Bro dan sis sekalian….sebuah message dikirim via FB bro Eko Kurniawans. Doi owner CB150 yang berdomisili di Bantul Yogyakarta. Sebagai biker yang senang motor kencang, bro Eko mempertanyakan raihan top speed siDOHC kesayangan yang hanya nongkrong dikisaran 123km/jam. Bahkan untuk tembus 125km/jam pun butuh ekstra effort yang ujung-ujungnya juga gagal tidak mampu tembus sesuai target…….
Dalam penuturan yang dilampirkan pada video hasil buatannya….bro Eko sudah nunduk habis guna meminimize hempasan angin. Gear satu menunjuk 39km/jam pada 11.000RPM, upshift gigi dua oper ketiga 68km/jam di 11.500RPM, gear empat meraih 87km/jam….gear lima 108 km/jam dan final gear tertahan diRPM 9000an speed 123km/jam tidak mampu bertambah lagi. Berikut rasa gundah yang dikirim doi ke IWB…..
Mas saya mau tanya mas, sebelumnya saya pengendara vixion, saya memiliki CB150R juga. setelah saya test top speed, yang menjadi pertanyaan benak saya adalah kenapa gigi 5 nya CB nongkrong di 10500rpm? gigi 6 nya hanya nongkrong di putaran 9000rpm lebih dikit ya? kok nggak mau nambah? atau akibat knalpotnya yang masih standart?. (Sebagai informasi motor 3 minggu turun dari dealer, mesin masih standar pabrik, Saya test di jalanan aspal baru, lurus tanpa hambatan, di daerah Bantul, Yogyakarta, gas sampai penuh, badan merunduk total, kamera Samsung, nongkrong di 122km/jam. Tinggi dan berat badan saya 165/60kg).
Lho…enteng tenan lho padahal bobote.? Ketika IWB analisa…..pola shifting juga sudah pas. Bro Eko mengoper gigi tiap masuk red line agar mampu mengail power pada gear berikutnya.? So….apa yang terjadi gerangan??.
Kalau boleh urun rembug…..motor inreyen secara performa memang belum optimal. Hal ini akibat permukaan metal komponen yang bergerak didalam blok silinder masih kasar belum terbentuk. Karena itulah di 500km pertama pabrikan menyarankan melakukan servis dengan mengganti oli mesin. Tujuannya satu….agar gram-gram hasil gesekan awal mesin terbuang bersama pelumas. Nah….layaknya amplas, mekanisme gerak mesin bakal melicinkan komponen yang bergesekan. Efeknya…..lama-lama engine lebih smooth serta ringan. Teori ini berdasarkan pengalaman pribadi terhadap Megy lawas. 500km pertama mesin nggak lari blas, vibrasi ampun-ampunan. namun setelah masuk jarak tempuh 5000km…..maknyozzz tenan!
Yang kedua….proses eksplorasi melawan arah angin. Dengan kondisi tersebut…hempasan angin bakal menghalangi kecepatan puncak sikuda besi. Soal ini IWB sudah buktikan pada pengetesan pribadi bahwa CB150R mampu meraih 130km/jam (klik artikel lawas). Dan yang ketiga……kemampuan final gear di CB150R belum optimal. Berdasarkan pengalaman IWB…..tendangan gear 6 memang tidak sekuat CBR150R. Bisa jadi hal ini akibat komposisi gear belakang yang dinaikkan guna mengejar accelerasi. Kompensasinya top speed menjadi turun. Fakta lain….IWB menemui limiter tiap motor tidak sama. Ada yang mentok di 10.000….mayoritas di 10.500….bahkan beberapa testimoni mengatakan CB150R mereka baru tercekik saat RPM nyantol di 11.000? Buat bro Eko tidak usah kuatir sebab semua hanya masalah setingan. Artinya….kans siDOHC engine untuk lebih kencang masih terbuka lebar. Btw….tidak percaya performa perproduk tidak sama?.
Monggo intip video terlampir untuk membandingkan…bro Eko vs.? bro Arif. Ketika bro Eko final gear susah mendekati putaran mesin 9.500RPM…..tunggangan bro Arif malah ngacir melewati 10.000RPM. Gimana dengan CB150R sampeyan??. Monggo berikan testimoninya…..(iwb)
Top speed video CB150R oleh bro Eko
Top speed video CB150R oleh bro Arif
ya…. tungkellah eh lumayanlah
cebong lemot model njiplak g kreatif…kedodoran
kalo motor baru buka bungkus belum service 500 bukannya di limit….kayak vixion kalo gak salah, sblm service 500km pertama di limit 90 km/jam. kalo lebih otomatis mesin mati utk melindngi sich…ga tau kalo CB
Hadeuhh…pagi pagi ane mo berangkat kuliah lagi nyantai dan damai, eh disamber ama cbr250…widiihh…maen wussshhh aja deket benerr…wah, pikir ane mo ngajakin ngetrek neghhh…hayu dah, biar kata cc kalah 100…. okeh, langsung ane bejek throtle si NVL.. maknyuss tenan…pelan namun pasti mendekati si cbr… tapi berhubung tu cbr udah menang nyamber duluan ane kaga bisa ngelewatin…nah untungnya ketemu lampu merah akhirnya jejeran deh…nah, ni dia..sekalian jajal motor dewanya honda nehh..pikir ane..segitu ijo langsung betot gazzz…si cbr rider juga keliatannya emang udah mo ngajakin tarik tarikan, udah bleyer bleyer sambil nunduk…edann..dia betot juga tuh gazz nya ampe ngangkat roda depannya…gigi satu dan dua ane imbang ama tu cbr…gigi tiga dst ane mulai ketinggalan tapi ga jauh jauh amat…sekitar jarak dua motor dah…widiihhh…tapi ane puashh, biar kata cuma 150cc, motor ane ngga jauh jauh amat ama motor mahalnya honda… ntar ane mo korek dulu NVL ane biar bisa bejaban ama tu cbr… kampret juga tu cbr….
kalo cuma 123kpj mah ga usah mahal2 beli CBsf…
mending beli CS1 aja… 😀
wow….
1000 lebih….
udah ane tutup aja deh nih komen, itu udah bagus soalnya engine masih dalam proses inreyen, jadi kemungkinan besar power masih bisa diexplor dan speed masih bisa nambah… itu teori dasar yang udah mas iwan terangin… peace
panggil pemadam kbakaran,,,,
ariblogmotor.wordpress.com/2013/02/24/tips-merawat-motor-injeksi/
@ ngetes aja
@juragannneon
127 speedo = GPS 116 km/ jam
tetap jauh dibanding NVL GPS bisa 125 Km/jam bro
terus apa dong kelebihan CB ini ya? ada yang bisa jelaskan?
?????????????????????????????
Nah masalahnya yg nvl 125kpj itu di gps brapa? Enough said.xixixi 😀
========================================
wakakakakakakaka….
pantas aja ngetes aja ini bebal dan gak pintar2…, dan juga benar kata jaos.. ngetes aja dan fbh lainnya itu gak bisa baca….
contoh kecilnya :
>Juragan Neon : 127 speedo = GPS 116 km/ jam, tetap jauh dibanding NVL GPS BISA 125 KM/JAM bro
>Ngetes aja : Nah masalahnya yg nvl 125kpj itu di gps brapa? Enough said.xixixi
> Juragan Neon : Gubrak….., ente buta ya atau gak bisa baca….???
xixixixixixixix…..
Hwaduh …ketinggalan nasi goreng rame2 gara2 keluar kota 2 hari.
Mo komen juga kagak bakalan ada yg baca uda serebu lebih heu heu.
Baru dikasi mesin downgrade lawan upgrade mentok aja uda kalah drag , banyak cacing kepanasan .. apalagi klo ntar si split jok terawangan IWB uda keluar yah
Bobo lagi ah masi ngantuk nyetir kayak kebo …rrrrrrr
Setelah liat komentar pada Honda Haters, saya tetap bangga beli CB150R…………….ga tergoyahkan sedikit pun. wkwkwkwk…….
@NGETES AJA is FBH of the week… salut bro
CB150R 125 KMJ mesin anteng.
klo NVL 125KMJ mesin da teriak mau putus urat……wkwkwkwkwkwk………paling klo sering di paksa bisa cepet rusak……….
weleh weleh yg pada ribut untung nya apa sih , mau top speed 130 kek 120 kek 80 kek suka-suka yg bawa motor lha, yg beli motor sapa yg make sapa yg bacot sapa aneh2 org di atas.. he he ane aj pake supra x 125 taon 2005 top speed masih nyampe 120 anteng2 aja he he
@ john retep
wakakakakaka……
otosport.otomotifnet.com/read/2013/02/25/338730/59/18/Ada_18_Unit_CB150R_Siap_Tarung__Untuk_Kategori_Minisport_150_cc
itu OMR kaleeee…..
motor lemot pun kalau balapan OMR ya tetap aja itu yang juara…
OMR cb 150 sucks lemot di kelas minisport podiumnya di dominasi oleh cb150 sucks sendiri… dengan kecepatan maksimal 123 kpj di spido yang ngibulnya 9%.
wakakakakakakaka….
@ fbt
mau tanya nih
emang di motogp kalo naikin gigi itu di injek ya pedal belakangnya??? 😀
bukannya gak ada pedal belakang??? 😀
NVL tuh motor bebek apa sport sih?
=============================================
saya mau tanya juga nih sama ente, NVL itu motor motogp atau bukan sih…??
klo udah bisa jawab pertanyaan saya berarti ente bisa jawab pertanyaan ente sendiri….
1153. andie – Februari 26, 2013
kalo motor baru buka bungkus belum service 500 bukannya di limit?.kayak vixion kalo gak salah, sblm service 500km pertama di limit 90 km/jam. kalo lebih otomatis mesin mati utk melindngi sich?ga tau kalo CB
===================================================
ane lurusin ya bang,,,, mau cb,, mau nvl,, mau pikson jadul,,
nggak ada tuh di limit – limit 90 km/jam sebelum service 500km aka service pertama,,, apalagi ada fitur untuk matiin mesin kalo udah lewat 90kpj,,, ndak ada itu bang,,,,
yang ada di pikson jadul ama nvl,, mesin mati kalo kemiringan udah extrem,, aka motor ndlosor,,, itu otomatis mesin mati,,,, bahasa kerennya angle sesnsor,,, nggak tau di cb ada apa nggak,,,
semoga membantu ya bang,,,,,
Ternyata tidak sesuai dengan keterangan para komentator-komentator di web ini sebelumnya tentang kesaktian DOHC si CB… tidak terlalu istimewa top speednya…
@ fbt
mau tanya nih
emang di motogp kalo naikin gigi itu di injek ya pedal belakangnya??? 😀
bukannya gak ada pedal belakang??? 😀
NVL tuh motor bebek apa sport sih?
============================================
ane jawab,,,
moto gp kalo naikin gigi,, di injek,,, bukan di cungkil,,,
kalo nvl itu motor seport rasa bebek,, karena masih pake sohc 5 sepit,,, itu kalo urusan mesin,,, tapi kalo untuk tampilan,,, udah moge look,,, liat aja ukuran bannya,,, tutup tangkinya,,,, lebar peleknya,,,,
semoga membantu,,,,
@ ahs
CB150R 125 KMJ mesin anteng.
klo NVL 125KMJ mesin da teriak mau putus urat??wkwkwkwkwkwk???paling klo sering di paksa bisa cepet rusak???.
=======================================
RPM NVL dengan mudah teriak sampai batas atas 10.500 RPM di top gear…
CB suck lepas dari 9000 RPM mau masuk 10rb rpm udah sangat berat…
silahkan baca artikel dan juga tengok artikel tes ride IWB yang lalu.
kutipan artikel test ride IWB : ” di gear 6, sang CB sudah rada berat ketika menuju RPM 10.000. Kondisi inilah yang membuat kekuatan sang Street Fire seperti dikebiri”
kutipan artikel diatas : “gear lima 108 km/jam dan final gear tertahan diRPM 9000an speed 123km/jam tidak mampu bertambah lagi”
nah satu pertanyaan lagi adalah :
mana koar2 FBH yang selama ini selalu membanggakan bakal sensasi putaran atas/high RPM si CB sucks ini..??
DOHC berat putaran atas..??? = bebek.
NVL spidonya kecil banget ya??kaya naik satria FU………
Dulu saya punya bebek suzuki shogun 125 (edisi pertama) mesin hanya di papas head 0.5 mm, klep standar, noken as standar, karbu standar, koil standar hanya menggunakan cdi BRT hyperband medium.
Tes di track lurus jalan menuju bandara halim perdanakusuma bisa tembus 125 kpj on speedometer shogun 125. BBM pertamax.
Sekarang saya pake Scorpio 225
Heran pada ribut soal speed. Klo ENTE MAU DI HORMATI, DIHARGAI DAN DI SEGANI DI JALANAN jangan pake motor 150cc PAKE MOTOR YAMAHA 225 CC.
Gak usah banyak cincong, pake premium kondisi standart aja bisa tembus 135kpj.
@Nobita :
klo NVL saya ga tau deh, ga pernah naik….wkwkwkwk…ga mau peduli juga sama NVL.
klo mau sensasi CBR di CB150R langkah pertama bisa cuma ganti gear belakang sama velg dan ban……(otomatis hasil di dyno juga beda)……kira2 tambah 2-3 juta = 25jt (wajarlah dibanding 33 jt CBR)
klo mau lebih cepet lagi tinggal langkah kedua ganti part lain sesuaikan harga……wkwkwkwk…..
Bang IWB sendiri yang bilang kan di artikelnya klo CB150R memang kenceng (tau deh situ pernah baca atau ga)
silahkan klo mau ngatain CB150R lagi ………wkwkwkwkwkk……….
@samson :
Bro liat kan yang di ulas disini tuh CB150R karena ada judul artikel ini. Jadi jelas FB mana yang membuat kerusuhan disini….klo FBH saya rasa membela diri…………..
bingung juga Bang IWB dah pernah test sendiri dan membuat informasi seputar CB150R tapi masih munculin artikel ini. seperti senjata makan tuan, pembaca bingung mana yang benar antara artikel IWB sendiri atau artikel ini. secara IWB tidak menerangkan maksud ditampilkan artikel ini. apakah sebagai bentuk laporan kepada AHM tentang perbedaan speed atau sebagai fakta tentang all CB150R yang cuma bisa 123kmj. jelas2 rider nya biasa make SOHC jadi pasti beda cara bawanya ………………..
@ Samson Pio Rider
Pak Bro…saya juga penggemar Scorpio…saya cari Pio model 2009/2010yang baru kira-kira dimana yak?
ngakak liat si ngeces aja , sampe gemetaran gitu hahaha
kroco ahh
1175 komen joss
ora entek2 yo,,,,,
golek ndang rampung piye to,,,
ariblogmotor.wordpress.com/2013/02/24/tips-merawat-motor-injeksi/
komen ane telat
dari 1178 comment qwerty udah dapat berapa comment ayo? ada yg udah hitung belum? dapat berapa tuh bonusnya?
1179. buaya – Februari 26, 2013
dari 1178 comment qwerty udah dapat berapa comment ayo? ada yg udah hitung belum? dapat berapa tuh bonusnya?
==================================================
yang paling gede bonus nya itu si ngetes aja,,,
komennya dah 180 an,,, 🙂
wah bener juga ngetes aja banyak juga tuh. Mantaf teruskan sampai 1000 comment bro, jangan lupa bayar zakat buat bonusnya ya!!!!
1173. AHS – Februari 26, 2013
bingung juga Bang IWB dah pernah test sendiri dan membuat informasi seputar CB150R tapi masih munculin artikel ini. seperti senjata makan tuan, pembaca bingung mana yang benar antara artikel IWB sendiri atau artikel ini. secara IWB tidak menerangkan maksud ditampilkan artikel ini. apakah sebagai bentuk laporan kepada AHM tentang perbedaan speed atau sebagai fakta tentang all CB150R yang cuma bisa 123kmj. jelas2 rider nya biasa make SOHC jadi pasti beda cara bawanya
===================================================
“jelas2 rider nya biasa make SOHC jadi pasti beda cara bawanya ”
itu maksudnya apa ya ???
tolong dijawab
apakah yg sering bawa nmp,tiger,pulsar dan vixion itu pasti ga bisa bawa CB utk mengail top speed ??????
apa harus minta training cara bawa cb???
tolong jawab ya!!
tenang aja wat rider cb motor anda masih lebih superior!!
ahm meracik cb lbh enak wat akselerasi & turing…. dgn spek standard ini si cb msh superior dr nvl… orang waras jg tau DOHC 6 SPEED itu lbh baik dr pd SOHC 5 SPEED!!
klo ente seorang speed lover.. ini cb msh bisa di up dgn korekan stndard.. ganti gear belakang pke punya cbr150r mata 43! trus ganti knalpot… di jamin si klingon pun akan megap2 ngelawan si cb!!
inget ini mesin gen CBR… utk koment2 diatas hnya ktakutan rider vixion & sales2’y akan muncul’y lawan yg tngguh utk si raja semprott 150…
ingat2….!! DOHC 6 SPEED itu lebih baik drpd SOHC 5 SPEED.. Orang waras jg tau…
waaduuuh….cbsf 150 123km/jam…!!! neh perlu tnda tanyak ???
ane aja ya sbgai penunggang supra x 125 thn 2008 alias kucing garong! ampk skrg ntuh yaaa! 120km/jam…ane makek oli helix! jdi mas eko yg pnya cbsf ngompol 123km/jam gx selaras ma supra ane yg 125cc@……ntuh motor yaa mas eko perlu oli y mntap untuk adaptasi mesin sma oli@….
@ 1184. PAKAI OTAK BUKAN NYALI
Bukannya butuh training Bro tapi butuh penyesuaian dan merasakan tarikan mesin …wkwkwkwk….panasan amat (itu tanda seru sama tanda tanya banyak banget)……..santai aja…….wkwkwkwkwk…………
gw pengen tau 200METER NVL butuh berapa detik ya Bro-bro sekalian??
DOHC downgrade “abal-abal” vs sohc upgrade “abal-abal”… ada nga hasil adu drag ato racenya?
klo soal dyno test, coba yang uda ganti ban dan velg CB150R dengan yang lebih besar silahkan untuk di test di dyno.
pasti hasilnya akan beda (lebih baik dari ban standar)
mas IWB keadaan gawat, pada ribut melulu… yang ribut suruh balapan aja di sentul seminggu sekali selama tiga bulan masing2 pakbrikan ngeluarin 5pembalap buat 1 tipe kendaraan kendaraan dipilih oleh lawan secara acak dari pabrik dan langsung di isolasi sama panitia biar gak di oprek dl mesinnya (#kan mas IWB banyak koneksi :), mungkin bisa lebih mudah dapet sponsor). biar statistiknya lebih jelas keliatan.
dengan cara ini mungkin lebih mudah terlihat fak
tapi kira2 ada yang “BERANI”???
ragu2 ane… 😀
#dengan cara ini mungkin lebih mudah terlihat faktanya
(sorry salah ketik… heheheheh)
1184. cuma kt yg maksain di dpn! – Februari 26, 2013
ingat2?.!! DOHC 6 SPEED itu lebih baik drpd SOHC 5 SPEED.. Orang waras jg tau
====================================================
gigi 6 gino ya percuma dong , ngempos di 9000rpm
upgrade ganti gear , ganti camshaft , ganti ecu , bbm pertamax
wkwkwkwkwk , mending sekalian cbr yg sudah jelas
Sulitnya menerima kenyataan PAHIT
*SALAM SAKIT HATI aka SETENGAH HATI”
race kelas 150 cc nvl lawan cbsf? kira-kira berani nga di adu.. hahaha..
lanjuttttttttttttttt
otosport.otomotifnet.com/read/2012/12/06/336822/59/18/Yamaha-Ogah-Lombakan-Sport-150-cc-di-Trek-Dadakan…
lemot juga ya ternyata
1189. stego – Februari 26, 2013
mas IWB keadaan gawat, pada ribut melulu? yang ribut suruh balapan aja di sentul seminggu sekali selama tiga bulan masing2 pakbrikan ngeluarin 5pembalap buat 1 tipe kendaraan kendaraan dipilih oleh lawan secara acak dari pabrik dan langsung di isolasi sama panitia biar gak di oprek dl mesinnya (#kan mas IWB banyak koneksi 🙂 , mungkin bisa lebih mudah dapet sponsor). biar statistiknya lebih jelas keliatan.
dengan cara ini mungkin lebih mudah terlihat fak
tapi kira2 ada yang ?BERANI????
ragu2 ane? 😀
======================================
ane brani om,,,
serius,,, suer,,,
itung itung ngasah skill,,,, 😆
tapi ente tanggung semua biaya-biaya yang timbul ya,,,,,,???
karena ini kan maunya ente,,,, 😆
ane hanya terima tantangan ente aja,,, 😆
gimana,,,??? setuju,,,,???
ndak papalah,,,, ane belaain cuti kalo memang diadainnya hari kerja,,,, 😆
FBY liat video yg atas kiriman FBY
FBH liat video yg bawah kiriman arif atas inisiatif IWB
Selnjutnya terserah konsumen hahhahahahahhaaaaaaa…raja semprot ada cbsf udah galau baru 2 bln lahir santai ajaaaa…kwkwkwkkw
Sent from my BlackBerry?
powered by Sinyal Kuat INDOSAT
Hmm.. saya kurang ahli di bidangnya si tapi kalo ngeliat review2 terutama review mobil dari website2 luar negeri selalu ngasih informasi ketinggian dataran dari permukaan laut. Konon katanya tinggi rendahnya dataran dari permukaan laut juga berefek. Gatau deh kelo penjelasan ilmiahnya gimana..
lanjut 2000,,,,,,,,,
ariblogmotor.wordpress.com/