen???
=============================================
Salah mas Bro? mesin cebong adalah mesin tiger yg didowngrade dipresss biar menyusut cc nya? biar agak murah dikit2 geto?
wkwkwkwk?.
Banya Fans Kutang yg sakit ati hari ini? hehehe
=============================================
wakakakakak..
Satu lagi nih FBY blo’on yg pura” pinter. Jadinya sotoy deh 😆
Mesin CB itu basicnya dr CBR150 (mesin CSxxxRE series).
Beda lah dg mesin Tiger yg GL series.
Bisa murah karena rakitan lokal.
Cari sumber yg valid dulu dong sebelum koment biar gak nunjukin bodohnya ente aja 😆
P200ns ini masih belum optimal output powernya, dg mesin titisan duke200 yg 25hp harusnya klo menggunakan sistem injeksi p200ns jg bisa mencapai 25hp..
329. Jombloers
SOHC ini motor wajib dipuja karena overbore, jadi emang cocok buat motorsport n wajar kalo mengklaim motor kenceng. La SOHC overstroke kok mengklaim motor kenceng n teknologi motogp. Ga tahu ya kalo motorgp itu semuanya overbore. SOHC Overstroke mah buat kenceng di dynotest aja
kwekwkekwkekwkekwek
=============================================
that’s right bradah
ente smart beneran 🙂
347. surya – Juni 9, 2013
yg bikin ane ngakak kalo liat motor h0nd4,
kalau mau yg bgus kayak merk lain, mau di ksih hrga berapa sama penipu h0nd4 ?
untuk mtor 200cc kucing kurap dengan mesin SOHC 2 klep yg gampang rusak tenaga letoy suara gembrosok kayak mesin parut kelapa n larinya gk seberapa itu saja di hargai hampir 27 juta.
kalo di bawa jalan sasisnya megal megol kanan kiri n getaran bodinya itu lhooo.. gk nahaaaan? bodi plastiknya bergetar n berisiknya minta ampun, kalo lewat di kuburan alamat mayat pada bilang..
huuuussst? jangan berisik.
======================================================
Ngakak ane bacanya 😀
tapi komentar ente emang fakta adanya.
ya mungkin 32 jutaan lah.
Wkwkwk 😀
Pabrikan penipu material cina 😀
Gue tuh geleng2 kepala gak habis pikir “koq bisa dohc abal2 koit di dyno sama mesin sohc sama kubikasi” …. lu mau mem-blurkan soal fakta ini dgn istilah overstroke overbore ya monggo….tapi fakta tetap fakta….kalo dohc abal2 sdh koit di dyno sama mesin sohc overstroke. Apalagi yg sohc overbore….weleh2 bisa koit stupid stupid koit.
Hahaahhahah
Salam SOHC
*Tentu sj gue pura2 aja geleng2 kepala ….monggo lanjut.
200cc SOCH overbore bajaj liquid cooled engine dengan bodi yg menawan harga 23 juta kualitas mantab,
jangan di samakan dengan
200cc SOHC overbore honda 2 klep suara gembrosok kayak mesin parut kelapa bodi bergetar sasis goyang model norak ketinggalan jaman kualitas mocin.
mau memanfaatkan kehebatan ober bore bajaj sebagai bahan debat membela overbore buzuk h0nd4 ?
berobat dulu lo bradah.
kesadaran kok babar blas, gk pnya malu.
200cc SOCH overbore bajaj liquid cooled engine dengan bodi yg menawan harga 23 juta kualitas mantab,
jangan di samakan dengan
200cc SOHC overbore honda 2 klep suara gembrosok kayak mesin parut kelapa bodi bergetar sasis goyang model norak ketinggalan jaman kualitas mocin harga hampir 27 juta.
mau memanfaatkan kehebatan ober bore bajaj sebagai bahan debat membela overbore buzuk h0nd4 ?
berobat dulu lo bradah.
kesadaran kok babar blas, gk pnya malu.
Gue tuuh lebih menghargai diskusi yg bahasannya begini…
Kenpa produj ini make mesin sohc
Knp produk ini make mesin dohc
Knp produk moge turing ini make mesin sohc
Dan kenapa yg itu dohc..
Jd itu bisa menambah wawasan soal TUJUAN produk itu apa.
Tp sayang fbkoetang dgn bodohnya debat kosong soal sohc dohc gak ada tujuan…cuma siapa kencang. Lu aja bingung bedain mana di cari kencang akselnya atau topspeed. Fbkoetang memang gak pake otak.
Hahahha
Salam SOHC.
303. sompret
rx king kok dibawa bawa. tuh motor untuk turing pun dah loyo. udah tipikal rx king klo panas dikit dah loyo tenaganya.sekarang mana berani rx king dengan tahun yang sama lawan 4 tak touring jarak jauh. yang ada sih 4 tak kesel nungguin si 2 tak itu banyak masalah.
buat rudi RR kenapa bison vs nmp masih banyak laku nmp. udah jelas lah nvl tergerogoti akan kehadiran cb. dan tambah lagi p2000ns.
klo yang suka speed pasti milih cb. krn ada kompetisinya. dan potensi power bisa diupgrade udah didepan mata. klo nvl ya tanggung lah ngapain ga ambil p200ns sekalian udah power lebih gede. sama sama sohc malah uda oberbore
=========================================
hehehe.. udah jadi tabiatnya FBY tuh mas bro alibinya lari ke 2tak kalo kalah perform di 4tak
Padahal motor sport 2tak 100-150cc yg terkencang di pasar Asia Tenggara itu NSR SP. Lah merek Honda lagi itu
Makin sepet deh FBY
======================================================
bukan kr 150 1998 lebih dikenalnya krr 150 SE 197 km/h @11.500 rpm
Koq fbkoetang gak komen2 soal jumlah klepnya p200ns yg 4 biji itu?
Lu punya berhala SOHC cuma 2klep SEMUA yee?
Hahahhaha
Salam SOHC
@jaos_konsumen biasa
kita liat aja deh di motogp, secara tenaga di dyno RC213V, Ducati lebih besar M1. Tapi kemarin di mugello malah M1 yang menang. Padahal M1 kan paling kecil powernya ketimbang 2 saingannya di dyno. Karena faktor sasis juga mempengaruhi. Sasis lentur bisa bikin M1 buka gas lebih dulu ketimbang lainnya di akhir tikungan. Faktor sasis juga bisa bikin M1 lebih hemat ban ketimbang lainnya, hingga lebih konsisten ampe akhir balap. Ane ga munafik muji kehandalan sasis M1, karena ini fakta.
Gitu juga Kasus CB ama vixion. Di dyno mungkin vixion lebih gede tenaganya, tapi ada faktor lain. seperti penyaluran power motor ke ban belakang, faktor gesekan angin yg lebih kecil karena body yg lebih ramping. atau bisa juga faktor PWTR yang lebih kecil. Kalo di dyno kan motor cuman diem aja diatas mesin tes……
352. jaos_konsumen biasa
Pemikiran gue tuh sederhana soal r2?gak perlu kompleks tp gak ketemu tujuannya.
Sini gue kasi cnth pemikiran gue yg simple tapi susah ditipu fbkoetang.
Sbb?
Kalo r2 sohc didyno aja udah gede drpd dohc sekelas?.ya udah pasti kencang scr standard. Ngapain lu koar2 sono sini soal fakta di jalanan..yg cuma lu doang liatin org bawa. Bukan dr lu test sndiri. Di jalann tuuh semua bisa diatur dan kompleks. Nah lu stupidnya milih yg kompleks supaya lu bisa koar2 tipu2?..tp bila gue konsumen yg mau beli?.gue lebih ngelihat review yg terpecaya dan review konsumen yg udah beli.
HAhhaha
Salam SOHC
=============================================
wkwkwk
Pemikiran ente yg sederhana atau memang kapasitas otak ente yg gak kuat buat mikir yg kompleks? ups
Ente itu fanatik merek tapi pura” ngaku konsumen biasa.
Konsumen fanatik produk yamaha sih iya 😆
Kalo ente berpatokan data hasil test on dyno doang, kenapa gak lihat juga power on wheel Satria FU yg juga DOHC 150cc.
Ane kasih tau nih, power on wheel Satria FU cuma 13dk. Sama kayak CB kan? Bahkan ditest Motorplus cuma 11dk aja. Toh nyatanya di jalanan Satria FU yg punya power on wheel lebih rendah seperti CB pun gampang aja tuh nabokin Vixion & NVL 😆
Trus CB yg power on wheelnya juga 13dk gak ente anggep??
Mau nutupin fakta atau gimana?
Apalagi ini P200NS power on wheelnya mungkin bisa tembus 20dk. Walah y semakin terbelakang aja tuh NVL 😆
Tipe bannya masih tipe ban kering ga ya? Ban yg pulsar skr awet bgt tp nek hujan lunyu…
357. jaos_konsumen biasa
Gue tuh geleng2 kepala gak habis pikir ?koq bisa dohc abal2 koit di dyno sama mesin sohc sama kubikasi? ?. lu mau mem-blurkan soal fakta ini dgn istilah overstroke overbore ya monggo?.tapi fakta tetap fakta?.kalo dohc abal2 sdh koit di dyno sama mesin sohc overstroke. Apalagi yg sohc overbore?.weleh2 bisa koit stupid stupid koit.
Hahaahhahah
Salam SOHC
*Tentu sj gue pura2 aja geleng2 kepala ?.monggo lanjut.
=============================================
pikirin dulu yg ini :
power on wheel :
NVL 14dk
CB 13dk
Satria FU 13dk
Kenyataan di jalanan aja gimana performanya?
360. jaos_konsumen biasa
Gue tuuh lebih menghargai diskusi yg bahasannya begini?
Kenpa produj ini make mesin sohc
Knp produk ini make mesin dohc
Knp produk moge turing ini make mesin sohc
Dan kenapa yg itu dohc..
Jd itu bisa menambah wawasan soal TUJUAN produk itu apa.
Tp sayang fbkoetang dgn bodohnya debat kosong soal sohc dohc gak ada tujuan?cuma siapa kencang. Lu aja bingung bedain mana di cari kencang akselnya atau topspeed. Fbkoetang memang gak pake otak.
Hahahha
Salam SOHC
==========================================
Beralibi nih yee..
Lah ente sendiri pernah buka diskusi gak?
Selama ini kan koment ente sering BC doank 😆
Motor 200cc honda tuh teknologi 90an yg cuman ngalamin sedikit perubahan, mosok mau dibandingin ama mesin 200cc teknologi 2013 yang dirancang kolaborasi pabrik india ma autria. La trus gimana dengan motor 225cc nya garputala??? Lebih gede 25cc tuh ketimbang si PNS ama tigy. Atau jangan2 ente udah hapus ingatan ente tentang keberadaan motor 225cc ini?
200cc jadul kalah lawan sesama 200c modern itu masih logis
200cc jadul kalah lawan 225cc juga masih logis
Yg gak logis itu kan 225cc kalah lawan 220cc
Apalagi 150cc kalah lawan 125cc
FBY bisa jelasin? 😆
” FBY gak usah panas y. Buat apa kalian cemasin penjualan NVL, lah kalian bukan orang dalem yim? juga koq. Kalian kan cuma obyek pembodohannya aja 😆 ”
———————————————————————————————
lah komentar siapa iki,,
benar” sangat menyakitkan
😆
Nah ini…
Lu bilang duc mtgp didyno lbh gede….ya bener…buktinya topspeed die yg megang. Nah problem lu ketika lu campur adukkan lg soal sasis bla bla bla…makanya si m1 bla bla bla.
Dari sini aja lu udah gak konsisten. Hahaha
Lu kalo bicara kencang ya kencang aja…gak usah lu nyangkut ke soal sasis bla blabla. Biar lu tau kalo dynonya gede ya emang kencang.
Yg kasusnya di sohc overstroke 4klep vs dohc abal2…ternyata sohc overstroke 4KLEP menangbdan dohc koit.
Hahaha
Salam SOHC
362. jaos_konsumen biasa
Koq fbkoetang gak komen2 soal jumlah klepnya p200ns yg 4 biji itu?
Lu punya berhala SOHC cuma 2klep SEMUA yee?
Hahahhaha
Salam SOHC
=============================================
Lah koq FBY gak ada yg klaim P200NS ini mesinnya jiplak NVL / Vixion & MX? kan juga sama pake 4 klep tuh?
Bedanya, SOHC 4klep P200NS lebih bagus & powerfull 😆
Lho..kenyataan di jalanan tuh yang mana? Mana kenyataannya?
Gue bawain n250 aja pernah dikepret sama tigerpret…huahahahahah. ntar yg naek tigerpret tuh membual pula ke teman2nya …”woii gue sukses ngepretin ninja….lemot banget tuh.motor”. Pdhl emang gue kasi hahaha…
Lu…tuh…kalo ngasi fakta yg pake faktor2 luarnya lbh pasti aja la….jgn yg hasil nengok dr jauh org2 gak dikenal bawain tuh r2. Apalagi pake koetang order.
Hahahah
Salam SOHC
mari berpikir sebelum lu nulis komentar
370. visum
? FBY gak usah panas y. Buat apa kalian cemasin penjualan NVL, lah kalian bukan orang dalem yim? juga koq. Kalian kan cuma obyek pembodohannya aja 😆 ?
???????????????????????????????
lah komentar siapa iki,,
benar? sangat menyakitkan 😆
=============================================
WOW
YG GAK logis tuh dohc 150 CC ABAL2 koit sm sohc OVERSTROKE…..bikin malu dunia dohc aja.
Hahahaha
salam SOHC..
373. jaos_konsumen biasa
Lho..kenyataan di jalanan tuh yang mana? Mana kenyataannya?
Gue bawain n250 aja pernah dikepret sama tigerpret?huahahahahah. ntar yg naek tigerpret tuh membual pula ke teman2nya ??woii gue sukses ngepretin ninja?.lemot banget tuh.motor?. Pdhl emang gue kasi hahaha?
Lu?tuh?kalo ngasi fakta yg pake faktor2 luarnya lbh pasti aja la?.jgn yg hasil nengok dr jauh org2 gak dikenal bawain tuh r2. Apalagi pake koetang order.
Hahahah
Salam SOHC
mari berpikir sebelum lu nulis komentar
=============================================
wkwkwk
Pengujian di jalanan versi ente kayak gitu y?
Asli koplak banget 😆
Ngasih analogi aja ente gak becus
Gimana bisa ngetes dg benar 😆
@Jaos_konsumen biasa
ane jadi penasaran ama ente. Ente pasti sejenis anak alay yang biasa balapan dijalanan. Yang taunya cuman gas, kopling ama masukin gigi doang.
Ente ga tahu kalo ada faktor X dalam penentu kencang tidaknya motor. Kalo di sirkuit, sasis sangat berpengaruh ama performa motor. Tikungan cepat dan panjang kayak tikungan terkhir mugello kemarin, sasis lentur n stabil yamaha bikin motor tenang n ga godek kalo buka gas secara spontan. Jadi ni motor bisa berakselerasi lebih dulu ketimbang RC213V. Liat aja kemarin! Pedrosa baru bisa mepetin M1 diakhir trek lurus.
Nyata kan??????? Makanya jangan berpatokan ama dyno
374. Penasaran – Juni 9, 2013
======================================================
Apapun kata loe….. smua motor honda itu cuma rongsokan aja buat gue..
Ngerti ga loh..!!!!
375. jaos_konsumen biasa
YG GAK logis tuh dohc 150 CC ABAL2 koit sm sohc OVERSTROKE?..bikin malu dunia dohc aja.
Hahahaha
salam SOHC..
=============================================
iya, CB & FU kalah on dyno dr NVL. Ane gak nyangkal itu.
But, keduanya kalah on dyno doang koq, bukan on road 😆
375. jaos_konsumen biasa – Juni 9, 2013
YG GAK logis tuh dohc 150 CC ABAL2 koit sm sohc OVERSTROKE?..bikin malu dunia dohc aja.
Hahahaha
salam SOHC..
======================================================
Buat menekan cost sampai dikurang-kurangin fungsi dari itu motor.
Nggak ada engine cut kalau seandainya kunci kontak rusak gimana cuma bisa on nggak bisa off.
Nggak ada saklar buat lampu jauh alias dim kalau jalan malam berguna ini untuk nyalip kendaraan lain atau ngasih tanda buat minta jalan sewaktu menyebrang.
Ban dikecilin padahal kakanya ukuran bannya gede 110 depan 130 belakang.
Pabrikan dengan hitung-hitungan terparah a.k.a pelit
Si mr penasaran ama gue….sampe bawa2 bebek super. Lupa die…ALIH2 dohc abal2nya kena kepret sama bebek jg ….di jalanan?….hahahah.
Di dyno udah pasti koit sama mesin sohc 4klep overstroke. Di jalanan? Hahahha….lg la
Salam SOHC
Ane kasih contoh motogp biar lebih jelas, karena kita semua liat. Belum tentu motor yang unggul di dyno tetep kenceng ketika dijalanan sesunggunya. Tuh liat kan ditrek lurus mugello. Awal terk lurus M1 bisa sedikit ninggalin RC213V, tapi mendekati pertengahan ampe akhir M1 bisa dipepet ama RC213V.
Gitu juga Ama SOHC overstroke ama DOHC overbore yg kita bahas. Mungkin di dyno bisa lebih besar si SOHC, karena faktor mesinnya yg ngedepani akselerasi, makanya bisa dapetin tenaga lebih dulu. Sedangkan si overbore mereka butuh waktu lebih lama n panjang ketimbang si overstroke. Tapi jika si overbore udah sampe ke top speednya, makanya si overstroke udah megap2 karena mesinnya udah ampe limit.
Sekarang ane boleh minta berapa RPM limiter kedua motor ini. Moga ente bisa kasih data @jaos_konsumen biasa
nah ……..Kalo UDAH KOIT di atas dyno yg faktor2nya lebih terkendali aja gimana bisa ngaku2 menang on road yg faktor2nya lebih gak susah dikendaliin? hahahah
wong motogp aja ngerti soal beginian, faktor2 luar…..macam ban, temperatur, skill, dan srudukan dari pabrikan tertentu.
hmmmm…….pasti ada KOETANG ORDER nih……….HUHAHAHAHAHAH
salam SOHC
Ajiiiiiiib
@jombloer
mending lu buka2 aja lagi trit2 soal komparasi itu di mas IWB dan diblog2 lain yaah……udah lengkap.
kan kalian2 sendiri yg dari dulu koar2 kalo power residivis lebih gede dari m1 yg kalian anggap lemot.
Koq lu sekarang nulis “Tuh liat kan ditrek lurus mugello. Awal terk lurus M1 bisa sedikit ninggalin RC213V, tapi mendekati pertengahan ampe akhir M1 bisa dipepet ama RC213V”??
Apa lu gak liat itu UDAH MAU DEKAT TIKUNGAN ya wajar ngerem turun gas ? ntar dijadiin berm lagi…..hahahahah
kecuali tuh UDAH di adu di padang garam ya boleh la….
salam SOHC.
378. Cebong Buruk Rupa?
Apapun kata loe?.. smua motor honda itu cuma rongsokan aja buat gue..
Ngerti ga loh..!!!!
=============================================
kenape bro?
ente gi menstruasi y? 😆
woles aja bro 😀
terserah kalo pemahaman ente kayak gitu
toh itu gak ngaruh buat ane 😆
lah ane gak bawa kepentingan merek koq 😀
sorry deh kalo perkataan ane bikin sakit hati ente 🙂
382. Jombloers – Juni 9, 2013
Ane kasih contoh motogp biar lebih jelas, karena kita semua liat. Belum tentu motor yang unggul di dyno tetep kenceng ketika dijalanan sesunggunya. Tuh liat kan ditrek lurus mugello. Awal terk lurus M1 bisa sedikit ninggalin RC213V, tapi mendekati pertengahan ampe akhir M1 bisa dipepet ama RC213V.
Gitu juga Ama SOHC overstroke ama DOHC overbore yg kita bahas. Mungkin di dyno bisa lebih besar si SOHC, karena faktor mesinnya yg ngedepani akselerasi, makanya bisa dapetin tenaga lebih dulu. Sedangkan si overbore mereka butuh waktu lebih lama n panjang ketimbang si overstroke. Tapi jika si overbore udah sampe ke top speednya, makanya si overstroke udah megap2 karena mesinnya udah ampe limit.
Sekarang ane boleh minta berapa RPM limiter kedua motor ini. Moga ente bisa kasih data @jaos_konsumen biasa
======================================================
limiter NVL 9000 rpm gigi 5.
CB150R 10.000 rpm gigi 6 kalau beban kosong 11.500 rpm kondisi diblayer.
kalau dilihat dari http://www.gearingcommander.com/ top speed NVL real 115 km/h real dan si CB150R 124 km/h real.
Kalau pembacaan di speedometer bawaan sepertinya sama-sama dilebihkan 10 km/h buat keamanan.
Menurut saya CB150R buat track dalkot kurang galak akselerasinya karena rasio gear dan horsepower muntahan dari mesin nggak cocok perbandingannya kejauhan dengan top speed segitu.
wih!mangklik ni bajaj ,di bandrol berapanih
iyoybanget.blogspot.com/2013/06/bikin-cakep-si-vixion-dengan-lampuled.html
381. jaos_konsumen biasa
Si mr penasaran ama gue?.sampe bawa2 bebek super. Lupa die?ALIH2 dohc abal2nya kena kepret sama bebek jg ?.di jalanan??.hahahah.
Di dyno udah pasti koit sama mesin sohc 4klep overstroke. Di jalanan? Hahahha?.lg la
Salam SOHC
=============================================
wkwkwk
alih”? gak koq
ane sebutin FU karena masih relevan dg CB, yakni sama” DOHC 150cc & power on wheel 13dk.
CB ditabokin FU? akselerasi di awal aja mungkin itu, karena PtWR FU memang lebih besar dr CB. Mulai gear 4-6 ya kebalik hasilnya 🙂
Owh iya, NVL yg menurut ente menang lawan CB & FU pasti yg dijual di KalBar itu kan yg powernya 19,6 PS?
hahahah
memang ruepott banget bela2in dohc abal2…..perlu usaha ekstra….ekstra kibul2an. Nasib organisasi koetang…..
hahahhah
salam SOHC.
380. culun
Buat menekan cost sampai dikurang-kurangin fungsi dari itu motor.
Nggak ada engine cut kalau seandainya kunci kontak rusak gimana cuma bisa on nggak bisa off.
Nggak ada saklar buat lampu jauh alias dim kalau jalan malam berguna ini untuk nyalip kendaraan lain atau ngasih tanda buat minta jalan sewaktu menyebrang.
Ban dikecilin padahal kakanya ukuran bannya gede 110 depan 130 belakang.
Pabrikan dengan hitung-hitungan terparah a.k.a pelit
=============================================
Itu kan dr sudut pandang ente. Dr sudut pandang pabrikan y beda.
Pabrikan harus kompromikan fitur dg harga jual.
Karena biaya produksi mesin DOHC lebih mahal dr SOHC, solusi utk bisa kompromi dg harga jual maka fiturnya yg disesuaikan. Pengen fiturnya lengkap y pabrikan bisa aja jual CB seharga 25jt. Tp kan gak bisa head to head langsung dg harga jual NVL.
Biaya produksi mesin DOHC itu mahal bro,karena pake part lebih byk
Lah si ayago DOHC 150cc aja dijual 19jt. Beda 3jutaan doang dr CB.
@mr penasaran ama gue
lho kog gak kompak sama jombloers….tuuh ada faktor X = KOETANG order.
ya udah deeh…..pokoknya cebong juara la …di jalanan. suzy fu koit, newvixion koit……semua koit di jalanan. Gimana udah bahagia?
hahhahahahah
salam SOHC
380. culun
Buat menekan cost sampai dikurang-kurangin fungsi dari itu motor.
Nggak ada engine cut kalau seandainya kunci kontak rusak gimana cuma bisa on nggak bisa off.
Nggak ada saklar buat lampu jauh alias dim kalau jalan malam berguna ini untuk nyalip kendaraan lain atau ngasih tanda buat minta jalan sewaktu menyebrang.
Ban dikecilin padahal kakanya ukuran bannya gede 110 depan 130 belakang.
Pabrikan dengan hitung-hitungan terparah a.k.a pelit
===
yup….dan jgn lupa bukan cuma FITUR yg dikebiri…..tapi jg sensor2 yg ada pd cbr150 jg dikebiri. Makanya selain PELIT FItUR juga PELIT tenaga…sasis haw haw….salah satu hasilnya KOIT di dyno trhdp sohc overstroke 4 klep.
well said
salam SOHC
Faktor yang ane maksud ya bisa aja power weigt to ratio. Lagian 2 motor ini powernya cuman beda nol koma doang.
Ane ngomong ngini karena ane pake motor 125 SOHC overbore. Dulu ketika pertama kali ane beli ni motor pertengahan 2009, sering kok diadu ama vixion. Kebetulan jalanannya pantura n trek lurus ampe 2,5KM panjangnya. Awal trek lurus ane emang ketinggalan, Karena motor ane emang lemot di putaran bawah. Tapi pertengahan trek n cs1 ane udah dapet top speed, tuh vixon terkejar n ane salip….. Padahal kalo di dyno, cs1 ane tenaganya cuman sekelas ama si JupiMX. Tapi ya itu, power weight to ratio motor ane lebih kecil ketimbang si old vixion. Motor ane standar, cuman pake pertamax plus doang.
Ini nyata bukan ngibul. Kalo minta bukti ane ga bisa, cz 2009 ane masih SMA kelas 2. Jadi lum kenal ama kamera GoPro
361. cupid
hehehe.. udah jadi tabiatnya FBY tuh mas bro alibinya lari ke 2tak kalo kalah perform di 4tak
Padahal motor sport 2tak 100-150cc yg terkencang di pasar Asia Tenggara itu NSR SP. Lah merek Honda lagi itu
Makin sepet deh FBY
======================================================
bukan kr 150 1998 lebih dikenalnya krr 150 SE 197 km/h @11.500 rpm
=============================================
itu yg versi join project bareng (di-tunning) PDK y?
NSR 150SP standar 174 kpj @ 11500 RPM, real bukan on speedo
Ninja 150RR standar 155 kpj @ 11500 RPM, real bukan on speedo
Ninja 250R standar 150 kpj @ 11500 RPM, real bukan on speedo
Cek aja http://www.gearingcommander.com
@tidak memihak thanks datanya.
@jaos_konsumen biasa, ane disini cuman mau ribut doang ama ente….
Btw ada ga yang yang bisa ngasih ane link tentang adu kebut CB ama NVL???? Yutub atau blog lain juga boleh
kalo gue suka bikin panas dingin para koetang….bikin koetang kurang lancar koar2 ngibul
hahahah hahahahah
salam SOHC.
392. jaos_konsumen biasa
@mr penasaran ama gue
lho kog gak kompak sama jombloers?.tuuh ada faktor X = KOETANG order.
ya udah deeh?..pokoknya cebong juara la ?di jalanan. suzy fu koit, newvixion koit??semua koit di jalanan. Gimana udah bahagia?
hahhahahahah
salam SOHC
=============================================
tahu diri lah bro
SOHC undersquare (overstroke) koq mau diadu dg DOHC oversquare (overbore).
Gak usah banyak omong, itu malah nunjukin bodohnya ente aja 😆
Brand enthusiast macam ente bakal diketawain doang sama bike enthusiast yg bener” ngerti sepedamotor tanpa fanatik merek 😆
390. jaos_konsumen biasa
hahahah
memang ruepott banget bela2in dohc abal2?..perlu usaha ekstra?.ekstra kibul2an. Nasib organisasi koetang?..
hahahhah
salam SOHC.
=================================================
wkwkwk
Dikira ngibul y? yg udah jelas” ngibul tuh NVL versi dealer KalBar power 19,6PS & topspeed 145 kpj 😆
@penasaran
hah?? fu dan cb on dyno cuma 13dk 😯
ane baca di wak haji power on dyno / wheel pulsar 135 13.5dk 😯
cb di dyno bukan 13dk kali om ,tapi 15an koma,si nvl cuma lebih bsar dikit dari cb
@jaos
kok ente nyamain pns sama nvl & mx sihh 😆
pns itu OVERBORE 72mm x 49mm bukan OVERSTROKE kayak nvl 😆
capeee dehh 😆