Banyak yang penasaran apa aja sih yang berbeda antara siStreet Fire dibanding kakaknya…CBR150R. Klaim engine yang sama plek membuat semua orang berasumsi bahwa CB150R hanyalah versi downgrade dari CBR150R. Nah…mumpung bertemu dengan pak Edhi yang lagi datang keYogya, beliau akhirnya secara gamblang memberikan presentasi khusus guna memberikan pencerahan similar/unsimilar kedua motorsport. Berikut penjelasannya…..
Body frame
Jelas secara kasat mata keduanya menganut tipe sasis berbeda. Jika CBR dibekali tipe Twin tube atau dikenal deltabox, maka CB diamond steel frame/trellis type. Dua-duanya mempunyai keunggulan sebab sifatnya yang rigid. Bahkan untuk CB….sasis disinyalir lebih enteng dibanding CBR150. Tidak heran bobot begitu ringan yakni hanya 122kg
Yo wis…ora usah dibahas, ini bonus wae. Lawong rupa fisik emang tidak sama
Untuk hal ini….CB150R sedikit unggul dibanding CBR150 karena sudah dicangkokin sistem Pro-Link. Keunggulannya bantingan lebih lembut dan daya redam terhadap benturan roda keaspal terkontrol dengan baik. Efeknya….pengendara tidak mudah tergoncang akibat jalanan rusak atau berlubang. Begitu pula handling…..CB150R akan anteng walau pada prakteknya sifairing masih unggul dimata IWB. Bisa jadi akibat kombinasi ban gambot serta? kehandalan sasis deltabox….
CBR150R mempunyai O2 sensor sedang CB150R tidak. Tapi untuk PGM-FI….sinaked merupakan generasi baru (step 4) sementara sifairing step 3. Lho opo bedanya??. Disinyalir sami mawon. Hanya sebutan untuk menunjukkan versi saja….
Dua-duanya tidak dibekali pass switch lamp atau lampu tembak. Alasannya motor merupakan AHO sistem…so tidak perlu perangkat tersebut. Secara pribadi IWB memang sedikit kurang setuju sebab dengan adanya pass switch lamp akan mempersingkat atau mempercepat respon ketimbang hanya mengandalkan tombol high beam atau lampu jauh…
Ukuran regulator CB150R lebih mungil. Hal ini dikarenakan sinaked bike dibekali kick starter. Kemudian untuk setingan idle atau langsam…..CBR150R sudah auto menyesuaikan kondisi sedang CB masih manual (awal setingan saja)
CB150 dibekali kick starter sedang CBR150 hanya electric. Selain itu, untuk camsaft serta derajat pengapian dimapping ulang menyesuaikan karakter CB150R yang lebih torqy
Sebagai kompensasi hilangnya O2 sensor, AHM menggantinya dengan SASS (scondary air system suply) yang dipasang pada silinder head CB150R. Untuk komponen ini CBR150R tidak ada. Begitu pula cover crack engine….keduanya sedikit berbeda.
Nah…itulah perbedaan yang bisa digali antar kedua produk. Mungkin hanya ukuran gear yang tidak dimasukkan diatas yakni 15 depan dan 43 belakang (CBR150R) sementara 15 depan dan 45 belakang sang Street Fire. Selebihnya….podo wae. Sudah cukup jelas kira-kira??….(iwb)
Amankan pertamax dulu. Pastinya keduanya kompresi tinggi
Sent from AndroBerry? via Smartfren EVDO Network by Arif Rakhman, English-Indonesian Translator
[email protected]
mantab . . . . . .
5 besarkah
ooowh, nambah pengetahuan
Mantappppp
borong 5 besar
Mantap mas artikelnya.
baca dulu ah
Absen dolo..
wow
ooh gitzuu…
jos
jelass pak gulu…
top speednya berapa kang?
Mas Iwan… kalo kualitas tengki gimana..?? masih tipis kaya megipret primus ga?? tolong di tanya mas..?? jangan sampe motor canggih, eh baru 1 taun tengki udah bocor, tolong di tanya juga ya mas.. thanks mas, di tunggu ulasan lainnya.. okee
Mantab …
Akhirnya tau perbedaannya juga …
nofgipiston.wordpress.com/2012/12/16/yuk-mengamati-dashboard-dan-speedometer-di-fairing-yamaha-vixion-ane/
Piye mas iwan,,,hasil testnya…handling,performa mesin……
Selak ??G?????
??A?????
??K?????
sabar…..!!!
Hehehe…..
Sebagai bahan referensi untuk meminang sikuda besi…
Suwun sak derengipun…!!!
engine switch on off ura ono…
CBR aja ah,,
Telat aku..
cb150r = cbr250 naked dgn frame teralis nya,monoshock prolink
Cbr 150 naked = vixion dgn deltabox nya,monoshock biasa 😀
wah vixion killer nich
Sistem pgmfi yang ke 4 ?
Berarti setting ketinggian kah ?
Tapi tetap aja tenaganya turun
Siip kang Iwan…jozzz bngt info nya
artikel nvl jangan ketinggalan di update kang
pertamax
Thankz infonya maz IWB…
kommotor.com/stoner-membalas-pernyataan-rossi/
panjang bener Artikele mas IWB ngasi lemopoh bacane …
wih mantap…
Tetep gak iso menggoyahkan tekadku untuk ngambil NVL untuk menggantikan si Kebo yg dah menemani beberapa tahun.
(kebone mas iwan yo arep di lego koyo’e).
Tapi artikele SIP tenan, jadi lebih tau detil e produk2 kompetitor..
kata sales kompetitor abadi , tetep ahm seneng ngibul .. seberapa bagusnya engine, part ato terobosan ..tetep abkul ngibul..xixixixi..
kang gmn aksel sama top speednya,?
masih 100 besar,,,,ditunggu riview selanjutnya mas,,,,
Kemarin akhire ketemu jg dgn mas IWB di Parangtritis walaupun nyesel kelupaan gk ngajak foto bareng cm salaman tok…
@Mas IWB : Halo pakabar
tampilan prefer ke CBR, performa lebih ke CB.
gimana mas iwan? komparasi lanjutannya CB vs CBR ditunggu…
suwun…
coba deh siangan didkit banyak yg bakar2an.. siap2 kang iwan telpon blangbirrr 4 unit ..:)
manta,thanks infonya
JELAS=Jejeli Gelas
“walau pada prakteknya sifairing masih unggul dimata IWB. Bisa jadi akibat kombinasi ban gambot serta kehandalan sasis deltabox?.”
===============================================
IWB saja masih mengakui keunggulan sasis deltabox.
Dari ertikel mas amama ali da hadiyanta semua bilang ni cb150 performanya menawan, mau tanjakan, trek lurus top speed juga tembus 138kpj blom mentok 😀
CBR150R mempunyai O2 sensor sedang CB150R tidak. Tapi untuk PGM-FI?.sinaked merupakan generasi baru (step 4) sementara sifairing step 3. Lho opo bedanya??. Disinyalir sami mawon. Hanya sebutan untuk menunjukkan versi saja?.
===================
IWB saja masih mengakui keunggulan fungsi sensor O2..
msih ragu ahh, msih new vixion ban gembot mntep kyknya
Ooouw…gitu to. 😀
blogmotoroda.blogspot.com/2012/12/yamaha-sport-murah-ga-laku-awas-kalau.html
Artikel test ride mana ni..
Gk sabar lek..
mantabss.. kapan nie motornya dateng..
Mantap bro..
Untuk hal ini?.CB150R sedikit unggul dibanding CBR150 karena sudah dicangkokin sistem Pro-Link. Keunggulannya bantingan lebih lembut dan daya redam terhadap benturan roda keaspal terkontrol dengan baik. Efeknya?.pengendara tidak mudah tergoncang akibat jalanan rusak atau berlubang.
wah kayaknya manteb nih kalau buat di jalanan yg banyak polisi tidurnya ….. nggak menghentak .
“CBR150R mempunyai O2 sensor sedang CB150R tidak. Tapi untuk PGM-FI?.sinaked merupakan generasi baru (step 4) sementara sifairing step 3. Lho opo bedanya??. Disinyalir sami mawon. Hanya sebutan untuk menunjukkan versi saja?.”
——————————-
IWB saja masih mengakui keunggulan ban gambot dan sasis deltabox
——————————-
“CBR150R mempunyai O2 sensor sedang CB150R tidak. Tapi untuk PGM-FI?.sinaked merupakan generasi baru (step 4) sementara sifairing step 3. Lho opo bedanya??. Disinyalir sami mawon. Hanya sebutan untuk menunjukkan versi saja?.”
——————————-
IWB saja masih mengakui keunggulan fungsi sensor O2..
——————————-
Kesimpulan :
semua yg diakui unggul oleh IWB ada di :
“NEW VIXION LIGHTNING”
wah bener tuh
masalah tangki gmna ya?