Testimoni atau review dari Blogger sih udah biasa. Yang luar biasa adalah penuturan asli dari pemakai, berdasarkan pengalaman pribadi tanpa terdistorsi kepentingan. Dan inilah yang IWB bisa tangkap dari bro Ardi….owner Honda CB150R keluaran 23 Maret 2013. Berdomisili diSemarang. Awalnya isu klotok-klotok yang menghiasi Blogsphere sedikit tidaknya membikin was-was. Namun…rumor tersebut tidak menghalangi doi untuk tetap meminang sang kuda besi. Terus gimana setelah jajal langsung dan digeber mendaki gunung?. Berikut impressi yang dirasakan berdasarkan surel yang dikirim keIWB. Oh iya…sebelumnya jangan lupa megang kopi, pisang goreng dan cemilan ala kadarnya brosis. Soale bakal panjang banget nih artikel 
. Ocreee, langsung aja….
Sebelumnya maaf kalau lancang atas kata-kata yang aku pake. Maaf juga kalau kata-kata ane agak membingungkan. Terima kasih buat kang IWB yang selalu aktif dan selalu update memberikan berita dengan aspek aspek yang konkrit. Setelah mengikuti blog kang IWB.com saya jadi merasa ada rasa ingin membaca lebih jauh dari berita berita kang IWB.com, karena independent yang di bawa kang IWB menjadikan Blog profesional yang memberi berita ? berita Otomotif yang jelas dengan dasarnya ( maaf kang lagi ngomel ? ngomel hehehe).
Saya Ardian, comment setia dan followers Blog kang IWB. Saya domisili Disemarang, kuliah ambil S1 komp bisnis, dan nyambi kerja di perusahaan herbal. Saya dibagian IT, megang website perusahaan. Seperti yang dulu pernah saya janjikan pada kang IWB, saya akan berbagi cerita pengalaman. Sejak dari bulan Desember, Januari sedang gencar-gencarnya lounch CB 150R, dan New Vixion, saya selalu mengikuti apa yang ada di berita kang IWB. Mulai dari keluhan-keluhan dan share temen-temen. Singkat kata, saya mantep bulan Maret ini ambil CB 150R yang katanya banyak keluhan. Namun tekat sudah bulat pengen minang ni motor kang (CB akhirnya diboyong dan siap untuk dibawa turing)……
Pukul 11:15 dihari Minggu (14/04/2013), start engine dari rumah dan menunggu temen club (katanya mau ikut muncak). Motor saya CB 150R putih-biru….kilometer 102,5km (plat no masih nunggu kang). Karena baca buku pedoman dari Honda, tidak boleh geber gas terlalu besar sebelum 500 km, saya turuti. Namun prinsip saya motor jangan dimanja, motor buat kita, bukan kita buat motor. Mulai manasin motor 5 menit, prepare celana pendek sudah cukup. Temen saya pake Supra 125 boncengan dan saya sendirian, alasan masih takut juga karena motor baru wkwkwk….
Singkat cerita dijalan besar agak was-was sebab motor belum ada plat nomer. Kira-kira sekitar 15 km setelah melewati jalan raya, akhirnya masuk di kawasan Cangkiran Limut. Jalan mulai nanjak tapi medan masih halus. Kecepatan stabil di 50 km/jam RPM 5000 dengan kondisi suasana mulai dingin. Setelah menempuh jalanan naik turun dari jalan raya tadi, sekitar 5 km….tibalah menuju puncak gunung Ungaran tepatnya nama tempat ini Medini. atau arah gua Jepang, bisa tembus Curug Lawe. Saya masih sendirian teman saya di belakang. Cuaca pun mulai mendung, maklum karena lokasi adalah dataran tinggi jadi sering gerimis…….
Rehat sejenak sekitar 10 menit, temen bilang…..ngerokok dulu bro ujan nanti diatas dingin. Sambil was-was ama CB150R karena katanya tanki air bisa kemasukan air hujan. Wah….wow banget ya?? Tapi saya ingin membuktikannya. Setelah hujan besar reda dan isu itu pun terjawab. CB150R masih manggil-manggil pengen di jajal tenaganya. Kami melanjutkan perjalanan kemedan sedikit berat. Aspal mulai jarang…..ada juga yang sudah rusak. Dengan kecepatan stabil Supra 125 dan CB 150R 40km/Jam. Posisi saya single dan temen pake Supra boncengan. Satu kekhawatiran lagi…..nanti habis muncak kena klotok ? klotok gak??. Penasaran pengen buktikan sendiri motor digeber terus. Posisiku didepan karena temen mulai keberatan beban si Supra. Saya pelan-pelan melintasi jalan basah. Temen bilang tancap aja nanti keburu sore malah gak jadi naik keatas……
Start lagi di belakang, temen udah gak sabar geber Supra125-nya. Ane masih menikmati test ride. Ban nggak nyokot, trek mulai licin, agak was-was juga karena nggak menyangka medan di puncak berbatu. Full dengan merasakan suspensi yang empuk banget, dan tantangan segera dimulai. Setelah beberapa kilometer (kira?kira 1-2km) cukup lama karena kecepatan yang pelan kondisi medan agak licin dan nanjak. Setelah menempuh jarak tersebut, temen ane dengan muka cemberut….sudah menunggu di ujung jalan berbatu. Ane tanya, kenapa bro ?. Katanya motore gak berani buat boncengan karena medan berat banget, berbatu…..sedangkan Supra pake ban 215 , 225 , wah…cilaka!!!
Yang tadinya ane gak berani buat boncengan ni CB tapi ya udahlah sepertiga jalan broo nanggung bgt, okelah !!!. Ane boncengan ma temen ane , jadi Supra single. CB ane boncengan start dijalan berbatu. Masuk gear 1….klotok ? klotok, aduh atiku hahahaa CB ku asli ni. Eh ternyata cuman sebentar saja karena jalan naik dengan beban berat. Sekitar kurang lebih 155 kg termasuk berat saya. Atiku udah was-was…..wadohh!. Tanpa fikir panjang lagi mulai melaju dengan kecepatan 10km/jam…..hantam batu-batu terjal. Pake gear 1 -2 kadang 3 tapi itu jarang banget !!!. Kecepatan bertahan 10 ? 15 km/jam dengan kondisi medan yang kacau. Kalau ane bilang ini…cocoknya KLX Kawasaki baru jos dengan ban tahunya dan suspensi emang diciptakan untuk medan ini….
Merasakan sang mesin DOHC yang sudah mulai beradaptasi.? Menikmati shockbraker CB, ane rasa enak juga mantep dari suspensi belakang dan depan, gak begitu kerasa getaran yang mengkawatirkan. Bisa dibayangkan kang muncak di medan berat berbatu dengan berat agak mantep juga, kondisi motor inreyen plat no belum keluar, udah di hajar suruh naik gunung ungaran. Tarikan gear 1 juga mantep!. Lanjut terus mainin gear 1 ? 2, dengan kondisi medan berat yang nggak ada datar-datarnya…..naik terus dan batu, batu, batu. Namanya muncak kekebun teh….
Dapat komen dari bapak penjaga gerbang ?mas motore cakep plat nomer belum keluar masih masih gres udah muncak. Wah bangganya disapa kayak gitu. Mematikan engine, bayar tiket , ngobrol sama bapak penjaga sebentar, start lagi pake gear 1 sampe tujuan. Dari post penjaga 1 tanjakan lagi. Wahh edan batunya, tambah gede-gede. Hanya pakai gear satu dari pos sampai ke kebun teh. Lama-lama jalan mulai kasar dan batu pun mulai nyiprat-nyiprat kalau dilewati. Semakin nanjak dan semakin najak . Waduh gustiiii…..tugas berat sang CB 150R. Supra mulai ketinggalan karena ban kecilnya sering nyelip dan saya pun tetap geber? karena kalau saya berhenti pasti ndak kuat ni motor . Nangis batin kang , karena pelan banget ngeden-ngeden…..
Tancap gas sedikit tok tok tok. Pas udah mulai masuk pabrik 1 kecil,? tanjakan lagi baru!!! ini lebih uedan!!! tinggi bangetttt tapi nikung jadi lumayan gak terlalu berat dari yang tadi yang tinggi berbatu dan lurus kira2 sekitar 500 m lah , nah kalu yang tikungan ini sekitar 200-300 M. Ane sempet nggak percaya kuat nggak ni motor ane. Dari situ banyak mobil 3 Avanza ndak kuat! 2 Motor 1 Vixion old dan Megapro lawas selip. Ceweknya suruh turun jalan kaki. Karena 2 motor laki itu pake vel alumuniun dan ban cacing mungkin nggak berani di bonceng. Satu hal ane masih menunggu suara heli yang keluar…..tapi koq gak keluar-keluar. Dan mesin saya masih baik-baik saja. Cuma agak kecewa finishing CB150R agak kacau soket-soket injeksi kelihatan. Tapi DOHC tetaplah kuda tempur saya. Semoga bermanfaat…..terima kasih yang sebesar-besarnya buat kang IWB. Salam satu hati ? ….
Yup….dalam penggalan cerita bro Ardi bisa disimpulkan bahwa CB150R produksi Maret tidak ditemui gejala aneh pada camshaft. Doi terlihat puas? setelah jajal langsng sikuda besi. So…..maturnuwun kepada bro Ardy yang sudi susah payah menulis cerita secara panjang lebar. Bahkan IWB kudu memotong beberapa paragraf agar tidak terlalu panjang dibaca para pembaca warung . Nice story mzbro…..(iwb)
are you ready for ninja yellow ? naked bike
jossss……!!!
saya jg punya cbsf bru datang 17 april kmrn
tp cm bs tes drive hr minggu aj cz mtorq di lamongan nunggu platny kluar n q krj di sby,
waktu q reyen kmrn saya sangat puas dg performny mantep bnget tp jujur sya pnsaran dg suara mesin klotok2 yg sangat tenar itu. setelah sya geber cbq bolak-balik baik sendirian ato boncengan, saya tunggu2 suara klotok2nya gk muncul2 alhmdulillah…. cbq gk pesakitan…!!!
Heeee…..!!!
tp minggu bsuk mo tk geber lg cz msh pnsaran bro…!!!
wah kalau medini saya juga pernah kesana mas, bahkan sampai curuk lawenya, kalau gak salah itu daerahnya masih masuk kendal ya, jalanya emang berbatu gilak
tapi masih ekstrim temen saya dong mas, temen saya pake pake VESPA, saya boncengan pake vegaaR tetep kuat itu, pake supara fit, beat sama supra 125 juga tetap oke, padahal kita start dari jogja lewat bedono sumowono, (skitar 100km) sampe situ
bukan hoax ya, saya punya foto+videonya lengkap kalau gak percaya hehehe
Nimphus pada April 24, 2013 pada 10:25 PM @120 ambarawa:
Apa sihh?? Dasar pengangguran!
————————————
apa sih dasar cemen
Cakep nvl mslh body n finishing mah..
terima kasih mas berooowwww iwb.com , NI ARTIKEL WES TAK TUNGGU2 tapi gak di upload wkwk 🙂 sampe udah putus asa wkwkk,, kug dipotong kang artikele padahal seru kang iwb 🙂 oia lupa kang ane pake premium tu motor , skrng udah servis pertama cb ku palsu 🙁 gak ada klotok2e 🙁 ,,,
—————
43. [email protected] – April 24, 2013
Panjang ya..hehehe..mampir ne gone nyatyono po ora kuwi bro ardi..mampir ne sendang kalimah toyibah?
=====================================
rumahe sopo iku kang 🙂 wkwk
————————————–
56. Abi Nugroho – April 24, 2013
bro ardi anak underground ya bro
=====================================
Bukan bro itu yang underground temen ane yang pake supra , ane yang motret dari belakang 🙂
Bilang aja ni bro ma juragane iwb.com , foto ane malah kagak di upload jan nasib pengendara :/ ,,
wkwkw
soo juooss lah ,, 1 JALAN SEJUTA BIKERS , KEEP BROTHER HOOD ,,
SALAM CBHYBERS 001 INDEPENDEN SEMARANG !!
112. joko – April 24, 2013
joosss?tak ada gading yang tak retak..tiap karya pasti ada kelemahan..maklumi dn jadikan senjata untuk perbaiki diri..bukan bahan untuk mencaci maki sesama pecinta motor..maju terus motor indonesia..MERDEKAAA!!?hehe
====================================================
tak berlaku lah bang macam ini buat hater dan pelaku BC ..dan yagn bikin miris koment2 dengan isi nyelekit dan bikin lawan tak berkutik itu satu kebanggan, artinya caci maki, menghujat, bikin orang dongkol itu udah lumrah..padahal bang harusnya kalo mau kasih pecerahan berbahasalah yang bagus, lebih elok dibacanya.. sedih sih baca blog komen2nya saling menyerang ..
tunggu tanggal mainnya klotok2 tsb gejala sudah ada tinggal sakitnya aja
93. dani – April 24, 2013
tooooo early to thanks?.inget testimoni P200ns diindia..awal awal hebos, good pick up, good acceleration?.good this and that?.pokoknya oke banget dah?.baru setelah service pertama, dipake ngabur keutan mana mereka mulai komen, batok geter lah..susah nyalain pagi pagi lah?well do not judge it to soon..wait untill bener itu 6-8 bulan then yang punya motor nanjak lagi ketempat tadi?sendiri aja?kalo sekarang kan kampas kopling aja masih maknyosss?gear masih keoh?dulu vixion aja review awalnya maknyos, luna mayah lah bla bla bla lah?baru deh kabel fuel pump macet lah, komstir oblag lah?soooo waiiiiit a little more
=====================================================
Banget tuh BRO Ane stuju….maklumlah bro seorang FBH berusaha membuktikan kalo motornya ga da masalah,,,tetep FAKATA,MESIN KLOTOK2, SOK BOCOR, RANGKA KARAT, TANKI BOCOR, HAADEUUHH!!
nah gitu donk motor janga sering dimanjaaa,,
weleeeh lg mencari kelemahan si CBSF,,
masih belum terlihat brooo
yg bikin nggk sreg itu cpet berkarat di bagian pengelasan,
body sama kek vixion lama
survei-motor.blogspot.com/2013/04/pool-xeon-rc-vs-vario-125-fi.html
CBSF senjata utamanya ialah DOHC doank,
itupun bisa diladenin oleh mesin operstroke 4 valve..
😆
tapi soal handling,Irit BBM kualitas finishing yg baik menurutku dan design sporty,
New Vixion Ligtning diatas angin,,
kalo ingin sensasi DOHC 6 speed dan bodi ramping, design elegan,
dan ingin mencoba sesuatu yg baru,,,
CB150R SF pilihannya,,
kayanya sesuai selera masing.
lebih kuat honda prima saya bro!
….wedew.. emang motor sekarang masih ada inreyen2 po..???? …. 😀 … masak harus nunggu 500km jhe.. :(( … ane ada motor (walaupun ngak mahal, tapi baru) udah setahun lebih km baru 300km blom ada, karena bener2 jarang pakai….
gigi 3 aja jarang kepake apalagi gigi 6 nya??
wawwiwiwaw.blogspot.com/2013/04/yamaha-motor-show-greget-mulai-berkurang.html
159. ciaaaaa – April 25, 2013
CBSF senjata utamanya ialah DOHC doank,
itupun bisa diladenin oleh mesin operstroke 4 valve.. 🙄
=======================
1. 6 speed jee
2. blm ada buktinya nyata alias (katanya)
wah jdi pengen nich,,,,
tpi bentuk bagusan old cbr 150r,,,hehehe ^_^
163. scnk – April 25, 2013
159. ciaaaaa ? April 25, 2013
CBSF senjata utamanya ialah DOHC doank,
itupun bisa diladenin oleh mesin operstroke 4 valve.. 🙄
=======================
1. 6 speed jee
2. blm ada buktinya nyata alias (katanya)
……………………………………………………………………………………
emang belum ada real dan nyata akan tetapi bro,, dari data review para bologer,
vixion bisa mengimbangi si DOHC, walaupun si DOHC 6 speed tetep unggul,
😀 😉
waduh bro belum tau kejadian di pantura ya mass bro antara CBSF putih dan vixion 2008,,
ane males cerita bro,, soalnya ane kaga punya bukti video dan foto,,
MX VS FU. lebih seru lg,,
haha motor anyar ya gitu.,. tunggu 3 tahun aja., ntar cobain lg ya test gitu lg berani gakk.,. dasar dohc abal-abal
Syukur lah klo kgak bunyi klotok2, coba ntar 900km stelah itu bro. Tp ya smoga tdk timbul nglotoknya..
Joossssssssssssssss
@ambarawa:
laga lu tungkelll, baru pnya motor 150cc aj songong….
ane pake NVL , tapi ga suka ngejelekin CB150SF.
orang ga usah dijelek jelekin juga udah jelek (lihat fakta yang terjadi di lapangan)
sing penting mereke honda
haha 😀
159. VIXYRIDER – April 25, 2013
93. dani ? April 24, 2013
tooooo early to thanks?.inget testimoni P200ns diindia..awal awal hebos, good pick up, good acceleration?.good this and that?.pokoknya oke banget dah?.baru setelah service pertama, dipake ngabur keutan mana mereka mulai komen, batok geter lah..susah nyalain pagi pagi lah?well do not judge it to soon..wait untill bener itu 6-8 bulan then yang punya motor nanjak lagi ketempat tadi?sendiri aja?kalo sekarang kan kampas kopling aja masih maknyosss?gear masih keoh?dulu vixion aja review awalnya maknyos, luna mayah lah bla bla bla lah?baru deh kabel fuel pump macet lah, komstir oblag lah?soooo waiiiiit a little more
=====================================================
Banget tuh BRO Ane stuju?.maklumlah bro seorang FBH berusaha membuktikan kalo motornya ga da masalah,,,tetep FAKATA,MESIN KLOTOK2, SOK BOCOR, RANGKA KARAT, TANKI BOCOR, HAADEUUHH!!
===============
Ini sadar gak ya? intinya bukan cuman CBSF aja, tapi Vixy juga…baca deh baik2….
Tapi apa artinya tidak ada perbaikan? Ada lah, keknya di NVL kasus yg disebut om Dani mungkin tidak ada. Harusnya CBSF kesininya juga bisa pada ilang semua keluhannya.
Hampir semua produk baru ada “cacat”nya yg kemudian diperbaiki di produk tahun berikutnya….
Tapi tolong jawab pertanyaan saya, siapapun yang berkenan jawab, ini jauh dari keterpihakan ye, pure nanya karena penasaran, Pio yang skrg pun sering saya liat masih ambles, apa gada perbaikan kah?
122. ambarawa – April 24, 2013
siapa yang punya cbsf pengen bejaban sama nvl.
ayok ku ladeni kau.. tunggu kau di mana deket2 jakarta.
syarat
motor standart 100%
ukuran ban vixion gambot,, jadi otomatis ban ku ganti sama dengan ukuran ban kau punya motor.. kecuali kau mau motor cbsf kau di kasih ban ukuran sama dengan nvl.
jadi gak usah bacotan aja..
bales ya,, yang punya cbsf standart ngaku kenceng pengen bejaban sama nvl aku tunggu.
nvl q standart 100%
===============
Ada yang berani ladenin gak? seru keknya hehehe
Tapi usul aja selain yang diminta om Ambarawa di atas, ditambah:
1. Trek kudu lurus dan sepi, kenapa? biar aman, kalo di keramaian itu menurut saya bukan skill joki atau bagusnya motor, kalau menang itu faktor nyali dan KEBERUNTUNGAN, kok beruntung? iya, beruntung gak cilaka selap selip di keramaian. Jadi trek lurus dan sepi is a must….disitu timing saat start dan performa motor serta skill bisa diadu.
Atau kalau mau skill 100%, sewa sentul aja sekalian.
2. Perangkat riding kudu lengkap, helm, jaket, celana panjang, sepatu, sarung tangan, no celana pendek apalagi sendal jepit yeee
Saya ikut nonton yaaaaa….
178. kobay z250 – April 25, 2013
122. ambarawa ? April 24, 2013
siapa yang punya cbsf pengen bejaban sama nvl.
ayok ku ladeni kau.. tunggu kau di mana deket2 jakarta.
syarat
motor standart
ukuran ban vixion gambot,, jadi otomatis ban ku ganti sama dengan ukuran ban kau punya motor.. kecuali kau mau motor cbsf kau di kasih ban ukuran sama dengan nvl.
jadi gak usah bacotan aja..
bales ya,, yang punya cbsf standart ngaku kenceng pengen bejaban sama nvl aku tunggu.
nvl q standart 100%
===============
Ada yang berani ladenin gak? seru keknya hehehe
Tapi usul aja selain yang diminta om Ambarawa di atas, ditambah:
1. Trek kudu lurus dan sepi, kenapa? biar aman, kalo di keramaian itu menurut saya bukan skill joki atau bagusnya motor, kalau menang itu faktor nyali dan KEBERUNTUNGAN, kok beruntung? iya, beruntung gak cilaka selap selip di keramaian. Jadi trek lurus dan sepi is a must?.disitu timing saat start dan performa motor serta skill bisa diadu.
Atau kalau mau skill 100%, sewa sentul aja sekalian.
2. Perangkat riding kudu lengkap, helm, jaket, celana panjang, sepatu, sarung tangan, no celana pendek apalagi sendal jepit yeee
Saya ikut nonton yaaaaa?.
———————————————————————————————
balap disentul donggg
tapi gak ada yang nongol tuh,padahal tuh motor dah nongol 6 tahun lhoo
apa bener lemot ya?
60. indener cb150r – April 24, 2013
sore mas iwan..
Barusan ane baca di fb @cb150r streetfire lovers! Katanya akan ada penggantian camshaft holder secara nasional mulai bulan ini atau pantasnya di sebut recall!
Penggantian dilakukan krn suara klotok2 pd camshaft holder memang abnormal krn kualitas part yg lokal n nanti akan di ganti dgn yg import dr jepun/thailand! Kata kepala mekaniknya bpk ibrahim semarang!!
Ane sbg indener cb150r agak rada2 h2c aka harap2 cemas nih mas!
Tolong dung sampeyan cari tau kebenaran berita ini!..
Sblumnya sy ucapkan matur suwun sanget @mas iwanbenaran..
—————————————————————————————
mantappppppppppppppppppppppppp………………………. semoga gak klotok2 lagii. aminnnn 😀
semoga gak klotok – klotok lagi setelah recall chamsaft impor.. aminn 😀
prntscr.com/1240bc
ini kiriman di grup fb cb150r streetfire lovers
Akbar Maulidsa
Tadi habis service rutin ke 2 di AHASS Jaya Abadi Semarang, ngobrol2 tentang suara kelotok si CB sama kepala mekaniknya Bapak Ibrahim, eh dikasi jawaban yang bikin terperangah, katanya mau ada program penggantian camshaft holder buat si CB se nasional. Trus saya tanya lagi apakah akan ada recall? dijawabnya IYA!! dan sekarang AHM lagi mengimport part CB tersebut gak tau dari jepang atau thailand, dan mungkin setelah semuanya siap baru diumumkan recall ini. Recall mungkin dilakukan secara terbuka melalui media komunikasi atau secara silent dengan cara menawarkan pemilik CB untuk diganti camshaft holdernya ketika servis di AHASS. Dan untuk semarang sendiri sudah melayani penggantian Camshaft holder, bukan penggantian shim seperti sebelumnya. Bagi rekan2 yang CB nya ngelotok bisa ke AHASS Siliwangi Semarang ketemu dengan Pak Agung Noviawan untuk klaim mesinnya. Dengan ini sudah jelas bahwa suara kelotok CB adalah abnormal dan AHM bersedia melakukan penggantian part dengan kualitas import bukan lokal. Bagi rekan2 yang masih inden semoga CB nya sudah merupakan revisi terbaru.
Batal Suka ? ? Berhenti Mengikuti Kiriman ? Selasa pukul 11:41
mantapp gan.. semoga gak klotok2 lagi.. aminn 😀
peyek pada April 24, 2013 pada 5:49 PM
bukannya setiap unit motor baru yang
baru nyape dari pabrik ke deler,, udah
di geber2 duluan sama orang
delernya,,?? (bukan di geber2 diajakin
jalan jauh,,,)
soalnya ane pernah liat mekanik deler
geber2 motor baru di belakang deler,,,
biar ketauan kalao ada yang gak beres
katanya,,,
IMHO
@@@
dasar tungkel ente!
Yg dmaksud itu geber dgn beban alias dinaiki dpake jalan, apalagi boncengan naik gunung
ane pikir elu semart yek yek, tak taunya bloo pula
kereennn… cibi ane minggu ini mau di jajal… serang – bandung. 😀
saya pemilik cb150r edisi januari , awalnya memang klotok2, setelah diganti part engine gak ada masalah kok, malah haluus sekali, nyaman dan empuk. saya yakin cb150r yg edisi diatas maret sdah tahap penyempurnaan, jadi gak bermasalah lagi,. mas iwan saya punya usul, mengenai blog fav saya IWB, baiknya di artikel comment diperbaiki, maksud sya susunan komen yang pertama jangan di n omer 1,..sepeerti susuna facebook saja, mana yang terakhir ya posisi diatas. jadi temen2 yng koment tidak asal asalan, masa komennya gini ; “1, top, pertamax,5besar,podium dan masih banyak lagi,.” kita inginnya comment yang konstruktif, jadi siapa yang koment terakhir posisinya diatas,.semoga bermanfaat, bravo..bloger…
CB mmg mantaf
mesin powerful DOHC, limiter di buka..sdh siap race
rangka trelis super stabil
puas dech
menurut ane klo dibuat naik gunung single seater enak yg overbore. tp klo boncengan enak yg overstroke.
agan yang punya n ngerti cb150r minta tulung donk, mau meminang si cibi nih, tapi takut kaki gak nyampek. soalnya tingga saya 163 cm. kaki nyampe ke tanah semua gak yah? terus kalo mau di turunin shock depan bisa gak?tengkiu,,, udah kebelet banget nih minang si cibi buat gantiin si suzifu
artikel yg lebay 🙁
dari kalimatnya agak memihak ya. wong dia yg punya motornya pasti banggain motor sendiri. coba yg pakai supra yg bawa CBSF dan komen. baru luar biasa. -____-” ini si cuma dengerin kebanggaan orang beli motor baru.
punyaku cb150sf dikirim ke rumah tgl 26 maret 2013, kemarin bunyi klotok klotok,,saran ahass bawa ke astra jombor jl magelang jogja..bisa diklaim krg lebih 3 hari beres…gag nyesel n msih bangga punya motor otok-otok..cuma risih aja n agak malu lo diledek temen..
g ad niat bwt condong
ane prnh pakai vixi standar, mentok 110kpj. Blm th am cb. Tp klu liat sasis, sumpah ane kagum. Nmn kkrgan mmg di buntut n tu2p tangki xg jdul.AHM bgusin dong
Abang2 cibi,, buat saya yg tinggi 163cm jinjit gak yah ??
Pakai pertamax apa premium boss ?
Ga semua user CB150R merasa terganggu dengan bunyinya .. Bro Ardi seneng2 aja tuh,, naek pula mpe ke Gunung Unggaran .. Jempol nie motor (y)
bro aku mau tanya ni, kenapa cb150r kok gak boleh digeber sebelum km500??
kenapa cb 150r kalau melaju diatas 100km mesti terasa banget getarannya??
CB150 punyaku ketika baru turun dr mbil dieler tgl 27/04/2013 kemarin, langsung aku geber sampe limiter(12.000) di tiap gigi 1-6 dan ku lakukan hal yg serupa selama 4hri berturut turut,sampe sekarang gk ada masalah yg muncul tuh
aq pemakai cbsf black, kemarin si cb aq geber sampai 125km/j tapi karna jln di pantura pas rame jadi gak bisa dapet lebih deh…. Km baru dapet 800
kalau mesin bunyi klotok kadang iya tapi setelah gas kita geber beberapa kali(pas manasin mesin)ilang tu suara ….
to Kobay
sorry bro terlambat liat pesan lo, wah bagus nih, kalo belum telat gimana kita ketemu di sentul jakarta hari sabtu tanggal 25 may jam 2 siang. kayaknya lo percaya diri banget sama motor lo. saya jawab tantangan Anda buat Drag race. tapi motor saya bukan CB atau NVL, nanti lo liat sendiri disana motor saya apa, tapi gak boleh mundur ya, kalo mundur lo yang bayar sentulnya. terserah motor lo mau lo oprek kayak apa, bebas terserah lo.
sorry bukan kobay tapi bro ambarawa, gimana bro kalo sempat kita drag race
kalo motor 150cc 1 silinder gak usah lah pake DOHC, malah jadi bumerang, mesin NVL sudah terbukti dan paling pas buat kecepatan dan stop and go. yamaha vixion lighting mesinnya sudah terbukti kualitasnya mulai dari akeselrasi sampe top speed