Bro dan sis sekalian….dalam lawatan IWB keTasikmalaya 10 hari lalu, IWB sempat mampir ke dealer AHASS Priangan Timur. Melihat aktifitas para mekanik serta kondisi bengkel dalam melayani para konsumen. Dari sekian pemandangan yang terpampang, ada satu yang menarik perhatian yakni hadirnya sebuah kertas berwarna putih dengan note lugas, detil serta sangat berguna bagi para biker yang ingin umur tanki BBM awet. Seperti apa? Monggo diintip….
Menjaga kebersihan tanki itu penting. Terutama jika kendaraan dipakai untuk mobilitas sehari-hari. Nah…umumnya, kondensasi akan terbentuk ketika bensin tidak terisi penuh. Karena itulah bagi para brosis semua, disarankan tidak membiarkan tanki hanya terisi 1-2 liter. Sebab dengan ruang udara yang luas bakal memicu terjadinya penguapan yang ujung-ujungnya timbul kondensasi. Wis..sampeyan bisa tebak….kondensasi identik dengan unsur air. Akibatnya karat menyerang tanki dalam. Gejala tanki yang terkontaminasi karat bisa dideteksi dengan cara membuka mur tutup kran dengan kunci 10mm. Berikut beberapa faktor penyebab karat…
1. Kondisi tanki sering kosong atau hanya terisi sedikit pada saat diparkir semalaman. Kebiasaan ini bakal mengakibatkan terjadi pengembunan yang bisa menghasilkan uap air. Hasilnya? Karat mengintai…
2. Mencuci motor dengan mesin steam bertekanan tinggi. Disadari atau tidak, daya semprot air yang diatas rata-rata…kadangkala bisa menyusup ke lubang pernafasan tanki. Maklum brosis….para pencuci motor biasanya tidak peduli water gun mengarah ketutup tanki. Padahal percikan air kuat tidak disarankan digunakan untuk mencuci sisi tersebut…
3. Kualitas seal rubber tutup tanki sudah tua. Seiring bertambahnya usia, karet penyekat biasanya sudah aus sehingga fungsi isolator menurun drastis. Pada saat hujan deras…air bisa saja merembes masuk.
So….berdasarkan dari tiga uraian diatas, berikut yang bisa kita lakukan….
1. Pastikan bensin selalu terisi penuh saat motor diparkir semalaman
2. Posisikan tuas kran pada posisi ON. Hal ini dimaksudkan agar bensin yang mengalir ke karbu selalu difilter oleh saringan kasa halus (strainer). Dengan kata lain….katup RES/cadangan hanya digunakan pada saat kondisi darurat.
3. Hindari cuci steam. Kalau tidak ada pilihan lain, sarankan tukang cuci agar tidak menyemprot bagian tutup tanki.
4. Pengurasan secara berkala per-6 bulan sekali untuk memastikan tidak ada unsur air didalam tanki.
5. Karet tutup tanki disarankan diganti jika dirasa telah melar atau kurang rapat.
Nah….brosis semua, apakah sampeyan sudah melakukan seluruh tips diatas? Jika belum…monggo bisa dicoba mulai dari sekarang. Jika sudah dan ternyata masih tetap berumur pendek, mau nggak mau kita kudu beli tanki baru. Apapun itu, tips dari Honda yang IWB rangkum terlampir patut dicoba. Semoga berguna….(Iwb)
@19. Andrie D MzPoetra – Agustus 27, 2012
@mas IWB
Lah. . . terakhir saya kedealer yamaha panggung motor(solo),saya nanya soal maintenance inner tank,malah disaut mantap sama mekaniknya ?kuras tanki?nda usum no mbak!motor?e punya njenengan niku(si biang SOHC) sampun wonten lapisan anti karat ? gitu mas iwan. . . . .BTW,sampeyan sudah pernah nguras tanki blue angel mas iwan??
kan saya baik,menyarankan si raptor untuk beralih ke tradisi yang baru,dimana tangkinya udah prih mentenan(free maintenance)
=====
loh dari dulu namanya tangki motor ya ada lapisan zinc nya, mau honda mau yamaha…
di gambar yang diatas itu soalnya lapisan zinc nya nglotok karena ngelas pipa selang BBM,
nek motor inkjeksi gak pake pipa bawah aliran BBM…
sebenarnya yg bikin karat itu air yg masuk, betul tadi sarannya…kalo nyuci jangan suka nyemprot pake yg kenceng2 di tutupnya
@riky
ini bukan bc tong.
apa elu pikir buanyak kasus tangki bocor dari jaman dulu itu hasil bc sebelah?
wow tugas dari yamaha ya? aslinya gue sering dapat tugas dari general affair dept pt .ahm loh (gue kan kontraktor service ac kantor ahm) upss keceplosan gue tong!
wkwkwkwkwk.
matematika nih…(makin lama makin tidak karuan 😆 )
harusnya lebih banyak disebar nih tips kayak gini ke semuwa bengkel resmi….
di bengkel langganan saia kok gak ada yak?? :bingungs:
woww! Jongos2 yahomo pd ngompol eh ngumpul semua di artikel ini, lanjott gan!
@iwak tempe
logis sih. . .tapi kenapa masih bisa berkarat walau nda ngelotok??pastinya berkarat dulu baru bocor kan Cmiiw?
@ Andrie D MzPoetra
lo itu ngelotok dari dalam…lalu mrembet keluar…dulu CB ku tahun 78 yo akhire bobol juga…
@crank
ahm emang royal kok!
gue aja bayarannya gede kok dari ahem.
*keknya gue bakalan dapat tugas lagi dari pt.ahm biar nyervis otak fbh (ups keceplosan lg bro).
xixixixi.
98. riky – Agustus 27, 2012
siapa menanam maka dialah yg akan menuai hasilnya?
Buat fby ayo bc in terus aja motor honda?
Dan kita lihat dapat apa kalian ?
======================================================
ane dapet seneng oom, ngga dapet duit.
ane ga BC oom, cuma ngusilin FBH tengil. secara pribadi ane ngga benci merk honda.
sekali lagi, ane cuma ngusilin FBH tengil
semakin tinggi pohon semakin besar angin menerpa…
Dan falsafah ini masih berlaku buat honda..
Smoga honda tetap berkibar bersama konsumen…
Biarkan ****ng menggong gong kafilah berlalu…
@ Andrie D MzPoetra
yg penting nek nyuci jagnan disemprot di tutupnya (kan ada lubangnya kecil toh)…
dulu banyak yang mbece motor hnd gak pake lapisan anti karat, serius ngakak ane…mereka pada sotoy…
nah kalo masalahnya bahan plat nya (tanpa anti karat) kok yg bebek dan matic gak masalah? ya kan… kalo menurutku si biangnya air itu tadi g bikin karatan…
@iwak tempe
berati ya memang harus dibenahi juga kualitas coatingnya,karena semua motor tiap dicuci steam,perlakuannya nda pandang merek. . . .setuju nda? 🙂
111. Andrie D MzPoetra – Agustus 27, 2012
@iwak tempe
berati ya memang harus dibenahi juga kualitas coatingnya,karena semua motor tiap dicuci steam,perlakuannya nda pandang merek. . . .setuju nda?
=======
bukan coatingnya…tapi tutupnya ala ninja 250 gitu loh…
@riky
semakin tinggi ahm, semakin tinggi bayaran gue tong.
semakin bnyk otak fbh yg harus gue service.
*salam gila merek.
@riky
pohon yang engga setinggi sebelah diterpa angin juga sama dahsyat. . .padahal pohonnya ga setinggi sebelah
aye mau bantu fbh dulu!!! nyang lain ga peduli ama konsumen!!! cuman honda nyang peduli konsumen!!! mana ada y s ama k kasi tips kayak gini ke konsumen??? mana tanggungjawabmu sebagai atpm!!!
niat baik honda slalu dianggap jelek ame bencong2 buluk yamaho,, maklom otak panboy maho udeh konslet,, mesti dibawa ke klinik tong pong!
mantabzz…mas iwan,,,,bachtiaryuan.wordpress.com/2012/08/27/foto-foto-arus-mudik-pantura-vol-1/
lebih lengkap diulas bang ipanese…
pertamax7.wordpress.com/2012/01/23/tangki-bocor-gan/
pertamax7.wordpress.com/2012/06/27/tangki-honda-tiger-megapro-bocor-tobattttttttttttttttt/
honda itu menyelesaikan masalah tanpa masalah!!! lach udah dibeli konsumen yach konsumen harus tanggungjawab pada mongtornya sendiri!!! so, sebagai atpm AHM cukup memberi tips!!! konsumen harus menyesuaikan produk!!! bukan produk nyang harus menyesuaikan konsumen!!! betul kan honda???
@iwak tempe
alternatif tutup tanki oke juga sih,tapi coating juga harus lah. . .soalnya,tutup tangki manapun tetap berlubang(kecil banget) buat pernafasan tangki. . . .
soalnya kan yang lain ada juga yang njendol,cuci steam pula,tapi jarang yang sampe berkarat n bocor. 🙂
artikel kompor gene yg komen kebanyakan itu2 aje..,, fbra vs bencong maho,,
sekedar bagi2 tips:sebaiknya tangki dilapisi dengan cat(cat besi n sebaiknya warna terang)yang dicampur dengan hardener,dicampur kemudian dituang kedalam tangki kemudian dikocok2 agar merata.biarkan sampai benar2 kering.dijamin gak akan pernah bermasalah lg
@iwak tempe
bukannya tutup tengki yang rata (model ninja 250 ) rawan kemasukan air… ??
Cmiiw
Klo saya kurang stuju mslah satu ini.. karena jika di lihat kompetitor tidak ada kasus tangki bocor.. brarti kan ada mslah sma produk tsb.. tp honda sakan mnyalahkan customer krena tdk mrwat tangkinya dgn baik..
announcement dari honda!!!
“kasus rem tidak pakem pada merk kami ini demi keselamatan konsumen!!! mongtor honda diperuntukkan bagi rider dengan style safety riding!!! jadi mongtor honda bukan untuk kebut2an!!! jadi untuk keselamatan bila ada rider lain ngajak kebut2an!!! disarankan untuk pura2 lihat sms di hp!!! bila masih tidak manjur!!! disarankan segera ke klinik tong fang!!! salam sukses dari kami!!!”
123. peyek – Agustus 27, 2012
@iwak tempe
bukannya tutup tengki yang rata (model ninja 250 ) rawan kemasukan air? ??
Cmiiw
======
nggak lah coy… mungkin lebih rapet walaupun mendatar ya… yang punya ninja atau cbr mau nambahin?
@shikamaru
ga menyalahkan om,honda cuman ngasih tips biar nda tangkinya nda “begitu”. .. .
tak ada rotan akar pun jadi. Tak ada jaos jongoss pun jadi!!!!.
iwak tempe
duh… ndak punya barangnya ya.. kok dah yakin lebih bagus…??
@ peyek
oh ya model rata gitu ada got nya di sekeliling lubang…
@ peyek di fotonya kan kelihatan yek…dunia ini luas…
ini ek.. eh yek…
warungmotor.files.wordpress.com/2012/01/dsc0585.jpg
Thank’s bro infonya…
125. iwak tempe – Agustus 27, 2012
nggak lah coy? mungkin lebih rapet walaupun mendatar ya? yang punya ninja atau cbr mau nambahin?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
aye pernah punya CBR 250!!! selama ini disemprot gimanapun ga pernah koq kemasukan aer!!! soale ntuh didesain sangat oke!!! sehingga semua nyang mengalir di permukaan tangki akan secara otomatis dialirkan ke bawah tanpa masuk ke dalam tanki!!! ga tau sich nyang uda lama pakek!!! aye cuman pakek sekitar 7 bln abis tu dijual!!!
justru tutup tangki nyang nonjol memungkinkan untuk aer masuk!!! soale kalau nonjol kesemprot otomatis air bakal pecah ke segala arah!!! termasuk ke arah lubang pernapasan tangki!!! untuk kasus vixion dulu aye juga pernah punya pas dicuci dari sekitar 10-20x ada aja masuk aer 1x!!! ga banyak sich tapi cukup bikin batuk2 mongtor!!! kemudian aye kasi kondom SE poenya jadi rata!!! dan dicuci ampe 30x juga ga pernah masok aer!!!
so??? simpulkan sendiri dech soale cuman modal pengalaman pribadi!!!
@iwak peye
oh iya,kenapa coating musti dibenahi,pengembunan saat tanki agak kosong(ada rongga di tangki) kan juga menimbulkan titik air. . . .nda hanya dari cuci steam aja air masuk ketangki,kalo masih pakai coating lama ya apa bedanya? 🙂
tangki honda buat FBH spesial ga pernah berkarat, part2 juga kelas ultra jadinya ga pernah bermasalah
kalo buat masyarakat umum baru dikasi yang berkarat + rawan bocor
120. Andrie D MzPoetra – Agustus 27, 2012
@iwak tempe
alternatif tutup tanki oke juga sih,tapi coating juga harus lah. . .soalnya,tutup tangki manapun tetap berlubang(kecil banget) buat pernafasan tangki. . . .
soalnya kan yang lain ada juga yang njendol,cuci steam pula,tapi jarang yang sampe berkarat n bocor.
======
lubang kan banyak mbak ada lubang kunci, lubang napas, dan mungkin lubang dari bentuk2 antar konstruksinya
baca juga dari blognya kang IWB dulu katanya tanki motor sekarang (semua ya) lebih tipis dari jaman mbah ku dulu…
jaman dulu bemper pake besi semua, sekarang plastik semua, tinggal isizu panther yg masih plat baja bempernya… OOT
^haduh,kalo ngantuk gini deh,saya mau nulis iwak tempe malah jadi. . . . 😀
jadi penasaran pengen kenalan,eh pengen liat tampang tampang asli FBH….
duuuhhh,kasiaaannn,geblek banget jadi jongos merk
iwak tempe
nggak usah di kasih ling.. ane juga dah pernah liat kok… bener kok dunia ini luas….
tapi sifat air dari jaman nabi adam juga pasti mengalir ke tempat yang lebih redah…
nah.. kalo tutup tengki model rata gitu… malah lebih rawan genangan air..
135. Andrie D MzPoetra – Agustus 27, 2012
@iwak peye
oh iya,kenapa coating musti dibenahi,pengembunan saat tanki agak kosong(ada rongga di tangki) kan juga menimbulkan titik air. . . .nda hanya dari cuci steam aja air masuk ketangki,kalo masih pakai coating lama ya apa bedanya?
=======
emang tahu bedanya coating mer ini itu dll? yakin itu? memang di indonesia ada pabrik coating2 toh… aku ubek2 di google ga ada tuh, berarti semua pabrikan itu ngimpor…
140. peyek – Agustus 27, 2012
iwak tempe
nggak usah di kasih ling.. ane juga dah pernah liat kok? bener kok dunia ini luas?.
tapi sifat air dari jaman nabi adam juga pasti mengalir ke tempat yang lebih redah?
nah.. kalo tutup tengki model rata gitu? malah lebih rawan genangan air..
========
iye yek, mengalir ke tempat rendah, ya ke got nya itu…
walaupun rata sama sama sekitarnya, tapi kalo ada air dari samping2 yg masuk itu masuknya ke got!!!
getooo
nah, vikson baru pake model rata loh…kalo menurut ente jelek, cepet2 suruh ngubah 😀
iwak tempe
ane setuju… pikson lama itu jelek….
@iwak peyek
ya ngga ngerti bedanya saya,bukan pengamat gituan
katanya tadi berkarat karena ada air,udah dikasih lapisan anti karat tapi ngelotok n akhirnya berkarat. . . .bahaya juga tuh kog bisa ngelotok lapisan Zinc anode,masuk ruang pembakaran gimana?
yah,kan AHM Honda om,masa sih nda bisa mengusahakan hal ini,demi kebaikan mereka juga lah?judulnya kan coating anti karat yang lebih baik untuk konsumen tercinta 🙂
tanki bpcor sihh penyakit si tiger & mega pro (bukan NMP ya) 😀
penyakit motor sport tetangga kan monoshock ambles,komstir oblagh,fuel pump bocor
#yg ga ngakuin penyakit sama motor nya cuman sales sama fanboy buta merk
lempar bom nuklir 😀
ya udah sih ribut melulu ga cape apa
dikasih tips salah, ga dikasih salah
biasanya sih.. yang pernah mengalamin bocor… pasti mbak andri nih… 😉
iya kan mbak….??
@peyek
tiap bulan rutin om
solusinya ya “coating” yang bagus biar bocor kemana2 😀
147. peyek – Agustus 27, 2012
biasanya sih.. yang pernah mengalamin bocor? pasti mbak andri nih?
iya kan mbak?.??
========
tiap bulan tuh 😛
biar nda bocor madsudnya. . .