Beberapa pengunjung penasaran, berapa sih ukuran yang bisa di toleransi sang Street Fire?. Maklum mzbro….banyak dari mereka kurang sreg dengan size standart yang terlalu mungil. Nah…mumpung masih anget ingat presentasi diHotel Ambarukmo Yogyakarta kemarin….IWB akan coba kupas lebih jauh. Cekidot…..
Menurut pak Edhi selaku divisi teknis AHM,? ukuran ban standart yang diberikan pabrikan saat ini adalah 80/90-17 (depan) dengan lebar pelk 66mm dan belakang 100/80-17 dengan lebar pelk mencapai 82,5mm. Ketika kita ingin menambah ukuran….pihak AHM mengatakan, pelk masih mampu dijejali ukuran maksimal 100 untuk depan serta belakang 130 tanpa merubah apapun sebab posisi pangkal swing arm sang CB lumayan lebar. Hal ini dikarenakan lengan ayun yang dijejalkan identik dengan generasi CBR150R. Namun ada tapinya nih….
IMHO…jika ingin upgrade hingga ukuran diatas, sampeyan wajib mengganti pelk dengan lebar belakang 3.5inch serta depan setidaknya 2,3inch agar tidak mendonat. Sebab kalau sampeyan memaksakan diri…dijamin malah ketok uelek mzbro. Ban tidak mampu melebar sesuai keinginan sebab material akan mengikuti kontur pelk yang sempit. Oh iya…kabar gembira lainnya, pelk after market NMP disinyalir bisa dioper ke sang CB. Menurut pak Edi…dudukan laher dan kode part kayaknya identik. Hanya saja…memang harus diperhatikan speed rumah sensor depan….karena antara sang CB serta NMP disinyalir tidak sama. Kecuali sampeyan rela speedo tanpa penunjuk kecepatan…..(iwb)
orang velg 1.85″ & 2.50″ ngitung nya pigimane tuh? merem pasti ha hah hah ha ha
@piranha pada Desember 27, 2012 pada 5:34
PM
lah itu ada yang bilang frame trellis lecet lah
musim ujan keropos?hahaha..
bahannya aja baja,mana mngkin kena aer ujan
doang rusak?
……………………………
Pas ane lihat cb diturunin dr truk angkut memang berkarat mas, tp bukan besi rangkanya lo ya, tp pas di sambungannya aka las2annya.
Hadeeh, NOT RECOMENDED lach, tp kalo pingin dohcnya ya monggo di beli.
Oppa is Donuts style, Donuts style
kalo motor anak tk saitama kelas bunga mawar mau upgrade dr 5 speed jadi 6 speed? bakal hbis berapa jeti yaa?? blm lagi dr SOHC jadi DOHC mechanic handal sekelas jeremy burgues pun tak mampu kayakny??
wkwkwkwkwkwk
??????????????????????????????????..
wah merendahkan jeremi burges ,,,
ya menurut ane SOHC diubah DOHC paling di ubah head enginnya, yg tadinya singgle camsaft di rubah atau diganti menjadi doble camsaft dan berklep 4,,
jadilah DOHC,,,,, klo stroke dan bore ya disesuaikan laaah,,,
bengkel jalanan kayanya bisa tp harus disesuaikan basis head enginnya,,,(CMIIW)
menurut ane sih gtu, menurut sampeaan???
————————————————————
Masalahnya dimana tuh nyari head engine SOHC vixong buat DOHC??
di bengkel mana??
di bengkel tempat upgrade ban ada ga cuy??
ngomong asal njeplak aje..
Sedang ukuran peleknya sama seperti pelek yang dipakai New MegaPro. Yaitu lebar 1.85 inci di depan dan 2.5 inci di belakang(secuil kalimat yg ane dpt)
……, yg bener mana mas iwan,,,,…?
WAH KLO GANTI BAN SAK PELKE SI Cebong Boros Bisa 4Jt-5jtan?BANNYA MANGHALLL
iwanbanaran.com/2012/03/17/walah-harga-ban-honda-cbr150r-mahal-juga-yak/
Semakin boros saja jika CB150R diganti dengan ban gambot,akselerasi drop,top speed drop,dan yang jelas bikin kantong bolong.
Orang pintar pasti memilih V-ixion Lightning karena jika dinilai dari berbagai sisi maka V-ixion Lightning mempunyai poin yang jauh lebih tinggi daripada CB150R.
Ingat,penyesalan pasti dibelakang!!!
pala FBY pada BOTAX dah tuh .. bGimane cara nyitak pala mesin sohc vixong biar nambah OHCnya..
xixixixi… geli dah cuy..
@udin…
Cari aja clan Minarelli yg DOHC om…. 😀 😀
teknologi italy ini
http://www.riejumoto.co.uk/images/mrt125b.jpg
Tentunya hal ini bisa dijadikan masukan bagi pemilik CB150R yang menginginkan ukuran kaki-kaki lebih gambot seperti Yamaha New V-Ixion yang sudah pasang ban ukuran 110/80-17 di depan dan 120/80-17 di belakang(dr otomotifnet.com)…
… Nyang boneng ukuran ban depan NVL 110/80…? Baisen aja yg pake velg 2,5″ ban ny gak sebesar itu.
ehmm… klo cm gnti ban dpn blkg tnpa gnti velg hbs 400rb’an. klo gnti sma velg bs 2jt’an. hrusnya cb150r mmprhtungkn hal ini. krn untuk kls sport 20jt’an biker sngat pduli akn tmpilan gagah. trutma dlihat dr kaki2. kasus byson vs NMP sdh mmbuktikan tmpilan ggah lbih worthed drpd msin superior. IMHO
gileee gara2 CB150R DOHC, bahagianya fbh sampai merendahkan motor yg masih SOHC,
(padahal DOHC rasa SOHC)
sampai yg bermerek honda yg masih SOHC ngga dianggep FBH sama sekali gara2 CB150R yg DOHC,,,
hadeeeuh,,
biarpun di BC sekalipun,,,
FBH dengan nyantai berkata ” yang penting udeeh DOHC ko” yang paling kencang dan mengatakan grombolan SOHC lemottt semuaa,,
xixixixixixixixiii
151. udin – Desember 27, 2012
Masalahnya dimana tuh nyari head engine SOHC vixong buat DOHC??
di bengkel mana??
di bengkel tempat upgrade ban ada ga cuy??
ngomong asal njeplak aje..
==================================================
BAHAS BAN KOK JADI BAHAS MESIN….KLO SOHC 4 KLEP UDAH KENCENG….NGAPAIN DIUBAH KE DOHC…..CUMAN BEDA KARAKTER MESIN…..LEBIH KENCENG LOM TENTU….LEBIH BOROS PASTI….KRN PERLU GERAKIN DOUBLE CAM N CAM CHAIN YANG LEBIH PANJANG
KLO 5 SPEED CUMAN MASALAH RASIO GIGI….PERCUMAH KLO 6 SPID TAPI RASIONYA CLOSE…ALIAS GASNYA PENDEK…. YA THO
MENDING 5 SPID TAPI NAFAS PANJANG……
BUKTII….VIXON LAWAS LAWAN TIGONG YANG 6 SPID MASI MENANG VIXON
jadi,ukuran velg cb yg bener brp mas iwb?
2.5 / 3.24 atau 1.85 / 2.5 ky nmp? mohon pencerahan dan koreksinya..
bakal diasepin tuh vixong
ngomong di atas kertas aja ni ya:
DOHC : SOHC = 1 : 0
6 speed : 5 speed = 1 : 0
11500 rpm limitter : 10500 rpm limitter = 1 : 0
kalah telak dah.. parrrrrrrah
ban NMP perasaan ga se mungil old vixi deh,coba aja jejerin 😀
158. yanusakti – Desember 27, 2012
ehmm? klo cm gnti ban dpn blkg tnpa gnti velg hbs 400rb?an. klo gnti sma velg bs 2jt?an. hrusnya cb150r mmprhtungkn hal ini. krn untuk kls sport 20jt?an biker sngat pduli akn tmpilan gagah. trutma dlihat dr kaki2. kasus byson vs NMP sdh mmbuktikan tmpilan ggah lbih worthed drpd msin superior. IMHO
4-5JT DEPAN BELAKANG DAPET DAH 
====================================================
2 JT DARI HONGKONG?…….BAN YANG ASLI AJE 700rb….LOM PELK ORINYE
iwanbanaran.com/2012/03/17/walah-harga-ban-honda-cbr150r-mahal-juga-yak/
di website http://www.astra-honda.com/index.php/product Honda CB150R ukuran ban belakang berubah jadi : 130/70 ? 17M/C 62P (Tubeless) bro. ada perubahan spek kah? 😀
161. udin – Desember 27, 2012
bakal diasepin tuh vixong
ngomong di atas kertas aja ni ya:
DOHC : SOHC = 1 : 0
6 speed : 5 speed = 1 : 0
11500 rpm limitter : 10500 rpm limitter = 1 : 0
kalah telak dah.. parrrrrrrah
=================================================
INJEKSI CLOSE LOOP,TORSI, BAN, BODI GMANE,,,,,,NGIBUL AJE LU
DOHC ABAL2x BOROS AJE DIBANGGA2xIN
164. silent_reader – Desember 27, 2012
di website http://www.astra-honda.com/index.php/product Honda CB150R ukuran ban belakang berubah jadi : 130/70 ? 17M/C 62P (Tubeless) bro. ada perubahan spek kah? 😀
==================================================
BIASA honpret TUKANG KIBUL ATO SALAH KETIK……KAYAK KASUS TENAGA KUCINGNYA DULU……….SPEK GAK MUNGKIN NAIK….>TAUN DEPAN HARGA NAIK IYA
140. sof
Masi ada ngak yach ban lebar utk pelek belakang ukuran 18, susyah banget nyarinya, jaman sekarang banyakan ban pelek 17?.hadeh?.
=============================================
ada bru tp mmg jarang, dl ganti ban suzuki bandit yg belakang ring 18 dapet max ukuran ban dipasar 120,, susah lebih dr itu karna g pd nyetok alasannya jarang jg yg nyari.
BAHAS BAN KOK JADI BAHAS MESIN?.KLO SOHC 4 KLEP UDAH KENCENG?.NGAPAIN DIUBAH KE DOHC?..CUMAN BEDA KARAKTER MESIN?..LEBIH KENCENG LOM TENTU?.LEBIH BOROS PASTI?.KRN PERLU GERAKIN DOUBLE CAM N CAM CHAIN YANG LEBIH PANJANG
KLO 5 SPEED CUMAN MASALAH RASIO GIGI?.PERCUMAH KLO 6 SPID TAPI RASIONYA CLOSE?ALIAS GASNYA PENDEK?. YA THO
MENDING 5 SPID TAPI NAFAS PANJANG??
BUKTII?.VIXON LAWAS LAWAN TIGONG YANG 6 SPID MASI MENANG VIXON
________________________
justru DOHC 6 speed nafasnya lebih panjaaaaaaaang
dari SOHC 5 speeed yang nafasnya megaf..megaff kecekek
151. udin – Desember 27, 2012
kalo motor anak tk saitama kelas bunga mawar mau upgrade dr 5 speed jadi 6 speed? bakal hbis berapa jeti yaa?? blm lagi dr SOHC jadi DOHC mechanic handal sekelas jeremy burgues pun tak mampu kayakny??
wkwkwkwkwkwk
??????????????????????????????????..
wah merendahkan jeremi burges ,,,
ya menurut ane SOHC diubah DOHC paling di ubah head enginnya, yg tadinya singgle camsaft di rubah atau diganti menjadi doble camsaft dan berklep 4,,
jadilah DOHC,,,,, klo stroke dan bore ya disesuaikan laaah,,,
bengkel jalanan kayanya bisa tp harus disesuaikan basis head enginnya,,,(CMIIW)
menurut ane sih gtu, menurut sampeaan???
????????????????????
Masalahnya dimana tuh nyari head engine SOHC vixong buat DOHC??
di bengkel mana??
di bengkel tempat upgrade ban ada ga cuy??
ngomong asal njeplak aje..
……………………………………………………………………………………
ane kaga asal jeplak gan,,
SOHC bukan vixion doank,,,
dendam amat ama vixion,,
mesin SOHC masih banyak om dipakai , klo bikin head engine ya bisa aja di cetak atau nyari yg sesuai yg dudukan doble camsaft (CMIIW)
klo head silinder mah klo kata ane masih bisa dirubah,,
yang SOHC buat belanja dan angkut sayur aja….klo DOHC emang turunan untuk balap,tinggal pilih mana?
BAHAS BAN KOK JADI BAHAS MESIN?.KLO SOHC 4 KLEP UDAH KENCENG?.NGAPAIN DIUBAH KE DOHC?..CUMAN BEDA KARAKTER MESIN?..LEBIH KENCENG LOM TENTU?.LEBIH BOROS PASTI?.KRN PERLU GERAKIN DOUBLE CAM N CAM CHAIN YANG LEBIH PANJANG
KLO 5 SPEED CUMAN MASALAH RASIO GIGI?.PERCUMAH KLO 6 SPID TAPI RASIONYA CLOSE?ALIAS GASNYA PENDEK?. YA THO
MENDING 5 SPID TAPI NAFAS PANJANG??
BUKTII?.VIXON LAWAS LAWAN TIGONG YANG 6 SPID MASI MENANG VIXON
________________________
justru DOHC 6 speed nafasnya lebih panjaaaaaaaang
dari SOHC 5 speeed yang nafasnya megaf..megaff kecekek
wakakakakakkk si CEBE ngayal mau niru ban si PIKSEN rupanya, silakan aja nambah
ban –> 2×500.000
velg –> 2×500.000 (yg biasa) 2×1.000.000 (yg bermerk)
duit maniiing duit maniiing…
gak ampe jual motor kok nambah rasio NVL pke rasio R15 palingan 4jtan, (nambah gigi, nopol masih cap koyo)
modif ban cb 2jt, 2jt lagi beli ECU racing cbr,
(nambah ganteng, nambah kenceng)
any question..?
170. udin – Desember 27, 2012
BAHAS BAN KOK JADI BAHAS MESIN?.KLO SOHC 4 KLEP UDAH KENCENG?.NGAPAIN DIUBAH KE DOHC?..CUMAN BEDA KARAKTER MESIN?..LEBIH KENCENG LOM TENTU?.LEBIH BOROS PASTI?.KRN PERLU GERAKIN DOUBLE CAM N CAM CHAIN YANG LEBIH PANJANG
KLO 5 SPEED CUMAN MASALAH RASIO GIGI?.PERCUMAH KLO 6 SPID TAPI RASIONYA CLOSE?ALIAS GASNYA PENDEK?. YA THO
MENDING 5 SPID TAPI NAFAS PANJANG??
BUKTII?.VIXON LAWAS LAWAN TIGONG YANG 6 SPID MASI MENANG VIXON
________________________
justru DOHC 6 speed nafasnya lebih panjaaaaaaaang
dari SOHC 5 speeed yang nafasnya megaf..megaff kecekek
=====================================================
BUKAN JUMLAH GIGI YANG NENTUIN NAFAS PANJANG ATO PENDEK…..TAPI GEAR RATIO…..CLOSE RATIO ATO WIDE RATIO CONG
@170 udin
kayanya nih anak blom pernah bawa motor 5 speed dan 6 speed,,jadi gak tau karakter masing2 😀
@udin
sampean banggain DOHC CB150R
emangnya tunggangan sampean apa???
ane pengen tau,,,
roti valentino
yang SOHC buat belanja dan angkut sayur aja?.klo DOHC emang turunan untuk balap,tinggal pilih mana?
________________________
komen yg netralll.. tapi dalemmmmmmmm benerrr kayak lubang semut di dasar sumur bor
172. miio juadul – Desember 27, 2012
gak ampe jual motor kok nambah rasio NVL pke rasio R15 palingan 4jtan, (nambah gigi, nopol masih cap koyo)
modif ban cb 2jt, 2jt lagi beli ECU racing cbr,
(nambah ganteng, nambah kenceng)
any question..?
==========================================
KLO UDAH WIDE RATTIO 5 SPID…..NGAPAIN GANTI 6 SPEED CLOSE RATIO…BIKIN NAPAS PENDEK CAPEK OPER GIGI
MODIF BAN 2jt DARI HONGKONG? 4-5jt DAPET TUH..BANNYA YG BELAKANG THOK TANPA PELK AJE 700RB…TAMBAH PELK N SET BAN DEPAN PELK SAK BANNYE ITUNG SENDIRI
RACING ECU???…MENDING PAKE CLOSE LOOP …>IRIT KENCENG……KENCANG TAPI BOROS ALA Cebong Boros..GAK DE YANG HEBATT
@mbelghedess
yah cr yg g ori mas bro. yg aftermarket aj. trus banny pilih yg merk sandal : D
urutan performa mesin berdasarkan teknologi camshaft .
1. DOHC
2. UniCam
3. SOHC 4Valve
4. SOHC 2Valve
Mau ngomong apa hayoo??
173. miio juadul – Desember 27, 2012
gak ampe jual motor kok nambah rasio NVL pke rasio R15 palingan 4jtan, (nambah gigi, nopol masih cap koyo)
modif ban cb 2jt, 2jt lagi beli ECU racing cbr,
(nambah ganteng, nambah kenceng)
any question..?
………………………………………………………………………………………
yg 5 speed aja udah lumayan ngapain habisin duiit buat 6 speed,,
malah hasilnya sama saja,
RUGI bro,,
padahal ngandelin rasio gear udah cukup dari pabrikan,,,
(CMIIW)
aneh ne orang,,
@ crank 90
woooyyy bangun chong!!
sales pemimpi tingkat tinggi macam ente harusnya di guyur pake air comberan!! berkhayal mulu kerjaannya!!
wkwkwkwk
178. yanusakti – Desember 27, 2012
@mbelghedess
yah cr yg g ori mas bro. yg aftermarket aj. trus banny pilih yg merk sandal : D
============================================
IYE….SELERA F-Bh dan pedagangnya MEMANG VELG MURAHAN DAN BAN MERK SANDAL….YAYAYAYA…..I GET IT….
NTAR KLO MASUK PARKIRAN MESJID…..COYY MBOK YA SANDALNYA DILEPAS DULU
…..(YG TERAKHIR JUST JOKE :mrgreen:)
@udin
emank tunggangan sampean dah DOHC???
Ga mungkin insinyur hondut beri ban ukuran cungkring ke cb150r tanpa pertimbangan yg matang. Pastinya mrk dah riset mana ukuran ban yg cocok. Tapi klo mo di upgrade ya terserah asal mau di asepin NVL ma kantong bolong gara2 boros BBM. Standart pabrik aja power cuman beda tipis,torsi kalah jauh ganti ban gambot namanya sinting
179. udin – Desember 27, 2012
urutan performa mesin berdasarkan teknologi camshaft .
1. DOHC
2. UniCam
3. SOHC 4Valve
4. SOHC 2Valve
Mau ngomong apa hayoo??
===========================================
URUTAN TEKNOLOGI INJEKSI
1. INJEKSI CLOSE LOOP WITH O2 SENSOR
2. OPEN LOOP IJEKSI
3. CARB WITH TPS
4. CARB JADUL
MO NGOMONG BACOT NGELES NGIBUL OPO HAYOOOOO
BAHAS BAN KOK JADI BAHAS MESIN?.KLO SOHC 4 KLEP UDAH KENCENG?.NGAPAIN DIUBAH KE DOHC?..CUMAN BEDA KARAKTER MESIN?..LEBIH KENCENG LOM TENTU?.LEBIH BOROS PASTI?.KRN PERLU GERAKIN DOUBLE CAM N CAM CHAIN YANG LEBIH PANJANG
KLO 5 SPEED CUMAN MASALAH RASIO GIGI?.PERCUMAH KLO 6 SPID TAPI RASIONYA CLOSE?ALIAS GASNYA PENDEK?. YA THO
MENDING 5 SPID TAPI NAFAS PANJANG??
BUKTII?.VIXON LAWAS LAWAN TIGONG YANG 6 SPID MASI MENANG VIXON
________________________
justru DOHC 6 speed nafasnya lebih panjaaaaaaaang
dari SOHC 5 speeed yang nafasnya megaf..megaff kecekek
=====================================================
BUKAN JUMLAH GIGI YANG NENTUIN NAFAS PANJANG ATO PENDEK?..TAPI GEAR RATIO?..CLOSE RATIO ATO WIDE RATIO CONG
_____________________________________________
tapi 6 sped close ratio nya diimbangin sama kitiran mesin 1000 lebih tinggi dari 5 sped wide ratio cong
PERCUMA DIKASIH BAN BESAR.AKHIRNYA JG DIGANTI BAN CACING N VELG TDR KHAS ALAY.SM KY OLD VIXI DL..
186. udin – Desember 27, 2012
BAHAS BAN KOK JADI BAHAS MESIN?.KLO SOHC 4 KLEP UDAH KENCENG?.NGAPAIN DIUBAH KE DOHC?..CUMAN BEDA KARAKTER MESIN?..LEBIH KENCENG LOM TENTU?.LEBIH BOROS PASTI?.KRN PERLU GERAKIN DOUBLE CAM N CAM CHAIN YANG LEBIH PANJANG
KLO 5 SPEED CUMAN MASALAH RASIO GIGI?.PERCUMAH KLO 6 SPID TAPI RASIONYA CLOSE?ALIAS GASNYA PENDEK?. YA THO
MENDING 5 SPID TAPI NAFAS PANJANG??
BUKTII?.VIXON LAWAS LAWAN TIGONG YANG 6 SPID MASI MENANG VIXON
________________________
justru DOHC 6 speed nafasnya lebih panjaaaaaaaang
dari SOHC 5 speeed yang nafasnya megaf..megaff kecekek
=====================================================
BUKAN JUMLAH GIGI YANG NENTUIN NAFAS PANJANG ATO PENDEK?..TAPI GEAR RATIO?..CLOSE RATIO ATO WIDE RATIO CONG
_____________________________________________
tapi 6 sped close ratio nya diimbangin sama kitiran mesin 1000 lebih tinggi dari 5 sped wide ratio cong
============================================
MANG MO GAS AMPE POL TERUS CONG? GAK PAKE DIASIL / NIKASIL N FORGPIST MO MESIN CEPET MBRODHOL CONG?
orang punya motor emang cuma buat balapan? Harus ganti ban biar bisa jalan? motor apapun klo yang naek ga bener pasti juga rusak,, jadi kembali ke yang make tuh motor,,, ane ga bela satu pihak, tapi tergantung selera orang lah,, ga usa banding2in sama produk laen,, toh klo barangnya jelek juga ntar ga laku,, klo ga suka tinggal ga usa beli,,
ganti velg dunk supaya pas… uang lagi.deh…
184. Moeba – Desember 27, 2012
Ga mungkin insinyur hondut beri ban ukuran cungkring ke cb150r tanpa pertimbangan yg matang. Pastinya mrk dah riset mana ukuran ban yg cocok. Tapi klo mo di upgrade ya terserah asal mau di asepin NVL ma kantong bolong gara2 boros BBM. Standart pabrik aja power cuman beda tipis,torsi kalah jauh ganti ban gambot namanya sinting
============================================
OPINI CERDAS…TAPI MANA MAU PEDAGANG honpret TERIMA PAKE AKAL SEHAT
urutan performa mesin berdasarkan teknologi camshaft .
1. DOHC
2. UniCam
3. SOHC 4Valve
4. SOHC 2Valve
Mau ngomong apa hayoo??
===========================================
URUTAN TEKNOLOGI INJEKSI
1. INJEKSI CLOSE LOOP WITH O2 SENSOR
2. OPEN LOOP IJEKSI
3. CARB WITH TPS
4. CARB JADUL
MO NGOMONG BACOT NGELES NGIBUL OPO HAYOOOOO
______________________
Close loop / with O2 sensor tujuan utamanya cuma u/low poluttan sama penyesuaian naik turun gunung cuy (ketinggian), pengaruh power ke mesin ga sebanding dengan Double as klep (ga perlu ngeden ngangkat rocker arm) di rpm tinggi.
hayooooooo?????
177. Mbelgedhess – Desember 27, 2012
KLO UDAH WIDE RATTIO 5 SPID?..NGAPAIN GANTI 6 SPEED CLOSE RATIO?BIKIN NAPAS PENDEK CAPEK OPER GIGI
MODIF BAN 2jt DARI HONGKONG? 4-5jt DAPET TUH..BANNYA YG BELAKANG THOK TANPA PELK AJE 700RB?TAMBAH PELK N SET BAN DEPAN PELK SAK BANNYE ITUNG SENDIRI
RACING ECU????MENDING PAKE CLOSE LOOP ?>IRIT KENCENG??KENCANG TAPI BOROS ALA Cebong Boros..GAK DE YANG HEBATT
——————————————————————————————
ban apaan cong..?
bridgestone..? buat apaan mahal2 yg penting moge look,
yang namanya kenceng pasti boros,
GAK MAU BELI BENSIN NAEK MOTOR LISTRIK AJA CONG..!
189. Rudi Ronestya – Desember 27, 2012
orang punya motor emang cuma buat balapan? Harus ganti ban biar bisa jalan? motor apapun klo yang naek ga bener pasti juga rusak,, jadi kembali ke yang make tuh motor,,, ane ga bela satu pihak, tapi tergantung selera orang lah,, ga usa banding2in sama produk laen,, toh klo barangnya jelek juga ntar ga laku,, klo ga suka tinggal ga usa beli,,
——————————————————————————————-
komen cerdas, KITA LIHAT SAJA NTAR TAHTA MOTORSPORT MASIH BERTAHAN APA ENGGAK DI VIXION
192. udin – Desember 27, 2012
urutan performa mesin berdasarkan teknologi camshaft .
1. DOHC
2. UniCam
3. SOHC 4Valve
4. SOHC 2Valve
Mau ngomong apa hayoo??
===========================================
URUTAN TEKNOLOGI INJEKSI
1. INJEKSI CLOSE LOOP WITH O2 SENSOR
2. OPEN LOOP IJEKSI
3. CARB WITH TPS
4. CARB JADUL
MO NGOMONG BACOT NGELES NGIBUL OPO HAYOOOOO
______________________
Close loop / with O2 sensor tujuan utamanya cuma u/low poluttan sama penyesuaian naik turun gunung cuy (ketinggian), pengaruh power ke mesin ga sebanding dengan Double as klep (ga perlu ngeden ngangkat rocker arm) di rpm tinggi.
hayooooooo?????
=================================================================================
SEKALI LAGI…MANG MAU NGEDEN GASS POL TERUS???? GAK PAKE DIASIL N NIKASIL N FORGPIST MESIN MO CEPET MBRODHOLL???
KLO PAKE 02 SENSOR AFR PASTI DAPET N EMISI TERKONTROL…SEHINGGA GAK PERLU PAKE EMISSSION MODIFIER MACAM PERANGKAT AIS DI MESIN VIXI LAMA….DI VIXI BARU TANPA AIS N MENYEBABKAN GAS BUANG PLONG…GAK HERAN KLO POWER N TORSI NAIK
ENTE JUGA NGAKUIN KLO PAKE 02 AMAN TOURUING SI PEGUNUNGAN….GIMANA NASIB cebong boros YANG GAK PAKE 02 SENSOR ALIAS PAKE INJEKSI JADUL??? BUKAN BEGITU CONGG?