Dilihat : 1,936

Kawasaki…pabrikan ini secara mengejutkan merilis Ninja 250 FI yang diikuti dengan Ninja 300 FI untuk pasar Eropa. Project disinyalir memang sudah jalan sejak Eropa memberikan kelonggaran peraturan power motorsport entry level dari 33BHP menjadi 47BHP dengan tidak lebih 0.3BHP/kg. So…melihat kondisi tersebut Kawasaki Jepang diam-diam bergerak untuk meneruskan dominasinya dengan menggelontorkan motor yang lebih powerfull lewat Ninja 300 FI. Pertanyaannya….mungkinkah pararel engine 2 silinder bertenaga 39HP tersebut diboyong KMI ketanah air??….

Ojo ngimpi mzbro. Bisa dibilang tipis harapannya. Tidak lain dan tidak bukan peraturanlah yang membuat kemungkinan tersebut menjadi mustahil. Dengan banderol 250cc yang mencapai 57juta (ABS) maka KMI bakal cukup kesulitan memasang harga ideal sikuda besi. Diantara Ninja 250FI serta ER6N…..opo ora mumet. Beda 50cc ternyata juga menyeret nilai pajak melambung jauh meninggalkan si 250cc. So jika dipaksakan…..sing ono babar bunyak. Artinya….pihak Kawasaki jepang sendiri sepertinya memang sudah mem-plot kubikasi diperuntukkan untuk masing-masing region market. Yah….persis Yamaha YZF R125 mzbro. Jangan pernah mimpi sikuda besi diboyong resmi oleh YIMM. Kecuali??…

Mengandalkan pihak importir umum. Yup…IU biasanya paling jeli tentang masalah seperti ini. Mereka tahu prestige bagi sebagian orang kadang-kadang mengalahkan logika. Mau banderol tinggipun dilibas tanpa masalah. Hanya saja jika kubikasi beda 50cc dan power meningkat 7HP tapi rupa fisik sama??. Monggo direnungkan aja. Soale jika dikalkulasi kotor maka jatuhnya bisa sekitar plus minus 70jutaan. Mau???. Kalau IWB yo mending ER6N sekalian, nanggung masalahnya. Ya nggak bro :mrgreen: ….(iwb)

iklan iwb
Trending
Pabrikan Jepang menekan semua rider untuk tampil diMotegi!!…

https://tvsmotor.co.id

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

78 COMMENTS

  6. hmmm mungkin bisa seperti ini :
    mengingat perbandingan teknologi yang dipakai antara 250FI dengan 300FI mulai dari sensor O2, slipper clutch dll dll sampe beda power yang nyampe 7hp. mungkin suatu saat perangkat itu bisa ditanam di 250FI jika keadaan menjadi amat sangat mendesak. misal tahu2 aja pabrik H Y dan S nelurin produk disegmen yang sama juga > 250cc twin DOHC ABS O2sensor Slipper Clutch dll dll sampe power 35hp-an. siapa tahu aja “standarisasi” pada kelas ini akan jadi seperti itu. yaa tentunya bakal ada kenaikan harga. selama masih dalam batas wajar “siapa sih yang ga bakal kesengsem klo dapet fitur tsb, wong yang biasa aja yang notabene duitnya nambah dikit bisa beli sedan yang bagusan aja dibeli koq” 😀

  7. mas iwan, masalah kubikasi mesin dan jumlah cilinder ada batasannya juga ga?
    Ato hanya mengacu ke max power 47bhp dg tdk lebih dari 0,3bhp/kg.
    Apa Karena adanya perubahan peraturan ini honda lngsung menyiapkan cbr 500 utk menghadapi ninja 300,dan 400. bukan utk head to head dg er6 series.,
    utk menekan harga makanya cbr 500 diproduksi di thai dan cakram depannya masih atu,,

  9. iya mas 30jt itu udah bsa beli pcx cbr 150 ahm lho?hehe..meski bed 50cc tp speednya beda..tehnologinya beda….dan lebih awet 300cc pabrikan dibanding korekan…bedanya sm 250fi itu terleteak di slipper clutch nya yg ane tau..mau sampe di ujung dunia jg kl slipper clutch tdk bsa di pasan optional ato pnp karna dpt merusak kinerja mesin..dirancang 1 paket

  13. ngaruh dipajak mas-e,
    ER6 pajaknya 9-10 juta setaon.
    opo ora mumet klo duit pas-pasan,
    bisa beli motore, tapi ngga bisa bayar perawatan dan pajaknya.
    klo Ninja 300 dijual dimari,
    pajaknya pasti jutaan, karna udah kena PBM,
    lebih baik Ninja 250 aja,
    pajak paling 500-600 ribu.

  15. KMI sepertinya akan worth it untuk menjual Ninja 400 yang tak lain adalah versi pahenya Ninja 600 (bukan ZX-6), dan mesin 400 cc 2 cylinders ini juga hadir untuk ER-4n.

    Ninja 400 dan ER4-N sudah di jual Jepang,awalnya cuma khusus Jepang (JDM – Japan Domestic Market).Foto? di internet uakeeehhh dab..

    Soal harga kalo KMI berani jual rentang 70an juta bakal bikin pening potential buyer N250Fi, harga pas ditengah antara N250Fi dan ER6n / Ninja 600..

    dan dijamin IWB juga akan ngilerrrrr!!! wkwkwkw…

  17. yup mending ER6N si, dan jika ingin meningkatkan tenaga 7HP ya tinggal bawa 250.nya ke bengkel terdekat aja 🙂 soalnya desain juga 11 duabelas, jadi si hijau versi 300 cc gak akan nyampek sini kayaknya… 🙂 orderdesign.wordpress.com

  22. ninja 250cc di bore up aja jadi 350cc, ngapain mengharap ninja 300cc versi eropa. gitu aja kok repot!

  26. ga usah pusink, pakai peston JE ataw Crowd sdh capai koq 300cc…tanpa perubahan mekanisme lain cukup disetting sesuai kebutuhan engine..hajar truzz……..

« Older Comments

Comments are closed.