Setelah hanya secuil-cuil merilis artikel Vixion Lightning….pada artikel kali ini, IWB akan coba jabarkan dalam impressi komplit. Mulai dari ergonomi riding, handling, respon engine, hingga braking yang sekarang sudah dibekali double disk brake. Paket anyar yang mendapatkan sentuhan disegala sektor khususnya kaki-kaki. Seperti apa??….
Ergonomi Riding & Style
Untuk ergonomi….gen baru rada nunduk namun tetap nyaman untuk bermanuver atau melaju santai. Seat height secara feeling juga sedikit meningkat…..rodo dhuwur kangbro. Dengan tinggi 170cm….telapak kaki tidak bisa menapak sempurna (opo sikilku terlalu pendek ya 
). Yah….kira-kira berbanding tipis dibanding sikebo Byson. Asyiknya….sensasi yang ditawarkan ketika nongkrong diatas new Vixion adalah atmosphere high end. Hal ini dikarenakan kontur tanki, instruments panel speedo desain yang keluar dari pakem yang telah ada. Secara style…IMHO lightning sukses membuat terobosan baru. Monggo mzbro intip kunci kontak &?cover pemanis ditanki, cover tank flat design plus bentuk speedo digital yang kompak.?Hasilnya??. It works. Kita seperti disodori motor high class modern.…
Build quality/kualitas finishing
Inilah kelebihan rata-rata motorsport Yamaha. Soal finishing perkomponen jika IWB perhatikan cukup rapi. Komponen material juga tebal tidak kuatir terjadi vibrasi dimasa datang. Mulai dari shroud, kondom tanki depan, cashing samping….semua terikat kencang. Kecuali mungkin bagian plastic muffler cover/penutup knalpot yang sedikit tipis sehingga lentur ketika ditekan menggunakan tangan. Entahlah….mungkin disengaja supaya kuat menahan tekanan atau memang untuk menekan biaya produksi. IMHO…sisi ini kurang tebal dibanding part lain. Namun overall….ciri khas Yamaha tetap dipertahakan untuk finishing/build quality yang masih diatas rata-rata….
Engine & Perfomance
Rupa sama namun feel beda…itulah yang IWB bisa rasakan. Tarikan bawah mesin generasi anyar terasa lebih nampol. Dalam pengetesan yang IWB lakukan, new Vixon betul-betul dipaksa bekerja berat. Dijalanan ibu kota yang panas serta macet….tidak jarang kuda besi SOHC 4 klep tersebut IWB betot-betot hingga red line untuk menggali kelebihan dan kekurangan gen anyar. Jujur….untuk ukuran mesin 150cc motor ini memang juoz!. Tidak heran penjualan laris manis bak kacang goreng. Power terus ngisi ketika shifting pergigi, accelerasi spontan tanpa perlu buka gas dalam, power pick up superior membuat passing ability IWB beri nilai plus, vibrasi yang rendah pada tiap RPM dan yang terpenting adalah kestabilan performa kendati sudah dipakai geber-geberan…
Prediksi ban gambot akan mengebiri kekuatan Vixion ternyata juga tidak terbukti sebab torsi badak sikuda besi cukup terasa pada tiap tendangan RPM. Dalam testing yang IWB lakukan….engine new Vixion galak dari putaran bawah hingga RPM 8500 (kecuali gear 1-4 yang cukup mudah tembus RPM 10.000). Top speed terbaik yang sukses IWB lakukan yakni tembus 125km/jam dengan posisi RPM nongkrong diangka 9800RPM (video menyusul). Prediksi IWB…..secara standart dengan joki lebih kecil serta nunduk full….IWB yakin siLightning akan dengan mudah meraih speed 130km/jam. Great perform jika mengintip ban gambot yang disematkan pada sikuda besi (90/80-17 Front, 120/70-17 Rear)…
Ride and handling
Nah…ini nih yang IWB demen. Perombakan bagian kaki-kaki ternyata berefek lumayan signifikan. Generasi anyar jauh lebih anteng serta pede. Mau sampeyan rebah sampai lutut gesek aspal (asal nyali berani ), motor nurut aja tanpa ditemui gejala goyang. Karakter sikebo Byson bisa IWB rasakan pada new Vixion. Malahan….dibeberapa sektor seperti high speed cruiser (diatas 100km/jam)….Byson kudu mengaku keunggulan saudaranya. Stang Vixion antep dan anteng. Yup, akibat sasis yang jauh lebih rigid….urusan handling new Vixy kini menyalip sikebo. Bahkan….kalau boleh jujur, new Vixy cukup pantas disejajarkan dengan Ninja ataupun Pulsar. Sebuah langkah maju dan nilai jual tak terbantahkan……
Braking/pengereman
Sudah menjadi ciri khas Yamaha perangkat rem mereka empuk dan pakem. Apalagi untuk menghentikan laju sikuda besi, YIMM kini membekali produknya dengan double disk brake. Uniknya….karakter rem belakang rada beda dengan rem Yamaha kebanyakan. Terasa kurang pakem brosis. So….yang bekerja berat memang lebih ke porsi kaliper depan dibanding belakang. Namun…secara keseluruhan, terdapat kemajuan dibanding generasi lawas yang hanya mengandalkan tromol……
Kesimpulan
Jelas generasi anyar lebih unggul dibanding pendahulunya. Ketika teknologi tahun 2007 disempurnakan di 2012….maka perombakan new Vixion bukanlah hanya kosmetik belaka (silahkan dibuktikan dengan nyemplak diatasnya untuk merasakan). Berikut kompilasi keunggulan yang bisa IWB rasakan untuk sang Lightning :
1. Passing ability meningkat (torque terdongkrak hingga 14.1NM)
2. Handling diatas rata-rata (revisi swing arm, pelk dan ban)
3. Irit komsumsi bahan bakar (artikel menyusul)
4. Engine sudah close loop atau dibekali 02 sensor (siap menyongsong Euro3)
5. Sensor speed langsung ke engine secara digital….bukan poros roda depan
6. Dibekali passing switch untuk memudahkan shortcut lampu “Beam”
7. Ukuran pelk dan ban termasuk gambot sehingga tidak perlu memodifikasi kembali.
8. Minim vibrasi
9. Power pick up mumpuni
10. Garansi pabrikan 5 tahun untuk blok dan silinder (forged piston dan diasil silinder).
11. Untuk boncengan….tidak terjadi penurunan accelerasi ataupun handling.
Tentu saja tidak ada produk yang sempurna. Dimata IWB berikut beberapa catatan kekurangan setelah nyemplak selama seminggu…..
1. Desain rear grip tidak memungkinkan tangan mencengkram sempurna (hanya mengandalkan kekuatan ujung jari). Butuh tenaga lebih untuk menggeser atau mengangkat bokong belakang.
2. Masih ditemui capek dan pegal pada telapak tangan ketika dipakai jarak jauh.
3. Knob “horn” atau tombol klakson terlalu kecil dan tersembunyi.
4. Material mika kaca speedo gampang scratch kalau tidak hati-hati.
Selebihnya…..monggo dilengkapi sendiri setelah sampeyan tes atau memiliki langsung. Tidak diragukan….dengan banderol 22,6juta OTR Jakarta (versi kick starter)….new Vixion memang layak untuk dipertimbangkan. Mesin irit, bertenaga dan handling stabil. Any question??..….(iwb)
? 
produk y lagi promosi di blog2 sebelah. secara untung gede buat bayar blog2 ecek2 mah cincay lah, tp lumayan lah buat taun baruan. ya ngak mas iwan?
New Vixion emang mantap, udah kencleng, eh kenceng ding, gagah, irit lagi. New vixion, yg lain gak bisa ngikutin.
mantab, betul itu, ada konspirasi tingkat semesta cetar membahana 😀 untuk menekspos mindset negatif pada cb150 padahal itu motor yang sangat perfeeeeect,
bahkan moge pun kalah sempurna dibanding streetfire ini 😀
CB emang karatan bro…jangan tutup mata..objektif aja. Ane pindah nih ke vixion
buat ngingetin aja,,, ad motor sport yang kalah adu drag sama motor yang basicnya mesin bebek 😆
triatmono.wordpress.com/2012/11/16/drag-race-versi-motorbeam-india-lho-kok-honda-cbr-150r-kalaaah/
mesin bebek podium 1 ma 4 ffa lawan sport dohc ma bebek dohc jadi jadian 😆
satria155.com/balap-fu-cbr-vixion-150-4tak-sentul/
@448. gunawanspurs – Desember 31, 2012
Yeep… disana masalahnya…. karat menyerang terlalu cepat….
buat ngingetin aja,,, ad motor sport yang kalah adu drag sama motor yang basicnya mesin bebek 😆
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=A9pmeA2XGaU
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lYoiiuLSatk
mesin bebek podium 1 ma 4 ffa lawan sport dohc ma bebek dohc jadi jadian 😆
satria155.com/balap-fu-cbr-vixion-150-4tak-sentul/
sip dah, perubahan yg lbh baik dr old vixion. tujuan utama dah kecape.. tahta vixion tak mudah direbut kompetitor neh..
well, soal karatan emng umum. mknya rajin2 ad dirawat..
FBH bikin longcat versi wordpress 😆
cb is the best!
met tahun baru… semoga target penjualan AHM ma YIMM tercapai 😆
makin bangga pake vixion setelah baca link ini,
tmcblog.com/2010/02/22/mesin-v-ixion-berdarah-biru-italianos/
gak nyesal pilih vixion..
sip infonya mas iwan,met tahun baru 2013……………..
pelek jelek,keliatan nggak kuat dan mudah patah,beda jauh dengan honda CB150……….
sip..kudu njajal dewe ki ketoke..
keren bener2 jos NVL 😀 Raja MotorSport lgi ne kyakny, OM iwb aja smpe bisa bilang jujur disejajarin NINJA sama PULSAR.. Ajib2 😀
keren bener2 jos NVL 😀 Raja MotorSport lgi ne kyakny, OM iwb aja smpe bisa bilang jujur disejajarin NINJA sama PULSAR.. Ajib2 😀 ……….
wiihhh poto potonya semakin jos iki 🙂
Nyesel ngasih DP cb :-/ …… Tp biarin dah asal dpt nvl tinggal ganti headlamp byson+stang fatbar pastIIIiiiiiiii ??? bs turrruUuuuUu
Nyesel ngasih DP cb :-/ …… Tp biarin dah asal dpt nvl!!!!!!. Kl ganti headlamp byson+stang fatbar trus pake spakbor kolong kr????
Ngayal dl ahhhhhhhhhhhhhhhh@
turing pakek CB jangan minggir2 ya ke sekitaran pantura… Angin n airnya ASEEMMM hahahaha… cepet2 beli Aqua 5 botol n guyur…. o ya jgn lupa SABUN GIV sapa tau udah bolong tuh tangkynya ahahahahaha….. Honprett gitu loch
motorku automaticly korosif, motormu??
selamat tahun baru, semoga target pada tercapai. Begitu hingar bingar upaya untuk mempertahankan tahta klan vixi, baik dari pabrikan maupun solidaritas sejuta lebih pemilik vixi, entah berapa persen diantaranya telah menjadi penyembah merk yang sangat fanatik, sehingga rela mengorbankan image kencang. Walau lemot asal ditempeli lambang garpu karatan tetap akan menjadi sesembahannya/
ayoo ayoooo banyak-banyak vixi di BC, makin di BC makin moncer 😀
rekor komen terlama 1 tahun
Banyak bgt FBH setres disini. Rata2 mental balap. Balap cocot bacot maksudnya. Hahahahaha
455. kasamago – Desember 31, 2012
well, soal karatan emng umum. mknya rajin2 ad dirawat..
========================================
Karatan mmg umum om, tp motor baru keluar dr pabrik & masuk dealer udah karatan, itu baru yg ga umum.
456. lexnovo – Desember 31, 2012
FBH bikin longcat versi wordpress
=========================================
Yup, biasanya yg begitu d kaskus udah langsung “dikarungin” tuh. 😆
Segitu desperatenya fanbois kutang, ampun dah. 😆
Apa yang dulu selalu digembar-gemborkan oleh dedengkot FBY si Jaos sebagai penyembah merk dan fanatik buta, kini melanda kalangan FB Yahomo. Demi merk/motor yang dibelanya mereka rela mengorbankan jiwa kencangnya hanya untuk peleg dan ban gambot.
Mereka juga terjangkit penyakit membebek, sendiko dawuh, atasan ngomong, “Mau ngebut di mana sih?” semuanya serempak, amin……untuk apa ngebut….jalanan pada macet, padahal mereka banyak yang berada di kota kecil yang masih lengang.
kalo di liat2 lebih lama trus diresapi :d kayanya ini lebih keren ya tampangnya(ganteng giamana gtu),,,
paduli tanaga mah aingmah lain pembalap,,,
SUDAHLAH,GAK USAH DI PUNGKURI LAGI,NVL DENGAN BAN GAMBOTNYA MASIH BERINGAS N BISA BEJABAN SAMA CB150 YANG NOTABENE PAKE BAN N VELG CUNGKRING,GIMANA KALO NVL PKE VELG OLD VIXI,APA GAK DIBERANGUS TU CB150,PAKE LOGIKANYA SODARA-SODARA,
469. anti penyembah merk – Januari 1, 2013
selamat tahun baru, semoga target pada tercapai. Begitu hingar bingar upaya untuk mempertahankan tahta klan vixi, baik dari pabrikan maupun solidaritas sejuta lebih pemilik vixi, entah berapa persen diantaranya telah menjadi penyembah merk yang sangat fanatik, sehingga rela mengorbankan image kencang. Walau lemot asal ditempeli lambang garpu karatan tetap akan menjadi sesembahannya/
====================================
ehem…..yg penting karatannya setelah berumur ,bukan gres dari pabrik udah berkarat
370. joko si jujur – Desember 31, 2012
kalo memang DOHC lebih bagus dari SOHC entah kenapa beat, vario, supra, mio vega, MX, spin, titan, edge semuanya pake mesin SOHC,, kenapa mereka gak pake DOHC yg katanya unggul, kenapa juga NMP masih SOHC, juga tiger dan pio sekalian,
silakan bagi FBH cerdas jawab komen ane.
————————————————————————————
klo mang ga tau jgn koar2.. lo ga tau pa mang pura Oon klo kt pepatah Arab klo kt Oon jgn teriak2 ntr keliatan bgt dodol’y.. 🙁
ente lh ngomong motor matic or harian.. pa motor sport!!!
klo yg entu matic ma motor sohc diatas tuh lbh komuter harian ma ke butuhan turing.. lbh mengedpankan ergonomi & ekonomi!!
nah klo ente ngomongin motor sport ya karakter mesin over bore dohc & 6 speed….
Ayo pd sales2 yamahmud KUMPUL2… new shinchan adalah HARGA DIRI TERAKHIR KALIAN.. jgn smp ANCUR Penjualan’y…
tp ane seneng ga pa2… ayo di tambahin BC’y biar di upgrade lg si chibi’y he he…
ga ngaruh InsyaAlloh klo ga thn dpn akhir thn ane ambil nih chibi lg ngumpulin duit bru kmpul stengah…
ane mo coba tess ma alay2 vixion yg sok kenceng…
boros & kenceng adalah pilihan.. tp irit & lemot adalah takdir!!
salam SOHC…
464. Cah Nganjuk – Januari 1, 2013
keren bener2 jos NVL Raja MotorSport lgi ne kyakny, OM iwb aja smpe bisa bilang jujur disejajarin NINJA sama PULSAR.. Ajib2 ???.
==========================
kalo cb150r, disejajarinnya sama apa mas bro?
ooohhh…sama old vixion ya?kan ngambil basicnya dari sana..
xixixixi….
banyak orang awam yang ketika dikasih liat foto cb150r, bilangnya “itu vixion modif ya?”
476. Cuma Kita Yg Maksa’in Di Depan – Januari 1, 2013
370. joko si jujur ? Desember 31, 2012
kalo memang DOHC lebih bagus dari SOHC entah kenapa beat, vario, supra, mio vega, MX, spin, titan, edge semuanya pake mesin SOHC,, kenapa mereka gak pake DOHC yg katanya unggul, kenapa juga NMP masih SOHC, juga tiger dan pio sekalian,
silakan bagi FBH cerdas jawab komen ane.
????????????????????????????
klo mang ga tau jgn koar2.. lo ga tau pa mang pura Oon klo kt pepatah Arab klo kt Oon jgn teriak2 ntr keliatan bgt dodol?y..
ente lh ngomong motor matic or harian.. pa motor sport!!!
klo yg entu matic ma motor sohc diatas tuh lbh komuter harian ma ke butuhan turing.. lbh mengedpankan ergonomi & ekonomi!!
nah klo ente ngomongin motor sport ya karakter mesin over bore dohc & 6 speed?.
Ayo pd sales2 yamahmud KUMPUL2? new shinchan adalah HARGA DIRI TERAKHIR KALIAN.. jgn smp ANCUR Penjualan?y?
tp ane seneng ga pa2? ayo di tambahin BC?y biar di upgrade lg si chibi?y he he?
ga ngaruh InsyaAlloh klo ga thn dpn akhir thn ane ambil nih chibi lg ngumpulin duit bru kmpul stengah?
ane mo coba tess ma alay2 vixion yg sok kenceng?
boros & kenceng adalah pilihan.. tp irit & lemot adalah takdir!!
salam SOHC?
=====================================
alay kok teriak alay…
liat aja dari kata2nya….
kalo bukan alay, berarti barisan sakit hati kali ya? 😀
btw2 pengertian motor sport itu apa sih?
cerita diawal tahun 2013 bro , 😆
tiruan saya dari lovemybike
?pada suatu saat 2 sahabat berencana touring ke gunung bromo, si udin rider new vixion n si upin rider cb150r , pas mau berangkat mereka memanaskan mesin dulu n ada percakapan ,
udin : pas distarter, kok langsamnya lama y ni motor ? 😮
ipin : nyetater juga, punyaku kok langsung langsam y bro? 😆
mungkin fast idle selenoid/IAC valve di motor lo gk ada coba puter pake obeng idle adjusting screw
udin : hadehh? kok jadul injeksinya y bro? :?(
?- >> singkat cerita mereka berdua sudah dlm perjalanan ke bromo, nyampek di kecamatan sukapura yg jalannya menanjak si ipin terus menggeber new vixinya smntara udin membututi dari belakang dg cb150r, tiba2 si udin memanggil si ipin sambil klakson 🙁 , ..
udin: bro berhenti sebentar motorku kok aneh y? mereka berdua brhenti di pinggir jalan (kemudian ipin menghampiri udin
udin : motorku kok ndut2tan n mbrebet y, pdhl masih baru 🙁
ipin : kok bisa bro, punyaku kok enggak y 😆
udin : gk tau bro, sambil melihat 2 rangka teralisnya
ipin : kalo gk salah pgm fi step 4 sensor intake air pressure dihilangkan bro, jadinya motornya ngempos bro, ndutndutan aka mbrebet, n kec. maksimal 60 kpj , solusinya setting altitude, untuk lebih jelasnya baca di artikel pak RT ?>> ridertua.com/2012/12/20/setting-altitude-vario-125/ 😀
udin : y ampunn motor ini kok ruwet injeksinya y, apa bedanya sm karbu kalo begitu ? 🙁
ipin : makanya bro, sebelum beli liat dulu detailnya, jadilah konsumen yg cerdas sistem injeksi cb150r mirip karburator mekanis yang elektronis, 😆
wkwkwkwkwk
biar di bilang downgrade ga pa2… tp dwngrade cbr150r
drpd upgrade mesin jupe mx… hi hi…
ga ada motor yg sempurna… tp mesin adalah nyawa motor, si pixen aja bisa bgni dah lwti bbrp thn… apalagi ini chibi mtotor baru..
salam sohc…
Galau , pilih mana ini,
479. woh – Januari 1, 2013
476. Cuma Kita Yg Maksa?in Di Depan ? Januari 1, 2013
370. joko si jujur ? Desember 31, 2012
kalo memang DOHC lebih bagus dari SOHC entah kenapa beat, vario, supra, mio vega, MX, spin, titan, edge semuanya pake mesin SOHC,, kenapa mereka gak pake DOHC yg katanya unggul, kenapa juga NMP masih SOHC, juga tiger dan pio sekalian,
silakan bagi FBH cerdas jawab komen ane.
????????????????????????????
klo mang ga tau jgn koar2.. lo ga tau pa mang pura Oon klo kt pepatah Arab klo kt Oon jgn teriak2 ntr keliatan bgt dodol?y..
ente lh ngomong motor matic or harian.. pa motor sport!!!
klo yg entu matic ma motor sohc diatas tuh lbh komuter harian ma ke butuhan turing.. lbh mengedpankan ergonomi & ekonomi!!
nah klo ente ngomongin motor sport ya karakter mesin over bore dohc & 6 speed?.
Ayo pd sales2 yamahmud KUMPUL2? new shinchan adalah HARGA DIRI TERAKHIR KALIAN.. jgn smp ANCUR Penjualan?y?
tp ane seneng ga pa2? ayo di tambahin BC?y biar di upgrade lg si chibi?y he he?
ga ngaruh InsyaAlloh klo ga thn dpn akhir thn ane ambil nih chibi lg ngumpulin duit bru kmpul stengah?
ane mo coba tess ma alay2 vixion yg sok kenceng?
boros & kenceng adalah pilihan.. tp irit & lemot adalah takdir!!
salam SOHC?
=====================================
alay kok teriak alay?
liat aja dari kata2nya?.
kalo bukan alay, berarti barisan sakit hati kali ya? 😀
btw2 pengertian motor sport itu apa sih
—————————————————————————
eh elu sales maen nyamber aja…
gw bkn alay liat dong komen gw… mana ada gw ngomong motor sampah merk sembehan lo… ga kaya sales2 lo tuh 🙁
liat noh komen gw baca baik2… tuh orang tnya ttng perbedaan motor kn kliatan pertanyan anak sd smua orang jg dah tau karakter dohc ma sohc.. ya klo mo irit ekonomi ma ergonomi ya pke karakter sohc.. & klo mo kenceng ya pke karakter mesin overbore dohc..
lo liat dong koment gw.. mana ada gw sakit hati orang gw bilang, MALAH GW SENENG.. biar di bc trus biar tmbh di upgrade tuh chibi, lo kali yg sakit hati takut ga bisa jualan lg.. nyantai aja bro
ane mo tanya scra Oot nih.. itu yg dipke wat balapan motogp pke sohc ya..
320. v – Desember 31, 2012
Maaf salah ketik
Maksudnya saya sampai di maki2 FBH
????? sia sia bela2in NVL sampai2 DI maki2 emang sudah terbukti kualitasnya di atas rata2
Mana tuh si cebong
Makan tuh DOCH top speed 6 speed boros pertamax ??????????? abal2 karatan tangki jendul casis pipa ledeng
Pieceeeee
===
saya jg nggak sia2 maki2 cb250 yg palsu itu shg gak berhasil ngelawan n250………..ternyata konsumen kelas ini memang pintar2 dan saya salah satunya.
tinggal nunggu hasil test di kelas 150cc ini, bgmana para konsumennya, tetap pintar? saya prediksi semakin tambah pintar.
*hahahahahahah
Permisi mas Iwan
Saya mau tanya nih.,kemaren saya nanya
ke sales Yamaha tentang kedatangan V-
Ixion di daerah saya Kalimantan
Barat.,Salesnya bilang datang kesini bulan
februari tahun depan
koq bisa selama itu ya mas???
padahal motor2 yamaha yang lain ga’
selama itu nyampe di daerah saya
kekurangan: spatbor belakang yg nempel di arm sama karet pelindung shock belakang mampet alias tak pnya pembuangan. klo di semprot air ke kanan akn kena pompa hidrolik rem blkng, klo ke kiri bisa langsung kena rantai.
menurut aku itu cacat disain cz aku dh pnya NVL
Gan itu di nvl emang bener ga ada pegangan buat boncenger?
satu kata,,,,,,,,,,,,,,,,,,, MANTAAAAFFF
453. lovemybike – Desember 31, 2012
———-
thanks to lovemybike…
😀
satria155.com/balap-fu-cbr-vixion-150-4tak-sentul/
apaa??? kemaren mana yg teriak nantang balap di sirkuit,
tuh udah ada kelas 4 tak 150cc open,
gak ada satupun motor yg pake mesin honda mampu berada di urutan depan, ada sih satu yaotu honda GL yg sayangnya dia pake mesin vixion, hihihihi kenapa gak pake mesin cbr ya??? gak yakin rupanya akan kualitasnya
yah walaupun bukan balapan besar sih yg penting bisa jadi gambaran gimana ganasnya mesin FU dan mesin MX/vixion series by minarelli italia
AMPUN DEH… INI FBY MATI MATIAN BELAIN TAHTA TERAKHIR VIXION SAMPAI ADA DIVISI CERITA SEGALA. HAHAHH SEMALAMAN TUH BIKIN CERITA.
1 PERTEHANYAAN.. BRAPA POWER NEW VIXION SEBENARNYA.. 15.6 KAH ATAU DIRUBAH TIBA TIBA JADI 16.58 HEHE
ediyyaaan. . .
Kalo sampe 500 koment,
Kang IWB pasti ganti kebo dgn NVL. . .
489. wangwa – Januari 1, 2013
AMPUN DEH? INI FBY MATI MATIAN BELAIN TAHTA TERAKHIR VIXION SAMPAI ADA DIVISI CERITA SEGALA. HAHAHH SEMALAMAN TUH BIKIN CERITA.
1 PERTEHANYAAN.. BRAPA POWER NEW VIXION SEBENARNYA.. 15.6 KAH ATAU DIRUBAH TIBA TIBA JADI 16.58 HEHE
——–
ampun dehh ini fbh matimatian belain produkny yg karatan,
1 pertanyaan berapa sih torsi cb? apa lebih besar dari piksen? 😀
berapa juga konsumsi bbmnya (maaf jadi 2 pertanyaan)
Cuma Kita Yg Maksa’in Di Depan
pada Januari 1, 2013 pada 8:54 AM
biar di bilang downgrade ga pa2? tp
dwngrade cbr150r
drpd upgrade mesin jupe mx? hi
hi?
ga ada motor yg sempurna? tp
mesin adalah nyawa motor, si pixen
aja bisa bgni dah lwti bbrp thn?
apalagi ini chibi mtotor baru..
salam sohc?
==========================
Loh koq jd pasrah gitu bro, ayo dong teruskan semangat koar2 klo DOHC CB SUPERIOR dr sohc…..
konsisten dong…
@253
Minta alamat email atau no contact dong, Makasih ([email protected])
TAHUN BARU ! MOTOR BARU..!!
>> TENTUKAN PILIHANMU MULAI DARI SEKARANG… <<
TEETTTT.. ( TIUP TEROMPET! )
😛
53. joko si jujur – Desember 31, 2012
yg penting motor karatan ahaem kualitasnya buruk, mau sekenceng apapun ane gak minat, sori kualitasnya persis :poop:
=====================================================
buta merek ya ommm
FBY sejati……………………………………………….
Wee,baru ngetes ini motor,jozz tenan.. Burite koyo ninja series,moge like driving feelin’.. Mass iwb,akselerasi nvl 0-201m butuh berapa detik?.. Lek diatase cibir,langsung tak tuku nvl dah..