Dalam perjalanannya…..pemasaran Honda CS1 tidak semulus yang dibayangkan. Dengan embel-embel desain anak bangsa….banyak dari komentator atau biker merasa kurang puas serta cenderung menjustifikasi bahwa bro-bro kita kurang pinter melakukan olah desain. Contoh kongkret tentu saja sang city sport. Tapi tahukah sampeyan bahwa desain tersebut rusak setelah dikirim ke Honda Jepang??….
Obrolan ringan dengan teman internal AHM mengungkapkan fakta mencengangkan bahwa desain mentah motor mesin Sonic sebenarnya bukanlah seperti yang brojol seperti sekarang. Menurut doi….racikan putra bangsa memang keren dan bagus. Namun seperti yang kita ketahui…..otoritas penuh tetap lahir dari pusat. Yang kita bicarakan disini adalah Honda Japan Corp.
“Bagus lho mz aslinya. Coretan dari desainer kita untuk CS1 nggak seperti sekarang. Nggak tahu koq setelah dikirim keJepang brojolnya kayak gini” ujar doi seperti mengakui bahwa CS1 memang kurang cantik dari sisi desain. Tidak heran dalam perjalannya pasar seperti melakukan resistensi. pelan-pelan kuda besi overbore terus meredup. Puncaknya…..isunya produksi sudah distop sejak Januari kemarin…
Anyway……produk desain anak bangsa juga sempat mencuat kepermukaan dengan kelahiran Mio GT. YIMM mengklaim bahwa 50% sang skutik anyar adalah hasil olah desain kreasi anak bangsa. Sebuah kabar menggembirakan tentunya. Pertanyaannya kenapa hanya 50%??. Koq tidak full 100%??. Sekali lagi semua terbentur dengan aturan prinsipel produsen. Sebagai pabrikan yang dikontrol langsung oleh brand besar…..setiap tindakan harus mendapatkan approval legal dari pusat. Dan nampaknya itulah pengganjal keinginan untuk melahirkan ayago bike ditanah air bagi AHM….
IWB sampai meyakinkan beberapa pentolan AHM yang IWB kenal guna merombak CS1 menjadi ayago bike layaknya Satria FU serta Sonic. “Catat pak….jam berapa dan tanggal berapa sekarang. Saya berani taruhan kalau Honda sudi mendesain ulang CS1 dan dirubah menggunakan garpu full ……penjualan pasti berubah. Kalau sales tidak naik…boleh deh bapak minta sesuatu kesaya” seru IWB pede tenan. “Intip aja tuh pak….Satria FU. Atau nggak usah jauh-jauh…Kawasaki Athlete. Mesin tidurpun masih ada yang mau beli padahal bebeknya nggak selaku Athlete. Karena apa pak…..ayagonya tuh” ujar IWB gemas. Mereka hanya tersenyum. Terus mendapatkan desakan satu kata yang diucapkan…“susah mz…trgantung dari pusat soalnya”. Modiarrrr tenan!….
Last..…kadangkala keinginan biker susah direalisasikan karena terdapat pertimbangan bisnis jangka panjang disana. Semua berdasarkan survei detil dengan memperhatikan berbagai sisi. Untuk kasus CS1…..semoga pihak Jepang pusat mampu membaca peluang pasar secara jeli. Engine nyomot dari CB150r, DOHC 4 klep, PGM-FI dicangkokkan kesasis Sonic 125 ayago bike diberi label CS-1 banderol nempel ke Satria FU 150. Byuh…sadis tenan bayanginnya 
…….(iwb)
J??o?????o??s g??Nd??????o??s
kenapa ya cs1 ga laku,padahal…??!
Body jgn ditanya!
Mesin jgn ditanya!
(sumpeh jgn di tanyain ya,antepin aja!!tar jg malu dewek)
mantap artikel’y kang
waduh terlalu..ternyata orang indonesia mmg kreatif
jgn mas iwan..ntar kasian suzuki ga bisa jualan 😀
Gmana ya kalao umpama nanti cs1 di hidupkan lagi dgn tampang disain persis kayak satria fu..disain mirip satria fu,yg beda cuma logonya,kira2 pilih mana?
iklan karo opini giring keputusan. aku pecoyo sama mesin yamaha sekarang. bukti juara terus.
akan terwujud jika penjualan honda nyungsep..kl masih tinggi ya menghayal aja…
Ceeeeeeeeeeeeeesss
sayang bebek sudah kuno. metik sekarang. bebek enake digoreng wenake pwoll………………………………………………………………………..
ng’ko balik maning ……………… kene
salam top speed
ora seneng model2 fu. .
gambar cs1 atas soangarrr!
94. madyanyellow – Februari 20, 2013
a long-long ago aku inget maning pristiwae cs1 baru nongol, ngiler pingin tuku motor keren, desain eksklusip, teknologi masa depan, kelak semua motor akan dibuat seperti ini?. pokoe seneng. tapi gak tau ada temen aku bilang jangan beli itu motor. dedege kaya walang cantung jaree. jero ati iya kaya walang ah gak jadi beli. padahal teknologi masa depan. kalah sama body
true story
————
teknologi masa depan apanya bro?, masih SOHC (kata FBH malah jadul tuh) gak pake injeksi, boros BBM, itu semua teknologi masa lalu.
Hehe ngak usah dipanas-panasin AHM mas IWB nanti jaos sama gerombolan mangan opo?
desain model opooooooo iku..
jenis bebek koyok sport, dibilang sport tp bebek…
motor bencong tulen..
ahm bikin desain aneh
Opo masih kurang dominasi honda?? pasar satria masih mau juga? mbok ya bagi2 rejeki po o mas, kasian suzuki andalannya cuma satria yg laku keras.
kalo bikin motor gak usah nanggung2 bebek ya bebek sport ya sport liat aja skrg ngelawan new mx aja gak bekutik makanya udah tau kelasnya cs1 itu kategori sport bikin aja cbr 125 lokal harga 24 juga laku kalah tu vixion yg pake fairing-fairingan kenapa sih AHM ini takut ama jual sport fairing 125 YMKI juga heran gw minerva aja laku apa lagi yang asli cbr125 yzr 125,
jd inget honda ls 125
norak banget sih ngurusin hal ginian
Ngeces wan. …ngiler doang alias cuma mimpi kalo gitu
sebaiknya cs1 disuntik mati aja dan biarkan suzuki hidupndari satria fu aja.
gebleg jg ne orang jepang, ternyata segitu besarnya pengaruh design buat penjualan! trus mesin jos gt mau dikemanakn,,
menurut ane. daripada ayago. ganteng yang sekarang..
*selera
mantap
ORANG AWAM MOTOR YA HONDA ! PADAHAL KWALITATNYA SEKARANG KURANG MEMUASKAN
gak terlalu berharap sma desain honda dari jaman purba jga desain bapak” mulu..
Ahm kok gak mau dengar suara konsumen apalagi fbh mintanya motor kencang harga murah desain sporti tapi gak dituruti kasihan,..
BAH,,,dari pada model ayago mending model crossover kaya CB500X…adventure bgt tuh,tp sayang desain kaya gitu gk masuk selera orang indo
klo menurut ane si karena masalah safety bro,,dan sepengetahuan ane jepang rada ketat ama masalah ini. tp ane gak ngerti deh kenapa Fu msh dijual sampe skrg
SUDAH BUKAN SAATNYA LAGI PABRIKAN MENDIKTE KONSUMEN..!!! KONSUMEN ADALAH RAJA DAN PERINTAH RAJA HARUS DITURUTI KALO MAU LAKU..!!!!!!
SUDAH BUKAN SAATNYA LAGI PABRIKAN MENDIKTE KONSUMEN..!!! KONSUMEN ADALAH RAJA DAN PERINTAH RAJA HARUS DITURUTI KALO MAU LAKU..!!!!!!!!
SUDAH BUKAN SAATNYA LAGI PABRIKAN MENDIKTE KONSUMEN..!!! KONSUMEN ADALAH RAJA DAN PERINTAH RAJA HARUS DITURUTI KALO MAU LAKU..!!!!!!!!!!!!
yang punya cs one asik2 aja kok,yg beli secondnya juga untung kok,murah meriah,mesin ok,dinaiki juga nyaman,mau kenceng juga lumayan,serba lumayan lah,bensin ga boros2 bgt,
mesin gak harus baru! bisa nyomot dari varian yg sudah ada. yg penting desain diperbaiki dulu (emang desainnya rusak ya? wkwk). belajar dari tetangga gak haram kok!
emang CS1 itu motor ya,ane pikir traktor pake onta
@bukan FB
asli bro, cengengeswan emang kenceng bgt bisa ngepretin sport 250cc, maklum mesin sohcnya superpower 125cc, 125dk-dayakambing, bbm 1 liter : 125 kil0m0ncr0t.
Bikin aja merk baru astra honda kaya hero honda india, desain gak perlu approval, lisensi mesin aja. Lambang bisa paha atau dada burung (emang kfc :p)
motor keramat ini,harus hati2 komennya.ditempat ane ni mongtor keluarnya tengah malem pas bulan purnama.
CS 1 lebih mahal di banding MX,klo masalah desain ane rasa cuma selera aja,,!!
Desain yg sekarang ane rasa bagus kok,,futuristik Out of the box,, malah lebih ke arah cross over ..
CS 1 lebih mahal di banding MX,karena pertimbangan mesin ex Sonic ,klo masalah desain ane rasa cuma selera aja,,!!
Desain yg sekarang ane rasa bagus kok,,futuristik Out of the box,, malah lebih ke arah cross over ..
Bettul mas strategi bisnis jangka pnjng
modelnya kurang sreg..
graha-fibreglass.com/
Logika aja deh kawan-kawan.. Lihat hasil honda india contoh si Dazzler a.k.a NMP.. Lihat perbedaan nyata tutup tanki jendol (NMP) dgn tutup tanki rata (Dazzler) emblem embos (Dazzler) vs emblem sablon(NMP). Padahal sama2 prinsipal Jepang, koq beda ??????? Berarti… Silahkan dinilai sendiri..
@qwerty
ups ente ketinggalan sesuatu!!! kenceng bisa ngalahin ER6N di jalan lurus panjang
.
.
.
.
.
.
.
on bacot fbh!!! mana nich SOHC dibanggain mati2an!!! sedangkan SOHC merk lain dihina dina!!! 😆
Wah coretannya emang keren ya mas, tp emang sih kalo mau di brojolin model coretannya, yah pasti bakal kesulitan utk di masa depan.. Biar gmna pun kan masyarakta pgn ada yg berubah di tiap desain motor baru, jdi kalo di buat terlalu keren dari awal yah bakalan gtu2 aja sampe ujung, sperti gada jenjangnya gtu.. Yah kyk awalnya sepeda gayuh model ontel, trus model palang, trus skarang pakai shok, ada yg pakai cakram.. Padahal kalo mau dari dlu aja di buat model pakai shok n cakram kan bisa, soalnya udah ada kemiripan sama motor utk sektor kaki2.. Wkwkwkwk.. Cuma prkiraan sndiri mas.. Wkwkwk jadi mungkin aja model coretan ini di brojolin, tp pasti harga tinggi, krn kesan tekukaknya setara moge2 mas.. 😀
klo cs1 reborn pake mesin cb150r silahkan ngebunuh cb150r itu sndiri .
motornya matius.
Matius kemana yaaaa???
ikutan tenggelam seiring tenggelamnya CS1
yudhadepp.blogspot.com/2013/02/cbr250-naked-vs-kawasaki-z250.html?m=1
Ga usah dirombak mas honda..
Cs1 biarkan benang merahnya sprti skrng..
Cuma drefresh lg aja sbgian komponen
*mesin
4tak 150cc DOHC
*velg kalo bisa lebar kyq byson laa
*stang dgnti mdel trbuka aka stang jepit
*spido biar nempel di dashboard blkng fisor
*tanki pindah kdpan
*bodi drefresh lg sdkit
Itu aja… Jgn dirombak jd ayago
Ntar apa kata FBY di cap plagiat lg..
Gak perlu diubah-ubah sonic rs juga udah bagus. Raider 150 juga kan gitu, menjadi satria F juga gak pake ubah desain total.