Xeon….skutik premium pabrikan garputala nampaknya bakal segera mendapatkan giliran untuk diracik ulang. Sebagai matic premium YIMM, motor 125cc sejauh ini hanya mendapatkan penyegaran color. Namun…..sejak bulan kemarin, produksi Xeon jebule sudah dibekukan sementara (Juli 100 unit dan Agustus distribusi nol). Dugaan sempat muncul dari berbagai media serta jawaban diplomatis pihak pejabat YIMM. Tapi sebagai Blogger, IWB tidak bisa percaya begitu saja. Akhirnya kecurigaan terbukti…..
Thanks to sumber IWB yang selalu setia memberikan update info. Dengan mengumpulkan serpihan informasi, serta beberapa data pendukung….manuver penghentian Xeon karbu disinyalir memang disengaja oleh pihak YIMM. Kenapa??. Untuk menghindari penumpukan unit serta mempermulus jalannya generasi baru Xeon injeksi. Hal ini bisa kita telusuri dari vendor-vendor penghubung. Yup……Yamaha ternyata sudah membuka kran pemesanan part-part skutik FI tersebut. Salah satu yang bisa IWB ambil contoh adalah handle comb alias stang gambar terlampir….
Kode produk dilabelin ” 1LB”. Menurut sumber IWB, itulah Xeon injeksi. Proses trial sekitar 50 buah. Akan tetapi kini sudah masuk masa produksi dengan pemesanan awal 1000 unit stang. Yang mengherankan adalah….mosok part stang di-trial ulang, apa yang beda ya bro?. Entahlah. Yang pasti….menurut infonya, jika part sudah memasuki kode N, produk biasanya tidak lama lagi dirilis. Hal ini selaras dengan beberapa informasi yang masuk ke meja IWB…..yakni kedatangan Xeon fuel injection diduga tidak jauh dari waktu peluncuran new Vixion. Plus minus satu dua bulan…..
Last.…rumornya, basis desain new Xeon injeksi akan mengadopsi dari Nouvo SX Thailand tapi dibikin kompak oleh YIMM. Artinya dimensi tetap mungil seperti pendahulunya. Xeon FI akan dihadapkan secara head to head melawan Honda Vario 125 PGM FI yang dari hari kehari semakin menebarkan ancaman. Kapan kedatangan dan seperti apa rupa skutik diasil silinder 125cc??. Kita tunggu saja brosis. Toh kayaknya nggak lama lagi koq 
…...(iwb)
Kalo double shock n ban lbh gendut dr xeon skrg dg lampu proji n harga gak lbh dr 16jt bkal sip dah! Good luck YIMM
@permen karet
aye juga ga dianter koq!!! tuch CBR250 disuruh bawa pulang sendiri!!! aye minta anter temen terus aye tunggangin aje dech tanpa plat!!! langsung isi pertamax n pergi ke tempat cewek aye!!! pamer dikit!!! baru pulang!!! 😆
WOOOOWWW!!!
*ekpsresi lebay ala ef bi edge*
LOL 😆
klo pake desain Nouve SX mantab neh.. lawan tanggung vario..
Mio Keong 125 Injection masih Mimpiiii …
Vario Techno 125 PGMFI sudah terjual 400 Ribu Motor atau 75.000 Motor perbulan …
desain lokal??
apakah bakal muncul matik klingon?
masalahnya desainer lokal yamaha seleranya lagi error
@bukan FB
itu lah kalo beli mongtor flagship yg bertema CBU,ga smua diler jual tu mongtor…kalo misal yg d beli tigor,pasti nya dgn gampang kita bisa mengancam,”kalo cash ga bisa turun k rumah ane hari ne jg,mending k showroom laen dehhh”
kita konsumen adalah kaisar loh..bukan raja lagi..paen mau di perbudak dgn regulasi dan kondisi kredit2an apabila bisa nge cashh…
@ubikukus
iyo nich!!! ada dealer dkt rumah malah ga jual tuch CBR!!! dapetnya agak jauh di dealer honda paling gede!!! 🙄
sampe2 karena aye ga mau disuruh ambil sendiri lagi gara2 beli cash aye beli cash tempo vario tech aye!!! cukup indent 2 hari langsung dianter tuch mongtor!!! 😆
pernah liat Xeon cuma sekali doang waktu brangkat kerja
masih mulus tuh motor, jarang dipake kayaknya
yg masih karbu, culun bin jadul aja udah 16.1 jt gmn mau ganti injeksi..??
lihat mio sporty jd mio j yg naik 300 ribu, disinyalir Xeon injeksi akan dibanderol 16.4 jt.
monggo bandingin dgn banderol Vario 125 yg cuma 15.1 jt,
YAMAHA SELALU OPERPRESS
@ciaaaaa
kaga bermutu ya?????
trus ente yang komen ampe berbusa busa kok kaga kehitung ya?????
sotoy loe!!!!!!!
*salam raja SOHC overstroke
SOHC overstroke is seeeeekseeeeeh
Semoga peng-apdosian desain Nouvo SX-nya ga bunder…eh blunder…hehe
Spisot sebagai upaya membendung laju vario 125 kah?
ciaaaaa pada September 13,
2012 pada 10:10 AM
89. august ? September 13, 2012
btw mw ikut ngomporin nih? aye
bukan fb fanatik merk bos? cuma
share aj? kl desain yamaha msh
no 1 lah dbanding honda untuk
kelas motor sport? lah byson gw
aja di jejerin ma tiger masih
kerenan byson? malahan anak
kecil pada bilang, motornya
bagus, motor balap? yah walau
pun mesin ngak bisa dibilang
motor balap? haha.. tapi tetep
bangga ama desain byson?
cuantiikkk
sama punya pengalaman make
supra x sama jupiter z,,, kl dari
segi irit masih irit honda, tp body
cepet geter? lain kl yamaha agk
sedikit boros tapi body awet..
ngaak getar?
pandangan objektif seoranf
konsumen?
???????????????????
?????????????????.
percuma bro mengaku bukan
fansboy,
klo koment ente kaya gini,
pasti sampean dicap fby sama
kutangers(fansboy honda)
_______________________________________
kan cm pendapat aj….
kl dr desain yanaha bagus…
kl dari teknologi mungkin msh unggul honda…
suzuki juga ane pernah punya,, body ny mdh getar tp mesi n bagus….
cm yang belum pernah punya merk kauskaki.
ayo YIMM harus all out dalam meracik calon new xeon, salah satu kelebihan xeon adalah desain yang padat berisi, cuma mungkin ukuran body xeon yang mungil yang membuat pembeli beralih ke mio series (or ke warung sebelah).. trus jejali dengan fitur fitur unggulan… perlu diingat juga warung sebelah dah siap siap dengan teknologi idle stop… imho
selama fitur ga di benturin sama si vario 125 sepertinya susah bwat head to head ma vario 125 sekalipun dibekali teknologi diasil & forged piston,,,,masyarakat pasti lebih tau manfaat fitur daripada jeroan mesin,,,semoga ini diperhatiin YIMM klo produknya pngen laku
yang pasti matic yamaha pendek2 cocok untuk orang yang tingginya cuma 160 ke bawah….klo matik honda cocok buat tinggi 165 ke atas..sorry ini pandangan dari proposional rider dengan motornya…klo ada yang ngamuk ya..sorry wakakakakaka…..
Bukn fb..qwerty..dan makhluk sejenisnya…apaa kalian gak malu jd pengangguran truss…gmn mau dapat kerja kl tiap hari nongkrong di warnet trus ..apa gak mikir kalian nge bc trus….aduhhhh tepok jidat dah
Kalian kl mo caci maki lewt email pribadi kalian aj sonoh..kasian yg punya blog ini…
semua produk yimm kyaknya bakal injection semua neh…
Coba apa bedanya motor dengan diacyl cylinder + forged Piston dengan motor tanpa Diacyl cylinder ?
selama 4 tahun lebih pake motor matic yang gak pake keduanya (diacyl cylinder + forged Piston) itu gue aman2 aja ? apakah hanya bahan Jualan + promosi yamaha doang ?
gak tahu kalo di motor balap mungkin lebih berguna lah ini cuman buat harian
ntar kalo mo bikin iklan yang alim ,kale dan jgn takabur bin angkuh ya yimm dan jgn pake yg laen mkin ktinggalan kasihan kan suzi dan kaoskaki sbb kompetitor trdekat udah melambung keatas…..saran aja.
seperti pendahulu nya ???
Ban mungil body bongsor
pasti harga nya lebih mahal dari vario 125 😀
@118. Bukan FB Tapi Fans boy Buta Ijo.
DiaSil Cylinder
DiaSil Adalah singkatan dari Die Aluminium Silicon, yaitu material logam yang merupakan campuran aluminium dan silicon, sehingga material ini memiliki beberapa keungulan antara lain memiliki kemampuan pendinginan yang baik, ketahanan terhadap aus yang tinggi Keunggulan pengunaan Die Diasil Cylinder adalah sebagai berikut :
Ramah lingkungan, karena bukan mengunakan lapisan nikel total Die-Cast Aluminium (mudah didaur ulang)
Proses dengan teknologi tinggi dan modern (proses otomatis)
Ekonomis, tidak menggunakan liner besi sehingga nilai produktivitasnya tinggi
Performa tinggi, antara lain ringan, pendinginan sempurna, meredam suara berisik, awet atau tidak mudah aus, pemakaian oli hemat
DiASil Cylinder dibuat dengan proses Die Casting (cetak) bukan dengan Coated (lapisan).
Keuntungannya adalah
1. Bebas perawatan. saking kerasnya dinding DiASil Cylinder, efek pengikisnya banyak berkurang dibanding silender baja (berkurang 2 hingga 3 kali berdasar tes oleh yamaha).
2. Makin irit bahan bakar. DiASil Cylinder merawat permukaan film oli secara ideal pada dinding silinder sehingga konsumsi bahan bakar berkurang.
Forged Piston
adalah piston yang dibuat dengan sistem forging (tempa). memiliki ketahanan yang tinggi dibanding piston konvensional, teknologi Forged Piston adalah teknologi motor balap yang diaplikasikan ke moped. teknologi ini hanya dimiliki oleh yamaha dan indonesia adalah negara pertama yang menggunakannya.
Keuntungannya menggunakan Forged Piston antara lain ;
– Tahan lama, tidak mudah aus.
– Suhu muai lebih tinggi.
– Koefisien gesek lebih rendah.
– Berat piston lebih ringan.
– Menghasilkan ?noise? lebih kecil.
– Mencegah piston seizure (piston macet)
– Biaya produksi yang efisiensi lapisan timah berfungsi untuk mencegah piston baret sehingga terlihat ?berkilau? walaupun bergesekan dengan dinding Cylinde.
Sumber http://www.yamaha-friends.com
😀
para sales / FBH kebakaran jenggot
yamaha dikira modiar , padahal lg bikin motor baru
*salam dari tangki bocor dan vario ngorok”
kasian fbh….
nggak jadi syukuran….
vario tetap dihati….
Tq bro Arday atas Pencerahannya ,
untuk keuntungan no 1. emang kalo piston yang biasa awet nya berapa tahun ?
untuk Keuntungan no 2. saya kurang setuju ?
kenapa ?
Bandingin aja xeon sama Vario iritan mana ? atau sama hayate
108. MIO JOMPLANG – September 13, 2012
@ciaaaaa
kaga bermutu ya?????
trus ente yang komen ampe berbusa busa kok kaga kehitung ya?????
sotoy loe!!!!!!!
*salam raja SOHC overstroke
SOHC overstroke is seeeeekseeeeeh
………………………………………………………………………………………………
napa bro,
kayanya lg mengkel ne orang,
xixixixixixixixixiii,
lanjutkan om BCnya,,
ancuk komenku nyangkut
ane bingung. . . .tetangga ane yang punya xeon,tiap dia lewat suaranya nginggg kyak matic biasa. . . . .tapi pas istri ane pergi naik vario 125,ane malah denger suara ngooooookkkkkkkk 😆
motor istri ane yang kelainan ato emang ciri khas vario 125?ane harap xeon injeksi kagak ikut2an bikin suara aneh 😀
@126
jawabannya gampang.karena vario injeksi,xeon karbu. . . .kagak ada ceritanya injeksi lebih boros dari karbu. . . setelan pabrikan juga ngaruh,kalo lebih irit menurut ane kurang tepat. . . .tapi lebih efisien penggunaan bahan bakar
mantap
bs jd option matic125cc injek skaligus pesaing si matic endut endutan
keuntungan diasil, f.piston selain awet, akselerasi bertenaga, mesin juga ga getar kyk vario eh vibrator wkwk 😆
Saya pernah coba Xeon terus pake vario 110 tapi getaranya yah gak beda lo
logikanya begini , Forged Piston lebih irit ?
vario 125 Gak pake piston tapi Injeksi harusnya sama-sama irit dong, karena Xeon pake forged (tanpa injeksi)
piston sedang Vario 125 pake injeksi (gak pake forged Piston) ?
sejak kapan diasil bikin irit? 😆 vario emang halus di speed rendah <40kmh, diatas itu getar 😆
coba kalo matik honda itu link hanger/bracket engine mounting kyk yg dipake yamaha, gw jamin udah getar hebat tuh 😆
Koreksi ya : “Vario 125 Gak pake piston” Harusnya “Vario 125 Gak pake Forged Piston”
@133
ane kan udah bilang,kalo kata irit itu kagak tepat. . .lebih condong ke Efisien,faktor irit itu tetap 75-80% urusan pemasok bahan bakar
Efisien sama irit udah beda madsudnya
@Thole : Sejak saya baca Koment Bro @Arday 122 🙂
@136. permen karet
Efek dari efisian kan harusnya lebih irit bahan bakar dong ?
waduhhhh…. baru kali ini ada motor yang kalah perang sampe off produksinya…. ternyata xeon benar2 kalah yach sama vartech honda..kirain cuma rumor….
ayo dong bangkit yamaha,,,, tapi jangan2 baru bangkit digebuk ama yang laen lagi nehh,, sepertinya honda juga lagi mempersiapkan pentungannya,,,,
jiah malah xeon duluan yg injeksi, MX injeksi kapan keluarnya???
yg BC DP… gw cuman bisa ketawa aja,,, malu2in aja predikat FB “smart”nya (tapi emang sepaham sama si mbah “smart” si ahli marketingnya sih)
ga usah sok BC masalah DP klo ga tau soal pembiayaan, mending BC body geter aja (body geter emang fakta)
ane bingung. . . .tetangga ane yang punya xeon,tiap dia lewat suaranya nginggg kyak matic biasa. . . . .tapi pas istri ane pergi naik vario 125,ane malah denger suara ngooooookkkkkkkk
motor istri ane yang kelainan ato emang ciri khas vario 125?ane harap xeon injeksi kagak ikut2an bikin suara aneh
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++makin dihujat makin penasaran nehh sama motor vartech,,,, ane mao ngutang ahhh cuba22
logika nya, xeon akan lbh bagus dr soul gt, wait n wait 😆
@138
faktor irit itu dari pemasok bahan bakar 75-80%,belum lagi setelan pabrik. . . .irit itu juga belom tentu lebih Efisien daripada yang boros
Xeon 125 injection, nyampah dong. Piss, jgn negatf thinking. ok…!
pada bela mati2an yamaha juga percuma, lawong data dari aisi juga udh honda yg paling banyak laku.. msy endonesia udh makin pinter mmg utk beli motorrr… yg laen makin ketinggalannnnnnnn..
saya sempat bicara ama ibu2..knp milih beat ketimbang mio…sang ibu menjawab handling beat enteng…tarikannya pula enteng…plus byk yg nyesel dgn konsumsi mio. klo mio kata mereka berat. maka dr itu knp seken beat masih tinggi. bhkn bikin 100rb lbh masih indent..
utk DP honda ngikut peraturan Astra bos..daihatsu, toyota, honda jg nerapin dp diangsur atw rendah..krn mereka mengunakan system syariah dan marketing yamaha gk bs nerapin system ini.
klo masalah kredit macet..hmm Utk leasing FIF tu setahu ane paling rendah..klo utk adira atw otofinance yg jg memberi pinjaman kredit yamaha suzuki kawasaki gk tahu laah..
FIF tu pnya system syariah dan FIF syariah dikhususkan leasing produk astra bos.spt daihatsu toyota dll. klo BAF hmm dananya masih sgt kurang apalgi diperparah leasing pinjaman dr bank yg join venture dgn astra tidak mau lgi nyucurin dana lgi…biasalah urusan bisnis..shga harus ngemis2 sama leasing yg lain..gk pecya ya udh….tu lah penuturan dr bos leasing terkenal..
sorry all klo da salah kata dari komen ane di 122..tlong koreksi..
lebih efisien bahan bakar gak kebuang prcuma.. maybe 😀
^peraturan DP 20-25% untuk roda dua yang nentuin pemerintah. . .bukan ASTRA
lagipula,yang diributin bukan Dp yang bisa diangsur,lha ini ane beli motor vario ditawarin DP cuma 500 tanpa diangsur,padahal harga motor???15 juta