Bro dan sis sekalian…setelah hampir satu minggu nyicipin matic anyar garputala….Mio GT, barulah IWB bisa memberikan impressi penuh plus minus dari sikuda besi. Mulai dari jalan santai…..sedang hingga geber gas mentok. Dari sekian impresi yang IWB dapatkan…..tidak diragukan generasi handling Mio GT identik dengan Mio-J…..
Nyawa matic pabrikan garputala adalah lincah. Yup…soal ini IWB kudu akui. Mau sampeyan tekuk hingga rebah, reaksi kuda besi nurut dan anteng. padahal dengan ban mungil yang disematkan seharusnya handling rada kedodoran. Namun generasi Mio tidak. Btw….berikut detil impressi hasil nunggang Mio GT selama hampir sepekan menemani IWB menembus padatnya Jabodetabek….
Ergonomi Riding & Style
Posisi riding Mio GT sama plek dibanding MIO-J. Dengan tinggi badan 170cm….kaki IWB menapak sempurna bahkan lutut ditekukpun telapak kaki tetap menyentuh tanah dengan mudah. Sisi ini nampaknya berusaha dipertahankan? oleh Yamaha guna mengakomodasi para biker bertinggi badan mungil. Anyway, secara style…..perombakan tebeng depan ternyata cukup efektif. banyak komentar positif dilontarkan oleh beberapa kenalan IWB yang melihat si GT. Tidak terkecuali nyonya IWB yang mengatakan “keren”. Yah….memang selera mzbro. Namun overall, desain Mio GT memang jauh lebih agresif……
Build quality/kualitas finishing
Sudah rahasia umum build quality serta finishing menjadi nilai plus produk racikan pabrikan garputala. Material tebal serta kualitas coating cat diatas rata-rata. Begitu juga mika lampu senja serta sein dimoncong depan…..solid terlihat paten. Overall….sisi ini menjadi nilai positif tak terbantahkan.
Engine & Perfomance
Mesin generasi Mio-GT memang beda dibanding versi sporty. Pabrikan mencangkokkan diasil silinder serta forged piston sebagai jaminan kualitas dan keawetan. Semua makin sempurna ketika pihak manufacture menjejali teknologi? YMJet FI. So…jangan heran Mio injeksi lebih irit ketika dipakai jalan santai sebab dibawah kecepatan 60km/jam mekanisme air assist passage bakal mengatur sedemikian rupa. Terus gimana performa dilapangan??…
Tidak ada perbedaan yang IWB rasakan alias identik dengan Mio-J. Tarikan lumayan enteng…..namun tidak galak. Ketika dibetot pol….power baru terasa ngisi setelah speed nangkring pada kisaran 65km/jam. Menginjak 80km/jam…..raungan engine semakin halus. Sensasi yang ditawarkan cukup menyenangkan. Sayang…..kala melewati speed 90km/jam, power sudah terasa berat dan lambat. Untuk meraih 95km/jam dibutuhkan trek panjang. Dan pada posisi nunduk habis….top speed terbaik Mio GT mentok diangka 100km/jam. Yah…not bad mengingat body IWB termasuk jumbo (80kg 
). Apalagi bike purposes made bukan untuk geber-geberan…melainkan lebih condong sebagai commuter bike yang dituntut efisien, easy to use serta lincah….
Ride and handling
Nah….ini dia yang IWB demen. Handling skutik Yamaha selalu “light” namun stabil. Dikendarai melibas jalanan mulus….enak tenan. Tidak ada gejala limbung atau goyang. Tekukannya mantap. Karakter suspensi yang rada stiff menjadi penyumbang terbesar kehandalan handling. Sekarang IWB baru sadar kenapa para biker penyemplak skutik rata-rata pede “blusukan” menembus padatnya lalu lintas. lawong enak tenan mzbro. Bobot Mio GT yang enteng jelas menjadi keuntungan tersendiri bermanuver. Tajam dan ringan….
Braking/pengereman
Soal ini tidak bisa dibantah…..rem Yamaha selalu pakem. Sekali tarik tuas…..mau sampeyan lari diatas 80km/jam pun, Mio GT akan berhenti tanpa mengeluh. kelebihan lain adalah respon seluruh komponen ketika rem dibetot habis. Sasis, suspensi dibikin sedemikian rupa agar mampu menahan dorongan gaya G tanpa membuat kedodoran handling. Kondisi ini terus dipertahankan sejak era Mio hadir dijalanan tanah air. Dan kini menurun juga pada versi GT…..
Kekurangan
Tidak ada produk yang sempurna. Skutik memang selalu kurang mendukung jika dipakai untuk bepergian jarak jauh. Khususnya boyok dimana IWB kudu sering merubah posisi agar rasa pegel pinggang terkurangi. Yang kedua adalah suspensi. Pemilihan karakter stiff membuat siskutik kurang nyaman digunakan melibas jalanan rusak atau polisi tidur. Yang paling terasa adalah deraan distang. Yup….kalau sampeyan nggak telaten ngerem dan jalan pelan didua kondisi tersebut, benturan roda dan pelk cukup lumayan terasa mengalir distang ditangan. Kompensasi yang kudu dibayar ketika shockbraker diseting keras….
Kesimpulan
Last....perombakan sisi tebeng pada Mio GT berhasil membuatnya tampil lebih agresif serta “anak muda banget”.? Tidak bisa dipungkiri….aura gentle & though memang tepat disandangkan kepada sang skutik. Desain fresh, striping sporty, plus segudang fitur yang dicangkokkan pada siGT menjadikan matic ini mempunyai kans terbuka menjadi favorit baru anak muda. Anyway…..kita akan melakukan pengetesan komsumsi bahan bakar siskutik. Seperti biasa….non Ecoriding tentunya. Mio GT…..”gagah dan tampan’ seperti slogannya??. Monggo berikan opininya…..(iwb)?? 
? 
Debat komentar apakah menambah market share bagi Honda dan Yamaha ? mungkin.
Tapi kurang dari 1%
ahaayy…itu yg pake nick “hd” pasti idupnya ga tenang.bawaanya curiga mulu wkwkwk
Kasian kau kisanak!
bener mas iwan, soul gt jg sama buat belok2 asyik bgt… sayang ni maw pisahan ama soul gt,ganti NINJA 250FI… muantaap….
bukan motorkuu, , ,
udah khas yamaha..
handling yang nyaman,,
juooossssssh
MIO = CANTIK , bahasa yunani.
apik mas tukokne siji tak gae blusukan
fbh mulai nongol, ,
@Apotik Kaliasin pada
Februari 23, 2013
pada 10:12 AM
Debat komentar apakah
menambah market share
bagi Honda dan Yamaha ?
mungkin.
Tapi kurang dari 1%
====================
yg paling laku cuma honda,karna smua produk honda dborong Qwerty.
yang ga percaya bahan body motor honda terbuat dr plastik ga mutu.coba dh bandingin sm produk yamaha,pasti keliatan bgt perbedaannya,yg berkualitas sm yg plastik ember made in honda.
yg ga percaya jg kalo org indonesia itu msh pd bodoh2 liat aja data Market Share,honda masih menguasai MS sepeda mtr roda dua indonesia
Ciuusss eta teh”’……ayo kluarin smua biar perang model baru truz hahaha
mantab
@Jaos_Konsumen Pekok Bin O’ON
Khususnya
boyok dimana IWB kudu sering
merubah posisi agar rasa pegel
pinggang terkurangi. Yang kedua
adalah suspensi. Pemilihan karakter
stiff membuat siskutik kurang
nyaman digunakan melibas jalanan
rusak atau polisi tidur(IwB)
——————————–
kapan kapokmu Jaos Pekok…makin tempe aja nih otaknya..!!
wkwkwkwkwkwkkwkwkwkwk…
@honperet
yang ga percaya bahan body
motor honda terbuat dr plastik
ga mutu.coba dh bandingin sm
produk yamaha,pasti keliatan bgt
perbedaannya,yg berkualitas sm
yg plastik ember made in honda.
yg ga percaya jg kalo org
indonesia itu msh pd bodoh2 liat
aja data Market Share,honda
masih menguasai MS sepeda mtr
roda dua indonesia
——————————–
udah main Teka-Teki Xilang aja dulu sana….kan punya Yahama juga ga mencerdaskan bangsa…ngibul iya..
ckckckckkcck..kasihan ane ma ini pekok..
semua mtor matic semua merk itu kalo di bawa perjalanan jauh psti pegel……
aye dah coba semua jenis matic semua merk.
tapi kalo untuk mslah knyamanan suspensi, mtor matic paling nyaman itu cuma vario edisi pertama, setelah itu suspensinya gak ada yg nyaman lagi..
matic honda yg sekarang pun gak ada yg senyaman verio 110 generasi pertama.
pengalaman saya pake vario 110 thun 2006. saya pake melibas jalan onderlag yg batunya masih nyerongot nyerongot, luar biasa nyaman seolah2 cuma suspensinya doank yg naik turun menstimulasi dan meredam getaran serta kejutan, sedangkan saya di atasnya anteng aja,, terasa sangat mewah dan istimewa kalo di samakan dengan mobil rasanya sama dengan naik bmw atau fortuner,, n suspensinya gak ada bunyi gletok gletok kayak suspensi matik2 keluaran sekarang. bener2 nyaman.. mesinnya juga super halus n awet.. sayang itu motor aye make gak lama, aye pake cuma 2 tahun terus di bayarin sama mantan lurah tetangga aye karena waktu itu babe aye kurang dana buat byar setoran mobil,, n tu vario sampe sekarang masih mak nyuuuuss……
n setelah itu gak ngerasain lagi ada matic yang kenyamanannya setara dengan vario 110 keluaran pertama. mo suzu, yama, honda yg keluaran sekarang terasa murahan semua. cuma bajunya doank yg di ganti ganti.
inden dua buat jaos sama qwerty . biar skali2 seneng dan gak nyebarin bc terus.
tp klo gw sendiri sih ogah
@Motor Sport Rasa Bebek
Teknologi MotoGP aka
Rongsokan 15 kualitas Mocin
SOHC 5 Speed doang
CANGGIH katanya si YAMIMPI
PEKOK BIN O’ON..!!!
===========================
se enggaknya produk yamaha body sm mesinnya lebih kuat than lama dibanding honperet yg bru 1taon aja udah pd geter bin retak dtambah cet luntur bin bladus blom lg gandeng suara mesinnya ky suara mesin ga di kasih oli,apalg cibi2 yg ktny motor seporet dr honperet yang belum disuntik polio
udah biasa kemunculan yamaha penuh dg optimisme tapi beberapa bulan kemudian luntur pamornya dan kembali melirik honda lagi..byk pemakai yamaha akhirnya memutuskan beralih ke honda krn byk faktor..bs dilihat dari indikator penjualan data aisi.mnurut analisa saya berat melawan duet maut vario-beat.cm pendapat aja!!
@Gondrong
sohc tidak boleh kencang? Kalo
kencang harus dimaki-maki
Kecuali?
——————————–
wah bakalan di tepok jidat sama komplotan FbY tulen….mereka anti lemot tapi punya deretan motor lemot kayak Keong Racun..Meong-Meong…New Viar Lemoting…Kebo Bylo’On…
ane mau pesen satu
bagus nih motor
motor tuh yah honda
@honperet
@Motor Sport Rasa Bebek
Teknologi MotoGP aka
Rongsokan 15 kualitas Mocin
SOHC 5 Speed doang
CANGGIH katanya si YAMIMPI
PEKOK BIN O?ON..!!!
===========================
se enggaknya produk yamaha
body sm mesinnya lebih kuat than
lama dibanding honperet yg bru
1taon aja udah pd geter bin
retak dtambah cet luntur bin
bladus blom lg gandeng suara
mesinnya ky suara mesin ga di
kasih oli,apalg cibi2 yg ktny
motor seporet dr honperet yang
belum disuntik polio
——————————–
no video no picture is hoooaaaxxx…
kapokmu kapann…?? makin tempe aja otaknya mirip si Jaos….!!
kalau penjualan seret ya fakta terima aja wahai Yahama….!!
wkwkwkwkwkwkkwkwkwkwkwk……
yuupp!! urusan kenyamanan masih Honda enak di bawa perjalanan jauh
Yamaha harus berbenah di sektor shockbraker yang rata2 keras melibas jalanan yang kurang bersahabat apalagi memakai ban tubbeless parah banget deh suspensinya terasa kaku
Metic paling enak menerut saya skywave sama hayate yg lain noah…….. Tapi dengan mio GT yes ah……. 😆
sudahlah memang semua kelebihan selalu diagungkan supaya menutupi kelemahan pada setiap motor
saya pengguna SatriaFU juga punya kelemahan pada topi businya yang kurang rapat.
alhasil setiap hujan mogok, harus pelan2 deh..huuuffftt
but kelebihan si ayago soal speednya yang menggila wajar si Rider Vixi pun maaf-maaf setiap ketemu saya
hehehehehhehehe………..
weh mas IWB nggawe picture style IR
plastik bodi nya tebal2 menurut FBY … tapi berat kosong kok lebih berat motor honda yaaa … jadi bingung
*salam ojek
Apa kalo bobotnya lbih berat trus makin bagus dan mahal gtu,?? KTM yg di ulas kmarin bobotnya sangat ringan,toh harganya ratusan juta,KALO UNTUK BALAP misal di Motogp,pembalap lbh suka jika tungganya memiliki bobot yg ringan, ,.nyambung ra iki?
kata GT identik dg performa… Kenyataanya kalah sama NEX 9.2 Ps…
mantap lach,,,, beli 1,,
ariblogmotor.wordpress.com/2013/02/22/ada-suara-tikus-decit-di-motor-matic/
@Motor Sport Rasa Bebek
Teknologi MotoGP aka
Rongsokan 15 kualitas Mocin
SOHC 5 Speed doang
CANGGIH katanya si YAMIMPI
PEKOK BIN O?ON..!!!
=========================
ga usah pake video pake aja matamu yg suwek,hahahahahaha
vario kopong iss tekno koplak,bentar lg yg bakal berojol,bakal bnyk yg beli tp bakal banyak bangkainya juga,mosok bagong jalan djalan raya,hahaha grok grok,dkira lg ngepet tuh kalo dpake malem2
MATIC SUZUKI KAPAN DI KUPAS MAS IWB….?????????
SETAU SAYA MATIC SUZUKI LEBIH BANDEL DAN IRIT DARIPADA MEREK YAMAHA….?????????????
DISKRIMINASI NIH…
Juri Votelock pada Februari
23, 2013 pada 12:02 PM
yuupp!! urusan kenyamanan
masih Honda enak di bawa
perjalanan jauh
Yamaha harus berbenah di
sektor shockbraker yang rata2
keras melibas jalanan yang
kurang bersahabat apalagi
memakai ban tubbeless
parah banget deh
suspensinya terasa kaku
=======================
Massaa? ciyus mi goreng? itu jok honda yg terbuat dari batu,bikin nyaman ya diajak jalan jauh?
sampeyan musti cek ke klinik wasir terdekat khawatir ada masalah dgn bokong anda.. hahahaha
utk matic, baru kali ini naksir lewat ttx mas iwan…
dari dulu yamaha designnya menawan.cocok d pake yg tua dan muda.kalo merk sayap cocoknya buat yg tua aja dan yg tua bangke
@honperet
——————————–
@Motor Sport Rasa Bebek
Teknologi MotoGP aka
Rongsokan 15 kualitas Mocin
SOHC 5 Speed doang
CANGGIH katanya si YAMIMPI
PEKOK BIN O?ON..!!!
=========================
ga usah pake video pake aja
matamu yg suwek,hahahahahaha
vario kopong iss tekno
koplak,bentar lg yg bakal
berojol,bakal bnyk yg beli tp
bakal banyak bangkainya
juga,mosok bagong jalan djalan
raya,hahaha grok grok,dkira lg
ngepet tuh kalo dpake malem2
=====================================
kasihan sama anak satu ini sudah berbusa bicara tapi siriknya nauzubillah…..
sudahlah tetangga lebih subur penjualannya biarlah toh punya Yamaha juga tak malu-maluin penjualannya..iya kan??
134. honperet – Februari 23, 2013
Juri Votelock pada Februari
23, 2013 pada 12:02 PM
yuupp!! urusan kenyamanan
masih Honda enak di bawa
perjalanan jauh
Yamaha harus berbenah di
sektor shockbraker yang rata2
keras melibas jalanan yang
kurang bersahabat apalagi
memakai ban tubbeless
parah banget deh
suspensinya terasa kaku
=======================
Massaa? ciyus mi goreng? itu jok honda yg terbuat dari batu,bikin nyaman ya diajak jalan jauh?
sampeyan musti cek ke klinik wasir terdekat khawatir ada masalah dgn bokong anda.. hahahaha
———————————————
wah seumur umur, bahkan nenek saya yg udah tua tau kok klo jok itu bukan terbuat dr batu..
anak tk pun tau itu,,
ini si honpret tamat apa yah???
bikin malu fby syampah aja..
hahahaha…
komen tuh pake otak donk.. malu jdinya kan?
saya heran deh,,, kelebihan apa sih yg ada di yamaha selain desain yg bagus?
Matik paling lemot di kelasnya. Yamaha telah kehilangan jatidiri.
@until
malu tuh kalo naek honda ga pake baju sm celana trus bongcengin sampeyan yg kayak cebong, wong pake baju sm celana aja udah malu kalo naek mongtor honda,hahahahaha
dr samping tebeng depan kyk vario 125…
134. honperet ? Februari 23, 2013
Juri Votelock pada Februari
23, 2013 pada 12:02 PM
yuupp!! urusan kenyamanan
masih Honda enak di bawa
perjalanan jauh
Yamaha harus berbenah di
sektor shockbraker yang rata2
keras melibas jalanan yang
kurang bersahabat apalagi
memakai ban tubbeless
parah banget deh
suspensinya terasa kaku
=======================
Massaa? ciyus mi goreng? itu jok honda yg terbuat dari batu,bikin nyaman ya diajak jalan jauh?
sampeyan musti cek ke klinik wasir terdekat khawatir ada masalah dgn bokong anda.. hahahaha
=================
Kenyamanan motor, terutama untuk jarak jauh, lebih ditentukan oleh suspensinya, bukan joknya.Sekeras-kerasnya pasti tidak sekeras papan.
sippp…
ijin nitip mas ?[share]semakin kita sukses, semakin kita harus belajar apa yang namnya rendah hati.
temonsoejadi.com/2013/02/23/semakin-tinggi-semakin-merendah/
suwun
136. ivank – Februari 23, 2013
dari dulu yamaha designnya menawan.cocok d pake yg tua dan muda.kalo merk sayap cocoknya buat yg tua aja dan yg tua bangke
============
Ah masak, trus yang 60% itu tua semua ya. Masak jumlah yang tua lebih banyak dari yang muda.
134. honperet – Februari 23, 2013
———————————————-
loh..emang bener kok pret….ane baru beli MIO J teen tuh…sokberekeleenya kerasss, trus tangan kesemutan untuk jalan diatas 20 km..trus buat orang ukuran tingginya 170 cm keatas itu gak nyaman naek mio J..leher pegell..serba salah ngatus posisi duduknya…kl jarak lumayan jauh..pantat cepet pegel…btw elo punya mio j gak pret ? jgn asal mangap doang luh….tar tawon masuk tuh ke gusi elo.
buat @honperet pekok bin o’On
@Juri Votelock pada Februari
23, 2013 pada 12:02 PM
yuupp!! urusan kenyamanan
masih Honda enak di bawa
perjalanan jauh
Yamaha harus berbenah di
sektor shockbraker yang rata2
keras melibas jalanan yang
kurang bersahabat apalagi
memakai ban tubbeless
parah banget deh
suspensinya terasa kaku
=======================
@honperet
Massaa? ciyus mi goreng? itu jok
honda yg terbuat dari batu,bikin
nyaman ya diajak jalan jauh?
sampeyan musti cek ke klinik
wasir terdekat khawatir ada
masalah dgn bokong anda..
hahahaha
——————————–
@Motor Sport Rasa Bebek
=========================
@honperet
ga usah pake video pake aja
matamu yg suwek,hahahahahaha
vario kopong iss tekno
koplak,bentar lg yg bakal
berojol,bakal bnyk yg beli tp
bakal banyak bangkainya
juga,mosok bagong jalan djalan
raya,hahaha grok grok,dkira lg
ngepet tuh kalo dpake malem2
=============================
========
@Satria FUcks Rider!!
kasihan sama anak satu ini sudah
berbusa bicara tapi siriknya
nauzubillah?..
sudahlah tetangga lebih subur
penjualannya biarlah toh punya
Yamaha juga tak malu-maluin
penjualannya..iya kan??
———————————————
BEGITULAH TABIAT FBY SESUNGGUHNYA TIDAK BISA MEMBEDAKAN PANTAT SAMA MULUT..
BERBICARA KADANG TERLALU DI DRAMATISIR DAN KEGALAUAN TINGKAT KEBO O’ON…ALHASIL PANTAT BICARA APA MULUT BERKATA APA…
WKWKWKWKKWKWKWKWKWKWK
tenang aja bro @Satria dan @Juri Votelock
si honperet masih anak TK yang gampang di cekokin fogging piston nyamuk….
136. ivank ? Februari 23, 2013
dari dulu yamaha designnya menawan.cocok d pake yg tua dan muda.kalo merk sayap cocoknya buat yg tua aja dan yg tua bangke
—————————————————-s bentar lg juga loe jadi tue bangke vank ??? eh salah…jadi bangkeeee
Dosen FBY ( jaos ) plus sebagian anak muridnya udah pada keluar neh…yg cumlaudenya belom.
To Jaos : special for u ” KALO DIKASIH KUALITAS BAGUS , PABRIKAN MAU MAKAN APA ???? ” wajib diinget tu os…congor lu yg ngomong begitu, jgn ngebantah lagi.
Motor Sport Rasa Bebek
Teknologi MotoGP aka
Rongsokan 15 kualitas Mocin
SOHC 5 Speed doang
CANGGIH katanya si YAMIMPI
PEKOK BIN O’ON..!!!
=====================
Maklum FBH memang meraja lela di indonesia ini,apalg FBH2 yg malu2 kucing dibilang FBH,padahal FBH tulen, BTW yg punya nick ini dilahirin dr lubang pantat kali ya barengan ituan,ngomongnya pantat mulu,jorok lo,lulus dr SLB mana?