Bro dan sis sekalian….sebuah message dikirim via FB bro Eko Kurniawans. Doi owner CB150 yang berdomisili di Bantul Yogyakarta. Sebagai biker yang senang motor kencang, bro Eko mempertanyakan raihan top speed siDOHC kesayangan yang hanya nongkrong dikisaran 123km/jam. Bahkan untuk tembus 125km/jam pun butuh ekstra effort yang ujung-ujungnya juga gagal tidak mampu tembus sesuai target…….
Dalam penuturan yang dilampirkan pada video hasil buatannya….bro Eko sudah nunduk habis guna meminimize hempasan angin. Gear satu menunjuk 39km/jam pada 11.000RPM, upshift gigi dua oper ketiga 68km/jam di 11.500RPM, gear empat meraih 87km/jam….gear lima 108 km/jam dan final gear tertahan diRPM 9000an speed 123km/jam tidak mampu bertambah lagi. Berikut rasa gundah yang dikirim doi ke IWB…..
Mas saya mau tanya mas, sebelumnya saya pengendara vixion, saya memiliki CB150R juga. setelah saya test top speed, yang menjadi pertanyaan benak saya adalah kenapa gigi 5 nya CB nongkrong di 10500rpm? gigi 6 nya hanya nongkrong di putaran 9000rpm lebih dikit ya? kok nggak mau nambah? atau akibat knalpotnya yang masih standart?. (Sebagai informasi motor 3 minggu turun dari dealer, mesin masih standar pabrik, Saya test di jalanan aspal baru, lurus tanpa hambatan, di daerah Bantul, Yogyakarta, gas sampai penuh, badan merunduk total, kamera Samsung, nongkrong di 122km/jam. Tinggi dan berat badan saya 165/60kg).
Lho…enteng tenan lho padahal bobote.? Ketika IWB analisa…..pola shifting juga sudah pas. Bro Eko mengoper gigi tiap masuk red line agar mampu mengail power pada gear berikutnya.? So….apa yang terjadi gerangan??.
Kalau boleh urun rembug…..motor inreyen secara performa memang belum optimal. Hal ini akibat permukaan metal komponen yang bergerak didalam blok silinder masih kasar belum terbentuk. Karena itulah di 500km pertama pabrikan menyarankan melakukan servis dengan mengganti oli mesin. Tujuannya satu….agar gram-gram hasil gesekan awal mesin terbuang bersama pelumas. Nah….layaknya amplas, mekanisme gerak mesin bakal melicinkan komponen yang bergesekan. Efeknya…..lama-lama engine lebih smooth serta ringan. Teori ini berdasarkan pengalaman pribadi terhadap Megy lawas. 500km pertama mesin nggak lari blas, vibrasi ampun-ampunan. namun setelah masuk jarak tempuh 5000km…..maknyozzz tenan!
Yang kedua….proses eksplorasi melawan arah angin. Dengan kondisi tersebut…hempasan angin bakal menghalangi kecepatan puncak sikuda besi. Soal ini IWB sudah buktikan pada pengetesan pribadi bahwa CB150R mampu meraih 130km/jam (klik artikel lawas). Dan yang ketiga……kemampuan final gear di CB150R belum optimal. Berdasarkan pengalaman IWB…..tendangan gear 6 memang tidak sekuat CBR150R. Bisa jadi hal ini akibat komposisi gear belakang yang dinaikkan guna mengejar accelerasi. Kompensasinya top speed menjadi turun. Fakta lain….IWB menemui limiter tiap motor tidak sama. Ada yang mentok di 10.000….mayoritas di 10.500….bahkan beberapa testimoni mengatakan CB150R mereka baru tercekik saat RPM nyantol di 11.000? Buat bro Eko tidak usah kuatir sebab semua hanya masalah setingan. Artinya….kans siDOHC engine untuk lebih kencang masih terbuka lebar. Btw….tidak percaya performa perproduk tidak sama?.
Monggo intip video terlampir untuk membandingkan…bro Eko vs.? bro Arif. Ketika bro Eko final gear susah mendekati putaran mesin 9.500RPM…..tunggangan bro Arif malah ngacir melewati 10.000RPM. Gimana dengan CB150R sampeyan??. Monggo berikan testimoninya…..(iwb)
Top speed video CB150R oleh bro Eko
Top speed video CB150R oleh bro Arif
Wah..wah,,wahh ini toh cara jualn para sales fby/fbh ???? saling mnjatuhkn,ane jd mikir apa ??k dpt training cara jualn ???? bgus tuh gmn??? jd deh meminang NVL/CB krn mnurut FBY Klu CB tuh,,gini-gitu n bla,,blaaa n sbliknya(jd bingung)nunggu P200ns ajalah,,, #NABUNG d LANJUT nih mah euy
@cbr yes ahm no
-Kalo buat bebek, nyaman awet irit pilih honda, yamaha buat speed
-Kalo matic, fitur lengkap, nyaman pilih honda, yamaha cuma copas
-Kalo sport, utk yg bukan premium yamaha dan honda, hanya old vixion, cbsf, byson yg rekomen
-Kalo sport yg premium, pilihan cm 2, honda dan kawak
Kalo mobil jelas honda lah, roda 4 honda lebih mantap dari suzi dari keamanan, material, bahkan dari toyota sekalipun, kemanan honda udah standart eropa. Kalo di mobil, toyota sama kaya ahm, cuma bisa jualan doank,.. 😀
DOHC abal-abal pantasnya diBUAKAR, malu2in klan DOHC
@ngetes
ok deh masalah selera ya bro yg jelas ini pandangan subjektif yg objektif menurut ane:
-bebek: Z1, MX, FU, CS1
-matic: Beat FI, Xeon RC
-batangan: Tiger series, old Vixion
-fairing: Ninja 250, KRR, CBR250, old CBR150r
yah kan tadi cm kasian ane belum nyebut suzuki wkwkw.
lagian kalo mobil ane pilih BMW gan.
aerodinamisnya udah dapet dr grill depan 😀
case close
150 cc DOHC top speed nunduk-nunduk mentok 123kpj
1105. pemerhati mesin DOHC – Februari 26, 2013
case close
150 cc DOHC top speed nunduk-nunduk mentok 123kpj
==============================================
BUAKAR aja om, malu2in
Gila bener…komennya segini banyak….
@cbr yes
ok deh masalah selera ya bro yg jelas ini pandangan subjektif yg objektif menurut ane:
-bebek: Z1, MX, FU, CS1
-matic: Beat FI, Xeon RC
-batangan: Tiger series, old Vixion
-fairing: Ninja 250, KRR, CBR250, old CBR150r
yah kan tadi cm kasian ane belum nyebut suzuki wkwkw.
lagian kalo mobil ane pilih BMW gan.
aerodinamisnya udah dapet dr grill depan 😀
————————————————————————————-
bebek: FU, MX, Z1
Matic: vario 125, beat FI, vespa lx
sport: old vixion, byson, cbsf
fairing: ninja250, KRR, CBR 150, CBR 250
Yg pekgo lebih mantep deltabox 😀
Kalo mobl eropa mah jgan disamain jepang bro, tp utk mobil produksi jepang, honda emank mantap, standar eropa,..
1083.ngetes aja
Hmm?karena honda ga ada gejala stang oblag, komstir oblag dsb, jadi alat itu ga terlalu penting 😀 , kalo yamaha jelas penting, yimm itu nyari untung gede2an, padahal vixion itu lemah di komstir, harga komstirnya gila2an,..
Kalo speed ga kenceng2 bgt sih, rem sama2 aja bro, yg jadi soal kan kalo speed kenceng, nah honda udah ada fitur cbs, abs, yamaha? 😀
Wah selera yu mantap kali, si januartarigan jg punya itu cbr250, entah asli punya dya ato ngga. Bersyukur bro, motor ente udah keren bgt, sanding sm ninin ga malu2in,.. 😀
—————————————————————————————
jadi singkat kata,gapapa motornya kurang stabil asal ga keluar duit beli sparepart?
ga ngerti maksudnya
itu cbs dan abs ada di streetfire toh?
single cyl pede ya disamping dual cyl?
tahu malu ga?
di sini mah jarang yang make itu 250 single cyl,ga pede begitu disamperin yang dual cyl,dari suara aja udah ciut itu single cyl
yang katanya kemarin single cyl itu menang lawan dual cyl itu di mana ya,sentul kalo ga salah ya?
duit nya habis berapa buat masang part-part racingnya?
buat riset tuningnya?
yang dual cyl santai” aja tuh
dan menurut saya anda terlalu mengidolakan suatu merek,tidak tahukah anda merek yang anda idolakan itu kualitasnya tidak sebagus dalam dunia mimpi anda?
terimalah kenyataan,sudah banyak itu yang komplain ke merek idola anda,mulai dari pengecekan kualitas yang kurang bagus (karat di rangka baru),desain yang jelas-jelas mengambil garis desain produk lain,sampai” embel-embel penjualan yang menyesatkan (klaim mesin CBR150nya).produk ini ga akan tahan lama,paling tahan yah 1 tahun,kemudian discontinue
merek yang anda idolakan itu semuanya dilakukan setengah hati,fairing DOHCnya coba,masa hanya 17hp? injeksi lagi? dan dijual dikelas sport premium 150? hahaha.lucu
dikelas sport premium 250 juga,jelas-jelas lawan sudah terlebih dahulu menggunakan teknologi dual cylinder,dianya ga bisa baca gerakan lawan malah menaruh single cylinder buat lawan monster itu,kapan menangya?
marketing strategynya gimana sih?
makan tuh kenyataan,merek idolamu bukan yang terbaik
mereknya ga bener,yang make pun fanatik buta,halaaaaahmak
tembus 1.110
1.110
1.111
mungkin ini yg bikin iwb gak tega nulis top speed cbsf di gps.
akhirnya keluar kata sakti gps error masbro 😀
gak tega ama ahm kalo motornya lemot
Lucu ane liat koment2 d blog otomotif in,..
Gak dewasa dan gk cerdas !!
Begini kah potret penduduk indonesia yg seperti ny sangat mudah terprovokasi dgn isu2 yg gk bertanggung jawab..
🙁
#berduka
ngomongin r4 jepang jempolan mah nissan om jagonya tiyota mah jauh…
secara ane pernah kerja di dbrikan itu….
Niy yang punya warung mas IWB atau si NGECES AJA , ya ?
Bikin blog sendiri sana tong, kalo mau nyales !!!
iwak peyek iwak peyek nasi jagung,,,,, smpe tuwek2 sampe tuwek sampe nenek IWB ttp di sanjung,,,,,,,,,,,1
iwak peyek iwak peyek nasi jagung,,,,, smpe tuwek2 sampe tuwek
sampe nenek,,,, FBY ttp di junjung,,,,,,,,,,,,,,,,,,,?..
iwak peyek iwak peyek nasi jagung,,,,, smpe tuwek2 sampe tuwek
sampe nenek? FBH ttp di gantung,,,,,????????
Biar ada pencerahan=
mudah2an 1 bulan lgi,atau stelah lewat masa inreyen,bro eko sudi mencoba lgi,dan sudi memberi laporan akan hasilnya…
Bukan podiumkah lg,terakhirkah?
Hahhahahaahhah
Sent from my BlackBerry?
powered by Sinyal Kuat INDOSAT
Reblogged this on Kumpulan Cerpen,Novel dan Cerita Keseharianku.
bener jg mas iwan.cb150r adikq gigi 4 tembus 118 kmph pdahal msh 2 minggu belinya.tp dlu pas reyen vartech 125 top speednya jg cman 85 kmph baru setelah d servis pertama enteng banget d ajak lari 100mph.nich nyata masbrow cman g’ ada videonya.lo ada yg blang hoak y trserah he he
bener jg mas iwan.cb150r adikq gigi 4 tembus 118 kmph pdahal msh 2 minggu belinya.tp dlu pas reyen vartech 125 top speednya jg cman 85 kmph baru setelah d servis pertama enteng banget d ajak lari 100 kmph.nich nyata masbrow cman g’ ada videonya.lo ada yg blang hoak y trserah he he
CB150 stressfire,mongtor semprot keluaran sayap pekok sebelah,yg enggak bgt modelnya,culun.. ternyata larinya culun jg,DOngoHc teknologinya,mending dibuat helm in aja,biar tambah gembrot.,kepalang ancur tuh model motornya,gatot jiplak vixi
CB150R jalan 130 km/j mesin masih rileks, gas masih ada… tapi rpm dah mentok.. gak kuat naik lagi… naik dikit aja rontok ni mesin…
130 km/j setara 116 km/j….setara jg dg old vixion 130 km/j….
Pdhl old vixion ane jg mampu 135 km/j….
….CB150R ternyata CUMAN segitu aja…. nating sefezial
1125
wow
anjriit kobong tenan komen sampe 1126 dan terus berlanjut
Pgi yg indah,seindah next artikel yg akan mbrojol,.tentang rencana ymaha 250 dohc kah?? Wsbk? Mtogp?? Metic?? Mboh iki, yg penting di tunggu,plus nyambut gawe,.hehehehe
cara menaikkan rating blog yg plg bijak ya artikel yg ngumpulin FBY en FBH kayak gini tapi solusinya???????
Waduh fby ttp aja dongo mati2 an bilang nvl kenceng..
Tinggal liat aja tar cbsf dah bnyak di jalanan bru deh ketauan real nya..
Kayak csi vs mx aje..
Yg tinggal di jkt pasti fby nya sering la jumpain cs1,n tau jawaban nya..
Skrg mesin dohc vs sohc di oprek dengan hanya setiing ecu n knalpot saja,ya korek harian dah( jngn banding kan kl oprek extrem itu tergantung duit nya kuatan siapa dah) pasti jauh lbh kencang enzine DOHC overbore..
sabar mungkin lebih baik,,,cma melihat dan tersenyum …
punya bro arif upsift dr gigi 5 ke 6 di bawah 10.000rpm.
Sy jadi sangsi, apakah unit test yg dipegang mas Iwb jg standard?
wow seribu lebih 😀
Bruakakakak…..pagi yg sendu,di lihat dari beberapa kumpulan komen kutangers yg terlihat frustasi…dan MEWEK,
Udah tuh mocin Dowc lemot mendingan di kiloin aja ke tukang rongsok daripada di pake bikin sakit ati…wkwkwk
Ceesss
Walah… gak usah heran Bro semua…
Pake logika aja udah ketemu.
DOHC si CBR150 karakternya maen rpm tengah ke atas baru muncul powernya.
Nah ni mesin dipasang ke CB150 yang ditargetkan untuk dalam kota.
Agar tenaga muncul dari bawah ke tengah ya pastinya racikan gear dibuat ringan dan karakter cam bukaan klep. Yang jadi korbannya tentu: Top speednya.
Jadi aku ketawa aja buat para bro pemakai CB yang mimpi speed nya bisa setara ama sodaranya CBR150 dalam keadaan std.
Tapi gak usah kecewa, tinggal modif lagi. Racikan gear dibuat lebih berat, kasih cam bukaan lebih lebar, plus piggyback dijamin lebih ngacir. Ya memang kudu ngeluarin duit lagi yang gak sedikit.
mantap, 1130 comment. benar2 japanase branded war.
kalo kata ane sih tiap orang punya selera masing2. bukannya qt negara bhineka tunggal ika? perbedaan itu bro, jd saling menghargailah antar pemilik brand, baik itu H, Y, K, S maupun branded lainnya, jgn saling menghujat gitu. oke semua?
adu bacot Motor Sport Sales Yamaha dan Sales Honda apakah udah selesai ? dari pada ribut mending penjualannya bagi 2 aja dech 50% dan 50% pasti sales Y pada teriak … MS bikin sales Y panas dingin …….qiqiqiqiqi
*salam ojek
Klo cuma 123km/j sih lawan Vega R jg ngos2an wkwkwk
busyeeeet……
semalam ada pesta apaan nih?
bungkus rokok, botol dan koran bekas berserakan dimana mana.
banyak ludah, ingus dan muntahan lagi.
tapi koq gak ada bekas roda motor hanya bekas gerobak sampahku.
mungkinkah semalam pesta mulut doang ya????
Haduhh ko jadi pada ribut… sesama bikers kudu bersatu !
😎 http://www.bintangmotor.com
pantesan,, tadi buka pake henpon jadul ane kok lemaot banget,,,,
ternyata buka pake pc,,, udah 1.100 an komen,,, gile..,,, 😆
kebanyakan komen bacot kutang yang lagi mewek,,, ama kutang yang kena bully,,,, 😆
*yang merasa,,,, dipersilahkan nyolot,,,, dengan hormat,,, 😆
versi si eko 123km/j
versi mas iwan 130km/j
orang pintar pasti percaya versi mas iwan.jng kayak fb maho tukang kibul.wkwkwkwk
wkwkwkwkwk
para fbh nangis bombay
terlalu mengandalkan nyali bacot bukan otak
1133. Roi – Februari 26, 2013
Walah? gak usah heran Bro semua?
Pake logika aja udah ketemu.
DOHC si CBR150 karakternya maen rpm tengah ke atas baru muncul powernya.
Nah ni mesin dipasang ke CB150 yang ditargetkan untuk dalam kota.
Agar tenaga muncul dari bawah ke tengah ya pastinya racikan gear dibuat ringan dan karakter cam bukaan klep. Yang jadi korbannya tentu: Top speednya.
Jadi aku ketawa aja buat para bro pemakai CB yang mimpi speed nya bisa setara ama sodaranya CBR150 dalam keadaan std.
Tapi gak usah kecewa, tinggal modif lagi. Racikan gear dibuat lebih berat, kasih cam bukaan lebih lebar, plus piggyback dijamin lebih ngacir. Ya memang kudu ngeluarin duit lagi yang gak sedikit.
===========================================
betul om
masalahnya fbh kagak punya uang buat naikin perfomaCB biar setara CBR
maklum cicilan revo nya lom lunas
akhirnya cuma bisa Cocot Bacot saja disini
gokiillll…. tembus 1100an!!!
kobboonnggg banget ini 😆
1145 comenter.
jebule wis tekan nyewu ya?????
hahahah
Klo ngejar dala kota, percuma dong DOHC
wah masuk rekor MURI nih koment ampe 100a an.
berkat jasa fbh dan fb samrt tentunya.
congralatiios fbh dan fby + fb smart
eeeddddiiiaaaannnn cooookkkk
kobong banget
Kalo saya lebih pilih ke torsi.
Percuma speed kenceng, ketika ada tanjakan langsung klenger.
Ga perlu saya sebutin merknya ya!
hehehehe
tiiiiiiiidaaaaaaakkkkk…….
top speed DOHC DNA balap hanya beda tipis dengan SOHC jadul….