Rasa galau sangat dirasakan mayoritas biker khususnya penyemplak setia Pulsar. Makin liarnya banderol uang jasa servis yang dikenakan pihak dealer memunculkan banyak pertanyaan atas tidak transparannya manajen BAI yang terkesan tertutup. Itu semua diluar email yang dikirim bro Markus Yonathan yang kebingungan dengan banyaknya dealer Bajaj ditutup dibeberapa lokasi. Berikut curahan hati doi….
Selamat malam kepada mas Iwan dan mas Taufik yang saya hormati di kancah Blogger Indonesia ini. Perkenalkan nama saya Yonathan dan biasa di panggil bang Jo. Langsung saja ke topik, saya sering sekali membaca artikel dari Blognya mas Taufik maupun Blognya bang Iwan dan saya melihat ketika berita Suzuki Inazuma yang bisa ditanggapi oleh pihak SIS dan juga kasus Kawasaki Ninja 250 FI yg meleleh bagian fairingnya dan di tangani oleh pihak Kawasaki, bagaimana dengan pengguna Bajaj di Indonesia?
Saya awalnya adalah Suzuki lovers dan sampai sekarang pun masih sangat mencintainya tetapi karena tidak ada varian sport yang lebih macho dengan harga yang terjangkau, maka dari itu saya memilih Bajaj Pulsar 135 sebagai pilihan karena masalah harga dan tekonologinya. Tetapi alangkah kecewanya ketika saya membeli motor ini pada Oktober 2012 di Bajaj Kelapa Gading, Desember 2012 kemarin sudah tutup. lalu karena saya berdomisili di Bekasi, saya service di Bajaj Bekasi (Kranji) dan sekitar akhir tahun 2012 juga akhirnya tutup. dan ketika service ketiga , saya mengunjungi Bajaj Samanhudi dan saya kaget sudah berubah jadi showroom KIA Samanhudi.
Akhirnya satpam di Samanhudi itu memberikan saya info untuk ke Bajaj Gunung Sahari (Dealer Fontana, kalau Bekasi dulu BAS dan Samanhudi itu JAR) dan akhirnya bisa service yang ketiga disana pada tanggal 14 maret 2013. Tetapi , sekali lagi ketika hari ini saya melewati jalan Gunung Sahari, alangkah kagetnya saya, bengkel disana tutup (mungkin karena hari Minggu) tetapi dengan segala atribut Bajaj yg dicopot. Sebagai konsumen Bajaj, Mungkin saja, mas Iwan atau mas Taufik bisa memberikan informasi kepada saya atau bahkan khsususnya konsumen Bajaj di jabodetabek ini tentang kelangsungan BAI ?
Dulu ada rumor bahwa Bajaj akan “merger” dengan Kawasaki atau menggunakan strategi penjualan seperti di Filipina. Tetapi di sini tidak ada kabarnya lagi dan saya sangat kecewa. Demikian e-mail curcol saya, sukses terus untuk Roda Dua di Indonesia dan Blogger bikers yang selalu uptodate demi kebersamaan kita semua….
Btw…..apa yang dirasakan bro Jo sangat IWB maklumi. Namun karena tidak mempunyai petunjuk berarti, IWB hanya bisa diam tidak mampu berbuat banyak. Hingga suara itu datang. Yup…..isu atau selentingan langkah Bajaj yang akan menarik diri dari Indonesia. Wacana penarikan dilakukan secara pelan-pelan dan bertahap. Tidak heran banyak dealer tutup satu persatu. Ibaratnya….mereka mematikan secara “slowly” agar terlihat smooth tidak nyolok. Sebuah rumor yang membikin IWB sendiri rada shock…..
Wacana strategi Bajaj kini berubah arah. Ketika dulu pede membawa namanya sendiri bersaing dengan pabrikan Jepang…..kedepan bakal nempel bersama Kawasaki Indonesia. Merger strategis seperti yang sudah dilakukan di negara Philipina ataupun India. Nah…pertanyaan yang sekarang terngiang ditelinga….gimana nasib Bajaj Pulsar jika rumor terbukti?. Apakah pada masanya kelak tidak ada tempat untuk Pulsar melakukan servis didealer resmi?. Apakah Kawasaki sudi menerima produk lungsuran dari Bajaj dalam hal 3S?. Atau hanya Pulsar 200NS saja yang masuk kualifikasi sebagai produk yang dianggap legal mampir kedealer geng ijo?. Entahlah….
Last….semua masih menjadi misteri sebelum pihak produsen mengumumkan kekhalayak. Harapan IWB, semoga rumor ini tidak benar sebab akan banyak biker yang tersakiti. Ingat…sekalinya produsen gagal menjaga loyalitas konsumen…..jangan berharap ada kesempatan kedua. Akan banyak tenaga, biaya dan pikiran yang kudu dikerahkan untuk mengembalikan semuanya. Meraih lebih gampang ketimbang mempertahankan…dan soal produk, Bajaj sudah mampu merenggut kepercayaan biker tanah air dengan banyaknya produk Pulsar berkeliaran dijalan. Sayang, kesimpang siuran membuat konsumen seperti dikorbankan. Semoga tidak…...(iwb)
Ga usah risaulah…justru kita2 yng sudah punya bajaj mulai saat ini harus dijaga benar2 ni motor..mulai dari body sampao mesin..jadinya ni motor semakin tinggi valuenya karena langka tapi kondisi tetap kinclong..liat aja vespa2 jadul atau ducati yg jarang kita lihat dijalan..sekalinya kita liat motor2 tsb dng keadaan kinclong pasti jadi pusat perhatian..
PRAHARA BAJAJ
Tahun 2007 adalah awal debut kendaraan roda dua merek Bajaj di Indonesia. Kemunculannya didukung dengan teknologi dan fitur canggih sehingga memberikan warna tersendiri di berbagai kalangan pencinta otomotif. Kini motor Bajaj sudah memiliki populasi yang cukup besar dan didukung oleh komunitas yang terorganisir.
Dalam dua tahun belakangan ini, pengguna motor merek Bajaj menghadapi gejolak yang cukup luar biasa karena banyak dealer menutup usaha 3S nya (Sales-Service-Spareparts).
Keluh kesah sulitnya sparepart dan pelayanan service mulai bermunculan. Pernyataan protes, gusar, kekhawatiran, dan berbagai kecaman muncul dalam dunia maya maupun realita.
Hal ini wajar karena pengguna motor Bajaj tidak percaya hal ini akan terjadi, melirik induk nya Bajaj Auto Limited (BAL) yang merupakan suatu perusahaan besar dengan skala global.
Di tengah maraknya persaingan industri otomotif roda dua di tanah air, Bajaj beraliansi dengan Kawasaki dan menunjuk PT.Tunas Mega Spirit (TMS) Sebagai Spareparts Dealer untuk mendukung penyebaran spareparts.
Apakah hal ini menjamin bahwa pengguna motor Bajaj Pulsar dapat bertahan ? Bila suplai tersebut konstan dilakukan, bisa jadi.
Namun takdir berkata lain. PT.TMS sebagai pemain sparepart yang sudah mulai dikenal dikalangan bengkel dan pengguna, kini mulai mengalami penurunan performa dalam penyediaan sparepart. Berbagai pertanyaan berdasarkan survey lapangan yang dikumpulkan ternyata memiliki kesamaan yaitu :
– TMS memang tidak memiliki sparepart atau sengaja menimbun sparepart ?
– TMS tidak lagi di supply BAI?
– TMS akan tutup dan menghentikan aktifitasnya sebagai penyuplai sparepart?
Belum terjawab jelas pertanyaan tentang TMS, kini muncul berita terbaru dari berbagai pihak pemilik bengkel, yang sangat mengejutkan. BAI akan mengundurkan diri dan telah menunjuk pihak lain sebagai penggantinya.
Gan yang punya info u/ sparepart pulsar 135 ls tlng ya!!!!
Soalnya saya masih awam!!!
Lwat what’s app/pin bb aja ya
Makasih sblmnya!!!
088808330036 (what’s app)
3143D2EE (pin bb)
Saya yang ikut menderita.pemilik bajaj 220 kalao mau servis bingung.sampai sekarang sudah 4 bulan belum servis.mau ganti lamu senja setanar bajaj yang menurut saya bagus muter muter sebekasi belum dapat hingga kini. masih ada ga yah bengkelnya..??? tolong dong kalao ada yang tahu.
Dengan rasa menyesal, sedih dan senyum kecut… kupandangi pulsar gue, sangat kasihan … seperti anak srigala “baca kucing” yang ditinggal mamanya….
Parah bangett tau gitu w g beli fulsar dulunya.tadi siang gua servis dibengkel lain harga kampas kopling 135cc ditembak 235.000,kampas rem 55.000,paking 95.000 servis+gsnti oli semua kena 410.000.
krna gua butuh gua beli.
Mungkin bengel lain tau BAI tutup makanya harga onderdil ditembak naik
kasian ya si bajaj
ini yg jualan spartpat pulsar 082110097920 pin bb2a2c7b0d
KECEWA BANGET GUE SAMA BAJAJ. KAPOK DAH BELI MOTOR MERK ABAL2.. Bener bro mending yang pasti2 aja kalau beli motor.
DEALER BAJAJ di bandung satu persatu sudah hilang. diganti sama dealer laen.. gimana nih pertanggung jawabanya.
ini efek jepang dilawan hahaha udah deh 4 samurai negeri biru gabisa digoyang honda,yamaha,suzuki,kawasaki kalo mau beli motor udah 4 merek itu aja kalau ada budget banyak baru lirik pangsa moge eropa dan usa
wow
saya sangat sangat kecewa terhadap bajai motor,, ternyata saya salah pilih!!!!!!! saya beli pulsar 135ls maksa maksain kumpulin uang buat beli tuh motor karena saya suka,, ech sekarang dealernya malah pada tutup,,saya jd bingung cari onderdilnya susah……..!!!!! seharusnya klo mau tutup. dia harus ganti rugi konsumen setia bajai,, karena bajai telah mengecewakan kepercayaan konsumen,,, harus pake apa coba klo motor ada kerusakan sperpartnya kan susah..!!!! dasar produk india keparat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!’!!!!!!
wah gmna ni, jdi ragu ane mau beli motornya, klau yg blum terlanjur kayak saya lebih baik beli atau tidak y?
Kalau menurut saya sih jangan beli dulu (lagian mau beli dimana kan delaernya pada tutup) sampai menunggu kabar baik dari BAI, tapi buat yang sudah beli tdk perlu kuatir berlebihan karena masih banyak bengkel non resmi yang bisa pegang Pulsar. googling aja banyak koq. contoh: MJ Motor di Arteri Pondok Indah, XO Motor di Jl Panjang, Bintang Motor di BSD, dll.
wahhh gw baru beli yg 220
Untuk yg mencari spareparts bajaj silakan buka Robymotor.com
duh kok pada bingung ,,masalah spare part kan masih bisa pake yg aspira gak perlu yg ori ori an juga gak papa, walau bengkel tutup gak masalah
dulu sempat naksir bajaj udh ke showroom eh trnyata begini toh akhirnya.. untung ane sekarang udh punya pabrikan jepang
dulu sempat naksir bajaj udh ke showroom eh trnyata begini toh akhirnya.. untung ane sekarang udh punya pabrikan jepang
dulu sempat naksir bajaj udh ke showroom eh trnyata begini toh akhirnya.. untung ane sekarang udh punya pabrikan jepang
Ternyata hari ini baru tau kenapa bajaj cabut, disikut Honda soal dua busi 1 cylinder di pengadilan, bajaj telat banding dan mutlak Honda memenangkan pertarungan, artinya gak boleh lagi bajaj jualan motor baru dengan 2 busi di Indonesia.. kolap dah Bajaj.. tapi anehnya gak pada tau ya, dengan mencap bajaj kabur