Dilihat : 2,608

Bro dan sis sekalian….untuk menyongsong persaingan pasar, sebuah perusahaan umumnya sudah menyiapkan grand strategy langkah kedepan. Mau dibawa kemana jalannya kapal ini.? Entah berupa market product planning, testing atau bahkan pembelajaran secara continues….apakah siproduk cocok dirilis untuk pasar negara A. Survei digabungkan dengan analisa supaya strategi tidak melenceng dari keinginan. Dari sekian info ringan, ada satu yang membuat IWB sedikit mengerutkan dahi yakni bisikan hadirnya unit testing yang disimpan secara misterius oleh Yamaha. Sebuah matic yang bentuk serta speknya cukup mengundang tanda tanya…..

Dalam penggalan info bro “R” (thanks bro), simatic masih dalam proses pembelajaran. Artinya…..hembusan ini belum tentu bisa dijadikan patokan sijaran wesi yang dimaksud bakal dirilis kepasar. Sebab….produk tersebut setiap waktu selalu diselimuti dan dikeluarkan jika diperlukan. Btw seperti apa sih rupa simatic?. Bisa dijabarkan….desain mirip Yamaha TTX yang sudah lebih dulu mengaspal diThailand, kubikasi estimasi 110-125cc…..dan saat ini disimpan dipabrik Karawang. Yang mengherankan adalah karet bundar yang dibenamkan pada sikuda besi bukanlah ban kebanyakan. Ulir batikan kompon khas ban pacul off road bike. Ini yang membingungkan….

iklan iwb

Last.…produk disimpan disebuah pabrik belum tentu diluncurkan. Bisa saja memang hanya sebagai bahan kajian atau pembelajaran. Akan tetapi, kemungkinan tersebut tetap terbuka mengingat rivalitas kedepan bakal? semakin ketat. So….info ringan ini lumayan menarik perhatian IWB, apakah betul Yamaha berencana meracik matic off road??. Apakah bener YIMM sedang menjajaki kemungkinan? menghadirkan sesuatu yang beda?. Yo wis…..mending kita kantongi dulu selentingan info ini. Toh……jika iya, disinyalir masih lama.? Btw…..matic off road?? gimana menurut sampeyan, menarik nggak??…..(iwb)

Trending
” Marquez sudah gila dan layak didiskualifikasi ! ” seru Carlo Pernat serius

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

216 COMMENTS

  2. 49. Oh begitu, ya ya ya

    salam sukses deh mas dengan pekerjaan-nya yg sekarang “MENINDAS para FBH” 🙂

    semoga berhasil dan sukses. 🙂

  4. ko pabrikan nipon latah mbikin motor x-over,padahal sih motor meong,ttp aja meong..yg dulunya motor utk cewe..skr aja modelnya yg aneh2,retro lah,gaya indie lah,skr x-over?masa mesin meong..

  12. faktanya emang begitu!!!
    yamaha n kawasaki capek2
    membaca peluang pasar
    dengan segala survey n
    riset pasar!!! dengan tanpa
    keluar biaya survey n riset
    pasar honda ikut2an
    nyampah di pasar potensial
    nyang digali kompetitor!!!
    contoh maticnya yamaha n
    sprot fairing 250ccnya
    kawasaki!!! that is honda!!!
    kerjaannya nyampah!!
    #################
    @andilau
    ya gt tu,bro.klo omongi fbacot sulitny mnta ampun,kcuali ente ksh tau model kel***i,dtepok pantatnya,br dia jln…gn,bro
    1.dlm marketing,smua strategi sah utk djlankan,ga mslh dblng hny ambil untung dr pihak lain,pelajari modelny,lalu terapkan slm itu menguntungkan
    2.kt siapa ahm ga prlu repot dan kluar biaya besar riset lalu gagal?ambil cnth cs1,kirana…apa yimm ma kmi mau ambil model dr ahm trus dterapkan
    *so,bukan fbacot itu terbutakan oleh dendam kesumat ma honda lovers krn ga mau dsesatkan/dbodoi mcm kons.lain yg brhasil dia boongi,bro…salam kbenaran
    😉

  15. 57. Azrie Soesanti – September 10, 2012

    matic off-road = spesialis jalan sawah alias buat ngangkut suket/ramban(rumput) 😆

    aneh2 wae,well,it?s still a plan 🙂
    ====================================================
    nah terus kalo motor sport racing macem CBR/ninja kudu dipake di trek balap dong? :mrgreen:

    sebenernya sih ok2x ajalah mau bikin matic versi offroad/macho. tapi ya model2xnya aja, bannya tetep untuk onroad 🙂

  16. ai sangat mengerti maksud “nyampah” dari komen bukan fb.
    sangat simple dan gampang dipahami bila dibaca dgn tanpa prasangka.

    BTW, ya udah buat aja tuuh matik di sini……itung2 nambah varian baru……pilihan baru.

  20. Mesin offroad bisa diambil dari basis mio, karakternya cocok buat offroad cuma tipe mesin dirubah jadi overbore aja. namun kelemahan metik ada di sistem koplingnya mungkin kalo yamaha bisa meracik kopling manual di motor ini pasti mantep.

  21. matic offroad kalo bener mau di habitatnya kagak pantes pake shockbreaker 1 doang..bisa ambrol tuh ban belakang

  22. @jaos

    yoi!!! mangkanya aye keluarin kata2 itu!!! jadi nyang bukan ef bi edge ga bakal sakit hati!!! cuman ef bi edge berprasangka buruk lach nyang bakal sakit hati!!! :mrgreen:

  24. @tigong 69

    kalau ente tau manajemen pemasaran!!! ente ga bakal bilang seperti itu!!! memang riset pasar pasti ada!!! cuman saja untuk segmen nyang sudah dibuka dahulu oleh kompetitor pasti sangat rendah riset pasarnya dibandingkan dengan kompetitior nyang membukanya!!! so??? dengan bantuan galian potensi oleh kompetitor AHM memanfaatkannya!!! begitu tau potensi besar digali kompetitor, AHM langsung sigap ikut mencaploknya!!! 🙄

    kemudian statement ke 2 ente tentang CS1!!! tuch contoh AHM melakukan penggalian potensi pasar!!! buktinya??? gagal khan??? 😆

    ga perlu kompetitor ikut2an CS1 karena tentu sudah merupakan galian potensi pasar nyang gagal!!! kemudian yamaha juga pernah nyampah koq!!! salah 1 contoh skutik retro!!! walaupun di yamaha global mio fino itu sudah lama adanya, bahkan tidak jauh beda ama scoopy honda global, yamaha indo atau YIMM tetap menyampah AHM!!! karena AHM nyang menggali skutik retro!!! belakangan suzuki juga mau iktan nyampah!!! so??? jangan terlalu sensitif dengan kata “nyampah”!!! karena cuman orang2 buta merk nyang bakal sakit hati dengan kata2 “nyampah”!!! 😆

  32. kalau pendekatannya cuma ASUMSI ya susah juga..
    kecuali pendekatannya “base on data” mungkin akan lain….

    ya..ya..ya..konsumen juga yang diuntungkan dengan banyak varian,
    bukan sales yang sakit hati yang kuenya takut dimakan… 🙂

    dengan mengedepankan satu ASUMSI, maka ASUMSI lain akan bermunculan dengan liarnya…

    salam ASUMSI saja buat para FANSBOY

  35. salam ngimpi!!! masih mending dech asumsi berdasarkan ilmu pengetahuan!!! dibandingin para pemimpi nyang belum nyata udah koar2!!! minimal dengan pendekatan asumsi berdasar ilmu lebih sangat mendekati!!! base on data susah dong!!! mana mungkin AHM, YIMM, KMI, SIS dll mau beberin datanya??? think smart!!! kalau data realnya sulit dicari nyang paling mendekati benar adalah asumsi berdasarkan ilmu pengetahuan!!! 🙄

    nyang jelas betul dech konsumen lach nyang diuntungkan!!! asal persaingan selalu sehat!!! :mrgreen:

  36. faktanya emang begitu!!! yamaha n kawasaki capek2 membaca peluang pasar dengan segala survey n riset pasar!!! dengan tanpa keluar biaya survey n riset pasar honda ikut2an nyampah di pasar potensial nyang digali kompetitor!!! contoh maticnya yamaha n sprot fairing 250ccnya kawasaki!!! that is honda!!! kerjaannya nyampah!!!
    —————————————————————————————
    wkwwkwk… ngakak sekrang matik yamaha nasibnya gimana ya, katanya udah survey n riset pasar duluan. trus matik honda gmana ya? katanya cuma nyampah ? wkwkwkwk… !!! !!! !!!

  37. Base on AISI :
    jika Piaggio waktu itu dikelompokan skuter maka inilah skuter PERTAMA yang resmi masuk ke indonesia… jauh dibawah tahun 2000-an

    Jika ngomong transmisi yang AT maka KYMCO-lah yang duluan masuk pasar indonesia bulan Jan-2002…. dengan model Kymco Trend, K-Metica, K-Easy dan K-Dink

    Kemudian disusul dengan YAmaha Majesty dibulan Juni 2002

    LAlu Y Nouvo masuk pada JAn 2003

    LAlu Mio SW pada bulan Des 2003

    kemudian disusul oleh Suzuki dan Honda pada tahun 2006 lewat varian Spin dan Vario nya…

    Pertanyaan nya :
    1. Siapa yang pertama main AT di Indonesia? yamaha kah??

    Helooowwwwww… plisssss jawabbb

  38. @SNTBT

    ente ga tau sejarah yach??? siapa nyang launching duluan n menggali market skutik??? AHM mah cuman nyampah alias ikut2an!!! begitu masuk karena nama besar n modal besar tentunya langsung bisa gencet YIMM nyang turun duluan!!! sayangnya karena inferior CBR250 ga mampu gencet N250 nya KMI!!! :mrgreen:

  40. @andilau

    lihat dulu zaman kymco maticnya apa moncer??? sejarah moncernya matic di mulai pada zaman yamaha!!! itu faktanya!!! saat itu yamaha masih dalam fase bertaruh apakah bakal laris matic ke depan??? karena kymco belum menggali potensi secara masih kalah ama bebek!!! so??? nyang menggali siapa sebenernya??? menggali dan pencetus beda loch!!! harap dipahami bedanya!!! 🙄

  41. 85. Fakta Sport…

    Setahu saya yang pertama bermain di 250 di Indonesia ialah SUZUKI dengan GSX 250 sekitar tahun 1999 bulan April dan GSF 250 di tahun 2000…

    yang saya tahu KAwasaki baru bermain di tahun 2008 Bulan April dengan Ninja 250…

    🙂

    jadi bukan Yamaha or Kawasaki kan???

  42. @andilau

    pahami lagi pencetus dan penggali potensi pasar!!! aye ga pernah berkata yamaha n kawasaki pencetusnya koq??? cari statement aye nyang mengatakan yamaha n kawasaki pencetusnya!!! aye berkata yamaha n kawasaki lach penggali potensi pasar!!! kemudian udah tau potensi gede honda ikut2an!!! masih mau ngeles ke hal2 lain??? :mrgreen:

  43. sampai lahirnya SPIN dan Vario Volume motor MATIK tuh masih kalah jauh om FB sama yang namanya Motor Bebekkkkkkkkkkkkk

    kalau ente mau tahu sharenya sekitar 2-4 persen untuk AT sedangkan bebek diperiod yang sama sekita 89%nan ….itu terjadi sebelum vario ma spin masuk…

    setelah Suzuki dan Honda masuk bertenger diangka 12-17% sampai akhir tahun 2007 bebek diangka 83-82%….

    jadi yang buat AT mentereng itu banyak faktornya OM…. 🙂
    ngerti kan , ga usah dijelasin, atau mau gw jelasin juga….

  44. 92. ya..ya..ya.. ASUMSI itu memang akan melahirkan ASUMSI yang lain mas….

    xixixixixixi…. sudah biasa ko… santai aja 🙂

  45. kymco n suzuki dalam matic n sprot fairing 250cc memang pencetus!!! pertanyaan aye, apakah pencetusnya tersebut sudah menggali betul2 potensi pasar??? faktanya belum khan??? mulai dari yamaha n kawasaki lach nyang dengan berbagai inovasi menggali n menanamkan mindset ke konsumen!!! jadi penggali potensi/ pembuka tabir segmen baru adalah yamaha n kawasaki!!! 😕

  47. faktanya pabrikan nyang melakukan pertaruhan untuk masuk ke segmen tersebut secara besar2an merupakan yamaha n kawasaki!!! mereka saat awal melakukan riset pasar n survey sambil bertaruh!!! dengan investasi nyang disalurkan pada segmen tersebut apakah akan sukses!!! kalau tidak sukses tentu saja akan menimbulkan krisis pada pabrikan!!! 🙄

    kena giliran saat honda masuk itu sudah masa aman di mana potensi sudah sangat terlihat!!! tidak perlu melakukan pertaruhan!!! alias nyampah!!! :mrgreen:

  48. emang mas kira Piaggio, KYMCO ga pakai riset apa nelorin motor AT di Indonesia…. 🙂 🙂

    mereka juga pasti ngitung potensi pasar yang memungkinkan bisa terserap mas….

    perkara eksekusinya tidak berhasil ya itu hal lain yang berada diluar product planning nya KYMCO mas… hehehehehe…..

    Bukankah begitu???

    mereka juga antara hidup dan mati mas….

    ya yang namanya bisnis 🙂

  49. ^
    gtu ya Bro?… klo Yamaha penggali segmen baru knp ga maen di 250 cc?… klo mnurut ane buka mibdset baru bkan lantaran ingin mempelopori tpi krn Yamaha kalah MS ma pabrikan H… mkanya nyari celah biar bsa tetep jualan!… tpi honda pinter loh nutup Celah MS!….

  50. @andilau

    nach jelas khan berarti risetnya kymco gagal??? artinya yamaha riset dari 0!!! karena liat kymco gagal bukannya sukses!!! malah liat gagal harusnya yamaha takut untuk masuk!!! tapi yamaha tetap bertaruh untuk masuk di saat ada pabrikan lain nyang kurang moncer!!! di sini terlihat yamaha merupakan penggali segmen skutik ini!!! :mrgreen:

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.