Dilihat : 4,421

New Vixion (1)Setelah hanya secuil-cuil merilis artikel Vixion Lightning….pada artikel kali ini, IWB akan coba jabarkan dalam impressi komplit. Mulai dari ergonomi riding, handling, respon engine, hingga braking yang sekarang sudah dibekali double disk brake. Paket anyar yang mendapatkan sentuhan disegala sektor khususnya kaki-kaki. Seperti apa??….

Ergonomi Riding & Style

Untuk ergonomi….gen baru rada nunduk namun tetap nyaman untuk bermanuver atau melaju santai. Seat height secara feeling juga sedikit meningkat…..rodo dhuwur kangbro. Dengan tinggi 170cm….telapak kaki tidak bisa menapak sempurna (opo sikilku terlalu pendek ya :mrgreen: ). Yah….kira-kira berbanding tipis dibanding sikebo Byson. Asyiknya….sensasi yang ditawarkan ketika nongkrong diatas new Vixion adalah atmosphere high end. Hal ini dikarenakan kontur tanki, instruments panel speedo desain yang keluar dari pakem yang telah ada. Secara style…IMHO lightning sukses membuat terobosan baru. Monggo mzbro intip kunci kontak &?cover pemanis ditanki, cover tank flat design plus bentuk speedo digital yang kompak.?Hasilnya??. It works. Kita seperti disodori motor high class modern.…

iklan iwb

Build quality/kualitas finishingNew Vixion (20)

Inilah kelebihan rata-rata motorsport Yamaha. Soal finishing perkomponen jika IWB perhatikan cukup rapi. Komponen material juga tebal tidak kuatir terjadi vibrasi dimasa datang. Mulai dari shroud, kondom tanki depan, cashing samping….semua terikat kencang. Kecuali mungkin bagian plastic muffler cover/penutup knalpot yang sedikit tipis sehingga lentur ketika ditekan menggunakan tangan. Entahlah….mungkin disengaja supaya kuat menahan tekanan atau memang untuk menekan biaya produksi. IMHO…sisi ini kurang tebal dibanding part lain. Namun overall….ciri khas Yamaha tetap dipertahakan untuk finishing/build quality yang masih diatas rata-rata….

Trending
Pabrikan Jepang menekan semua rider untuk tampil diMotegi!!…

Engine & Perfomance

Rupa sama namun feel beda…itulah yang IWB bisa rasakan. Tarikan bawah mesin generasi anyar terasa lebih nampol. Dalam pengetesan yang IWB lakukan, new Vixon betul-betul dipaksa bekerja berat. Dijalanan ibu kota yang panas serta macet….tidak jarang kuda besi SOHC 4 klep tersebut IWB betot-betot hingga red line untuk menggali kelebihan dan kekurangan gen anyar. Jujur….untuk ukuran mesin 150cc motor ini memang juoz!. Tidak heran penjualan laris manis bak kacang goreng. Power terus ngisi ketika shifting pergigi, accelerasi spontan tanpa perlu buka gas dalam, power pick up superior membuat passing ability IWB beri nilai plus, vibrasi yang rendah pada tiap RPM dan yang terpenting adalah kestabilan performa kendati sudah dipakai geber-geberan…New Vixion (14)

Prediksi ban gambot akan mengebiri kekuatan Vixion ternyata juga tidak terbukti sebab torsi badak sikuda besi cukup terasa pada tiap tendangan RPM. Dalam testing yang IWB lakukan….engine new Vixion galak dari putaran bawah hingga RPM 8500 (kecuali gear 1-4 yang cukup mudah tembus RPM 10.000). Top speed terbaik yang sukses IWB lakukan yakni tembus 125km/jam dengan posisi RPM nongkrong diangka 9800RPM (video menyusul). Prediksi IWB…..secara standart dengan joki lebih kecil serta nunduk full….IWB yakin siLightning akan dengan mudah meraih speed 130km/jam. Great perform jika mengintip ban gambot yang disematkan pada sikuda besi (90/80-17 Front, 120/70-17 Rear)…

Ride and handling

Nah…ini nih yang IWB demen. Perombakan bagian kaki-kaki ternyata berefek lumayan signifikan. Generasi anyar jauh lebih anteng serta pede. Mau sampeyan rebah sampai lutut gesek aspal (asal nyali berani :mrgreen: ), motor nurut aja tanpa ditemui gejala goyang. Karakter sikebo Byson bisa IWB rasakan pada new Vixion. Malahan….dibeberapa sektor seperti high speed cruiser (diatas 100km/jam)….Byson kudu mengaku keunggulan saudaranya. Stang Vixion antep dan anteng. Yup, akibat sasis yang jauh lebih rigid….urusan handling new Vixy kini menyalip sikebo. Bahkan….kalau boleh jujur, new Vixy cukup pantas disejajarkan dengan Ninja ataupun Pulsar. Sebuah langkah maju dan nilai jual tak terbantahkan……

Braking/pengeremanNew Vixion (10)

Sudah menjadi ciri khas Yamaha perangkat rem mereka empuk dan pakem. Apalagi untuk menghentikan laju sikuda besi, YIMM kini membekali produknya dengan double disk brake. Uniknya….karakter rem belakang rada beda dengan rem Yamaha kebanyakan. Terasa kurang pakem brosis. So….yang bekerja berat memang lebih ke porsi kaliper depan dibanding belakang. Namun…secara keseluruhan, terdapat kemajuan dibanding generasi lawas yang hanya mengandalkan tromol……

Kesimpulan

Jelas generasi anyar lebih unggul dibanding pendahulunya. Ketika teknologi tahun 2007 disempurnakan di 2012….maka perombakan new Vixion bukanlah hanya kosmetik belaka (silahkan dibuktikan dengan nyemplak diatasnya untuk merasakan). Berikut kompilasi keunggulan yang bisa IWB rasakan untuk sang Lightning :

1. Passing ability meningkat (torque terdongkrak hingga 14.1NM)

2. Handling diatas rata-rata (revisi swing arm, pelk dan ban)

3. Irit komsumsi bahan bakar (artikel menyusul)

4. Engine sudah close loop atau dibekali 02 sensor (siap menyongsong Euro3)

5. Sensor speed langsung ke engine secara digital….bukan poros roda depan

6. Dibekali passing switch untuk memudahkan shortcut lampu “Beam”

7. Ukuran pelk dan ban termasuk gambot sehingga tidak perlu memodifikasi kembali.

8. Minim vibrasi

9. Power pick up mumpuni

10. Garansi pabrikan 5 tahun untuk blok dan silinder (forged piston dan diasil silinder).

11. Untuk boncengan….tidak terjadi penurunan accelerasi ataupun handling.

New Vixion (16)Tentu saja tidak ada produk yang sempurna. Dimata IWB berikut beberapa catatan kekurangan setelah nyemplak selama seminggu…..

1. Desain rear grip tidak memungkinkan tangan mencengkram sempurna (hanya mengandalkan kekuatan ujung jari). Butuh tenaga lebih untuk menggeser atau mengangkat bokong belakang.

2. Masih ditemui capek dan pegal pada telapak tangan ketika dipakai jarak jauh.

3. Knob “horn” atau tombol klakson terlalu kecil dan tersembunyi.

4. Material mika kaca speedo gampang scratch kalau tidak hati-hati.

Selebihnya…..monggo dilengkapi sendiri setelah sampeyan tes atau memiliki langsung. Tidak diragukan….dengan banderol 22,6juta OTR Jakarta (versi kick starter)….new Vixion memang layak untuk dipertimbangkan. Mesin irit, bertenaga dan handling stabil. Any question??..….(iwb)New Vixion (2)New Vixion (4) New Vixion (3) New Vixion (6) New Vixion (7) New Vixion (8) New Vixion (9) New Vixion (11) New Vixion (12) New Vixion (13) New Vixion (15)? New Vixion (18)New Vixion (17)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

544 COMMENTS

  1. berat 80 kg bisa 125 kpj…??
    pasti ada teknik tertentu yang dilakukan agar bisa lari segitu, jika melihat bobot rider 80kg…
    maksimal 120 kpj nih motor benar2 sangat ideal….

  5. 184. tiger26 – Desember 31, 2012
    @miko alias mukanya ini koplak dan kopox
    Cess?sok tau ente ya,skrg apa guna komplain,cong?trus pndapat ente deltabox kandang ayam karatan gmn?komstir oblag kyk bajaj gmn jg?
    ————————-
    o jadi itu fungsinya welovehonda.com, buat komplain buat tanya ini itu. ujung2nya gak kelar masalahnya ahahaha…
    cuma dikerubungi kru mekanik AHM n AHASS…

    udahlah tong sini ane bakar kucing 2000-mu ahahahaha…… 😆

  6. @ thole

    tidak diragukan, CB konde cuma menang di embel2 DOHC, soal tenaga? 11-11.5 ha hah ha ha h hah hha
    ========================

    maap le, saya koreksi :
    tenaga? bukan 11 :11,5 tapi 11 : 11,41…
    hahahaha…..

  7. @ 119. umar bakri…..
    mau tanya, prolink kok dikasih + 2 biji sedangkan monocross cuma dikasih + 1 biji, emang beda banget ya mas???

  8. ada yg punya motor bikinan AHM gak disini buat bakar bakar ntar malem hahahaha… motor sampah pantesnya dibakar!!

  10. mas iwb, coba dong nvl 0-200 meter dg waktu 10 detik, biar ane yakin kl performanya diatas cb150. kl msh diatas 11 detik, ane ga yakin tarikannya lebih bagus dr cibie..
    Kl soal model ane masih pilih byson.
    Performa? nunggu mas iwb tes.
    Handling? bukannya yg diatas rata2 itu kekuarga ninja yak.

  12. disinyalir tulisan dr bang iwan ini sangat mempengaruhi pikiran calon pembeli yg slama ini msh bingung menentukan pilihan ..

  13. Mangtaaab…!
    Info=Bgi saudara2 pecinta otomotif,tlong yg dket rumahnya bang IPAN,pemilik blog pertamax7,tlong bang ipan di jaga,.takut kenapa napa..sya ingn bang ipan selamat,dan tetap bisa menghibur bencanda ria di warung nya..

  14. 184. tiger26 – Desember 31, 2012
    @miko alias mukanya ini koplak dan kopox
    Cess?sok tau ente ya,skrg apa guna komplain,cong?trus pndapat ente deltabox kandang ayam karatan gmn?komstir oblag kyk bajaj gmn jg?
    ———————————————————————————-
    deltabox karatan kalo udah 2-3 thn sih no problemo om…
    yang masalah itu baru keluar dari dealer udah karatan… itu baru masalah…

    masalahnya apa? QC? QA? QE?

    😆

  15. pilihan ane, al:
    1. suzuki FXR150
    2. suzuki SATRIA FU150R (pernah d test, gear 4th nembus 135 km/h, standard berboncengan di jalinsum)
    3. kawasaki Ninja 250 R (MSJ)
    4. yamaha V-IXION
    5. honda CBR 150 R (MSJ)
    6. honda CB 150 R

    yang 2 tak:
    1. Kawasaki Ninja 150 RR
    2. Suzuki RGR 150 R

    salam damai

  17. kalo yang minat ya monggo d beli!
    dengan mesin yang paling kaknyus si bahenol jupe mx digedein tok*tnya 15 cc!
    tp jangan harap dapetin ni jupe mx sekitar 15jtan ya (ane ga tau harga sebenernya, kayaknya kemahalan ya 15 jeti!)
    23 juta coy coz ada tambahan untuk biaya oplasnya..
    monggo di beli…
    sekarang si jupe da ga bahenol lagi, sekarang si jupe uda
    berotot…
    di beli ya masbro…

  18. LOL, dr sederet omongan fanboi kutang yg nyembah2 berhala DOHC, ane kirain bener2 superior tuh, dan AHM yg ngibul di spek nya, sengaja nulis underspec, power riil lebih gede.

    Ternyata data2 FAKTUAL nya ada ya, spt yg di sini:

    tmcblog.com/2008/11/14/hasil-dyno-cbr-150rvixion-dan-pulsar-180/

    LOL, CBR 150R yg lebih “pure” DOHC overbore dibanding CB150 R, tes menunjukkan cuma unggul 2 HP vs OLD Vixion, dan nilai max power + torsinya SESUAI dgn data sang produsen (AHM). Top speed pun ternyata cuma beda 2.5 KPJ, wkwkwkwkwkwkwk. 😆

    So, CS1 bisa 160 KPJ, tapi CBR 150R mentok 127 KPJ ? Ini yg koplax di mananya ya ??? :mrgreen:

    PS:

    Pulsar paling lemot d artikel itu ? Wajar lahh, motor gambot segede gaban mesin lumayan jyadul, ga level sm dua motor lain yg diperbandingkan, xixixixi. 😛

  19. kalau boleh jujur, new Vixy cukup pantas disejajarkan dengan Ninja ataupun Pulsar. Sebuah langkah maju dan nilai jual tak terbantahkan?? (kt. iwb )

    maaf bos bukan kelasnya …tetep aja kalah kalau dibanding ninja…
    kl pulsar gg tau…

  20. => Mas Bro & Mbak Sis, kalo sering2 maen ke blog pertamax tuh… secara kasat mata & nyata tuh dia ? chibi2 bgt…!!!

    => Sudah berapa aja artikel tuh yg dia bahas/tulis ttg tuh chibi2..!
    Sampai part berapa tuh semua chibi2 dan lagee foto2.nya bangga & ? bgt nangkring di chibi2.. tuh..!

    =!= Tapi semua berubah semenjak negara karat menyerang…!!! ( Avatar.mode.On )

    😀

  22. @ Tiger 26

    Urusi dulu itu AHM yg membuat motor karatan… Jangan salahkan blogger lain, atau fansboi lainnya… Jadilah dewasa Pak !. Jika New Vixion kualitas diatas CB150 itu fakta… Karena kebanyakan ?calon konsumen? CB150 R kecewa melihat CB150 yg maaf ‘Amburadul? baik pengecatan , finishing , bahkan membiarkan karat ada di rangka teralis murahannya itu…
    Jelas AHM ?asal bikin? motor tanpa peduli kualitas

    Semoga Fans Honda Semakin Pintar

  24. Review komplit new Vixon??
    handling menjadi nilai jual
    tak terkalahkan!
    %%%%%%%%%
    @miko alias mukanya ini koplax dan kopox
    ente pahami ya,cong…kt2 mas iwb yg jd headline artikel d atas…thats the point,handling…handling…the others?smua predikat d ambil oleh cb150r…kec,ability,etc…mslh tiger?hoo,nnt dl…beda kelas,beda rasa,beda tahun….ente tau brp bnyk mesin gl yg dbuat thn 94 until now?brp taun the tiger revolution cruiser jd raja sport?bandingkan sm bedak pixie!

  25. dari perspective design IMHO di atas kompetitor nya…juga attention to detail nya patut diacungi jempol..

  27. yang ane tunggu dari media- media maupun blog di indonesia adalah… berani membuat penilaian mana produk yang lebih unggul secara keseluruhan

    seperti di majalah motorcycle USA, atau mcn, dll… mereka berani kasih rating keseluruhan buat motor…

    urusan jualan mah itu biar ATPM yang nanggung… dengan kek gini nantinya kan justru orang indonesia bakal dikasih yang terbaik… ATPM ga berani ambil resiko keluarin produk yang banyak kelemahannya karena bakal dapet review yang terbuka 😀

  31. @serdadu logistik tukang sepatu kamaru
    bgn,cong…ente omong kyk gt apa sdh mencerminkan karakter orang indo slruhnya?bgmn ana tau ente gedabrus ga da muatan lain yg seolah2 pemakai tp asliny byaran?…skrg ente nilai beat carb and mio carb?brp taun jd raja matik…can u think about the vision cb150r…
    @roy a man who hated honda
    hmm…sll ada alasan ente buat bc honda,mana prnh ente dukung produk honda,ngejelekin iya
    🙂

  35. 93. umar bakri?.. ? Desember 31, 2012

    mari kita telaaah antara kedua produk :cb150r vs new vixion L

    Cb150r
    -mesin : keturunan cbr150 cc dohc (+)

    -speed : 6 transmisi (+)

    -tarikan kencang (+)

    -injeksi : minim sensor o2 (-)

    -konsumsi bbm : 1liter/36 km (-)

    -suspensi depan kecil (-)

    -suspensi belakang prolink (+,+)

    -ban kecil(standart) (-)

    -rangka trellis karna blum teruji (+)
    jangan di hubungkan dengan karatan

    -tampang : relatif bagi yang melihat (+)
    jangan dihungkan dengan konde dikepalanya

    hasil akhir dari cb sf : 7 (+) 4 (-) ;dilihat dari bnyak tanda +,-

    New vixion L
    -mesin : upgrade old vixion (-)

    -Speed : 5 transmisi (-)

    -tarikan lebih kencang (dari old vixion) (+,-)

    -injeksi : menggunakan sensor o2 (+)

    -konsumsi bbm : 1liter/42km (+)

    -suspensi depan besar (+)

    -suspensi belakang monocross (+)

    -ban gambot(standart) (+)

    -rangka deltabox karna diaplikasikan pada motor balap (+)
    jangan di hubungkan dengan karatan

    -tampang : juga relatif bagi yang melihat (+)
    jangan dihubungkan dengan mukanya mirip sinchan

    hasil akhir dari new vixion : 8 (+) 3 (-) ;dilihat dari bnyak tanda +,-

    kesimpulan akhir menurut saya kedua produk ini berimbang

    Hanya opini pribadi,jangan dihina jika tidak berkenan dihati,,blog mas iwan kan tempat berbagi pendapat
    salam bikers from pekanbaru
    ——————————————————————–
    prolink ++ monocross kok cuma + bro?
    prolink = monocross
    prolink itu sama dg monocross nya vixion bro cuma beda nama, n vixi udh pake sejak 2007, cuma gk digembar gemborin, yamaha semakin didepan 😀
    ridertua.com/2012/12/26/apakah-new-vixion-pakai-pro-link-seperti-cb150r/

  36. percayaa sudah mas iwaan.sudah masukkan namaku ke daftar inden di 3 diler yamaha jember.Sampe sekarang belum ada yg nelpon balik.Katanya kalo barang ada mau dihubungi.Gmana ini mas iwan,jawa timur kok lambat distribusi new vixion?!

  37. @ Tiger 26

    Pak walau pekerjaan saya cuma kuli pabrik yg tak sebanding dgn pekerjaan Bapak sbg PNS yg lebih terhormat…
    Sebaiknya Bapak menjaga cara omogan yg lebih terdidik..?malu dong sama bangsa ini?

  39. 228. tiger26 – Desember 31, 2012
    @roy a man who hated honda
    hmm?sll ada alasan ente buat bc honda,mana prnh ente dukung produk honda,ngejelekin iya
    ————————————————————————-
    sebelum ada kasus karat, gw tetep pro CB dari sisi engine, dengan harapan kualitas tengki setara win 100. tapi kalo cat aja ngelupas bagaimana dengan lainnya?

    kalau udah 2-3 thn karatan it’s ok lah… tapi masa dari dealer udah karatan?

    O_o

  40. 219. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – Desember 31, 2012

    @gunawanspurs

    FXR still da best?

    ========================

    Sayang fanboy kutang koplax ini rata2 masih ABG, kalo ga beneran usianya, ya pola pikir dan tingkah lakunya, jadi pada ga faham superioritas sesungguhnya dr mesin DOHC overbore, xixixixi. :mrgreen:

    Tambahan info, klo link ane td k artikel wak Haji Taufik adalah artikel lawas (Cibie nya jg versi lawas pake karbu), ini ada link info data dynotest utk CBR 150R injeksi versi mutakhir:

    lutfi117.wordpress.com/2011/07/26/power-honda-cbr150r-fi-on-wheels-1522-dk/comment-page-1/#comment-1813

    15.22 HP on wheel, as expected klo klaimnya adalah 17.8 PS (17.6 HP) on crank. Berarti angka2 klaim AHM mmg riil yah, ga ada understatement. Tinggal nunggu data2 riil utk NVL & CB 150R.

    Deduksi ane, max power riil CB150 R ini akan mirip dgn CBR 150 karbu, yg berarti max top speed riil jg mirip spt data di warung wak Haji sebelumnya itu.

    Kalo di data tsb old Cibie cma unggul top speed 2.5 KPJ vs OLD Vixy, lha ini CBR downgrade mau lebih kencang bgmana dgn NEW Vixy yg naik tenaganya ?? :mrgreen:

    But ofcourse, CS1 aja bisa 160 KPJ, CB 150R juga pasti bisa ngasepin Ninja 150 RR lahh, Vixion k laut ajah, powered by cocod bacod congor FB Kutang. 😆

  41. kena suspen bray wkwkkwkw

    GAGAL DONK BLOG NYA wkwkwkkw

    eh ada gunawan yg ngaku2 menang debat wkwk
    padahal dia ga bisa nunjukan peraturan AFTA kalo cbr150 cbu itu masuk dalam list barang yg bebas bea masuk

    wkwkkwkwkk

    silahkan nyolot 😛

  42. Walau tampak keren, kalau sering kena asap CB dan kentut penunggangnya, ya bakalan sering sakit hati.
    Para sales FBY, betulkah kelebihan-kelebihan seperti itu bisa bikin kebanyakan konsumen pilih NVL? Ngaca pada kasus si kebo lemot yang gagah perkasa, lagi ganteng.Tapi mengapa konsumen lebih pilih Old vixi yang ramping dg ban cungkring tapi gesit?
    Ada beberapa kemungkinan jawaban.
    1. Banyak konsumen indonesia bertubuh keci, suka yang slim, contoh FU, selain vixi. NMP juga terlalu gede, termasuk motor 200 cc an.
    2 . Performa mesin old vixi di atas rata-rata motor 150 kala itu.
    3. Motor sport tidak bisa dipisahkan dari speed.

  43. 233. manteb – Desember 31, 2012

    percayaa sudah mas iwaan.sudah masukkan namaku ke daftar inden di 3 diler yamaha jember.Sampe sekarang belum ada yg nelpon balik.Katanya kalo barang ada mau dihubungi.Gmana ini mas iwan,jawa timur kok lambat distribusi new vixion?!
    ___________________________________________________
    gimana mau dapat barang bro.. masih pakai model inden jadul kayak gitu (pesen via omongan ke sales dealer yamaha).. sampai oyotan motor ndak bakal cepet datang..
    coba kamu cek sistem inden CB.. (titip uang dan ktp di dealer, inden tidak dpt batal sebelum motor datang, estimasi max 1 Blm). jadi aman ndak bakal main srobot motor konsumen..

  44. jadi semakin bingung, mw pilih yag mana … knp ?? new vixion kgak pkek 6 gigi ajah. kn ndk susah nentuin pilihan. !!!

  45. sudah sudah ga usah rame…

    dengan segala kelebihannya nvl ini mesinnya tetep aja si jupe mx!

    motor sprot kok mesinnya bebek…
    23 jeti lagi…

    kalo smart ya udah beli aja!

    nanti kalo di lampu merah ktemu pulsar rider dikatain ” cewek duluan” ya jangan marah ya!
    coz mesin emg bebek jupe mx!

  46. 236. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – Desember 31, 2012

    228. tiger26 ? Desember 31, 2012

    @roy a man who hated honda
    hmm?sll ada alasan ente buat bc honda,mana prnh ente dukung produk honda,ngejelekin iya
    ????????????????????????-
    sebelum ada kasus karat, gw tetep pro CB dari sisi engine, dengan harapan kualitas tengki setara win 100. tapi kalo cat aja ngelupas bagaimana dengan lainnya?

    kalau udah 2-3 thn karatan it?s ok lah? tapi masa dari dealer udah karatan?
    ===============
    Cangkemu ra podo karo atimu

  48. Terlalu lebay mas.tetep ane pilih CB150R
    150CC cuma dapet 125km/jam isin aku cuma yg suka lemot yg tuku hahhahaha

  49. 198. tiger26 – Desember 31, 2012

    @joko alias juaranya orang koplak dan kopox
    mana ada pabrikan jual brang tak guna hai kacong!bandingkan pd tiap kluaran,hny satu tdk mncerminkan smua,khan ada komplain?somplak becek kok dpelihara,ane cm ngingatin,rsj lawang msh trbuka utk ente?tp tiap lulusan rsj lawang ana akui sll berprestasi mcm qwerty,thole,peyek,roy kewut,mbelgedhess and the others
    ————-
    hahaha tigerrr tigerrr, gausah bandingin tiap keluaram tuh tiger lo yg keluaran lama aja harganya aduhh operpreett, barang lama dijual murah its okey, lah ini malah mahalan ketimbang yg baru,, gimana ger,,, siap gak tigermu adu sprint ama barongsay sepupu ane? hahaha atau ama old viksyen, ada nih, hahaha minta 400m – 800m oke aja, tinggal lokasinya doang 😀 semuanye lebih murah dari montormu

  50. sy pnya ponakan, dia awalnya lihat cb sf di slh satu dealer di Jkt, & blg pen beli cb sf. Trus mgkn krn penasaran nvl sprti apa, dia ke dealer yamaha, and u know what? Dia lgsg inden nvl & lupa konsep dohc!! 😀
    terlihat skli btpa rupa yg lebih elok bs meluluh-lantakkan niat sseorg! Gmna tdk, velg gede, ban gede, tengki bensin ala moge, spido lbh cakep walau ga ada jam.. Scra umum, tampang nvl mmg lbh macho, meski plat di jidat. Tapi dia akan pindahin plat ke bawah katanya.. Lumayanlah utk ponakan yg msh SMU.. 😀

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.