Bro dan sis sekalian…rasa penasaran IWB untuk menggali top speed Yamaha new Vixion terjawab sudah. Setelah mendapatkan trek yang maha luas, jalanan sepi Kuningan yang menikung serta rada menanjak menjadi opsi aksi ekplorasi. Dengan kecepatan penuh badan tidak menunduk full…..motor pemegang tampuk kekuasaan market share sport tanah air tersebut nyantol di 9800 RPM!!
Awalnya IWB mencoba menggali top speed pada malam hari. Sayang…..minimnya pencahayaan menjadi kendala proses recording. Hingga perekaman IWB ulang setelah mendapatkan kesempatan emas dipagi hari. Jalanan lengang dan lebar Kuningan menjadi tempat strategis yang tidak boleh disia-siakan. Konsentrasi IWB kali ini tidak pada accelerasi pergigi sebab kontur jalanan memang kurang mendukung (tidak datar). Menikung dengan lengkungan kekanan…..kemudian rada miring kekiri panjangggg, lurus kekiri lagi…..baru straight dengan permukaan aspal sedikit menanjak. Asyiknya….ketika melengkung kekiri pada kecepatan 124km/jam, bok*ng (maaf) IWB geser mengikuti sudut cornering…..dan motor yang baru diupgrade kaki-kakinya tersebut begitu nurut dan stabil. Juozzz tenan!. Terus piye dengan engine??….
Pada pengetesan bobot IWB yang mencapai 80kg, respon accelerasi termasuk top. Untuk meraih 100km/jam mesin eces tidak ngoyo. Namun teriakan engine mulai berat ketika speed sudah masuk 123km/jam. Kemungkinan besar karena trek yang menikung serta IWB tidak bisa nunduk penuh akibat moncong helm terganjal kamera yang menjulang nempel ditanki. Sesi terbaik top speed yang bisa IWB raih dengan trek menikung tidak rata…..plus posisi badan setengah tegak, meraih kecepatan 125 km/jam. Not bad at all…..
Last….dengan joki yang lebih kerempeng serta jalanan datar plus posisi badan yang benar…IWB yakin NVL bisa meraih top speed 130km/jam. Diatas semua….video diatas hanyalah sebuah bukti dan gambaran bahwa penggantian ban dengan ukuran jumbo ternyata tetap tidak mampu mengebiri keampuhan lari generasi Vixion. Apakah fakta ini seimbang serta selaras dengan komsumsi bahan bakar sikuda besi?. Kita buktikan dulu brosis. Tunggu next artikel…..(iwb)
Video top speed Yamaha new Vixion (silahkan pilih HD full screen for high quality video)
[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=VLSqBohpSlA&feature=youtu.be]
Kalau ECU nya dah di unrestricted bakalan lebih ngacir lagi tuch NVL
BTW ban gambot itu ada yg bobotnya malah lebih ringan loh, aye pernah nimbang, merk Battlax yg 120 33ss dengan yg battlax ukuran 150ss type lain , malah lebih ringan yang BT150ss, jln kuningan emang enak jalanannya, ngak seperti di Jalan-panjang yg dah banyak lubangnya, Nasir aye ampe Blletokkk!!! hajar lubang gara2 rider di depan kagak kase kode ada lubang gede..hadah, tadi juga sempat ketemu YZF125R di Indomaret Pengumben suaranya alus banget seperti Pulsar…kerennnn
221. pak tarno – Januari 6, 2013
ada yg ngetes, gps HP, (blognya warung sejuta umat.com) speed rendah simpangan 10% makin tinggi speed justru simpangan makin berkurang secar bertahap, dari 8%, 7% hingga jadi 5%
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
bujug!!! kalo di speed tinggi simpangan 5% berarti itu 125 kpj kira2 118 kpj-an dong yach di GPS!!! udah kenceng banget itu!!! belum nunduk pula!!! 😯
waduh kang iwb ini ternyata mantan pembalap jalanan yg berani??
mau ngebut dimana??
di jln raya..?
wow……………
@blade-in
Test Ride yang rada Imbang (Topspeed )
NVL : 125 kmpj (on speedo, maybe 117 on gps/deviasi +- 7%)
mesin : SOHC
rpm : 9800 mentok (di gigi 5)
Bobot rider 80 kg (pake nunduk)
CBR : 126 kmpj (on speedo, 115 on gps)
mesin : DOHC
rpm : 12000 rpm mentok (di gigi 6)
Bobot Test rider : 76 kg (gak pake nunduk)
SOHC nya yang bagus atau DOHCnya yang KW2, seh?
=================================
maksudnya CB150R …. sorray !!!
yang mau beli tapi masih galau.. saya sarankan lebih baik pilih ni motor. bagus qo.
(biar CB saya ga pasaran alias motor sejuta umat alias rada-rada eksklusif dengan segala kepuasan yang saya dapat tentunya. hehe..)
Saya punya 1 CBR250R, rekor kecepatan yg pernah saya raih adalah 121kpj.
itupun di trek lurus & agak turunan.
Ada yg mau ngeledek,y silakan saja.
Teman2 aq juga banyak yg ngeledek, ada yg bilang “cemen”lah,”banci”lah,, peduli amat.
Toh yg suka ngeledek aq udah nerima konsekuensinya,2 org cacat seumur hidup,1 org pindah ke alam baka,1 masih dibui hingga kini gara2 nabrak anak SD.
Itu semua gara2 aksi ngebut yg dianggap sebagai kebanggaan.
Ingat slogan honda “one heart” yg menurut aq artinya = 1 jantung.
Jantung = nyawa.
Nyawa kita cuma 1, nyawa pengguna jln yg lain juga cuma 1.
so,,,safety riding aj bro.
Mau ngebut dimana ??
hanya orang cerdas yg punya jawaban yg paling tepat.
Terimakasih yang sebesar besarnya buat mas iwan yg sudah mau mengambil resiko untuk kejelasan bagi pembaca blog ini…bravo mas iwan..ditunggu video – video lainya..
443. januardtarigan – Januari 6, 2013
@brotoseno
DOHC & SOHC sama saja mas, semua punya kekurangan & keunggulan masing2.
Tidak ada mesin yg sempurna.
Jgn komentar berlebihan, nanti jadi keliatan kurang pintar.
Klo g percaya liat aj mesin DOHC tersukses di indonesia (satria Fu)
Silakan survey ke bengkel2 betapa banyak yg bermasalah,& biaya perawatannya juga jauh lebih mahal.
——-
Salah lu bos… Jangan semua masalah dipukul rata. Berfikir itu analisa dulu baru hipotesa.. Jangan langsung ambil hipotesa terus mengabaikan analisa. Dipake tuh analisa lu.. Pelajari lagi seluk beluk dohc dan sohc.. Terdapat gap tingkat teknologi yg cukup jelas. Hasil penelitian sudah ada, bukti sudah ada. Jangan mengaburkan informasi.. 1+1= 2 .. Wlpn sama ada 1 tapi tetep beda hasilnya kalo diubah dikit aja seperti 1-1=0
Justru makin ga kliatan pinter lu..
Ok gw garis bawahi sohc dan dohc memang ada kelebihan dan kekurang masing2.. Tapi mungkinkah dohc lahir kalo sohc tidak punya kekurangan?
Yg gw masalahin disini terjadi penutupan fakta kalo dohc itu mesin yg setingkat sohc.. Padahal dari jeroan dan advancenya teknologi dohc itu udah jelas2 untuk menutupi kekurangan sohc.
Kalo memang sohc sama seperti dohc, ga mungkin ilmuwan2 pintar yg menciptakan dohc itu mau mempublish.. Pake aja sohc, toh kemampuan ga jauh, ngapain pake dohc, udah mesin lebih mahal tp hasil ga signifikan. Untuk otak sekaliber teknisi aja itu buang2 tenaga.. Apalagi profesor2 mesin pencipta dohc! Toh pada mikir sohc gapnya ga terlalu jauh beda.. Tapi kenyataannyakan beda dul..
Makanya kenapa gw kasih contoh kalo memang sohc itu sama aja dgn dohc seperti yg lu bilang.. Tentu balapan motogp dan superbike yg jadi benchmark teknologi manusia dlm urusan mesin motor pada make sohc.. Ada alasan knp sohc tidak digunakan.. Atau lu lebih pinter drpda teknisi2, mekanik dsb di motogp..
Kalo memang teori lu sohc itu sama aja dengan dohc.. Itu berita besar dan lu harus melamar jd salah satu official pabrikan motogp..
Lu bawa itu mesin sohc ciptaan lu.. Terus lu adu itu mesin sohc lu dgn motor2 lain yg mayoritas pda dohc.. Kalo perlu lu ciptain mesin sohc multisilinder yg lebih efisien mengail tenaga daripada dohc multisilinder.. mo v-line or in-line ga masalah .. Terus hasil akhirnya lu publish di berita..
Sohc kok sama dengan dohc.. Dari namanya juga udah beda..
Koplak tenan memukul rata semua masalah..
Jujur dong dohc itu lebih advance daripada sohc berdasarkan teknologinya.. Jangan berdasarkan marketing.. Kalo berdasarkan bahasa marketing tai ayam pun rasanya sama seperti bubur ayam.
Case closed
waw.. masih kencengan scorpio ane thun 2007 (pio Z), padahal boncengan dg mantan pacar yg skrng jd ibunya anak2.
bisa tembus jg 125kpj tp gas blm abis kburu dicubitin dr blkang akhrnya urung gas pol deh…
padahal blm 4 valve, blm diacyl, pndingin masih pke udara..
skrang gak ada penurunan performa meski udh 5 tahun tp memang tiap bulan ganti oli meski masih jernih, dan tiap 10rb km ganti saringan oli.
jadi makin cinta sm scorpio ane nie…
Mantap sih, bisa nunjukin betapa powerfulnya New Vixion sebagai motor harian. Tapi aksi mas IWB kaya gitu bukan untuk dicontoh ya. Walaupun jalanan lumayan sepi tapi bisa aja ada manuver mendadak kendaraan lain yang membahayakan.
New Vixion itu motor harian dan naik motor sehari-hari di jakarta paling cuma 60kpj. Kalo pada mau ngebut di sirkuit aja ya.
Salam.
Cb gear 6 @ 12rb rpm = 126 kph , kok gag masuk akal ya , bukanya limiter cb 150 11500 , gear 5 mungkin bukan gear 6 hmm wkwk
@gitz
Setuju banget bro,,
Double thumbs up.
anda yang berjiwa tua,tidak tahu gaya,tidak tahu style,buta karena merek,menuhankan dohc,comot aza cibi
dan yang masih berjiwa muda,sporty,ngerti style,ingin kualitas, pasti vixion pilihan terbaik,,jelas jelas vixion lebih irit,vixion lebih stylish,lebih sporty,performa sudah teruji selama 5 tahun,,injeksi lebih canggih dengan sensor o2
atau masih berharap sama cibi yang tangkinya jendol,pake konde,teralis pipa tipis,model jiplakan,ban cungkring,bentuk jadul
jujur mode: on
yg CB ya monggo Yg NVL monggo,,,,
sing penting jangan sruntulan dijalaan,
keep safety,,,,
keluarga kita nunggu dirumah,,,
453.
Itu namaya over rev.. Mesin dipaksa berkitir diputaran rpm limit merah.. Bukan sesuatu hal yg aneh untuk mesin dohc. Tuh salah satu keunggulan dohc yg jarang dipublish..
Limiter juga bukan patokan mati bahwa mesin harus dipaksa lari segitu.. Tuhkan fleksible dibatas angka yg ditentukan..
Kerja limiter menyesuaikan dari ecu berdasarkan putaran eccu. Kalo dipaksa dibikin ga mentul2 baik ecu maupun mesin ya bisa jebol..
Ga percaya coba aja gas poll ninja atau motor lainnya (terutama dohc) ampe over rev.. Bisa kok.. Tapi mesinnya suaranya naik turun kek brebet.. Bukti limiter mepertahankan putaran mesin scra fleksible.. Kecuali Suaranya ngegerung tinggi terus makin naik.. Tuh limiter jebol or dicopot..
Cuman over rev ga dianjurkan wlpn mesin mampu mencapainya.. Selain terjadi penurunan akselerasi, ecu dan rumah kopling bisa rusak.
pe
452. gitz – Januari 6, 2013
Mantap sih, bisa nunjukin betapa powerfulnya New Vixion sebagai motor harian. Tapi aksi mas IWB kaya gitu bukan untuk dicontoh ya. Walaupun jalanan lumayan sepi tapi bisa aja ada manuver mendadak kendaraan lain yang membahayakan.
New Vixion itu motor harian dan naik motor sehari-hari di jakarta paling cuma 60kpj. Kalo pada mau ngebut di sirkuit aja ya.
Salam.
………………………………………………………………………………………….
nahh ini baru koment,,
pada ributin top speed, emangnya stiap kali naik motor harus nyari top speed,,
bisa rontook tuh mesin, dan part2 cepat aus dan boros bahan bakar,,,,
ane yakin yg ributin top speed juga motornya palingan bebek emprit,
ckckckckckckckc..
@robert
ga laku cui omongan lo..pembaca udah tau kemana arah omongan sampeyan..
masih jadi penjual kecap ya bro?
dasar sales
ayoh pada ribut ngurusin top speed… buakarrr!!!
tapi kok di artikel safety riding mendadak alim ya?? jadi aktivis semua?
gimmick kah?
@brotoseno
Kerja limiter menyesuaikan dari ecu berdasarkan putaran eccu
——
semangat amat ampe salah ngetik. . berdasarkan putaran mesin kali yah maksudnya
raja jalanan…raja drag bike…raja balap liar …tetep ae satria fu NO 1 ampek skarang gk ada lawan….
Untuk masyarakat luas..disain dan konsumsi BBM,bkal jdi pilihn utama,.soal tembus 125-130kpj, ..hmmm paling penunggang yg suka alay saat brangkat atau pulang krja,bsa mbetot mpe 110kpj tu udah juara bro,mau di atas itu BENJOT TANGGUNG SENDIRI,kalopun ada yg lebih,1000 banding 1,berani anda2 mbetot gas mpe 125kpj? Saat aktifitas ? Brgkt atau pulng kerja? Kalo berani kerumahku tk kasih piala..
wkwkwkwk…naik supra pit aja pada ngeributin top spid sampe over rev segala. wakakakak
Kumaha sia we fanboy atau fanbot ya?. Hahaha.
mantap
426. Brotoseno – Januari 6, 2013
410. pak tarno ? Januari 6, 2013
Dasar orang tua pikun.. Gl tiger dibawa2? Gw ngebawa2 msih satu tipe Dari vixion ke mx, apa hubungannya vixion sama gl, tiger?Senjata pamungkas lu ya kalo abis bahan bc-an
——————-
dasar anak gemblung, emang lo blom tau ya? tiger itu cuma glmax yg dibesarin silindernya, titik. dan itu masih 1 tipe, ngerti ora kowe son?!!!
wuakakakakak dan masih dijual sampe sekarang, mahal pula, dan makin tenggelam ditengah karatnya yg hanya dibeli oleh konsumen jadulnya. 😀
trus masalah kalo ane bawa2 tigong? apa jangan2 si tigong gak diakuin FBH gara2 mesin sohc, belum monosok pula, masih karbu dan lemot pula.
Yamaha sekarang mengarah kebapak-bapakan, gak suka ngebut. Sama kayak Fans Boy nya, kayaknya FBY sekarang ini kebanyakan generasi penunggang Mio, Jupi Burhan, Vega R, dan Old Vixi yang sudah pada beranjak dewasa sehingga pada takut ngebut. Generasi ABG pada beralih ke beat dan FU. Kesimpulannya, yamaha kurang berhasil dalam regenerasi, beberapa tahun kemudian akan tinggal kakek-kakek saja pemakai motor yamaha.
Hahaha,.trek jalanan kian padat,gak ada sela tuk ngebut..apa lagi mo geber mtor,kang iwan aja susah mo ngetes top sped,akhirnya di pilih lah ngetes di pagi hri saat jalanan masih sepi,.mgkin org2 masih pda ngimpi,nyawa iwb jadi taruhan..hmmmm hasilnya ?? Be-ce melulu,pdahal yg suka bece2..mgkin nunggang mtor 100kpj udah ndrodog2 jantungnya,hmmmm mboh..lah.
cb150r
untuk mnempuh jarak 201 meter cuma butuh waktu 10,3 detik.dgn kecepatan 125 km/jam & baru gigi 4. gigi 5&6 blm dipake karna udh finish.
keren ga.
kalo seandainya pake ban gambot jga ga masalah,larinya masih kencengan cb150r drpd NVL.karna NVL meskipun badan gede+ban gede tp beratnya sama dgn cb150r yaitu 129 kg.kemanakah larinya bobot NVL?jgn2 pd kopong mkanya pke ban gde.
464. pak tarno – Januari 6, 2013
wkwkwkwk?naik supra Pit aja pada ngeributin top spid sampe over rev segala. wakakakak
==============================================
wkwkwkw suprapit…… (Suara Mandra)
supraPit memang paling Pit untuk yang suka garpit, dan burung pipit 😀
@ahmad taruna
Lagi2 ada yg membangga2kan hasil drag CB nya master eko yg notabene adalah master drag race indonesia.
orang2 ini terlalu pintar, sok pintar atau kurang pintar.
Master eko bobotnya berapa kg mas, lintasannya lurus datar,bukan jalan raya.
Moso mau dibandingkan dgn hasil test mas Iwan,,
Piye to sampeyan iki,,
Brotoseno – Januari 6, 2013
Hahahah? Ini motor kok suara mesinnya ngeden gitu pas jarum di rpm menengah atas?
Udahlah kliatan itu video secara gamblang kemampuan mesin vixion..
Terlalu kliatan karakter mesin sohc yg ngegerung ngeden (liat naiknya jarum rpm dan suara mesin) .. Itu bukan faktor rider, itu bukan faktor ban tp itulah karakter sohc.. Ga bisa ngail tenaga secara optimal diputaran atas.. Mo dipasang gigi sampe 6 jg hasilnya sama aja brur.. Tenaga ga akan naik.. Jadi gigi 5 vixion itu kliatan cuman untuk memperhalus.. Tenaga yg sesungguhnya ada di gigi bawah ampe 4..
Yg tau motor, yg tau beda dohc dan sohc pasti akan setuju..
Motor lemot vixion kok masih aja di gombal2in lebih baik.. Apa yg lbih baik? Muka? Bodi? Deltabox? Tapi mesin katrok basis jupiter mx!!!
Yamaha memang juara dunia motogp.. Tp itu krna mesinnya prototipe.. Bukan mesin jupi mx dan ridernya hohe.. Bukan kang iwan..
Ngerti ora son?
Konsumen2 skrg udh pda pinter.. Berani2nya gombal sampeyan hei fby dan sales yamaho koplak!!
========================================================================================================
like This ! sohc 2 silinder aja kalah sama dohc satu silinder, minerva 250RV sohc kompresi 11,5 aja kalah sama cbr 250R dohc 10.7 . gak ada ceritanya sohc unggul. jangan mau ditipu. tapi buat harian okelah 11-12 sama cb 150R
@cbr
Hmmm,,,
Sampeyan ini pasti suka kebut2an,
saran saya adalah dengarkan nasihat orang tua sampeyan,,
Jgn kebut2an di jalan raya y,, nyawa sampeyan cuma 1, nyawa pengguna jalan yg lain juga cuma 1.
Klo mau balap silakan daftar di Indoprix sono,biar sampeyan puas ngeliat generasi motor balap Yamaha zaman sekarang.
Oce,,,
Gak beda jauh sama MX, di atas 100 dah mencret. Top speed mentok di 120-an.
Mesin MX imut kayak kaleng susu mo dibore up segede apa tetep aja lemot, gak bakal jauh dari fitrahnya = mesin bebek.
Lagipula jalan kuningan itu landai, gak nanjak. Gw lewat jalan itu setiap hari.
Yang bilang new vixion keren = biggest troll ever
Vixion jelek, lemot, cupu. Enough said.
Kuenceng juga ya NVL… Joss jempol buat yamaha…. Kalo pake gps berapa kpj ya mas top speednya…….
juoss,, kalo rider 60kg bisa 130km/jam joss gandosss
wkwkwkwk… Pemuja motor sincan lemot kelimpungan! Sohc overstroke??? Mesin apa kaleng susu? 😆
@ Honda HSV-010 GT
Hmmm,,,, berarti sampeyan termasuk ketinggalan pelajaran sejarah.
Silakan sampeyan ngebrowse di google tentang sejarah mesin mx supaya sampeyan g sembarangan ngomong lagi.
& 1 hal lagi,,klo sampeyan g bisa menghargai hasil karya mas Iwan setidaknya jgn menghina.
Ok bro..
MOTOR KENCENG BISA DI BAWA PELAN
MOTOR LEMOT BISA DI BAWA KENCENG?
BELI MOTOR KENCENG KAN GAK HARUS DI BAWA NGEBUT JUGA KALI,TAPI KALO MOTOR LEMOT APAKAH BISA DI BAWA NGEBUT ?
ADA YG BISA JAWAB?
LAMPU NVL SETERANG CB150 ?
NVL BISA PASANG BOX GIVI?
si januar tarigan g****k amat ya?
banyak pembalap disini yg comment2 dngan segala ilmu permesinan, dan perpindahan gigi agar menghasilkan tenaga maksimal. ckckckck…….
dan Nvl & Cb150r pun masih menjadi perdebatan panas.
motor itu gmna selera bro. jangan paksakan orang lain menuruti selera kita.
basis mesin nvl jelas2 dari bebek mx yg di bore up! Bener2 dongo tuh si januar tarigan!!
roni pada Januari 6, 2013
pada 10:20 PM
wkwkwkwk? Pemuja
motor sincan lemot
kelimpungan! Sohc
overstroke??? Mesin apa
kaleng susu?
___________________________
1 lagi anak alay muncul..
Moso kaleng susu bisa jadi mesin,,,
Alay,, Alay,,
Bikin komentar tu yg cerdas dikit dong bro,,
Masa g bosan bosannya jadi Alay,,
Sudah 2013,, tapi masih aj tetep Alay,,
481. GUNAWANSPURS TOLOL DOHC DI BILANG SOHC UNICAM – Januari 6, 2013
MOTOR KENCENG BISA DI BAWA PELAN
MOTOR LEMOT BISA DI BAWA KENCENG?
BELI MOTOR KENCENG KAN GAK HARUS DI BAWA NGEBUT JUGA KALI,TAPI KALO MOTOR LEMOT APAKAH BISA DI BAWA NGEBUT ?
ADA YG BISA JAWAB?
LAMPU NVL SETERANG CB150 ?
NVL BISA PASANG BOX GIVI?
………………………………………………………………………………………….
ne otaknya kbakar kali yee,
pengen kencang beli noh superbike 1000cc itu baru kencang,,,
😆
motor masih kelas 150cc emang mau kencang2,,
emang mau berharap lebih.,,
mikir tong,,
kalo dasarnya udah lemot ya lemot aja!! Kalo dipaksakan kencang itu pasti besok bakalan mencret itu mesin!!
Mesin sohc overstrok dibuat ngebut=pembodohan publik mas!!!
spido blum teruji pake GPS. Paling top speed aslinya cuma 110-115 km/jam.
kalo spido CBR series kan udah teruji, cuma nyimpang 2% dari GPS. Lagipula CBR-150R ganti knalpot aja tembus 157 kpj
iwanbanaran.com/2012/10/01/hanya-ganti-knalpot-honda-cbr150r-tembus-157kmjam-ediann/
iwanbanaran.com/2012/09/06/komparasi-speedometer-honda-cbr150r-vs-gps-runtastic-hasil-diluar-dugaan-brosis/
CB 150R gigi 4 110 kpj @150 meter
pertamax7.com/2012/12/17/honda-cb150r-tembus-110-kmjam-di-trek-150m-gear-4-11000-rpm/
Ah,,, ada kawan aku lagi ni yg koment,,
Moga2 dia bukan anak medan,Klo anak medan aq ikut malu dibuat si borjong 1 ini.
Taruhlah mesin Vixion memang hasil bore up dari mesin mx,terus mesin mx itu asal muasalnya dari mana cok, itu yg aq tanya..
Klo kam g tau,silakan browse di google cok,,
Ucok,, ucok,,
Buat malu aj kerjamu cok.
heran gw ama fanboy g h g y sama aja!! Khususnya fanboy y lu jangan membodohi pembaca dengan komen dongo lu dong!
Nvl bukan di peruntukan buat kebut2an apalagi nopspeed!!! Bodohnya nggak kelar2 nih fby dari dulu!
Bro smuanya, Kalo di analisa=kalo emang power dan top speed nvl vs cbsf hampir imbang. Mesin shock vs doch,trus gmana ya bro umpama nvl pake mesin doch juga?? jadi doch vs doch..kira2 ada yg tau gak y bro,hasilnya,penasaran sya ma doch nya ymaha..hehehehe ..waww kyaknya keren ni umpama nvl pake mesin doch,apa mgkin bsa tembus 150kpj ya broo.hualahhh 150kpj,? Hmmm mo ngebut di mana???
banyak pembalap disini yg comment2 dngan segala ilmu permesinan, dan perpindahan gigi agar menghasilkan tenaga maksimal. ckckckck??.
dan Nvl & Cb150r pun masih menjadi perdebatan panas.
motor itu gmna selera bro. jangan paksakan orang lain menuruti selera kita.
konsumen Pintar, konsumen Cerdas. kata-kata itu sering dilontarkan,
tapi sama aja kalo masih mikirin orang lain harus harus harus milih selera kita.