Bro dan sis sekalian…rasa penasaran IWB untuk menggali top speed Yamaha new Vixion terjawab sudah. Setelah mendapatkan trek yang maha luas, jalanan sepi Kuningan yang menikung serta rada menanjak menjadi opsi aksi ekplorasi. Dengan kecepatan penuh badan tidak menunduk full…..motor pemegang tampuk kekuasaan market share sport tanah air tersebut nyantol di 9800 RPM!!
Awalnya IWB mencoba menggali top speed pada malam hari. Sayang…..minimnya pencahayaan menjadi kendala proses recording. Hingga perekaman IWB ulang setelah mendapatkan kesempatan emas dipagi hari. Jalanan lengang dan lebar Kuningan menjadi tempat strategis yang tidak boleh disia-siakan. Konsentrasi IWB kali ini tidak pada accelerasi pergigi sebab kontur jalanan memang kurang mendukung (tidak datar). Menikung dengan lengkungan kekanan…..kemudian rada miring kekiri panjangggg, lurus kekiri lagi…..baru straight dengan permukaan aspal sedikit menanjak. Asyiknya….ketika melengkung kekiri pada kecepatan 124km/jam, bok*ng (maaf) IWB geser mengikuti sudut cornering…..dan motor yang baru diupgrade kaki-kakinya tersebut begitu nurut dan stabil. Juozzz tenan!. Terus piye dengan engine??….
Pada pengetesan bobot IWB yang mencapai 80kg, respon accelerasi termasuk top. Untuk meraih 100km/jam mesin eces tidak ngoyo. Namun teriakan engine mulai berat ketika speed sudah masuk 123km/jam. Kemungkinan besar karena trek yang menikung serta IWB tidak bisa nunduk penuh akibat moncong helm terganjal kamera yang menjulang nempel ditanki. Sesi terbaik top speed yang bisa IWB raih dengan trek menikung tidak rata…..plus posisi badan setengah tegak, meraih kecepatan 125 km/jam. Not bad at all…..
Last….dengan joki yang lebih kerempeng serta jalanan datar plus posisi badan yang benar…IWB yakin NVL bisa meraih top speed 130km/jam. Diatas semua….video diatas hanyalah sebuah bukti dan gambaran bahwa penggantian ban dengan ukuran jumbo ternyata tetap tidak mampu mengebiri keampuhan lari generasi Vixion. Apakah fakta ini seimbang serta selaras dengan komsumsi bahan bakar sikuda besi?. Kita buktikan dulu brosis. Tunggu next artikel…..(iwb)
Video top speed Yamaha new Vixion (silahkan pilih HD full screen for high quality video)
[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=VLSqBohpSlA&feature=youtu.be]
@tukang jait
wkwkwkwk,,,
Tukang jait,, tukang jait,,
Tinggal ngaku aj,, iya mas,Yamaha memang lebih baik dari honda untuk tahun ini dlm balapan,, tunggu aj musim depan, honda akan membalas.
Perkara selesai,,
Gampang to,,
Ngapain mesti ngomong ini & itu, membela diri dgn segala cara, malah makin keliatan Alaynya sampeyan.
Wkwkwkwk
gelar konstruktor memang penting,, tp pernahkah sampeyan liat pembalap jingkrak2 kegirangan & semua tim berpelukan sambil teriak2 ” hore,,,, kita jadi juara konstruktor ”
Gak pernah ada kan…
Terus,, mengenai lorenzo,, tadi ada yg menghina lorenzo, kok malah sekarang dibilang lorenzo jadi juara dunia bukan karena motornya, tapi karena lorenzonya yg hebat.
Piye to ??
Emangnya lorenzo Klo pake motor abal2,, tetap bisa memang y ??
Alay,,, Alay,,
@ januardtarigan
wkwkwk…..
cara ngitung point konstruktor aja ga bener , trus apa gw harus percaya omongan lu kali ini bener….
btw ga usah bawa2 omongan orang lain cukup you and i debatnya….
hihihi…. biar seru…..
kalo penjualan yamaha vs honda d indonesia lu tau ga???
apakah sudah semakin d depan???
ga usah kayak alay gitu ah ngatain orang alay…
semoga kata2 pak Eko Prabowo jangan dilupakan : “TVC New V-Ixion ini berpegang pada safety riding yang diperlihatkan saat ngebut di jalan kosong, tidak membahayakan orang lain”…..btw khan emang lg kosong ya jalannya……safety first
Wow new vixion memang lebih superior dari cb150, tangki rata, ban gambot, model lebih fresh, lebih irit, lebih kencang, SEMPURNA!!!
Vixon Udah trbukti kwalitas terjamin..hehehe
*hmmm kok melu nyaless?? Hmm gak..fakta kok bro..hehehehe
@tukang jait
emangnya sampeyan udah benar cara ngitung point pembalap ??
Wkwkwkwk,,,
Hayo,,, jelasin dulu mas.
Karena point konstruktor g akan ada Klo point pembalap g ada.
Mengenai penjualan,, honda memang lebih unggul, tapi bukan berarti tidak cocok lagi ” Yamaha semakin didepan ”
emangnya sampeyan pikir yg jualan motor di negeri ini cuma honda dgn Yamaha doang.
Liat tuh dibelakang Yamaha masih banyak merk lain.
Wkwkwkwk..
Klo Indoprix piye mas ??
” one heart ” atw “broken heart ”
soalnya dengar2 honda g dapat gelar konstruktor di situ ??
Wkwkwkwk
PENJUALAN HANDO 57% DI INDONESIA…SISANYA DIBAGI2 MERK LAIN.INI DATA AISI..PERCUMA MNG MOTOGP TP PENJUALAN ANCUR..KITA NARIK DIRI DR WSBK JG KARENA KRG DANA BT MOTOGP.JD SY HARAP JGN TERLALU JUMAWA SM KEMENANGAN HOHE HOHEHO..KITA SETENGAH MATI BT IKUT PROGRAM MOTOGP.SMPE2 GAJI SY DI POTONG 10% SETIAP BULANNYA..DI MANA2 HANDO TTP NO.1 DR SISI TEKHNOLOGI N PENJUALAN..SKRG GMN CARANYA MS KITA NAIK BT NGALAHIN SI HANDO.PUSING SY INI
526. ngetes aja – Januari 6, 2013
alamak motor 150cc DOHC cuma selisih 2kpj dari SOHC yang lemot…
awas entar tengki nya bocor lho… ama karatan…
😆
@ januardtarigan
wkwkwk….
lu sudah tau belum ngitung juara konstruktor???
sampeyan itu d tanya kok malah balik nanya, jawab dulu masbro!
apakah total point semua pembalap?
wkwkwkw…….
berarti lu akuin donk kalo penjualan hondut lebih unggul! maknyus itu…..
hihihi…..
tapi gw ngakak lu bilang:
Mengenai penjualan,, honda
memang lebih unggul, tapi
bukan berarti tidak cocok
lagi ? Yamaha semakin
didepan ?
emangnya sampeyan pikir
yg jualan motor di negeri ini
cuma honda dgn Yamaha
doang.
Liat tuh dibelakang Yamaha
masih banyak merk lain.”
wkkwkwkwk….
berarti semakin d depan…
tapi hanya berlaku berlaku untuk sijuki, kawasaki, dll, tidak berlaku untuk hondut……
wkwkwkwk…..
haduh mas ternyata sampeyan ini pinter ngelawak juga….
hihihihi…..
haduh kalo indoprix balap bebek ane males nontonnya masbro…
tapi denger2 d balapan 250ccna yamaha juara pembalap ma konstruktor ya ngalahin hondut ma kaoskaki….
wkwkwkwkwk…..
ngimpi…..
btw nvl da daftar blom untuk balap motorsprot yang 150cc??
jangan bebek yang harusnya ke pasar d suruh balap, giliran yang motorsprot malah d suruh ke pasar!
wkwkwkwkw……
bingung bisa kebalik balik gitu….
*hihihihi……
seru nie asik……
@ januardyarigan….
slogan yamaha emg manteb ya bro
YAMAHA SEMAKIN DI DEPAN*
*berlaku hanya untuk sijuki, kaoskaki, bajaj, tvs, tidak berlaku untuk hondupret kampret…
wkwkwkwk…..
gitu kan maksud lu bro….
*hihihihihi……
@tukang jait
Wkwkwkwk,,,
Yg penting “semakin di depan bro”
Btw,,, sampeyan lupa menambahkan tanda bintang 1 lagi.
*berlaku juga untuk motor sport honda.
Wkwkwkwk
Any question ??
@tukang jait
Baiklah,,, Klo sampeyan memang tau cara ngitung point konstruktor.
Berapa point konstruktor yg diraih honda musim 2012 ??
Hayo,,, jgn sampai salah y mas,, ntar malu.
Bahasa komenya f-beha kasar2, emang sehari2ny bicara kasar begitu yh *#@?@??!
@ januardtarigan?.
kan tuh bintang sudah total penjualan bro…!
ga perlulah d pisah per segmen gitu….
jumlah point konstruktor honda 2012 adalah 412 point!
apakah itu total point pembalap honda???
*hihihihi……
@tukang jait
Mantap,,, jawaban sampeyan benar.
terus Klo bukan gabungan point pembalap, emangnya point Pedrosa berapa, point stoner berapa, setau aq point lorenzo aj g nyampe segitu.
Jadi apa namanya Klo bukan hasil gabungan bro ??
Hasil tambah2 y,,,,
wkwkwkwk,,,,
Tau g sampeyan salah 1 ciri khas Alay; tidak mau mengakui keunggulan lawan.
Sudah jelas Yamaha unggul di sport,,g mau juga ngaku..
Alay,, Alay,, Alay
Wkwkwkwk
berani ngebut juga kang!
Biar gak out of topic mending comment back to topic aja lah..
Bicara topspeed memang topic yg sensitif bagi bikers, terlebih utk yg fanatik merek tertentu. Namun seberapa kencang sebuah motorSPORT mampu melaju adalah hal penting yg menjadi ikhwal dr sebuah motorSPORT. Mau pake konsep SOHC ataupun DOHC hasil akhirnya jelas berbeda. Motor bermesin SOHC bisa melaju hampir sekencang motor bermesin DOHC jika konsep mesinnya adalah overbore (short-stroke & big bore engine).
Jika parameter yg digunakan sama (dlm kasus ini NVL & CB150R sama2 bervolume silinder 150cc) maka utk melawan mesin DOHC overbore, mesin SOHC juga harus berkonsep overbore. Dengan menggunakan stroke pendek, maka mesin SOHC overbore dapat menghasilkan power yg besar karena diimbangi dg penggunaan piston besar (big-bore). Putaran mesin yg dihasilkan mesin SOHC overbore pun lebih tinggi karena menggunakan short-stroke, sehingga bisa utk melawan mesin DOHC yg juga umumnya overbore.
Topspeed motor bermesin SOHC 150cc longstroke / overstroke seperti NVL memang berkisar antara 125kpj-135kpj. Stroke panjang mempunyai konsekuensi sempitnya powerband, karena peak putaran mesin berada di bawah 11.000RPM. Pengaruhnya pada topspeed yg diperoleh tidak terlalu tinggi seperti yg telah dicoba oleh mas IWB, karena kodrat mesin yg menggunakan long-stroke memang seperti itu. Mesin DOHC pun jika berkonsep overstroke juga performanya seperti itu, namun akselerasinya lebih kencang karena menggunakan 2 camshaft.
wkwkwkw, seru
tukang jait lagi cari cara ngeles lagi nih, siap2 ditunggu jawabannya
(mau nggak mau dia akan menerangkan cara ngitung point konstruksi – yg sebenernya googling aja bisa dapet)
berarti detik ngibul hahahha… dibayar berapa tuh detik. rombongan gitu bisa 140. yamaho yamahooo masa mau bodohin konsumen terus sih
@ januardtarigan
wkwkwkwk….
lama2 lu tambah kellihatan beg*, guooobl*k, tol*lnya…..
point pedrosa : 332
point stoner : 254
apakah 332 kalo d gabung 254 jadi 412 point seperti yang lu bilang??
point konstruktor d ambil dari pembalap pabrikan yang paling depan d tiap serinya bukan d gabung seperti yang lu bilang….
wkwwkwk…..
kalo lu liat komentar2 gw cuma lu aja yang gw katain beg*, guooobl*k, tol*l!! coz emg lu beg*, guoobl*k, tol*l….
wkwkwkwk……
332 + 254 = 412????
wkwkwkwk…..
belajar ngitung sono……..
*hihihihi……..
Topspeed NVL standar gak akan sampai 140kpj.
Gear 1 -> 40kpj
Gear 2 -> 65kpj
Gear 3 -> 90kpj
Gear 4 -> 115kpj
Gear 5 -> 135kpj
Kurang lebih seimbang dg CS1 :
Gear 1 -> 40kpj
Gear 2 -> 68kpj
Gear 3 -> 93kpj
Gear 4 -> 118kpj
Gear 5 -> 138kpj
Sedangkan CB150R :
Gear 1 -> 40kpj
Gear 2 -> 62kpj
Gear 3 -> 84kpj
Gear 4 -> 106kpj
Gear 5 -> 128kpj
Gear 6 -> 148kpj
mas IWB test NVL dapet 125kpj , berat badan 80kg
mas aluvimoto CB150R dapet 126kpj , berat badan 78kg
buakakakakakak
para fbh koplak yg mendewakan dohc akan nyolot , rider CB ga bisa nggantung rpm
motor harian dipaksa sprti pembalap
aluvimoto.wordpress.com/2012/12/17/cb150r/
@671 pengamat
no link = hoax
Mas bro Iwan, New Vixion limit RPM nya boleh di share gak? Ane lagi bikin ECU Vixion lama nih, udah bisa muterin mesin sampai 12.000.
Minggu depan mau coba di jalanan dengan 12.000 RPM bisa berapa detik untuk nyampe 125km/j
Ini video ane bro… youtu.be/DMNiQjWozaw
rasanya agak ngemposs ya tarikanya
tukang jait alay alay alay , malu maluin
@ farid ramadhan ?
(@faridnramadhan)
hihihi…..
siape lu…..
tiba2 nongol teriak alay….
ga punya malu lu….
alay teriak alay….
Untuk meraih angka 100 kmh eces yp nambah 25 lg beraat.tergolong motor lambat.kecepatan 130 aj gw msh bisa tengok kiri kanan
674. perkin – Januari 10, 2013
no link = hoax
======================================================
silahkan share di sini raihan speed max old vixion / NVL di tiap gear-nya sesuai pengalaman anda sendiri. Lalu compare dg CS1 sesuai yg saya ketik di atas. Bandingkan kencengan mana.
bukti kalo gk butuh motor kenceng di jakarta 😀
coba aja klik buat yg blum beli dan penasaran new vixion.
androidsigli.wordpress.com/2013/01/14/top-speed-new-vixion-versi-gps-my-track/
Lebih goblok lagi tu ” BUKAN FB”
bukan berat ban nya dodol…… tapi besar nya hambatan yg dihasilkan dari tapak ban yang semakin lebar,,, makin besar ban nya makin besar donk yang napak ke aspal, itu yang mbedakan dengan ban cungkring….,,, bukan berat ban nya….. totol banget sih komen nya…,,, ngotak dikit kek.. jangan asal nyalahin orang aja…,,,
masih kenceng FU standart tembus 143km/jam
.lemot bgt….satria fu gue 135 kpj itu pun baru d rpm 10 rb….cemen nih vixi
Biar org berkata apa.. Saya puas memakai Vixion.. Bravo Yamaha.. Hehe.. ^_^
Maklum;ah masih inreyen… 😆
tetep blm pengen beli vixi,,
masih salut ama ninin
Mantep tenan dech NVL, 125kpj dijalanan yg meningkung & nanjak..
kalau cibi2 jalan datar & lurus cuma dapat 121kpj, nie dia video’y…
PLOTOTIN YA buat yg cibi2Mania . . .
http://www.youtube.com/watch?v=3uJH-HvqjqQ
Ini videonya kalau dijejer. Perbandingan antara video mas iwan sama mas febriyanto.
Virtual drag race new vixion vs CB150R, Iwan Banaran vs Febryanto Styles
http://www.youtube.com/watch?v=OoTx5tMKz6k
Untuk mas iwan banaran, kalau tidak berkenan videonya dipakai, mohon beritahu.
manteb om… mendingan milih mana new vixion atau CB150R ya… kasih tau donk….
bubur banget, secara kasat mata penampilan new Vixion saya nilai 9 untuk penampilan (mendekati sempurna)…
1 poin kekurangan’y adalah performa, namun 16,59 PS buat saya udah luar biasa dibanding yg lama (14,..PS dengan body cungkring)..
kalau untuk Cibi150 itu kolaborasi antara Byson+NMP+Vixion jadul, liat aja kepala’y berjambul kaya byson, headlamp kaya NMP, bodi mirip Vixion lama….
saya kasih nilai 7 untuk performa, kekurangan’y di bentuk’y yg tidak seimbang antara ban dengan body…
Honda CS1 motor paling cepat di dunia Maya dan dunia Paranormal, disinyalir kecepatan Honda CS1
o – 100km/h : 2,8 detik (bejaban sama Bugatti veyron Super Sport)
Top Speed : 299 Km/h (bejaban sama Honda CBR 1000rr)
keakuratan speedometer Honda CS1 : GPS lewat bro 🙂
Ane pake vixi 2010 standar bawa penumpang satu tembus 133km/jam itupun gas blm mentok,
Tapi sayang ane ???? rekam,
vixion 2009 juga tembus 125km/jam standaran, testing di sentul.
udah 4tahun baru deh vixionnya menciut :3
maaf permisi,itu pada ribut aja masalah penjualan..
Kalau setahu saya honda menang penjualan karna karyawan honda harus wajib memakai motor honda diparkiran pt honda..kalau diatas lima tahun motor gak boleh masuk parkir,jd harus beli baru lagi…
Kalau gak percaya cek kept honda ya.
sering drag sama cs 1,baru gear 2 cs1 udh keok tuh sama nvl,top speed ? jelas nvl lah,cs 1 100 aja udh berat
sip gan
bagus banget,
thank you ya mas
trestikom
kemasukan ya om….