Bro dan sis sekalian….tidak seperti isu ditanah air yang menguatkan bocoran sport fairing 250cc Yamaha menggunakan pararel engine….media online India Bikeadvice yakin mereka mendapatkan sumber yang cukup bisa dipercaya bahwa dapur pacu? seperempat liter Yamaha akan dicangkokin engine single silinder layaknya CBR250. Sebuah kabar yang mengejutkan tentunya….
“Yamaha Indonesia has confirmed that they are working on a 250cc sportsbike and the cherry on the top is that it will resemble the YZF R125 (pictured here), which we all have been suckers of! It is reported that the bike will get a single cylinder liquid cooled mill which we believe will be done to save on costs and in turn, will help the company to price it competitively (if Yamaha has any such intentions).”
Artikel yang dirilis pada tiga hari yang lalu mengungkapkan…basis desain R25 (sebut saja demikian) akan nyomot R125 Eropa. Dibekali mesin 250cc silinder tunggal….manuver berorientasi supaya sang fairing tetap kompetitif dipasaran. Entah kenapa media online tersebut begitu yakin…IMHO jika benar, Yamaha sudah melakukan kesalahan total. Kenapa??….
Jangan pikirkan banderol jika motor diracik pada segmen premium. Bagi mayoritas biker diPiramida tersebut…..pricing tidak menjadi masalah. Yang utama adalah pride atau gengsi serta bagaimana mereka bisa merasa pede melaju dijalanan. Lha kalau desain kayak diatas namun masih satu silinder….opo ora diguyu penunggang Ninja ntar. Bentuk galak….digeber sik “brum brum”. Beda aura kalau dibetot suarane ” Werrrrrrr” 
, iyo ora.? So….jangan salahkan kejadian Honda pada CBR250 menimpa Yamaha nantinya…..
Last.….simpang siur tentang calon engine 250cc Yamaha memang masih terjadi. Namun…menilik beberapa indikasi dilapangan…entah kenapa IWB masih yakin bahwa YIMM tidak akan segegabah itu memutuskan tipe engine single silinder. So….R25 menganut satu silinder layaknya CBR250R?. Piye bro….masalah nggak buat sampeyan kira-kira?? (iwb)
alusss… 😎
wah kalo 1 silinder yamaha bakal nyungsep, pantesnya slogan yamaha itu ‘ yamaha semakin di depan yang lain nyampe duluan. 250 cc 1 silinder serasa bebek pake baju :p
Yakampret budeg
klo single sylinder…mending 150cc aja
yzf-r15 nya kapan brojol nih?
@peyek klonengan
hidup ente memang pahittt….buta merek sih…
wkwkwkwwkwkwkkwkwkwkkkkwkwkkkwk…
Yg lucu itu motor 2 slinder bisa diasepin sama 1 silinder
Kalo masih tipikal sekelas jalan raya indonesia ttplah lebih nyaman 1 silinder kemana2..
Kecuali trayek kantor rumah motor boleh masuk jalan raya dan ga direcoki sama bebek2, matic trs jalannya lurusnya diatas 10 km baru gw ludah2in tuh 1 silinder
151. Aryanizer – Mei 7, 2013
wah kalo 1 silinder yamaha bakal nyungsep, pantesnya slogan yamaha itu ? yamaha semakin di depan yang lain nyampe duluan. 250 cc 1 silinder serasa bebek pake baju :p
Yakampret budeg
==================================================
huss,,, ati ati om,, ntar ente di kepret ama penunggang S3mp4k bercahaya lho,,, 😆
goreeeeng goreeng gorenggg…
goreng sayap penguin plagiator bodi syampah cap Celanadalam BeRcahaya dulu ahhhh
belum tentu abs….
wong kata Juragan ternak bilang tromol khas Yahama lebih pakem je….
bhuaahahahahahahahahahahaha….
ya gt ms, kls premium yg dilihat (rata2) masalah gengsi bkn efisiensi lg. tp kl bnr 1 slinder se y ndak pa2,,sing penting power nonjok wani nggetak ninja plus design ciamik khas YZF series.
like NVl
bener banget mas, prestige penggunaan motor premium itu gak pandang uang smoga aja yamaha kluarin twin culinder klo perlu 4 silinder walau cuma 250cc biar kyk cbr250rr RC22 yg ga produksi lg…yakin banget ninja apalagi cbr nunduk hehe…maaf yah mas saya gak ngmg brand kawasaki, honda, yamaha dll tp lebih kepada speciesnya.
wuahaha…dulu mau minang cbr250r nggak jadi yo gara2 suaranya masih ”udhuk udhuk”. Kalau betul kayak gitu, emang nggak salah minang ninja f1… Bikin banyak2 tu single silindernya terus ditumpuk digudang atau dibuang ke laut aja…ditunggu dari 2008, weleeh jebule…odong2! Yamaha yamaha…
motor honda Celana BeRcahaya ini bentuk lampu depannya njiplak aprilia RS4V dengan celanadalam kecil di tengahnya..
wahhahaaaaa….
njiplak cuma pengen buat cangcut mini,
dasar pabrikan plagiator kopplak
http://www.a2zcarsinfo.com/wp-content/uploads/2012/07/2011-honda-cbr-models-gets-new-colors-25072_1.jpg
untuk kalangan midle n low level hal trsebut gk mslh lha wg gk kbeli jk harga brkisar 50jt trmasuk expensive, mikirnya mereka mnding dbelikan cb 150/NVL dah dapat 2. lain halnya bagi yg brgengsi tinggi, sampai matipun ttp jaga gengsi n uang tidak masalah baginya
orang Indonesia kaya-kaya kok… harga mahal tapi bergengsi gak masalah tuh 🙂
Mohon dicatat : kayane mas iwan juga menanti r25 juga ya….hehehe maklum mas aku juga lagi nungguin…hihihi
gak papa single silitndower..
sing temping,, eh sing penting sekali gas rontok baju plastik syampah hondongoooook..
ewelewelewelewel geeerrrrrrkkk geeeerrrrkkk…
MOODDIIAARRRR..
TEENNAANNNNN..
klo emg bener 1 cylinder…
3 kata buat YIMM :
– Tolol
– Bego
– T.e.r.l.a.l.u :p
2 silinder emangnya mau ngebut dimana???
wes satus luweh komenne,,,
tapi seng nduwe warung ora jedul2,,,, 😆
bingung koyok’e,, arep komeng opo 😆
@ 31. brigade sruntullan
Mantapp!!.
@ 44. pembaca pencari informasi
Sensasinya ya bro….
@ 50. sapeti raiding
Iyo to, Blognya siapa mzbro?
@ 51. Inyong_Bae
Eitttt….tunggu dulu mzbro. Jangan justifikasi dulu. Kita tunggu saja hehehe….
@ 71. andi cahaya
Saya lum dapat bro. Siapp, ntar coba saya intip…
@ 81. leicalens
Mantep infonya. Betul mzbro….semua yang dijabarkan tidak ada yang salah. Dan saya yakin mayoritas biker tahu tentang itu. Cuma yang kita bicarakan disini adalah tren pasar serta demand konsumen pada segmen tsb. Tidak bisa dipungkiri sensasi dan gengsi yang ditawarkan pararel engine beda dengan single silinder. Diluar urusan teknis tentunya. Dan inilah yang membuat Ninja laris manis walau seandainya “betot-betotan” diperkotaan CBR “unggul” dibanding Ninin. Tuntutan performa disini tidak absolute akan tetapi lebih ke “pride” serta gengsi yang ditawarkan. Mau boros, mahal spare part atau kekurangan lain….dalam mindset biker sekarang pokoknya dua silinder lebih superior dibanding single. Dan kita tidak bisa memaksakan atau melawan mindset yang sudah mendarah daging tsb. Mencoba melawan arus??. Butuh ekstra effort, tenaga dan biaya yang luar biasa untuk melakukan edukasi intens. Jelas berat mzbro. Pabrikan sekaliber Honda aja gagal melakukannya. Contoh kongkret adalah penjualan CBR250R yang terseok-seok melawan Ninja. IMHO….dengarkan keinginan konsumen dan disanalah pabrikan akan sukses
@ 95. kitink
Bro…bukan dari saya lho. Kalau saya tetap percaya dua silinder-lah. Artikel hanya mengangkat bahasan Bikeadvice yang membuat postingan berbeda. bener atau tidaknya….monggo tunggu aja tanggal mainnya hehehe…
Buat di indihe biarin cos indonesia katrok lah single cylinder(?_?)
Hancur lebur mestine lik iwan..
Wah parah nih yg boga warung,bikin ane gak nahan geli,iku loh bosone…
Brum..brumm …weeeerrrrr
🙂
🙂
Suer kang paraaah ahhh…:)
Sent from my BlackBerry?
powered by Sinyal Kuat INDOSAT
jadi sekarang kalau mau nyemplak multisilindernya yamaha…kurang2 harus merogoh kocek 250jeti…mogeh r6…
Waduhhh 1 Cylinder …. cbr250=tiger bore up, kalo yamaha jadi vixion bore up dong. Seharusnya untuk pasaran indonesia motor 250 itu wajib 2 cylinder. masak ngeluarin duit 40-50jtan dapetnya suara knalpot bobokan
Dipasar global yamaha emang blm punya mesin 2 cyl, luar biasa kalo yamaha indonesia di suruh ngerakit mesin 2 cyl (salut bwt yimm kalo emang itu terjadi).
Tapi kalo tetep 1 cyl yg dilepas kepasaran, besar kemungkinan yamaha bakal ambil basis mesinnya WRX 250 dan seandainya sampai terjadi bukannya gak mungkin 1 cyl bisa bejaban ama 2 cyl.
mau single silinderpun tetep nggak kuat beli, daripada harga mahal cuma dapet 1 silinder, mending nevilnya aja, atau br200a aja ah,,,
ane yakin,, seyakin2nya,, seng nduwe warung lagi nabung,,, makanya si kebo ora di ganti2,,, ntar sekali ganti,, langsung yakampret 250cc pull piring,,, 😆
*ane book mark ah,, atikel ini,,, 😆
bhuaaahahahahahaaa, nasibnya kek CBR250 nantinya.
😆
AKAN TETAPI. tetapi lo yaaa,, single silinder basis dari WRX ane stujuu..
soal suara yg dug-dug, tapi bisa ngasepi NINJA 250 di 500 meter.
😆
Sudahlah yaaham
Kasih tuh motor 2 silinder biar ga pada mewek2 lagi fbmu.. Kalo perlu di knalpotnya ditaro speaker utk mnambah kemerduan suaranya
Kl perlu ditambahi colokan usb bwt mutar lagu kek model tvs, jd jalan motor selain bsa mengeluarkan suara knalpot yg merdunya wow banget khas 2 slinder jgn bsa ngluarin suara ngebass dugem koplo
krna toh dipikiran mereka silinder lebih dari 1 itu adalah motor premium, motor yg pst lbh kencang. Mkn berat bobotnya mkn oke, Mkn bnyk silinder makin prestige, mkn dewa klasnya, mkn g mslh buat dibeli krn semua org bduit pasti nyari motor yg smkn mahal.
*Eeeee.. Tau2 diasepin lagi sama yg 1 silinder.. Cukup duke 200 aja yg turun*
Coba yg nyari prestige dan orkay2 ini dibeli dong tuh salah satu moto3.. Bisa dijual umum lho itu dg pesanan, Ktnya direntang 250 itu udh masuk bikers yg ga mikirin lg duitnya..
Ooo salah denk ga bakal mampu.. Krn msh 1 silinder.. Motor lemot bobot berat bin babon cem ninja 250 kok mlh dijadiin benchmark?
Ada yg mu nambahin varian 250cc 1 silinder yg bsa dgn mudahnya ngasepin ninja250 selain cbr250 indoprix, duke 200, moto3 ???
satu slinder????
Ga msaalah,,, yg pntng kueeencng,,,
🙂
emang itu kemauan ….sang pembeli….tapi yamaha dan honda itu melihat sisi marketing …..onderdil…..dan lain-lainya….tho di aduh dengan kawasaki….bisa ngimbangi dan di KEJURNAS 250 CC aja KAWASAKI 250 CC KEOK…….itu bisa jadi pertimbangan…..
Msa cma 1 silinder???
Gk laku psti ,gk affdol
not interested at all… lebih suka yang naked kayak INAZUMA… huwahahaha… *ngareeep….
Berkaca dari penjualan Byson, tampang mantap tenaga biasa aja. Toh penjualannya masih moncer. Positioning product nanti sang 250 cc-nya YIMM adalah di wilayahnya CBR250R, dengan harga lebih murah dan spare part mudah khas Yamaha. Klo di bawah 40 jt tapi power 26 PS on wheel sepertinya boleh juga tuh di miliki. Biarlah sang Ninja berjaya dengan twin silindernya
Hahahaaai bakal banyak yang kecewa
yudhadepp.blogspot.com/2013/05/ninja-250fi-akan-segera-di-tinggalkan.html?m=1
@179. peyek
Taruhan opo hayo??
Kan 250 yamaha ga buat indonesia kang? Di luar negeri motor multi silinder dengan cc kecil mana laku, tujuanya pertama memangkas cost, kedua untuk bersaing dengan cbr si luar negeri eropa dan amerik yang emang uda pakem menerima 1 sil, dan di indonesia fungsinya menekan harga se fit mungkin
Di indo ga laku? Ya biarin toh kan flagship untuk naikin kans r15 sama vixsen, kasus mirip cbr dah, kalo ikutan kek kawak, ya di indo belum tentu laku di luar negeri misal amrik sama eropa ga laku di india harga tinggi juga ga laku lah yamaha mau jualan apa? Mending yg pasti pasti aja ambil ms indonesia sekitar 600 perbulan, sisanya bisa laku di eropa di itung2 bisa lebih dari 3000 perbulan pas dengan base yamaha yang harus minimal jual 3000 perbulan agar ga rugi
Sampe di situ dah ngerti kan kang?
kalo setahu ai sih khusus untuk indonesia bakal ada 2 versi,, versi single silitndower dengan harga bejaban dengan Celana BeRcahaya 250 kualitas mocin bodi plastik syampah..
n versi double silitndower dengan harga bejaban dengan ninin 250..
yg single silitndower torsinye ajib,, sekali gas di jamin si Celana BeRcahaya 250 langsung culun. wkwkwkwkw
sumber : rahasia.
buat saya sih ga masalah…. mungkin strategi nya… tampang bejaban sama kawak ninja, harga bejaban cbr250… , logikanya.. orang indonesia itu, gaji 3-4 jt perbulan masih bisa maksain beli ninja250.. karna buat nampang itu katanya keren, walau standart minim modif… mau beli cbr250, emang lbh murah, tp kurang racy alias nanggung, mungkin yamaha coba ambil jalan tengah… dengan harga beda dikit dari cbr, tapi tetep dapet aura racy di body motor yg ga kalah sama ninja… biar menggaet konsumen supaya naek kelas cc dari cc 150, biar berani maksain beli motor 250cc… kalo suara…. paling maen knalpot after market… bagi2 rejeki sama tukang/toko knalpot….
188. iwanbanaran – Mei 7, 2013
@179. peyek
Taruhan opo hayo??
======================================
taruhanne nick name ane kang iwan,,
nek salah,, ane ganti nick name,,,
jadi “peyek ganteng”,,,
rasanya ga relevan dech ama perkataan petinggi YIMM di artikel dulu2!!! petingginya sendiri ngomong 250 1 silinder itu suatu kesalahan!!! soalnya di segmen itu bukan mikirin price lagi!!!
ra masalah nek regane gur 25-28
lo q amati kbnyakn biker d skitarq mrka lbh mlihat tampiln (design dn suara), ad aura “macho” kt mrka, mslh cost utk ukurn mtor sprmpt lter bukn mnjdi penghalang asalkn bsa tmpil beda dn dlirik byk org..
Satu silinder y mnding bebek..
kang iwan,,
untuk swing arrmnya,, apa udah positif infonya pake model die cast almu,,, ??
Yamahmud bercakap: single silinder, masalah buat loe?!
1 atau 2 yg jelas athletenya yg punya warung mau dijual buat tambahan duit buat beli motor ini, wkwk