Dilihat : 3,875

Desakan untuk melakukan komparasi speedometer standar Yamaha new Jupiter-Z1 ketika disandingkan dengan GPS begitu kuat datang ke meja IWB. Hal ini cukup dimaklumi mengingat banyak pabrikan sengaja tidak memasang speed murni demi alasan safety. Nah…sebagai gacoan anyar, gen bebek injeksi garputala cukup menarik untuk digali penyimpangan speedo bawaan. Dan inilah hasilnya….

Seperti biasa IWB menggunakan perangkat Blackberry yang diintegrasikan dengan aplikasi Runtastic. Hal ini disengaja sebab semua motor yang IWB test selalu memakai aplikasi tersebut. So…kita bisa membandingkan akurasi speedo sikuda besi dengan motor yang pernah IWB tes sebelumnya (monggo cek arsip untuk tahu lebih detil). Oh iya…kali ini IWB hanya melakukan komparasi kecepatan puncak. Kenapa? karena wak haji Taufik sudah membahas secara detil diartikel beliau untuk variasi per-speed. So…IWB hanya melengkapi yang kurang yakni…..top speed. Ok, langsung aja…..

iklan iwb

Tes dilakukan jam 12 malem. Menyalakan aplikasi…menunggu beberapa saat hingga indikator GPS tersambung. Ijo berkedip menandakan GPS aktif….recording….engine motor dihidupkan, gear satu masuk, betot gas mentok!!. Upshift pergigi hingga tercekik…70,90,100,105,110,112 (estimasi karena bukan digital),115….115,116, tetap 116….117, trek habis. Langsung tutup gas. Menepi cari tempat aman, segera mengintip perangkat. Hasilnya??…..

103,5km/jam GPS!! Woww…not to bad untuk ukuran bebek dan speedo analog. Ketika speedometer pabrikan menunjuk 117km/jam…GPS nongkrong pada angka 103,5km/jam. Artinya…penyimpangan sekitar 13,5km/jam….tidak terlalu jauh brosis (persentase monggo dihitung sendiri). Sebagai informasi, untuk tingkat penyimpangan antara 10-20% masih dalam taraf wajar. Dan bisa IWB katakan….speed real 103,5km/jam masuk kategori kencang untuk ukuran bebek. Btw…monggo intip komparasi speedo vs GPS artikel lain terlampir. Semoga bisa menjawab rasa penasaran brosis semua. Maturnuwun….(Iwb)

Trending
Pabrikan Jepang menekan semua rider untuk tampil diMotegi!!…

Baca juga :

Speedo Suzuki Satria FU vs GPS

Speedo Kawasaki Athlete vs GPS

Kawasaki Ninja 150L vs GPS

Speedo Honda Vario Techno110 vs GPS

Speedo Apache RTR160 vs GPS

Speedo Yamaha Byson vs GPS

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

242 COMMENTS

  1. 130. RPM – Agustus 2, 2012

    ohhhh gitu arti nya merasakan 2 motor terus membandingkan dan ambil keputusan mana yang lebih lambat tpi ko km bilang ?ga usa dibandingin!!! dirasakan naeknya aja ketahuan lemot!!! tarikan berat, top speed jongkok!!! mosok harus dibandingin??? terus pake indera segala lagi?

    tapi ga juga ah,sy naik Pulsar 200 lari 100km/jam seperti pelan n hentakan kurang tapi naik MX 135 hentakan nya kerasa banget lebih dari pulsar,jadi yang lemot berdasarkan opini anda artinya Pulsar donk. Ngawur!!!!

    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

    jah bandel!!! dikata ga usa bandingin 2 mongotr!!! test cukup 1 aja!!! nah nyang 1 ntuh bisa dirasakan langsung kenceng apa kaga tanpa dibandingin ama ini itu!!! kolaborasi otak + indera manusia sudah jelas dapat menentukan berat ringan, sakit nyaman, kenceng lemot!!!

    ilustrasinya kalau ente lihat cewek cantik!!! terus buat lo katain cantik perlu dibandingin, dirasain n ditunggangin baru bisa nilai dia cantik???

    cerdas dikit napa sich??? lebih parah lagi pake bandingin MX ama pulsar lagi!!! jah nyang di atas aja kaga ada banding2in!!! LEMOT is ABSOLUTE!!!

    dasar tipikal sales hand*ng* ga ada nyang cerdas!!!

    😆 😆 😆

  2. kencangggggg
    kharis27.wordpress.com/2012/08/02/all-new-ninja-250-injeksi-perpaduan-antara-kawasaki-er6f-kawasaki-zone-125-kawasaki-zx-6r/

  3. 150. EISCELL – Agustus 2, 2012
    yah lumayan lah ? 13persen? btw? ketimbang h2h mending melarikan diri ke celah segmented ketimbang kalah telak? kalau sekarang kalahpun tak apa khan gak head 2 head ya tho?

    ——————-

    jadi keingetan sandwich strategi di warung bang komeng, mungkin ini strategi dari yamaha utk mengcounter sandwich strategi dari honda (blade & HSX) di mana sebelumnya NJZ disandwich oleh NHB & HSX. utk itu, gw pikir langkah yg bagus dari yamaha dengan memberikan value yg lebih ke NJZ1 ini

  9. coba disurvey… orang beli motor karena kencengnya, desainya, safety nya, atau karena iklanya yang bikin larisss….
    tapi yg jelas kita perlu bahagia jika semua motor berlomba untuk berikan yang terbaik, dan termurah

  10. @ Drs. parto SH. – Agustus 2, 2012

    kenapa ahir ahir ini banyak yg darah tinggi ya!

    setelah bebek 110 125 bebek belur sama 115
    sekarang smprot 250 bebek belur juga sama geng ijo
    ————————————————————————-
    kalau di sirkuit kebalikanya, ijo bebek belur lawan semprot 1silinder

  11. 149. user_aja – Agustus 2, 2012

    148.

    lu udah nyoba belum??? jangan cuma katanya2 doang, kan katanya cerdas
    ——————————————————————————
    ente buka topik ini tujuan nya untuk apa om? biar tau kan?
    ada bukti jadi gak ada katanya donk…

    😆

    150. EISCELL – Agustus 2, 2012

    yah lumayan lah ? 13persen? btw? ketimbang h2h mending melarikan diri ke celah segmented ketimbang kalah telak? kalau sekarang kalahpun tak apa khan gak head 2 head ya tho?
    ——————————————————————————-
    kalah telak penjualan ya om? bukan performa dan irit kan?

    😆

    153. user_aja – Agustus 2, 2012
    jadi keingetan sandwich strategi di warung bang komeng, mungkin ini strategi dari yamaha utk mengcounter sandwich strategi dari honda (blade & HSX) di mana sebelumnya NJZ disandwich oleh NHB & HSX. utk itu, gw pikir langkah yg bagus dari yamaha dengan memberikan value yg lebih ke NJZ1 ini
    ———————————————————————————
    wow tau strategi sandwich… berarti emang sales beneran …
    bebek gak ada segmented om, mw 110-125 bebek ya bebek… (kecuali FU).
    gak ada value lebih dari Z1 ini kan minus RDB…

    😆 😆 😆

  12. 160. bengs – Agustus 2, 2012
    kalau di sirkuit kebalikanya, ijo bebek belur lawan semprot 1silinder
    ———————————————————————–
    regulasi juga ngaruh om…
    but di seri terakhir bukannya geng ijo juga udah menunjukkan taringnya?

    😆 😆 😆

  14. berarti 120km/j di ninja, masi kenceng 120km/j di jupiter ini donk…?
    iwanbanaran.com/2011/09/18/komparasi-speedometer-kawasaki-ninja-150l-vs-gps-hasil-cukup-mengagetkan/

    semoga aja gak ngibul…!
    bulan puasa bro..!

    *bukan FB hanya menengahkan masbro

  15. 149. user_aja ? Agustus 2, 2012

    ente buka topik ini tujuan nya untuk apa om? biar tau kan?
    ada bukti jadi gak ada katanya donk?

    —————————

    katanya bebek 115 paling kenceng dibanding bebek lain (padahal cc lebih gede 125) mana buktinya????? cuma katanya,,
    artikel ini hanya mengulas kecepatan NJZ1 n gw setuju sama isi artikel ini, soalnya gue udah coba test drive NJZ1, tapi bandingin performa sama yg cc di atas NJZ1, sory ga sesuai dengan katanya FB “SMART”

    —————————-
    wow tau strategi sandwich? berarti emang sales beneran ?
    bebek gak ada segmented om, mw 110-125 bebek ya bebek? (kecuali FU).
    gak ada value lebih dari Z1 ini kan minus RDB?

    —————————-
    komen yg sangat lucu dari FB “SMART” satu ini

    jangan sok munafik lah, pake bilang2 ga ada value (padahal lo tau sendiri ini motor value for money)

    keahlian FB “SMART” nyebut orang sales atau FBH wkwkkwkwkkwkkk

  17. set dahh, naek bebek aja pada mau ngebut. bangga2in motor..ckck
    miris gan sama ente fans boyy!!

    gede di jaman ababil semua..ckck

    berapa sih top nya bebek kebanggaan ente pada??

    ngebut ya pake sport beneran! di sirkuit.

  19. secara tech, yamaha itu sudah dapat mengimbangi honda, tech mio j vs tech spacy injeksi, unggul mana?? tech jupiter z1, vs tech supra pgmfi unggul mana?? tapi secara MS, yamaha harus takluk, besar kemungkinan produk2 terbaik akan diciptakan yamaha, tp sulit bersaing utk MS, karna sepeda tua berlogo sayap sengkleh pun lebih modern drpd mesin canggih berlogo garpu sendok, misi yamaha kedepan adalah mencerdaskan konsumen fanatik, hahahaha

  23. 167. MIRIS GAN – Agustus 2, 2012
    set dahh, naek bebek aja pada mau ngebut. bangga2in motor..ckck
    miris gan sama ente fans boyy!!

    gede di jaman ababil semua..ckck

    berapa sih top nya bebek kebanggaan ente pada??

    ngebut ya pake sport beneran! di sirkuit.
    ================================================

    mau bebek atau sport,mau dibawa ngebut(kalo motor lemod ya ga bisa ngebut) atau ga ya terserah,asal pakai aturan dan ga reckless

    ini kog beli motor disuruh kesirkuit?lah,intinya konsumen beli motor itu buat apa sih?kecuali memang urusan balapan atau race,udah beda cerita

  24. mayan ( 100 kpj on gps dah syerem bro )
    pertamax7.wordpress.com/2012/08/02/all-new-ninja-250-fuel-injection-with-abs-amazing-wow/

  25. artikel pelipur lara fby setelah ulasan spyshoot new vixion yang katrok bin culun yang bikin panas dingin…………………………….

  26. 175. black2ant – Agustus 2, 2012

    artikel pelipur lara fby setelah ulasan spyshoot new vixion yang katrok bin culun yang bikin panas dingin???????????.
    ………………………………………………………………………………………

    spysot ma asli nya jelas beda, mending lah nuvixi ada spyshot nya
    la traliss..??
    preett..

  27. Heran owe, masih ada aja yg ngebandingin mesin sekarang ama mesin jadul ya….
    mesin jadul lebih awet lah, lebih tahan banting lah…

    beda kompresi om, ngerti kompresi ga ?
    Daya tekan pada mesin faktor utama penyebab daya gesek antar komponen mesin, semakin tinggi daya tekan maka akan semakin tinggi pula daya gesek nya dgn kata lain komponen cepat haus…. namun positifnya power mesin menguat namun konsumsi bbm tetap….

    makanya umur mesin moto gp cuma hitungan bulan…. ada yg bisa bantu tulis berapa nilai rasio kompresi mesin moto gp ?

    lagi pula sekarang jaman yg serba cepat om, produsen ingin meraih profit sebanyak banyak nya dalam tempo yg sesingkat singkatnya….

    mari berhitung….

  28. Dengan segala kerendahan diri, gw minta izin berikan komen disini. Semoga komen gw ini lebih bersifat objektif ketimbang memperlihatkan emosi. Gw akan coba telisik dari sisi ilmu marketing yg kebetulan berprofesi sebagai orang product management. Agan agan sekalian silahkan jika ingin menambahkan.

    Melihat pertempuran sengit antara pabrikan H dengan Y terkadang memberikan gw insight dan filosofi tentang strategi perang. Dimulai dengan kelengahan H yang seakan-akan masa bodo’ thdp konsumennya lalu dibantai habis-habisan oleh pabrikan Y. Dan kala itu H lengah dan berpuas diri karena merasa sebagai market leader.

    Y bermain cantik dengan mengeluarkan produk-produk keren dan styish, sedangkan H tetap anteng dengan brand Spr (sensor yaahh). Serangan dari Y semakin bertubi-tubi hingga puncaknya Y menjadi raja baru dalam sejarah motor di Indonesia kita ini. Y menggunakan taktik flanking attack kemudian menyerang titik pusat H kala itu. Kalap dan panik terjadi ditubuh management AHM dan dibenarkan info ini oleh kakak ipar dari temen Alm Bokap kala itu. Beberapa orang di copot jabatannya. Tapi ada yang gw suka dan tidak suka dengan kejadiannya. Yang gw suka H mulai sadar dan mengeluarkan produk Rvo meski cuma 100 cc dan launching besar-besaran kemudian diikuti Spr X 125 cc meski terlihat masih jadul. At least gw suka dengan bangkit nya H sebagai brand yang sudah melekat di hati masyarakat kebanyakan saat itu. Tapi ada yg gw nggak suka yaitu Y terlalu menjelek-jelekkan produk H ini. Asli gw miris dengan iklan-iklan Y di TVC yang selalu saja memvonis produk H itu inferior bahkan mungkin dibawah itu. Dan itu diteruskan selama beberapa lama sampai mungkin yg terakhir Y menjelek-jelekkan produk H yaitu Be**A**t.

    Kembali ke laptop yak….hehehehe….dalam ilmu marketing kita mengenal yang namanya segmentasi pasar. Kalau kita bicara motor maka ada beberapa variable dimana peta konsumen dan pemakai akan terbagi-bagi. Semakin gw lihat perkembangannya, gw akui H jagonya dalam hal segmentasi pasar. Dari segmentasi pasar maka akan dinilai berapa besar output bisnis yang diraih karena jika kita layani segment tersebut pasti akan ada resources yang dikeluarkan. H sekali lg main cantik disini, dan gw akui mungkin berbekal gaya management As**t**r**a. Setelah semua skenario bisnis dibuat sebagai marketing plan barulan dirangkai skenario marketing mix nya termasuk sosialisasi ke market tersebut. Dari sini kesimpulannya adalah baik Y atau H memiliki karakteristik pasar masing-masing karena mereka sudah memilah-milah pasar terlebih dahulu dan mereka memilih mana yang sesuai. Sesuai disini maknanya adalah, semua resources yang dikeluarkan harus mendatangkan margin bagi perusahaan tersebut. Tidak berpanjang lebar, ternyata kejelian H melihat pasar membuahkan hasil, Market Share nya meroket jauhhhh meninggalkan Y. Tidak ada yang kalah atau menang disini. Dan please yang mengatakan bahwa H membodohi konsumen itu tolong diralat karena bisa kebayang market share sebesar itu yang beli bodoh dan mau di bodohi. Sebagai contoh saja, di komplek gw tinggal di blok gw saja banyak yg beli motor H dan bahkan lebih dari 1 dan profesi nya bukanlah profesi sembarangan dan rasanya gw gak percaya kalau mereka beli produk tertipu oleh H. Rasanya tidak mungkin……

    Kembali ke laptop. Kenapa H sekarang bisa murah dan Y itu semakin naik harganya. Gini agan-agan sekalian. Dalam bisnis itu butuh margin dan margin itu salah satu komponen yang dimasukkan dalam harga jual setelah ditambahkan COGS (Cost of Good Sold). Bukan artinya harga jual rendah itu maka COGS nya rendah pula. Sekali lg H main cantik disini, margin di kurangi dengan catatan mengejar volume. Perlu agan-agan garis bawahi bahwa dari margin itulah sebuah perusahaan berdiri.

    Permasalahannya adalah setiap bisnis bagaimanapun akan diukur dari output yang dihasilkan. Management cuma mau angka setelah semua resources dikeluarkan. Yang naas adalah jika semua resources dikeluarkan tapi angka nya dibawah ekspektasi (setiap produk atau business unit tertentu punya operating plan yakni target tertentu) maka menandakan ada yang salah disini. Tapi bukan dengan serta merta menyalahkan konsumen bodoh karena menggunakan produk yang jelek dan inferior. Seperti nya management tidak akan terima alasan yang tak strategic seperti ini. Makanya untuk produk Y anyar ini, bantulah agar bisa tercapai angkanya. Gw kurang ngikutin produk Y lainnya apakah on-the-track dalam artian sudah sesuai ekspektasi??Agan bisa bantu saya deh nih. H mampu membukukan sales yang saya fikir sesuai dengan ekspektasi mereka. Segmentasi nya berhasil dalam artian segment yang suka produk H itu memang banyak dan mungkin sangat banyak. Y silahkan tetap ke segment pasar yang sudah dipilih dan raih hasil untuk sesuai ekspektasi. Pertanyannya lagi apakah H via AHM ini tidak mampu memproduksi produk yang setara Y, bisa gw jawab mampu….tapi AHM tidak mau melakukan ini karena pertimbangan bisnis. Segment yang di bidik H semakin di jaga dengan kualitas produk, peremajaan, rejuvinasi, dan penambahan value. Gw senang bgt H sudah berubah sekarang. Sekali lg H tidak akan mau main di area yang selama ini Y serve (kebut…..). Kecuali orang produk manager bisa kasih angka yang signifikan dan besar bila serve market ini. Tapi who knows juga yang, karena setiap bisnis unit sudah punya future plan dari sebuah pengembangan produk. Bisa jadi H sudah mempersiapkan produk yang bisa membidik segment ini, mungkin dimulai dari lahir nya CS1. Itu motor kencang gak yah???silahkan agan beri masukan deh….Nah Y akan tetap main di segment nya sambil tetep harus kejar angka nya khan….kenapa market nya H besar yaa karena segment nya emang gede mas bro…

    Terakhir mungkin gw mau komentar mengenai management style. Gw salut sama H karena sedemikan banyak iklan Y yang menjelek-jelekan produk H tetap H tidak pernah sesekali pun membalas. Jujur gw pegang produk yang gw fikiri ok banget tapi tetep marketnya masih dibawah produk yang existing pernah gw lakukan hal serupa yg dilakukan Y terhadap H tapi teteap ajah produk yg existing tsb semakin exist dan jauh meninggalkan produk gw. Dari sini gw sadar dan semoga Y juga sadar bawah ada satu filosofi dalam dunia marketing-bisnis yaitu “Cintailah konsumenmu dan hormatilah kompetitormu”……

    Semoga ini komentar gw ini bisa sedikit memberikan masukan pada agan-agan semua yg komen disini. Semoga juga setuju dengan pendapat gw bahwa H memang ahli perang dan strategi marketing…..maaf kepanjangan yah.. mohon maaf jika ada yg tidak berkenan…..secara pribadi gw semakin curious dengan pergerakan H selanjutkan….”love your customer and respect your competitors”…..Wass’Kum…

  30. 169. thole – Agustus 2, 2012
    secara tech, yamaha itu sudah dapat mengimbangi honda, tech mio j vs tech spacy injeksi, unggul mana?? tech jupiter z1, vs tech supra pgmfi unggul mana?? tapi secara MS, yamaha harus takluk, besar kemungkinan produk2 terbaik akan diciptakan yamaha, tp sulit bersaing utk MS, karna sepeda tua berlogo sayap sengkleh pun lebih modern drpd mesin canggih berlogo garpu sendok, misi yamaha kedepan adalah mencerdaskan konsumen fanatik, hahahaha
    ————————————————————

    lucu….. tapi gw setuju pemikiran konsumen harus cerdas ga fanatik merk & jangan lupa, ga ketutup otaknya (ga fanatik jelek sama merk tertentu)

    konsumen sekarang ini sudah terbuka fikirannya, ga kaya dulu, karena generasi sekarang berbeda dengan generasi dulu

    ingat fenomena dimana yamaha mulai mendapatkan perhatian konsumen dan menggerogoti H (karena konsumen sudah mulai ngeh) & produknya yg memang terlihat lebih value dibandingkan produk yg saat itu kurang inovatif (produknya itu2 aja), tapi kenapa kesuksesannya ga dipertahankan di saat pesaing mulai bikin produk2 anyarnya dan konsumen potensial Y direbut kembali padahal dia udah merasakan kualitas produk Y?

    jika memang pembeli H ga pinter, tapi kenapa yah orang sekelas director ada yg beli produk motor H?

    dogma “orang tua” hanya milih H udah ga jaman lagi di generasi sekarang, ingat orang2 dewasa saat ini dulunya anak muda di saat motor2 S & Y jadi favorit mereka di taun 90an, termasuk gw (meskipun aneh juga kenapa orang tua jaman dulu lebih milih H?? pasti ada penyebabnya)

    mengenai kualitas, emang apa sih parameter motor yg berkualitas? apakah yg lebih baru bisa lebih berkualitas? (jangan cuma katanya yah)

    kenapa yah sampe sekarang masih ada basis mesin yg tetep dipertahankan, padahal udah jadul?? misal basis C seris atau basis mesin shogun (FD – FL) (tentunya dengan penyempurnaan)??? tapi merek sebelah malah sering2 ganti??? (mskipun bagus juga berarti produsen pengen ngembangin mesinnya jd fresh, tapi sedikit ada pertanyaan koq diganti yah, ada apa dengan basis mesin lama???)

    ingat bos kualitas atau value itu hanya dirasakan konsumen (kualitas kuantitatif maupun kualitatif) bukan kata FB “smart” tiap orang punya sense yg beda2. lihat di kelas sport Y begitu powerfull saat ini karena memang value tersebut dirasakan oleh konsumen, tapi utk segmen lain konsumen punya penilaian yg lain.

  31. ^@Smart Young Marketer

    Pada era motor 2 stroke, hanya h yg tetap fokus di 4 stroke, setidaknya di indonesia karna berpegang teguh pada pemikiran pendirinya yg menganggap bahwa 2 stroke adalah mesin yg sangat mengganggu karna sangat polusi udara dan suara…

    di era inilah awal lahirnya slogan IRIT ala si h di kobarkan… namun sayang dalam penyampaian kepada konsumen agak sedikit membodohi yg pada saat itu belum tau perbedaan 2 stroke dengan 4 stroke, h bilang yg lain boros kami lah yg Irit dan lebih bertenaga…
    Namun Faktanya dengan cc yg sama 2 stroke menghasilkan tenaga yg signifikan lebih besar dari 4 stroke dan dengan perbedaan yg tidak terlalu jauh soal boros atau irit
    dan secara juga pada waktu itu tidak ada perbedaan jauh soal harga antara 2 stroke dengan 4 stroke

    disinilah h bertindak agak kotor dengan mengatakan kami motor yg paling irit, yg lain boros, berdasarkan kenyataan yg saat itu motor 2 stroke sedang diminati….
    siapa yg paling tersinggung dengan kejadian ini ?
    tindakan si h berlanjut sampai pada era transisi dari 2 stroke ke All 4 stroke, karna merasa wilayahnya semakin terancam….

    owe cuma konsumen yg peduli sama apapun yg mau owe konsumsi, ga urus market share ga urus nama besar….

  32. ^@user_aja

    director sutradara atau director direktur om ?

    apa jaminannya seorang pejabat kantor, pejabat negara atau kerajaan paham tentang otomotif ?

    sepupu owe (34 th) cuma lulusan smp om, dia biasa bongkar mesin motornya sendiri bahkan full turun mesin, walau sebatas mesin motor sendiri, kakak ipar owe komisaris di Pt keluarganya, tp ga tau apa itu cdi…

  33. apakah seorang makan harus bisa masak, harus ngerti bumbu apa aja yg dipake, harus tau takarannya? yg penting hasil akhirnya, enak buat dimakan……

  34. @ 178. Smart Young Marketer – Agustus 2, 2012
    Salut gua ama Lu om !!! paparanmu cerdas, bermutu bukan cuma koment sampah hoax seperti para fansboy….gua sepakat ama dirimu bahwa sekarang manajemen ahm mulai berubah..honda berusaha mempertahankan tahtanya sebagai raja…makanya dia berusaha memberikan value terbaik bagi konsumen, yah emang resikonya margin untung/unit nya makin dikit…tapi dengan banyaknya unit yang terjual, multiplier effect nya akan membuat untung yang lumayan besar pula…yang penting produk laris, maka gak akan rugi !!!

    Gua mau cerita nih brooo…
    Masalah NHB, emang didesain high performance dah nih kayaknya mesinnya…performa jian mantebh..
    Buktinya tadi sore saya balapan dengan 2 penunggang hsx125 dan satu rider satria fu yang jalan beriringan…dan hasilnya apa???new bladeku berhasil nyalip satu hsx125r yang ada di belakang di jalan lurus (keadaan top speed)..hsx125r yang didepan lum sempet kesalip..eh ada mobiiil..buyar dah adu performancenya…sayapun melewati mobil duluan..dan ternyata di spion terlihat ymh vixion..kayaknya beneran gas mentok tuh vixion…wong aku dah lari 100 kmh masih nempel dibelakang dan sedikit dmi sdkit mendekat…yaudah aku gener gas dan tembus krg lbh 110 kmh..tuh vixion makin jauh ketinggalan..
    Kesimpuolannya NHB ternyata performanya lebih baik dari hsx125..ndak tau yaaa kalo vixion..maybe tadi vixionnya rusak..hahaha
    Sumpah ane NO HOAX !!!

  36. Hahaha…wong saya pas itu lari 110 kmh on spido new blade+kondisi ngejar 2 supra x dan 1 satria tadi (yang satria gak serius kayaknya mosok satria cuma 110-120 kmh???)…mau foto2??? cari mati itu namanya mah….

  37. WASIT ITU SALES MASBROOOO, DIMANE MANE TULISANNYA NDUKUNG YAMAHA MEMBABI BUTA TERUS…OMONGANNYA HOAX..MOSOK STRATEGI DIBILANG PERMAINAN KOTOR???YA ITU MEMANG PILIHAN HONDA YANG BERMAIN DI KELAS 4 TAK !!! INGET HONDA PROMOSINYA CUMA BISA IRIT DAN MESIN BANDEL KALA ITU COZ GA MUNGKIN LAH SECARA PERFORMANCE DG KUBIKASI YG SAMA MOTOR 4 TAK HONDA BISA BEJABAN DG MOTOR 2 TAK YAMAHA, JADI DI ZAMAN DULU HONDA GA BISA MEMAKAI NAMA KENCANG!!! SEDANGKAN YAMAHA BERBEDA PASAR, DARIDULU DIA GA PEDULU LINGKUNGAN..MOTOR 2 TAK TETEP AJA DITELURIN..SECARA KEIRITAN VS 4 TAK HONDA YA JAUUUH KALAH TUH 2 TAK YAMAHA..MASALAH PERFORMA YA JELAAS MENANG 2 TAK YAMAHA MAKANYA DIA PROMOSINYA KENCANG DOANK!!!…HONDA GA KOTOR TAPI SAAT ITU DIA PUNYA SEGEMEN SENDIRI DAN YAMAHA JUGA SPT ITU…DASAR GA PUNYA OTAK ENTE…..
    TAPI SEKARANG AGAK BERBEDA HONDA MULAI MEMPERHATIKAN PERFORMANCE..BAHAYA BUAT YAMAHA SPT KASUS CS1, NEW BLADE, DAN CBR150R..TUH MOTOR GANAS2 MEN PERFORMANYA !!!

  38. @safety
    bahaya? tentu tdk, malah akan muncul inovasi baru, irit tapi kenceng? trademark irit itu milih honda, kenceng bukan non honda, yang bahaya itu sales yg modal abab, melakukan pengkibulan kelas udang, sudah byk korban :mrgreen:
    rdb dibilang tech canggih, sks dibilang canggih, karbu asal dikasih cakram dibilang canggih, tepok jidat,ngelus dada

  39. 166. user_aja – Agustus 2, 2012

    kata si FB ?smart? semua bebek sama aja kelasnya, ngakak aja gw
    —————————————————————————-
    bagi masyarakat pada umumnya… bebek ya bebek… entah itu revo, supra or bahkan jupe
    sekalipun bebek ya bebek.

    meskipun beda cc tetep segment nya sama… menengah kebawah… masalah price ya itu yang membedakan termasuk fitur di dalamnya.

    😆

    184. RC110R Rider – Agustus 3, 2012
    Gua mau cerita nih brooo?
    Masalah NHB, emang didesain high performance dah nih kayaknya mesinnya?performa jian mantebh..
    Buktinya tadi sore saya balapan dengan 2 penunggang hsx125 dan satu rider satria fu yang jalan beriringan?dan hasilnya apa???new bladeku berhasil nyalip satu hsx125r yang ada di belakang di jalan lurus (keadaan top speed)..hsx125r yang didepan lum sempet kesalip..eh ada mobiiil..buyar dah adu performancenya?sayapun melewati mobil duluan..dan ternyata di spion terlihat ymh vixion..kayaknya beneran gas mentok tuh vixion?wong aku dah lari 100 kmh masih nempel dibelakang dan sedikit dmi sdkit mendekat?yaudah aku gener gas dan tembus krg lbh 110 kmh..tuh vixion makin jauh ketinggalan..
    Kesimpuolannya NHB ternyata performanya lebih baik dari hsx125..ndak tau yaaa kalo vixion..maybe tadi vixionnya rusak..hahaha
    Sumpah ane NO HOAX !!!
    ————————————————————————————
    Vixion keok lawan Nubled???
    boleh donk ngadu nubled ama si tua tornado gw…
    gileeee vixion aja keok… performa diatas Z1 dan Jupe MX neh…

    :mrgreen:

    187. Safety_Biker – Agustus 3, 2012

    WASIT ITU SALES MASBROOOO, DIMANE MANE TULISANNYA NDUKUNG YAMAHA MEMBABI BUTA TERUS?OMONGANNYA HOAX..MOSOK STRATEGI DIBILANG PERMAINAN KOTOR???YA ITU MEMANG PILIHAN HONDA YANG BERMAIN DI KELAS 4 TAK !!! INGET HONDA PROMOSINYA CUMA BISA IRIT DAN MESIN BANDEL KALA ITU COZ GA MUNGKIN LAH SECARA PERFORMANCE DG KUBIKASI YG SAMA MOTOR 4 TAK HONDA BISA BEJABAN DG MOTOR 2 TAK YAMAHA, JADI DI ZAMAN DULU HONDA GA BISA MEMAKAI NAMA KENCANG!!! SEDANGKAN YAMAHA BERBEDA PASAR, DARIDULU DIA GA PEDULU LINGKUNGAN..MOTOR 2 TAK TETEP AJA DITELURIN..SECARA KEIRITAN VS 4 TAK HONDA YA JAUUUH KALAH TUH 2 TAK YAMAHA..MASALAH PERFORMA YA JELAAS MENANG 2 TAK YAMAHA MAKANYA DIA PROMOSINYA KENCANG DOANK!!!?HONDA GA KOTOR TAPI SAAT ITU DIA PUNYA SEGEMEN SENDIRI DAN YAMAHA JUGA SPT ITU?DASAR GA PUNYA OTAK ENTE?..
    TAPI SEKARANG AGAK BERBEDA HONDA MULAI MEMPERHATIKAN PERFORMANCE..BAHAYA BUAT YAMAHA SPT KASUS CS1, NEW BLADE, DAN CBR150R..TUH MOTOR GANAS2 MEN PERFORMANYA !!!
    ————————————————————————————–
    ya dari pemikiran jaman baheula itulah Honda terkenal IRIT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    tapi IRIT kah sekarang? NO WAY!!!! Beat = Mio dalam konsumsi bahan bakar…
    speed?

    ngakak dolo aja dah!!!!

  40. @Safety Biker
    ente sendiri pendukukung honda
    Nickname Wasit baru sekarang2 munculnya
    sama saja ente maling teriak maling dong

  41. Speed honda jaman sekarang ganas2 masbroo..terutama top speednya..dari generasi eft kesini mesin tarikan enteng dan top speed semakin joz…ndak percaya ya??makanya coba sendiri
    Wah yang saya critain diatas tadi emang bener masbrooo..ndak percaya ya???saya sendiri juga msih ndak percaya..disinyalir tuh vixion kalo gak rusak..pengendaranya yg lg gak nafsu mbalap..tp kalo utk duo hsx125 tadi..emang dah gaspoool kedua motor itu…keliatan banget dri riding style dan raungan mesin..dan yang terutama nhb ku kalah baru kayaknya ama hxs125r..udah setahun nih motorku.. 🙂 (motortua)..tapi performance masih sama spt baru..puas banget ama new bladeku …

  42. Byson 150cc top speed = 106.8 kph
    Jupi Z1 115cc Top speed = 103.5 kph

    kok byson jadi lemot banget ya…..
    mas iwan jangan tersinggung ya….

  45. Wah-wah ini mas thole bawannya esmosi aje dah. Mas, asli gw kebayang kalau Mas ini menduduki posisi top managementnya Y disini. Bawaannya pasti semangat membunuh produk orang lain. Bagaimana Y bisa menjadi raja kalau management apalagi penggunanya kyk gini. Mas pasti ketularan iklan Y yg selalu menjelek-jelekan produk org lain yah…udah lah mas,bersyukurlah apa yg kita miliki saat ini. Kalau Mas punya motor Y saat ini apapun tipenya cobalah utk bersyukur. Juga kepada para pemilik H,bersyukurlah…

    Dalam dunia product management ada isitilah Canvass Strategy. Sebelum produk dibuat faktor dan variable mana yg mau diekspose. Y sdh kencang, keren, performa kemudian H meracik produk utk tipe tertentu dgn kelimpahan fitur,fungsional,endurance,kuat nanjak,robust,dan performa tetep diberikan cuma bukan kebut….konsep produk ini lalu di match kan dgn segmentasi besar yg kue nya besar,krn pasti ujung-ujungnya angka.Dgn segala kekuatan H saat ini bukan tdk mungkin H membuat produk yg dgn konsep Kencang,tampang keren. Teknologi itu lambat laun akan bisa di copy seiring berputarnya dunia dan perkembangan zaman. Bahaya kalau H sdh masuk kesini…kelihatan dari gerak gerik H yg akan memunculkan V-xion Killer…ini sah dan sahih secara bisnis. Perusahaan yg mengejar profit….bahkan mungkin bisa jadi desainer Y indonesia dibajak oleh AHM. Mungkin kalau AHM sdh main jg kesini,produk tsb cuma dijadikan sbg Fighting Brand bukan daerah utamanya H. Ibarat main catur,H tengah membuat dan menata para pion,menteri,dan kuda….serem kalau H sdh main ke ranah kencang dan stylish seperti apa yg selalu Y hadirkan maka gw bisa bilang ini bahaya bagi Y. Ibarat 2 orang petinju,saat ini H cuma ngasih jab-jab dan pukulan siku ke Y sambil menjaga double cover,tapi begitu waktunya tiba upper-cut akan diluncurkan….lalu TKO deh lawannya. Ingat…se unik apapun produk dan fitur lambat laun akan bisa di copy apalagi perusahaan sekaliber As**T**ra…

    Nah, maknanya adalah Y butuh brand loyalist disini tanpa harus membunuh dengan vonis produk orang lain itu inferior. Ini malah menciptakan kontradiksi,knp,krn once ada produk lain yg lebih kencang dan keren maka akan berpindah lah konsumen-konsumen setianya…

    H rakus,wow tentu tidak…itu sah sah saja bagi dunia bisnis…dari yg pelajarin gak pernah ada bisnis yg gak profit making dan taking..kecualia NGO dan lembaga non profit…

    H bisa sebesar skrg bukan krn beruntung tapi kerja keras dan kerja smart…H terus menjaga brand loyalist nya makanya tag line nya Satu Hati..dan mas thole,H menang bukan dgn membodohi masyarakat…sekarang memang belum ada motor H yg sekelas Y tapi who knows then…gw justru belajar banyak dari gaya perang nya H,cerdik dan jeli…siapa yg jeli melihat pasar maka dialah pemenangnya..

    Semoga bisa memberikan manfaat..Wassalamu’alaikum..

  46. @smart young master

    dengan ke’smart’annya itu lah mesin C70 masih dipakai sampai sekarang dan mesin GL Series (CB)… makanya sparepart tersedia dimana2… karena apa? karena gak mau berubah…

    lha wong sparepart yang jenis baru aja bisa inden kok… Honda juga menang di AHASS yang banyak makanya konsumen merasa ‘aman’… dengan brand image yang irit dan bandel… brojolin tampang cakep dikit juga laku keras… teknologi mesin? itu2 aja juga laku kok…

    😆

  47. 192. Cah Ndeso – Agustus 3, 2012

    Byson 150cc top speed = 106.8 kph
    Jupi Z1 115cc Top speed = 103.5 kph

    kok byson jadi lemot banget ya?..
    mas iwan jangan tersinggung ya?.

    ……………………………………………………………………………………………

    ane pengguna byson bro,
    ya wajar byson lemot, redlinenya aja 9000rpm,
    tapi jangan salah bro butuh dari 0 sampe 100kmh, hanya 14 detik kondisi full standar, bahan bakar premium,
    maaf ini hasil riding ane, terserah ente percaya atau tidak, krena ane ngga kasih bukti lewat video,

    yg bikin lelet lg knalpot byson diaplikasikan catalic converter yang menghambat saluran pembuangan, akan tetapi ramah lingkungan dan irit bahan bakar,
    ban yang gambot, dan bobot motor yg lumayan berat,

    makanya sering banyak yg bilang sering diasepin ama NMP, padahal hasil dari temen ane hanya kalah 1 ban..
    ya terserah mau percaya or ngga

    coba NMP diaplikasikan fitur seperti byson,
    makin lelet kah NMP,???

  48. 195. Smart Young Marketer – Agustus 3, 2012
    joooz masbroo, memang di jaman sekarang yang punya modal terkuat susah dikalahkan apalagi kalo selisih modalnya itu jauh..makin mustahil dikalahkan spt H..tetapi H juga membutuhkan pesaing seimbang agar dia selalu terus menjaga kualitas dan inovasi produknya..contoh di Indo, untuk kelas :
    bebek&matic H vs Y,
    kelas sport H vs Y vs K,
    kelas sport fairing H vs K…
    Tuh dah keliatan kan kalo H dah mulai ngisi di semua segmen..dan tiap segmen ada penguasanya sendiri, disini H berhasil menguasai segmen bebek dan matik dimana segmen ini adalah segmen yang paling gemuk dan menguntungkan…tetapi Y berhasil menguasai segmen sport dan K menguasai segment sport fairing dari H..dimana image dan prestise pabrikan lebih megang disini..jadi H di Indo belum menang mutlak masbro !!!

  50. Smart young marketer, dari namanya sdh keliatan bhw dia berprofesi sales, dan karena isi komennya mendukung merk H ya sdh jelas bhw dia juga sales H, sebagus apapun polesan tulisannya tetap aja mendukung H. jadi tdk berpengaruh bagi saya yg aktif memakai dua merek yaitu Y dan H. Saya suka dua merk tsb dan kedua2nya ada kelebihan dan kelemahannya. Seandainya si marketer tsb lebih netral, saya lebih salut.

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.