Dilihat : 3,158

honda_honda-Akhir-akhir ini……keyakinan begitu kuat bahwa AHM akan mendongkrak kubikasi mesin sang macan ketika brojol nanti. Alasannya simpel…biker butuh motor yang powerfull serta torsi besar. Sementara itu…..untuk mewujudkannya, Honda sudah mempunyai engine mumpuni seperti CBR250R. Namun….opini ini langsung musnah ketika IWB mendapatkan pemcerahan ringan dari kolega sekaligus sumber info tentang sikuda besi. Seperti apa??….

Kenapa sih simacan nggak brojol-brojol??….Power aja bahkan kalah dibanding dengan CB150R ataupun CBR150R….namun AHM tetap cuek bebek. Tenang aja mzbro. Saat ini target grup Astra memang sedang membidik segmen gemuk dahulu. baru setelah kelar….gebrakan merambah kesegman atasnya. Yup…..dari sumber yang IWB dapatkan…..AHM secara intens sudah melakukan riset mesin selama 3 tahun penuh khusus untuk Tiger. So…..bukan karena AHM males atau ogah merombak total simacan. Uniknya, tidak seperti keyakinan kita yang bakal upgrade kubikasi….versi kedepan diduga kuat masih mempertahankan diplacement engine 200cc. Walah…koq bisa??….

Rumornya…..Jepang tetap kekeuh sebab posisi 200cc menurut mereka masih punya potensial tinggi di indonesia. Orientasi lain……fokus utama adalah engine yang ramah terhadap BBM ron 88……tanpa adanya gejala knocking, irit serta efisien dan menghasilkan power tinggi sejak putaran bawah. Nah….disinilah karakter engine DOHC single silinder CBR250R kurang sesuai untuk sang cruiser.? Kenapa??. Menurut infonya…..powerband CBR diputaran bawah belum cocok dinobatkan sebagai penjelajah murni yang notabene memang diracik sebagai motor racing. Selain itu…komsumsi bahan bakar juga menjadi konsen penting insinyur Honda. Karena itulah….mereka berniat membuat engine baru dan terakhir jatuh ke jantung 200cc!….

iklan iwb
Trending
Dorna ternyata masih bersikeras memprioritaskan Indonesia sebagai tuan rumah balap Motogp…!

Last……akurasi info ini belum bisa kita pegang 100%. Namun tidak ada salahnya kita sharing disini untuk didiskusikan sama-sama. Btw….seluruh development sasis, desain, hingga engine Tiger dipegang langsung oleh Honda Jepang. Banderol diusahakan tetap dibawah 30 jutaan. Detil opsi engine……kita akan kupas dilain artikel. So…Honda Tiger hanya 200cc??. Masalah nggak buat sampeyan??…...(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

246 COMMENTS

  5. klo serius bkin next Tiger, kmngkinan honda jepang lg bkin ulang mesin 200cc, smga turunan dr mesin CB400 yg bru dirilis..

    br g bng desain bodny back 2 Tiger 2000..

  7. ahm selalu membuat motor sport tanggung … ndak pernah all out memberi ke konsumen … hnya krna nama besar, konsumen “dipaksa” menerima …. gue sbg pengguna honda kecewa

  9. Gimana2 Honda kalo ga all-out susah jadi superior
    150cc >> CBR 150 = 17 hp vs FXR = 20hp
    200cc >> Tiger = 16-17 hp vs P200NS = 23,5 hp
    250cc >> CBR 250 = 26hp vs Ninja 250 = 31hp vs Duke 200 (cuma 200cc!!) = 25hp
    Sekali-sekali istimewain konsumen Indonesia dong! Kasi kita2 mesin yang bener2 superior, yang bisa dibanggakan macem jaman NSR dulu

  11. Masih 200 cc ya…..
    Siip lah… kalo 250 cc… mau di bandrol brapa…??
    Wong 200cc aja dah operpreet…..

  13. kalo ahm serius mestinya udah brojol…..kekuatan finansial ahm gak diragukan lage….udah banyak contoh yg bisa dikaji dari kompetitor yg bisa jadi bahan refrensi macam bajaj…tvs dsb…..seharusnya AHM udah bisa tau apa yg di ingin konsumen…..seharusnya new tiger heigh teknology udah mesti di lakuin riset sejak kemunculan tiger revo (a-simetris head lamp), cos kompetitor ngeluarkan vixion di kala itu….tapi apa yg dilakukan ahm cuman masih PD tanpa berbenah….sekarang tekno kompetitor udah lebih bagus baru ahm mau berbenah…..contoh….injeksi open loop dan close loop???kalo konsumen gak melek tekno ya pasti tetep akan di suguhi open loop……

  16. gak papa asal 200cc nya setara dgn new ninja 300cc yg di eropa atau mungkin lebih… catatan gak pakee tutup tangki jenong,doble shok belakang,shasis tralis sama shok depan jadul(udah ketinggalan jaman).titip pesan sm org ahm mas!jangan pelit dengan teknologi sm org2 yg loyal dgn produk honda. kepuasan konsumen ‘harga mati’.

  18. bodi paling gak ya dibikin kekar seperti KTM Duke , tpi jangan niru2 , DOHC 4Valve kalo bisa , 6 speed WAJIB , speedo digital , jujur aja kecewa sama produkan honda yang keluar sekarang , kesannya kaya CUMA COBA-COBA 😀

  21. asal tangkinya ga bocor dan anti jendol aja…
    trus ternyata yg brojol 200 cc 4 silinder segaris hahaayyy…

  28. betul..cbr250 ga mau kalo tiap jalan kegedean persneling…pasti grek grek…tp kalo sekalian di betot ngibrit larinya…kalo ninin masih enak buat slow..walau persneling gede…cuma 0 – 8000 rpm lemot…diatas itu baru..wuzzzsssss

    intinya sih kalo pake cbr250 kalo buat slow ya harus pas bgt persneling&rpm nya…

  29. tetep aja deh, SOHC juga cukup. tambahi liquid cooled aja.. kayak engine NMP yg diupgrade jadi 200 cc. sasis & kelengkapan kayak cb150 juga OK. beda cc aja..

  30. cc gk trllu penting.
    Yg penting desain garang,
    Power n torsi mantap..
    Pngen na ne power 20hp torsi 18 nm..
    Harga d bwh 30jt..jos tu..

  37. Sayang seribu sayang… AHM gak pandai bikin desain motor yg bener2 keren sesuai selera konsumen indonesia….
    Soal desain …AHM masih 2 kelas dibawah YIMM…
    Soal spare part… AHM masih 1 tingkat dibawah YIMM..
    Soal harga …AHM sudah 1 tingkat diatas YIMM..
    Soal brand… AHM 2 kelas diatas YIMM…

  38. gak masalah mw 200cc-250cc-300cc..
    BELI JUGA KAGAK !

    mending tungguin berita entar siang…
    kang iwan jam berapa launching si ER250 ??
    di tungguin ni artikelnya

  41. mantab,mas iwb,ane plng demen puolll klo mas iwb bahas motor kebanggaan ane,bener ane uda cinta mati ma si tiger biru,alias mata picek pny ane…ga peduli boros,geter,lemot skl tiger ya ttp tiger….the legendary cruiser not the others
    🙂

  42. mesin 200 cc, setengahnya mesin new CB400 twin cyl yg redlinenya cuma 9500.. bore x strokenya hampir square

  43. tahun ini AHM ngeluarin 16 motor baru, 150 cc, 200 cc, 250 cc sport naked.. semua kelas diisi..

  44. membuat mesin tanguh dan bandel seperti
    tiger sekarang ini bukan perkara mudah,
    apa lagi mengingat speek cbr yang di buat
    untuk high performa
    ??????????????
    AHM secara intens sudah
    melakukan riset mesin selama 3 tahun
    penuh khusus untuk Tiger. So?..bukan
    karena AHM males atau ogah merombak
    total simacan.
    ????????????????
    Btw?.seluruh development sasis,
    desain, hingga engine Tiger dipegang
    langsung oleh Honda Jepang.
    ?????????????????
    nah…nah…biar tau kecoak sampah mcm qwerty,roy kampret,peyek dan kecoak sampah lainnya…sampe segitunya,honda memperlakukan legendanya…itu adl krn tiger merpkn motobikes istimewa d atas cbr 150,250….so,mshkah kecoak sampah ragu akan kedigdayaan si tiger?
    😉

  48. tapi kang iwan untuk CBR250 0-4000 rpm memble ga berlaku dech!!! dari 0 rpm aja CBR250 itu powernya udah meledak!!! dijambak setan!!! lebih tepat kayaknya alasan cost dech!!! :mrgreen:

  50. kuciwa, pngenya ada alternatif
    1 : upgrade kubikasinya
    2 : 200 cc gapapa kalo twin kek cb 200
    kalo tetap 200 silinder semata wayang ( wayang kulit ) alias cuman satu kelaut aja… maaf udah pake dari th 94 ampe skrg jd ga perlu beli yg baru, kcuali point di atas.

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.