Loyalitas….kalimat ini harus dijaga kalau ingin tetap eksis dalam ketatnya persaingan roda dua. Seperti yang dilakukan Suzuki. Walau menjadi kaum minoritas…..pabrikan berlambang S ternyata lumayan getol terus melakukan supervisi serta pengawasan terhadap produk yang mereka rilis. Seperti yang dituturkan bro Nugraha berikut ini….
Masih ingat artikel lawas yang membahas mengenai batok lampu Suzuki Inazuma ngembun ketika kena air (klik disini). Cerita tersebut ternyata tidak usai hanya sampai disana. Berikut penurutan komplitnya sesuai message yang dikirim ke FB IWB…..
Mas… aku barusan balik dari Suzuki ni… Urut wae lah ya.. hehe. Seperti yang dijadwalkan tanggal 8/2 minggu lalu, saya memenuhi undangan Suzuki (dalam hal ini saya pergi ke Indo Jakarta Motor Gemilang Sunter) untuk keperluan Market Quality Survey. Tentu saja butuh perjuangan untuk sampai ke Sunter, tapi akhirnya sampai juga sekitar jam 8.30. Begitu sampai dan setelah memarkir motor, saya langsung samperin salah satu pegawai Suzuki dan menyampaikan keperluan saya. Ga ba-bi-bu banyak saya langsung diarahin ke meja berikutnya, kalo ga salah bagian Marketing. Nah, di sini yang saya kaget, ternyata sudah ada 2 petinggi Jepang yang menunggu. Terjadilah wawancara pake bahasa Inggris (walau terbata-bata karena ga siap mental) dengan Mr. Morikami.
Saya ditanyain, gimana perasaan saya pakai motor Inazuma. Saya jawab aja “I’m very excited. Because it’s my first time I’m using 250cc motorcycle.” Terus dia tanya lagi sebelum pake Inazuma saya pake motor apa. Saya jawab, “Honda Megapro 160cc.” Yang saya liat dia cuma tulis “H Megapro 160cc”. Haha… Pertanyaan selanjutnya, dari 2 merk yang lain seperti Kawasaki dan Honda, kenapa memilih Suzuki? Saya jawabnya sih simpel saja mas. Yang pertama, saya tidak suka riding position 2 motor itu, karena saya motor yang saya pilih akan saya pakai untuk motor harian (daily riding). Yang kedua, saya memperhatikan kepentingan pembonceng (terutama sang kekasih hati.. ciee..). Saya tidak menemukan 2 hal utama itu di Ninja 250 dan CBR 250.
Lanjut lagi, masalah kondensasi ato pengembunan batok lampu juga dibahas mas di sini. Ya saya ngomong juga ke Mr. Morikami, “For the class of this global motorcycle, this matter is kind of weird.” Atau dalam bahasa Indonesia, untuk sekelas motor global masalah ini malah aneh. Saya juga bilang kalau batok lampu saya masih mengembun sedikit setelah motor dicuci. Mr. Morikami tetap mendengarkan dan mencatat dalam tulisan Jepang. Setelah itu kami semua keluar untuk melihat kondisi motor saya. Rekan Mr. Morikami sempat mengambil foto motor (malu saya mas, motornya belom sempet dicuci >_<) trus Mr. Morikami melihat-lihat dan sempet naik motor saya. Cek kopling, gas, rem, liatin konsol speedometer, rantai. Bener2 diinspeksi lah. Saya juga komplain masalah bunyi klakson dan ada pegawai Suzuki yang membantu saya untuk menyampaikan masalah itu pakai bahasa Jepang ke Mr. Morikami.
Setelah inspeksi selesai, saya langsung diarahkan ke admin untuk pengambilan suvenir (jaket), snack, dan juga penggantian uang bensin sebesar 100rb. Nah, setelah saya ngurus pelunasan pembelian aksesoris resmi (saya inden tank pad Inazuma 1 minggu) dan sembari nunggu tank pad dipasang, saya ngobrol2 sama pegawai yang ikut acara inspeksi tadi. Biasanya setelah 3 bulan produk diluncurkan, Suzuki mengadakan Market Quality Survey ini mas dan orang Jepangnya sendiri yang turun tangan. Dalam hal ini mereka mengadakan survei untuk pengguna Suzuki Lets dan Inazuma 250.
Wah, pengalaman pertama nih mas ketemu orang Jepang di dunia otomotif. Heheh. Keren-keren. Semoga pelayanan seperti ini dipertahankan terus yah soalnya selama ini saya selalu denger hal-hal yang miring tentang pelayanan Suzuki. Foto pertama itu Mr. Morikami, mekanik, dan orang Jepang yang lain. Foto kedua itu Mr. Morikami dengan foto yang lebih jelas.. heheh.. oia, itu batok lampu ngembun tipis justru pas udah diganti dengan yang baru mas.. ini saya mau cek apa pas abis dicuci atau setelah ujan juga ngembun.. klo masi ngembun juga ya saya mo ngomong lagi ke pihak Suzuki baiknya mesti gimana….
Yup….pengalaman dan penuturan yang sangat menarik dari bro Nugraha. Dari seluruh kronologi…bisa diambil kesimpulan bahwa Suzuki sebenarnya sangat konsen dengan kualitas. Sayang tindakan tersebut tidak dibarengi dengan ketajaman membaca keinginan pasar. Strategi kadangkala terkesan ngawur kehilangan arah.? Coba sampeyan bayangkan kalau mereka tidak mempunyai Satria FU….pasti jarang biker membahas Suzuki. Kendati secara perlahan mereka mencoba bangkit dengan sport anyar seperti Inazuma…..semua belum cukup. Suzuki??. Good move anyway...(iwb)
wah kalo gw yg punya tu motor, udah mencak mencak gw ama tu jepang…kapan lagi bisa ngomelin jepang ?…
Harganya yg kemahalan, gak memperhatikan konsumen yo wis gak bakal diperhatikan balik.
kalo ngga ada FU, masih ada NEX yg katanya jkt – bdg 8600
sepertinya inzuma kudu dibuat disini, baru nggak ngembun…
Suzuki indo masih lebih berkonsentrasi pada R4 ketimbang R2, karena penjualan R4 lebih menjanjikan
sangat joss sekali
Sujud syukur saya ucapkan kepada ALLAH SWT dan saya sekeluarga sangat berterimakasih banyak kepada (PAK MANDALA ) atas bantuannya saya bisa menang togel dan nomor ghoib yang diberikan BAPAK alhamdulillah BENAR2 berhasil..karna sekarang ini kehidupan saya jauh lebih baik dari sebelumnya dan semua utang2 saya sudah pada lunas semua,,! jika anda mau bukti bukan rekayasa silahkan hubungi PAK MANDALA di (0_8_2_3_4_8_9_8_5_7_1_4) ini lah kisah nyata dari saya.
@ 58 and 96
yoi bro asli dah kalo ada meet and great guwe mau ngikut…mau guwe tumpahin uneg”….mulai dari oli yg g beres sampe kualitas BERES nya….
saran guwe sih mending ga usah SERVIS KE BERES HONDA dah motor bukanya jadi bner mah tambah ancur….
Sujud syukur
saya ucapkan
kepada ALLAH
SWT dan saya
sekeluarga
sangat
berterimakasih
banyak kepada
(PAK
MANDALA )
atas
bantuannya
saya bisa
menang togel
dan nomor
ghoib yang
diberikan
BAPAK
alhamdulillah
BENAR2
berhasil..karna
sekarang ini
kehidupan
saya jauh lebih
baik dari
sebelumnya
dan semua
utang2 saya
sudah pada
lunas semua,,!
jika anda mau
bukti bukan
rekayasa
silahkan
hubungi PAK
MANDALA di
(0_8_2_3_4_8_9
_8_5_7_1_4) ini
lah kisah nyata
dari saya.
#niat, doa dan usaha yg salah.. Prihatin saia
tanya pakde. aliran udara ke karbu (kotak filter) motor suzuki sepertinya sengaja diliuk-liukan. contoh di matic skydrive series ada 12 tikungan udara seblum ke karbu. trus velociti stake ato corong karbu ada yg berbahan karet tidak licin. tujuannya apa to? kalo motor honda dan yamaha rata2 3tikungan sehingga udara cepat masuk karbu. kok begitu???
SUZUKI HIGH PERFORMANCE
Kalau soal after sales service mah suzuki mak jos….pengalaman dulu komplain soal shock breaker skywave langsung diperhatikan dan dijelaskan bahwa tidak perlu khawatir kalau cat bagian dalam mengelupas akibat gesekan dengan plastik pelindung, karena besinya tahan karat kalau sampai karatan bakal diganti….dan terbukti shocknya belum karatan sampai sekarang….juga waktu ada baut lepas karena mekanik kurang telaten mengencangkan langsung diganti baru tanpa ba..bi..bu….sayang produk eksklusifnya kurang please dong jangan bikin skutik yg culun2 saya mau ganti skywave sama yang lebih moi….
salah satu kelemahan suzuki di daerah yaitu monopoli merk. biasanya di satu propinsi hanya ada 1 main dealer. beda dengan merk lain apalagi honda yang bebas banget. karena dikuasai 1 md, maka manajemen yang digunakan manajemen keluarga… gak ada inovasi
semoga banyak yang beli. berarti orang indonesia makin banyak uang. tapi bukan melulu uang kepercayaan produk. harga hanya untuk keseimbangan. populasi, dll.
dunia ini tidak ada yang lebih hidup dari motor, motor itu legenda yang terus hidup. mobil untuk orang mati.
Mas.Iwan mau nanya nih njenengan bisa posting rutin di blog,cara dapat artikelnya sih dari mana saja…trim’s sblmnya.. 🙂
sijuki emg bagus kok. standar jepang-lah. mesin bandel. cuma ya itu tadi… marketernya gak cinta sijuki dari hati… rada oon…
salam gas top …………………….. tapi perhatikan keselamatan orang. terutama para ibu yang sering panik, dan nylonong sak karepe.
114. madyanyellow – Februari 19, 2013
semoga banyak yang beli. berarti orang indonesia makin banyak uang. tapi bukan melulu uang kepercayaan produk. harga hanya untuk keseimbangan. populasi, dll.
115. madyanyellow – Februari 19, 2013
dunia ini tidak ada yang lebih hidup dari motor, motor itu legenda yang terus hidup. mobil untuk orang mati
mantab neh, nice move bwt suzuki..
bener2 ketat standar mutunya.. meski tak sampe sempurna
Ane thunder 125 owner…, jadi ingat tahun 2007 wktu itu suzuki bikin jambore thunder di prambanan jogja…,
kita bener2 dimanjain n diperhatiin disana.seluruh petinggi suzuki kala itu hadir kyk soebroto laras, tommy ernawan dll…,
makan dijamin, motor kita d servisin plus gnti oli, dapat angpau..
tapi sayang skarang suzuki ngilang bagai ditelan bumi…,
Tapi jngn khawatir wahai suzuki ane n brader2 yg laen msh loyal n setia nyemplak si thundie smpe skrng……
ane doaing moga suzuki cepet bangkit lagi…..
Beli inazuma gak bakalan nyuesel setelah tau rasanya naikin dan betot gas motor elegan ini…sungguh!!! Cbr 250,Ninja 250,libaaasss…jg trlihat macho dan arogan handlingnya!!! Sangaaarrr deh,,,tiap pasang mata selalu lihat anda di jalanan,,,apalagi pas berhenti di lampu merah bro!!! Mata org2 pada mendelik lihat tungganganmu Inazuma GW 250 yg dobel knalpot ini!!! ane gak kibul browww…makanya beli Inazuma skrg,ane yg nekat kredit aja berani kok…wkwkwk…asal punya Inazuma!!!
Inazuma Emang terbukti Joss Gandhos bro…,punya tampang ganteng body Muscel abiz,Berotot n bnr2 gahar.
Mulanya saya ragu dgn cuma liat gambar terkesan kuno….,begitu bertatapan lgsg kok malah jatuh cinta,pdhl sblmnya cintaku di Hati Ninja 250…,saya mencereaikanya deh.
Skali nyoba punya tmn.
Kini saya pinang tunggangan Inazuma yg masi think2…cma saya hanti setang ama kaca spion doang,mslah makin sexy n Macho banget.
Mesinya Bro…..,jgn diragukan,kompresi besar jauh lebih mantab.saya coba speed di RPM 8.500-9000 dgn gigi 6 mampu melesat 160 km/jam tanpa sadar krn anteng banget.
Wwuuuuhhh….,kupikir ciut juga nyali saya untuk bembejek terus keatas.
Pdhl RPM samapai di 13.000 bro. Tapi standar limiternya kugeber mentok 11.500 di angka merah ….itu bawaan pabrik bro tanpa di uthak athik.
Di tengok dari Velk yg super tebal berat dan ban gambotnya masih mampu beraslererasi
Segitu kencengnya…,bayangin andai kakinya
Ringan,pasti lebih mak Nyus.
Krn beratnya di kaki2nya hinggamenapakkan di aspal lebih lekat Bro.
Sedikit agat keras di gigi presnelingnya jika telat mengopernya
Lalu gimana nih masalah berembunnya masih ada gak setelah ganti yang baru mas?
Gw mau beli ni, lagi nyiapin duitnya dulu. Udah ngebet banget mau motor ini
Keinginan ‘pasar’. Siapa yg bisa pastikan apa yg ‘pasar’ inginkan?
Dalam ‘pasar’ terdapat berbagai ceruk yang memiliki keragaman masing2. Cukup sudah menyamaratakan keinginan pembeli menjadi beberapa segmen atau ‘trend’ saja. Itu sudah kuno. Kalau iya, semua orang bakal mengendarai Honda Tiger dengan tampilan tanggung dan kemahalan…
Suzuki (dan pabrikan manapun lainnya) memiliki pertimbangan mereka sendiri berdasarkan mekanisme yang mereka percayai efektif. Bila ada yg mampu membaca keinginan ‘pasar’ dengan akurat dan efektif, saya rasa yg bersangkutan sebaiknya bekerja di salah satu pabrikan kendaraan merek ‘gurem’ dan membuatnya sukses berat atau membuat perusahaan pabrikan kendaraan sendiri, atau beli saham Suzuki Indonesia
teori generalisasi sangatlah kuno untuk diterapkan saat ini. Mungkin tak lama lagi malah anak sekolahan tidak lagi akan pakai seragam ke sekolah…
Suzuki Inazuma memiliki celah pasar dan konsumennya sendiri (karena unik dan hanya satu2nya di pasar roda dua Indonesia)
Jadi apa Suzuki harus bikin Vixion? Bikin Ninja 250? Bikin CBR 250? Atau (oh God, no) Tiger dan Scorpio? Masing2 ada pembelinya, sesuai dengan minat, selera dan daya beli masing2
Saya rasa Indomobil (Suzuki) menjual sangat banyak Carry dan APV dan Ertiga dan Swift dan (masih) SJ40 untuk tidak terlalu memusingkan dengan lesunya penjualan roda dua-nya. Akankah Suzuki bangkrut kalau gak jualan roda dua secara masif? Saya rasa tidak, jadi mereka fokus ke ‘ideologi’ roda dua mereka, yaitu Riding Comfort dan Positive Handling (stabil), malah Satria FU150 saya rasa mencederai image Suzuki dengan riding comfort yang ‘aneh’ dan handling yang aneh pula… Well, singkatnya, Thailand bukanlah pusat design kendaraan roda dua yang paling sophisticated (paling norak mungkin iya) 🙂
Jadi, jangan samaratakan bahwa semua rider akan suka motor nungging dengan sadel tipis dan nungging dan penuh coreng moreng stiker dan cat bermacam warna dan alloy parts kualitas rendah warna-warni dan LED-strip dan racing look dan futuristic garbage dan exhaust free flow dan trek2an dan segalanya kecepatan maksimum dan trek lurus saja dan naik motor pake sendal dan rizoma dan posh dan ‘full asesoris’ dan modif dan blablabla…
saya pake inazuma memang eunaak brow. batok lampu saya ga ada masalah dicuci. salam hangat.
ucapan syukur saya ucapkan untuk yg sekian kalix,,,karena angka angka yg diberikan oleh master ritua,,KY BRAMA PATI kembali jekpot untuk yg ke 3x,beban dlm keluarga saya kini mampu saya atasi,,dgn mudah,,puji syukur pun saya panjatkan kepada yg kuasa karena izinxlah saya dan keluarga mendapatkan kembali rezkix.,,,saya pun bisa membuka usaha walau hanya kecil kecilan..terimah kasi ky,,,,,,,,,jadi bagi kamu yg pengen merubah nasib,,HUBUNGI LANGSUNG DI 085””’342””906””’547,,,RASAKAN KEAMPUHAN ANGKA ANGKA BELIAU.