Bro dan sis sekalian…..motorsport sejuta umat Vixion lumayan IWB soroti…..sebab kemananapun sampeyan pergi, sideltabox tidak pernah absen dari pandangan. Coba mzbro bayangkan…dari kota Jember hingga Tulungagung Jawa Timur……nyaris seluruh biker memilih motor ini sebagai alat transportasi favorit. Kunci kesuksesan yang ternyata merupakan gabungan banyak faktor salah satunya desain…..!!
Dalam interview singkat dengan beberapa biker…desain adalah salah satu alasan mereka menyukai Vixion. Yup…rupa fisik brosis merupakan daya tarik awal sebelum pilihan dijatuhkan. Menurut opini yang IWB kumpulkan….gurat desain Vixy yang “slim” atau langsing tidak terbantahkan menjadi daya tarik utama. Tiap lekukan body mulai dari batok lampu, tanki, buritan, stop lamp, shroud seakan kompak, menyatu serta seirama. Semua mengalir membuat generasi Vixion disukai dan diterima oleh konsumen segala lapisan. Sebuah desain yang bisa diterima oleh kaum muda, dewasa hingga tua sekalipun. Bahkan tidak jarang IWB juga menemui kaum hawa nyemplak sikuda besi untuk trasnpotasi sehari-hari…..
Mesin memang penting. Akan tetapi bagi konsumen dikota kecil…kadangkala desain lebih mendominasi ketimbang urusan power. Disinilah Yamaha kudu hati-hati. Kenapa??. Diakui atau tidak desain awal Vixy sudah masuk disegala lapisan masyarakat. Buah karya yang memang sukses menghipnotis mayoritas biker. Tidak heran penjualan terus menjulang susah tersentuh lawan. So…..dengan keputusan perombakan besar-besaran, PR Yamaha sebenarnya agak berat. Sebab butuh waktu bagi konsumen untuk adapatasi desain baru yang disodorkan YIMM. Kendati lebih advance serta kaya fitur desain New Vixy belum terbukti handal menarik perhatian konsumen seperti yang sudah dilakukan Vixy lawas….
Tidak heran pihak AHM meracik CB150R menggunakan basis desain kombinasi Tiger dilebur dengan Vixion (penilaian pribadi). Mereka ternyata cukup jeli dan mampu menggali komponen apa aja yang membuat kompetitor laris. Salah satunya tentu saja rupa fisik. Ironi memang…mengingat pihak lawan ternyata malah berani menanggalkan jubah kebesaran. Untunglah….ahli strategi pabrikan garputala tidak serta merta menyetop produk lawas. Sales akan dilakukan pararel (beriringan) hingga setidaknya April 2013 (periode yang IWB sebutkan tidak mengikat tergantung kondisi). Sebuah manuver pintar sebagai bentuk preventif jikalau generasi Lightning kedodoran memikat konsumen…
Last....desain mutlak hukumnya bagi biker tanah air. Engine garangpun jika desain tidak disukai….seringkali produk tetap gagal dipasaran. Uniknya….untuk Vixion, banyak testimoni dilempar ke IWB bahwa mereka tidak menuntut sikuda besi dirubah habis seperti sekarang. Biarlah body fisik tetap seperti dulu…..hanya bekali RDB, ban diperbesar plus speedo digital sudah cukup. Nah…unik to. Btw….gimana menurut sampeyan, apakah selaras dengan opini diatas??. Monggo berikan pendapatnya….(iwb)
yah..slera emg beda2..new vixy jika head lamp dganti pzti jg bsa mlanjutkan kdigdayaan old vixy.
Iyo mas iwb podo di kei RDB, ban gembot karo spido digital ae wes cukup
Sejutta,,,,,,upss, setuju batok lampu sekarang/vixi sdh klop mas’ tinggal nambah cakraam blkg, spedo dgital yg dsesuaaikan dgn headlamp, cakram & ban gambot, klo bsa 6 speed yg memiliki power sih lbh ajiipp, ketimbang new vixi’ hadeeeww,,,,,,,?? # haxa argumen # tpi klo vixi tetap produksi, djual & tetap dtandemkan dgn nex vixi jga maanttaap kyax mas’ biar qt2 useer lbh baxak opsi dlm memilih,,,,,,,,benar ?????? mas??’ sekali cmn argumen,,,,,,,,hehehe
ditambah soal plat yg kontroversial itu. Feeling saya yamaha bakal jual aksesoris dudukan plat di bawah headlamp. Lihat aja nanti
headlam revisi leher knalpotnya jangan terlalu keluar palagi ga ada tutp mesinnya jadi keliatan kopong bangt…
memang gen vixion motor sport sejuta umat,, biarpun diBC FBH..
xixixixixixixiii.
salah satu kelebihan gen vixion adalah gampang di modifikasi, part2 modifikasi yg dijual di toko2 modifikasi,, yang paling banyak adalah buat gen vixion mulai itu dri fairing DLL..
para biker tidak kehabisan akal karena vixion banyak sekali ditemui di pelosok kota diindonesia,,
dengan cara merubah tampilan tunggangan agar sang vixion keliatan berbeda dg lainnya,,
mulai itu dri cuting stiker modifikasi ringan DSB,,
(IMHO)
Wis emboh aku ra urusan karo penjualan lah, banter banteran lah, FBH, FBY…
Pokok e aku tuku New Viksiong gawe kerjo karo kuliah wis MANTAAAAP. Alhamdulillah..
Atiku ayem, bojoku seneng…
Dulu tdk ada lawan… Skrg ada si konde dan si 23.5PS… Pertarungan akan berdarah-darah…
Padahal old vixion akeh seng ngarep anggo buntut R 15 opo R 125 plus RDB je yooo…. Seng metu malah endase Sincan wkwkwkwk…. Cen Pekok!
tenang aja..target AHM 2 tahun rebut tahta…masih lama
Menurut ane kalo tuh New vixi di kasih fairing R15 and spakbor blakang di tukar maka ntuh mongstor kelihatan keren,,,!!
Kemaren tmen ane abis service mio n d d tawari new vixion ma spgnya… Trs tmene ane blang desainya bagus banget lbih gagah dr old vixion… Tu kata temen ae loh…
seperti yang gua bilang sebelum2nya … tahun 2013 sport adalah mainan baru honda buat bully 😀
tiap tahun pasti ada aja bahan buat honda untuk membully yamaho …. dari mulai maticnya yahomo bonyok , ymki di kebiri, petinggi2 yamaho kocar kacir, dealer2 yahomo pada seret modal dan bangkrut , market share yahomo drop abis sampe 2x% (si nobicrot sampe cium knalpot panas :D) , yahomo plin plan mau ikut main di irit juga yang sudah jadi mainan honda dari jaman purba ,
berondongan produk di 2012 ala rambo stupid tapi produknya gagal total semua sampe2 si finokio mau didiskontinue plus mio jelek mau operasi plastik 😀 , terpancing untuk nafsu mau main di injeksi malah buntung ngak laku (lupa kalo konsumen beli bukan karena injeksi 😀 lagian mindset injeksi duluan udah ada di honda :D) lagian vario125 matic mahal yang injeksi itu bisa laris manis tanjung kimpoi jika di plus beat injeksi bisa2 gabungan jualan sepanjang masa vixion injeksi di libas dalam 3 bulan 😀
padahal yimm tinggal copas MH 7 beres sudah mazbro…
jujur sya sendiri lbh suka desain vixion yg dlu, lebih elegan desainnya lbh wah drpd vixion yg skrg,,,dlu thn 2010 awal hampir beli tp akhirnya kepincut maticnya honda, gara sales yamaha yg maksain beli kredit plus indennya katanya lama 👿
Old vixion masih laris manis padahal dipasaran, entar gimana yah kalau new vixion? secara modelnya rada beda tuhh 😀
bagas29ps.wordpress.com/2012/12/11/ketika-kecelakaan-itu-menyadarkanku/
IMHO, baru kali ini Yamaha membuat produk dengan disain yang tidak bagus
Biasa lah klo hanya sekeder liat foto bro….coba liat aslinya pasti akan bilang bahwa perubahan New Vixion ciamik……….emang unik konsumen dimari…….ingat…model old vixion sdh 5tahun bro…di sini pihak pabrikan mo ngasih yg terbaik buat konsumen dengan merubah model dgn yg baru……….klo masalah headlamp lama2 org jg akan suka…percaya dah…org sdh mulai bosan dgn model yg itu2 saja…….
kucingku telu….
kabeh lemu-lemu…
sing siji abang, sing loro klawu…
meong, meong….
tak pakani lontong….
adikku seneng….
koncoku ndhomblong….
^_^
tetap YAMAHA penantang yaang ok
tetep lebih keren New Vixion menurut gue
HeadLamp P200NS + Body NVL + Mesin DOHC = Perfect
😆
Andaikan vixion dan cb 150r suport dengan bahan bakar premium tanpa harus merusak mesin/menurunkan kapasitas mesin, mungkin akan banyak lagi konsumen yang memilihnya.
1. Desain bagus tenaga loyo juga tidak bgus
2. Desain bagus tenaga oke tapi harus pake pertamax maka akan banyak biker yang harus mengeluarkan biaya untuk membeli bahan bakar.
3 Desain bagus tenaga oke, irit dan bahan bakar premium = We love it
(Inin sih hasil dari prediksi saya sendiri) 😀
sebagai penyemplak vixion.
ane sangat setuja mas, body vixion lama + rdb + ban gambot + spedo digital. pass amunisi yamaha
betul mas iwan.. akhirnya fbh bisa nunggang vixion tanpa malu2 (baca: CB150R)..
“Uniknya?.untuk Vixion, banyak testimoni dilempar ke IWB bahwa mereka tidak menuntut sikuda besi dirubah habis seperti sekarang. Biarlah body fisik tetap seperti dulu?..hanya bekali RDB, ban diperbesar plus speedo digital sudah cukup.
Quote iwb”
Yup betul bro iwb.. Itu inti artikel ini.
Imho menurut ane vixion lama dari bodi udh proposional. Tidak besar dlampunya yg kotak jenong membulat tp nabrak dgn bodinya yg overall cenderung bergaris tajam. Blm lagi area samping yg makin nabrak dan kliatan tidak proposional.. Bodi besar tp area mesin kecil terlihat kopong.. Ilang banget kesan street fighter yg biasanya punya desain menonjolkan lekuk mesindan rangka yg kekar
Cb150 jg ga bisa dibilang aliran street fighter krna area mesin dan rangka ketutupan shroud yg terlalu besar serta buntut yg kelewat panjang. Blm lagi bannya yg cacingan
Street fighter itu kesannya agresif dgn tangki, mesin dan rangka kekar, bodi belakang yg pendek dan ban tapak lebar.. Perpaduan motor touring n supermoto hanya disesuaikan desainnya buat perkotaan
Didalam negeri motor itu desainnya kental ada byson dan ktm duke200.
Jadi harapan gw moga blunder ini tidak dilakukan ahm kalo nanti merombak tiger
Kalo mau mayor update tiger cukup ambil garis desain dari mini cb500x atau cb1100 dgn tapak lebar. Mesin udh cukup kalo dikasi inheritance dari cb150 yg dibore up ke 200 atau 225cc.. Seperti kek mesin kaizen.. Yg dipake dari mulai motor gl, megapro, tiger.
Buat cb150 sebaikanya kalo mau facelift cukup gedein aja tapak bannya.. Nilai minus cb150 cmn dibannya yg kecil.. Ga sesuai tren masa kini yg rata2 motor 150 udh bertapak lebar..
Mudahan2 masukan ane bisa menginspirasi ahm buat next tiger n facelift cb150 kedepannya.
Dan juga menginspirasi lek iwb membuat artikel tentang desain yg dimauin biker saat ini.. Gimana lek.. Request artikel yak mbahas lagi yg beginian
Yang setuju ma ane monggo komen balik.
Yg ga setuju dan kliatan bc monggo disolotin.. Udh tau kok tanpa ente2 para sales yg doyan bc itu pabrikan motor kek honda yamaha ga bakalan mau mati2an ngeluarin motor2 berdesain maut sprti skrg ini
sekalian revisi juga si kebo byson, ganti mesinnya pake mesin scorpio + dimensi body diperpanjang 10cm buritannya + Rear Disc Brake…sy langsung inden dah…ribut sama honda jangan kepalang tanggung dong… peang juga nih yamaha….
spakattt….
NVL apakah bakal snasib sama cs1 😳 cs1 kurang gmana powerfull mesin nya,(padahal downgrade habis* an) tpi d bungkus dgn design unik 😀 hasil nya tau sndiri nyungseb bos 😀
emang model lama lebih diterima semua kalangan,kl yg baru blm bisa diterima keknya, apalagi lampu depan n plat nmrnya,
Hualah kok yo cocok bener,100% apa yg tertera di artikel kang iwan ini,sya yakin disain yg lama masih ngetren,masih jos gandos,tinggal ksih rdb,dn spdo digital,soal peforma sbenere udh mencukupi,kalopun ada yg ingn lbih,paling gk bnyak,soalnya jaln kian pdat,!!! Mo ngebut?? Silahkan kalo ingn benjut!!
@spotahu
dr dlu sya jg stuju kalok mesin cb150r di stroke up jadi 200cc buat mesin si tiger mendatang karakter overstroke tiger masih ad jika di stroke up seher yg diameter sma dngn tiger lawan tingal di naikin langkah nya slain itu juga part yg sama dngn cb150r jadi bs menekan biaya produksi dan juga bisa saling tukar part yg sama
bila memakai mesin cbr250cc dsinyalir part akan mahal karna biaya sendri
harusnya begitu y mas, saya sendiri pengguna vixion lawas dengan headlamp bulat. saya seneng vixion karena selain mesin khas yamaha yg akselarasinya pas di jalan, juga karena tidak terlalu besar, dan gemuk. memang seharusnya vixion jangan diubah frontal seperti itu, cukup dibekali arm dan ban besar dan cakram, serta bentuk tangki yang baru mungkin cukup diratakan tutupnya, dan update sedikit headlamp itu saja sudah sangat cukup….sseperti halnya YZF-R15 V1 dengan YZF-R15 V2, yang secara garis tidak berubah banyak, lihat saja headlamp dan tangki yg tidak berubah.
Di mtor matik juga,sbenere disain mio sporty masih keren abis,di liat gak ada bosan2nya..andai ni mtor di jejali injexi,dn sdikit ubahan,jos lah..mungkin disainernya yamaha udah almarhum akhir 2009.
Usul saya dari jaman duluuuuu kepada Yamaha Indonesia sih begini mas IWB: Old Vixion tetap diproduksi,tetapi hanya dengan Minor Change seperti penambahan RDB,Upgrade mesin,sedangkan Body tetap.
Setelah itu baru dikeluarkan R-15..wes mantap.
Usul konsumen seperti diabaikan,malah muncul New V-Ixion yang belum tentu disukai konsumen..
Siapa yang akan disalahkan apabila 35ribu unit per-bulan jatuh ke-tangan CB150R..
AHM pantas untuk merayakan kemenangan ini..
Menang di Penjualan lebih penting daripada menang di MotoGP coy
Betul juga sampean mas iwb. Saya ga habis pikir, konsumen mintanya segitu dikasih lebih. Hehe… Tapi kalau pakai desain lama bakal sama dong ma cb 🙁 mana si cb lebih gahar di sektor mesin. Belum lagi frame ducati jika dipoles warna yang cucuk lebih bahaya nanti. Yimm bikin keroyokan juga, 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 saya yakin new vixi tetap raja sport…
Model sekarang oke juga, tapi selera konsumen Indonesia itu:
– Head lamp lebih sipit/runcing
– Ujung buritan lebih pendek dari sisi terluar ban belakang
– Plat nomer di bawah head lamp
Ahh masa sih mas, orang kata Jaos dkk aja New Shin-can masih tetep cakep koq, malah headlampnya unyu” BNGET mirip ama Shin-can, Hehehehehehe..
Kasihan ane ngelihat biker yg ngarepin Yamimpi nelorin R15 atau New Shin-can upgrade mrip R15, Turut bersedih ya masbro suaranya gk prnh didenger
Headlamp New Vixion kelihatan culun…. harus segera diganti sebelum dilempar ke pasar, daripada kalah set dengan CB150R yg headlampnya biasa saja tapi lebih bagus kalau dibanding new vixion.. IMHO
jika berkaca pada postur tubuh, mungkin lebih memilih motor yang sesuai dan tidak terlihat lebih kecil atau lebih besar dari postur tubuh.
buritan terlalu “overhang”, buat seperti buritan Duke!! garis akhir ada di tengah diameter ban belakang. satu lagi.. lampu depan perlu vitamin
Kalau kompetitor diam, barangkali tidak diubah pun tidak mengapa. Tapi kalau kompetitor buat yang lebih segalanya, bisa jadi Mio jilid dua. Berubah saat sudah mulai ditinggalkan konsumen ke produk tetangga.
Dulu awal kemunculan vixion dilawankan dengan megapro harga 20 jutaan. Vixion dengan banderol 21 jutaan dan desain yang mantap pastilah orang2 pada pilih vixion dan wajar kalau vixion menang penjualan. Dengan harga yang cuman selisih 1 juta mendapatkan barang dengan nilai lebih yang LUAR BIASA. Nah sekarang kondisinya berbeda, lawan semakin tangguh mengeluarkan produk yang tidak kalah dengan vixion, dan konsumen sekarang semakin pintar melihat value sebuah produk. Kalau mau tetap menjadi raja, vixion harus punya nilai lebih daripada lawannya dan nilai lebih itu HARUS mampu mencuri hati konsumen.
benar mas..bln juni kmarin mo beli vixion, bc blog mas iwb jd nunggu cb150 n new vixion..ternyata stelah ke jmcs lbh suka vixi lama ya sudah beli yg lama, stnk br kluar 5 hr yg lalu..
“83. [email protected] – Desember 11, 2012
Di mtor matik juga,sbenere disain mio sporty masih keren abis,di liat gak ada bosan2nya..andai ni mtor di jejali injexi,dn sdikit ubahan,jos lah..mungkin disainernya yamaha udah almarhum akhir 2009.”
Ente teliti juga ya. Ane sepakat sama Ente: memang Mio Sporty masih jos banget modelnya. Mungkin untuk lima tahun ke depan masih tetap bagus. Seharusnya, memang tinggal ditambah injeksi dan ban diperbesar.
11. samuuel – Desember 11, 2012
HONDA CB 150 R DAN TIDAK AKAN SANGGUP MENANDINGI NEW YAMAHA VIXION LIHAT SAJA NANTI, DESAIN HONDA KEBAPAK BAPAKAN, HANYA SAJA VIXION MESTI DI REVISI HANDLAMP NYA SAJA, SELAIN ITU SEMAUANYA SEMPURNA
======================================================
kalo cb ke bapak-bapakan kalo new vixi kekanak-kanakan (TK) kwkwkwkwk kan mirip sinchan.. ha ha ha
orang kita emang unik kok 😀
Tidak ada pilihan mas, selain untuk terus mengembangkan vixion…selera pun senantiasa diubah untuk mengikuti perkembangan zaman. Ibarat mode, sepatu kaca dulu ngetren sekarang tidak. Sama seperti pabrikan lainnya. Lalu kenapa AHM ngekor ke vixion lama karena mereka tahu vixion lama jadi favorit…lalu pihak yimm merasa vixion lama udah favorit tapi harus dikembangkan, maka pilihannya jatuh ke bentuk gambot…istilahnya harus maju…walaupun memang beresiko…saya juga masih senang dengan tebeng depan moi smile ama soul lama..
Wah… Bahaya tuch…
nzahry.wordpress.com/
fby minta r15 v2…eh dikasih klingon sinchan wkwkwkwk