Hot topic tentang kedua motor diatas belum juga pudar. Setelah dua minggu dirilis….masih banyak pertanyaan dilontarkan keIWB akan kelebihan dan kekurangan masing-masing kedua besi. Salah satu yang ternyata sering diajukan adalah….kelincahan. Yup….komponen penting yang nampaknya luput dari pembahasan IWB sebelumnya…..
Dalam memilih sebuah produk…..kita kudu jeli menggali tiap jengkal kelebihan dan kekurangan calon idaman. Semua pertimbangan harus melihat unsur fungsi atau kebutuhan yang mzbro inginkan. Apakah irit yang menjadi pertimbangan utama?. Atau handling ?….performa?. Kudu dikupas satu persatu. Nah…dari sekian pertanyaan yang muncul, manuver kelincahan jebule masuk kategori “penting”. Maklum mzbro…..kota Jakarta yang macet menjadi momok menakutkan tiap biker. Jika salah pilih tunggangan…badan bisa terkuras hanya untuk menekuk serta mengendalikan motor. So…..lincah mana antara CB dan NVL (new Vixion)??……
Dua-duanya bisa IWB katakan sama-sama lincah. Namun dalam kacamata pribadi, StreetFire satu level lebih unggul dibandingkan siLightning. Dengan diupgradenya kaki-kaki NVL, efek positifnya motor mengalami peningkatan handling. Tapi sisi negatifnya adalah….kelincahan manuver sedikit tergadaikan. Sementara CB150R….rancang bangun yang memang mengedepankan faktor ramping dan ringan lumayan berhasil merealisasikan dilapangan. Diluar segala teori yang disodorkan seperti sudut kemudi yang lebar (90 derajat), radius putar lebih kecil (1.980m)…motor ini memang terasa “light” dan gampang ditekuk-tekuk. Kelebihan yang akan membuat CB150R superior membelah kemacetan lalu lintas Jabodetabek dibanding kompetitor. Jadi lincah mana antara CB150R dibanding NVL??. Sampeyan sudah tahu jawabannya brosis……….(iwb)
@all
ternyata so jaos yang fby sejati mengakui kalo cb selevel d atas nvl, lebih superior d kemacetan d banding nvl…
huhuhu….
jadi terharu ane…..
bro2 disini, aku kok gak paham sama kalian yang suka cb150r, diliat dari dekat juga sudah tahu kalo material cb150r itu kw 2 mau ke 3, kalo jelek ya bilang jelek napa. biar honda itu kalo mau ngeluarin sebuah produk tuh gak asal brojol, masak pabrikan besar merek honda qcnya dibawah india desainer punya yamaha, kalau nvl belum liat ndak ada di surabaya.
@mas iwb..
oooooooooooooo gitu toh maksudnya mas, hehehe maaf, ane salah tafsir, soalnya dalam otak saya tadi namanya kelincahan itu ya handling, hehehe….trims koreksinya, and piss..
tapi aklo ane ya seperti pada komen nomer 142 sih,, dan motor ane bebek, modif nambah pelek lebar ternyata juga makin lincah dibanding standartnya dulu, karena makin PD buat nikung dan selap-selip… tiap orang beda-beda ternyata ya mas 😀
@67, sama2 mas bro….
Kyaknya itu tergantung wilayah stmptnya mz bro, kyk indenan d tmpt ane ini…. hehehehe
146. CSRT – Januari 3, 2013
Kalaupun reviewnya lebih ke arah handling, saya ssih belum nyobain si vixion, baru nyobain si cb,,,
menurut ane sih handlingnya lumayan enak, buat cornering, chicken cornering.
recommended lah pokoknya kalo menurut saya.
————-
wah, enak ya bro,,kapan-kapan ane mau test ride ah, tapi gak beli, masih eman-eman motor tuwir ane 😀
mas video top speed NVL 125 kpj udh uplod blm ya?
@tukang jaat
ya iya la, saya kan obyektif………..hahahahahahah
senang akhirnya saya bisa bikin terharu fbh2 macam sampeyan…..bandingkan aja lagi dgn suzy fu, pasti lebih lincah suzy fu 2 tingkat dari si cb.
bandingkan aja lagi suzy fu dgn sepeda saya………..pasti sepeda saya 4 tingkat di atas suzy fu…………di kemacetan total, jalan kaki 10x lipat lbh cepat buat jarak 1 km.
any question?
hahahahahhahah
147. Mikhael – Januari 3, 2013
Kang Iwan, ane sudah ngikutin perbandingan dan ulasan kedua ini motor terutama dari blog kang Iwan.
Setelah ditimang2x yg dulunya berat ke SF sekarang lebih ke New Vixion, masalah Nopol bisa diakalin sama tukang akesoris buat pindah ke bawah.
Nah masih satu yg ngeganjel nih kang Iwan, NVL bisa dipasang box belakang gak yah?.
Mohon ulasannya donk kang, ini bakal jadi pertimbangan terakhir ane, mohon bantuannya kang.
——————————-
.
kalo cuma box pasti nantinya bisa dibikinin kok bro,
jangankan cuma bikin braket BOX, orang modifikator aja bisa bikin vespa ya tadinya 2 tak jadi 4 tak dan malahan dobel silinder aja bisa kok, apalagi masalah box tentu jauh lebih mudah 😀
itu sih pandangan ane.
eh btw masih inget ga dulu kata sales yamaha NVL lebih enak buat d ajak macet macetan ketimbang CB150R,sekarang kata bloger netral lebih enak cb,trus sapa yg ngibul 😀 ??? masa ia gw harus tanyain pada rangka,emg rangka bisa ngomong getoohh
😆
@ 147. Mikhael
Box ya bro….hhhmm, adaptor besi memang beda nih. Saat ini dipasaran lum ada bro. Nggak tahu kedepan. Yo wis…ntar saya gali dulu bro sebab dudukannya bisa nggak buat box mengingat desain menjadi satu sama casing…
@ 151. gugun
Logikanya sih makin kecil ban pasti makin lincah mzbro. Btw makanya saya sarankan tes langsung. Jangan beli produk kucing dalam karung hehehe….
* Masalah box…setuju 100% xixixi
@ 154. jipan23
Besuk ya mz…belum nih
tergantung kemampuan/skill dan pustur tubuh rider, klo riding position lebih merunduk dengan sendirinya akan enak diajak lincah tergantung tinggi rider dan panjang tangannya juga.
faktanya mas iwb bilang si cb 1level lebih lincah dari nvl!!
Eh emang dasar sales mah0! Menggiring opini always..
99. kupaw – Januari 3, 2013
cb kurang gede bro, cocoknya buat cewek, tangki nya kecil banget, shock breakernya kecil panjang, bikin takut patah kalo yang pake berat kayak saya, sayang banget mesin bagus tapi bodi cupu, coba honda rilis cb 150 model mirip2 byson, 27 juta juga saya bayar.
——————————————————————————————-
shock nya coba di adu dengan dengkul sampean patah dengkul apa shock nya ?
@jaos
siiippp masbro….
yoi sepeda lebih lincah irit pula ga pake bensin cm modal dengkul aja apalagi jalan kaki…
kalo gitu saya saranin sampeyan ga usah beli nvl mas apalagi beli cb! cukup sampeyan gowes pake sepeda atau jalan kaki aja mas!
mak nyus…
Kan ane tadi dah bilang,cb itu cuman menang nyempil2 karena krempeng,tarikan cb yg pke pertamax aja jauh dibanding vixi baru yg pke bensin,ane udah coba sendiri,ane ga blg cb lemot,malah ane pikir termasuk enteng,cman ma vixi baru mah jauh tarikannya di 0-8500
Udah,lebih pasnya bukan lincah,tapi pas buat nyempil2,buat cornering?buat nyalip bus malan?bang iwb dah jelasin kmren2
mas IWB coba ke dealer honda cek sendiri
kmaren saya yg di bandung cek sndiri emang rangka cb150r ada yg karatan. gak cuma di kota laen
mungkin itu motor bekas dipake yg freestyle wktu launching di bandung. kan hujan pas launching
Streetfire kalau kena lobang velgnya langsung peang nggak mas iwan?
gampang..
mau SOHC? ambil nvl..
mau DOHC? ambil CB150R..
NB: sensasi DOHC nikmat loh 😉 bruuuuuuummmmmm raaaawr! haha
ngapain dbuat susah ciiiint..
Percoyo mas iwan wae …. Lha wis pernah nyobo dua”ne … kalo kayaknya” itu kan opini yang belum pernah nyobain…. Jawabane wis gamblang 😀
Pada ribut aja… Dah dijelasin ama mas IWB… Lincah ama Handling beda…
trus ditanya lebih lincah mana dgn Old Vixion… Dah kejawab juga
===================
129. iwanbanaran – Januari 3, 2013
@ 109. ariev_dukta
Lincah yang lawas bro?
=====================
Kesimpulannya … yaa tergantung ukuran ban neeh…
Kan ane tadi dah bilang,cb itu cuman menang nyempil2 karena krempeng,tarikan cb yg pke pertamax aja jauh dibanding vixi baru yg pke bensin,anne udah coba sendiri,ane ga blg cb lemot,malah ane pikir termasuk enteng,cman ma vixi baru mah jauh tarikannya di 0-8500
Udah,lebih pasnya bukan lincah,tapi pas buat nyempil2,buat cornering?buat nyalip bus malan?bang iwb dah jelasin kmren2
@tukang jaat
lha emang saya enggak tertarik kedua barang tersebut…………….ngapain beli? sama2 nggak lari koq.
sepeda udah punya, dipake bersama komunitas saya dan di lokasi saya, dan…………soal jalan kaki…………males ah kalo di kemacetan, uenak naik mbl.
hahahahahahahah
@ 161. YAMAHA XEON PENUNGGU DEALER
bapak udah liat cb150r belum, kalo dah liat pasti tahu, apa yang saya kawatirkan. mungkin dengkul anda ada pennya pasti lebih kuat dari shocknya cb
@ YAMAHA XEON PENUNGGU
DEALER
sampeyan ga usahlah nge BC kayak gitu!
kalo sampeyan liat langsung cb itu lebih besar lho d banding old vixi…
kalo cb lu katain motor cewek apalagi old vixi???
mesinnya bebek bahenol jupe mx lagi!
berarti lu ngatain old vixi motor cewek donk!
“OLD VIXI MOTOR CEWEK” bener ga bro???
159. marga – Januari 3, 2013
tergantung kemampuan/skill dan pustur tubuh rider, klo riding position lebih merunduk dengan sendirinya akan enak diajak lincah tergantung tinggi rider dan panjang tangannya juga.
—————
masuk akal juga mas,
ane ini lagi pake bebek, walaupun bebeknya juga termasuk gede memang berasanya kekecilan, maklum ane agak menjulang gitu 😀
rencana beberapa bulan lagi nyari nih tipe sport yg lincah namun handling juga mantap,,,
tipikal jalanan yg ane lalui sering banyak tikungan hi speed dan low speed, dan naik turun, (ane di pinggiran, lebih condong ke pegunungan sih), bingung jadinya milih apaan,,
kalah lincah, kalah kencenggg…
Alamat itu koyo makin gede aja nempel di jidat!
wes gamblang sopo sek paling lincah…, rasah do bac*ttt….,
klo mu lincah dganti bannya lbh kcil y mas iwb
seneng pernyataan mas iwan ” Sorry bro?kalau fakta saya harus lihat dan pegang sendiri. IMHO secara pribadi?.jika berdasarkan foto rasanya masih kurang sahih. ”
sperti itulah seorang blogger … fakta yg diulas haruslah bener2 sahih … foto bs brmakna ribuan dan itu tinggal yg menginterpretasikan …
Skedar Info price NVL wil sulteng..
Non Kick sttr : 23.125
With Kick Sttr : 23.325
Klo CB150r brpa y??..
172. gugun
kalo saya saranin tiger sama scorpio aja bro, cocok buat digunung, tarikan mantab, anteb kena angin
186. new vixion power : 16,59 PS Torsi : 14,5 Nm ? Januari 2, 2013
????????????????????????????
ikutan bikin cerita ah? cerita ini didekasikan utk new shinchan (@new vixion power : 16,59 PS Torsi : 14,5 Nm) yg laen jgn nyoloy ya?
ada dua sahabat yg akan mengisi liburan akhir thn dgn turing bareng?
shinchan: bi ente bsk liburan mo kmn.. ?
chibi : ane mo turing ke luar kota.. sekalian nih mo test motor!
shinchan : wah kebutulan nih.. ane jg mo turing sekalian test motor.. kt bareng aja gmn..?
chibi : boleh.
bsk hari?y setelah mengecek perlengkapan & kondisi motor.. kedua sahabat ini berangkat?
shinchan : bi ayo kt jln.. lo duluan deh, lo tau sendiri lah gw kan raja?y torsi..
chibi : woke deh..
setelah di tengah jln si chibi berhenti melihat ke belakang? kaget bukan kepalang teman?y si shinchan sudah tdk ada lg.. akhir?y ia menepi menunggu setelah sekian lama akhirnya muncul jg si shinchan..
shinchan : ?dgn tergopoh2? bi gile lo.. gw di tinggal, gw kejar lo ga dpt2 pdhal gw dah ngebut ma gantung rpm tp ttp aja ga kena2.. di tarikan awal aja gw kalah apalagi di atas berat bgt gw ngimbangin lo?
chibi : ah yg bener bro.. gw nyantai aja lg itu jg msh stngah gas msh di rpm7000-8000 blm gas pol.. he he?
shinchan : gile lo.. pke mesin apa sih koq kenceng bgt sih.. koq susah bgt gw ngejar ga dpt2?
chibi : gw pke dohc abal2 bro.. downgrade cbr150r kata sales lo jaos & qwerty, ?sambil tersenyum? nah lo sendiri kan mesin?y dah advanced FI?y.. emang lo pke mesin apa?n sih..
shinchan : gw pke mesin upgrade?y????????. jupe mx!!
chibi : ah yg bnr lo..!! itu kan motor bebek! berarti lo operasi klamin dong.. eh mksd?y operasi mesin di boreup tuh mesin!!
shinchan : ya gitu bro?
chibi : o gitu ya.. padahal dr luar keliatan keker, ya udah deh lanjut lg yu..
shinchan : ok deh?
yg laen jgn panas ya.. cerita ini didekasikan utk @new vixion power : 16,59 PS Torsi : 14,5 Nm..
93. kompor – Januari 3, 2013
@42 n @27
ban nga ngaruh ke sudut belok, sudut belok ada stirnya CMIIW 😀
cuma lebih gede bannya lebih berat gerakin stirnya 😉
lagian bukannya pake rebahin lebih enak beloknya ?
Klo pk rebahin beloknya ya lebih enak ban gede CMIIW 😉
==================================================
ini bahas nya di jakarta mas bro.. di jakarta mana belok bisa rebahin kendaraan… yang ada cuma setang di ikutin body doank… itupun di barengi senggol kanan senggol kiri bodi mobil…. hahahahahhaa….
Saya mau beli CB150 R. tapi masih nunggu informasi soal karat pada chasis. apakah kualitas chasis nya tidak berpengaruh terhadap karat? seperti kawat baja yang walaupun ukurannya kecil tetapi tahan terhadap karat.walaupun chasis CB150R bukan baja tetapi apakah kuat terhadap karat?
sayang mas iwb g dikirimi unit test honda cb150r…
Beda sama nvl yg bisa fokus untuk di explor karna unit test diantar sampe depan rumah!
Cibi emang lincah, cibi juga kencang larinya, tapi yg raja tetap nvl..
pilhan tetap honda cb150r mas bro.. responsif dan nyaman di bawa nya
Gara2 terlalu lincah, jadi pake selap selip beresiko tinggi, sy udah liat 4 kejadian di injek mobil/truck, 2x matic dan 1x FU dan 1x shogun 125sp di lindes truk semen 10ban… (Mati di tempat) .. Dsni yg pake motor laki rata2 ngerti isyarat lalulintas.. Kalaupun yg suka brutal yah paling vixion aja, tp itu kadarnya kecil paling yg usia SMA aja.. Yg paling banyak nelan korban yah matic, moped n FU …
178. kupaw – Januari 3, 2013
172. gugun
kalo saya saranin tiger sama scorpio aja bro, cocok buat digunung, tarikan mantab, anteb kena angin
——————
kalo tiger enggaklah mas bro, kemahalan, dan teknologi jadulnya gak cocok ama harganya, kalo pio senengnya yg lawas, tapi jarang nemuin yg lawas dan mulus.
pinginnya malah pulsar 220 (kayanya mantep dan paling badak tenaganya tapi minus di part), atau cb dan NVL yg injeksi.
masih bimbang dan blogwalking buat nyari kelebihan & kekurangannya 😀
btw makasih lho..
weleh,
kalo disini nggak pernah nggak nyangkut euy
Sebenarnya yg pada ngeributin motr Y atau H pada mau beli gak ya..? Aneh….
pada meragukan shock CB150 R ya? pada liat atraksi yang CB150 Lompat tinggi banget(bukan iklan yang di jalanan)tapi ga patah.
beritagar.com/p/cb150r-streetfire-meluncur-dengan-atraksi (gambar ke dua)
172. gugun
iya pio lawas jarang yang jual barang langka, kalo pulsar 220 gak pernah nyoba bro, tapi apa gak sekalian pns200
biaya cat chasis CB150R berapa ya?mau hitung budget?
@127. Wayne wondo
pa kbar om wondo 😀 tau aje ente bener dah masih mantep oldvixie buat aye.hehe
gmne neh dah hadir CBpekgoR nya digarasii?
ane tunggu neh upload videonya OK 😉
@ 188. AHS
mana bro gak ada gambar lompat
@179
ooh kiraen bahas handling motor sport 😆
klo bahas handling ditengah kemacetan ya metic juaranya toh gaya tekuk stir kan gaya nyetir metic 😛
dengan padatnya lalu lintas jabodetabek,lincah enggaknya kuda besi tinggal jokinya
Yang nentuin lincah nggak nya motor cuma faktor berikut deh:
1. sudut rake, semakin tegak makin lincah
2. jarak sumbu roda, semakin pendek semakin lincah
3. sudut belok kemudi, semakin lebar semakin lincah
4. ukuran dan tekanan angin ban, semakin dikit bidang kontak ke tanah, semakin lincah
Ngga pake perasaan, cuma angka, monggo dibandingkan keduanya dengan adil.
Kalian liat tuh gambar NVL pake KOYO…NVL pusing , Jalanan lengang kalah Power, jalanan macet kalah Lincah….aliran peggy…puuusssiiiinnggggg….wkwkwkkwkwkk…(guling2)….