New VixyBro dan sis sekalian…mengamati microsite anyar dari Yamaha new Vixion, diperoleh data terbaru yang dikeluarkan secara resmi oleh pabrikan garputala bahwa terjadi kenaikan power hingga 1 daya kuda. Jika dulunya hanya 11,1 kw (15,2hp) maka versi lightning tembus 12,2kw atau setara dengan 16,59PS. Wiihhh…..gede juga yah?!

Peningkatan tenaga juga dibarengi torque. Untuk versi lawas torque hanya dikisaran 13,1NM…..sementara generasi anyar dikail hingga 14,5NM. Jebule ban besar tidak membuat torsi dikebiri. Sebaliknya…malah makin nampol mzbro. Bisa jadi akibat kenaikan ukuran mata gear belakang untuk mengimbangi size karet bundar. Artinya….motor berbanderol 22,4 (non kick) dan 22,6 (kick starter) tetap tangguh digunakan membelah kemacetan stop & go…

Last...IWB kurang tahu secara detil perombakan jerohan engine. Tapi berdasarkan keterangan yang bisa kita lihat dari info web resmi….engineering YIMM sepertinya menyempurnakan kinerja injeksi (FI), serta kelistrikan. Btw….semoga saja ada presentasi khusus tentang new Vixion kedepan buat Blogger supaya semua gamblang. Lumayan menarik soale mzbro. So….dengan data yang disodorkan, Yamaha ingin menjawab tantangan kompetitor. Power kalah tipis, tapi torque tetap tak tersentuh. Hhhmm boleh juga tuh……(iwb)

iklan iwb

Spesifikasi Yamaha new Vixion (klik untuk memperbesar)Screenshot_1

256 COMMENTS

  1. @hahaha

    behel belakang jadi plastik juga canggih loo :mrgreen:
    ————————————————————————————
    ga ada behelnya bukan?
    Yg lebih menjijikan sih fitur “Hi Bro”, apa canggihnya coba? malah lebih perlu itu daripada jam kata fby “smart”, trus buat apa ya motor cc gede pake jam di speedonya? Knapa ga “Hi bro” aja? Pembualan tingkat dewa, fitur tak guna macam fby nya, yg senang dengan fitur itu hanya para alay,..

  2. @ngetes
    ada bro, jadi satu ama cover belakang, jadi kalo ngangkat motor yang di angkat cover belakangnya 😀
    tapi ya itu, katanya kemajuan desain, tp klo ane kata malah costdown, masak besi di ganti plastik? ngeles apa gmna tuh? :mrgreen:
    (iseng nyebar jaring) 😆

  3. @hahaha

    Ah..terbuat dari plastik? Hmm..maksud hati mau niru ninja series, tp blunder lg, ai rasa pemilik sinchan ini bakalan sering ganti cover body blakang sm behel, ganti headlamp yg maha ganteng itu, potong spatbor gedebong pisang, sm Ehem..paling yg beli fby macam jaos, roy, nobita, qwerty dkk

    Ah..kalo harus geser atau angkat motor yg behelnya ngumpet gitu bakalan turun berok itu fby,.. 😀

  4. pake close loop, berarti tuh motor percuma donk kalo disetting co lbh basah/kering kagak bakal ngaruh krn si sensor o2nya ngasi informasi ke ecu nyuruh si injektor ngurangin semprotannya apabila settingan kebasahan bgtu pun sebaliknya,

    #analisa ngawur

  5. @banzuu

    Sayang torsi gede giginya 5, kalo keluar kota udah dilibas sama metik2 yg nafasny panjang :p
    ————————————————————————————-
    Ko kalah sm metik? Metik banter mentok 100-110, kalo jalan tanjakan ngap2an, kalo untuk si NV kalah sm metik ai sih bisa percaya, secara sport rasa bebek.hehehe,..

  6. iki fotone sing duwe warung lagi numpaki street fire..fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/546801_2589517433052_938054169_n.jpg

  7. Asik amat pada bertengkar, wkwkwwkwk

    – HP beda 0,4 = menang SF
    – Torsi beda 1,4 = menang VIxie
    – Limit Rpm beda 500 = menang SF
    – Gigi 6 vs 5 = menang SF
    – Irit = menang Vixie
    – Desain = Vixie

    A : Kok desain bisa menang vixie? ora muka kayak sincan gitu, koyo dijidat, kayak klingon juga
    B : Setidaknya operasi muka lebih murah daripada operasi kaki, body, sedot lemak, ortopedi, iya ngga? :mrgreen:
    A : Iya juga sih, tapi kan vixie lemot?
    B : Emang mau ngebut ngebut dimana sih? :mrgreen:
    A : wkwkwkwkwk

    Seimbang ah,..

  8. @Binun

    Yang jelas sih ?perombakan brosur? dulu,,,, mesin mah belakangan?
    ————————————————————————————–
    ya jelas la, kalo tidak gmana nanti sales2 membual tapi tidak ada bahan, biarpun hanya bacot kosong belaka yg penting bisa menipu konsumen la, tp jangan harap bisa beli cash, sales yg tadinya baik bisa berubah 180 derajat melayani yu, macam sun gokong salto dengan awan kintonnya,..

  9. @simbadut

    -hp beda 0,4= yg satu akurat dengan dyno, yg satu tipu daya asal nulis, pokoknya mepet sm SF
    -SOHC, emank menang torsi
    -DOHC bisa digeber sampe rpm tinggi
    -kalo gigi masih 5, apa ga malu sm FU?
    -Irit= Blom akurat, mo kenceng mikirin irit? sepeda ontel aja irit ga pake bensin
    -Desain= darimana kepala sinchan, koyo jidat, mesin kopong, spatbor gedebong pisang bisa dibilang bagus? 😀

    cb150r cukup ganti ban, cat rangka merah udah cakep, nah NV
    yu bisa liat jawaban ai diatas, itu hanya dari desain, dari mesin? hohoho..mo bikin DOHC nambah 1 speed lg mo hbs berapa duit bro?

  10. mana tuh si Upil similikiti aka until FBH lumutan??? tuh udah ada bukti resmi dari web yamaha Indonesia!!! sekarang ente gak melintir lgi kan??? dan terbukti ane nggak hoak!!! :mrgreen:

  11. Yg memuja DOHC pada belom lihat yah DOHC kalah sama SOHC di India? Koq dari awal cuman ngomongin DOHC terus. Emang pakenya nanti di jalan raya apa di sirkuit Sentul? 😀

  12. Ganti spek mesin kok sampe tiga kali ya…. Pasti engineeringnya hebat sangat…. Apa gak kasian tukang cetak brosurnya..??
    *lempar lilin aja….

  13. Skrg sdh terbukti honda tidak irit lagi seperti yg di gembar-gemborkan dulu. Nggak mgkn cb 150 dohc yg over bore lbh irit dibanding nvl yg sohc. Eh yg gilanya lagi, power dohcnya cb cm unggul 0,41ps dibanding sohcnya vixi. (17ps berbanding 16,59ps). Torsi malah kalah telak, 13,1nm berbanding 14,5nm( beda 1,4nm bro). Emang sohcnya NVL luar biasa, secara torsi unggul, power cm selisih dikit dibanding cb. Vixi emang mantap, irit tp bertenaga.

  14. @Klenceng
    Skrg sdh terbukti honda tidak irit lagi seperti yg digembar-gemborkan dulu…
    Dan skrg terbukti yamama td kencang seperti yg digembar-gemborkan dulu…. Wkkkkk
    mau ngebut dimana…??? Pesulap agung yang canggih bisa menaikan power hanya dengan sentuhan jari…..

  15. lo…..katanya mau ngebut dimana?
    kok pake pwr segede itu?
    mungkinkah naik tanjakan masih lemot?
    masih lemot=kelaut aja!

    @simbadut

    compare saja desain NV sama NMP!

  16. yang bilang behel belakang jadi plastik or terbuat dari plastik pasti belum melihat dan memegang langsung si nvl.

  17. 61. ngetes aja – Desember 16, 2012

    @simbadut

    -hp beda 0,4= yg satu akurat dengan dyno, yg satu tipu daya asal nulis, pokoknya mepet sm SF
    -SOHC, emank menang torsi
    -DOHC bisa digeber sampe rpm tinggi
    -kalo gigi masih 5, apa ga malu sm FU?
    -Irit= Blom akurat, mo kenceng mikirin irit? sepeda ontel aja irit ga pake bensin
    -Desain= darimana kepala sinchan, koyo jidat, mesin kopong, spatbor gedebong pisang bisa dibilang bagus? 😀
    —————————–
    ngapain mesti malu dengan FU??
    tau Y2K gak? itu motor cuma persneling 2/gigi 2, dan gak bakal malu disandingkan sama CBR sekalipun.

  18. Perlu dicoba langsung,karena tidak ada penjelasan yang gamblang dari mana kenaikan power diperoleh. Jangan-jangan kaya motor korekan, gak standar dong?

  19. Persis data yang di daftarin di TPT keluar beberapa bulan sebelumnya
    kphmph.wordpress.com/2012/12/12/spesifikasi-yamaha-new-v-ixion-2013-tpt/

    yg SF tampilin ga data TPTnya atau tetep tanda bintang spek bisa berubah sewaktu2 😀

  20. data tpt uji tipe dari New Vixion diperoleh Daya Maksimum : 12,2 kW / 8.500 rpm danTorsi Maksimum : 14,5 Nm / 7.500 rpm.
    ————————————-
    Data yg didaftarin buat uji tipe….
    ayo sama2 keluarin data yg buat diuji tipe..
    biar ga tanda bintang spek berubah sewaktu2 kyk di wlh… xixi

  21. mantep new-Vixi kiye tah kang
    16,59/8500 rpm
    Sing siji
    17/10000 rpm

    Kacek sidik tp daya maximum new vixi bisa d capai d rpm lebih rendah

  22. yamaha udah kehabisan cara buat bendung si dohc cb 150 yg powefull,jd speck new vixion dikesankan hebat..padahal..ttp aja diotak-atik kyk apa new vixion gk bakal bs menandingi performa cb150

  23. Jebule ban besar tidak membuat torsi
    dikebiri. Sebaliknya?malah makin nampol mzbro, kebalik mz iwb yg bener torsi dinaikan untuk mengakali ban besar

  24. Wis cukup gawe aku kerjo, kuliah..
    Sikil2 gedhe, tenogo gedhe, sensor2 woke
    sing penting ati ayem, bojo seneng
    Yo ora son?
    (ados, sarapan, ngaciiir nyang diler yamaho)
    ngliwati diler CeBong15r gak nglirik blas aku, iku level e arek enom2 sing gak mikir masa depan.

  25. 55. miio juadul – Desember 16, 2012
    pake close loop, berarti tuh motor percuma donk kalo disetting co lbh basah/kering kagak bakal ngaruh krn si sensor o2nya ngasi informasi ke ecu nyuruh si injektor ngurangin semprotannya apabila settingan kebasahan bgtu pun sebaliknya,

    #analisa ngawur
    ——————————————————
    @miio
    motor ente masih pake karbu….???
    mesti pasang sensor O2 tuh….. xixixixixixi
    yg injeksi ga perlu

    —————–

    ?Teknologi PGM-FI yang diusung namun perfoma luar baisa dan ramah lingkungan. Ini salah satu keuntungan CB150R,? demkian Eijiro Asakawa.

    Mengenai tidak adanya sensor O2, ?Tidak perlu sensor O2, karena sudah injeksi,? tutupnya.

  26. @ 28. Hendra Super
    Gimana kalau kita orang yang sama mzbro wkwkwk
    @ 58. Simon
    Lho…koq ada spyshoot. Wah…nggak adil nih, saya dijepret padahal belum lum dirilis mzbro :mrgreen:

  27. Jebule ban besar tidak membuat torsi dikebiri. Sebaliknya?malah makin nampol mzbro. Bisa jadi akibat kenaikan ukuran mata gear belakang untuk mengimbangi size karet bundar
    =========
    bang Iwan, torsi di situ pastinya on crank, jadi apa hubungannya sama penambahan mata gear (sprocket belakang?)

  28. ?Teknologi PGM-FI yang diusung namun perfoma luar baisa dan ramah lingkungan. Ini salah satu keuntungan CB150R,? demkian Eijiro Asakawa.

    Mengenai tidak adanya sensor O2, ?Tidak perlu sensor O2, karena sudah injeksi,? tutupnya.
    ========
    tidak perlu O2 sensor karena Euro2

    kalo Euro 3 wajib

    masak kalah sama bus Mercedez Benz OH1830 yang salah kaprah ditulis EURO 4…

    btw emang ada EURO 4???

  29. 85. jhirlo – Desember 16, 2012
    mantep new-Vixi kiye tah kang
    16,59/8500 rpm
    Sing siji
    17/10000 rpm

    Kacek sidik tp daya maximum new vixi bisa d capai d rpm lebih rendah
    ==========
    betul tapi yang satu ngos-ngosan di 8500, dan satunya teriak terus dan masih nampol sampe 10000

  30. 81. kampret – Desember 16, 2012
    Yang DOHC saja power segitu banyak yang gak percaya, apalagi yang ini, SOHC.
    =========
    wkkkkkk
    tinggal kepercayaan masing masing
    ada 3 versi loh
    di website = 16.59
    di JMCS = 15.8
    di majalah internal dealer = power tetap

  31. 17,0 PS @ 10.000 rpm VS 16,59 PS @ 8500 rpm
    13,1 Nm @ 8.000 rpm VS 14,5 Nm @ 7500 rpm
    129 isi vs 129 kosong.

    Kalo yg ngerti spek mesin, gak perlu komparasi lapangan sudah pasti CB diasepin.
    ? Selisih torsi 1,4 Nm itu sangat signifikan (10%)
    ? Kalo dibikin linear untuk menyetarakan dgn rpm vixion , power CB di 8500 rpm hanya 14,45 ps. Selisih 2,14 PS. Nilai yang sangat-sangat besar?

    Mau ngebut di kota? di keramaian? di sikuit yg tentu saja banyak tikungan? Wassalam CB

Comments are closed.