Dilihat : 1,595

Siapa yang nggak penasaran atas daya kuda yang tersembur dari engine Honda teralis atau K15. Motorsport yang hingga detik ini masih menjadi misteri tak terpecahkan penampakan aslinya….menggelitik IWB untuk mencoba menggali power ketika brojol nanti. Kira-kira….apakah identik dengan CBR150R? Atau malah turun jauh dari sifairing? Yuk…mari kita gali sama-sama….

Seperti yang kita tahu, basis engine Honda K15 nyomot dari generasi CBR150….DOHC 4 klep kubikasi 150cc. Perbedaan fisik luar jelas pada kick starter dimana sinaked bike mengaplikasi dua opsi….electric serta engkol. Dari segi fungsi…keputusan merupakan tindakan tepat mengingat banyak biker apriori serta kurang sreg jika tunggangan minus starter kaki. Namun dari segi perfomance, komponen tersebut lumayan kurang menguntungkan karena diakui atau tidak….part-part penggerak yang tergabung didalamnya akan membebani kinerja mesin walau kecil persentasenya….

Yang kedua adalah basis engine. Dari informasi yang IWB terima, denah jerohan mesin nyaris identik dengan CBR150 (sayang ukuran klep ataupun stroke belum tergali). Inilah yang membuat IWB lumayan mengerutkan dahi. Kenapa? Berarti AHM benar-benar tidak mau mengurangi kemampuan engine CBR yang sudah melegenda untuk diturunkan pada sang teralis. Blue print nyomot mentah-mentah dari Thailand untuk mendapatkan performa optimal. Wah sadis dong. Eittt,….jangan senang dulu. Penekanan cost produksi kadangkala membuat material tidak sama plek dengan versi tingginya. So…keraguan ini sempat diutarakan beberapa komentator yang menganggap K15 merupakan versi downgrade….

iklan iwb

IMHO….IWB yakin AHM sudah mempunyai standart quality control untuk produk mereka. Sedang definisi downgrade sendiri adalah penurunan yang nampaknya logis jika banderol ditekan pada titik paling rendah seperti perbedaan material misalnya. Tentang ini memang hanya internal Honda yang tahu. Hanya saja…material tidak melulu menjadi batu sandungan banderol CBR150R lumayan tinggi. Sebagai produk BU, pajak adalah tanggungan wajib yang tidak bisa dihindari. So…lokalisasi merupakan jurus ampuh untuk menekan harga. Dan itulah yang dilakukan oleh AHM terhadap K15. Dengan kualitas sama banderol lebih murah….keren to. Namun, perbedaan material diantara keduanya memang tetap terbuka. So..jika prediksi terakhir terjadi, maka tipis kemungkinan power K15 sama dengan CBR150R…

Trending
[Breaking news] Suzuki rilis new GIXXER 250 SF versi Motogp 2020, KEREN !!

Untuk menghadapi Vixion, Honda tidak perlu ngotot memodifikasi engine K15 yang sudah mengkloning mentah-mentah klan CBR150R. Kelebihan sport Yamaha adalah easy to ride….torqi serta powerband yang rata dari bawah keatas. Nah….itulah yang kudu mereka bisa fasilitasi. Perombakan stroke serta bore mungkin bisa menjadi solusi jitu. Sayang….biasanya top speed akan dikorbankan. Accelerasi bawah juozzz…maka kecepatan puncak akan turun alias tidak segarang sifairing. Analisa pribadi….mungkin AHM akan memilih opsi ketiga ini. Toh…tidak perlu top speed terlalu tinggi untuk menghadapi Vixion. 140km/jam cukuplah….

Last.…menilik beberapa fakta diatas, prediksi ngawur IWB mengatakan….power K15 mungkin pada kisaran 16,5hp. Syukur-syukur malah diatasnya. Yang perlu diingat, Honda membekali simotorsport dengan ban standart yang tidak terlalu gambot. Artinya….bisa saja ketika dilapangan, accelerasi K15 lebih ngacir dibanding CBR150R sekalipun. Sebuah kondisi yang akan menjadikan sikuda besi bukan hanya lawan Vixion, namun juga Satria FU 150. Hhhmm…menarik nih. Mending kita buktikan nanti sama-sama. Ada komentar brosis??…..(Iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

249 COMMENTS

  3. yudibatang.wordpress.com/2011/04/28/problem-air-radiator-cepat-habis-terjadi-juga-di-honda-cs1/

    pojok.welovehonda.com/showthread.php?130-Share-tentang-cs1
    (pada bagian,” Masalah yang kedua selang radiator yang menghubungkan radiator dan thermostat mudah sekali bocor. ” kata bro den_bei)

    kankkunk.wordpress.com/2012/08/06/dear-ahm-saluran-radiator-coolant-cs1-bocor-gimana-ini/

    ====================================================

    sorry aja si ayumi (FBH banci ternyata ada juga yah??) ane ngomong berdasarkan fakta,dan masih banyak lagi yang ngeluhkan CS1 mudah bocor pada bagian radiatornya (kalau Vixion bro Yudibatang pernah bocor juga,maklum modif)padhal keadaan standard lho

    ya kalau downgrade power gak masalah,tapi kalau kualitas juga downgrade itu patut dperhatikan apalagi contohnya sudah ada

  5. mohon maap utk para blogger jangan terlalu mengkompori segala sesuatu “produk baru” segala merk.
    nti banyak korban “percobaan mesin” yg akhirnya banyak konsumen yang merugi akibat dari kompor blogger.
    *lirik vario 125 yg banyak amat masalah nya

  7. gni mas iwan,kemungkinan memang kompresi d turunkan untk mmaksimalkan dayatahan mesin karna radiator juga lbih kecil slain itu juga bisa aman minum premium,kompresi kecil mmbuat mesin awet,untk memper kcil cost dgunakan part cs1,mgknd ksaran 15,5hp, liat kasus cs1 sonic aja lah pasti g jauh dari itu,ne kasus sama bnr2 sma g knd jauh beda cs1 uji cobanya,

    yg blng cs1 radiator jebol yg pnya g bs rawat ad kasus cairan radiator netes ternyata hya selangnya yg krg kenceng,

    yg bc skrg ngaca ma produk yg loe bela,yg blng kalah ma bebek ne jga org g ngrti,bda kelas om

  15. fby gualau pada September 30, 2012 pada 11:08 AM
    dapat info kalo pabrikan garpu karat meminta divisi service mereka untuk bc di dunia maya, emang dimana-mana kalo divisi service itu pada dihuni orang2 low level. tuh liat aja para fby smart yg dr div service, secara teknikal emang mumpuni, tapi kalo komen dan bece otaknya ngak karu karuan.
    ================================
    apa gak kebalik tong?
    Bukannya para fbh yang ditraining untuk bc lewat blog propaganda honda yang katanya independen itu?
    Numpak becak ra nganggo pelek, waton njeplak ra nganggo utek

  16. Jujur kang,aku tu agak kurang suka,jika ada sales2 ngejelekin suatu produk,bolehlah protes,complen..dgn niat tdk menjatuhkn,tp emang ad bnar juga dngn comen2 yg pdas,dri anda2 smua mmbuat si pabrikn sgera brbenah,
    slam 1 gelas,ngopi brenk yuck..

  17. kangParcking pada September 30, 2012 pada 1:34 PM
    gni mas iwan,kemungkinan memang kompresi d turunkan untk mmaksimalkan dayatahan mesin karna radiator juga lbih kecil slain itu juga bisa aman minum premium,kompresi kecil mmbuat mesin awet,untk memper kcil cost dgunakan part cs1,mgknd ksaran 15,5hp, liat kasus cs1 sonic aja lah pasti g jauh dari itu,ne kasus sama bnr2 sma g knd jauh beda cs1 uji cobanya, yg blng cs1 radiator jebol yg pnya g bs rawat ad kasus cairan radiator netes ternyata hya selangnya yg krg kenceng, yg bc skrg ngaca ma produk yg loe bela,yg blng kalah ma bebek ne jga org g ngrti,bdakelas om
    ============================
    kalo radiator lebih kecil, berarti bukan downgrade ya bos? Apa malah upgrade?
    Kalo memang ambil gelondong mesin cbr 150, gak mungkin radiator dibikin tiny. Apalagi kompresi diturunkan, bukankah daya tahan cbr 150 sudah terbukti bagus?
    Kecuali kualitas materialnya diturunkan, agar tidak gampang jebol, kompresi ikut diturunkan, berujung pengkerdilan radiator. Agar harganya bisa bersaing dg kompetitor.
    Bukankah petinggi ahm pernah bilang kalo semua jenis motor honda bs minum premium.

  21. Asal jgn spt R15 yg di downgrade jd Vixion aja, bener2 jauh banget.
    bagai langit dan bumi.
    yg R15 17 HP, Vixion cuma 14 HP.
    R15 6 speed, Vixion cukup 5 speed.
    R15 udah pake cakram belakang,Vixion cukup tromol mania.
    R15 pake spido digital, Vixion cukup analog.

  25. yg ahm aja cbr all cc udah mengalami downgrade material kok mas?kide mesin dan rangka sj beda…cth,yg thailand tuh kodenya cs..kl ahm tuh kp..memang import,cm ahm mesen ke ap.thai agar cbr all cc nya gmn caranya cost production dan bea cukai beserta pajaknya tuh bsa murah?makanya jgn heran kl kualitasnya berbeda…bukan produk gagal,mngkn ahm dan smua pabrikan akan melakukan sma,termasuk megelli(tp ga minerva vx loh?)biar cost produksi murah dikarnakan biaya bea cukai yg tinggi

  26. AHM mana mau rugi, jangankan rugi jual impas ajah gak mau!!! pengennya untung segede2nya!!!

    gak usah jauh2 lah, liat aja CS1 Downgadean dari Sonic Thailand mesinnya!!!
    nah ini si Tralis mau di jual 21jutaan dari mesin CBR150 Thailand, sdangkan si CBR aja di jual 33jutaan ama AHM, udah bagai bumi dan langit jauhnya!!! nah ini FB Kutang dengan PD bahwa kualitas part mesinnya dan performanya sama persis sperti CBR150…haloooo jngan ngimpi dong!!!

    ane yakin palingan tenaganya si Tralis150 ini cuma 15hp on crank, dan 13hp on wheel pada 9000an RPM!!! dan torsinya paling cuma 12,5nm!!! 😆

  27. @sarju
    cbr skrg buatan thailand yg wajib pertamax,yg blng smua mtor honda bisa minum premium kan ahm jadi cmn produk2 ahm,ya dblang memang downgrade buatan ahm dalam mksut harga bs bersaing n dapat dtrma konsumen,karna mengejar irit jg bs,cs1 1:40km lok ne tralis bs sgtu kan jg lmayan bwt mtor sport dohc,downgrade bs dengine bs dkualitas exteriornya,bs dblang kasus cs1 vol.2^
    wa bkn fb tp gmn pun q blang sdkit aja nyengol produk yg para fb bela toh ttp dblack list

    @roy

    pertnyaan 1 kan udh dulas itu sasis teralis bkn kyk x road ya bs dblng kyk sasis cbr250r tanya mas iwb ja nama teralis lahir dri mas iwan

    prtnyaan ke 2 dblang downgrade dri segi mesin iya n
    iwanbanaran.com/

  28. CBR 150 cc……33 juta….17 HP
    Tiger 200 cc…..25 juta…..16 HP
    Teralis 150 cc…22juta……15 HP (max)
    NMP 150 cc……20 juta……14 HP
    …..andaikata…
    teralis dijual 22 jt tp dibekali 16,5 HP, dohc, 6 speed, speedo digital… maka dipastikan CBR 150 & tiger langsung terjun bebas… kalo gini si Teralis bakal jadi FAMILY KILLER… alias pembunuh CBR 150 , tiger & bahkan NMP jadi korbannya…

  30. dihargain berapa ya siteralis kira2 mas ? 🙂

    satria155.com/satria-futhe-legend-of-si-merahsimplicity-powerful-hyperunderbone

    satria155.com/30hp-satriaraiderbelang-for-daily-use-why-not

  31. Ehm…Ehm…Ehm….
    nihhh dia muncul istilah baru tuh… “Family Killer”… akankah demikian jadinnya..????

  32. yg R15 17 HP, Vixion cuma 14 HP.
    R15 6 speed, Vixion cukup 5 speed.
    R15 udah pake cakram belakang,Vixion cukup tromol mania.
    R15 pake spido digital, Vixion cukup analog.

    tapi anehnya harga Vixion lebih mahal dari R15…!!!
    apa gak gila tuh..???
    ngambil untungnya ga kira2.
    produk spekdon tapi lebih mahal dari produk yg memiliki spek lebih bagus.
    klo seperti ini cuma yamaha yg bisa.
    wkwkwkk

  34. Rasanya stroke 47 tetap bertahan. AHM rasanya enggan dipusingkan untuk mengkonfigurasi ulang mesin CBR 150. Mesin sama plek plek menurut gwe. Kalau teralis andai di stroke up jadi 49 kaya megi primus dan boring diperkecil RnD AHM ngga cukup waktu untuk riset dalam waktu sesingkat ini.

    Dibuat dengan besaran ban yang tidak besar pastinya ditujukan untuk mengurangi beban saat torsi awal. Torsi tebakan gwe akan kalah dari vixion, tapi putaran awal si klingon juga akan tewas.. Jadi satu peluru untuk menyasar vixion sekaligus scorpio..

    Seneng lah lihat engine CBR, head silinder gede mas bro, bikin mesin ngga kelihatan kopong..

  35. @131, RC213V – September 30, 2012
    tiger kan top speed 130kpj kok kalah ama CS1 sesembahan fbh?
    fbh sendiri yg bilang CS1 sanggup 135kpj. hayoooo
    padahal keduanya juga bukan motor spek balap, mahalan tiger juga, selisih 10jt kok memble, motor lemot operpres
    #mingkem mingkem tuh 😀

  36. dulu vixion dibilang BAN CUNGKRING, sekarang si pager teralis juga pake ban CUNGKRING,
    trus kalo gini FBH mau ngomong apa coba,,,,,,telen tuh ludah sendiri 😀

  39. Teralis emang ud jadi trending topic yg paling hot saat ini…mdh2an expectasi ini bsa tersalurkan melalui produk yg bener2 yahud dari segi mesin,model,n apalagi harga…PR berat buat AHM
    Ngomong2 harga…kyx akan menjadi pertimbangan yg mendasar u/ pilihan merakit sendiri di indonesia,daripada kudu BU kyx CBR150…sapa tau aja ini bakal jadi pendorong u/ CBR150 juga u/ dirakit di Indonesia,dgn harapan harga bsa lebih terjangkau

  40. terbukti teknologi honda lbh unggul,d gelaran indoprix grombolan 3 ekor yahomo,tdk mampu mengatasi denny triyugo yg menggunakan 1 motor honda blade…ayo,mas iwb,dliput kekalahan yahomo…apa ga malu tuh!
    🙂

  41. Nih ya, kalo mau diskusi or debat or kritis sih silahkan… Tp ingat ga ush serang nara sumber blogger, itu namanya pengecut !
    Silahkan mau serang-serangan antar komentator tp yg bisa dipahami… adu argumen & bukan penyembah merk buta

  42. nunggu brojol dulu aahh, trus sekalian nunggu mas iwan tes ride nih tralis, n skalian nunggu artikelnya juga dehhh, hehehe tul ga mas iwaann…???!!

  43. halah!!! downgrade abis2an ef bi edge nekat sesumbar plek2 sama persis perform ama CBR150!!! ngimpi!!! 😆

  44. Ngopi dlu akang..torabika full crim…pass susuny..gk stengah2,mga sitralis juga desainya juga gk stengah2..yg bhaya kalo desainya mirip si vixin plek…wduhh nanti bsa2 ktuker ma vixin,vixn lwat di kira tralis,tralis lwat di kira vixn,wahh bsa amburadul ni,kyak blade vs jup ..mga tdk y..
    Salam 1gelas, ngopi bareng brsama, kdal kdul dunhill emang mangtabb.

  45. @bukan fb

    emang ente dah prnah megang nih mtor bro kog kya nya ente yakin bgt klo nih mtor d downgrade “habis2an”..?just ask

  47. tapi dibanding perform!!! nyang paling aye khawatirkan itu bentuk n penyakitnya!!! track record mongtor2 honda itu jelek2!!! bodynya ember n tangkinya gampang bocor!!! apalagi kalo tau2 ini teralisnya ada coakan buat cost down habis2an!!! 😆

  48. @gundala

    aye tanya ente dech kalo ga downgrade habis2an berarti CBR150 overpret dong??? ga mudah loch menekan harga nyang segitu signifikan perbedaannya!!! just ask!!! :mrgreen:

  50. @tigong 69

    loch berapa kali sich honda menang??? koq segitunya ente banggain??? yamaha udah menang berkali2 lipat aje biasa2 aje!!! 😆

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.