Dilihat : 3,999

Bro dan sis sekalian…banyak yang meragukan performa motor 150cc fairing dari AHM ini. Badan dan ban makin gambot membuat sebagian besar biker merasa pesimis khususnya sisi top speed. Sebagai Blogger…IWB sebenarnya sudah tes disirkuit Sentul. Sayang…lay out yang kurang mendukung membuat proses ekplorasi tidak maksimal. Dan…alhamdulillah, kali ini jalan ceritanya lain sebab sebuah Honda CBR150R PGM FI sukses IWB boyong kerumah (thanks bro Marnio) sehingga bisa mencicipi keampuhan gear 6. Seperti apa impresinya??….

Untuk kelas motorsport fairing….Honda CBR 150R termasuk nyaman. Tidak terlalu nunduk….alias semi racy. Hasilnya, IWB tidak merasa lelah kendati digunakan untuk menjelajah kota Jakarta yang padat merayap. Sesekali kipas aktif mendinginkan radiator kala suhu diluar normal. Tidak heran display temperatur tetap stabil pada segala cuaca. Jok empuk, manuver enteng, rem pakem, handling stabil adalah beberapa kelebihan yang bisa IWB catat. Btw Yang paling IWB sukai adalah daya pancar lampu halogen yang maha terang pada malam hari….nyaris mirip mobil brosis. Apalagi untuk lampu jauh atau high beam…..dijamin kodok ngumpetpun bakal kelihatan :mrgreen: ….

Handling CBR150R pada high speed tidak perlu diragukan. Dengan adanya fairing…..jelas membantu aerodinamika ketika memasuki kecepatan diatas 100km/jam. Frame deltabox atau oleh Honda dilabelin twin tube diamond bukanlah omong kosong . Rigid…membuat sijaran wesi anteng tidak ditemui goyang. Kinerja suspensi showa dikombinasikan ban IRC Road Winner 130/70 (belakang) 100/80 menambah kesempurnaan kekuatan melibas trek jalanan yang bervariasi. Tidak satupun motorsport tanah air genre naked mampu menyaingi stabilitas CBR150R. Mungkin hanya generasi Ninja150RR atau 250 yang bisa menyamai. Terus gimana urusan mesin?. Ini nih yang menarik……

iklan iwb
Trending
” Marquez sudah gila dan layak didiskualifikasi ! ” seru Carlo Pernat serius

Dipersanjatai engine 149.4cc DOHC, liquid cooled, 4 katup, four stroke….nih motor alus banget mzbro. Minim vibrasi serta smooth. Getaran baru timbul saat sampeyan geber masuk 5000-an. Namun hanya sebentar dan kemudian hilang….seiring power mesin menyembur, kuping dalam helm hanya disuguhi suara angin menderu. Senyap euy raungan knalpotnya. Piston 63.5mm konfigurasi stroke 47.2mm bekerja sempurna….semakin tinggi putaran mesin, tenaga makin terisi. Jika motor lain sudah kehabisan power direntang RPM 8500-an, CBR150R malah baru bangun dan tendangan terus terjaga hingga kitiran 10,500RPM. Pengetesan? singkat yang IWB lakukan…..motor ini begitu mudah mendaki ke kecepatan 130km/jam. Salut tenan!!. Speed akhir menunjukkan angka 133km/jam tanpa nunduk serta RPM belum memasuki red line. Sayang trek kurang mendukung. Estimasi pribadi, dengan bobot IWB yang mencapai 78kg…..dengan nunduk top speed CBR150R kayaknya bisa tembus 145km/jam. Tidak diragukan, motorsport Honda ini menjadi motor terbaik dikelas 150cc 4 tak…!….

Last…kekurangan CBR150R dimata IWB hanya pada suspensi yang sedikit soft. Jadi ketika sampeyan membonceng beban agak berat manuver cornering lumayan turun. Yang kedua accelerasi bawah. Kompensasi overbore adalah torque. Yup…..dengan angka 12,66nm@8500RPM, pada saat membawa beban kita harus pintar mengail RPM supaya motor bisa melibas tanjakan dengan smooth. Tapi bukan berarti inferior banget mzbro…sebab jika dipakai sendiri, power pick up tetap jozzz. Stop go tidak perlu banyak oper gigi….overall mantap!!!. Btw…kedepan IWB ingin ngetes akurasi speedo digital siCBR. Soalnya feeling pribadi….kalibrasi speed kayaknya mendekati real tuh. Lari 133km/jam terasa kenceng banget. Dan seperti biasa speedo digital bawaan pabrikan bakal kita compare menggunakan GPS Runtastic agar bisa membandingkan dengan produk lain. So, seberapa akurat penunjuk kecepatan CeBeEr 150FI?. Tunggu next artikel brosis….(Iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

787 COMMENTS

  4. aye tau gambar ke 2 IWB ntuh ditampakin bysonnya!!! takud ntar dikata BC ama kaum ef bi edge sakit hati!!! biasa lach rata2 kaum tersebut tidak senang mongtornya di review!!! ntah mengapa aye juga bingung!!! 😆

  5. 102. bukan FB – September 1, 2012

    mongtor batang mana nyang ga punya cut engine off???

    …………………………………………………………………………………………..

    ane tambahin yg hedrosepalus,am footstep punya bebek, ama rangka coak,,
    (CMIIW)

  6. ngapain mtr dohc diservice?kan cm ganti oli trus sdh deh?nah ini dia yg masyarakat msh awam….harus ada sosialisasi..makanya ayo dukung penghapusan mtr bebek dan small scooter jg sport non euro3..aplg 2tak…cmiuw

  7. 94. tommy mcfield – September 1, 2012

    @gill
    berani ga adu cbr lu sama megeli 200 gua?
    ====================================================
    bwakakakak..megelli apaan 200cc :mrgreen:
    kecuali nih megelli bukan keluaran minerva ga tau dah ya 😛

  9. Kenceng ya mas,klo baca di forum xbhp india
    R15v2 nembus top speed 130 dah mentok,dan rata2 semua mengeluh klo dah 120kpj mau naek lagi dah sangat berat

  11. 109. Billy – September 1, 2012

    Kenceng ya mas,klo baca di forum xbhp india
    R15v2 nembus top speed 130 dah mentok,dan rata2 semua mengeluh klo dah 120kpj mau naek lagi dah sangat berat

    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

    wow berarti vixion lebih kenceng dari R15V2 dong??? 130 aja gampang didapet buat vixion!!! aye ga mau tuduh ente BC loch!!! ntar dikira aye fby!!! 😆

  13. kl saya sih jarang di otak atik kecuali ganti oli dan bersihkan ruang bakar..jd cbrnya kencang kembali..jgn lupa kencengin rantainya…

  16. lah.. semalem ane baru aja diboncengin ini motor punya temen ane, payah nya temen ane agak kagok bawa ini motor, maklum dia pemakai vixi sebelum nya,
    btw lebar juga ya ini monstor kayak 250cc

  18. @gill
    ngapain mtr dohc diservice?kan cm ganti oli trus sdh deh?nah ini dia yg masyarakat msh awam?.harus ada sosialisasi..makanya ayo dukung penghapusan mtr bebek dan small scooter jg sport non euro3..aplg 2tak?cmiuw

    kl saya sih jarang di otak atik kecuali ganti oli dan bersihkan ruang bakar..jd cbrnya kencang kembali..jgn lupa kencengin rantainya?

    —————————————————————————————
    Trus emang itu ngga masuk kategori service? Dongo nih orang nih

  20. 119. ucing – September 1, 2012

    SUDAH DIBUKTIKAN PIKSEN MAMPU NGASEPIN NEW CBR DI BANDUNG. FAKTA MEN!

    ……………………………………………………………………………………………….

    percuma sampeyan ngomong fakta,
    ne dunia maya bro,
    minimal ente punya link ama fotonya,
    baru bisa percaya beberapa persent,,
    😉

  21. cara ngebajak gravatar komentator (avatar anomim atau avatar simbol).
    1. buat alayers yg gak punya pc dirumah, siapkan uang 3rb buat bayar warnet lumayan bisa sejam.
    2. klik/sorot gambar/simbol gravatar orang lain, lalu copy n save didoc.
    3. daftar wordpress gratisan n login ke gravatar, harus dgn id email benar (bukan email asal2an, email asal gak bisa daftar/login ke wp).
    4. stlh beres login wp n gravatar, sett gravatar sesuka hati anda, comot gambar/gravatar komentator mana yg mau anda bajak, bebas n tanggung sendiri, kalo anda koplak sekalian bajak juga nicknamenya, ntr anda seolah2 si komentator asli krn nickname n avatar bajakan anda sama.

    selamat mencoba!

    *tips ini gak berlaku buat yang pengalaman n ngerasa main bajakan.
    salam kutangers mangkel, silahkan nyolot!

  23. jangankan KRR ketemu KR ato ninja L/R series aja uda pada kalem bawa Cibibirrr…bisa apa lah cibibir??

  27. 119. ucing – September 1, 2012
    SUDAH DIBUKTIKAN PIKSEN MAMPU NGASEPIN NEW CBR DI BANDUNG. FAKTA MEN!
    ===========================
    saya terpaksa percaya MEN..aoalnya FAKTA :D: :mrgreen:

  28. new cbr 150 dohc, 6 speed 17 hp (horse peyek), padahal udh dohc n 6 speed, teknologi import, harga 30 jutaan.
    moosook cuma beda 2 dk (daya kambing) sama motor lokal vixion sohc jadul n lemot yg cuma 5 speed harga 20 jutaan?

    *salam sohc jadul n dohc abal2.

    wkwkwkwk

  30. kalo buat rute pegunungan gak cocok, pasti ngos2 an naik turun, kayanya gear belakang yg gak imbang, terlalu ngejar top speed, ama sok depan kecil (masih sama dgn generasi GL series yg setia dgn diameter 31mm) itu yg bikin suspensi terasa soft banget, gak imbang ama melarnya body

  35. Masih kalah ama piksen yg DOHC opersetrok 4 kelep.piksen aja bisa 150 km/jam ( d pantura ).
    padahal sama2 pakai deltabok,bedanya piksen deltaboknya bisa karatan,ama komsetir oblak.
    kira2 CBR pakai pitur tengki bocor ga ya … ? kok ga pernah dengar berita tengki CBR nyabun ya … ?

    * yg pada sok pinter mongtor silahkan nambai.
    * salam dr pengguna motor tua.

  36. @crank
    jgnkan bebek emprit, sport tangkibocor 200cc aja gampang dikepretin.
    😀

    *salam sohc jadul 5 speed 15 hp (horse peyek) n salam dohc hightech 6 speed 17 dk (daya kambing).

  38. emang dari ecu juga di ubah. . .
    Agar bisa nenggak premium. . .

    Jangan salah krr sama cbr sama2 euro 2,
    dan untuk kalangan sport fairing 30jtan krr lbh value. . .

  41. Maz iwan saya punya 2 pertanyaan

    1. kok tiba2 mas iwan review cbr 150, seakan2 mas iwan suruh iklanin tu motor. dapet mtornya drmana mas?
    2. kalo mtor dksh pinjeman dr AHM, sangat mungkin it adalah di ambilkan yg spec thailand. coba mas iwan tes cbr 150 yg dijual AHM dr pemiliknya.

    note: cbr 150 mgkn tidak di downgrade ahm, tp memang sudah dr thailand disesuaikan dg bbm indonesia. logikanya gak mungkin honda thailand salah ketik 19 hp, sedang indonesia 17 hp. motor2 sangat wajar jika berbda power tiap negara, contohnya lancer evo, baca di wikipedia maka akan tau jika mesin sama tp setting power beda krn alasan trtntu seperti kualitas bbm tiap negara.

  42. Maap Mas, Deltabox itu twin tube perimeter bukan?? , kalo twin tube diamond itu chassis ny Ninja 150RR alias mesinya belum tipe gantung kaya di Perimeter ato Trellis (trellis bneran lho yah! aka. bukan tempelan ato stengah trellis :-P)

    nah, pertanyaan gw, ni CBR mesinya gantung ga??

  43. itu sebabnya R15 yg diimpiin fby gak berani masuk dimari.., lha wong rivalnya udah berat gitu.., blom lg ngadepin ninin RR

    #babak belur :))

  46. yups cbr emang kalah jauh ame pikson bray!! Apalage ame jupi z1 bisa mencret tuh 22 nya!

    Fb dongo mode on. :mrgreen: ,,

  48. well, ai sbg fbh, harus katakan cuma mtr hndpreet ini yg masih masuk akal sehat (di luar harga operpeetnya), si cbr150r…yang lain? sampah.

    sambal one hurt

  49. cbr 150 memang sip bro ane udah pernah coba yg old maupun yg new , punyaku yg old sih hehe , setuju ma artikel mas iwan 🙂 kelebihan cbr , motor ini stabil bgt mantap buat cornering , stabil keceptan tinggi ,, masalah peformanya kalo yg new memang sedikit lebih lemot dari yg old yap karena velg gambot bn besar dan gear belakang turun 1 mata 43 namun dimbangi penggunaan injeksi power sedikit ter katrol dan lebih nyaman cbr yg new , kalo yg old memang ringan bro gear belakang 44 lbih ringan , velg lbih kecil dan limiter rpm standar bisa 12.500 loh ,, kenyamanan kalah dengan new , yap penurunan 1 mata gear belakang new cibi mungkin biar menurunkan rpm gag terlalu tinggi di speed yg sama ,, masalah speed selama ini ane pake cbr old brani kok di adu dengan king , pio , fu , vixi , udah sering ngeladenin STDR yah,, bahkan temen ane yg naik vixi pinjam cbr ane terkagum kagum rpm tingginya 🙂 karakter mesinya untuk kelas 150 cc sip nih motor hmm bensin juga irit loh hehehe , gag heran cbr di sentul hebat hebat 😀

  50. yg jelas ngahaem cuman import dr thai,,

    akhirnye ame si thai ngahaem dibikinin cbr khusus buat indo,,

    so cbr ori thai 19,5hp
    n cbr buat ngahaem cuman 17,5hp gara2 ron 88!! ,

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.