IWB termasuk biker yang kurang puas jika hanya melihat spek diatas kertas.? Bukannya tidak percaya dengan data yang disodorkan pabrikan….namun seringkali terjadi discrepancy kalkulasi antar dyno test yang satu dengan lainnya. Karena itu….jajal langsung dijalanan sesungguhnya lebih lega ketimbang hanya menganalisa atau mengira-ngira. Nah…..menyambung artikel sebelumnya….kini dengan memakai gear 1 hingga 4, IWB mencoba mengukur seberapa cepat accelerasi new Vixion untuk meraih angka 90ankm/jam. Penasaran??. Langsung intip aja brosis…..
Sebelumnya IWB minta maaf jika posisi kamera kurang pas. Maklum bro…Gopro tidak ada fasilitas view finder. So…pemasangan hanya mengandalkan ilmu kira-kira. Hasilnya?? sobek tenan!!. Ora ketok euy. Untung kita masih bisa mengintip display speed kendati terpotong dibagian bawah. Pengetesan IWB lakukan dipagi hari perempatan mampang dekat Gatot Subroto menuju kekuningan. Trek ini sebenarnya kurang menguntungkan mengingat permukaan rada menanjak. Tapi tidak ada pilihan lain sebab disanalah trek lega dan aman untuk membetot gas…..
Pada gear satu…..engine dengan gampang menarik bobot 210kg (ditambah berat badan IWB). Accelerasi gigi paling bawah lumayan kuat (sayang sempat terhalang biker lain yang nyelonong kendati lampu merah). Hanya sepersekian detik Jarum RPM tidak terasa sudah menyentuh red line dengan angka 40km/jam. Upshift ke gear dua…..tiga dan empat, dipaksa tutup gas akibat lampu merah didepan mata. Angka terakhir menyentuh kecepatan 97km/jam. Detik ke 9….motor SOHC 4 klep sudah masuk speed 97km/jam. Impressinya??…..koq nampol ini ya dibanding yang lawas 🙄 . Hhhmmm…..kayaknya seru nih kalau betot-betotan melawan CB150R 
…….
Last.…soal torque, new Vixion termasuk kategori badak untuk sport sekelasnya. Apalagi selama pengetesan motor berkompresi 10,4 tersebut IWB tidak nunduk dan bahan bakar dijejali bensin oktan 88 atau Premium. Namun PR kita untuk test top speed masih terbengkalai. Urusan satu ini rada susah mengingat jalanan Jakarta tidak mendukung untuk melakukannya. Yah….setidaknya rasa penasaran sampeyan atas keputusan Yamaha mengupgrade karet bundar generasi anyar sudah terjawab. Hasilnya?? biarlah sampeyan yang menyimpulkan. Kedepan kita akan mereview secara komplit seperti komsumsi bahan bakar, akurasi speedo dan handling sikuda besi. Ditunggu brosis…..(iwb)
Video accelerasi new Vixion 0-97km/jam
kang iwan tes aj tuh di jalan lenteng agung, kan sering lewat situ treknya lurus2……….
smpk sgtux para fbh dan fby..damailah bro..sm2 cr mkn pke mtor ko ribut..nvl atw cb cm mtor massal.gd yg smpurna..ngpain toh dbat2 it gd gunax..yg untg sp?ya jepang.yg rugi?ya negara qt,smkin sesak.panas.macet..ap g miris hati kalian tiap thn qt dijajah mtor bru?bhkn smpk jutaan unit.ironi.kl mw knceng gd yg nandingi bli aj impor cb1000r hornet.atawa R1,kl sdh jth?y sni tk rawat di puskesmas
ke 97kpj 9 detik koma brp?
kalo ke 122kpj berapa detik ? wkkwkwkw
seperti titipan neh imho cmiiw 😛
wah, syerem euy..meh nyampar bebek
lllleeeemmmmoooottt
alamak… apa kata fby smart dan jaos sebagai tuannya yg sejak kandungan mau mulut?
hahahah..
dlu ada koar2 vixon stop dan go utk kota, cb utk touring krn tarikan bawah lemod..
wkwkwkwkkwkw…
skrng
tag line yg lain gk bs ikutin akan mnjdi senjata makan tuan
tarikan bawah new vixon bakal di kentutin si cb..
dohc bs everstroke dan over bore..
klo sohc vixon jd overboere? alamak bs meletup tuh mesin vixon
mesin standar jangan diajak ngebut,sayang
mau ngebut sana seengaknya kohar dulu lah
ibi stabdar yah buat transportasi haria-hari,emang mau ngampus tetap harus diatas 100km/j jalannya?
ga cb ga vixion,dua”nya buat jalan kota,so harusnya irit lah,kalo soal irit si vixion udah menang itu,pake ban lebar pula iritnya ,haha
yang mesin standar ngebut” di jalan raya itu alay kronis,yang kalo sehari ga naik 100km/jam besok sakit
weh serem amat, nampol…
irza4627.wordpress.com/2012/12/26/the-power-of-tvc/
Pilih motor tanpa engkol, canggih, ngirit, jambakan setan, bahkan murah?.
Lumayan, bisa buat ngibul?..
Inilah Pencerdasan
Fbh yg komen diatas gue bener2 koplax. Hasil test eko kodok (juara drag) kok dibandingin test iwb yg skill n BB nya jauh. Lagian 122km/h bukan didapat di 10,33 dtk, bener2 memalukan..
widih,,, dah mulai bilang titip2an nih fbh,,, awas warning2 mas iwb… kudu bikin artikel cb 0-150 kpj 8 detik keknya 😆
kek blognya mas triatmono… kalo motor produk lawan melebihi ekspektasi blogger langsung bilang titipan 😆
Body mah mirip Arnold…. Sayang impoten,,,, wajajajaja….
wahhh makin lemod ternyata..
katanya secepat kilat..
udh saya katatan,, tagline itu akan jdi batu sandungan..
akuin aja klo lemod..
mau ngebut dmna, secara tersirat mengatakan mesin udh kalah aksel dan top speed,..
@koclox
eko chodox di 200 m cuma dapet 104 km/h kog 😉
http://www.maniakmotor.com/index.php/sport/dragbike/1742-honda-cb150r-streetfire-standar-pabrik-di-drag-bike-10-307-detik-chodox
@lovelymibike; kmarin kan kita udah nelanjangi ban si cb, gak adil kalo kita gak mlorotin celana si NVL dong… Nyantai aja bro…. Toh konsumen kita udah cerdas koq…
pas buat kemacetan dalam kota
dengan bobot Mas IWB 80kg, ban n velg gede, jalanan menanjak NVL tarikan nampol banget,, hanya orang yg otaknya di dengkulmu mlocot yg ngomong lemot,,
@roy
iya,,, tangki juga kalah njendul,,, ban juga kalah cungkring,,, shock depan kalah kecil diameternya, injeksi downgrade,,, ga ada setelan obengnya 😉
@160. roy
katanya salut dengan SOHC tenaga 16,5 HP om?
sincan kl ketemu cb, mending nyapa aja.. hi bro….
ndak perlu blagu ngajakin speed… daripada malu sendiri…
yang jelas artikel ini membuktikan, kenaikan tenaganya vixy ga ngibul 😉
masih kalah galak tarikannya sama CB150R langsiran tahun 2011
*ryan mode: bloon
kayaknya 9 detik 97kpj dngan jarak sktr 75m,,, benar benar kilat,, hehe
yang perlu digaris bawahi, dua aktor blogger sudah mencoba kedua motor tersebut (CB&NVL), tinggal tunggu kesimpulan aja toh?
apa aktor pemecah rekor akselerasi CB kemarin sudah jajal NVL? aneh kalo dijadikan perbandingan, mikir pake logika, jgn kacamata kuda ha hah ha ha ha
ora kethok
sales dan fby kobong, sales dan fbh senyum – senyum, lha wong ketahuan kalau nvl nggak segarang yang diomongkan fby dan sales – salesnya.
kita lihat nanti di jalanan dipakay para alayer’s lihat bulan januari saja, masalahnya akhri tahun pabrikan lagi libur produksi ????? lagi bagi – bagi bonus bagi perusahaan yang untung besar
86. hondaisme – Desember 28, 2012
waduh
cb150 udah dapet 122 kpj di detik 10,3
siapa yg liat launching cb di senayan kmaren???
======================================================
10,3 detik didapat oleh eko kodok. kerjaannya make motor 201 meter. dulu sering tuh ngtrek di deket tempat ane.
masa pada ngaku pecinta top speed tapi ngga pada tau dragbiker nasional? 😀
dia bukan orang awam masalah motor. orang biasa sampe mencret susah nyamain waktu dia 😀
wow…mantab..
kencengan cb kemana mana ah.. Sinchan lemot!
pertamax7.wordpress.com/2012/12/17/honda-cb150r-tembus-110-kmjam-di-trek-150m-gear-4-11000-rpm
nvl kelaut aje!
irit & akselerasi joooosss…
artikel ipan dijadikan panutan, ngakak deh, sori pan, gw ga maksud ha hah ha hah ha ha
Napa seeh masih doyan tepu 2
Berani jujur hebaaat……………….segitunya buat jualan..
Slide presentasi aja tepu2….
wow New Vixion memang joss.. gagahnya dapet, kencangnya dapet, iritnya dapet.. apalagi yang dicari 😀
@76
lowh gan… itu udah melebihi ekspektasi ane dilihat dari videonya aja… kenceng bgt itu 9 detik jalan agak menanjak dapet segitu… ane blum pernah dengar motor standar 150 cc 0-100 bisa 9 detik an… bahkan di review2 india pun cbr ma r15 0-100 cuma sekitar 11-12 detik
harusnya yg kobong malah fbh 😆
Haduhhhh….
Fakta yg benar..:
drag CB150R pd trek 201m tembus 10,3 detik…dikendarai eko codox yg berat badannya 46kg. Posisi start dg gantung rpm 10.500 br lepas kopling… 10,3 detik adalah waktu terbaik dr bbrp kali start. Dg pencapaian topspeed saat finis 104 km/j.
Peserta lain rata2 tembus diatas 10,5 detik…
hasil tsb dikendarai oleh joki2 dg skill MUMPUNI….
Kalo orang awam mah paling2 cuman dapat 11,5-12 detik…
Klaim pabrikan AHM topspeed cb150r adalah 122 km/j…
181. tomy setiawan
Haduhhhh?.
Fakta yg benar..:
drag CB150R pd trek 201m tembus 10,3 detik?dikendarai eko codox yg berat badannya 46kg. Posisi start dg gantung rpm 10.500 br lepas kopling? 10,3 detik adalah waktu terbaik dr bbrp kali start. Dg pencapaian topspeed saat finis 104 km/j.
Peserta lain rata2 tembus diatas 10,5 detik?
hasil tsb dikendarai oleh joki2 dg skill MUMPUNI?.
Kalo orang awam mah paling2 cuman dapat 11,5-12 detik?
Klaim pabrikan AHM topspeed cb150r adalah 122 km/j?
==========================
wah kalau New Vixion pake ban cungkring dinaikin eko codox bisa2 terbang dah kuenceng tenan rek.. 😀
86. hondaisme ? Desember 28, 2012
waduh
cb150 udah dapet 122 kpj di detik 10,3
siapa yg liat launching cb di senayan kmaren???
___________________________________
cb150 udah dapet 122 kpj di detik 10,3 Itu yang mengendarai seorang profesional dragster, beda dengan orang awam. bobot driver juga ringan serta BBM pakai pertamax, dan satu lagi itu test dilakukan disirkuit yang lurus lebar sepi dan rata.
beda yang dilakukan sama kang IWB di jalanan yang ramai, nanjak, bobot kang IWB yang 80 Kg, serta skill Drag kang IWB yang di bawah mas eko Chodok ( dragster nasional ). konsentrasi juga akan terbagi karena ini ngetest di jalan raya yang rame bro… :). torehan waktu segitu dah cukup bagus bro untuk motor 150CC SOHC BBM Premium yang dikendarai orang awam dengan bobot 80 Kg.
182. tomy setiawan – Desember 28, 2012
Haduhhhh?.
Fakta yg benar..:
drag CB150R pd trek 201m tembus 10,3 detik?dikendarai eko codox yg berat badannya 46kg. Posisi start dg gantung rpm 10.500 br lepas kopling? 10,3 detik adalah waktu terbaik dr bbrp kali start. Dg pencapaian topspeed saat finis 104 km/j.
Peserta lain rata2 tembus diatas 10,5 detik?
hasil tsb dikendarai oleh joki2 dg skill MUMPUNI?.
Kalo orang awam mah paling2 cuman dapat 11,5-12 detik?
Klaim pabrikan AHM topspeed cb150r adalah 122 km/j?
———————————–
Yeeep ga heraan om….. pada doyan kasi data misleading… tepu jeee….
menurut bacot sales yakampred garpu karatan!! nvl ini motor semprot paling irit!!
woooeeeyyy sadar!! motor semprot dr negeri dongeng ya!!
laa wong cuma pake engine bebek jupi mx bore up doang terus di balut body batangan !! pantesan aja !!
LEEMMMOOOTTT!!
Betul mas bro… Memang melebihi ekspetasi… Sampe ngga berani uji coba test speed resmi dg mengundang wartawan atau yg lainnya.. Takut pada terpesona…wkkkk (mending jual tampang sama irit aja laghh… Gak usah balapan sama kucing,,,)
175. kampret – Desember 28, 2012
kencengan cb kemana mana ah.. Sinchan lemot!
pertamax7.wordpress.com/2012/12/17/honda-cb150r-tembus-110-kmjam-di-trek-150m-gear-4-11000-rpm
nvl kelaut aje!
=================
Bang iwan perlu latihan ngebut lagi nih, biar FBY gak kuciwa. Tuh Ipanase, jajal CB gigi 4 bisa 110kpj, gigi 5 – 6 masih nganggur.
ane heran sama para fbh… tutup mata sama faktor eko chodox
katanya ngaku pecinta speed… tapi pura pura gtau eko chodox…
apa perlu ane beberin disini beberapa artikel ttg dia? biar fbh lebih banyak wawasan 😆
Last. ?soal accelerasi, new Vixion termasuk kategori badak untuk sport sekelasnya. Apalagi selama pengetesan motor berkompresi 10,4 tersebut IWB jejali bensin oktan 88 atau Premium. Namun PR kita untuk test top speed masih terbengkalai. Urusan satu ini rada susah mengingat jalanan Jakarta tidak mendukung untuk melakukannya.
ini pake premium ya mas iwan.. apalagi pake pertamax New Vixion bisa makin ngacir lagi.. joss 😀
dan anehnya lagi… percaya kalo ipan lebih kenceng dari eko chodox
please stop this bu**s*it 😆
Joss
dilema pilih yg mana
Tetapi salah dua dari pedrag naisonal bilang, soal akselerasi benar-benar standar, masih Yamaha Vixion yang lebih baik. ?Saya punya Vixion lama. Walau belum pernah ditime, tapi perasaan saya, reaksi awal dalam 201 meter masih mendingan Vixion. Ini hanya perasaan loh,? kata pedrag nasional yang sering nongol motor dan namanya di maniakmotor.com…… (sumber: maniakmotor.com)
Kita tunggu pabrikan mana yang punya nyali ngadu kedua motor ini duluan !!!
ada yg mau ngebacot tentang artikel ini??
pertamax7.wordpress.com/2012/12/17/honda-cb150r-tembus-110-kmjam-di-trek-150m-gear-4-11000-rpm
fakta!! Cb telah di test oleh blogger kelas gurame! Bro ipan! 😎
Dengan melihat perolehan peak power & peak torsi NVL pd RMP yg lebih rendah dibanding cb150r, maka dengan pemakaian ban seukuran cb150r…new vixion dipastikan mempunyai akselerasi yg lebih bagus.
Akan tetapi dg melihat limiter RPM mesin standart (10.500 vs 11.500 rpm) bisa disimpulkan top speed vixion sedikit dibawah cb150r….
Knp cuma “sedikit dibawah”..? ya krn final rasio girnya hampir sama.
Pemakaian ECU unlimiter pd NVL akan menjadikan NVL mampu berkitir pd 12.000 rpm.
Dr data lapangan pd 8.500 rpm old vixion kondisi sehat mampu berlari 120 km/j.
Bila dihitung lg mk pd 10.000rpm akan tembus 140 km/j…
Jk limiter dilepas mk pd 12.000 rpm…hitung sendiri kecepatannya..
(12.000/8.500)x120 km/j = 169 km/j… ini jk power ata tidak drop.. Biasanya power atas ngedrop gara2 suplay bbm minim…
salut dah buat yammaha bisa buat motor gagah gambot masih bisa kencang dan tetap irit.. mungkin karena ini motor cerdas memorynya saja 2 giga