Bro dan sis sekalian….banyaknya permintaan pengunjung warung yang ingin mengetahui seberapa boros komsumsi bahan bakar NVL (New Vixion Lightning) membuat IWB memasukkan komponen ini dalam menu wajib yang kudu diketahui bersama. Oleh karena itu…secara sengaja IWB mengisi BBM sikuda besi dengan oktan 88 supaya hasil bisa mewakili mayoritas biker tanah air yang rata-rata memberikan Premium. Yang patut diketahui adalah….IWB tidak melakukan testing secara econo riding. Bahkan tidak jarang motor ini IWB betot-betot ketika jalanan lapang dan sepi. Hasilnya??. Monggo diintip…..
Seperti biasa….testing menggunakan sistem top up. Bensin diisi full sampai leher tanki atas dengan tanda besi melintang sebagai patokan. Langsung mencatat kilometer jarak tempuh nongkrong diangka 3.727km. Setelah itu….motor IWB gunakan beraktifitas setiap hari…..pulang pergi tempat kerja yang mencapai 65km, mengantarkan anak istri, belanja dsb. Jalanan yang dilibas juga bervariasi. Mulai dari aspal mulus, beton, polisi tidur, jalanan rusak….yang semuanya merupakan kombinasi lancar serta macet. Dan sebagai informasi…beberapa video aksi geber yang IWB posting diartikel kemarin diantaranya masuk sesi testing. Wis sampeyan bisa bayangin perlakuan motor sehari-hari…puntir gas sampai red line sering dilewati.? Boros yo ben….lebih kurang begitu!
Pada keesokan harinya….IWB balik ke SPBU mengisi Premium kembali. Tidak lupa mencatat posisi jarak tempuh akhir yang menunjuk angka 3.838km. Setelah sang petugas mengisi full tank….sampai leher atas dengan syarat menyentuh besi melintang plus bensin nggak turun lagi….IWB meminta print out dari sang petugas. Mengintip kertas tertera Rp. 11.835 alias 2.630Liter. Mengambil dompet….merogoh duit sesuai tagihan, dibayarkan kepetugas, mencari tempat yang nyaman…kalkulasi dimulai!!
3.838 (km) – 3.727 (km) : 2.630 (L) = 42,2 (km)
Hhmm…koq irit ya 😯 . Jujur hasil diatas diluar dugaan bagi IWB. Hasil final pengetesan komsumsi bahan bakar 1 liter Premium dengan gaya non eco riding meraih jarak tempuh 42.,2 km. IWB sampek garuk-garuk kepala mengingat perlakuan motor yang bisa dibilang tidak motorsiawi 
. Kalau IWB analisa, melimpahnya torsi merupakan sumbangsih terbesar keiritan NVL. Gas colek dikit ngacir masalahe membuat kita tidak perlu puntir gas dalam untuk mendapatkan akselerasi yang diinginkan. So…seliter Premium untuk 42.2km ?. Piye, irit opo boros menurut sampeyan??....(iwb)
m a n t a p
cocok buat jalur kerja tyang dari mengwi menuju danau beratan kira2 35km. mtr dgn torsi gd lbh mumpuni di jalur itu.
SIAPKAN APAR………
AWAS KOBONGAN……
KOBOONG…..
semula liat si sinchan ane gak minat sama sekali… tapi setelah liat berbagai opini di blog plus karat di cb kayanya boleh juga nih……
irit sih…tapi…..kasih tau gak ya????
irit
ini pada dibayar berapa ya sama honda & yamaha?
udah sih sesama penunggang kuda besi harusnya kita mah bersatu, saling bantu tanpa pandang merk…….
mau honda, mau yamaha, mau suzuki, bajaj atau apa pun itu mereka klo ngeluarin produk pasti dah melalui riset yang panjang
ngga ada yang namanya produk 100% sempurna, krn yg buat produk2 itu bukan makluk sempurna.
masalah keiritan memang harus dihargai pencipta2 produk irit, bukan hanya masalah uangnya aja tapi kita harus dah mulai sadar klo BBM itu bukan SDA yg dapat diperbaharui, ayooo sama-sama jaga bumi kita
klo ane beli motor sport lebih ke arah gaya & menarik lawan jenis dari pada sekedar hanya untuk balapan.
klo doyan balapan mending daftar jd pembalap aja gan, ketauan ada uangnya. daripada balapan liar, uang pun tak dapat malah nyawa melayang…
jd balik lagi kedua produk itu sama2 punya kelebihan dan kekurangan
balik lg tergantung selera masing2, toh kan uang2 kalian juga yg dipake untuk belinya….. ok
salam perdamaian
ini penggila hondut heboh ya. Mau ngebut ko pake standard pabrik.
Kalo emang bener” mau adu speed, pasti tergantung racikan mekanik juga kan nantinya?
Ngebut mau irit? mending naik sepeda di tarik mobil hondut jazz “SOHC”. ~
motor larang esih nganggo premium kuwe esih mending drpd mobil nganggo premium…
mesin SOHC….ya irit lah….
beda dengan DOHC…..
jgn samakan SOHC NVL dengan DOHC CB SF
bandingkan dengan DOHC juga, seperti satria fu.
cek mesin2 SOHC nya honda
Supra series dan Beat…..irit broooo…..beda dengan DOHC….
keep smart… 😀
Jambul gogon,motor lebay…desain modal kloning,boroz,Dohc..kw 5,behel karatan yg fungsinya cuma buat njemur kancut….
jelas pilih Nvl nya kemana2 lah,terbukti irit,torsi mantaf,handling sempurna,desain futuristik..ngga nguras dompet dll,okesip
misal saya pilih irit, mendingan pilih old vixion atau NMP karena NVL bodynya gede di atas dan ban, tapi di rangka tengah ke standar tengah kecil banget.
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=489413657776953&set=o.183804861744222&type=1&permPage=1
412. jaos_konsumen biasa – Januari 9, 2013
394. edi ? Januari 9, 2013
Iya deh body dan chasis Old Vixion paling bagus. mau liat Old CBR150R ah….ada yang ngikutin ga ya ??????
http://www.google.com/imgres?um=1&hl=en&client=firefox-a&sa=N&tbo=d&rls=org.mozilla:en-US:official&biw=1280&bih=893&tbm=isch&tbnid=3sAr8WQp5Ot08M:&imgrefurl=www.xbhp.com/talkies/news/5068-honda-track-fever-4.html&docid=UIHS-CImWNH5jM&imgurl=upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f6/CBR150R_from_Penang_Malaysia.JPG&w=1600&h=1200&ei=TIruUJzAJ4ShkgWxqYDwDg&zoom=1&iact=hc&vpx=446&vpy=120&dur=5252&hovh=194&hovw=259&tx=172&ty=117&sig=101467014759785321398&page=1&tbnh=126&tbnw=160&start=0&ndsp=30&ved=1t:429,r:2,s:0,i:90
IWB tes gila2an, dapat 42 KM/L, wak haji tes semi econo riding + bobot enteng, dapat 50 KM/L, berarti skenario yg riil bwt harian ya kisaran segitu ya, 42-50 KM/L.
Itu juga berarti info temen ane yg tester main dealer YIMM klo NVL fc nya kisaran 45 KM/L utk dalkot jakarta + kalo jalan sepi ya ngebut, sama sekali ga bohong.
Sayang belom ada angka klaim resmi utk tes ECE40R spt angkanya AHM utk CB150 R yg dapat 36 KM/L. Logikanya sih, ga bakalan lebih buruk dibanding angka yg didapat IWB, yg berarti NVL sekitar 17% lebih irit dibanding pesaing, AT WORST alias sejelek2nya.
Good job YIMM, tinggal cari tau nilai max power & torque NVL beneran apa ngibul, nunggu testimoni via dynotest independen, that’s all.
554. FBT – Januari 10, 2013
mesin SOHC?.ya irit lah?.
beda dengan DOHC?..
jgn samakan SOHC NVL dengan DOHC CB SF
bandingkan dengan DOHC juga, seperti satria fu.
cek mesin2 SOHC nya honda
Supra series dan Beat?..irit broooo?..beda dengan DOHC?.
keep smart?
=================================
Jangan samakan DOHC gadungan dgn DOHC beneran spt ex FXR 150
wajar klo dibandingkan sm SOHC turunan bebek itali krn max power jg cuma beda 0.5 PS alias sesendok teh ajah, tp konsumsi BBM beda 17%
cek mesin2 DOHC 150cc yg beneran, dapat 21 PS cuma pake oil cooler + karburator, kenceng broooooo ….. beda sm DOHC gadungan
keep critical …….
Si jambul karatan,vs Nvl….
kata om tukul sih kembali ke tengtop,eh leptop maksudnya….bukan obeng ya mbul
yah..mhahaha…sip
AHS pada Januari 10,
2013 pada 4:26 PM
misal saya pilih irit,
mendingan pilih old vixion
atau NMP karena NVL
bodynya gede di atas dan
ban, tapi di rangka tengah
ke standar tengah kecil
banget.
_______________________
wah,,,, bagus bro,, ternyata NMP masih ada peminat,
Padahal dikandangnya ada yg DOHC 6speed, rangka teralis,
Tapi bro masih lebih memilih NMP, berarti NMP masih lebih hebat dari CB y..
561. januardtarigan – Januari 10, 2013
AHS pada Januari 10,
2013 pada 4:26 PM
misal saya pilih irit,
mendingan pilih old vixion
atau NMP karena NVL
bodynya gede di atas dan
ban, tapi di rangka tengah
ke standar tengah kecil
banget.
_______________________
wah,,,, bagus bro,, ternyata NMP masih ada peminat,
Padahal dikandangnya ada yg DOHC 6speed, rangka teralis,
Tapi bro masih lebih memilih NMP, berarti NMP masih lebih hebat dari CB y..
———————————————————-
itu klo milih iritnya bro.
klo disuruh antara cb150r sama NVL pilih CB150R.
Tapi klo NVL dibikin fairing seperti R15 pilih NVL Fairing.
saya ga tergantung dari merk.
538. peyek – Januari 10, 2013
tapi ane salut deh ama fbh,,,, udah nggak ada lagi membece,, kalo pikson putstep boncenger nya itu pipa ledeng,,,,, 😆
——————–
yaaaa sama halnya dgn yg dulu ngejek old vixion pake ban cungkring yg ternyata ban cungkringnya juga ditiru si cebe, alhasil gak bakal ada yg ngomong ban cungkring lagi.
Gk salah pilih vixi.
mantab.. mtr semprot irit..gaya gk perlu mahal
mantap nih
itemompong.wordpress.com/2013/01/10/nvl-new-vixion-lightning-termurah/
Wowww seru banget nongkrong di mari… Jd betah nih.. Tinggal nunggu 3 bulan penjualan siapa motor paling laku… Motor keren kelas dunia jg ga da artinya kl ga laku… Motor dpt nyontek jg bisa di banggain kl yg pake bejibun…
knp sport yamaha blowup masalah irit?
apa merasa inferior dengan mesin sohc 5speednya?
jek iritan motor honda grand qu mas bro???hahaha
wah ceswan lebih boros.. 😆
Sip Ajib…
Inden 1 ah…
-bertenaga (cuma beda2-5kpj dg DOHC)
-efisien (irit BBM tentunya)
-tekhnologi terkini (O2sensor, Diaisyl silinder + Forget Fiston dll)
-Body Moge Look + Fress
makin mantap meminang NVL….
^
^
^
^
^
tpi lum ada duit
hehehe…..
Kode SPBUnya 34 disinyalir yg pny phk swasta nih, mas cuma pengen ngasih saran misalnya klo ada kesempatan buat test BBM sih CB, coba mampir ke SPBU yg kodenya 31 soalnya klo yg kode itu biasanya dimiliki oleh phk PERTAMINA langsung, QCnya juga ketat laen ama yg kode 34 yg dimiliki phk swasta..
Soalnya dr pengalaman saya ngisi BBM di SPBU 34 pasti hasil pengisiannya selalu LEBAY, laen ama yg SPBU kode 31..
widih… sama zx130 juga segitu…
Irit juga dengan pelanggaran motorsiawinya hehehe….
test fuel memang seharusnya seperti itu, Boncengan, macet2an dan gas pol meskipun dikehidupan sehari-hari ga semua orang melakukannya dan bukan dijalanin pelan2, sendirian terus nyali jalan rata kalo perlu banyak turunan dan sepi.
Tapi jeleknya NVL ini adalah lebih Ganteng aslinya daripada di foto atau Video iklannya, jadi buat narik perhatian orang yang setengah hati agak susah karena harus liat langsung baru keliatan
Pretty Look and built quality yang cukup impressiv.
Saya mau bikin istilah baru neh bung Iwan, menurut saya klo NVL ini ga Motorgenix hehehe…. karena udah kebukti dari polling kemaren CB lebih unggul tapi setelah liat aslinya menurut saya NVL ga kalah ganteng dari CB dan kembali, bicara desain itu selera dan sangat subjektif. coba liat desain konservatif Bentley ato RR, kuno tapi dengan banderol selangit tetep aja tuh mobil laku. so ini kembali ke selera dan kebutuhan masing-masing orang hehehe…..
iya irit banget…
gas pollll….dah………
silentrider pada Januari
11, 2013 pada 12:58 PM
knp sport yamaha blowup
masalah irit?
apa merasa inferior
dengan mesin sohc
5speednya?
________________
karena,, cepat atw lambat subsidi bbm pasti akan dicabut.
Hmm..
hidup vario techno !!!
Kangmas Iwan. itu beneran 1 : 42,2 ? Saya baru pakai NVL sejak 5 Februari. Awal nyampe dirumah NVL diumpanin pretamax Rp 50 ribu. pake muter2 kampung karena belum keluar plat nomor alhasil cuma tembus 150 km. Setelah plat keluar tanggal 20 Feb kmrn saya mulai pakai untuk ke kantor dgn rute Lenteng Agung – Velbak dan sebaliknya kira2 36 km plus ngider-ngider sedikit, maklum pekerja lapangan. Saya isi lagi 50 rb pertamax dan hasilnya sama 150 km. Waktu itu odometer baru menunjukan 300 km lebih dikit. Fuel meter masih nunjukin dua garis.
Terus ane coba pake shell super Rp 50 ribu karena menurut temen ane bisa lebih irit. Hasilnya tembus 180 km sisa 3 garis. Odometer di 480 km. Pemakaian sih memang ane sering geber, perpindahan gigi rata-rata di 6000 sampe 6500 rpm. Dan memang sering ane pake diatas 60 km/h, terutama klo pulang (Karena ane pulang lebih sering malam diatas jam 20.00).
Apa karena riding style ane yang salah ya? Jujur ane biasanya pake bebek dan baru beralih ke segmen motor laki. Klo boleh kasih tips dong mas biar motor irit tapi tetep kenceng.
Dan satu lagi yang mau saya tanya. Apakah aman NVL dikasih minum premium? Karena kayaknya di buku petunjuknya recomended fuel oktan 92 alias pertamax. Dan apakah klo pake premium garansi mesin 3 tahun akan hilang?
ane newbe mau beli motor cb150r, vixion, apa byson ya gan ?
soal nya ane tertarik sama cb150r jg,,
dan untuk yamaha ane pengen modif ala ninja 250 kira2 bisa gak ya?
ane dpt gambaran foto byson full body ninja 250 mantab bgt?beda nya knalpot doang?
mohon pencerahannya?
🙂
wuiritttt puollll……..
yang pasti vixion gan. Nggak usah dimodif juga udah cakep banget. Beli breket buat plat nomor bawah head lamp cuma Rp 50 ribu selesai deh…klo mau lebih cakep beli under cowl dan less rear fender dari yamahanya aja….mantep deh pokoknya…
masih iritan pulsar 180 bro, pulsar ane 1 liter : 45km, cc lebih gede d banding vixion….xixixi
Wih NVL kirit ternyata.
gan numpang nanya neh… kalo pada mau beli motor mending beli new vixion lightning atau old vixion y?? saya bingung nih mau beli yang makan katanya NVL susah untuk dimodif yang berhubungan dengan kelistrikan y? apa itu bener.. tolong pencerahanya gan..
ane pcya nek sgitu cus punya ade ane old vixion 2010 bs tembus 45kpl cmn skr jarum rpm klo di angka 1 pas kondisi nyala ko sering naek turun dkisaran angka 1 yoo padahal kondisi mesin langsam palagi nek pas pake riting tambah kaco..ada yg tau ga penyebabya tq makasi banv iwb
coba itung bensin ..aku surabaya mojokerto kota, PP ….satu strip diliat trusspeedomter ga turun turun dari strip bawah nya… cuma bisa bilang waowwww.om iwb.. stu strip tuhh berapa liter sih….jarak mojokerto by 32km
Wah irit bener ya, Old Vixion gw aja cuma tembus sekitar 35 km/L nya pake Pertamax. Sepertinya harus ubah gaya berkendara ni 😐
Old Vixion baru irit. ane dari Bandung ke Semarang cuma habis 10 liter. sekarang baru ganti pake New Vixion. belum dijajal lagi tuh dari Bandung ke Semarang habis berapa liter premium.
mantab mas iwan.. kmren cb naek dg rpm max 5000 dapet 48km/l
Berdasar test irit mana antara cb150r dg nvl ? ..
irit kang,
An interesting discussion is definitely worth comment.
There’s no doubt that that you need to write more about this subject, it might not be a taboo matter but generally people do
not talk about these subjects. To the next!
Cheers!!