Secara khusus IWB membuat polling singkat untuk menyoroti manuver Yamaha atas gen anyar mereka….New Yamaha Vixion. Dalam beberapa spyshoot, pabrikan garputala terlihat menghilangkan kick starter dan hanya mengandalkan electric system. Sementara pabrikan kompetitor, bisikkan yang IWB terima malah sebaliknya…yakni motorsport engine CBR150R namun ber-kick starter. Nah…untuk itulah IWB ingin mengetahui seberapa besar pengaruhnya perangkat tersebut bagi brosis semua. Dan inilah hasilnya……
Suara yang masuk mencapai 1,647 votes (thanks bro). Dalam pertanyaan? sederhana yang IWB buat yaitu ” Engine kick starter vs no kick starter…piliha mana?”. Jawaban dipecah menjadi 3 opsi….wajib dibekali kick starter, only electric starter dan netral. Diperoleh result dengan komposisi yang lumayan mencengangkan.?59 % atau setara dengan 970 suara memilih wajib dibekali starter. Disusul “only electric starter” sebanyak 476 suara atau 29% dan yang terakhir netral diisi 201 votes (12%). Yup….kick starter menang mutlak brosis….
Dari data yang terpampang diatas jelas kick starter masih menjadi pertimbangan terbesar para biker untuk menjatuhkan pilihan. Apakah ini artinya jika new Vixion ngotot absen starter engkol bakal ditinggalkan konsumen yang loyal terhadap sikuda besi?. Terlalu prematur untuk men-judge lebih jauh. Toh….orang yang melek internet hanya segelintir dibanding market sesungguhnya. Namun tentu saja Yamaha tidak boleh serta merta mengenyamping hasil polling ini. Kenapa??….
Diakui atau tidak poll dalam Blog adalah perwakilan aspirasi suara konsumen.? Monggo sampeyan lirik Honda yang berniat mengaplikasi kick starter pada CB15 aka teralis. IWB yakin mereka tidak sembarangan memutuskan. Proses survei secara mendalam pasti telah dijalani sebelum lahir keputusan ” engine CBR + kick starter ” (plus electric tentunya). So…..apakah Yamaha tetap pede dengan mesin tanpa kick starter?? kita tunggu saja tanggal mainnya……(iwb)
aki tekor tinggal ganti….semua itu tergantung pemakaian dan perawatan (semua itu butuh pemanasan, orang seblum olah raga pastinya warming up dulu motor pun juga butuh)……
100
semoga yimm mendengar
bakar bakar, pasti artikelnya kebakaran nich
kayaknya new vixion tambah cakep… mending nunggu rilis resmi daripada berspekulasi 🙂
Om iwb buatin artikel tentang mindset jeleknya vixion n new vixion di banding Raptor biar jualan vixion ancuuuur…
Biar seken nya vixion anjlok…
Trus abis itu gue mo beli vixionseken harga muraah…
Mantaab dah gue bisa kesampaian beli vixion…
#100 jempol kalo om iwb mo buatin
😀
Setuju dengan pendapat @80. Son, bahwa polling seharusnya bertemakan ” Sebaiknya Eko Mundur dari YIMM atau tidak?”
Pasti rekor comment akan tembus jadi hits…
Tapi biarlah, nanti kalau YIMM penjualannya menurun drastis khan ditegur sama prinsipalnya di Jepang tuh..
ga usah pake kick dan electrik starter..tapi pake tali dililit terus tarik..kayak kompresornya tkng tmbal ban..wkwkwkwk
atau electrik starternya langsung di kunci kontak seperti mobil..heuheu (mangkin ngawur)
20. PRIMA RIZAL ARROFI (@prima_rizal) – Agustus 23, 2012
terutama aki kering
aki kering tidak perlu perawatan, umur aki kering 1,5-2 tahun
aki kering bisa soak sewaktu-waktu.
dan aku uda mengalami pengalaman pahit itu, aki soak mendadak. padahal berangkatnya biasa aja. tidak ada tanda2 aki soak.
======================================================
aki keringku dari th 2008 belum pernah ganti tuh..motornya si cuma revo 🙂
106. 4-pple
wohh pengen beli piksen sampe segitunya mas bro
bagas29ps.wordpress.com/2012/08/23/antara-hobi-dan-cita-cita-pilih-mana/
nu vixi seko mburi seksi,, -_-
Honda memang selalu mengerti keinginan konsumen. Kalaupun Yamaha ga pake kick starter,brarti harus benar2 memakai electric starter yang berkualitas.
Tp yg perlu dcermati juga dr statistik mas iwb jumlah yg stuju only electric starter hampir sparuh dr yg stuju hrs disertakan kick starter, artinya pmikiran bikers sdh lbh terbuka n mau mnerima hal baru yg mungkin mnurut pola pikir konservatif gak ngerasa aman tnp kick starter
heran, yg komentar aneh2….
bahkan sampe menghina orang lain, ckckck,,,,
pas poling yg di lakukan mas iwb beberapa waktu lalu, 2 hari sebelum poling aku uda mengalami pengalaman pahit aki kering tiba2 soak…
justru itu aku berani ngomong kick starter itu penting. gk ngebayangin aku harus dorong motor injeksi aku jika gk ada kick starter….
@ 83. yamaho
atutan iwb diem aja, mau pake mau ngga itu terserah si sampah (yamaho). iwb kaya yang ketakutan kalau si niw viksen yamaho kaga laku. atau mungkin karena ga enak sama yamaho atau memang cari muka dari petingggi yamaho?? entahlah, hanya iwb dan Tuhan yang tau. netral aja deh jadi bloger.
————————————————————————————–
Bro…kayaknya diartikel apapun komen ente selalu nyerang kang iwb. jgn-jgn ngiri yak ama kegantengan kang iwb hahaha
* Kick starter tetap perlu. nyatanya honda ksh kick starter walo injeksi
mas iwb, komen-komen kyk yamaho berangus aja mendingan. hbsnya kgk enak diliat mata. sabar boleh, tp klo sllu nyerang personal masak dibiarin. gua aja yg baca ikut mangkel
Naek sepeda aja.. Ngengkol terus malah… Jangan naek injeksi.
@primarizal
motor apa dulu? karbu apa injeksi?
😉
kok gak polling tampangnya bagus atau jelek?
Crank90 pada Agustus
23, 2012 pada 11:31 AM
motor injeksi itu
sebenarnya gak perlu
pake kick stater brow,
dan yang harus di
fokuskan adalah kepada
kondisi akinya, karna
komponen injeksi
membutuhkan setrum
untuk menjalankan ECM/
ECU, injektor
penyemprot bahan
bakar, dan sensor2
lainya, tapi arus yang di
ambil memang cuma
sedikit!!
————————-
trims utk pencerahanya, sbg org awam ane pgn tanya, bgmn klo yg bermasalah bukan aki tapi electric starter atw kabel2 atw lain2 komponen terkait electric starter?
kalo mogok enak, tinggal dorong motor aja kyk motogp wkwkwk
@all fby
lalu kenapa mio j, souljah gt, jupi kok pake kick starter ya? kan sama sama motorn injeksi?
yamaho niru” motor balap kali ye… new vixi cm 150 gaya udah kaya pembalap tuh motor ntar 5 thn kedepan aki soak bnyk yg didorong tuh motor….(prediksi).
kapan ya pikson DOHC ?
Biar kick starter dan elektrik starternya ada 5 juga gak bakal laku tuh klingon
bli new vixion ntar dikasih aki 2 buah,,, satunya bwt cadangan
@ bagas29ps_ya begitu lah kalo udah seneng apapun harus di tempuh…
😀
Melihat kasus ancurnya seken mio sporti
Para owner mio ngejual dgn harga murah ke dealer motor bekas dgn alasan boros lah jadul lah
Berbondong2 ganti varian lain….
Beberapa bulan kemudian harga stabil kembali animo pembeli mtr seken kembali naik dan jmlh mio sporti di dealer motkas pun ludes…
Para pemilik dealer untungnya pun ga ketulungan nominalnya di banding ngejual varian lain…
Gue cuma mo ikut ambil Bagian aja og pd kasus vixion nanti kalo beneran terjadi om bagas29ps…. 🙂
hari gene masih pake kickstarter……………..???? jadi ingat sama mobil songong jaman bahuela …………….kwkwkwkw
motor tanpa kick starter ? sebetulnya nggak masalah…
bagaimana kalau aki soak ?
mirip di mobil, sekarang mobil hanya pakai electric starter, dan selama kita BISA merawat aki (pada aki basah biasanya kita jarang kontrol ketinggian level air aki) umur aki bisa lebih panjang. Apalagi sekarang ada program service berkala, pasti fungsi aki juga selalu di check, selain itu sekarang juga ada aki jenis maintenance free.
dan seperti di mobil, saya yakin pada motor injeksi juga ada peringatan bila ada masalah dengan mesin atau kelistrikan …..
tapi itulah kondisi konsumen kita … perlu edukasi dan butuh waktu untuk merubah mindset
Beginh agan agan,menurutku,walaw udah injeksi,masih tetep perlu kick starter,karna,pada sa’at aki daya nya berkurang,ga kuat untuk nye tart,musti di engkol,iya kalo di dorong mudah idup,lha kalo susah?
Wkwkwkwkwkwkwkwk sampai segitunya buat bisa nyaingin Honda CB150 a.k.a Terallis,, ywdh sih tinggal lihat aja apakah konsumen bakal mnerima motor semprot tanpa kick starter,, Ckckckckckckck DOHC vs SOHC
produk spekdown dgn harga meroket
wis jyan yamaha banget
ngeruk untungnya gak kira2 yamahaa ini sekarang
yah jelaslah pilih motor isi 2 fitur electric starter&kick starter,ketimbang cuma isi 1 fitur electric starter.
79. Crank90 – Agustus 23, 2012
motor injeksi itu sebenarnya gak perlu pake kick stater brow, dan yang harus di fokuskan adalah kepada kondisi akinya, karna komponen injeksi membutuhkan setrum untuk menjalankan ECM/ECU, injektor penyemprot bahan bakar, dan sensor2 lainya, tapi arus yang di ambil memang cuma sedikit!!
makanya kebanyakan motor injeksi umur akinya panjang, motor Vixion temen ane aja yng udah mau 5tahun akinya belum pernah diganti!!?.motor injeksi itu asalkan jangan di utak-atik kelistrikannya, seperti menambahkan lampu warna/lampu halogen, dan modifikasi lainya yang menggunakan arus listrik, itu yng bikin aki umurnya gak panjang!!
lagian motor injeksi kalo akinya udah waktunya habis, mau di sela sampe ubanan/dipaksa di dorong sampe jenggotan juga gak bakal nyala itu motor, orang Injeksi membutuhkan arus buat ngejalanin ECM/ECU, sensor2, serta Injektor/penyemprot bahan baka ke ruang bakar!!
?Kick Stater, emangnya motor karbu apa, yang harus disela dulu kalo mesin dingin/lama gak dihidupin?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
sangat cerdas!!! briliant!!! beginilah contoh konsumen cerdas nyang sudah maju pemikirannya!!! pakek analisa tajam!!! buka kira2 doank!!!
128. asys fandi – Agustus 23, 2012
hari gene masih pake kickstarter?????..???? jadi ingat sama mobil songong jaman bahuela ?????.kwkwkwkw
=================================================
Hari gini mtor semprot masih LEMOT wkwkwkwkwkwkwk bagaimana lagi tuh..
Komentarnya kok banyak yg aneh. Diibaratkan saja elektrik stater itu rencana A, kick stater rencana B. Walaupun rencana A hampir selalu berhasil, rasanya lebih tenang kalau tetap punya rencana B, walaupun belum tentu digunakan.
Terus ngomongin injeksi dan karbu, selain alay yg hobi copotin aki, apa hubungannya sama elektrik stater? Walaupun aki sudah nggak kuat buat stater, motor injeksi tetap bisa dinyalakan dgn kick stater. Arus utk injeksi kan jauh lebih kecil drpd utk stater.
Terus ngomongin mobil, siapa yg kuat ngengkol mobil jaman sekarang? Posisi engkolnya mau ditaruh di mana? Nggak relevan kalau dibandingkan dgn motor.
motor tanpa kick starter?????
kalo motor CBU oke” aja lo bilang kaga pake!!!!!!
lah yang ini?????
new vixi!!!!!
yang diilangin engkolnya?????
nanggung banget ngilanginnya!!!!!
kenapa gak diilangin juga si eko patrio eh prabowo!!!!!!
kalo gak diengkol kan kata fby “dorong aja beres”!!!!!
dengkulmu sempal!!!!!!!
modyar bener sampe ngedorong!!!!!!
lagian nambah engkol apa repotnya sih yamahmud?????
kalo ngelepas engkol udah biasa!!!!!
la kalo ngepasang?????
ngebor bungkus mesin dulu baru ngepasang!!!!!!
itupun kalo pas!!!!!
kalo enggak????
rugi berat!!!!!!
& 2 kalimat buat yamahmud
“katanya semakin didepan????
lakok kayak gitu tingkahnya?????”
*salam raja SOHC overstroke
SOHC overstroke is seeeeekseeeeeh
wah ketinggalan jaman ne s ijo ane,…hik,..hik,…
ada baiknya dibuat 2 versi, biasa pake engkol dan se yg g pake jd keliatan laku mana yg g laku tinggal dibunuh
Yamaha terkenal budeg. Vega saja masih nggak ada yg cast wheel
Menurut sy agak terlalu jauh omongin kick starter… Toh juga belum tentu new vixi minus ks krn msh unit test… Yg sy tetep deg2an nunggu apakah dibekalai 5 atau 6 speed… Let’s talk about priority !
120. overlap – Agustus 23, 2012
Crank90 pada Agustus
23, 2012 pada 11:31 AM
motor injeksi itu
sebenarnya gak perlu
pake kick stater brow,
dan yang harus di
fokuskan adalah kepada
kondisi akinya, karna
komponen injeksi
membutuhkan setrum
untuk menjalankan ECM/
ECU, injektor
penyemprot bahan
bakar, dan sensor2
lainya, tapi arus yang di
ambil memang cuma
sedikit!!
????????-
trims utk pencerahanya, sbg org awam ane pgn tanya, bgmn klo yg bermasalah bukan aki tapi electric starter atw kabel2 atw lain2 komponen terkait electric starter?
==================================================
yaa elah Brow, masalah gituan mah gampang!!
biasanya tembaga di dalam saklarnya udah kotor, ente kan laki2 buka tuh saklar elektrik stater pake obeng kembang, cari tuh di blakang tombol staternya itu ada semacam logam tembaga bulet kecil warna agak keputi2an, biasanya itu kotor/agak karatan karna sering terkena air hujan..ente bersihinnya pake chainlube/pelumas rantai sedikit aja di semprotnya, terus ente gosok2 sampai karatnya udah mulai hilang, baru ente elap pake elap kering biar ilang cairannya kotoran karatnya juga ikut terbawa..selesai dah, tinggal pasang lagi tuh saklar ke posisi semula dengan pas dan benar!! yakin itu motor pasti hidup lagi!!…..motor vixion ane tahun 2008 juga gitu ngatasinnya kalo elektric stater macet, langsung hidup lagi itu motor!!!…
kalo untuk masalah kelistrikaanya atau soket2ny, vixon ane sampe sekarang belum pernah tuh ngalami kerusakan, aki pun sampe sekarang masih bagus, seperti pesen ane di atas motor injeksi jangan pernah di oprek2 kelistrikannya/haram hukumnya (seperti di tambahin modif2 lampu warna/halogen atau apapun yang modifan itu membutuhkan arus dalm menjalankannya) takutnya bisa terjadi konslet/sekring angus, dan umur aki bisa jdi gak panjang lagi!!
Kasihan yimm..mo ngajak konsumen agar lbih cerdas dan care aja sshnya mnta ampun…di artikel sbelumnya sdh sya bilng yg di lawan itu mindset konsumen
merek:honda
tipe:CB15A1RRF M/T
jenis:Sepedamotor
CC:149,48
keperluan:Diproduksi
jumlah:120000
no TPT: 1844/IUBTT/
TPT/8/2012 (31397)
@bos crank 90,setau saya klo motor injeksi walo aki mati/soak tetep bisa hidup pake engkol,karena ada semacem alat penyimpan arus semacem kapasitor,n bisa nyimpen arus listrik sementara dari generator ac,so engkol tetep perlu,klo ga ada engkol bisa ndorong buat nhidupin klo aki tekor,karena susi tetangga akinya tekor/mati klesek juga masih hidup tuh
kalo misalnya kick starter nggak tlalu bguna buat motor injeksi, seharusnya dr awal yamaha bikin mindset “motor injeksi itu nggak perlu pke engkol” ke masyarakat luas… nah loh,, jupi z1, mio j, ama piksen lawas malah dipakein kick starter… org awam jd berpikir klo kgunaan kick starter di motor injeksi dan karbu itu sama (lha wong sama2 pke engkol, ya sama aja)… klo gini kan jd repot ubah mindsetnya…
146. domba garut – Agustus 23, 2012
@bos crank 90,setau saya klo motor injeksi walo aki mati/soak tetep bisa hidup pake engkol,karena ada semacem alat penyimpan arus semacem kapasitor,n bisa nyimpen arus listrik sementara dari generator ac,so engkol tetep perlu,klo ga ada engkol bisa ndorong buat nhidupin klo aki tekor,karena susi tetangga akinya tekor/mati klesek juga masih hidup tuh
===================================================
susi tetangga brow motornya injeksi bukan??
setau saya yang menyimpan arus itu aki, dan kalo aki sudah soak atau sudah habis masa pakainya maka sudah tidak bisa lagi menyimpanya!!
cara kerjanya gini brow motor itu kan punya sepul, sepul inilah yang menghasilkan arus AC tapi arusnya tidak begitu besar, arus dari sepul ini masuk dulu ke Kiprok, kiprok ini lah yang mengubah arus AC menjadi DC, karna AKI motor batangan yng sekarang dan motor injeksi hanya mau menyimpan arus DC, dan pada motor2 Injeksi arus yng di butuhkan untuk menghidupkan komponen2 Injeksinya macam ECM/ECU, Injektor penyemprot bahan bakar, serta sensor2 adalah arus DC(yng setabil dan searah!! makanya klo aki di motor injeksi sudah tewas yasudah injeksi gak bisa dihidupkan!!!
kecuali kalo motor tersebut masih menggunakan arus AC penyimpanan akinya, itu biasanya terdapat pada motor bebek tahun lama/motor 2tak dan motor batangan tahun lama!!
cara mengetahui motor berarus DC yaitu apabila kunci kontak dalam posisi ON lampu utama langsun menyala padahal mesin motor belum dihidupkan!!!….itu yang saya tau Brow
saya kira motor injeksi canggih seperti vixion gak perlu kick starter. Saya ajah pake bajaj 3 thn gak pernah pake kick starter.
Haha…jd.inget motor gue.yg jadul..aki soak bertahun2 ga peduli toh ada kick starter..mnurut gue kick stater lumayan perlu ada walo ga penting..toh tempatnya nyempil ga bgitu kliatan..ga mengganggu pnampilan..yg penting tuh benerin dl tampilan body,headlamp,spakbor,dll…