Bro dan sis sekalian….tahun 2012 sudah melewati tahap akhir. Bulan ke 10 mulai kita tinggalkan…merangkak ditanggal tua. Periode pungkasan menyisakan segelintir produk. So…tidak ada salahnya kita mencoba meneropong pergerakan pabrikan di tahun depan. Btw….ada beberapa varian yang sudah masuk dikantong informasi IWB. Produk yang disiapkan sejak awal sebelum semuanya kelar pada waktunya. Salah satunya adalah munculnya nama new Blade serta Revo injeksi ditahun 2013 nanti……….
Kedua produk yang IWB sebutkan kabarnya sudah masuk jadwal project AHM yang bakal mendapatkan renovasi khususnya segi pengabut bahan bakar. Persaingan yang begitu ketat serta aturan Euro 3 membuat pabrikan di tuntut untuk bisa memberikan kendaraan berteknologi ramah lingkungan, mengedepankan fuel efficiency plus free maintenance. So…jalan satu-satunya adalah pengaplikasian PGM-FI menggantikan karbu konvensional. Sedang sisi engine….karena terlalu prematur, IWB belum mampu meraba atau mendapatkan pencerahan secara gamblang. Yang pasti, ada sedikit perubahan pada sisi desain. Lho koq tahu??…
Menilik info salah satu responden IWB yang mengatakan beberapa part anyar sudah nongkrong di markas Honda…seperti taillight dan spatbor. Kedua komponen mempunyai bentuk berbeda dibanding pendahulunya. Setelah digali lebih dalam….disinyalir kuat memang untuk Blade dan Revo injeksi. Hhhmm….mantep tenan. Btw….selain Blade dan Revo, selentingan lainnya…pihak Astra juga menyiapkan beberapa bebek lain. Seperti apa?. Kita pantengin aja info selanjutnya. Semoga berguna…(iwb)
ciee!!! panglima cinta ngeles ni yee!!! gara2 ketahuan asal jeplaknye!!! ngakak!!! 😆
^^^
wkwkwkwk lucu,lucu….. 😆
Makin lengkap dah pasukan injeksinya
—
http://www.dk8000.co.nr
bebek lain, mungkin bakal ada ayago injeksi kah mas iwan ???
apapun teknologi mototr honda,kalah dengan yamaha cuy
vixion aja sasisnya alumunium impor langsung dari jepang lho
=======================
Brigjen Norman Kamaru ? Oktober 19, 2012
Beda kasus dgn YIMM yg mengimpor langsung Rangka Twin Spar Alumunium or Deltabox dari Jepang langsung walau cuma nempel dgn mesin SOHC yg selalu dihujat oleh Fans Honpret?.
Padahal rangka ini amat teruji?makanya YiMM sekarang berani rilis model baru new Vixion?
Tidak seperti PT AHM yg masih meriset sebuah motor dari awal?
Semoga Fans Honda Semakin Pintar
orang yamaha langsung lho yang ngomong
===========================
Brigjen Norman Kamaru – Oktober 19, 2012
Kalo Anda pernah kerja jadi operator produksi di PT AHM lalu pindah ke PT YIMM bakalan tahu perbedaan massa berat Rangka Teralis Baja yg berat dengan Rangka Twinspar Deltabox Alumunium yg Rigid tapi ringan?
Semoga fans Honda Semakin Pintar?
gimana ga nyungsep, fansboy sama pegawainya tolol semua
honda, suzuki kawak, semua kalah sama yamaha
motor entry level aja sasisnya alumunium impor langsung dari jepang
aje gile
kenapa ga adamantium sekaliannya, biar kayak wolverine
ngabsen wae lah…
Nitip mas… smoga bermanfaat..
nzahry.wordpress.com/2012/10/20/etika-berkendara/
sekarang apa sih bedanya fogging eh forged piston sama offside piston?
ada yang bisa jelasin? sekalian sama upil eh diasil silinder!
@ayumi ting ting
DS dan FP di Yamaha…
disuzuki nama nya SCEM…
Baik Yamaha dan Suzuki menggunakan teknologi yang sama cuma beda cara penerapannya untuk DS dan FP nya…
Pertanyaan gw sih sederhana…
1. RDB dan SCEM/DS+FP lebih canggih teknologi mana?
2. apakah metode tempa pada jaman ken arok = teknik tempa sekarang?
3. Untuk material baja nya, lebih kompleks mana antara RDB nubled ama SCEM/DS + FP?
maaf ya kutangers… kalo ane oon… jika ada yang bisa memberikan jawaban + alasannya… monggo dishare…
Ckikikikikikik om Roy sang FBY emusi pertanyaannya gak dijawab,..
Biar guwa yang jawab,..
Kita smua konsumen dibodohin sama mereka smua, kita juga gak pernah tau komposisi pastinya, pastikan cuman KATANyA,..namanya juga orang jualan mas, misalnya guwa punya pbrik motor, guwa bilang motor ane yng paling canggih, kalau mau bener2 tau smapeyan beli3 motor, satu yamaha honda dan suzuki, ex vega zr, revo, titan! Kasih perlakuan yang sama, cek 10th lagi,…anda akan tau material siapa yang paling joss, kalo ane ni pegan SUZUKI TITAN bro,…paling inverior menurut ane ngatini, ane pernah punya ngatini tuu
MALES AHH NGOMONGIN BEBEK N SCUTIC!! ane gak suka motor cwek
pada ribut banggain produk luar .. malu dong.. klo mu pake ya pake aja.. ga usah bela-belain sampe menghujat sodara sendiri (sesama OI ). apa dibayar gitu.. alay donk.. piss
wah manteb nih
dijamin sales ya maho makin ketar-ketir
ngakak baca komentarnya
@81. PANGLIMA CINTA – Oktober 20, 2012
@65. FBY G4L@W ? Oktober 20, 2012
@37. Roy (X-Road Wannabe ? Trellis Edition) ? Oktober 20, 2012
Fogging Piston? eh salah? maksud saya Forged Piston ama RDB secara teknologi lebih rumit mana ya? dari sisi matematika, fisika dan metalurgi?
=================================================
ini anak kok oonnya keterlaluan ya.
Fogging Piston eh maaf forged piston kan cuma piston yg dibikin dgn sistem tempa.
ini sih teknologi jaman empu gandring, bukan teknologi baru.
jaman Gajah Madapun udah kenal dgn teknologi semacam ini.
Sedangkan Diasyl Silinder cuma silinder yg dilapis keramik.
apa hebatnya?.???
==================================================
iya bro, kadang ane juga heran, lha wong teknologi jaman purba kok disebut canggih.
jaman ken arok aja udah biasa bikin keris model tempa, tapi blm bisa bikin keris model cor spt mesin2 modern sekarang.
tapi itulah FBY, asal dari yamaha merk sembahannya udah dibilang paling oke.
**************************************************************************
itulah enaknya pabrikan punya fans2 fanatik bro.
cukup dikasih piston tempa jama empu gandring aja udah girang bukan kepalang
😆
@ mas iwb :
makasih yo pencerahannya……
agak tenang hati ane,
ya… walaupun gak berharap bnyak tapi setidaknya jangan gundah duluan liat spyshot yg ada di kaskus……
sekali lagi makasih mas,,,,
soalnya ane udah rencana pengen beli tu motor teralis…
ntar klaw jadi ane beli,, diusahakan buat ngasih info tentang gimana rasanya tu motor…
salam otomotif mas…..
@84. PANGLIMA CINTA – Oktober 20, 2012
jaman ken Arok dan jaman empu gandring udah bisa bikin keris model tempa, tapi gak bisa bikin cakram Belakang?!!!
coba aja suruh pandai besi bikin cakram belakng, dijamin gak bakal bisa.
sekarang coba suruh bikin piston model tempa, dijamin bakalan merem tuh?..
*************************************************************************
cerdas sekali gan
cuma FBY mana ngerti yg seperti itu.
tau sih ane yakin mereka tau, tapi gak mau tau.
udah ketutup sama sifat fanatik buta mereka.
kasihan banget sebenernya, tapi mau gimana lagi klo udah fanatik buta begitu gak sadar klo salah.
Peluru pabrikan H emang edun ah……
duabatas.wordpress.com/2012/10/20/sampah-metikbebek/
hihihi…. para fb tuyul alay pd kalap!! kepanasan ya…. 😆
absen dl
Blade injeksi? tuh udah ngebul di ARRC kemaren hahahaha…
gak usah ngeles semua teknologi ngebul yg dipakek wawan hermwan di taiwan kemaren emang superrrr ngebulnya…tuh wawan ampe gak nyadar gak mau berhenti padahal pembalap di belakangya udah megap2 kena kebulannya…
110. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – Oktober 20, 2012
@ayumi ting ting
DS dan FP di Yamaha?
disuzuki nama nya SCEM?
Baik Yamaha dan Suzuki menggunakan teknologi yang sama cuma beda cara penerapannya untuk DS dan FP nya?
Pertanyaan gw sih sederhana?
1. RDB dan SCEM/DS+FP lebih canggih teknologi mana?
2. apakah metode tempa pada jaman ken arok = teknik tempa sekarang?
3. Untuk material baja nya, lebih kompleks mana antara RDB nubled ama SCEM/DS + FP?
maaf ya kutangers? kalo ane oon? jika ada yang bisa memberikan jawaban + alasannya? monggo dishare?
———————————————–
wkwkwkwkwkwk… sekali lagi ane peringatken bro roy, kutangers jgn dikasih hal beginian…mereka gak bakalan ngerti hal beginian hahahahaha….
kutangerz.dedel.com!
new blade sepertinya akan di cangkok dengan mesin 125 injeksi,, mesin ini dah masspro di thailand. jadi developnya ga repot
mio j yg 7,sekian ps kata fbh dibilang lemot dari beat yg 8,sekian ps..
jup z1 fi yg 10,sekian ps menurut gue juga lebih lemot dari nyubit karbu tekno terkini yg 8,sekian ps..
*mahon engang kenceng..
(on bacot)
118. RC213V – Oktober 20, 2012
@84. PANGLIMA CINTA ? Oktober 20, 2012
jaman ken Arok dan jaman empu gandring udah bisa bikin keris model tempa, tapi gak bisa bikin cakram Belakang?!!!
coba aja suruh pandai besi bikin cakram belakng, dijamin gak bakal bisa.
sekarang coba suruh bikin piston model tempa, dijamin bakalan merem tuh?..
*************************************************************************
cerdas sekali gan
cuma FBY mana ngerti yg seperti itu.
tau sih ane yakin mereka tau, tapi gak mau tau.
udah ketutup sama sifat fanatik buta mereka.
kasihan banget sebenernya, tapi mau gimana lagi klo udah fanatik buta begitu gak sadar klo salah.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
oke!!! sekarang nambah 1 fb tuyul alay nyang menunjukkan ketidakcerdasannya!!! ayo siapa lagi nyang mau nyusul mempertontonkan ketidakcerdasannya??? tinggal dukung RC213V, panglima cinta, atw fby galaw!!! dukung salah 1 dijamin anda masuk kalangan tidak cerdas!!! karena mereka kira menempa forged piston pakek palu kayak nempa senjata tajam!!! ngakak!!! 😆
betewe emangnya ada yach zaman dulu nempa alumunium yach??? kayaknya cuman besi dech kayak piston jadulnya honda!!! 😆
aye luruskan komeng aye di atas agar tidak terjadi kesalahpahaman!!! bahwa piston jadul honda itu dicetak!!! hanya bahannya saja nyang dipakek di zaman jadul tempa2 yaitu besi!!!
rcv n panglima cinta..
mungkin analoginya seperti itu, nah di link ini perlu dibaca detail biar paham!
nd4s4ch.wordpress.com/2011/03/24/proses-penempaan-forging/
yg jelas lebih kuat dari piston n silinder cetakan konvensional!
nahh pihak yamaha saja jelas2 sangat berani kasih garansi 5 tahun khusus forged piston n diasil silindernya, apa itu belum cukup dan apa ada piston+silinder konvensional yg berani kasih garansi 5 tahun?
tak tambahin
bikin piston tempa itu memang pake “palu”
prosesnya namanya hot forging, lebih tepatnya hammer forging
jgn pada sotoy dah
@kukang
palu buat mantek paku yahh?
@rcv n pang5 cyinn..
mungkin analoginya spt itu, nah di link ini perlu dibaca detail biar paham!
nd4s4ch.wordpress.com/2011/03/24/proses-penempaan-forging/
yg jls lbh kuat dr pistn n silndr cetakan knvnsionl!
nahh pihak y saja jls2 sngt brni kasih grnsi 5 thn khusus forged pistn n diasil silindrnya, apa itu blm cukup dan apa ada pistn+silindr konvnsionl yg brni ksh grnsi 5 thn?
bisa kaya Z! yg mudah dituner (YZ power tunner gak ya?)
ahh honda kok ngurus injeksi, di ahass aja injeksi suka ditolak nih
arantan.wordpress.com/2012/10/20/ahass-maaf-kami-tidak-bisa-service-honda-cbr-250r/
127. kukang – Oktober 20, 2012
tak tambahin
bikin piston tempa itu memang pake ?palu?
prosesnya namanya hot forging, lebih tepatnya hammer forging
jgn pada sotoy dah
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ciakakakaka!!! pake palu palalu!!! jelas2 ditu pakek mesin bikinnya!!! bentuknya pakek mesin cetak namun sifatnya lebih ke cetak tempa!!! karena bahannya ga dicairkan!!! mangkanya jangan sotoy!!! 😆
no offense.
mau kawasaki, yamaha, suzuki, honda semua juga udah pada tau n pake teknologi Forged Piston ama RDB kan,, cman mereka merasa perlu ato ngga perlu pemakaian aja,, klo merasa perlu,, ya kalian konsumen pinter2 pilih ato sesuai selera aja..
gila!!!
gw tanya di samber ama kata2 gw oon…
pertanyaan simple aja deh…
1. teknik tempa jaman mpu gandring ama teknik tempa era abad 21 dari sisi teknologi dan bahan kira2 canggihan mana yach?
2. kemudian untuk RDB ama teknik tempa era abad 21 tersebut dari sisi fisika dan metalurgi lebih kompleks mana?
3. Cobham ama Roket RHAN dari sisi teknologi, fisika dan metalurgi kira2 lebih rumit mana yach?
4. Diartikel lain katanya dinding silinder di lapisi keramik, nah ini keramik lantai atau komposit metal yach?
untuk para Kutangers tulung jawab dunk… ane kan OON dan BLOON…
😉
@xen
semua memang punya sob, tapi kata kutangers RDB itu lebih canggih dari pada DS dan FP.
Pertanyaan ane untuk mereka kan simple…. cukup jawab 4 pertanyaan gw di atas dari sisi keilmiahan.
😉
kok bandingin RDB dng DS+FP? RDB gak bisa gantikan fungsi DS+FP gitu juga sebaliknya.
soal daleman n fitur itu urusan pabrikan masing2 bro, kita sebagai konsumen tinggal pintar2 milih mana yg terbaik n sesuai kebutuhan…gitu aja kok repott
@kik
yang gw tanya bukan fungsi, tapi dari sisi kecanggihan teknologi nya.
PBL dan SKS vs Diasil Silinder dan Forged Piston
RDB vs Forged Piston
😉
gak ada kutangers yang berani jawab?
yowes… case closed…
😉
Yang satu ngebangga-banggain FP+DS, yg satu bangga-banggain RDB…terus kenapa? Gak ngaruh-ngaruh amat kan semuanya? Yang satu tetep aja ngebul, yang satu tetep aja nyerosot! Bego lu semua, yang begitu-begitu aja dibanggain! Belajar dulu safety riding sono, belajar sabar biar gak suka naek trotoar, belajar ngantri di lampu merah, belajar introspeksi biar gak suka nyalahin orang! Disenggol dikit marah tapi nyerempet orang malah kabur–atau malah balik lebih marah lagi! Otaknya saking encernya udah pada pindah ke dengkul–apa mata kaki ya? Malu tuh sama SIM tembak! Sono balik ke SD lagi, pake tuh seragam putih-merah!
BEBEK SUPER
wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/07/pantaskah-jupiter-mx-acw-di-discontinue.html
Honda menyiapkan 2 varian lg utk segmen motor bebek….smoga aj dg kualitas mesin dan desain yg menantang….
smoga aj MS ny bagus…..
jadi penasaran nunggu honda blade injeksi dan revo injeksi.. tambah irit lagi aja bensin nya..
teknologi rendahan DS dan FP, kalo kira2 ini piston biasa gimana nasibnya ya? ada yang tau?
sumber…
kenthoetboreup.wordpress.com/2012/10/21/ngetest-kekuatan-diasyl-silinder-dan-forged-piston-ala-anak-jalanan/
lho kok?
kutangers udah sepi udah gak maen kemari?
apa gak ada yang berani jawab pertanyaan orang bloon ini?
1. teknik tempa jaman mpu gandring ama teknik tempa era abad 21 dari sisi teknologi dan bahan kira2 canggihan mana yach?
2. kemudian untuk RDB ama teknik tempa era abad 21 tersebut dari sisi fisika dan metalurgi lebih kompleks mana?
3. Cobham ama Roket RHAN dari sisi teknologi, fisika dan metalurgi kira2 lebih rumit mana yach?
4. Diartikel lain katanya dinding silinder di lapisi keramik, nah ini keramik lantai atau komposit metal yach?
Perlahan namun PASTI, pabrikan Honda mulai ‘mengganti’ semua produknya ke Injeksi .. ini mrpkn sesuatu yang patut ditiru oleh pabrikan lain, ya, gmna mengeluarkan produk yang ramah lingkungan ..
emang klo beli honda ga pernah kecewa
dijamin puas karena berkulitas dan desain Honda Sekarang keren2
Honda selalu menghadirkan motor yg berkualitas
shgga konsumen Honda selalu puas dengan kualitas honda
gimana jdnya kalo Honda ngeluarin Honda Blade Injeksi
pasti keren abis bro…Yamaha Jupiter Z injeksi bakal mati total neh..
artikel ini udah sepi dari kutangers
case closed