Bro dan sis sekalian…setelah hampir satu minggu nyicipin matic anyar garputala….Mio GT, barulah IWB bisa memberikan impressi penuh plus minus dari sikuda besi. Mulai dari jalan santai…..sedang hingga geber gas mentok. Dari sekian impresi yang IWB dapatkan…..tidak diragukan generasi handling Mio GT identik dengan Mio-J…..
Nyawa matic pabrikan garputala adalah lincah. Yup…soal ini IWB kudu akui. Mau sampeyan tekuk hingga rebah, reaksi kuda besi nurut dan anteng. padahal dengan ban mungil yang disematkan seharusnya handling rada kedodoran. Namun generasi Mio tidak. Btw….berikut detil impressi hasil nunggang Mio GT selama hampir sepekan menemani IWB menembus padatnya Jabodetabek….
Ergonomi Riding & Style
Posisi riding Mio GT sama plek dibanding MIO-J. Dengan tinggi badan 170cm….kaki IWB menapak sempurna bahkan lutut ditekukpun telapak kaki tetap menyentuh tanah dengan mudah. Sisi ini nampaknya berusaha dipertahankan? oleh Yamaha guna mengakomodasi para biker bertinggi badan mungil. Anyway, secara style…..perombakan tebeng depan ternyata cukup efektif. banyak komentar positif dilontarkan oleh beberapa kenalan IWB yang melihat si GT. Tidak terkecuali nyonya IWB yang mengatakan “keren”. Yah….memang selera mzbro. Namun overall, desain Mio GT memang jauh lebih agresif……
Build quality/kualitas finishing
Sudah rahasia umum build quality serta finishing menjadi nilai plus produk racikan pabrikan garputala. Material tebal serta kualitas coating cat diatas rata-rata. Begitu juga mika lampu senja serta sein dimoncong depan…..solid terlihat paten. Overall….sisi ini menjadi nilai positif tak terbantahkan.
Engine & Perfomance
Mesin generasi Mio-GT memang beda dibanding versi sporty. Pabrikan mencangkokkan diasil silinder serta forged piston sebagai jaminan kualitas dan keawetan. Semua makin sempurna ketika pihak manufacture menjejali teknologi? YMJet FI. So…jangan heran Mio injeksi lebih irit ketika dipakai jalan santai sebab dibawah kecepatan 60km/jam mekanisme air assist passage bakal mengatur sedemikian rupa. Terus gimana performa dilapangan??…
Tidak ada perbedaan yang IWB rasakan alias identik dengan Mio-J. Tarikan lumayan enteng…..namun tidak galak. Ketika dibetot pol….power baru terasa ngisi setelah speed nangkring pada kisaran 65km/jam. Menginjak 80km/jam…..raungan engine semakin halus. Sensasi yang ditawarkan cukup menyenangkan. Sayang…..kala melewati speed 90km/jam, power sudah terasa berat dan lambat. Untuk meraih 95km/jam dibutuhkan trek panjang. Dan pada posisi nunduk habis….top speed terbaik Mio GT mentok diangka 100km/jam. Yah…not bad mengingat body IWB termasuk jumbo (80kg 
). Apalagi bike purposes made bukan untuk geber-geberan…melainkan lebih condong sebagai commuter bike yang dituntut efisien, easy to use serta lincah….
Ride and handling
Nah….ini dia yang IWB demen. Handling skutik Yamaha selalu “light” namun stabil. Dikendarai melibas jalanan mulus….enak tenan. Tidak ada gejala limbung atau goyang. Tekukannya mantap. Karakter suspensi yang rada stiff menjadi penyumbang terbesar kehandalan handling. Sekarang IWB baru sadar kenapa para biker penyemplak skutik rata-rata pede “blusukan” menembus padatnya lalu lintas. lawong enak tenan mzbro. Bobot Mio GT yang enteng jelas menjadi keuntungan tersendiri bermanuver. Tajam dan ringan….
Braking/pengereman
Soal ini tidak bisa dibantah…..rem Yamaha selalu pakem. Sekali tarik tuas…..mau sampeyan lari diatas 80km/jam pun, Mio GT akan berhenti tanpa mengeluh. kelebihan lain adalah respon seluruh komponen ketika rem dibetot habis. Sasis, suspensi dibikin sedemikian rupa agar mampu menahan dorongan gaya G tanpa membuat kedodoran handling. Kondisi ini terus dipertahankan sejak era Mio hadir dijalanan tanah air. Dan kini menurun juga pada versi GT…..
Kekurangan
Tidak ada produk yang sempurna. Skutik memang selalu kurang mendukung jika dipakai untuk bepergian jarak jauh. Khususnya boyok dimana IWB kudu sering merubah posisi agar rasa pegel pinggang terkurangi. Yang kedua adalah suspensi. Pemilihan karakter stiff membuat siskutik kurang nyaman digunakan melibas jalanan rusak atau polisi tidur. Yang paling terasa adalah deraan distang. Yup….kalau sampeyan nggak telaten ngerem dan jalan pelan didua kondisi tersebut, benturan roda dan pelk cukup lumayan terasa mengalir distang ditangan. Kompensasi yang kudu dibayar ketika shockbraker diseting keras….
Kesimpulan
Last....perombakan sisi tebeng pada Mio GT berhasil membuatnya tampil lebih agresif serta “anak muda banget”.? Tidak bisa dipungkiri….aura gentle & though memang tepat disandangkan kepada sang skutik. Desain fresh, striping sporty, plus segudang fitur yang dicangkokkan pada siGT menjadikan matic ini mempunyai kans terbuka menjadi favorit baru anak muda. Anyway…..kita akan melakukan pengetesan komsumsi bahan bakar siskutik. Seperti biasa….non Ecoriding tentunya. Mio GT…..”gagah dan tampan’ seperti slogannya??. Monggo berikan opininya…..(iwb)?? 
? 
@honperet
maksud ane pantatin mulut ente biar pintar dikit……dari tadi mewek terus kyk anak TK……
wkwkwkwkkwkwkwkwkkw
jangan2 si@honperet mantan sales Outsourcing Yahama mungkin……
yang merasa silahkan ngedumel
wkwkwkwkkwkwkwkwkkwkwkwk….
@honperet
kalau tidak suka diBC ya sudah mewek sama blog juragan triatmampus…….beliau kacung Yahama….
wkwkwkwkwkwkwkwkwkkwkwkwkwk….
@Otong Lenon
Kalo udah tau gak enak,ngapain lo beli mio J,atau lu cm mimpikan,bayangin punya mio J,soalnya tetangga lo punya mio J yg keren itu,sementara lo cm naek beAT yg cm berisikin lingkungan tetangga lo,hahahaha ngarep punya Mio J ya?
@honperet
masih mewek lagi tuh pantat IDP atau Agnes silahkan pilih…
wkwkkwkwkkwkwkwkwkwkkwk…..
@Motor Sport Rasa Bebek
Teknologi MotoGP aka
Rongsokan 15 kualitas Mocin
SOHC 5 Speed doang
CANGGIH katanya si YAMIMPI
PEKOK BIN O’ON..!!!
===========
hahaha,manusia pantat yg satu ini udah mulai terbakar emosi,sambil mukulin mtr hondanya,yg cetnya udah luntur,hahahaha
aduh.. sayang masih blm ada side stand switch,
padahal suka modelnya. berarti pilihan jatuh ke beat aj deh.
gentle and tough………GT.
saya kira fbh perlu belajar soal ini……….jgn jadi tuyul alay, udah culun alay lagi………sanggupnya ngumpat2 jorok di keyboard. Gak bisa komen scr baik2….gampang dibakar lagi.
Ca’em 😀
@tuwek
Ane kan bilang “cocoknya”,ga bilang smua yg pake cap sayap org tua.mereka kan beli mtr rata2 bkn krn cocok,bukti real badan ky beruang tp naek beat.
@otong lenon
Kayanya situ duluan kaleee
Wkwkwkwk
=KONSUMEN=
bagus semua. yang penting metik buatan jepang. mana yang paling laris. honda sama yamaha. motor pertama saya honda, kedua yamaha, ketiga, honda, keempat yamaha lagi. entahlah saya belum punya sujuki atao kawaksaki. jepang semua J.
=SALES=
kejar target kalo gak pecat.
strategi jepang oke. kawasaki dikasi kue ninja………..monggo. kalo honda memang rajanya. cewek duluan monggo……………………..
saya pake motor apapun selalu awet. gak tahu dengan yang terakhir. lihat saja nanti. bagaimana durabile
sepi ………………………………….
lagi podo kejer target. takut dipecaaaaaaaat. LOL
@vikri pada Februari 23,
2013 pada 11:47 AM
motor tuh yah honda
======================
acong vikri tungkalnya manaaa,,????
oh iya aku type orang yang sering top speed. tapi selalu menghormati orang yang mau belok. apalagi mobil orangtua lagi terus ibu2 yang nyetir, yang mau belok silakan duluan ntar aku salip lagi
top speed
joss
marimaninfo.wordpress.com/2013/02/23/teknologi-yamaha-new-vixion-lighting/
Aneh pada bilang Yamaha lemot, padahal di indoprix dan motogp honda gak bisa juara 1…
*Dari fbo (fans berat ontel)
133.
MATIC SUZUKI KAPAN DI KUPASMAS IWB?.?????????
SETAU SAYA MATIC SUZUKI LEBIH BANDEL DAN IRIT DARIPADA MEREK YAMAHA?.?????????????
DISKRIMINASI NIH?
Oleh Satria FUcks Rider!! on Februari 23, 2013 pada 12:47 PM
===
juga lebih bagus dari pada honda,syang sales2nya kurang pinter2 aja bro,jadi kurang laku..hehehe
until pada Februari 23,
2013 pada 8:01 AM
kencangnya ngibull..
yamaha raja ngibul soal
kecepatan di syampah ini..
=======================
cs1 katanye ampek160kpj ,,,,???? vixi jg ampek sgitu,, RXKING.BURHAN ap kurang cpt dkelasnya,,,,???
kisaran 150cc saja sudah sekarat itu mongtor, bagaimana lebih. aduh jangan dikasih lebih. baik tingkatkan perform, durabil, cat, rangka, rem, dan teknologi yang lebih.
motor ke – 2?
p200ns.wordpress.com/2013/02/23/think-for-a-secondary-bike/
Matic mmang josssss….
wkwkwkwkwk….
ngelawak ini yimm….
lha body sama persis sama mio j cuma ganti tebeng doank kok, pastinya sensasinya ya sama aja kayak mio j, kalo pun beda ya ga signifikan!
kalo dari belakang orang juga ga tau itu mio j atau mio gt…
untuk kang iwan yang 50% karya anak bangsa itu yang mana kang??
cos sekilas mio j cuma peslip tebeng doank…
mohon penjelasannya kang iwan…
bagaimana pun karya anak bangsa tetep bikin kita bangga (kalo memang bener karya anak bangsa)….
kalo mw naik motor yg pake jok papan y honda,,,ember plastik y honda, sok irit y honda, bodi kletek2 y honda
173. Erit07 – Februari 23, 2013
Matic mmang josssss?
=======================================.
setuju top
cuma matik yang tepat di “negara antah berantah” biber bilangnya gitu.
oke indonesia. negeri terindah
harusnya ini versi penyempurnaan dan pengganti dari mio j cos cuma peslip bagian tebenk doank…
dan harusnya harganya sama dengan mio j karena bener2 sama persis dengan mio j (peslip bagian tebek doank)
lha ini malah konsumen harus bayar lebih mahal…
but itu bukan urusan gw, itu urusan fby…
kalo gw fbh harga naek 150 rb(scoopy) sudah dapet upgrade injeksi, lampu projie, bagasi lebih lebar…
kalo fby naek beberapa ribu cuma peslip tebenk doank…
so nikmati aja, ga usah nyolot2….
@tukang jait
nie orang ngoceh ga jelas,ngerti FB itu apa nggak lay
secara selera desain ane lebih milih soul gt sampe saat ini 😉
ganzimaru.wordpress.com/2013/02/23/menyaksikan-tabrakan-head-to-head-and-its-bad/
@ honperet
maaf jika kata2 gw terlalu berat untuk orang tolol kek lu 😉
interriza pada Februari 23,
2013 pada 4:13 PM
kalo mw naik motor yg pake
jok papan y honda,,,ember
plastik y honda, sok irit y
honda, bodi kletek2 y honda
============
seratus lg bro,mw motor lamban ya honda,mau motor gembrot ya honda,mw motor yg cetnya cpt luntur ya honda
tukang jait pada Februari 23,
2013 pada 4:46 PM
@ honperet
maaf jika kata2 gw terlalu
berat untuk orang tolol kek lu
========
gw maafin,gw maklumin spesies manusia yg masih pny otak spek rendahan ky lu,belum pantes berkata2 ama gw,hahahahahhaha
@ honperet
orang tolol yang karena terlalu tololnya ga tau kalo gw katain tolol…
malah ketawa die…..
Gelut maneh….
tuk test Fuel Consumptionnya dgn cara dari tangki full tank sampe Empty yeeee. ikutin cara Mazda test FCnya CX5 :p
63. hd – Februari 23, 2013
So sang istri sudah bilang keren,, tenang saja Mas bonus MioGT gratis asal tes fuel harus bilang irit.
=================================================
rugi jadi bloger kalo ga dapat motor gratis wkwkwkwk lapak si topik ga jelas sih klaim FCnya 70km lebih per 1 ltr premium cuuuiiiiiii IWB jangan kalah dong, 100km per 1 ltr premium biar bisa dapat zx6r gratis wkwkwkwk
@tristianz
ada org gila..sst.. tolong dilacak om iwan,biar kt arak di monas
hadeuh,org saraf lg ada dmari
skutik alien
Aneh,ko pada bilang mio gt ganti facelift duank nambah 200rb, tapi honda+iklan oli repsol nambah 200rb siapa yang bodoh..
123. Motor Sport Rasa Bebek Teknologi MotoGP aka Rongsokan 15 kualitas Mocin SOHC 5 Speed doang CANGGIH katanya si YAMIMPI PEKOK BIN O’ON..!!! – Februari 23, 2013 ————————————————————————————— MAW PENJUALAN SERET ATO RAME! BUKAN URUSAN GUE ! KAN RATA 2 PENDUDUK INDONESIA PADA GILA2 MERK ! MOTOR BAGUS ITU HONDPREETTT.! …. HANDPHONE ITU BB! MAKAN TUH MERK HONPRETTTT, MAKAN TUH MERK BB !
Kalo WTF ga enak di ajak rebah2an ya Mas IWB
Masih culun kayak meong j***k
141. honperet – Februari 23, 2013
@until
malu tuh kalo naek honda ga pake baju sm celana trus bongcengin sampeyan yg kayak cebong, wong pake baju sm celana aja udah malu kalo naek mongtor honda,hahahahaha
=————————-
gak nyambung kau…
jok ini jok bro… terbuat dr batu……
bikin malu aja…
hahahahhaa…
saaya gak malu tuh naik cbr…
motor yamaha emang keren..!!
berasa impoten kalo naik ni motor kaya nya..
Biar ngetesnya berenergi..
salam mayherbal.blogspot.com
hehehe.. lanjut terus ngoprek motornya.
Motor cuma ganti tebeng dari mio J, ya mbok ya sama aja handling, aksel dll. Kan satu mesin rame2, rangka, shock dll. Ai kasihan sm yg punya motor yamaha, cepet bgt faceliftnya dibanding honda. Udah gitu difacelift tetep aja culun, apa ga gila tuh?
motor cuman ganti kulit doang..tambah culun pulak dibanding mio j
taroan..masih lemot kek mio j n pelk geal geol
@honperet
baca nickname ane aja udah bikin FbY satu ini amnesia..siapa yang merasa punya New Viar Lemot ya pasti minder coz tunggangannya sekelas bebek goreng bijimane Rongsokan 15..yah barang ga jelas asal-usulnya kok mau tanding dimari…ngimpi mas beerroo….
wkwkwkwkwkkwkwwkwkwkwk……
kecuali bagi yang ga hobi motor and modal BC.ane maklum..amnesia tingkat Kebo Bylo’On…
wkwkwkkwkwkwkwkwkwkwkwkwk…..