Bro dan sis sekalian….dalam lawatan IWB keTasikmalaya 10 hari lalu, IWB sempat mampir ke dealer AHASS Priangan Timur. Melihat aktifitas para mekanik serta kondisi bengkel dalam melayani para konsumen. Dari sekian pemandangan yang terpampang, ada satu yang menarik perhatian yakni hadirnya sebuah kertas berwarna putih dengan note lugas, detil serta sangat berguna bagi para biker yang ingin umur tanki BBM awet. Seperti apa? Monggo diintip….
Menjaga kebersihan tanki itu penting. Terutama jika kendaraan dipakai untuk mobilitas sehari-hari. Nah…umumnya, kondensasi akan terbentuk ketika bensin tidak terisi penuh. Karena itulah bagi para brosis semua, disarankan tidak membiarkan tanki hanya terisi 1-2 liter. Sebab dengan ruang udara yang luas bakal memicu terjadinya penguapan yang ujung-ujungnya timbul kondensasi. Wis..sampeyan bisa tebak….kondensasi identik dengan unsur air. Akibatnya karat menyerang tanki dalam. Gejala tanki yang terkontaminasi karat bisa dideteksi dengan cara membuka mur tutup kran dengan kunci 10mm. Berikut beberapa faktor penyebab karat…
1. Kondisi tanki sering kosong atau hanya terisi sedikit pada saat diparkir semalaman. Kebiasaan ini bakal mengakibatkan terjadi pengembunan yang bisa menghasilkan uap air. Hasilnya? Karat mengintai…
2. Mencuci motor dengan mesin steam bertekanan tinggi. Disadari atau tidak, daya semprot air yang diatas rata-rata…kadangkala bisa menyusup ke lubang pernafasan tanki. Maklum brosis….para pencuci motor biasanya tidak peduli water gun mengarah ketutup tanki. Padahal percikan air kuat tidak disarankan digunakan untuk mencuci sisi tersebut…
3. Kualitas seal rubber tutup tanki sudah tua. Seiring bertambahnya usia, karet penyekat biasanya sudah aus sehingga fungsi isolator menurun drastis. Pada saat hujan deras…air bisa saja merembes masuk.
So….berdasarkan dari tiga uraian diatas, berikut yang bisa kita lakukan….
1. Pastikan bensin selalu terisi penuh saat motor diparkir semalaman
2. Posisikan tuas kran pada posisi ON. Hal ini dimaksudkan agar bensin yang mengalir ke karbu selalu difilter oleh saringan kasa halus (strainer). Dengan kata lain….katup RES/cadangan hanya digunakan pada saat kondisi darurat.
3. Hindari cuci steam. Kalau tidak ada pilihan lain, sarankan tukang cuci agar tidak menyemprot bagian tutup tanki.
4. Pengurasan secara berkala per-6 bulan sekali untuk memastikan tidak ada unsur air didalam tanki.
5. Karet tutup tanki disarankan diganti jika dirasa telah melar atau kurang rapat.
Nah….brosis semua, apakah sampeyan sudah melakukan seluruh tips diatas? Jika belum…monggo bisa dicoba mulai dari sekarang. Jika sudah dan ternyata masih tetap berumur pendek, mau nggak mau kita kudu beli tanki baru. Apapun itu, tips dari Honda yang IWB rangkum terlampir patut dicoba. Semoga berguna….(Iwb)
tiger250 pada Agustus 28,
2012 pada 7:38 AM
Kalo mancing2 di blog
mah,gak bakalan dimakan
umpanya,soalnya gak bisa
dibuktikan/bisa dibikin2/
takut dicap hoax,tapi kalo
di lapangan ane pingin
dipancing2 tapi sayang gak
ada yang mau mancing.
Tiger is the
best?????????? Saran
buat brother semua selama
riding kendalikan
emosi,jangan terpancing
gaya rider alay dijalan.
?salam broderhood?
######################
hebat ente,bro…bs sabar ngadepi kunyuk2 yg br bs naik spd motor alay yamaha…mana rmh ente,bro?monggo,silahkan mampir klo k jember…
^ diatas ane… gampang nih cara ngusirnye…
ane baca mantra pengusir jin dulu ya….
Roy (X-Road Wannabe –
Trellis Edition) pada
Agustus 28, 2012 pada 7:55
AM
@peyek
lawan tiger mah cukup
pake F1ZR om? mayan tuh
buat malu2in motor
batangan 200cc?
@tiger 26
persentase tiger yang
tengki bocor ama scorpio
brapa dibanding brapa om?
##################
klo ente tnya spt itu,ane kgak bs jwab,ane ga prnh survey dan knyolnya grombolan ente yg menjustis bnyk tiger tangki bocor..khan kebalik,justru bibir ndower panboy koplak,kemplo,sotoy,songong,bego yamaha yg bocor…sori,buat ane tiger sll d hati,kgak rewel d ajak turing jos banyuwangi to jkt…brtaun2 setia menemani ane lbh lama dr istri ane…
*panboy koplak yahomo?u can go to the deep blue sea…die like u’r f**k bike
Tips yang manteb nih,
untuk tangki selalu terisi penuh memang benar disarankan untuk tangki agar tidak cepet keropos, yah semoga bbm kedepan tidak naik lagi dah, agar tangki kendaraan awet penuh. 🙂 orderdesign.wordpress.com
nice info lagi … 🙂
Tobat ma tangki Honda ms IWB,tipis minta ampun,dulu megapro-ku jg gitu, bocor parah,padahal yg namanya tangki ga pernah kosong, motor2 laen jarang berkasus tangki bocor, yg terpenting adalah komitmen pabrikan Honda ut meningkatkan kualitas ma ketahanan material tangki,soalnya lsg kontak ma udara luar, so …jgn kecewakan konsumen…..
Tipsnya mantap mas IWB..Thanks y walaupun ane belum pernah ngalamin trouble ama tangki Honda ane tapi ini bisa jadi pengetahuan yang ok…
huaaaa,saya takut. . .om tigi 26 kan doyannya nyruduk2 kalo kalah debat,hati2 all
saya makin hondatigerophobia 😆
emang tukang mbersihin ac bisa mancing ye???
tips nya sangat berguna,nyaris ane kaga tau tuh penyebab dari kerusakan tanki,,mulai sekarang ane bakal ikutin dah tips merawat tanki bahan bakar ala honda ini…makasih honda
well, tips ini sangat bermanfaat buat honpret sprot secara khusus dan tentu saja TIDAK DIJAMIN berhasil. Hanya, mudah2an MEMPERPANJANG WAKTU jatuh tempo kebocoran.
sambal one hurt
ckckckckc, koq cuma honda yang bocor 🙁
pertamax7.wordpress.com/2012/08/28/meningkatkan-performa-yamaha-byson-dengan-memotong-intake-manifold/
tangki honda itu bocor 🙁
bocor gan 🙁
pertamax7.wordpress.com/2012/06/27/tangki-honda-tiger-megapro-bocor-tobattttttttttttttttt/
nih bocor 🙁
pertamax7.wordpress.com/2011/12/10/tangki-honda-megapro-bocor/
Kalo tangki bensin CS1 ane pernah bocor di bagian saluran keluar tempat nyolokin selang bensin(nipel-nya?), akhirnya lem besi yang bertindak. kini cat rangkanya mulai retak-retak, sedikit karat bagaikan ragi jamur.
270. tiger250 – Agustus 27, 2012
269. peyek ? Agustus 27, 2012
^ sama om? ane juga bangga pake tiger?..
tapi itu 19 tahun yang lalu?..
????????????????????????
19 yang lalu perasaan tiger lum brojol mas???????????.
?salam brotherhood?
=====
maaf mas bro sebenernya 19 taun lalu (1993 akhir) si tiger udah nongol kok, cuma resmi dan boomingnya taun 1994 yg sampe sekarang teknologinya tetap dan nyaris tanpa perubahan tapi dengan harga yg selalu naik disertai kualitas yg selalu turun dibanding tiger masa lampau. itu faktanya
efek dari tangki karatan = skep karbu tersangkut butiran karat
motor mati tiba2 pas kecepatan tinggi
emang musti rajin dibersihkan
karena kebersihan sebagian dari iman 😀
zulfauzi.blogspot.com/2012/08/pulsar-yang-ini-udah-dohc-4-valve.html
@zero seven
yang lain gak perlu di bersihkan udah bersih duluan…
😆
Tipsnya oke banget nih.. pastinya semakin bisa merawat dengan baIK :d
Diberi tips yang bermanfaat kok malah pada BC smua. Thank’s bang iwan utk tipsnya.
@ipanese
mosssoook..nah ente kan juga nulis
..ada nnja ada vkson
untuk masalah bocor-bocoran emang banyak kasus kejadian di tiger & megapro yang jarang terjadi di motor” laen. Jadinya gag salah juga kalo masyarakat nge-cap ni uda jadi penyakit bawaannya gl-series. Temen” ane pengguna gl-series juga banyak yang bener” ngalamin kasus bocor tangki.
Ane jg pake tiger 2005 yang untungnya gag kena kasus bocor tangki, tapi ane gag mungkirin (IMHO) emang kayaknya material tangki kualitasnya kurang dibanding yang laen
sebenarnya sangat2 mudah mencegah tangki honda ga bocor,klo ga mau repot kuras tengki 4 bulan sekali/pas cuci stim ga mau disemprot tutup tangkinya ya paling mudah bikin aja tutup taangki dari bahan kulit jok(buat di tukang jok dibikin pola nutup setengah tangki dari atas(sekalian bisa lindungi cat tangki bag atas).otomatis tutup tangki tertutup n aman dari air masuk lewat pernafasan di tutup tangki pas hujan/pas di steam)dijamin bertahun tahun ga bakal kuras tangki n tangki ga bocor,karena penyebab tangki bocor kususnya di motor sport honda yaitu bukan karena tangki kosong/isi bensin cuma dikit,tapi karena ada air yg masuk ke tangki n ga dikuras segera,air akan mengendap di bawah(karena berat jenis air lebih berat dibanding bensin)akirnya air menimbulkan karat(karena bahan tangki tidak anti karat),makanya yg bocor pasti di tangki bagian bawah klo karatnya karena isi bensin dikit2 pasti bocor bag atas juga kan?n itu ga terjadi,(pengalaman bertahun2 pake motor sport honda ga pernah ngalamin tangki bocor),n untuk yg bilang tiger diasapin fu wah ga juga bos,hehe,klo sekali lagi klo tiger normal(tanki normal,kanvas kopling normal di jamin fu lewat)sering adu tiger standar lawan fu mesin standar karbu keihin pe 28 n cdi brt hasilnya fu lewat dari satart ampe finish,(lokasi pemda cibinong),oh ya sekali lagi klo pun tangki dah bocor solusinya juga banyak bos,klo lom parah bisa dilem pake lem plastik stell,klo pun dah melebar bisa dilas di tukang tangki sekitar 100 ribu dah dilas muter n plat karat bag bawah di ganti baru,so lebih murah dibanding beli tangki plus stripingnya,n klo dah ok ya jgn lupa rajin dikuras /dibikinin penutup tangki dari kulit jok tadi,kusus untuk sport injeksi honda dah ada saluran air dari dekat lobang isi bensin klo ada air masuk air akan lgsg dibuang ke bawah,/keluar tangki,n untuk motor2 pabrikan lain yg katanya kuras tangki dah ga usum jgn gitu dulu bos,vixi sodara saya pernah habis isi bensin di salah satu pom bensin malah brebet karena ada air masuk ke tangki dlm jumlah lumayan(kemungkinan tampungan bensin pom tsbt terkontaminasi air),so walo mu ngkin ga nimbulin karat(karena ada anti karat)tetep aja brebet kan klo kecampur air,makanya kuras tangki tetep perlu,piss
oohh…
baik juga ya honda bisa mengeluarkan tips untuk merawat sepeda motor biar ga cepet haus sama bahan bakar..
patut diikuti,biar motor kita jadi irit hemat kantong deh!!!
Ajiiib dach makasih mas bro Sharingnya.. Makasi Honda…
gua dulu pake honda gl 100 thn 79, trus gl pro blck e thn 92 sekarang pake tiger 2008, kasus tangki kropos and bocor pada honda memang tradisi honda dari dulu kala krn kualitas tangki rendahan padahal harga tangki honda selangit, untuk tangki tiger 2008 di medan harganya 650 rb/net itupun setengah mampus keliling mencarinya…seminggu baru dapat!!!!!!!!!!! para petinggi honda cuek azza krn masalah tangki honda gak pernah masuk ke otak mereka…ini murni pengalaman sejati saya pake honda.
Sudah saya coba cuci tangki k dealer resmi honda , motor saya adalah Vario PGM-FI 125 ,
Tetapi , setelah saya cuci tangki , besoknya saya mengisi bensin sebesar RP.30.000 , dan akhirnya sesampai saya d rumah , ternyata bensin tersebut bercucuran , karena bengkel dealer resmi honda benar” tidak mengecek setelah d cuci , hal ini dapat membahayakan nyawa seseorang .
ADA CARA LAIN PERAWATAN TANGKI MEGA PRO SAYA BRO,PER3BULAN SAYA KURAS DENGAN SELANG BANGUNAN UKURAN PANJANG 1,5 METER,CARANYA DALAM TANGKI KAN NGGAK RATA GELOMBANG SISI KANAN DAN KIRI,PERTAMA SEBELAH KANAN BOLEH JUGA KIRI SEDOT /HISAP SAMPAI HABIS ,KE 2 TINGGAL SEBELAHNYA SEDOT JUGA SAMPAI HABIS ,ITU SAJA SARAN DARI SAYA,ALHAMDULLILAH TANGKI SAYA MASIH AMAN SAMPAI SEKARANG..