Bro dan sis sekalian….gembar-gembor motor bebek anyar Yamaha ini memang luar biasa. Segala daya upaya dikerahkan agar konsumen tahu bahwa new generation JupiterZ1 sudah berubah total. Media, blogger diundang untuk merasakan secara langsung perbedaan sikuda besi. Dan…kali ini IWB akan mencoba sharing atas apa yang IWB rasakan ketika melakukan test ride. Menjadi Blogger yang datang agak telat, IWB mendapatkan urutan paling akhir nyemplak diatas jok simoped. Memakai perangkat safety seperti arm & knees proctector, helm plus sarung tangan aksi geber dimulai….
Setelah pose sebentar….langsung nongkrong diatas jok guna merasakan ergonomi JupiterZ1. Soal ini…tidak ada perbedaan sama sekali dibanding gen lawas. Mulai dari tekukan siku, posisi lutut, foot step identik bak anak kembar. Hanya saja sensasi view pada speedometer membuat kita sadar bahwa yang kita tunggangi adalah gen anyar. Yup…speedometer besar dan luas membuat pandangan menjadi lega. Tidak menunggu lama, kontak diputar….engine checking (FI), display speedo menyala (warna biru keputihan) dan tombol start didorong…sekali pencet raungan knalpot terdengar!…
Nah…ini yang beda brosis. Suara JupiterZ1 lebih besar dan ngebas dibanding versi karbu. Apakah ada modifikasi?? yup…pihak YIMM mengakui terjadi perombakan pada perut muffler untuk mendongkrak power plus pemasangan honeycomb converter agar simoped lolos Euro3. Hasilnya….dentuman lebih mantap dan merdu. Gear satu dimasukkan…..indikator berpindah dari N ke 1, mulai membuka gas perlahan. Impresi pertama…lembut dan enteng. Tidak menunggu lama, motor diperkosa puntir gas sampai mentok!!…
Gear satu dengan mudah terkatrol. Suspensi depan terangkat mendapatkan dorongan tenaga 10,6ps. Wow…ini nih yang beda. Power gen anyar injeksi jauh berisi dari menengah keatas. Cukup mengagetkan mengingat biasanya karakter overstroke lemah di high RPM. Jika JupiterZ lawas nampol dari bawah menengah….Z1 lebih merata bro. IWB tidak merasakan power ngedrop diputaran tinggi. Untuk ukuran kubikasi 115cc….letupan tenaga patut diacungi jempol. IWB sengaja panteng hingga limiter memutus jeritan mesin. Menyerah pada kecepatan 40km/jam, gear dioper? kegigi dua. Terus IWB paksa hingga tercekik dikecepatan sekitar 75km/jam….upshift gigi tiga, speed merangkak tembus 8okm/jam, nafas masih panjang……langsung braking. Lho nyapo??…..
Pagar lapangan parkir Senayan yang berjarak dua puluh meter didepan mata membuat IWB ciut nyali meneruskan laju kendaraan. Selain itu, permukaan aspal dipenuhi pasir serta reruntuhan daun menjadi alasan tersendiri. Ditakutkan ban lost kontak jika kita melakukan hard braking. Beberapa Blogger seperti wak Haji Taufik serta mz Didi mengaku bisa tembus 105km/jam. Emboh…piye kuwi carane. Mungkin postur tubuh yang mungil serta bobot jauh dari IWB menjadi poin plus tak terbantahkan. Gimana nggak brosis….IWB 77KG sedang keduanya hanya 50an KG…PWR-nya jauh euy 
Selama test…IWB hanya mampu menggunakan gigi 3 dan baru menginjak speed 80-85km/jam, itupun baru upshift. Bahkan untuk untuk ngetes handling, zig-zag atau cornering urung IWB lakukan. Wis….cari aman wae-lah. Kurang maksimal bro pengetesan karena trek yang tergolong pendek dan licin. Jadi kalau ada yang bertanya…top speed piro mz Iwan?. IWB hanya bisa jawab dengan garukan kepala. Lawong cuma pakai gigi 3….piye lek jawab speed puncak?!
Last…berputar 3 kali sudah cukup bagi IWB untuk sedikit memberi kesimpulan…
1. Ergonomi
Identik dengan versi lawas.
2. Braking
Pakem dan terukur. Kendati hanya single piston (depan) + tromol (belakang) perangkat ciet Yamaha bekerja sempurna
3. Power
Nah…ini strength point NJZ1. Secara feeling, ledakan tenaga tetap terasa pada putaran menengah keatas. Terjadi peningkatan accelerasi dibanding versi lawas. Yamaha mengatakan hal ini akibat perombakan dapur pacu yang memungkinkan engine long stroke tetap gahar pada putaran tinggi. 
4. Muffler
Suara lebih besar dan ngebas. Perut dalam dijejali honeycomb converter sehingga Yamaha klaim simoped sudah lolos Euro3 (kombinasi FI tentunya)
4. Handling.
Stabil dan lincah. Suspensi stiff karakter Yamaha menyumbang signifikan kemampuan simoped. Cornering?? belum bisa komen bro…
5. Kelemahan
Sulit mencari kekurangan bebek ini. Mungkin hanya vibrasi pada stang yang lebih terasa ketimbang gen lawas. Tentang hal ini, mz Didi (Blogger lain) mempunyai komentar lain. “Nggak ah…biasa aja. Mungkin karena sampeyan habis nunggang Byson tuh..” ujarnya. Entahlah…..bisa jadi. Sudah rahasia umum mesin sikebo memang alus bener nyaris tanpa vibrasi.
Yup…..eksplorasi kurang maksimal membuat IWB agak sulit mengetahui kans sesungguhnya kekuatan New JupiterZ1…..gear 3 dan 4 belum teraba sama sekali. Semoga ada kesempatan kedua untuk membedah kekuatan sibebek injeksi dilain waktu. Peningkatan power??. Bukan omong kosong bro….monggo ditest kalau tidak percaya. Ada pertanyaan??...(iwb)
mantaf…….. 40 baru gigi 1 pasti yg ngaku motor sport tapi lemot bakal malu kalo ketemu di jalan wkwkwkwk
weh weh weh……banter tenan mas bro motore….
Godonge melu kabur ora koyo iklan jupiter komeng ???
gila powernya..burhan gw aja gigi 3 mentok 85…ini baru mau gigi 3 udha 80..setan dah mesinnya..
24. iwanbanaran – Juli 13, 2012
@ 22. milky bo
Maksudnya lemes gimana bro?
===========================================
mungkin maksudnya lemez itu sasisnya nurut aja bro iwb
@ RI.Spdo
Ok cc axelo emang gede….
coba test top speed ama Titan berani gak tuh…paling ngos2an juga
Penampilan sih seperti minor change,, tapi kl udh nyemplak baru tau tuh mayor change..
Maz iwan,itu kalo ngganti filter olinya kudu buka tempat kopling juga ya?kyak’e nyambung gitu,opo filter oline pindah tempat??
mantap,.,.,.
Powernya sama ama axelo tipe r mantap juga nih.cuma kalah di cc aja.
Kemungkinan topspeed ga jauh beda ama yg lama (versi gps) cuma beda di power aja
Jos pisan
Cuma isi survei dibayar Rp 2.000,00, sehari bisa survei 100 data berarti dapat Rp 200.000,00, coba aja: http://www.idsurvei.com/survei/Iphunkmovich
Suarane kenceng po mas ??
Kok banter ya
MX lawasku kalah kie gigi 1 mung 20-30 max
Gigi 2 60 max
Gigi 3 95 max*
Gigi 4 105-110* direwangi ngeden jarak 2,5-2,75 km, mulai 100 sudah sangat-sangat lambat seperti kenaikan gaji
Salah seting po nyat wis bobrok ha ha
Tp jupe burhan, supra 125 kok ra tau menang yo padahal do omong banter-banter motore
* sebaiknya dilakukan dijalan lenggang dan mulus jangan lupa berdoa jika kurang kencang beli motor secrot 600cc dan lakukan di sircuit
Sekedar berbagi, wong wahing piss bro
Tidak apa – apa mas IWB tidak sampai top speed. Yah, Warung TMC infoin top speed, warung IWB laporkan nafas tiap gear (1-3). Two thumbs up 🙂
z1riders.wordpress.com/2012/07/13/harga-yamaha-di-daerahku-surabaya-timur-bukannya-turun-eh-malah-mbuh-wesss/
harga pasti nya berapa sih? cm 14-15juta. jangan2 15.990.000 wkwkwkwk
Kencangnya dapat, irit nya dapat ndak ?
asik wis gak cempreeng lagi
Nitip link Om Iwan : dyondra.wordpress.com/2012/07/13/berapa-harga-yamaha-jupiter-z1-fresh/
Thank you…. 🙂
enaknya kalau mau dipinjemin nih mas Iwan seminggu baru nampol 😀
aduuh..itu lintasannya penuh sampah daun mas iwan..piye toh??
super sekali akselerasinya pasti zahud….
jadi pengen coba nih …
nunkiman.wordpress.com/2012/07/12/ada-apakah-dengan-motor-ini/
@ arick
Estimasi pribadi…gear 3 mentok kayaknya mampu 95km bro. Mungkin ya, perlu ditest langsung
* nurut bro emang sasisnya
@ andrie
Waduh…soal ini nggk ngeh bro.
@ dre
Bisa jadi bro. Perlu ditest labih jauh
@ AX125
Empuk bro…kenceng? ????????? terlalu sih
@ Z1
Bener juga sih. Sipp mzbro
@ aris
15 juta buntut kecil bro kata pak Eko…
@ sejutaumat
He eh, bener mz. Btw..maturnuwun dah fotoin
@ dinard
Makanya bro sy nggk berani topp speed
disinyalir penjualannya ga segahar performanya,,,
@12. until ? Juli 13, 2012
ohh.. blade jg gera 3 mentotk di 80kpj..
gear 4 baru masuk max yg gw dapat 105 kpj
tp di gps cuma 96, sekian gitu?
tinggi saya 170 berat 63 kg..
bp 4301 kk
berarti doni tata penipu.. msosok 120 kpj..
======================================================
doni tata nge-test di sirkuit sentul bro, bukan di senayan. kondisi jalannya beda, di sentul lebih aman untuk ngebut… 😀
@ 56. Tyos
yah liat ajah taon dpan di motorprix ma indoprix, mana yg ngos2an 😀
kang iwan, mau request neh. Tarikan z1 ma titan jozz mana…
Maz iwan kumat meneh,diceluk bro. . .hadehh,pelecehan gender iki,xixixi
vixy saya aja gigi 1 cuma kuat 30kpj mas..
(maklum lah ban gembrot)
hehe 😀
kalimat akhirnya oq kayak iklan olie ? …any question ? (kalo gak salah kang Stoner di iklan olie … 🙂
Penasaran tenan ama siJupe nih. Kapan ada didealer mas??…
Kira-kira diadu sama NHB kenceng mana ya. bikin komparasi dong om klo bisa.
keren yah,,,tampangnya aja makin keren nih jupie…..keren2…..sayang dah agak males beli bebek……yah…..semprotnya pasti makin mantep……
tetep keren Honda cong!. desain tetep megang Blade
81. Sabarsubur – Juli 13, 2012
tetep keren Honda cong!. desain tetep megang Blade
—————————————————————————————
Selera bro
makin banyak alay yang ngebut,,,setlah mio sekarang beat,,,bentar lagi jupi z1,,,,,hahahahaha,,,,,mending nyantaiiiii kaya di pantai….renaaang dulu aaaaah….
syang bodynya besar banget….kaya new blade…lebar bgt…mesin jadi imuuut……coba kaya jupie burhan…eeeh ada yg tau gak…kenapa yah jupie burhan lebih enteng ama jupie z lama…..bobotnya
Mantab!!!
Kapan jumpa fans mas? 😀
@ 74. RI.SpdO
Maaf bro..saya lum pernah ngetes Titan
@ 75. Andrie D MzPoetra
Aduh mbak Andrie, maaf
@ 76. cahayasubbuh
On speedo mzbro…jadi jangan ciut nyapi dulu hehe
@ 77. hampura
Oh iya..bener juga yah xixixi
@ 78. bonie
Paling satu dua minggu sudah ada bro, ditunggu saja
@ 79. pringgo
Hhhmm…berat nih pertanyaannya
@ 85. mythril
Kapan ya bro?
*Jian koyok artis ada jumpa fans xixixi
kang iwan
kan sampeyan memang artis….
artis dunia lain… eh…. dunia maya….
kruk as udah gak model bulan sabit lagi y. hehe udah nyadar over stroke + kruk as bulan sabit banyak kelemahan di rpm tinggi kalo over bore & kompesi tinggi ok lah. karakter mesin mirip hsx125, gear 1,2 panjang ampe 80kmh. gear 3 & 4 mudah2an bisa melampaui ekspektasi saya. bisa 120kmh? so wait & see.
walaah hebat motor tetangga yg 125 cc kalah ama jupiter injeksi, dihimbau bagi para fansoy tetangga untuk menyiapkan alasan ala ilmu ngelesnya 😀
percuma g sampai topspeed…
gpp maz iwan,lupa dan khilaf kan manusiawi,xxixixi
lah nek pgn test ride ngetest’e nengdi mas?
Hihihi 😀
alfido.wordpress.com/2012/07/13/analisa-ringan-mengapa-yamaha-begitu-ngotot-dengan-jupiter-z1/
ya kalo liat speedo kemaren sih segitu
gigi 1 = cuma 30 kpj
gigi 2 = cuma 60 kpj
gigi 3 = dapet 90 kpj
gigi 4 = 110 kpj
gigi 5 = belum sempet nyoba karna waktu udah masuk magrib (kata orang tua mah pamali kelayaban magrib)
mungkin gara2 ban gembrot jadi lelet gitu..
😀
biar kata nampol powernya tetep diharga yg sama ada cc yg berbeda (baca: lebih gede), dan tentu lebih baik grafik powernya,,,,
dan dgn harga tune-up yg sama akn didapat kepuasan yg lebih, jika anda mengutamakan speed,,,
udh jgn bandingin sama supri, dia dh lemot dr jaman baheula,,, am suzy nex aja KO,,,
Jika anda penggila speed boleh dirasakan 10hp’nya shogun series sama 10hp’nya mtor 113cc,,,
*boleh dicoba cc besar g pernah bohong,,,
udh prnah coba narik nex sm skywave biar kata power sama, pwr skywave kedodoran tp tetep cc besar punya rasa tersendiri,,,
kasus lain cbr vs duke,,, biar kta sama power org lebih ke 250ccnya dunk,,,
Semakin mantab hehehe …
nofgipiston.wordpress.com/2012/07/12/gambar-modif-vixion-berfairing-lagi-bro/
@94.lemot – Juli 13,2012
penggila speed motor harian,ya ninja 150L mas’e,
namanya aja moped tarikannya ya kyak jambak’an rondo. . .yen NJZI tarikan Rondo ****y. . . .(positive thinking)
^Andrie
saringan oli jupiter Z1 tetap diposisi nya (mirip jupiter karbu)
coba liat cover mesin ini, 2 baut cover plastik dibuka, baru kelihatan cover filter oli,
ninja250r.files.wordpress.com/2012/07/jupiterz1_detail9.jpg
siap2 dicontek ama pabrikan sebelah, rangka ama mesin barunya 😀
top speed jupiter z lama tembus 105 km/jam, lha kq sami mawon lho pdhl power naik 2 hp. Jgn2 naik 2 hp cm on crank doang sdngkan on wheel cm 1 hp
97. thole – Juli 13, 2012
oooh,iku cover plastik tha?menurutq malah rada gimana gitu bentuk’e,mungkin buat ngelindungin kaki biar ga Mak Nyossssssss,Cmiwww
matursuwun bro Thole