Bro dan sis sekalian…banyak permintaan masuk kemeja IWB agar menampilkan foto rupa sikuda besi racikan TVS dari berbagai sisi. Karena itu…sebelum kita membahas perkara engine, pada kali ini IWB mencoba untuk memberikan beberapa angle jepretan amatir pribadi guna menjawab rasa keingin tahuan mzbro semua. Cekidot…..
Apache RTR 180 2012….secara garis besar tetap sama dengan generasi lawas. Hanya beberapa ubahan fisik seperti desain lampu, shroud, cover engine, foot step serta buritan yang membuatnya makin garang. Sistem kelistrikan juga masih menganut AC….jadi lampu tidak akan menyala kecuali mesin dihidupkan. Namun tidak untuk lampu senja yang berbentuk bak alis dan mata? melotot. Yup…kontak dipuntir ON, maka sialis langsung bersinar terang. Keren……
TVS melabur tabung suspensi depan Apache RTR 180 dengan warna gold metalic. Kemudian beberapa part casing berwarna hitam yang diberada didashboard speedometer, ujung tanki, side cover serta rear fender diracik dengan kontur bak karbon. Hasilnya….ciamik tenan. Nuansa racing? sangat terasa dilekuk-lekuk tubuhnya yang agresif. Melirik kebagian panel stang….Apache dibekali switch ON-Off. Yang unik….kendati pada posisi Off…lampu utama tetap nyala tapi porsi tidak maksimal alias masih redup…dan baru bersinar maksimal ketika tuas digeser keposisi ON. Hhhmm…nyleneh juga nih.? Jadi kalau pak polisi nyetop sampeyan….dipastikan tetap aman. Lawong kendati redup yang nyala tetap bohlam utama 
…..
Untuk switch lampu sein, perbedaan mencolok dibanding produk Bajaj (kecuali Pulsar NS) adalah cara pengoperasian. Yakni geser untuk berbelok dan tekan untuk mengembalikan….persis motor Jepang. Tidak lupa engine kill plus pass button menjadi pelengkap standart Apache. Melanjutkan kebagian tanki…Apache sudah dibekali tutup bensin desain rata seperti motorsport lain. Tapi bukan model nyantol kayak Ninja series….melainkan push and release…CBR style mzbro. Ekplorasi kebagian Jok. Pada seri 2012….TVS memberikan nuansa baru yakni perkawinan dua corak dalam satu seat. Lek boso kerennya dual tone style. Efeknya…..membuatnya lebih modern dan sedap dipandang mata. Kinerja jok juga cukup mumpuni. Penampang yang luas serta busa empuk menjadi jaminan kenyamanan berkendara bagi biker diatasnya. Terus gimana dengan sisi ergonomi riding??…
TVS mengambil jalan tengah. Artinya badan tidak tegak juga tidak terlalu nunduk. Bagi IWB yang sudah nyemplak selama hampir satu minggu….posisi ini ternyata cukup mengasyikkan. Tinggal geser bokong dan kaki kebelakang kalau ingin kencang atau kembali pada posisi default jika ingin santai. Oh iya…..untuk membuka casing samping kita bisa menggunakan kunci motor tanpa harus menggunakan obeng. Jadi jika sampeyan ingin mengecek aki atau membersihkan kotoran tidak perlu susah-susah mengambil tool kit. Simpel dan sederhana. Berturut-turut bisa IWB sebutkan satu persatu kelebihan Apache yaitu suspensi Nitro gas (merk Gabriele), RDB (karakter empuk dan pakem), tuas perseneling desain sport murni dan banyak lagi lainnya yang bisa sampeyan intip pada gambar terlampir dibawah…..
Last…dari keseluruhan fakta visual yang terpampang didepan mata adalah bagusnya finishing serta kualitas material yang dicangkokkan pada siApache untuk ukuran motor India. Menurut opini pribadi….pernish cat nyaris sejajar dengan produk Jepang. Artinya untuk urusan tersebut….IWB harus jujur katakan bahwa Bajaj satu grade dibawah TVS. Yang kedua adalah material….paten dan solid khas produk Bollywood. Mulai panel stang hingga tanki. Kalau sampeyan ketok….tebal dan kokoh. IWB jadi teringat motor-motor Jepang lansiran 1990an yang tidak bersuara ketika dipukul pakai jari. Sekarang?? lumayan jauh bedanya…..
Sayang…dari sekian kelebihan visual, dual shock system masih terasa mengganjal dan membuat tampang turun. Padahal jika TVS sudi meracik menjadi monoshok style…pasti? makin juozzz. Yang kedua adalah stoplamp. Facelift depan tidak diikuti perombakan lampu belakang sehingga terkesan agak wagu. Jika saja sang desainer berani meracik ulang lebih menyipit, IWB yakin LED light menjadi outstanding mempesona. Yup…hanya pendapat pribadi . Btw…kedepan kita akan bahas tentang mesin…apakah segarang seperti slogannya…”the beast” ?? tunggu next artikel brosis…..(iwb)
mas iwb..
good job sir. makin tinggi pohon makin tinggi anginnya.
all…
knapa sich buru2 ngatain mas iwb fby. hanya karna disini fby rame ngerumpi atau karna mas iwb pake bison..?
stau ane sih kmaren2 mas iwb tuh paling gencar korek2 si teralis… tul ga..?
trus ane heran, apasih untungnya pake nickname aneh spt mio jomplang atau vario ngorok. apa ga ada yg lbih bagus..?
mending ciaaa or bukan fb gitu..tul gak…?
saya ini fbh yg lg nunggu cbr mata sipit and yzf r4. hayo fby komporin yimm dong biar r4 ngaspal dimari
npaja
lah kok nick ane yang di uber.. bro.
setiap yang bikin nick.. tentu terinspirasi dari sesuatu.
ane make nick ini karena ada alasan nya loh..
1. biar f-kutanger sadar tuh produck yg amat mereka puja dan sembah sembah juga memilki kekurangan. ingat nick ane..ingat kan mereka pada produck sembahan mereka yg emang kebanyakan ngorok.
2. biar yang baca dan lihat nick ane sadar tuh kebanyakan vario 125 emang ngorok kok. dan yg mo beli ati ati ..minimal teliti lah biar nggak dapet yg cacat.alias ngorok.
3. suka aja..
4. dll
halah halahhhh…..zaman kek gini mikirin tuhh omongan yg rasional jgn emosional yg d bawa…situ kalo ga senang dengan postingan mzbro iwb…monggo bikin wordpress sendiri sajahhhhh…gitu aja kok REVOtttt…….
@mpaja
yg parah itu fbh yg pake nickname “mio j?mbut”
😀
mantab
@mpaja
ane pake nick ini karena dulu FBH melecehkan buyer minerva… dibilang kere, cbr wannabe dsb…
cmiiw
@mas Iwan
Boleh minta spek detail RTR 180 ga mas?
suwun…
@vario. mustinya vario125ngorok masbro.
cmiiw xixi
@qwerty.
ada ya… aneh.
kalo namanya aneh kan tak elok dipandang. hehe
ane peyek aja deh…
ternyata bloger juga ada yang pengecut ya… nggak berani komen pake nick aslinya… keliatan kok dari komen2nya…. 🙂
@roy.
pake n.name roy guanteng kan keren. hehe
betewe ane juga lg nunggu penampakan teralis hehe. kalo niupiksen buat ane sih tak seindah perkiraan. cmiiw
@mpaja
piksen cakep kok kalo di kasih stripping tapi buntut spakbornya kudu di perbaiki…
cmiiw
@peyek.
mantaf bro. daripada pake n.name iwak peyek bisa gaswat. ntar wajib bagiroyalti cem triomacan awawawaw.
betewe sapatuh bloger bo…
ada spisut kah…?
disinyalir….?
atau ada bisikan…..?
159. peyek – Agustus 16, 2012
ane peyek aja deh?
ternyata bloger juga ada yang pengecut ya? nggak berani komen pake nick aslinya? keliatan kok dari komen2nya?. 🙂
================================
biasalah kalau Kutangerz lagi kalap, sk maen kloneng…trutama tuh si RYAN…mana emailnye kadang tetep pulak…G*BL*K atau apa ya si RYAN?
back on topic
overall RTR 180 emang ciamik laah…tapi ane kagak suka knalpotnya kepanjangan, diliat liat bikin RTR gak keker…coba pake Midsift kyk BYSON, makin padet n ciamik dah!
sports.okezone.com/read/2012/08/16/38/678491/stoner-sebut-rossi-pengecut-tukang-protes
si tongos ngoceh, bilang pengecut ke dirinya sendiri, kwkwkwkkkwkwkkw mahhooo
lumayan, kualitas setara dg tiger mata picek.
RTR udah ada dijual ya???
dan harganya dikupas berapa ya???
keren nih 180cc.pastinya lbh kenceng lagi tuh.ngomong2, ada karet di mesin utk apa ya?kok mesin dipakein karet gitu.overall mantap tvs.tinggal aftersalesservice ama bengkel resmi ditambah
RTR tu kepanjangan nyan apa to?
RTR = Racing Throtle Response, maaf klo salah tulis ejaan yg ditengah. Fungsinya semacam gas spontan di motor2 balap jalanan.
3 hari yg lalu sy ke dealer TVS Jl. Magelang Jogja utk melihat apakah scr fisik Apache 180 benar2 bagus spt yg IWB tulis. Ternyata bener mas bro, built qualitynya bagus bgt, finishing touchnya rapi, las-lasannya rapi, plat besi rangka kuat & tebal, koplingnya empuk (klo bahasanya IWB kenyus2), yah overall sangat layak punya motor ini. Mskpun demikian ada 2 yg ckp mengganjal bg sy: 1. Harga 18,25jt hampir sm dg NMP atau mendekati perkiraan harga Verza yg secara 3S Honda jauh lebih unggul (sbg perbandingan Pulsar 180 aja cm 16,1jt); 2. Ukuran swingarm belakang terlalu kecil, kurang proporsional dg ukuran motor yg besar. Karena mslh harga, smntr sy wait & see dulu sblm ambil Apache yg OK bgt ini.
sayang nya masih banyak komplen bro tentang produk tvs motor, dari neo, dazz tormax dan apache180, selain itu harga jual beli yang anjlok drastis, bukan apa2 bro kita orang indo pasti tetap berpikir purna jual donk? di tempat saya juga servis nya kurang well banget, tapi tetap salut buat made in india ini sudah mampu bertahan bersaing dgn jepang, semoga bertahan entah sampe kapan..
Hey there! I could have sworn I’ve been to this website before but after browsing through some of the post I realized it’s new to me.
Anyhow, I’m definitely glad I found it and I’ll be book-marking and checking back often!