Dilihat : 3,574

Kenapa IWB sebut mencicipi? soale cuma sekilas. Lek boso jowone ” sak dulit”. Ibarat masakan hanya “niliki” masakan yang dihidangkan oleh koki. Yup…setelah hanya melihat dan mengamati di-display stage JMCS, pada kesempatan kemarin IWB sukses mencoba impresi nunggang Vixion dipelataran JCC yang dimotori oleh panitia dealer Yamaha disana. Seperti apa kira-kira??…

Desain? wis ora usah dibahas lagi. Artikel lalu telah IWB posting image komplitnya,. Yang pasti….new Vixion memang lebih futuristik serta gagah. Banyak dari pengunjung memuji sisi buntut yang menurut mereka sporty habis. “Mirip Ninja 250 ya bro….keren!” ujar mereka saling berbisik. Hhhmm…arah revisi sudah benar berarti. Ada tapinya nih, dilalah….apa yang mzbro rasakan tentang headlamp juga dikomentari oleh mereka. “Kurang demen ama lampu depan. Agak kaku” serunya lagi. Weleh….kayaknya memang kudu diperhatikan nih Yamaha. Banyak banget yang menilai minus pada bentuk headlamp. Ditakutkan bisa memberikan efek negatif kalau tidak ditindak lanjuti serius. Biker kita rada unik brosis. Hanya karena masalah sepele kadangkala keinginan untuk meminang sebuah kendaraan dibatalkan.? Yah….mungkin revisi untuk generasi kedua yah. Who knows. Ok, kembali ke laptop!….

iklan iwb

Mengenakan helm dari panitia….bokong ditaruh dijok untuk merasakan sensasinya. Wihh…tinggi juga nih posisi. Secara feeling kayaknya ada peningkatan seat height. Menurut testimoni pengunjung yang juga ngetes sebelum IWB, doi bertinggi 168cm juga dipaksa jinjit. Artinya…apa yang dirasakan IWB juga di-amini doi. Yang membedakan lagi adalah sensasi bobot. Kendati IWB belum tahu pasti….versi anyar disinyalir lebih berat. Antep gitu bro. Bisa jadi akibat ukuran ban? & pelk yang makin gambot. Weh….pantesan YIMM membuang kick starter. Selain untuk reduce cost, dry weight juga menjadi konsen mereka. Segelintir part hilang lumayan bisa mengurangi berat, ya nggak……

Trending
Race 1 CEV Spanyol : Dimas Ekky membuat Indonesia bangga….asah skill mulai terlihat !

Bentuk stang juga dirombak. Versi anyar rada nunduk sehingga kesan sporty lebih terasa. Kemudian percaya atau tidak…rasa mewah IWB rasakan ketika duduk ditas jok? new Vixion. Gurat desain yang out of the box khususnya posisi kontak, plus speedometer digital membuatnya terlihat ringkas dan kompak. Yang patut dicatat adalah tangki. Yup…..fuel tank bukanlah sistem kondom seperti Byson. Hanya bagian depan kiri kanan dipasang cover yang membuatnya terlihat kekar. Kunci kontak diputar. Engine checking….greeting “Hi Bro” terbaca didisplay. YIMM menyebutnya sebagai pendekatan humanis. Setelah menyapa pengendara….saklar start ditekan. Sound muffler perasaan sedikit lebih besar dibanding generasi lawas. Langsung upshift….IWB mencoba accelerasi? setelah motor ini dijejalin ban belakang sebesar 120/70-17. Hentakan awal??…..

Ternyata tidak mengecewakan brosis!!. Keraguan siVixy akan boyo tidak terbukti. Berputar ditrek super pendek…..(tiap straight-nya hanya sekitar 5meter), IWB tidak merasakan penurunan kemampuan sikuda besi. Power pick up cukup gampang diraih, dan ketika IWB coba betot sekali sambil selip kopling…ban depan terasa liar ngangkat dari aspal. Weleh…..juozzz.? Kekuatiran gen anyar menghilangkan identitas Vixion sebagai motorsport torqy tidak terbukti. Justru motor dilabelin Lightning ini kini makin superior dari sisi handling. Testing dalam melibas polisi tidur plus cornering ringan bisa dilalui dengan sukses. Smooth…..nyaman persis kayak sikebo Byson. Bedanya new Vixion lebih antep dan powerfull sedang sikebo “light” serta lembut. Goncangan? yang biasa IWB rasakan pada generasi lawas kala melibas jalanan bergelombang, jauh tereduksi di versi anyar. So, impressi awal test ride Vixion Lightning……betul-betul menepis segala keraguan!….

Last….testing masih belum maksimal sebelum kita ekplorasi sampai final gear (kemarin hanya gear 1-2). Sebab ketika ukuran sproket belakang dinaikkan, top speed biasanya dikorbankan. Apakah akan terjadi pada Vixion Lightning??….nah inilah yang kudu digali lebih dalam. Btw….diluar power, perubahan swing arm model full kotak, penggantian pelk 2.5/3.5 inch plus ban tubeless 90/80-17 & 120/70-17 membuat generasi anyar jauh lebih mantep dari segi handling. IWB yakin…mau sampeyan pacu hingga 100km/jam-pun, new Vixy tetap anteng tidak goyang. Semua semakin sempurna setelah dipadu dengan sasis deltabox yang terkenal rigid. Kesimpulan??……mumet tenan mzbro!. Asli menggoda iman. Tapi mending ditampung dulu sebelum test ride dijalanan sesungguhnya. Ada komentar atau pertanyaan brosis??….(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

268 COMMENTS

  1. hah pengunjung ada yg bilang “buntut belakang pigson mirip ninja 250,wah ternyata ymh PLAGIAT jg ya!hahahaha.kick starter jg perlu bro tengok SE injeksi motor dunia tuh masih pake engkol,simak thunder 125 keluaran awal????smua kembali pd sdm nya

  4. Mas Iwb, sori kalo agak oot, selip kopling benernya gimana sih caranya, saya penasaran bener pingin nyobain. Thanks sebelumnya

  6. memang galau nie gan….
    new vixion mantap di buritan, tangki dan tutupnya, kaki kekar, O2 sensor. ..
    cb150 mantap di depannya, headlamp tajam, plat nomor depan ok, mesin 6speed punya cbr…

    akhirnya persis perangnya nmp vs byson (klo mau power pilih nmp, klo fasion pilih byson)
    shg jadinya jg klo mau ngebut, top speed pilih cb150, klo mau fasion pilih new vixion…

    MANG MAU NGEBUT DIMANA?

  7. 36. fu – November 5, 2012
    Bias_72 pada November 5, 2012 pada 8:44 AM

    Intinya di atas jok sang Rider bisa menemukan kata ?NYAMAN?? Ora getar lan ora geal geol?.,Btw.. Top Speed itu hanya sebuah kata PELENGKAP saja, Coz prakteknya di jalanan aku yakin jarang sekali terpakai?lagian yo ra penak lek ngebut terus hehehe??Lanjuuuuuttt?.

    ======================================

    Jare sopo mas top spped jarang terpakai,
    Jepara pati jalanya lurus lo mas,
    Pake fu ampe mentok, jalan masih panjang,nafasnya dah abis,
    Kalo pke tu mongtor pigison,
    Kapan tekane . , .

    ===========
    Jareku mas, pati-solo gas pol mlebu jurang mas..

  9. buat FBH ga usah maki maki tanpa engkol bro, CBR series ga pake engkol, begitu pula Ninja, bahkan thunde dulu tanpa engkol, artinia ya biasa aja, DAN YAHOMO GAUSAH BILANG INI CANGIH, biasa aja kali

    katrok banget yah yamaha?

    pilih motor tanpa engkol (sporty banget) tutup tangki rata (keren sporty) plus mesin SOHC 4 V rasa bebek (dohc abbal abal wanabe) di tambah part modivikasi berupa engkolan (tambah cangih yah bro)

    atau pilh motor dengan engkol (old fashion), tutup tangki njendul (old fashion lagi) plus mesin DOHC 4 V, rasa sport, (sohc 4 v? jangan mimpi jadi dohc)

    di tambah part modifikasi berupa USD?

    di pilih di pilih

  10. Masih penasaran sama spesifikasi lengkapnya mas, terutama PWR nya plus kalau head to head sama PWR nya CB150. New Vixion kelihatan ramping kalo dibandingin sama CB150.

    Oiya, akhirnya saya ketemu muka juga sama mas Iwan, saya Jefri yang hari sabtu kemarin salaman sama mas Iwan waktu di booth Honda mas. hehehe.

    Salam kenal.

  14. 36. fu – November 5, 2012
    Bias_72 pada November 5, 2012 pada 8:44 AM

    Intinya di atas jok sang Rider bisa menemukan kata ?NYAMAN?? Ora getar lan ora geal geol?.,Btw.. Top Speed itu hanya sebuah kata PELENGKAP saja, Coz prakteknya di jalanan aku yakin jarang sekali terpakai?lagian yo ra penak lek ngebut terus hehehe??Lanjuuuuuttt?.

    ======================================

    Jare sopo mas top spped jarang terpakai,
    Jepara pati jalanya lurus lo mas,
    Pake fu ampe mentok, jalan masih panjang,nafasnya dah abis,
    Kalo pke tu mongtor pigison,
    Kapan tekane . , .
    ———
    lo kira semua orang tinggal di jepara-pati?

  15. walau sama2 kecilnya ….. mas Iwan kayaknya lebih cocok naik ini
    iwanbanaran.com/2012/07/19/lebih-dekat-dengan-ktm-duke-200-ternyata-banyak-part-bajaj-nyantol-euy/

  18. 149. wah – November 5, 2012

    hah pengunjung ada yg bilang ?buntut belakang pigson mirip ninja 250,wah ternyata ymh PLAGIAT jg ya!hahahaha.kick starter jg perlu bro tengok SE injeksi motor dunia tuh masih pake engkol,simak thunder 125 keluaran awal????smua kembali pd sdm nya
    ————————-
    SE = Special Engine???

  19. gede body, mesin seuprit. dulu FBY sering ngejek pemakai tiger. sejak piksen nongol, malah terbalek FBY yang diejek wkwkwk

  20. menepis segala keraguan….
    artinya vixion lightning benar-benar maknyooosssss…..

    CB150R…..??masih meragukan, jangan-jangan kayak hasil downgrade pcx…….yang banyak masalah….

  22. tu pake Accu type kering ato basah kang ?
    Ntar kalo didiemin drmah beberapa hri,pa di star mudah kang iwan ?

  24. masalah mesin, New Vixi tidak usah diragukan… hanya yg perlu menjadi sorotan kecil (Tapi penting) seperti yg mas Iwan sampaikan, Lampu Depannya Itu lho yg bikin ndak sreg dihati…. gimana gitu, mudah2 an segera direvisi…

  26. 144. huhuhu – November 5, 2012

    Yang udah pernah pake mtr injeksi pasti tau kick starter penggunaannya bagaimana, sering atau tidak.

    yang parno gak ada kick starter pasti motornya masih karbu.
    honda ada cbr, yamaha ada (baru lahir), kawasaki ada ninin 250, kagak pake engkol.

    yang bikin parno ga ada engkol cuma strategi marketing.

    sama saja kan, kalo cbr mogok aki tekor, dorong juga kan?

    syarat make mtr injeksi aki wajib sehat, ga peduli ada engkol atau ngga. perlu diingat di mtr injeksi ada indikator check engine. Trus itu daya untuk ngecheck enginenya dari mana? Engkol?

    ==========================

    ane sih niatnya hanya memperluas wawasan yg masih awam, bukan niat menjelek2an. makanya ane setuju dgn komen ini orang dan ane sertakan gambar tuk penguatan saja.

    honda cbr150r ga ada engkolnya
    http://www.astra-honda.com/app/webroot/upload/produk/CBR150R_Black.jpg

    http://www.astra-honda.com/app/webroot/upload/produk/CBR250R%20-%20NON%20ABS%20RWB.jpg

    bennythegreat.files.wordpress.com/2012/08/2012-08-12_16-40-34_494_null.jpg

    ketiga motor tersebut sudah injeksi dan tidak ada engkolnya tapi kok tidak terlalu diributkan?ada apa?

  31. selain headlamp yg ga banget,shroud juga jadi nilai negatif 🙄 kaya shroud NMP yg d pendekin 🙁 imho

  39. ditunggu topik “memakan” yamaha new vixion nya kang iwan….
    :mrgreen:
    biar jadi tambahan reverensi mau minang yang ini atau yang disebelah….
    :mrgreen:

  40. Wahhh… ternyata keren mas… fashionable n kekar ya… tidak seperti gambaran sebelumnya… sukses untuk Yamaha… (saya pengguna awam sempat lihat dipencucian motor sejajar New Mega Pro dan Vixion lawas… ternyata saya perhatikan detail bagian per bagian Vixion memang lebih apik dan lebih maju… apalagi jika dengan NVixion ya…!)

  42. masih mending coak dari pada KLINGON plus plat dijidat, wkwkwk…….. ancurrrr…….. makan tuh para FBY, hahahaha…

  44. Ketidaksempurnaan vixion itu jadi keberkahan bagi para penjual aksesoris motor dan para modifikator,,, ambil positifny aja…

  48. kan kmaren cb150 yg gado2…:-)
    skarang giliran vixion yg gado
    blakang = ninja
    depan = nmp
    tengah (tangki) = pulsar 135….bedanya cm di kuncinya aj.

    kipas2….:-)

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.