Dilihat : 3,454

IMG_5006Bro dan sis sekalian……pembuatan sebuah motor pasti melewati masa dan waktu berjenjang. Mulai dari konsep, prototype hingga menjadi wujud kongret yang siap dilepas kepasar. Begitu juga CB150R. Motor yang dinobatkan AHM sebagai kuda besi penantang Yamaha Vixion ini diracik sedemikian rupa dengan mengedepankan high performance image, latest technology equipment serta number one acceleration driving. Lha terus apa hubungannya dengan ukuran ban kangbro??….

Banyaknya tuntutan agar CB bisa diupgrade hingga ukuran yang sedang ngetren saat ini (diatas 100), membuat IWB mencoba untuk urun rembug. Yup, sebenarnya…..IWB sudah mengajukan pertanyaan kepihak AHM pada saat presentasi diHotel Ambarukmo Yogyakarta dua minggu kemarin. Pertanyaan yang umum dan simpel….yakni, kenapa disaat kompetitor berani membekali produk mereka dengan ban gambot Honda tidak??. Kenapa CB150R hanya dicangkokin size karet bundar yang identik dengan generasi NMP??….

IMG_4966Jawaban yang dilontarkan pak Ferry (AHM) jelas dan gamblang. Konsep pembuatan CB150R menganut tiga hal diatas yaitu high performance image, latest technology equipment serta number one acceleration driving. Orientasi mereka lebih kepada performa diluar design yang sudah agresif dan uptodate. Artinya apa? semua diukur sedemikian rupa supaya performa CB150R optimal. Dengan size yang ada sekarang….konsep number one acceleration akan lebih mudah dicapai dibanding memaksakan diri memakai ban gambot…

iklan iwb

Last….tidak bisa dipungkiri, ukuran ban memang sangat berpengaruh terhadap accelerasi. Semakin lebar tapak karet bundar nempel diaspal……maka beban yang diderita engine semakin besar. Dibutuhkan torque mumpuni untuk mengail shifting gear. Jika tidak pas…mesin malah kedodoran, bensin makin boros, mengurangi usia sproket gear, serta membebani tarikan awal. Itulah yang nampaknya ingin dihindari oleh Honda. Semua sudah diukur dengan seksama . So….ingin accelerasi CB150R tetap superior seperti sekarang?? IWB sarankan memakai ban standar pabrikan. Lebih aman, efisien serta lincah tentunya….(iwb)

Trending
Race 1 CEV Spanyol : Dimas Ekky membuat Indonesia bangga….asah skill mulai terlihat !

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

703 COMMENTS

  1. @woh

    old vixion, cbr old, ama pulsar udah pernah ditampilin kok dynonya di motor plus

    tmcblog.com/2008/11/14/hasil-dyno-cbr-150rvixion-dan-pulsar-180/

    12,38 hp… mayan cuma turun 2 an hp dari diukur lewat crank

    yang nu piksi keknya beneran naik tenaganya lihat videonya iwb kemaren 😀

  2. 636. Ya-maho – Desember 30, 2012

    ============================

    Jarak 2 km ntu bukan drag x, tp marathon wkwkwkwk……

    Drag mobil amerika/ eropa cm pakai jarak max 1/2 mil atau 800 meteran -+……
    itu mobil cc nya puluhan x lipat dr motor 150cc yg nempuh trek 400 meter dalam 7 atau 8 detik….
    atau drag motor gede 600cc keatas kebanyakan pakai jarak max 1/4 mil atau 400 meteran…..
    pernah liat ga drag mobil ceper panjang, yg ban depan cungkring kyk ban motor, tp ban blkang gede kyk ban truk…… itu mobil rem nya parasut, so bisa ditebak dong kecepatan dan tenaganya sebesar apa…..
    berapa panjang treknya ??? ga lebih dr 800 meteran bro…..

    nih sumber nya : en.m.wikipedia.org/wiki/Drag_racing

  3. 548. januardtarigan – Desember 30, 2012

    Tenang aja ane bkn BC, ane cuma nyaranin ke calon konsumen yg mau beli mtor Semprott..
    Mau yg upgrade dr mesin Bebek Mewek a.k.a KW3 R15 menjadi KW2 R15 silahkan beli New Shin-can klo yg mau beli Downgrade dr CBR Thailand silahkan beli CB SF klo sama plek gk mungkin soalnya powernya selisih 0.8 PS, gak mungkin juga kan AHM menciderai CBR Rider, Konsumen mtor Semprott udh pd pinter..

    Jadi silahkan dipilih mau beli mtor SPORT yg Upgrade dr mesin BEBEK Kwek, Kwek atau Downgrade dr mesin real SPORT..
    Hehehehe 😆 😆

    *Siramm BENSIN

  4. Biarin aja diproduksi pake ban kecil, suatu saat bengkel2 pasti jual velg lebar & ban gambot untuk si pagar pintu ini. Tetapi aplikasi ban gambot memang harus upgrade performa mesin., kalo gak gitu takutnya larinya kalah ama mio hahhaha.
    Ibaratnya manusia dikasih sepatu yang lebar, coba disuruh lari bakalan sulit , tul gak?
    Gue sih gak mau jelek2in honda or yamaha….setiap merek ada plus & minus.. yang minus tolonglah jangan di jelek2in……….ibaratnya kamu mau gak di jelek2in ama sesama ? hehehe

  6. @klingon jr.
    Bener bgt omongan ente bro.. Setujuuuuu…

    @woh…
    Blog mas Iwan pernah kok membahas power
    new CBR 150R on dyno 17,5 hp.
    Dan di Blog Mas Taufik Vixion lama yg
    cuma sekitar 12 hp.
    Di new CBR 150 ban belakang memang gambot..
    Tapi yah itu akselerasi awal yang jadi korban.
    Putaran bawah di gigi 1 gak nendang gitu.
    Nah makanya di CB 150 mesin diracik lagi dan ban belakang gak terlalu gambot…
    Walhasil putaran bawah nendang dan bisa menyaingi akselerasi awal Sohc.
    Silakan tanya sama orang yang pernah test ride langsung.

  7. @klingon jr.
    Bener bgt omongan ente bro.. Setuju.

    @woh…
    Blog mas Iwan pernah kok membahas power
    new CBR 150R on dyno 17,5 hp.
    Dan di Blog Mas Taufik Vixion lama yg
    cuma sekitar 12 hp.
    Di new CBR 150 ban belakang memang gambot..
    Tapi yah itu akselerasi awal yang jadi korban.
    Putaran bawah di gigi 1 gak nendang gitu.
    Nah makanya di CB 150 mesin diracik lagi dan ban belakang gak terlalu gambot…
    Walhasil putaran bawah nendang dan bisa menyaingi akselerasi awal Sohc.
    Silakan tanya sama orang yang pernah test ride langsung.

  8. 652. lovemybike – Desember 30, 2012
    @woh

    old vixion, cbr old, ama pulsar udah pernah ditampilin kok dynonya di motor plus

    tmcblog.com/2008/11/14/hasil-dyno-cbr-150rvixion-dan-pulsar-180/

    12,38 hp? mayan cuma turun 2 an hp dari diukur lewat crank

    yang nu piksi keknya beneran naik tenaganya lihat videonya iwb kemaren
    ==========================
    wah ane sih berharapnya si ya-maho yang memberikan link krna takutnya hasil yang ane search digoogle berbeda dgn yang dia maksud.

  9. 658. Ya-maho – Desember 31, 2012

    @woh?
    Blog mas Iwan pernah kok membahas power
    new CBR 150R on dyno 17,5 hp.
    Dan di Blog Mas Taufik Vixion lama yg
    cuma sekitar 12 hp.
    Di new CBR 150 ban belakang memang gambot..
    Tapi yah itu akselerasi awal yang jadi korban.
    Putaran bawah di gigi 1 gak nendang gitu.
    Nah makanya di CB 150 mesin diracik lagi dan ban belakang gak terlalu gambot?
    Walhasil putaran bawah nendang dan bisa menyaingi akselerasi awal Sohc.
    Silakan tanya sama orang yang pernah test ride langsung.
    ======================================
    iya ane minta linknya mas bro…
    drpd ane nyari2 mbah google tp ga taunya beda dengan yang mas bro maksud kan ga lucu.

    jadi intinya motor dibawah 19hp boleh ga nih pake ban gambot?

  10. Sepeda Motor yang dikeluarkan oleh pabrikan pastinya udh dianalisa keuntungan / kelebihannya ..
    CB150R dengan ukuran ban segitu aja udh banyak kelebihannya ..

  11. 650. ody – Desember 30, 2012
    bener2 fby and the sales yamaha wataknya kayak haji muhidin!!

    Blingsatan mulu kalo liat tetangga yg lebih superior motornye!!
    ==============================
    coba perhatikan tiap kata2 dan penggunaan kata2nya…
    maka ente akan tau siapa yg wataknya kayak haji muhidin
    (berlaku untuk semua FB ya)

  13. New v-ixion jg muncul utk menyaingi CB 150 r. CB 150 melakukan revisi. Emank antara YM sama Honda tidak mau beristirahat sedikitpun untuk menarik perhatian masyarakat. semoga dengan revisinya CB150 r bisa menandingi aura v-ixion. dengan Mesin CBR (DOHC) cukup membuat doi mampu jdi bintang sport di Tahun depan. amin

  14. Woh..
    Haduh Bray tinggal search hasil
    Dyno new CBR 150R di blognya mas Iwan.
    Gitu aja kok repot.
    Gw dari awal gak permasalahkan soal ukuran Ban…
    Masalah sepele gitu aja kok diurus. Cape deh..
    Selama ukuran masih wajar sesuai sama Body dan kaki2 motor, terutama untuk harian menurut gw no problemo. Kembali ke tujuan masing2.
    Yang penting itu bagi gw, mesin jantung si motor. Selebihnya tergantung perawatan.
    Motogp dan superbike aja make mesin DOHC.
    Tentu bangga dung kita juga klo make mesin DOHC masa kalah dgn FU si bebek super. Hehee..

  16. Aaaah…komentar nya jd makin gak enak di baca ni mas IWB….sayang de mas bro blog bermutu ini jd tercemar dg comment2 yg gak bermutu….tpyg penting kalu gw si percaya dg apa yg dilakukan oleh pabrikan sdh melalui perhitungan ttt dan jg tentunya mereka punya analisa ttt….toh kita hanya bs memberi komentar smntr semua resiko ada di pihak pabrikan dan jaringannya…

  17. Ninja 150 yg powernya 30Hp ditambah torsi yg gede aj msh pke ukuran ban yg mirip cbr150. Klo CBR150 akselnya lbh mantap dr kompetitor cz dgn daya 17Hp aplagi Ninja 2Tak 30Hp. Yg pernah ngrasai’in pasti tahu lah liarnya walau standard hehe. Ban ukuran segitu jga lbh irit BBM..

  18. mzbroo,mau tanya klo mau modif warna cb150r kyk yg prnah dpamerin honda itu warnanya di cutting sticker ap di airbrush yaa,tlong djawab ya mazz……

  19. oohh…
    itu mungkin maksudnya AHM biar ada bagian motor murahn ya kali dan disegment low price..
    kalo gede jadinya motor gede donk!!!
    hahaha…

  21. 382. zizi – Desember 29, 2012

    362. nha ? Desember 29, 2012
    Lah kalau ente tahu tentunya tinggal kasih tau dong sama yang ngak tau.

    Kalau ngaku ngerti apa bedanya sama ngak tau?
    ??????????-

    Kalo langsung kasi tau kan jadi ga bisa liat siapa yg sotoy
    trus salah tapi ngotot Om nha??????. maaf lo yaaa buat yg ngerasa

    Import produk tuh hs code, negara asal data yg bakal bisa dilewat kalo dibea cukai?.mesti bener? bahkan lewat cara ilegal pake forwarder.. yg biasa impor pasti ngerti soal ini? hihi

    Liat aja cbr 150 kategori produk apa?cek katalog hs code nya?
    Negara asal Thailand emang nol persen?. Kalo yg ngerti? mahalnya jelas bukan di bea masuk?. dibawah 250 cc ini?.

    ===============================

    Jadi CONFIRMED ya, aturan AFTA mmg berlaku d sektor otomotif, bea masuk NOL persen utk impor CBU sekalipun (selama kandungan parts yg dibikin di ASEAN MINIMAL 40% dr total parts yg digunakan, sesuai aturan).

    Bwt yg masih cocod bacod, silakan baca link depkeu ini:

    http://www.tarif.depkeu.go.id/Others/?hi=AFTA

    kutipan:

    ASEAN -6 ?? 3.Tahun 2010 : 100% produk dengan tarif 0%

    Motor atau otomotif tidak termasuk dlm:

    – Keamanan Nasional

    – Moral

    – Kehidupan Manusia, binatang dan tumbuh-tumbuhan dan kesehatan

    – Benda-benda seni, bersejarah dan purbakala

    ================================

    sekarang, pertanyaannya, KOK motor CBU impor ASEAN masih relatif lebih mahal dbanding rakitan lokal ??

    OK, silakan baca2 lagi literatur ttg ekonomi & bisnis nya, coba fahami ttg yg namanya:

    1. Opportunity cost
    2. Pricing power
    3. Pricing policy
    4. Transfer pricing

    Kalo udah faham, baru kita diskusi lagi.

    :mrgreen:

    PS: Level intelejensi fanboi kutang trnyata rata2 mmg masih rendah, terbukti dr diskusi ttg bea masuk kendaraan d artikel ini. 😆

  22. ?Moto 3 yang tenaganya sampek 50hp aja bannya kecil..!! Untuk performa dan efesiensi,
    Lha ini motor dibawah 19hp ban mau digambotin???
    ===================================
    hhhhoooaaammmm……dari awal ga mempermasalahkan ban ya?oooohhh…..ternyata ga mempermasalahkan ban….

    kenapa msh ga berani ksh link mas bro?
    soalnya hasil yang ane dapat itu ada reduksi tenaga.

  23. Peformance??? engine-nya kan sama persis dgn CBR 150 yang notabene sudah menggunakan ban lebih gambot dari Vixi… akal-akalan honda saja, supaya harga CB 150 masih bisa bersaing dengan Yamaha Vixi…

  24. CBR 150R sutandar klo bwt permakaian stop & go dalkot ga gitu mantabb lho, karakter mesin mmg racing, high RPM power low final gear ratio, ngejar top speed ke mana2, pake ban gambot mmg merupakan konsekuensi dr high speed focus tsb.

    Kalo si api jalanan kan jelas, mencoba menyesuaikan mesin “racy” tsb ke kondisi lalin perkotaan yg padat, tp ttp torsi msh di bawah pesaing, ya ban & velg mesti disesuaikan juga lah, spy ga terlalu berat tarikan bawahnya.

  25. nyatanya NVL ban gambot lari tetep kenceng dan irit…..
    tetep vote NVL…..top dah walau blm sanggup beli 😀

  26. 144. peyek – Desember 29, 2012

    gak pabriknya? gak panboynya? raja ngeles?.

    lanjut bray?.

    mau ngebut dimana? ternyata slogan ini dah di rebut ama fbh kutang..

    =================================================
    hiks… di seri kejurnas kayaknya honda yang juara dech… tapi yang 250… 😀 ….. tetep cbr 1/4 L wae lah, biar lambat asal selamat….

  29. Hehe, ban gede2 tapi klo lelet ya malu atuh di jalanan. Lagian dengan ban standar aja rata2 biker klo nikung ga sampe ke tepian ban. klo cuma buat gaya2 an ya sah2 aja.

  30. Permisi mas Iwan.. saia dah liat spec ban belakang diwebsite-nya masing2.

    New V-ixion: 120/70 17M/C 58P
    StreetFire: 130/70 17M/C 62P
    CBR150R: 130/70 17M/C 62P

    Masih gedean punya si Honda yah? belum liat aslinya sih, tapi diliat dari foto2nya, proporsi body sama ban malah lebih gahar Lighting.
    Padahal dimensi P X L X T masih gedean Lighting.

    Bingung…

    • komentar awam yang netral nih,

      usut punya usut, ternyata tapak cb150 masih lebih lebar 10mm dibanding new v-ixion.

      jadi cb150 menang lagi satu angka. patut dipertimbangkan untuk dibeli.

  35. Dasar yg coment pada oon padahal jawabannya simple kenapa AHM itu bikin motor CB150R ga dikasih ban gede,? Biar biaya produksi kecil dan harga jual ini motor dibawah pesaingnya (NVL) lah kalo dikasih sempurna / ngopi motor terdahulu (CBR) semua, dijamin CBR150R tidak laku, apa lg mesin udah sama persis (cuman udah dibuang yg mahal”nya) ditambah kalo ban sama persis, harga beda, mati aj itu CBR bukan bunuh NVL malah bunuh sodara sendiri. Buat kecepatan sih tergantung yg bawa bukan hanya motornya, mau ban gede mau ban kecil nyalinya gada tetep aj tu motor gada larinya walau tu motor secepat kilat. Hahahaa…

  36. minta saran dr senior? sy bingung milih antara cb dengan nvl , sy gak begitu ngerti masalah performa mesin cuman pengen yang awet, selebihnya yang sy nilai cuman penampakan…

    tp dr bentuk keduanya ada yang saya tidak suka…

    *yg saya kurang suka dari nvl
    – bentuk tangki yang aneh, bikin motor lebih keliatan kehebatannya bisa berubah jadi robot dari pada keliatan motor sport.
    – headlamp bikin kesan penampakan lebih mirip motornya kamenrider.

    *yang saya kurang suka dari cb
    – stripe stikernya aneh, bikin motor berkurang kegarangannya.
    – head lamp.y dipasangangin accesories petir di sampingnya. kalo petirnya sy lepas trus sy pasang di helm langsung mirip the flash.

    *yang sy tidak suka dari keduanya adalah strategi para marketing untuk menjelek-jelekan produk pesaing. satu sisi mungkin bisa dianggap wajar, karna berusaha mendongkrak penjualan demi mendapat bonus sementara di sisi lain menunjukan kurangnya etika para personal marketing perusahaan tersebut. kalo konsumen atau calon konsumen mejelek-jelekan produk otomotif di dunia maya rasanya jarang sekali terjadi, karna banyak pekerjaan lain yang lebih penting untuk di urus.

    saya mohon saran secara teknis untuk memiih antara cb dan nvl.
    terimakasih sebelumnya, dan mohon petunjuknya.

  37. Klo saya lebis suka sama CB dari spesifikasi yang di sampaikan di atas jadi menambah informasi buat saya. terimakasih ya

  40. @sintoGENDENG : kira-kira kalo cb biaya perawatannya terjangkau gak?

    @bedoel : maksudnya “bikinnya” liat ke pabriknya?

  44. Beli dulu barangnya/minjem orng punya, dicoba barangnya, baru comment…

    semua yg komennya sperti bocah yg ngebacot aja.. cm jago comment duit gak punya tuk bli barang.. ampas lu

  45. budget sy yg pas2an bikin milih motor jadi lebih selektif.
    tp kalo yang debat sampe kaya begini jadi tambah bingung sy pilih antara cb vs nvl.

    tanggung bingung sekalian saja sy masukan ke daftar nominasi saya
    kawasaki & suzuki yang lebih adem2 komen.y.

    mohon petunjuknya

    nb : “penulisan merk yang saya tulis di komen (12-feb-2013) ini dalam satu kalimat diurut berdasarkan alphabetical diharapkan dapat mengurangi kecemburuan antara sales dan FB”

  48. CB150R Honda kalah sama Yamaha, gimana bisa???lah DOHC 150CC nya yamahmut aja ga ada di indonesia?
    klo newpiksun kan SOHC, ya lawan Verza lah.
    liat aja nanti klo DOHC yamaha keluar, Honda tinggal mengeluarkan real max spec mesin CB150R (seperti yang fby bilang klo cb150r disunat power nya) itu strategi dangang bro. wkwkwkwk…..tetep aja yamahmut gigi jari ……………

  50. Orang Yang Punya NVL…Udah banyak buktinya banyak yang dijual..secondnya dimana2, masalah dri mulai Lampu depan ajaib..belum apa2 beli asesoris nurunin plat palanya ditutupin..malu sama muka?? trus Injeksi2an kw, lampu blakang putus terus karena getarannya yang kaya Bajaj..pantes aja bajaj pada ilang rupanya mesinnya dipake NVL

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.