Siapa yang nggak penasaran atas daya kuda yang tersembur dari engine Honda teralis atau K15. Motorsport yang hingga detik ini masih menjadi misteri tak terpecahkan penampakan aslinya….menggelitik IWB untuk mencoba menggali power ketika brojol nanti. Kira-kira….apakah identik dengan CBR150R? Atau malah turun jauh dari sifairing? Yuk…mari kita gali sama-sama….
Seperti yang kita tahu, basis engine Honda K15 nyomot dari generasi CBR150….DOHC 4 klep kubikasi 150cc. Perbedaan fisik luar jelas pada kick starter dimana sinaked bike mengaplikasi dua opsi….electric serta engkol. Dari segi fungsi…keputusan merupakan tindakan tepat mengingat banyak biker apriori serta kurang sreg jika tunggangan minus starter kaki. Namun dari segi perfomance, komponen tersebut lumayan kurang menguntungkan karena diakui atau tidak….part-part penggerak yang tergabung didalamnya akan membebani kinerja mesin walau kecil persentasenya….
Yang kedua adalah basis engine. Dari informasi yang IWB terima, denah jerohan mesin nyaris identik dengan CBR150 (sayang ukuran klep ataupun stroke belum tergali). Inilah yang membuat IWB lumayan mengerutkan dahi. Kenapa? Berarti AHM benar-benar tidak mau mengurangi kemampuan engine CBR yang sudah melegenda untuk diturunkan pada sang teralis. Blue print nyomot mentah-mentah dari Thailand untuk mendapatkan performa optimal. Wah sadis dong. Eittt,….jangan senang dulu. Penekanan cost produksi kadangkala membuat material tidak sama plek dengan versi tingginya. So…keraguan ini sempat diutarakan beberapa komentator yang menganggap K15 merupakan versi downgrade….
IMHO….IWB yakin AHM sudah mempunyai standart quality control untuk produk mereka. Sedang definisi downgrade sendiri adalah penurunan yang nampaknya logis jika banderol ditekan pada titik paling rendah seperti perbedaan material misalnya. Tentang ini memang hanya internal Honda yang tahu. Hanya saja…material tidak melulu menjadi batu sandungan banderol CBR150R lumayan tinggi. Sebagai produk BU, pajak adalah tanggungan wajib yang tidak bisa dihindari. So…lokalisasi merupakan jurus ampuh untuk menekan harga. Dan itulah yang dilakukan oleh AHM terhadap K15. Dengan kualitas sama banderol lebih murah….keren to. Namun, perbedaan material diantara keduanya memang tetap terbuka. So..jika prediksi terakhir terjadi, maka tipis kemungkinan power K15 sama dengan CBR150R…
Untuk menghadapi Vixion, Honda tidak perlu ngotot memodifikasi engine K15 yang sudah mengkloning mentah-mentah klan CBR150R. Kelebihan sport Yamaha adalah easy to ride….torqi serta powerband yang rata dari bawah keatas. Nah….itulah yang kudu mereka bisa fasilitasi. Perombakan stroke serta bore mungkin bisa menjadi solusi jitu. Sayang….biasanya top speed akan dikorbankan. Accelerasi bawah juozzz…maka kecepatan puncak akan turun alias tidak segarang sifairing. Analisa pribadi….mungkin AHM akan memilih opsi ketiga ini. Toh…tidak perlu top speed terlalu tinggi untuk menghadapi Vixion. 140km/jam cukuplah….
Last.…menilik beberapa fakta diatas, prediksi ngawur IWB mengatakan….power K15 mungkin pada kisaran 16,5hp. Syukur-syukur malah diatasnya. Yang perlu diingat, Honda membekali simotorsport dengan ban standart yang tidak terlalu gambot. Artinya….bisa saja ketika dilapangan, accelerasi K15 lebih ngacir dibanding CBR150R sekalipun. Sebuah kondisi yang akan menjadikan sikuda besi bukan hanya lawan Vixion, namun juga Satria FU 150. Hhhmm…menarik nih. Mending kita buktikan nanti sama-sama. Ada komentar brosis??…..(Iwb)
disinyalir para pans boy HAJI MUHIDIN sedang berembug untuk menyiapkan komentar2 “cerdas”, lebay dan tajam….setajam sil?t
mari kita tunggu bersama2 sodara2 sekalian.
😀
Disinyalir klo bahas Honda,, banyak pasukan sakit hati pada nyampah dimarih,,, gakk heran bisa tembus ratusan koment…
Jadi maklum,, isinya komentator smart lg pd pesta Bujang… 😆
Ngomongin skutik honda, Kualitas materialnya emang kurang bagus… Disinyalir utk menekan cost… spt plastik body gampang pecah dan cat cepet luntur… Sbg kompensasinya, honda ngasih fitur yg lebih spt SKS, SSS, PBL, dan CBS.. Utk memberi fitur ini, kudu ada yg dikorbanin spy costnya ga bengkak shga harga jualnya msh kompetitip… Sori OOT..
@ROY TRELIS WANEBI
ngeyel bgt sih lo,coy
di kamus honpret gak ada itu downgrade, adanya DIBIKIN 1-2 TINGKAT DIBAWAH? Oke? Yes No 😆
mirip si yamaho yg tempo ari dicongorin kutangers, Matik yamaho itu nyungsep, kalo Matik gentong bletak honpret itu menurun ga ada itu kamus nyungsep, wkwkkw 😆
kutangers neh, sok muna, bilang non kutangers suka nyampah, sami mawon coy, di trit yamaho juga ente kutangers jama’ah se kampung pada nyampah, sampah organik pulak, b*suk kwkwk 😆
yang suka nge BC…..!!! Cebokin tuh mulut loo
:@
klo si tralis 16 hp,,bakalan disalip bebek dech (FU-red)
@ SanjiSuke
maap lho bro sekedar mengingatkan katanya kalo lg bahas trit sport g blh bahas matic 😀 , ntar ente d tuduh fbh & bisa kena patil juga lho 😀
kalo g percaya tanya aja pans boy HAJI MUHIDIN
@roy x…
down grade gak selamanya ke perubahan mesin, ane sih gak nyangkal lewat komen ane di atas klu penurunan kompresi termasuk downgrade, cuman merubah konfigurasi bore n langkah mesin bukan suatu downgrade lagi, tp malah kerja menambahi keras engineer , bukan ny malah bikin capek tenaga n dana doang klu gitu. (klu gue sih gak mo ikut2an rumpi antara fby, fbh hatters n fbh)
masih sepi nih…
Terus kalo powernya 16,5 hp gue harus bilang wow gitu?
Menambahi kerja keras engineer maksud ane… Bhuahahahaa.. Sampe belepotan ane ngomong ny
46. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – September 30, 2012
@e63
ya tetep aja downgrade ya downgrade, apalg kompresi diturunin jadi jelas2 downgrade, kenapa kutangers gak mw ngaku kalo trallis ini downgrade CBR?
WTF bukan downgrade PCX
CS1 bukan downgrade Sonic
Trellis bukan downgrade CBR
apakah kata downgrade itu sangat tabu bagi kutangers?
😆 😆 😆 😆
——————————
bwahaahahahahah..downgrade alias kortingan bwahahaha… 😆
@e63
kalo bore x stroke diubah memang jelas bakal membuat mumet engineer… kemungkinan besar adalah kompresi diturunkan dan ada beberapa bagian yang di ubah seperti kasus CS1 yang notebene 1 tingkat dibawah Sonic (kalo gak mw pake kata downgrade 😆 )
@miko
kata tabu buat kutangers dan para penyembah kutang…
‘downgrade’
😆
katanya fby smart, koq om tholel kagak bisa membedakan nyungsepnya scoopy dan spacy dengan sesembahannya si keong racun dan finong.
katanya konsumen indonesia rata2 kalo mo bli motor desain no satu…engine no 2?
#lirik si pigsyon 🙄
halahh apikk
@Miko..
Sip.. Kali ini ente bener.. Downgrade termasuk korting an sana sini, imajinasi ente bisa dijabarkan ke mana2 klu butuh jawaban ny dimana bentuk kortingan itu
dapat info kalo pabrikan garpu karat meminta divisi service mereka untuk bc di dunia maya, emang dimana-mana kalo divisi service itu pada dihuni orang2 low level. tuh liat aja para fby smart yg dr div service, secara teknikal emang mumpuni, tapi kalo komen dan bece otaknya ngak karu karuan.
kbanyakan spyshoot k15 sperti nmp montor bpak2
karena kerjaan org2 div service garpu karat yg notabene org low level yg otaknya jg karatan, emang kagak ngerti angka2 penjualan dan sales, makanya walau nyungsep abizzz tapi masih bisa koar koar alias muka tembok.
kalo divisi sales yg pada ngerti mana mungkin berani koat sana sini, kecuali si eko koplak.
coba liat aja si dyon, pernah bicara apa lagi di median sejak nyungsepnya matik garpu karat.
makanya jgn sesekali bicara market share ama fby, tensi bisa naik dan galau, walau ke dedengkot fby 3momok 😀
moga moga umpan disambar para momok fby.
ada yang punya dendam pribadi ama mas 3 ya?
😆 😆 😆 😆
dibandrol 21-23jt termasuk mahal masbr. jadi wajar konsumen menginginkan motor bengis dengan segala kelebihannya.
New cbr velg gambot tenaga bisa keluar segitu, nah klu mau mengartikan artikel bang iwan… Klu si teralis yg pake velg imut bentuk naked disinyalir lebih ringan bobot nya klu MEMANG di posisi kan dibawah cbr tenaga nya, memang terjadi penyunatan(downgrade)tenaga pada si teralis. Tapi semua itu terjadi hampir kesemua motor, contoh mesin fu dan mesin2 moge, yg terlampir berbagai macam kompresi mesin di spesifikasi produk motor yg sama. Tapi Klu spek mesin si tralis sama plek dg cbr.. Dah pada tau jawaban ny…
walaupun di downgrade tetep aje di atas pikson… 😀
kalo tenaga sama n harganya lebih murah tar yg pake cbr150 pada sakit hati :v
Mau tanya nie kang IWB,gmbar tralis sosok aslinya mana ni kang,?kok jdi saling bacot..gmbr aslinya kyak ap to?
untuk si teralis jangan sampai kasusnya sm dgn vario 125, downgrade dr pcx, faktanya ada beberapa trouble yg blm ada solusi spt kasus ngorok, roller gampang peang, suara kasar di sektor vbelt, busi gampang mati……
Tunggu aja nyampe brojol
teralis pke engine cbr/engine cs1 yg d rombak ya 🙁 soal nya liat info dsni yayang125.wordpress.com/2011/11/03/body-cs1-engine-cbr-nelen-ludah/ terlebih lagi si cs1 ga ada info terbaru,apa d suntik mati atau d rombak
#cuma opini pribadi 🙂
CS1 vs Sonic itu bisa jadi case study yang bagus, lebih penting emg maen torsi, coz CBR 150 amat kurang torsi kalo dipake harian
K’lo analisa saya output power alias dknya di bawah Tiger 200cc berkisar di bawah 16,7 Hp.
Kalau di atas tiger Hpnya bisa terjadi sesuatu pada pasaran tiger.
(Asal Kedua motor tipe sport no fairing).
mantap nih, gedar gedor dah..
downgrade boleh tp bukan downquality…..
asli bli kuh,
xixixixixixixiii
waktu mampir di warung DOHC,
new pikson lg di tes di sirkuit bareng cbr 150 pgm-fi,(cmiiw)
waa perbandingan kayanya ne,,
atau new pikson tinggal menhitung hari,, (IMHO)
hmm basis mesin cbr okelah
,, menurutku sih teralis mungkin perubahan rasio gear ,
sama injeksinya mungkin berbeda ,, karakter knalpot , portingan ato mungkin kompresi ,, tp masalah top speed ttp pgng cbr secara pke fairing ,, fairing sangat membantu saat top speed , prnah tes cbr tanpa fairing top speed lbih rendah dri pke fairing dan impresinya beda psti ,, ya bguslah ada si teralis , pengguna cbr kek ane bisa subtitusi partnya moga2 kacek luih murahhh wkwkwk ,, walopun downgrade tan menurutku power masih diatas vixi dan fu lah ,, cbr sama fu sama sama stdr fu gag berkutik pdhal cbr pke gear 5 🙂 udah nyoba ,, 16,5 hp on crank , 14 hp on whell sip perbandingan fu 16 PS on brosur , 12,8 HP on wheel , moga cepat jadi nih si pgar teralis hehe
ga tertarik..ttp setia sm my moge look byson..
bennylukitopurnomo.wordpress.com/2012/09/30/oli-gratis-dari-suzuki-lagi/
bingung bingung bingung..
new vixy atau tralis..
btw, yg punya cbr150 ane mau tanya dong. torsi d putaran bawahnya apa emg bener2 kurang?
masa ntar harus manteng gas d rpm tinggi trus buat ngeluarin torsinya? klo gitu adany kan gak efisien d segi efisiensi bbm n daya tahan komponennya.
mohon pencerahannya.
Jadi inget CS1,yang katanya Downgrade dari Sonic,emang bener juga sih bener2 downgrade,mulai dari power,kualitas materialnya juga kurang oke.dan radiator CS1 juga banyak yg mengeluh mudah bocor
======================================================
Download Aplikasi/Game dari PlayGoogle lewat GoogleChrome PC??Kenapa tidak >> http://www.mediafire.com/view/?wmjjfnlhgnua5hq
motor hoax ja diributin, lo blum dijual di pasaran tetep jadi hoax, lo semua bisa bacot2an lo dwah coba ndiri jangan cuma modal info dr orang lain, info lum tentu bener lo lom ada buktinya….
“ngelindur” – September 30, 2012
Disinyalir klo bahas Honda,, banyak pasukan sakit hati pada nyampah dimarih,,, gakk heran bisa tembus ratusan koment?
===============
biasa
dengki dan sakit hati
yg jelas ane ykn,tenaga k15 pst lbh d atas klingon jelek yahomo,fu ma pixie!
🙂
cuman prediksi alias nebak2. . . .kalo ga sesuai,malah nyesek dan ane pikir,16.5 itu jauh. . .kalo ane boleh nebak,malah dikisaran 15,5 hp on crank,toh pake ban/velg kerempeng,tetep berasa laaahh
ini bukan downgrade kata FBH,tapi disesuaikan dengan kondisi jalan indonesia 😆
REC*303 – September 30, 2012
Rollerman pada September 30, 2012 pada 9:48 AM
ati2 ntar kayak CS1,downgrade Sonic,ehh radiatornya mudah jebol (udah banyak kasus lho)
????????????-
CS1 saya sudah berumur 4tahun gak ada keluhan apa2 tuh dengan radiatornya, masih berfungsi dengan baik dan tidak pernah overheat mesin
===========
biasa
bc an fb yamaha sih asal keluar aja, ga ada bukti
sama kayak diare..langsung keluar ga ada halangannya wkwkwkwk
Roy (X-Road Wannabe –
Trellis Edition) pada
September 30, 2012 pada
9:52 AM
@Rollerman
mana mungkin produk nya
oonda banyak yang jebol?
itu berarti yang punya gak
merawat nih motor bro?
coba di rawat yang bener?
kan ada panduannya?
####################
mantab,sob…ntuh br bener,klopun ducati ga drawat ya jebol!
*smoga bs jd prhatian bg panboy homo yg mau ngebc
kalau K15 yang digadang2 dibandrol 21 juta identik dengan CBR150.. maka pertanyaannya apa K15 jual rugi atau CBR150 yang kemahalan?
@edo torsi bawahnya smooth bro walau smooth seiring bukaan gas tenaga ngisi teruuss , akselerasinya brani deh ma vixi STDRan ya , gag perlu manteng rpm tinggi terus pergunakan kalo ada yg pecicilan aja 😀 cukup turunin gear ,, masi enak kok dibuat dikota bahkan untuk nyelip nyantai kan nafas keras panjang gag perlu cepet ganti gear , di lampu merahpun tarik tarikan dengan bebek sejenis vega cbr masih setengah gas si bebek udah ngotot , makanya cbr dikasi 6 gear hampir close , torsi sedikit kecil tp gear ringan, pokoknya kalo udah ngenali karakternyakan asik 😀 pertama pake sih ya pinginya betot gas terus sama kyg dulu ane naik fu jg enak buat hi rpm , sekedar share