Setelah hanya secuil-cuil merilis artikel Vixion Lightning….pada artikel kali ini, IWB akan coba jabarkan dalam impressi komplit. Mulai dari ergonomi riding, handling, respon engine, hingga braking yang sekarang sudah dibekali double disk brake. Paket anyar yang mendapatkan sentuhan disegala sektor khususnya kaki-kaki. Seperti apa??….
Ergonomi Riding & Style
Untuk ergonomi….gen baru rada nunduk namun tetap nyaman untuk bermanuver atau melaju santai. Seat height secara feeling juga sedikit meningkat…..rodo dhuwur kangbro. Dengan tinggi 170cm….telapak kaki tidak bisa menapak sempurna (opo sikilku terlalu pendek ya 
). Yah….kira-kira berbanding tipis dibanding sikebo Byson. Asyiknya….sensasi yang ditawarkan ketika nongkrong diatas new Vixion adalah atmosphere high end. Hal ini dikarenakan kontur tanki, instruments panel speedo desain yang keluar dari pakem yang telah ada. Secara style…IMHO lightning sukses membuat terobosan baru. Monggo mzbro intip kunci kontak &?cover pemanis ditanki, cover tank flat design plus bentuk speedo digital yang kompak.?Hasilnya??. It works. Kita seperti disodori motor high class modern.…
Build quality/kualitas finishing
Inilah kelebihan rata-rata motorsport Yamaha. Soal finishing perkomponen jika IWB perhatikan cukup rapi. Komponen material juga tebal tidak kuatir terjadi vibrasi dimasa datang. Mulai dari shroud, kondom tanki depan, cashing samping….semua terikat kencang. Kecuali mungkin bagian plastic muffler cover/penutup knalpot yang sedikit tipis sehingga lentur ketika ditekan menggunakan tangan. Entahlah….mungkin disengaja supaya kuat menahan tekanan atau memang untuk menekan biaya produksi. IMHO…sisi ini kurang tebal dibanding part lain. Namun overall….ciri khas Yamaha tetap dipertahakan untuk finishing/build quality yang masih diatas rata-rata….
Engine & Perfomance
Rupa sama namun feel beda…itulah yang IWB bisa rasakan. Tarikan bawah mesin generasi anyar terasa lebih nampol. Dalam pengetesan yang IWB lakukan, new Vixon betul-betul dipaksa bekerja berat. Dijalanan ibu kota yang panas serta macet….tidak jarang kuda besi SOHC 4 klep tersebut IWB betot-betot hingga red line untuk menggali kelebihan dan kekurangan gen anyar. Jujur….untuk ukuran mesin 150cc motor ini memang juoz!. Tidak heran penjualan laris manis bak kacang goreng. Power terus ngisi ketika shifting pergigi, accelerasi spontan tanpa perlu buka gas dalam, power pick up superior membuat passing ability IWB beri nilai plus, vibrasi yang rendah pada tiap RPM dan yang terpenting adalah kestabilan performa kendati sudah dipakai geber-geberan…
Prediksi ban gambot akan mengebiri kekuatan Vixion ternyata juga tidak terbukti sebab torsi badak sikuda besi cukup terasa pada tiap tendangan RPM. Dalam testing yang IWB lakukan….engine new Vixion galak dari putaran bawah hingga RPM 8500 (kecuali gear 1-4 yang cukup mudah tembus RPM 10.000). Top speed terbaik yang sukses IWB lakukan yakni tembus 125km/jam dengan posisi RPM nongkrong diangka 9800RPM (video menyusul). Prediksi IWB…..secara standart dengan joki lebih kecil serta nunduk full….IWB yakin siLightning akan dengan mudah meraih speed 130km/jam. Great perform jika mengintip ban gambot yang disematkan pada sikuda besi (90/80-17 Front, 120/70-17 Rear)…
Ride and handling
Nah…ini nih yang IWB demen. Perombakan bagian kaki-kaki ternyata berefek lumayan signifikan. Generasi anyar jauh lebih anteng serta pede. Mau sampeyan rebah sampai lutut gesek aspal (asal nyali berani ), motor nurut aja tanpa ditemui gejala goyang. Karakter sikebo Byson bisa IWB rasakan pada new Vixion. Malahan….dibeberapa sektor seperti high speed cruiser (diatas 100km/jam)….Byson kudu mengaku keunggulan saudaranya. Stang Vixion antep dan anteng. Yup, akibat sasis yang jauh lebih rigid….urusan handling new Vixy kini menyalip sikebo. Bahkan….kalau boleh jujur, new Vixy cukup pantas disejajarkan dengan Ninja ataupun Pulsar. Sebuah langkah maju dan nilai jual tak terbantahkan……
Braking/pengereman
Sudah menjadi ciri khas Yamaha perangkat rem mereka empuk dan pakem. Apalagi untuk menghentikan laju sikuda besi, YIMM kini membekali produknya dengan double disk brake. Uniknya….karakter rem belakang rada beda dengan rem Yamaha kebanyakan. Terasa kurang pakem brosis. So….yang bekerja berat memang lebih ke porsi kaliper depan dibanding belakang. Namun…secara keseluruhan, terdapat kemajuan dibanding generasi lawas yang hanya mengandalkan tromol……
Kesimpulan
Jelas generasi anyar lebih unggul dibanding pendahulunya. Ketika teknologi tahun 2007 disempurnakan di 2012….maka perombakan new Vixion bukanlah hanya kosmetik belaka (silahkan dibuktikan dengan nyemplak diatasnya untuk merasakan). Berikut kompilasi keunggulan yang bisa IWB rasakan untuk sang Lightning :
1. Passing ability meningkat (torque terdongkrak hingga 14.1NM)
2. Handling diatas rata-rata (revisi swing arm, pelk dan ban)
3. Irit komsumsi bahan bakar (artikel menyusul)
4. Engine sudah close loop atau dibekali 02 sensor (siap menyongsong Euro3)
5. Sensor speed langsung ke engine secara digital….bukan poros roda depan
6. Dibekali passing switch untuk memudahkan shortcut lampu “Beam”
7. Ukuran pelk dan ban termasuk gambot sehingga tidak perlu memodifikasi kembali.
8. Minim vibrasi
9. Power pick up mumpuni
10. Garansi pabrikan 5 tahun untuk blok dan silinder (forged piston dan diasil silinder).
11. Untuk boncengan….tidak terjadi penurunan accelerasi ataupun handling.
Tentu saja tidak ada produk yang sempurna. Dimata IWB berikut beberapa catatan kekurangan setelah nyemplak selama seminggu…..
1. Desain rear grip tidak memungkinkan tangan mencengkram sempurna (hanya mengandalkan kekuatan ujung jari). Butuh tenaga lebih untuk menggeser atau mengangkat bokong belakang.
2. Masih ditemui capek dan pegal pada telapak tangan ketika dipakai jarak jauh.
3. Knob “horn” atau tombol klakson terlalu kecil dan tersembunyi.
4. Material mika kaca speedo gampang scratch kalau tidak hati-hati.
Selebihnya…..monggo dilengkapi sendiri setelah sampeyan tes atau memiliki langsung. Tidak diragukan….dengan banderol 22,6juta OTR Jakarta (versi kick starter)….new Vixion memang layak untuk dipertimbangkan. Mesin irit, bertenaga dan handling stabil. Any question??..….(iwb)
? 
@tiger26 ma @tukang
ente2 ngapain kebakaran jenggot? muke oncom…. urusin tigger ma meggi lo sana. di cek dlu ya sebelum touring tangkinya rembes pa ga.
wkwkwkwkwkwk
@lovemybike
hihihi….
kirain sampeyan pengen yang lebih irit and sama2 sohc!
tapi harus d akui posisi duduk honpret meggi nyaman untuk touring lho bro…
monggo duluan…..;)
@Ayumi Ting Ting
Bu, mending Anda urusin tuh keuangan suaminya yg mau pakai CB 150R…. Manage keuangan yg baik sebagai ?Istri Bijak?… Biar dapur tetap ngebul Bu… Kan suaminya nanti ?sering jajan? Bensin karena sekarang hobi ngebut pakai DOHC..
Semoga Fans Honda Semakin Pintar
@206 yoo
@232new vixion power : 16,59 PS Torsi : 14,5 Nm
dikasih plus krna masih fresh gitu….
fungsi sama aja
honest question, terkait headlamp, katanya CBS lebih terang dibanding NVL, itu apa krn CBS pake bulb H4 55/60 w vs NVL pake bulb HS1 35/35 w ya ? Ada yg bisa kasih pencerahan ?
Klo mmg iya, SEMESTINYA NVL jg bisa ikut spec up pake bulb H4 tsb, dgn konsekuensi kualitas reflektor & mika jg mesti ditingkatkan. Tp mungkin YIMM sengaja spt itu, headlamp gede bulb halogen d bawah pesaing, merangsang rider2 NVL utk upgrade pake HID projector.
Brigjen Norman Kamaru – Desember 31, 2012
@Ayumi Ting Ting
Bu, mending Anda urusin tuh keuangan suaminya yg mau pakai CB 150R?. Manage keuangan yg baik sebagai ?Istri Bijak?? Biar dapur tetap ngebul Bu? Kan suaminya nanti ?sering jajan? Bensin karena sekarang hobi ngebut pakai DOHC..
Semoga Fans Honda Semakin Pintar
================
ba bu ba bu..ane ini cowok ye,pantes jd anaknya pak jaos..nickname ane ayumi ting2 soalnya ngefans sama ayu ting2..la ente laki2 bukan? nickname kok norman kamaru..hombreng ye?
kok ga dijawab pertanyaan ane??
itu sasis sinchan masih sama kayak old vixion yang sasis alumunium asli import dari jepang ga??
kalo ga,downgrade habis2an berarti nih sinchan!!!!!
bakalan seru kayaknya!!
pas berhenti di lampu merah,, BLEYER-BLEYER ada petir disebelau
api: TANTANG NYALIMU
petir : hi bro, mau ngebut dimana??
api: di jalanan perkotaanlah!”
petir: ogah ahh!! ane ngebut di gurun pasir sahara aja!!
api: buuussyyeeett!! cemen amat!!
Apa sektor kaki2 (velg, rdb, swing arm) bisa d aplikasikan ke si kebo byson?
Terutama panjang swing arm, sama kah dengan si kebo?
Gua masi cocok ma si kebo, ni mumpung ada rencana ambil byson mau modif sekalian kasi rdb, kepingin yg genuine yamaha aja ne (new vixie) paling cocok…
@jaos konsumen
hehehe… ga usah nyolot gitu masbro!
sampeyan bener stop and go lebih boros!
tp konsumsi bbm sampeyan dari rumah ke kantor d bandingin sampeyan touring dari jakarta ke bali misalnya banyakan mana bro????
kalo sampeyan mo irit bgt mending sampeyan beli beat aja mas…..
manteb lho bro iritnya…. 😉
Rasanya kalo perkotaan memang lebih pas new vixion. Handling oke, irit, akselerasi bagus. Kalo agak luar daerah yang jalannya luas dan sepi baru cocok naik CB. Puas ngegasnya
283. zizi – Desember 31, 2012
@238 bocah80an –
Jiaah masih dibahas? Gagal paham ya masbro?.
FBH yg laen aja dah pada selesai diskusinya dsono.. pada ngerti.. ne masih ga nangkep aja?. baca2 lagi dh?. kasian euy
??????
ps. jgn lupa pake helm kalo ngebut? jgn alay? kepala tuh aset?
=======================================
Kang Zizi, mohon pencerahan (OOT) ttg bea masuk impor barang dr negara AFTA (Indo vs Thai) terkait impor motor, posisi ku kemarin itu bener ga sih kang ? Aku cuma pake logika & info resmi dr lembaga negara (depkeu) yg link nya jelas ada, tp krn bukan seorang praktisi d bidang tsb (importir) ya klo diminta 100% yakin atau penjelasan teknikalnya, jadi bingung juga nih ?
Sampeyan kan sptnya mmg pro d bidang ini, praktisi yg faham ttg hal dimaksud, mohon dijelaskan ya. Honest request, agar wawasanku smkin terbuka. 🙂
Kalo menilik dr link ini:
http://www.tarif.depkeu.go.id/Others/?hi=AFTA
kutipan:
ASEAN -6 —— 3.Tahun 2010 : 100% produk dengan tarif 0%
Motor atau otomotif tidak termasuk dlm:
– Keamanan Nasional
– Moral
– Kehidupan Manusia, binatang dan tumbuh-tumbuhan dan kesehatan
– Benda-benda seni, bersejarah dan purbakala
kayaknya aku ndak salah ya ?
Regards.
😎
wkwkwk bro bro fbh macam bocah eighties, tiger26 pekok g sadar2 ya
makin ente menyangkal makin terdezak yu punya barang
coz g didukung fakta hahaha
pesta nih macam qwerty jaos di belakang ane hahaha
@wayne wondo
satu lagi masbro:
“cewek (mesin bebek) duluan”
kata pulsar raider kali gitu bro….
wkwkwk….
😉
Wah boleh juga tp cm dapet 125 km/h ya……….
Ternyta msh sama sm old vixy ane …………………
jadi kesimpulan nya ane tetep pilih CB 150sf………………
299. tukang jait – Desember 31, 2012
@jaos konsumen
hehehe? ga usah nyolot gitu masbro!
sampeyan bener stop and go lebih boros!
tp konsumsi bbm sampeyan dari rumah ke kantor d bandingin sampeyan touring dari jakarta ke bali misalnya banyakan mana bro????
kalo sampeyan mo irit bgt mending sampeyan beli beat aja mas?..
manteb lho bro iritnya?.
=============================
Om, mbok bikin argumen itu yg LOGIS tho, dalam setahun, berapa kali sampeyan bakalan komuter make motor utk transportasi rumah – kantor, dan berapa kali sampeyan pake bwt touring jagad sampe ke Bali ??
Trus ada aturan gitu komuter cuma boleh pake scooter matic ??
Jelas kan mana yg lebih PENTING dlm urusan adu irit kendaraan ??
The stupidity can be so bottomless & endless, damn. 😆
@tukang jait
satria fu juga untuk cewek sob, sampai ada stripping khusus untuk ce…
3.bp.blogspot.com/-KBkbtRQB7Js/TjFBZzVo-xI/AAAAAAAAAM4/xy2Q-T6ErVw/s1600/satria.jpg
😉
ngakak ane ada macan marah2 dimari. Btw itu tiger26 artinya tiger=26jt otr ya?? wadefak .. lol
????? sia sia bela2in NVL sampai2 maki2 emang sudah terbukti kualitasnya di atas rata2
Mana tuh si cebong
Makan tuh DOCH top speed 6 speed boros pertamax ??????????? abal2 karatan tangki jendul casis pipa ledeng
Pieceeeeee
saya pemakai honda, tp saya vote New Vixion…
*pendapat jujur setelah melihat langsung 2 motor ini.
@ Roy (X-Road Wannabe –
Trellis Edition)
lucu juga ya sob! udah bebek masih di pakein gambar cewek…
tapi kemaren ad bro dohc abal2 bilang kalo mesinnya itu sebenernya bukan bebek lho sob!
ga tau dia itu fby, fbh, fbs ato fbk
orangnya uda ga muncul lagi sob!
yang lucu lagi kata bro dohc abal2 kalo vixi d pakein baju bebek juga kenceng katanya!
bukannya vixi pake baju bebek itu si bahenol jupe mx ya bro??
Maaf salah ketik
Maksudnya saya sampai di maki2 FBH
????? sia sia bela2in NVL sampai2 DI maki2 emang sudah terbukti kualitasnya di atas rata2
Mana tuh si cebong
Makan tuh DOCH top speed 6 speed boros pertamax ??????????? abal2 karatan tangki jendul casis pipa ledeng
Pieceeeee
donat karatan….donat karatan seribu dapet 3.
ini motor bikin ngiler, lego old vixi bwt dp ah 😀
otr crbn kick starter 22.6jt.
kalo cash mungkin kena 22,2jt.
@301. gunawanspurs
Ga salah koq. Om…impor CBU buat kategori yg cbr 150 emang 0%, untuk ATIGA, ( sesama Asean ) kalo ambil dari India baru kena tarif yg berlaku umum… 20 %…
mahalnya bukan dari bea masuk
tapi ga perlu detail. percuma juga kan,,,, dibikin sepanjang makalah di kolom komentar juga ga bakal ngaruh…..
—————————————
balik lagi ke bahasan artikel…. selling point NVL emang di built quality… Mestinya AHM… TQC jangan disetting gede buat ngejar tayang aja…
Coba kualitas motornya minimal samalah kayak yg dibawa test ride
ada batu diblk udang
@ayumising
weleh2 ngaku2 umur cuocok jadi anak saya?? sampeyan itu mbok ya jawab dulu pertanyaan saya yg dulu, begini “bapak sampeyan itu apa nggak sekolah dan nikah muda?”
@tukang jait
sampeyan itu pake perbandingan koq nggak nyambung dan di luar akal sehat manusia normal
maksud sampeyan itu soal total jumlah bbm yg dikonsumsi atau soal itungan konsumsi bbm ‘1 liter dapat berapa km’?
sampeyan itu ngerti gak saya komen apa tadi? biar saya ulangi lagi “justru kalo mtr yg lagi turing lebih irit daripada yg make mtr sejenis diperkotaan macet atau lalulintas rame, yg butuh stop and go”.
jadi kalo mtr yg sama dipake turing ya biasanya lebih irit dibanding mtr yg sama dipake stop and go.
paham gak?
*hahahhahahahahah
@ Ayumi Ting Ting
Oalah dasar perempuan…ngomongin motor aja ramai…apalagi ngomongin ?konde? ??
281. tukang jait – Desember 31, 2012
@lovemybike
yang d nikmati dari touring itu apa sie mas???
kalo aq sie menikmati sensasi berkendara, menikmati performa kendaraan kita!
kalo mo irit mah ga usah touring mas, tarok d garasi wae! kemana2 naek sepeda aja!
itu kalo aq lho mas?
kalo sampeyam touring mungkin pelan2 biar irit bensin yo mas???
monggo duluan?
=====================================
Kayaknya salah mengerti konsep touring Ya masbro…
kebut2an jalan lengang tuh bukan touring masbro..
touring yg dicari torsi.. makanya inazuma milih SOHC
Kang JJ keliling dunia juga pake BMW yg SOHC..
Gimana bisa menikmati perjalanan kalo dipaksa betot gas dalam2 biar keluar tenaganya….
rpm tinggi ngejar topspeed stamina ente cepet habis….
roy x-road
ternyata!! pecinta pendekar fu gak cuma cowok aja!! lady biker pecinta speed ternyata juga ada!! manteb!!
bingung milih motor 150cc nih, lebih baik CB150, NVL atau Ninja 150 yah?
@ jaos_konsumen
hehehe…
sampeyan kayaknya nyolot dulu baru mikir yah mas!
dari awal yang saya maksud tuh konsumsi bbmnya mas!
konsumsi bbm sampeyan dari rumah ke kantor pasti lebih irit d bandingin touring jakarta bali masbro!
kalo stop n go lebih boros bukannya gw bilang sampeyan bener!
tapi dari awal yang d maksud tuh konsumsi bbm nya bro…
baca dulu komen gw, pahami baru nyolot ya mas…..
monggo cewek (mesin bebek) duluan… 😉
fby itu otaknya gimana ya?
Yg namanya tralis baja ya pasti karat tapi masih lebih kuat dari deltabox almu karat pigson
yg ngibul YIMm tuh ,masak almu KARATAN?cos AHM JUJURKAN?hahahaha
Goblok lagi ada yg bilang tiger lawanya scorpio!wkwkwk
@tukang jait
huahahahahahahahah…………hahahahahahah
that’s why saya mau klarifikasi dulu, krn sampeyan itu asal bacot.
ok….jadi maksud sampeyan, konsumsi bbm stop and go lebih irit daripada konsumsi bbm turing….ya kaan?
kalo iya………..selamat, saya ketemu orang yg memenuhi teori saya soal fbh.
kalo salah…..selamat, sampeyan kandidat tepat buat teori saya soal fbh.
*hahahahahahhahahahah…………FYI, saya nggak punya mesin bebek itik unggas soang. Kalo DOHC asli punya……….krn dohc abal2 dilarang masuk garasi.
3. Irit komsumsi bahan bakar (artikel menyusul)
===
BTW, ini termasuk artikel berat yg akan menyusul……….dan saya perkirakan spt biasa fbh pada sok gaya berbacot …aduuh apa lupa pula saya apa kalimat bacotnya soal iritnya si new vixion……….hahahahahahah
soal irit (Irit komsumsi bahan bakar (artikel menyusul)) namun kencang (“Jujur?.untuk ukuran mesin 150cc motor ini memang juoz!.” –kutipan dr artikel) si sprot newvixion adalah point lain yg memukul otak para fbh pada tingkat gegar yg kritis………entah mereka selamat atau semakin gila.
*hahahahahahah
@ tukang jait
bro!! si jaos itu emang the leemmootters!! gak otaknya gak motornya sama juga lemmottnya la wong udah kena sohc overstroke stadium 6!!”
@zizi
ane setuju bro! untuk tipe sport touring sendiri yang paling pas ya si hondupret meggi! mesin sohc, irit, dan yang paling utama posisi duduk yang sangat nyaman untuk jalan jauh!
tapi anehnya kadang d bandingin ma vixion yang cenderung tipe sport racing!
padah menurut ane ya masbro beda tipe
sport touring and sport racing
untuk sport racing sendiri akhirnya hondupret ngeluarin dah si chibi! dengan tipe mesin dohc yang menurut ane cocok untuk tipe sport racing…
jadi kalo mo bandingin vixi ya sama chibi ini paling pas!
cos kata iwb sendiri walaupun vixi sohc tapi untuk jalan jauh pegel2 jadi ga cocok untuk touring!
Yamaha bisa jadi juara moto GP kalau ga salah karena faktor handling yg bagus. Padahal lawan2nya kalau di trek lurus kencang2 larinya .
panjaannnnngggg. nambah 1 ah. 400 tembus kayaknya
galau tnan aku kang banaran.. Pdhal wis indent cb150r, iwb n pertamax7 manteb info ne.. Update trus!
@wayne wondo
hihihi….
kayaknya gitu bro
udah d jelasin gitu masih ga ngeh juga…
buahaha… rame bener.. seperti biasa… fbh memamerkan ketololannya… 😆
salam aja buat om @umar patek eh … om @umat bakri..
salam biker pekanbaru
untuk kasekian kalinya ane ngomong….
nyupixong basic engine nya jupe MX
Streetfire basic enginenya CBR150
yg merasa tolol silahkan dibantah…….
hey wayang wondo……..
mbok ya sampeyan jgn arogan sok kencang anti lemot…..sampeyan baru punya 150cc 2 tak super skip pause cancel mouse cuit cuit aja udah kayak racer………..sama apa satu lagi pendekar fu?……….hahahahahahah…….bebek itu cui. hahahahahahah
barang2 pasaran sampeyan itu baru MINIMAL kencangnya………..so, spt komen2 bijak saya dari dahulu buat sampeyan dan teman2 sesat sampeyan, begini “kalo mau kencang MINIMAL beli 150cc 2 tak atau 250cc 2 sil….itu MINIMAL…ingat itu baru MINIMAL”.
so….Masakkan baru MINIMAL udah merasa MAKSIMAL??
Cuma abg tolol yg begitu….dan orang picik tentunya.
*hahahahahahahahah
iadi kalo nyemplak nyupixong serasa nyemplak jupe mx
kalo nyemplak streetfire serasa nyemplak CBR150
nyemplak nyupixong serasa lokal
nyemplak streetfire serasa global
Eni kuisyen FBY ???
hahahahahahah…….sesama fbh saling memberi semangat…walau agak menggelikan krn sama2 mendukung keterbelakangan otomotif.
hahahahahahahah….
tapi itu sisi positif, dimana secara kelompok perlu saling support. Tapi utk case fbh, support tanpa sadar dalam keterbelakangan otomotif.
hahahahahahahah
Brigjen Norman Kamaru ? Desember 31, 2012
=====================================
kok ga dijawab pertanyaan ane??
itu sasis sinchan masih sama kayak old vixion yang sasis alumunium asli import dari jepang ga??
kalo ga,downgrade habis2an berarti nih sinchan!!!!!
galau tnan aku kang banaran.. Pdhal wis indent cb150r, iwb n pertamax7 manteb info ne.. Update trus ya!
repost
nyupixong basic engine nya jupe MX
Streetfire basic enginenya CBR150
eni kuisyen fby ?
Pantesan ane tadi ke tmpt tukang jahit orngnya ga ada. Ga taunya lagi nge BC sambil ngibul disini toh??? Wkwkwkwk
@ Klingon V2 = New Vixion
kalo kata pulsar rider
“cewek (mesin bebek) duluan”