Dilihat : 3,941

Setelah sebelumnya IWB membuat terawangan berdasarkan wangsit dari gunung Merapi, kini IWB akan mencoba memberikan clue secara lebih tranparan berdasarkan bisikan dari sahabat yang tinggal di bukit Menoreh (oalllahhh…opo maneh kuwiii?? :mrgreen: ). Nyomot langsung sketsa bro Gajah Lampung yang secara brilian berhasil menuangkan dalam sketsa sederhana. Dan ternyata….goresan pensil mempunyai garis kemiripan kecuali beberapa poin yang dilingkari berikut ini…..

Gurat desain secara garis besar hampir mirip. Mulai dari headlamp, pelk palang enam, komposisi badan dari depan dan belakang nyerempet dibanding unit asli. Similarity mencapai 60-75%. So…dengan panduan gambar terlampir, perbedaan bisa IWB jabarkan pada bagian….

iklan iwb

1. Shroud

Pada artikel lalu…sudah IWB bahas bahwa shroud K15 mirip dengan Yamaha Vixion lawas namun memanjang hingga ketanki atas.

2. Dibawah Shroud ada engine mounting tambahan.

3. Perseneling hanya besi tunggal yang dibaut pada tuas (beda dengan CBR150R). Yah…lebih kurang seperti mekanisme desain perseneling Ninja 150L.

3. Garis body tengah.

4. Behel terlalu panjang (aslinya lebih mungil).

5. Nihil lampu plat.

Yup…kira-kira seperti itu brosis. Btw….Info tambahan lainnya adalah desain knalpot. Tidak terlalu keluar dari motor Honda pada umumnya alias ada kemiripan dengan Megy Primus. Hanya saja panjang muffler K15 lumayan pendek…kira-kira sebatas ujung swing arm. Hhmm…..mengejar accelerasi nih nampaknya. Yo wis…ditampung aja. Setidaknya sampeyan sudah punya gambaran to. Untuk yang menunggu, mohon bersabar….sebentar lagi koq. Senin ini sudah masuk PP3. Semoga berguna…..(iwb)

Trending
Pabrikan Jepang menekan semua rider untuk tampil diMotegi!!…

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

307 COMMENTS

  1. @ayumi

    kalo gw gak ngebece entar ente gak senewen lg…

    😆

    @bdt

    di bisnis software adalah hal lumrah saling menjiplak sebuah teknologi. sebagai contoh nya ya Windows yang ente pake (mungkin) ngejiplak dari MacOS… dan MacOS pun menjiplak dari Xerox…

    😆

  10. @juraganneon
    sebenernya sih pasti ada cuma mungkin untuk produk baru di pasarkan untuk kelas premium dulu untuk cari balikan modal ….
    setelah produk lama tergusur oleh kompetitor barulah tuh produl yg katanya premium di jual untuk kelas mid-end.
    *opini pribadi.

  12. 179. julius – Oktober 12, 2012

    bagian belakang vixion bener? bagian depan minerva xroad
    kl mesin cbr berarti mesin n lampu doank ni yg bagus..
    =================================================
    ngakak gue loe bilang bagian blakang mirip vixion… jelas2 di skets malah mirip nu megipret kok dibilang mirip vixion.
    xixixixix…

  13. emang serba susah yach

    dikasih ban gambot dan badan kekar nanti jadi lemot, nanti dikomplain lagi ama FB, masa motor sport turunan cbr lemot?

    dibikin singset kaya old vixion, dibilang niru

  16. 212. bdt – Oktober 12, 2012
    emang serba susah yach

    dikasih ban gambot dan badan kekar nanti jadi lemot, nanti dikomplain lagi ama FB, masa motor sport turunan cbr lemot?

    dibikin singset kaya old vixion, dibilang niru
    ===
    kasihan………serba susah yaa……..jgn down la, honprett selalu memberi kejutan di dalamnya, siapa tau ada tech tersembunyi yg bisa bikin girang saling berpelukan. heheheh

  18. 213. k’oto – Oktober 12, 2012

    mas ? feeling saya mas iwb dah punya fotonya ? mbok langsung dishare aja
    =================================================
    setuju biar tahu bentuk aslinya toh…

  19. 215. jaos_konsumen biasa – Oktober 12, 2012
    ——————————-
    EJUTANNYA YACH PALING HARGANYA AJA.

    yg lain khan dah bisa di kira-kira.

    lagian dgn duit dan cc segitu mau yg kaya apa sich? kaya er/z 250, yach ngak lah

    yach realistis aja lah

  24. 219. Mb@h D@rmo – Oktober 12, 2012

    Raja kibul belajar bikin motor sport? Hahahah!p
    ———————————————–
    masih mending mau belajar om, daripada sebelah, ngak mau belajar,
    budeg kata Fb mah

  25. para fby tdk mnyadari si klingon br sodara lahir prematur,yg senior ad koyo karna pusing pnjualan mnrun wlpn dgn power koyo bs sdkit mndongkrak,si junior mmkai kompres kepala karna iri kakanya pkk koyo,sbnrnya bntk asli 45% bagus untk mndogkrak yg 55% gambar templek dpasang

    the power of gambar templek

  27. Mb@h D@rmo – Oktober 12, 2012

    Om.. pernah ditolak mentah2 sama Honda ya waktu lamar kerja??
    sampe senewen gitu koment nya. LOL.

  28. asslmualaikum mass iwan,,,,
    mas mo nanya,,, kalo beli new cbr 150r, kemahalan g ya,,?
    mendingan beli new cbr 150,atau nunggu keluar tralisnya honda?
    mohon saran’a ya mas,,,,
    ^_^ hehehe,,,,

  31. Duhh piye tohh Ben posting mesti kudu nglebokno password..kapan pertamaxe (?????? ????? ???’??)?

  36. itu mah chasis ninja rr di modif las2an bagian dekat komstir nya, coba pake deltabox nsr, lebih mantep..

  37. akh curang..maz iwb dah tau dluan…?
    V gk papa lakh asal pas kluar ni motor jgn smpai ktinggalan posting speck,harga,& gambar detail’y

    d tunggu…!

  41. Mohon doanya..

    Agar kelas 150cc sport bike bisa dimasukan ke agenda kejurnas IRS

    Rencananya tahun 2015 sdh mulai terealisasi
    Jadi positioning kelas 250cc untuk jenjang profesional yg mengarah ke jenjang wsbk & motogp dan kelas 150cc untuk rookies cup pemula / amateur

    Kenapa masih lama? Karena kebijakan pabrikan turut mempercepat atau memperlambat terealisasinya cita2 mulia ini..

    Kita sedang membujuk agar pabrikan besar sperti big four honda, yamaha, suzuki dan kawasaki untuk membuat motor sport massal kualifikasi performa dgn cc 150. Bukan bebek loh ya.. Tapi 4 tak sekelas cbr150 yg masuk kategori performa. Maaf buat 2 tak. Untuk didukung oleh FMI maka 2 tak jadi haramm ikutan

    Selain market share tidak akan sesempit kelas 250cc ongkos produksi juga bisa ditekan. Berdasarkan research kelas 150cc di region asean termasuk gemuk dan paling diminati.. Sehingga diharapkan big four diatas tidak akan sesak nafas mengeluarkan 150cc kelas performa..

    Mohon para blogger juga ikutan mensosialisasikan ini.. Bangkitkan awarness pembaca terutama dri kalangan pabrikan dan sport racing and biker enthusiasm..

    Cerdaskan bangsa dan majukan bangsa kita melalui balap motor bertaraf internasional dan bergengsi.. Please stop black campaign.

    Kalo anda masih seorang nasionalis dan tdk mau di cap sebagai penghambat kemajuan bangsa alias pengkhianat 🙂

  42. mas iwan maaf OOT. numpang nanya mas, saya lagi tertarik mau ngambil duke 200, tapi kata om iwan kualitas finishingnya kemaren kurang sesuai sama budgetnya yah? kira kira sejelek apa mas finishingnya? terus part part apa yg finishingnya kurang bagus mas? terima kasih mas

  43. yah kita tunggu aja pas brojol,,,new vixy aja waktu baru nongol spyshot nya di bilang ancur lah,culun lah…
    tp kenyataan nya gk terlalu jelek dari yg kita bayangkan,,,
    dan yg pasti cb150 engine nya sesuatu bgt..

  44. kirain bentuk tralisnya mirip ducati monster atau honda vtr 250, jebule cuma gitu doang dikit banget jalinan pipanya, malah belum pantes disebut rangka tralis dan lebih condong ke tipe diamond , body juga belum bisa dibilang keren, masih terkesan biasa nothing special, namun berhubung pembandingnya adalah new vixion yang super norak ya k15a ini terkesan keren :mrgreen:

  45. 237. cornerman – Oktober 12, 2012
    =====================================
    saya kira awal pembibitan balap di indonesia tetep dr bebek, seperti kasus Zulfahmi Khairuddin, sang superstar malaysian Cub prix ternyata bisa membelalakan mata dunia terutama Asia tenggara.

    beberapa tahun sebelumnya Sahrol Yuzi Ahmad Zaini (yg notabene berdarah Ponorogo) mampu membuat kita berdecak kagum ketika merebut posisi 8 di GP catalunya (team petronas Sprinta Yamaha). Sahrol Yuzi sendiri ane kenal luar dalem ketika era bebek dua tak, beliau menggeber yamaha ss 110. meskipun selanjutnya beliau emang raja sport 150 cc dengan TZMnya. dan berkibar di eropa (125) dan spanyol (250).

    karakter mesin balap yg mungkin mendekati mesin GP 125 cc dua tak atau mesin 4 tak GP mono mungkin sampai skrg masih terwakili oleh mesin dua tak 150 cc. berharap dr 150 cc 4 tak agaknya sangat jauh dr harapan.
    seperti kita kenal kelas 125 cc/motop3 250 sangat kental dengan akselerasinya…

    andaikata ada balap 4 tak 250 cc dengan body seramping GP mono…
    tapi apakah bisa kita membuat balapan semisal dengan N 250 atau CBR 250 dengan bobot yg dikuras habis, mendekati GP mono/moto3?

    trus kenapa IMI menelantarkan puluhan mesin GP mononya?

    jawabanya cuma satu keseriusan pemerintah n sponsor besar mengusung mega project seperti Zulfahmi Khairuddin…

    dan sementara ini saya cukup bangga ada klan asia tenggara berkibar di moto3, salut buat Zul!

    indonesia berpikirlah! (rio haryanto di GP2 memang mendekati asa, tapi…F1 terlalu tinggi untuk digapai)

  48. Setelah vixion killer brojol,yamaha mesti putar haluan lagi kembali ke habitat aslinya yaitu menghibur orang dengan ragam alat musiknya………

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.