Bro dan sis sekalian……menyambung artikel review singkat tes ride Honda CBR150R, tidak puas rasanya jika kita belum menggali akurasi speedometer? bawaan. Maklum…..sudah rahasia umum kalibrasi penunjuk kecepatan antar merk berbeda. Ada yang menambah 10%…bahkan tidak jarang sampai melenceng 15%. Tujuan memang positif…untuk safety reason. Hanya saja, jika terlalu lebay kadangkala membuat kita merasa tidak nyaman. So……seberapa akurat speedo digital CBR150 FI vs GPS? Mari kita intip sama-sama……..
Perlengkapan yang IWB gunakan persis seperti pengetesan motor lain sebelumnya yaitu aplikasi Runtastic yang diintegrasikan dengan perangkat BB. Hal ini tentu saja bukannya tanpa alasan yakni agar kita bisa membandingkan secara langsung dengan kuda besi yang pernah IWB tes. Sejauh ini…record paling akurat melawan GPS Runtastic dipegang oleh Yamaha Byson serta TVS Apache (speed diatas 110km/jam penyimpangan pada kisaran 7-8%). Sementara yang paling besar penyimpangannya dipegang oleh Kawasaki Ninja 150L (kisaran 20%) dengan kecepatan plus minus sama. Nah…sebagai pendatang baru motorsport fairing Honda yang dibekali speedo digital, kehadiran CBR150R FI mengusik IWB untuk melakukan komparasi dilapangan. Dan inilah hasilnya….
Runtastic start, indikator berwarna hijau tanda GPS connecting…..recording dan motor mulai melaju pelan. Kecepatan sengaja dipanteng mentok 60km/jam on speedometer. Setelah dirasa cukup….menepi ditempat aman, merogoh saku….ngintip layar BB, hasilnya 58,7km/jam. Hhhmm….nyaris akurat. Saving dan tes kedua dilanjutkan. Mengulang prosedur awal….kali ini siDOHC engine IWB geber pada kecepatan 90km/jam on speedo. Stabil pada angka yang disebutkan….melibas jalanan lurus nan lancar, tidak menunggu lama berteduh dipinggir trotoar guna mengintip recording GPS. IWB serasa tidak percaya. Yup, display tertera angka 88,9km/jam. Koq nggak ada perubahan ya 😯 . Lazimnya semakin tinggi speed, penyimpangan makin besar. Tapi CBR injeksi tidak!!. Pabrikan tetap menjaga pada persentase identik. Karena penasaran, IWB bertekad menggali akurasi pada kecepatan yang lebih tinggi…..
Mbetot gas masuk gear 4 upshift ke-5 menuju final gear 6, terus digeber…..IWB panteng pada kecepatan 133km/jam. Bukan hal mudah menjaga speed stagnan pada kisaran yang IWB sebutkan. Deru angin terasa kencang menerpa helm serta badan…..tapi inilah kelebihan fairing bike, anteng tidak ada gejala goyang membuat proses komparasi berjalan santai. Setelah sekitar 2 km…..close throttle, tuas rem ditarik….pelan-pelan minggir ditempat aman. Merogoh saku…stop recording GPS, dan hasilnya??…makin mengagetkan brosis 😯 . Diluar dugaan, display GPS tertera angka 130.5km/jam. Ediannn tenan!! 😕 . Penyimpangan tetap minim kendati pada kecepatan tinggi sekalipun. Artinya….kalibrasi speedometer bawaan Honda CBR150R FI nyaris akurat ketika disandingkan GPS Runtastic pada rentang low ataupun high speed. Maka….jika dikalkulasi, ketimpangan tidak melebihi 2%, record tersendiri yang membuat IWB sempat terbengong-bengong…….
Last….tidak diragukan penunjuk kecepatan Honda CBR150R on speedo hampir sama dengan GPS. So….jika sampeyan melaju diatas jok motor berbanderol 34jutaan tersebut, kudu lebih ekstra hati-hati sebab untuk ukuran kubikasi 150 4 tak, sensasi memang anteng dan menipu. Mesin senyap, jebule akurasi speedo nyaris 100% melawan GPS. Dadine lek pecicilan moro-moro…..duarrrr, entek ceritane 
. Kemudian bagi motor lain, kayaknya butuh ekstra speed tuh untuk jejerin sifairing. Karena ketika CBR150R melaju 130km/jam….bisa jadi tunggangan sampeyan harus lari 140km/jam on speedo. Sebuah angka yang cukup berat dicapai motor 150cc 4 stroke standart. CBR150R?? Memang kencang beneran brosis…..(iwb)
250. bukan FB – September 6, 2012
@ciaaaaa
iwak tempe musnah gara2 kata2nya sendiri!!!
……………………………………………………………………………………
padahal sebelum musnah,
kutangers yang paling rajin koment,,
sekarang malah ngilang,,,,,
247. tiger 26 – September 6, 2012
@jimy jomplang
@roy keane
ayo mana sanggahan ente?pixie kempos alias lost power saat ane ma kwn turing dr banyuwangi k jkt via pantura?.!!
=================================================
akh itu mah menurut pendapat ente ajah!!
ane punya tuh Vixion,2008 dan suka di bawa jarak jauh aka touring, gak ada tuh power lost!!… sampe sekarang mesin masih JOSS GANDOSS!!
sekarang kalo ane ngomong Tiger kampas koplingnya suka angus!! stansyonernya suka rewel, rante kampretnya gampang kendor, oli mesinya suka merembes!! bagaimana menurut ente paka PE EN ES???
Reblogged this on idopresley and commented:
mantab…
@bdt
semua pabrikan tuch sama aja pake tenaga kontrak untuk di pabrik!!! atau nyang kita sebut buruh!!! ga pernah ada sejarah pabrikan jenis produk n merk manapun nyang menggunakan tenaga tetap!!! pasti buruh tenaga kontrak!!! betul hal tersebut menghindari tunjangan2 n biaya2 lainnya!!! mungkin maksud ente nyang tenaga tetap tuch kayak karyawannya, supervisornya, manajernya, GM, dll nyang kerja di luar pabrik!!! kecuali supervisor ada nyang di dalem pabrik tapi salary expensenya ga dimasukin cost of manufacture (cost of production)!!! sehingga pengaruh karyawan tetap terhadap harga jual mongtor sangat tipis!!! karena sifat pengaruhnya tidak langsung!!! kalau mau lebih rinci analisanya ente bisa kirimin aye income statement AHM n YIMM!!! pasti aye bisa analisa seluruh datanya!!!
@tiger26
urusi sana pekerjaan loe jadi pns..
malah internetan trss..
ginini tipe tipe orang digaji tapi gk mw kerja.,loe digaji uang rakyatt coyy,,sana kerja,jangan ngurusi motor tiger lo yang butut
speedo lebay masalah???????
speedo jujur masalah???????
terus gue harus bilang “masalah buat loe????”
masalahnya adalah pade ngengkel melulu!!!!!!
pade ribet bener!!!!!!
si fby ngomong kalo speedo honda rata” bo’ong!!!!!!
tapi kok malah yang kebalik malah yamahmud ye??????
yang meleset dikit dari gps ya cuman TZR ama jupi burhan*
*itupun kalo bongkar speedo!!!!!!!
lah yang baru??????
masa gue pake supra ngejar si memex yang larinya kalo kaga salah sekitar 118 si memex!!!!!!
kalo si supra malah masih 109!!!!!!!
apalagi kalo meong j yang amat ngibulnya!!!!!!
masa lari 80 kok di CS1 cuman kaga sampe 60??????
penipuan donk!!!!!!
kalo kaga percaya coba aja deh!!!!!!!!
full standart semua!!!!!!
*salam raja SOHC overstroke
SOHC overstroke is seeeeekseeeeeh
emang banter enan
@ roy
hahaha.
masalahnya saya pelihara veg 98 pe sekarang.
Baru 1 bulan ini aja ada suara aneh di mesin. Maklum ratusan ribu km dan 14 tahun bro. warna sudah pudar. 🙂
Klo bebek honda, suka supra x awal. sudah pernah nyoba masalahnya. hehehe
Tapi bebek kawasaki kayaknya pe sekarang tetap bagus.Minggu kemarin ketemu zx130 sudah 200.000km lebih masih alus bro. Ok banget ya.
Klo yg lain dah ragu? Dulu kualitas no1. sekarang kuantitas no1.
Hidup bebek walau penjualan terus nyungsep. hehehe
cuaca panas,se panas warung ini
monggo lanjutkan dbat nya 😀
Disitulah sisi keunggulan honda,
mas iwan, gak ada artikel tentang honda NRS250 ya? yg katanya amunisi honda untuk moto3..
245. bukan FB – September 6, 2012
@bdt
direct material ama direct labor (tenaga kerja pabrik) tidak ada dalam overhead!!! nyang tergolong overhead = biaya selain direct material n direct labor seperti perawatan mesin, listrik, air, dll!!! so jangan biacara overhead cost!!! lebih tepatnya cost of manufacture!!!
—————————
kalu salah koreksi , thanks you
Biaya produksi
Biaya produksi adalah biaya yang berhubungan langsung dengan produksi produk tertentu. Biaya produksi terdiri atas biaya bahan baku, biaya tenaga kerja langsung, dan biaya overhead pabrik
Overhead Cost (OHC) adalah biaya-biaya tetap yang timbul dan jumlahnya tidak tergantung pada jumlah dan jenis dana yang dihimpun. Contoh overhead cost adalah: biaya gaji/ upah,biaya penyusutan, biaya listrik, air dan telepon, dan sebagainya
biaya produksi ahm jelas tetap lebih mahal sptnya khan?
saya cuma ambil dari case company saya aja.
all new CBR semuanya msh ambil dari Thailand.. mana ada buatan AHM
bedanya cmn di emisi.. di Indonesia blm euro 3.. tenaga dibiarkan loss maksimal ga di iket2 krn standar emisi msh euro 2 & menekan cost impor masuk
sbnrnya all new CBR indonesia itu lbh kencang drpda diluar
yang namanya sensasi itu RC valve,S.kips dsb ny yg terdapat di 2 tak utk mengatur mekanisme buka tutup klep secara optimal di
RPM tinggi..ibarat nya ini ada NOS buat motor 2 tak…
treennggggggg…………………….
DOHC???kaga kenal gw,kalo ini disebut sensasi 😆
@bdt
ya betul biaya produksi = cost of production/cost of manufacture
terdiri dari :
biaya bahan baku = direct material
biaya tenaga kerja langsung = direct labor
biaya overhead pabrik = factory overhead
overhead cost maksudnya biaya timbul tidak dirata2kan itu seperti listrik!!! ente bisa ga hitung listrik nyang digunain untuk 1 bikin 1 kendaraan??? bukan gaji atau upah!!! gaji n upah bisa ditelusuri untuk bikin 1 unit!!! misalnya berapa jam menyelesaikan 1 produk n dikalikan saja dengan gaji atau upah perjam buruh!!! mangkanya dikategorikan direct labor bukan dalam overhead cost!!! kecuali untuk gaji supervisor pabrik bisa dikatakan indirect labor!!! ini bisa masuk dalam overhead cost!!! so overhead cost itu sesuatu nyang tidak bisa ditelusuri berapa biaya untuk menjadikan 1 unit produk!!! sudah paham???
so??? persepsi ente sudah salah memasukkan gaji karyawan/manajer/GM RND dll nyang tidak dalam pabrik sebagai faktor penentu harga jual mongtor!!! 😉
wedew.. Banyak fanboy homo pada oot euy…
@bukan fb
lho,jelas khan ane honda lovers,ane bangga dgn tiger ane…liat lg kalimat ane,bolehkan klo ane bangga dgn stiap produk trlbh tu hny slogan,apa dlarang?pabrikan honda sj tdk melarang,ane pke slogan tu wlo spd ane msh karbu…emang napa ente sewot?
😉
bgn mslh manufaktur apalah…sori dsiplin ilmu ane adl sosial,pstlah stiap pabrikan dlm menentukan value suatu produk ttp m’perhatikan faktor dluar 3 yg td ente sebut,tp dnilai dr sudut sosial,taruhlah ente sbg kary.yamaho…maukah sist yg brlaku menimpa ente?stdk2nya honda msh lbh baik dlm prlakuan kary.nya…hny mngurangi value mis plastik but kualitas mesin,fitur safety sll ada dan dtmbah exp vario cbs,sss,parking brake lock,etc,cb qta tengok yahomo…plastik tebal,kualitas mesin,fitur safety?
untuk sensasi tarikan josss gandoss yg di 4 tak cuman overbore saja…kalo DOHC di permasalahkan …. i had no idea lah!
@tigong 69
aye sewot bukan karena ente pake selogan itu!!! tapi karena ente pake selogan itu di samping ente mendewakan tigong karbu ente!!! kecuali ente bilang CBR oke banget *cinta pgmfi* itu baru relevan!!! lach ente bilang tigong oke bla2 *cinta pgmfi*!!! khan luchu ga nyambung!!! 😆
@andhika
motor I sudah 12 taon, sudah 2x bolak balik sampe sekarang masih joss gandosss… tapi emang suaranya berisik secara 2 tak, tapi performa tidak lah mengecewakan…
but yeah… motor sekarang banyak yang downgrade, apapun itu. kalo Kawasaki kekx masih maknyooosssss…. Suzy, Kawi n TVS adalah pabrikan kualitas bukan kuantitas…
tapi ya itu, 3s nya masih parah…
😆
Busyeet.!
Saatnya gw bLang Wow.! Nih mz iwAn..
266. tiger 26 – September 6, 2012!!
==================================================
woyy… om PE EN ES!! mana luh jawab pertanyaan gua?? jangan ngemeng mulu akh!!!!
soalnya gua pernah punya tiger lawas tahun 2004 cuma di pake 3 tahun, karna sering rewel jadi wes tak jual tahun 2008 awal kemarin!!
soalnya ane pecinta touring!!! motor yah harus yng joss gandos!!!
@ubikukus
filosofi yamaha n honda kan beda om… jadi ya yamaha masih pake SOHC 4 klep untuk cc kecil, mungkin karena lebih murah + cocok untuk city ride…
klo overbore ya u know lah… perlu trek +500m untuk ngeluarin tenaganya…
contoh nya ya CS1 vs numx…
Buat Roy, Ciaaaa, bukan FB dan konco-konconya, daripada maksa membandingkan CBR dengan Z1 atau tidak terima dibandingkan dengan vixi, mending belilah R15 kebanggaan FBY itu lewat IU, kalau gak punya doku kjan bisa urunan, terus serahkan ke Mas IWB untuk tes, baru bisa imbang. Setiap hari hanya ngotori blog dengan komen yang muter-muter sekitar BC saja.
@newbie
ente bisa baca kan? ya coba baca baik2 dari atas sampe bawah, jangan setengah2…
jangan cuma memancing keributan dengan membahas hal yang sudah lewat…
😉
Ayo crank 90 ikut urunan beli R 15, biar di tes Mas Iwan.
@jimy but but
aha…khbsan kata?
@cranck90
prcuma ane omong,alamat rmh ente mana?insyaalah,akhir taon ane ambil cuti…monggo qta turing brsama…ane jmput ente dah,ayoo…trayek ente yg plh,jelas qta istrht d km 1200,rerata antara banyuwangi – cirebon…mantabss…
request bwt compare speedo nya CS1 mas… 😀
katanya kan tuh akurat jg 11-12 sm CBR…
saya c br pk feel doank (sebelum ini pk bebek yg laen dr merk pabrikan yg sama juga tapi), tp emang brasa nya kl pk CS1 ini lbh kenceng drpd bebek yg laen dgn kecepatan yg tertera di speedo sama…saya dulu pk yg bebek maen di kisaran 80kph brasanya ga sekenceng pk CS1 maen di kisaran kecepatan yg sama, pdhal scara handling dan kestabilan lbh ok CS1 (2 hal tersebut berpengaruh jg ke masalah nyali bwt saya,jd kl lbh stabil kan mstinya lbh brasa ga kenceng 😀 lha tp ini ttep brasa lbh kenceng) mkanya saya penasaran…namun nyali dan skill kurang mumpuni makanya saya mw mnt bantuan mas iwan…hehehehe 🙂
mohon maaf sebelumnya bwt para pengunjung warung yg lain, post saya ini ga ad maksud ap2 yg berunsur negatif, ini murni cm rasa penasaran saya sebagai pengendara motor yg tersebut diatas…
trima kasih seblumnya bwt perhatiannya 🙂
254. bukan FB – September 6, 2012
ga pernah ada sejarah pabrikan jenis produk n merk manapun nyang menggunakan tenaga tetap!!! pasti buruh tenaga kontrak!!! betul hal tersebut menghindari tunjangan2 n biaya2 lainnya!!! mungkin maksud ente nyang tenaga tetap tuch kayak karyawannya, supervisornya, manajernya, GM, dll nyang kerja di luar pabrik!!! kecuali supervisor ada nyang di dalem pabrik tapi salary expensenya ga dimasukin cost of manufacture (cost
=======================
u/ cost anda lebih tau, saya ikut anda
buruh kontrak, ini saya komen
sebelum kriom 98, buruh pabrik sebagian besar k. tetap sampe satpamnya
setelah krimin, mayoritas kontrak pihak ke 3
coba anda tanya orang tua kita yg jaid buruh pabrik tahun 90 an ke bawah, giman keadaanya.
makanya sekarang ada demo tolak dan tutup outsorcing khan???????
peras keringat orang banyak
kondisi saat ini:
temen saya buruh pabrik panasonik karyawan tetap ( kalu prestasi bagus dab lulus tes, naik haji gratis)
temen saya buruh pabrik susu benedra karyawan tetap ( kalu prestasi bagus, naik haji gratis)
temen saya buruh pabrik gunug outri karyawan tetap ( kalu dah 8 tahun kerja, dibelikan rumah kpr cicil ke kantor)
ada yg mau tambah?
@bukan fb
hmm…tetep tiger produk honda khan?
@cranck90
wew…cpt skl ancur tiger ente,cong…ngemeng kyk gn prcm cz ane kgak tau model perawatan rutin ente…ato ente nunggu dksh dl doku ma ortu ente,bru servis…bener ato salah?
wkwkwkwk fb maho pade berlagak sopan cuy,,,
maklum., kalo udah blogger netral aka mas iwan ganteng yg mengetest sendiri kagak ada yg berane ngemberr,, bahkan cunguk2 tua bangka kek si jaos, peyek, miko, crank9 n ciaaaa yg biasanye nge guk2 aje masih ngumpet di sepitank!
@bdt
nich esensi dari overhead cost yach dalem akuntansi biaya!!! overhead cost definisinya betul menurut ente!!! mungkin ente kutip dari suatu artikel :
Overhead Cost (OHC) adalah biaya-biaya tetap yang timbul dan jumlahnya tidak tergantung pada jumlah dan jenis dana yang dihimpun. Contoh overhead cost adalah: biaya gaji/ upah,biaya penyusutan, biaya listrik, air dan telepon, dan sebagainya
nach di situ esensinya biaya nyang timbul tidak tergantung pada jumlah!!! di sini maksudnya biaya tersebut akan ada walaupun ente melakukan produksi berapa unitpun!!! misalnya ente ga produksi apa2 juga tetap ada tuch overhead cost!!! contohnya yach listrik, air, telepon, biaya gaji/upah (supervisor, bukan buruh), n penyusutan mesin2 pabrik!!! terus kriteria lain yaitu tidak bisa ditentukan berapa biaya untuk membuat 1 unit!!! misalnya listrik n air!!! ente emang bisa tau 1 unit produk tuch menggunakan berapa rupiah listrik n air??? ga bisa khan!!! mangkanya digolongkan ke overhead!!! sisanya bahan mentah ama tenaga buruh nyang mengerjakan produk disebut direct material n direct labor!!! so 3 hal berbeda tapi berkesinambungan tuch direct material, direct labor, n overhead!!! nanti ke 3 cost of manufacture tersebut akan dihitung sebagai cost of good sold!!! nach COGS ini lach faktor penentu harga jual mongtor!!!
nach untuk karyawan kantor, manajer, supervisor di luar pabrik pokoknya semua tenaga kerja di luar pabrik tuch ga masuk cost of production!!! tapi masuk ke salary expense di income statement!!! itu diperhitungkan setelah cost of manufacture!!! mangkanya aye bilang pengaruhnya tipis!!! n tidak langsung!!!
josssss … ditunggu tralisnya
276. tiger 26 – September 6, 2012
@jimy but but
aha?khbsan kata?
@cranck90
prcuma ane omong,alamat rmh ente mana?insyaalah,akhir taon ane ambil cuti?monggo qta turing brsama?ane jmput ente dah,ayoo?trayek ente yg plh,jelas qta istrht d km 1200,rerata antara banyuwangi ? cirebon?mantabss?
—————————————————————————————
ane cuma minta ente jawab pertanyaan ane yng di atas, gak minta lebih!!… saolnya ane dulu pernah punya itu Tiger tahun 2004.. dan temen ane juga punya tiger 2004 penyakitnya ya sami mawon di situ2 aja!!
wkwkwkwkwwk….. ente enak banget ya bisa ngambil cuti seenak udele!! ane kaga bisa ngambil cuti lgi!!!
Wah semakin hari semakin banyak regenerasi Fby, sementara Fbh sebagaian sepertinya sudah naik kelas ke Roda 4
Sungguh tragis nasip FBY motor yang sudah tinggal untungnya kadang kadang rompal sanan sini tapi Fansnya pada nyolot abis, ngak sia sia didikan si Jaos 😀
@roy
ya krn tuh yamaha rakit motor utk wara wiri dan low maintenance cost…krn utk cc kecil tdk membutuhkan dohc overbore..lgpl trek pendek mzbro jg tau sohc overstroje vs dohc overbore..jd menurut ane perbandingan antar vikison dgn cbr adlh pembodohan..ane ngaku cbr pekgo emank ok..tp ga se ok kyk abang ny nopego
@roy
ayo…sdh tnya ente ma orang yg pnya tiger dr sabang ampe merauke?gmn jwbnnya?
278. bdt – September 6, 2012
u/ cost anda lebih tau, saya ikut anda
buruh kontrak, ini saya komen
sebelum kriom 98, buruh pabrik sebagian besar k. tetap sampe satpamnya
setelah krimin, mayoritas kontrak pihak ke 3
coba anda tanya orang tua kita yg jaid buruh pabrik tahun 90 an ke bawah, giman keadaanya.
makanya sekarang ada demo tolak dan tutup outsorcing khan???????
peras keringat orang banyak
kondisi saat ini:
temen saya buruh pabrik panasonik karyawan tetap ( kalu prestasi bagus dab lulus tes, naik haji gratis)
temen saya buruh pabrik susu benedra karyawan tetap ( kalu prestasi bagus, naik haji gratis)
temen saya buruh pabrik gunug outri karyawan tetap ( kalu dah 8 tahun kerja, dibelikan rumah kpr cicil ke kantor)
ada yg mau tambah?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
sebenernya itu juga faktor celah UUD!!! di UUD hanya menetapkan upah minimum pekerja n beberapa hak dengan syarat tertentu!!! salah 1nya masa kerja!!! dimanfaatkan celah masa kerja untuk menghindari tunjangan2 kesejahteraan!!! yach untuk sudut pandang kita sebagai masyarakat tentu miris hal ini!!! tapi untuk sudut pandang perusahaan itu hal lumrah!!! bahkan sudah dilakukan pada seluruh pabrik!!! mungkin ada segelintir nyang dijadikan karyawan tetap!!! ini untuk menghargai loyalitas!!! tapi itu sulit ditempuh!!! karena namae perusahaan maunya untung toh!!! di sisi masyarakat mau produk kualitas jempol dengan harga murah!!! mau ga mau perusahaan korbanin karyawan!!! betul kata ente!!! 🙁
sudah pake new cbr150r repsol dirumah, pingin ganti knalpot ke akra, tapi setelah liat test speed segitu dan standar, jadi merasa ga perlu upgrade performance. mungkin cuman mau trik si ecu biar tenaga bawah nambah
ini komen2nya kok ga bermutu ya? yang mampu beli tenang2 aja
baca artikel ini deh, indobikermags.com/2012/08/05/mindset-konsumen-sbk-1-desain-2-pergaulan-3-kompor-after-sales/
biar pada tahu kalo performa motor yang diperdebatkan itu motor2 low end
Mantabbbbbzzzz ! ! ! ! ! Real speed nya mendekati GPS. Gk rugi gw inden nih motor. Gk apapa deh lama juga. Yang penting dapet ! !
@tigong 69
tetap tigong ga PGM FI khan???
kalau cinta Indonesia harap pakek PGM FI karena ramah lingkungan!!! itulah makna inti slogan honda!!!
gak kaget sih kang.
rata2 spido motor honda emang jauh lebih akurat.
kadang buat org awam dikira motornya lelet.
ini beda banget sama spido meter motor2 yamaha yg sangat2 lebay.
mungkin biar dikira kenceng kali ya?
dulu ada yg ngetes klo mio versi spido top speednya bisa tembus 120 kmpj.
tapi setelah di kompare pake GPS ternyata cuma 88 kmpj.
ngibulnya gak kira2.
sedangkan BeAT yg top speednya cuma 90 kmpj lebih dikit (versi speedo) ternyata dicompare pake GPS juga 88 kmpj.
BUSSETTT!!! 😮
baru kali ini ane liat komparasi topspeed motor mongtor versus GPS amp seakurat itu..bisa dikatakan hampir tidak ada penyimpangan donkz kalo gtu mah..!? 😮
patut di contoh nih sama pabrikan lain.. 😀
tapi teteeep.. LEBAY MODE OFF..!!!
keep safety ridin’ braderrrr… 😀
gaji n upah bisa ditelusuri untuk bikin 1 unit!!! misalnya berapa jam menyelesaikan 1 produk n dikalikan saja dengan gaji atau upah perjam buruh!!! mangkanya dikategorikan direct labor
——————————————————————————-
kalu gaji di ahm lebih besar, artinya harga jadi lebih mahal, gitu yach
terus gaji supervisor, manager dirut dll, duitnya dari mana? dari keuntungan penjualan motor bukan?
kalu kualitas dibikin sama dgn kompetitor, harga sama dg kompetiror sedangkan pengeluaran uang di di ahm u/ seluruh cost lebih besar, gimana ? ngak ada bonus dong
@bdt
ente tau gaji supervisor manajer dirut dsb tidak ada seujung kuku gaji buruh nyang puluhan ribu walau kecil!!! kalau ente baca income statement pasti ente paham hal tersebut sangat kecil jumlahnya dibanding buruh pabrik!!! dari penjualan dikurangi COGS akan diterima profit kotor!!! profit kotor dikurangi gaji superviser, manajer dirut dll barulah dapat net profit!!! coba ente pelajari akuntansi biaya pasti paham bagaimana menentukan harga per unit suatu produk!!! ini berhubungan dengan budgeting dalam akuntansi manajemen!!! n gaji manajer dirut dll dsb tidak ada seujung kuku buruh pabrik di dalamnya secara rata2!!! 😉
279. tiger 26 – September 6, 2012
@bukan fb
hmm?tetep tiger produk honda khan?
@cranck90
wew?cpt skl ancur tiger ente,cong?ngemeng kyk gn prcm cz ane kgak tau model perawatan rutin ente?ato ente nunggu dksh dl doku ma ortu ente,bru servis?bener ato salah?
====================================================
makanya ane juga mau tanya bagaimana perawatan Vixion yng waktu ente tes ngoyoh itu?? jangan yng punyanya cuma taunya make doang!!!
klo tiger tahun 2004 ane dulu perawatan lumayan lah, setiap di 2500km ane rutin ganti oli, pake oli shell!!.. dule memang waktu ane masih jaman anak kuliahan, si Tiger buat alat transportasi kuliah, dan touring bareng temen2 kuliah!! sekarang ane udah gawe coy!!
281. bukan FB –
——————
terimakasihh banyak om atas ilmunya,
semoga bermanfaat buat Fb di sini.
wassalam
@cranck90
ane ksh tau resep napa my tiger sll mantab,awet dan ga menyusahkan…seberapa sering dan brp km skl ente gnti oli?oli apa yg ente gunakan…oli deltalube biru pilihanku!apa olimu?
@bukan fb
ayo,jwb dl…ente mau kgak d posisi kary.yimm?
🙁
@roy
kmn dikau,roy?ayo,mau kgak ane bonceng tiger ane yg std ting2
🙂
jadi kesimpulannya
yg dikorbankan u/ sebuah produk adalah;
1. buruh: jika mau kualitas bagus harga ndak terlalu mahal
2. Produk, jika perusahaan tdk mau sepenuhnya mengorbankan buruh, namun bagian vital tdk dikurangi kualitasnya, bahaya
kayanya saya lebih pilih no 2 dech, sorry yach ngak pilih no. 1
pilihan terserah anda, masing-masing punya hak berpendapat, asal tetap jaga norma-norma
Honda anti lebay
top markotop dah ni motor,,
mang kaga boong dah da uang ada barang…
duit kga bsa boong