Bro dan sis sekalian…sopo sing yang nggak penasaran top speed motor berlabel Street Fire. Iming-iming engine 150cc, DOHC, 4 klep PGM FI turunan dari CBR150R membuat siapapun ingin menggali kecepatan puncak sijaran wesi. Tengah malam jam 12 merupakan waktu yang tepat untuk melakukannya. Dan…..inilah hasilnya!
Melaju disepinya jalan Juanda Depok…..IWB sudah ancang-ancang pada gear 5. Seraya nunduk ditanki….puntir gas pol, speed merangkak 110, 112,115,117……setelah itu pandangan IWB alihkan kedepan. Menggunakan feeling tanpa lirik speedometer….raungan engine minta upshift. Deru angin malam memaksa IWB konsentrasi penuh merapatkan badan serapat mungkin kebody motor supaya ekpsplorasi berjalan sempurna. Dorongan engine terus terasa hingga speed nangkring diangka 128km/jam…128…129…129…sudah rada berat….akhirnya masuk 130…tetap 130km/jam….langsung close throtle dikarenakan terhadang lampu merah Gas Alam. 130km/jam adalah torehan terbaik yang bisa IWB lakukan dijalan yang tidak terlalu panjang. Minggir ketempat aman untuk mengintip GPS…..hasilnya?. Asem tenan…error mzbro 😯 . Recording GPS gagal. Nyesek pollll!!. Mau ngulang udah malas. So…komparasi top speed vs. Runtastic GPS gagal IWB lakukan. Btw piye analisanya serta sensasi nunggang CB pada kecepatan diatas??….
Juozzz. Menurut IWB….inilah motor terbaik yang pernah AHM produksi. Mulai dari handling pada kecepatan tinggi hingga vibrasi engine yang tidak terlalu terasa. Pencangkokan monoshock Pro-Link menjadi sumbangsih terbesar traksi roda tetap terkontrol walau melibas jalanan bergelombang di high speed. Selain itu….desain body yang streamline mampu memecah angin secara sempurna. Jujur...nyuwun sewu ki, bukan bermaksud mencederai…namun Macan ataupun NMP IWB akui beberapa langkah dibelakang sang CB. Revolusi total dibanding turing biker yang pernah dirilis AHM. Yang menyenangkan adalah raungan engine pada kecepatan 130km/jam. Koq perasaan masih rileks ya bro??…..
Dalam pandangan IWB, CB masih punya kans untuk lebih kencang lagi. Kenapa??. IMHO…..insinyur AHM belum all out mengeksplotasi keampuhan limiter atas. Tidak seperti kompetitor yang dengan gampang bisa membuat engine mereka teriak hingga batas atas…….di gear 6, sang CB sudah rada berat ketika menuju RPM 10.000. Kondisi inilah yang membuat kekuatan sang Street Fire seperti dikebiri. Dampaknya…..motor DOHC engine butuh trek? panjang untuk menunjukkan taring sebenarnya. Namun jangan salah….motor ini memang kencang. Sekalinya dilepas pada jalanan bebas hambatan…..IMHO akan susah untuk dikejar. Btw impressi detil plus minus sang CB bakal IWB kupas pada next artikel. Ditunggu brosis. Any question??..….. (iwb)
Mau ngebut dmn bro…:D
DOHC MEN !!!!……………..
…………………………………………………… rasa bebek.
@gun
ane cuma mau tau yg ente bilang part downgrade itu apa?yg mana?nama part nya? dan data nya?
“1. ?kualitas parts standar nya, mosok parts downgrade mau dioprek setinggi langit ? beda sm mesin yg dr sutandarnya aja malah versi upgrade-an, hehehe?
jangan muter2 kayak komedi puter hahahhahah
berani nulis berani tanggung jawab bro,jangan asal jeplak menggiring opini pembaca 🙂
130kpj on spedo wkwkwkwk
bakalan di kepret cs1 nya matius di trej lurus yg sanggung berlari 160kpj.
itu jalan 130kpj kondenya copot kaga ye?
mas iwan saya punya saran mas iwan bikin artikel baru yg isinya menampung pertanyaan dari para comentator tentang new vixiong selanjutnya akan disampaikan oleh wakil komentator ke yamaha
wah.. wah.. montor cc kecil tapi speed nya ngalahin montor CC nanggung macam pio n tiger.. new pio ane aja cuma dapet 125 km/jam on spido di jalan datar.. kalah ama cb and new vixi.. hik.. hik… nggak tau deh kalo di trek nanjak…
bluuups
kasihan mas iwan harus sampai nunduk mepet ke tanki di tengah malam buta.. sayang gpsnya eror.. tapi kayaknya di gps lebih kencang NVL ya mas iwan soalnya speedonya lebih akurat NVL
130 kmh penyimpangan 10% = 127
Lumayan lah… ?????????
DOHC boros dptnya cma sgtu?
Bagus SOHC irit, 120 kmH jg gpp..
DOHC abal2 ini mah, DOHC cuma 130kpj dgn simpangan real gps yg tinggi, real gps paling 115kpj ini karatfire.
Hoho?Honda memang luar bisa?.tapi harap informasinya menyeluruh pak bos, biar se-antero indonesia tau bahwa honda itu no. satu
hmm jangan2 GPS udh di otak atik sama ahm neh,,,
fb smart mode on..
@pasukan nasi bungkus
sorry musim hujan r4 dong.
coba cek mas iwb, gps nya di bawa ke bengkel.. siapa tau ahm sudah otak oatik tuh gps..
hahahahaah
fb smart mode
Coba kalo Gpsnya gak error
ada orang gila wkkwkw 😛
wew 130kpj euy…
gunawanspurd diam seribu bahasa gak gau yg dia tulis sendiri kowkowowkow ……….. 😛
hahhahahah nyuntik orang gila aja deh ……. 😛
inget ye jgn pd buta..
vixon dengan gps mas iwb bvelom di test di atas kec 100.. jd jgn jumawa..
intinya menurut saya top speed paling beda 5 km lebih tinggi dr vixi..
tpi yg cb gk ngos ngosan di bawa kecpetan 130.. raungan mesin enak,, dr pd vixi,, coba aja sendiri dikec. tinggi.. kasar mennn…
aksel menang, top speed menang,,, apalgi coba kurang nya si cb selain tutup tangki tak guna itu…
sama fu aja bejaban di drag.. apalgi vixi?
wwkwkwkwk
kalau simpangan 10%, berarti di gps cma 117 km/j ya mas iwan?
Woww,,,
Hari gini masih ada fbh yg g terima dibilang CB150R adalah hasil downgrade dari CB150R.
Sampe minta data,,
Gini aj mas bro,, kita sederhanakan aj,
CB150R dgn CBR150R,,
Perhatikan baik2 apanya yg berkurang,
“ah,, cuma dikurangi R nya doang kok ” kata om sebelah rumah.
Bener om,, tp liat aj hasilnya,,
Top speed CBR berapa,, top speed CB berapa,,
Akurasi speedo CBR gmana,, akurasi CB gmana,,
Kwek,,, kwek,, kwek,,
dengan bangganya fu nulis DOHC di listnya 😀
Kalo baca thread ini fby mangkel ga percaya, gatel2 dari leher ampe sekujur tubuh, macam bahas thread MS aja gitu.xixixi,..
cb 130kpj mesin masih rileks, nvl 125kpj dapet segitu sekali seumur hidup udah sukur bgt, mesin menjerit2 macam kucing keselek tulang ikan, kalo sering2 mesin bisa ambrol macam baut ternoda ngebul si roy.hahaha,…
18. sean – Januari 21, 2013
Yang belum pernah merasakan DOHC overbore pasti ngga percaya mereka mas iwan, mereka akan koar-koar ini mesin DOHC gagal, tapi coba kasih pinjam ke mereka, dan mereka tetap aja ngga mau mengakui keperkasaan ini motor, karena mereka FB smart.
AHM telah berubah, bukan era mereka pas bikin legenda, kharisma dan kirana.
Produk AHM kini sudah berubah, CB150R, Verza 150 dan next menyusul produk-produk berkualitas lainnya.
Tiger dan NMP mungkin akan direvisi, dan era tangki bocor sudah berlalu, era motor lemot sudah berlalu, dan era irit bensin akan tetap melekat pada Honda.
Untuk ukuran mesin overbore, CB150R tetap paling irit di mesin overbore 150 CC.
Mesin overstroke silahkan buat ke pasar, buat beli sayuran.
heheheh
———————————————————————————-
DOHC Overbore yang udah gw coba…
1. Satria FU Thai punya temen = known so far top speed nyentuh angka 135 masih naek (STD)
2. Satria FU Lokal temen juga = known so far cuma dapet di kisaran angka 130 an, mw naek ke 135 berat rek (STD)
3. suzuki tornado gs ane trek 800m dapet 135kpj udah berat mw naek lg… but sanggup nguber RX King di trek +1km
4. RGR gak berani liat spido tapi ban depan ajrut2an
5. RX King Korekan, knalpot telo, PnP, buka kopling ban depan ngangkat but yeah cuma motor2 itu yang gw cek emang enak…
😉
Nvl 130kmh = 122,96kmh on gps mytrack
Cbsf 130kmh= …… on gps
Titik2 isi sendiri yaaa… ini teka teki
155. gunawanspurs – Januari 21, 2013
139. Hey Dude ? Januari 21, 2013
kalo Masalah potensi oprekan baik SOHC atau DOHC sama saja
motor bebek mesin SOHC yang ikut road race aja powernya bisa di atas 20dk kok
==========================
kata kuncinya, ?ikut road race? mas bro. klo motor harian dituning utk ketahanan sekelas road race yg mesinnya cukup bertahan sesuai lap yg dilakukan saat lomba, ya gampang aja ngejar max performance. 🙂
imho, utk ngejar max performance dgn ngoprek mesin, ga bisa dibantah mesin DOHC overbore mmg lebih potensial, dgn batasan ketahanan yg masih ?reasonable? utk pemakaian rutin sehari2.
Tp itu baru sebatas TEORI (scr fair), krn mmg banyak faktor yg bisa bermain:
1. kualitas parts standar nya, mosok parts downgrade mau dioprek setinggi langit ? beda sm mesin yg dr sutandarnya aja malah versi upgrade-an, hehehe
2. batasan biaya, dobel noken as jangan2 biaya modif utk hasil max jg bisa dua kali lipat nih ? just kidding.
3. Mau dioprek kenceng2, mesin jd boros, sekalian aja beli motor 2 tak yg standarannya udah kenceng & boros, tanpa perlu keluar duit lagi, wkwkwkwk. 😆
4. motor sama2 naked bike, mau ngejar top speed tinggi2 jg malah ga akan optimal, spt kasus Pulsar 200 NS yg ga optimal top speednya walau power masih bisa naik. Apalagi wheelbase NVL lebih panjang dan titik center gravity jg lebih rendah, correct ? Lebih bagus utk high speed stability.
udahlah, kedua motor ini dirancang sbg sport commuter harian, hasilnya jg udah cukup memadai, sama2 bagus & setara, silakan dienjoy bagi masing2 rekan yg membelinya, nda perlu mbangga2in motor sendiri krn ujung2nya jg masih sama2 kepanasan & kehujanan d atas aspal. 😎
===============================================
penjelasan nya panjang lebar ,eh gw tanya yg point no 1 ga bisa jawab buset bisa2 nya ya orang …….fby seperti ini
sungguh terlalu………… 😛
212. 3koplak – Januari 21, 2013
gunawanspurd diam seribu bahasa gak gau yg dia tulis sendiri kowkowowkow ???..
hahhahahah nyuntik orang gila aja deh ??.
———————————————————————————–
dilink laen 127kpj on spido = 116kpj on gps… silahkan di itung sendiri… 130kpj on spido = 117-118kpj on gps…
masih di bawah TVS Apache SOHC Nehi2 om…
127kpj on spido = 120kpj on gps…
iwanbanaran.com/2011/12/27/top-speed-tvs-apache-rtr-160-tembus-127kmjam/
😉
sayang gpsnya eror ya mas iwan.. ingin lihat versi gps.. tapi salut dengan usaha mas iwan
203. curut -?Januari 21, 2013
130 kmh penyimpangan 10% = 127Lumayan lah? ?????????
DOHC boros dptnya cma sgtu?
============
Wakakakkak…. ente ga lulus tk yaaaa
200. 3koplak – Januari 21, 2013
@gun
ane cuma mau tau yg ente bilang part downgrade itu apa?yg mana?nama part nya? dan data nya?
?1. ?kualitas parts standar nya, mosok parts downgrade mau dioprek setinggi langit ? beda sm mesin yg dr sutandarnya aja malah versi upgrade-an, hehehe?
jangan muter2 kayak komedi puter hahahhahah
berani nulis berani tanggung jawab bro,jangan asal jeplak menggiring opini pembaca
====================
wkwkwkwk, yg muter2 niku sinten tho om ? 😆
Kalo yg namanya TEORI, ya silakan dibuktikan lebih lanjut sama yg MENGGUNAKAN, lha wong sy cuma komentator kok, xixixixi.
FAKTA ya FAKTA, kalo TEORI ya TEORI, wis nyambung om ? wkwkwkwkwk. 😆
@gunawanspurs
1. ?kualitas parts standar nya, mosok parts downgrade mau dioprek setinggi langit ? beda sm mesin yg dr sutandarnya aja malah versi upgrade-an, hehehe?
part apa yg di downgrade ya bro?punya data bro?
si atas ente bilang no video/data hoax .kalo tulisan ente yg ane kutip masuk yg mana ?
jawab dulu nanti kita sambung biar cetarrrrrrr?.
==================================
siapa yg bisa bantu gunawan jawab? seperti nya doi kesulitan 😛
kata nya smart ? 🙂
until pada Januari 21,
2013 pada 10:40 AM
inget ye jgn pd buta..
___________________________________________
intinya menurut saya top
speed paling beda 5 km
lebih tinggi dr vixi..
tpi yg cb gk ngos ngosan
di bawa kecpetan 130..
raungan mesin enak,, dr
pd vixi,, coba aja sendiri
dikec. tinggi.. kasar menn,,
__________________________________________
Itu kan menurut sampeyan menn,, Klo menurut mas Iwan memang bukan ngos2an,, tapi berat menn,,
Raungan mesin rileks tapi nafas berat,
Itu artinya apa menn ??
Kwek,,, kwek,, kwek,,,
dahsyat
cetar membahana
saking kencangx sang cb gps mlik kang iwan pun erorr tak bisa membaca kecepatan sang stretfire……..
alamat part modifan bejibun nih
kata kuncinya, ?ikut road race? mas bro. klo motor harian dituning utk ketahanan sekelas road race yg mesinnya cukup bertahan sesuai lap yg dilakukan saat lomba, ya gampang aja ngejar max performance. 🙂
imho, utk ngejar max performance dgn ngoprek mesin, ga bisa dibantah mesin DOHC overbore mmg lebih potensial, dgn batasan ketahanan yg masih ?reasonable? utk pemakaian rutin sehari2.
Tp itu baru sebatas TEORI (scr fair), krn mmg banyak faktor yg bisa bermain:
=======================
^^^^^^ itu yg anda kamsud teori
dan ini faktor yg anda kamsud ;
1. kualitas parts standar nya, mosok parts downgrade mau dioprek setinggi langit ? beda sm mesin yg dr sutandarnya aja malah versi upgrade-an, hehehe
2. batasan biaya, dobel noken as jangan2 biaya modif utk hasil max jg bisa dua kali lipat nih ? just kidding.
3. Mau dioprek kenceng2, mesin jd boros, sekalian aja beli motor 2 tak yg standarannya udah kenceng & boros, tanpa perlu keluar duit lagi, wkwkwkwk. 😆
4. motor sama2 naked bike, mau ngejar top speed tinggi2 jg malah ga akan optimal, spt kasus Pulsar 200 NS yg ga optimal top speednya walau power masih bisa naik. Apalagi wheelbase NVL lebih panjang dan titik center gravity jg lebih rendah, correct ? Lebih bagus utk high speed stability.
============================
ente yg berkelit bro wkkwkwkkw
jujur aja seh ente hoax masalah part downgrade dan g punya data part yg di downgrade wkwkkw
😛
konsumen pada Januari 21, 2013
pada 10:32 AM
DOHC abal2 ini mah, DOHC cuma
130kpj dgn simpangan real gps yg
tinggi, real gps paling 115kpj ini
karatfire.
——————————
motor semprot abal abal rasa bebek
lemmot= Nu Vixie Lemmott
Si Januartarigan sales mobil super dongo ini padahal seleranya bagus ya, punya cbr250, asli loh, bukan ngaku2nya punya motor hondut kaya fby2 lainnya,..
Ya walaupun ambigu, kata @ekoplak seh itu doi lg gaya2an di motor orang lg ganti oli,..
Kalo menurut ai, doi malah abis tambel ban cbr orang, trus gaya2an.xixixi,…
masih aja ada fby2 punye muke membanding2kan nyupixong bermesin Jupiter MX dgn Streetfire bermesin CBR150….wkwkwkwkwk…… nyupixong itu meski di blowup di dunia maya tetap kelasnya HSX….utk menyetarakan dgn CS1 pun masih 2 langkah dibelakang…… fby2 sontoloyo…. lo pade tololl ape. MX mo lawan CBR….wkwkwkkwkwk mau muntah ane……
728. 3koplak – Januari 21, 2013
ini buruh pabrik mm2001 ngitung ngebut terus ga nyampe2 wkkwkwk jarak brp seh yg elo tempuh hahhahah
—————————————————————————–
jarak tempuh kerja gw perhari 70km (belom muter2 ke rumah ortu, temen dll).
usia motor tua gw menginjak bulan ini adalah 13 tahun, top speed known so far yang pernah gw liat di spido 135kpj…
speed segitu si CS1 super kencang itu cuma liat stoplamp motor gw, tigong, megipret, numegipret juga sama…
known so far yang bisa gw side to side baru scorpio 225.
)
untuk odometer udah 3x bolak balik, servis 6 bulan sekali (kalo sekarang udah 8 bulan belom service
😉
225. 3koplak – Januari 21, 2013
@gunawanspurs
1. ?kualitas parts standar nya, mosok parts downgrade mau dioprek setinggi langit ? beda sm mesin yg dr sutandarnya aja malah versi upgrade-an, hehehe?
part apa yg di downgrade ya bro?punya data bro?
si atas ente bilang no video/data hoax .kalo tulisan ente yg ane kutip masuk yg mana ?
jawab dulu nanti kita sambung biar cetarrrrrrr?.
==================================
siapa yg bisa bantu gunawan jawab? seperti nya doi kesulitan
kata nya smart ?
————————————————————————————
ente yakin in CB kualitas part nya sama plek dengan CBR punya?
Recording GPS gagal. Nyesek pollll!!. Mau ngulang udah malas.
===
hahahahahahahah……….soalnya susah payah mau dapat topspeed.
Lemott sih….dohc kog K.O dari sohc??
*hahahahahahahahah
mas iwan kondisi jalan nya turunan apa tanjakan.. jln juanda depok kan ga datar kondisinya
kok hasilnya dibawah CBR ya mas? CBR bisa 130 km/jam di gps? padahal katanya mesin sama? dan CB ini bannya cungkring.. ada yang bisa jelaskan?
@januartarigan sales mobil super dongo
Itu kan menurut sampeyan menn,, Klo menurut mas Iwan memang bukan ngos2an,, tapi berat menn,,
Raungan mesin rileks tapi nafas berat,
Itu artinya apa menn ??
Kwek,,, kwek,, kwek,,,
————————————————————————————–
Untuk ukuran motor 150cc, kalo udah 110-120kpj ke atas itu nafas emank udah berat, tp bukan berarti tidak mau naik karena rpm masih sanggup, apalagi karakter cb ini DOHC overbore 6 speed pula,..
Kalo nvl itu, napas udah abis, rpm udah mentok, gigi mentok 5, mesin meraung2, apa ga gila tuh? 😀
mesin mantab
desain ok
sayang ban cungkring .. Dasar bengak ahm ga tau model yg lagi tren. ini orang yg desain cb150 hidup dijaman batu apa ya?
taukan knpa alasannya new cbr150 diganti ban lebar?
taukan kenapa Nupigson nnya juga diganti lebar
Ngerti tren ga si ahm budek banget ya???
kencang.. 😀
Jujur…nyuwun sewu ki, bukan bermaksud mencederai?namun Macan ataupun NMP IWB akui beberapa langkah dibelakang sang CB. Revolusi total dibanding turing biker yang pernah dirilis AHM.
===
oucchhh……….cuma diperbandingkan dgn sprot sohc kuno ahamprett toh. Saya kirain diperbandingkan jg dgn sprot turing merk komptetitor, ternyata belum waktunya…..masih dibelakang sih.
*hahahahahahahah
@Jaos
Kalah dari mana os? Akselerasi si nvl akselerasi kilat itu kalah oleh cb, who care mo beda 0,2 detik, judulnya kalah
Topspeed jg kalah, apa yg mau dibanggain os? Ilmu yu makin lama turun macam bawahan yu, jangan banyak cakap lah, nanti makin terlihat kebodohan yu yg mendarah daging itu.hahaha,..
232. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – Januari 21, 2013
================
roy bantu jawab dulu gunawan,baru gw jawab pertanyaan elo 🙂
ohh ya mas iwan… hasil test top speed udah dihitung sbg test konsumsi BBM jg yaa biar adil sama kayak NVL… biar ga terjadi fitnah
busyet dah makin lemmot aja nvl nie !!
bakalan babak belur di kamplengi ama pendekat FU and CB SF!!
hi bro mau ngebut dimana??