Dilihat : 3,741

Sudah beberapa hari ini IWB nunggang Ninja 150L untuk aktifitas harian. Igun (teman IWB) menawarkan tukar pakai tunggangan antara sikebo Byson dan Ninin merahnya. Yo wis….karena penasaran menggunakan Ninja 150 untuk simulasi sehari-hari, maka kunci dan STNK sukses berpindah tangan. Kesan pertama….nafas yang panjang serta halusnya perpindahan gigi menjadi kekuatan tak terelakkan. Beighhh…jian enak tenan mzbro……

Tentu saja IWB tidak berani pecicilan….lawong motor pinjaman :mrgreen: . Paling lari 80km-90km (on speedo). Terus yang nggak kuat adalah rasa pegal pada leher ketika menempuh perjalanan jauh. Cenut-cenut brosis.? hal ini diakibatkan kinerja otot leher yang dipaksa bekerja dua kali lipat untuk menahan bobot kepala? plus helm yang mendongak kedepan. Tentu saja siksaan tersebut bukan masalah jika menilik performa yang telah IWB buktikan sendiri ketika berangkat kerja malam 3 hari lalu….

Dari lampu merah Pejaten menuju keBuncit jalanan sudah lengang. IWB kebetulan mengenakan perlindungan komplit mulai dari arm dan knees protector. Singkat cerita ketika lampu hijau menyala….dengan santai motor diajak melaju menembus gelapnya malam.? Tiba-tiba dari belakang satu Ninja 250R berknalpot racing over acting membetot gas membabi buta zig zag tanpa memperdulikan motor lain. Beiigghhh….asem kaget juga brosis. IWB hanya bisa melihat buntutnya yang runcing dengan LED light? (modifan) menjauh dari rombongan motor lain. Trek satu jalur menjadi saksi raungan knalpot racing dua silinder Ninja 250 yang membahana diseantero jalan.? “Sakit perut kali” :mrgreen: batin IWB berusaha berpikir positif. IWB tetap santai melaju konstan menuju arah Kuningan…..

iklan iwb
Trending
Motogp Argentina : Rossi berharap masalah ban depan berakhir…..Vinales pede bidik kemenangan !!. Wihhh…

Sesampai diBuncit, lampu merah kembali memaksa pengendara agar berhenti. Sekali lagi posisi IWB berada paling depan. Detik demi detik berlalu. Mendekati hijau….lamat-lamat IWB mendengar geberan suara knalpot Ninja 250R datang. “Lah…ini kan Ninja yang tadi??” batin IWB. Hhmm….sepertinya sipararel engine baru masuk kepom bensin, makanya ketemu lagi. Owner sininin terus mempermainkan gas. Weleh…koq lama-lama panas juga yak. Lampu hijau menyala….IWB putuskan untuk membuntuti dari belakang. Benar saja….pararel engine digeber seperti kesetanan memamerkan larinya yang kencang……

Penyakit muda mulai kumat…..adrenalin terpompa. IWB terus buntuti….ngelirik dispeedo sekitar 110km/jam. Nampaknya owner siseperempat liter kurang menyukai ditempel motor lain. Raungan dua silinder semakin kencang indikasi gas dipuntir dalam. IWB terus tempel. Praktis pelintiran throttle tunggangan juga IWB tambah. Mekanisme SKIPS terasa bekerja. Dari sini…IWB merasakan sensasi mesin 2 tak. Digantung pada RPM 8000 power ngisi meledak-ledak. Apalagi knalpot motor Igun sudah diganti muffler racing buatan home industry Ciledug….makin joz rasanya. Elek-elek mantep juga euy suara gassbulnya :mrgreen: . IWB tidak berani melirik speedo karena konsentrasi melihat jalanan didepan. Jarak IWB jaga sekitar 5 meter dari Ninja 250R. Sayang, sekali lagi….lampu merah menjadi halangan.? Dan momen yang menarik terjadi…..

Berhenti berjejer saling mengintimidasi. Ketika diperhatikan, postur tubuh joki mirip dengan IWB tapi sedikit lebih kurus. Motor terus digeber-geber sambil melirik kearah IWB. Raungan knalpot racing Ninja 250R menenggelamkan suara Ninja 150L. Jelas….doi ingin ngajakin tarikan mzbro. Oke deh…deal!!. Lampu merah menunjukkan angka 10. Siap-siap, gear satu masuk….4,3,2,1, hijauuuu!! gas dipuntir dalam…Ninja 250R melesat duluan. Tenaga bawah dua silinder spontan menarik dengan kencang. Tapi tidak lama…sebab sekalinya menginjak RPM 7000, tunggangan IWB terdorong seperti kesetanan…menyusul memangkas jarak menjadi setengah body. Dan pada gear 3 secara meyakinkan posisi tunggangan sudah menyalip sipararel engine. Gear terakhir yang IWB gunakan diposisi enam dengan kitiran mesin sekitar 8000RPM…..(speed berkisar 150km/jam). Posisi Ninja 250R?? tidak mendekat brosis……

Walau pengalaman diatas tidak bisa dijadikan tolak ukur baku….secara standart, bisa IWB simpulkan bahwa accelerasi Ninja 150L bukanlah lawan Ninja 250R. Banyak faktor yang mempengaruhi hasil tersebut. Selain mesin, bobot Ninja 150L yang jauh lebih enteng menjadi sumbangsih utama tak terbantahkan. Lho, kenapa hanya accelerasi?? sebab untuk top speed IWB belum membuktikan sendiri. Last...tidak heran varian Ninja 150 series tetap laku.? Jambakan setan secara standart nyaris tidak bisa dijumpai pada motor 4 stroke engine.? IWB yakin….selama KMI tetap memproduksi Ninja 150 2 stroke, motor ini tidak akan pernah mati. Kuda besi 25jutaan mampu jabanin motor 47jutaan?? Siapa lagi kalau bukan SKIPS engine…(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

249 COMMENTS

  1. @199 & 200,
    maksud 198 itu banyak ababil & alayers yg suka kebut2an dijalan padahal lalu lintas lagi rame, kalo lagi sepi sih gak masalah bro..

  2. kejadian nya sama persis kaya waktu itu gw pernah liat N250R vs N150L

    waktu itu gw lagi jalan santai di jalur motor jalan A.Yani Bekasi.
    tiba2 Ada Suara Raungan 2 Tak dengan kencang melesat hebat [perkiraan gw dia speed sekitar 160++] cz gw jalan 80kpj tapi di salip dengan cepat. gak lama 150L kendorin gas
    seling 2-3 detik lewat N250R ngebut berusaha Ngejar tuh 150L
    dan berhasil nyalip 150L dan 150L kembali nyalip N250R dengan mudah

  3. @ 168. Bro, April 21, 2012

    you’re a sucker…!!! IWB is my favourite blogger….!! don’t you ever insult him…!! if you don’t agree of what he wrote, just leave it….!!!

  5. Wkwkwkwkwk……..
    Seneng ane baca artikelnya mzbro.
    Menghibur dan yg pastinya tetap ilmiah dan berdasarkan pengalaman pribadi.
    Teruslah menulis mzbro…..

    Iwak peyeeekkkkk……
    Iwak peyeeekkkkk……

  8. gw pernah ngendarain ninja ss pnya tmen, waktu saya bawa ngebut gas nya lum habis gw da takut bget, aly kenceng bget, sdgkn saya bawa vixion ja smpai gasnya full masih kurang balap..eh ninja baru setengah rasanya da tkut..hhehehhe lum kebiasa x..

  9. kalo mau kebut-kebutan di sirkuit aj, jadi ketahuan yang lebih jago ninja 250 or ninja 150

  10. gw pemilik tiger gue juga pengalaman yg sama ada ninin 250r yg alay waktu gw jalan santai udah gt gue di geber-geber…
    emang sih gue kepancing juga ya uda gw ngepoor dia sekitar 100m baru gw kejar eh akhirnya tu ninin kepotong … kadang gw juga emosi sih liat org yg pake ninin 250r yg suka sok jd penguasa jalan …

    spec tiger gw

    bore up = piston scorpio
    cdi=rextor
    busi = iridium power
    knalpot = slencer termignoni (slencer ducati double slencer)

    jadi motor gw bisa tembus 185kpj dalam 2menit itu hasil dari gps mobil …

  11. @195, mnurut saya ttp susah kalo temanya Drag, tetep menang 150R nya
    @196, saya pernah saksiin di jln pnjang (jakbar) ninja150 songong geber2 disamping ducati monster ngajak tandem… dr awal smpe akhir diasepin tu, suaranya n150R ga kedengeran… kata siapa 2tak superior
    @207, kalo NSR500 lebih kenceng dr RC211V dulu, ga mungkin semuanya ber’alihke RC211V – RC213V.. cari tau dulu bro…

    beda kinerja mesin, ada keunggulan masing2.
    tapi jg dihitung mana yg lebih byk keunggulanya.

  12. Setuju mas Tri… ane pernah punya Ninja 150J (R lawas), trus sekarang 150L, ni motor memang asyik buat ngasepin biker yang suka war…wor…wer sambil pecicilan. Selain tenaga mumpuni, handling juga mantap, enak diajak selap-selip.

  16. Jadi Ingat masa kuliah mas hehehee
    Dlu saya pkek 150L, super kips nya gila mank,
    Paleng suka mancing2 org,
    Apalagi rx king heheee,
    Trek rumah ke kampus lumayan lurus,
    paling senang saat sang raja mentok d 145km/jam, hahaaaa
    Gw nyusul sampai mentok gas 190km/jam
    Walau mnrut aku spidonya agak capat lari
    Tapi topspeed segitu lumayan gila hhahaaa
    Hidup ninja,

  18. new 150rr ancene joz markojoz….

    pngalaman pribadi fakta tanpa bumbu penyedap, wKtu ane mw pulkam ke pulo garam kya’ agan” di atas ada tu club aqua gelas eh salah club n250 pas turun dri tol srmadu langsung mlintir” gas da kya’ sgrombolan lebah sdnag pawai gruuuuum….gruuuum…
    pas wktu itu kbtulan ane lgi stnbay di pnggir dalan g jauh dri tu clube
    10-11-12…
    da pada lewat nah pas waktu itu tmbul iseng” ane mo buka” an skipz ane…
    ternyata salah satu di antara mreka da yg g trima ane selip, spontan adjah ane kaget weeeeees lngsung tu n250 jauh di depan, tnpa pikir panjang ane perkosa motor ane abis”an kbtulan djalan suuuueeepiii plong (maklum tol madura lok jm 2 siang mnk sepi)
    pas kec 160/km ane dah ada di blakang tu n250, ane tambah lgi top speeedzzz cuuuuuuuuuuuuueeeeeeeeeengggggg………
    jauh tu n250 di blakang n g bisa ngejar ane nyampek lampu merah dpan ane brenti smbil nyulut rokok, stngah nunggguin tu n250
    ane liat mukanya geraaaam gtu
    g lama dri itu grombolanya dateng ane ane cabut adjah tkut di kroyok
    puuuuuuuaaaaaasssss bnget ane ngasepin n250

    n150 rr maut banget malaikat jambakan setan neraka tingkat bawaaaaa
    alaaaay oooooy…..

  19. wakakaka, nice story bros n sis..

    emang kadang2 barang mahal bikin orang jadi ‘over-acting’. (ga semua sih..)

    satu teori adalah…
    dlm lubuk hati mereka(ninja250ers) jengkel, harus ngeluarin duit ga sedikit utk si ‘baby ninja’ itu..
    belum part2 modifnya yang kadang harganya diskriminatif..(misal harga knalpot yang cukup umum di tanah air, untuk ninja 2 tak harga dari 200 ribu sampe 3jutaan, ninja 4tak ada yg sampe belasan juta, padahal menurut dyno test, kenaikan nya sama2 10%an), jadi waktu di jalan mereka jadi merasa sensitif “center of attention”.. dan ogah di’sejajar’kan dengan ninja 150..
    Lucunya,ane juga pernah baca blog yang ditulis penunggang ninja 250 R yang cukup menjatuhkan ninja 150 RR..sepertinya perang antara 2 produk kakak adik ini sudah panas sejak awal..kemunculan si adik.(tepatnya, “pengguna” 2 produk ini..)

    saling menghargai is the best bro.. low profile, kalo memang ga suka ga perlu di liat..asal ga saling nyenggol aja..dalam hati ogut yakin, pengendara ninin 250 punya byk kesamaan ninja 2strokers, atau sama groginya(maybe lbih grogi) kalo ketemu di jalan(takut motor nya yg mahal itu kalah atau dilecehkan trus disebar2in)..

    “I love Kawasaki” Kawasaki mengajarkan ku banyak hal..
    dari pahitnya ndorong motor mogok di depan banyak orang, pedesnya mendukung tim yang kurang prestige di moto GP, sampai rasa kebanggaan menjadi yang tercepat di trek 201m ^_^
    Ride safe

  20. sama sama kenceng kok250 sama 150.. beda tak ya beda lah.. kalo tarikan menang 150, kalo top speed ya 250.. kalo mau buktiin jangand jalanan.. k sentul bayar dikit, adu motor.. aman ga bahayain pengguna jalan.. mau nyombongin motor kok d jalanan, ngebahayain orang lain…

  21. Jangankan ninja 150 om, rx king ku aja udah sering kali ngasepin ninin 250, motor mahal doang, kenceng enggak…

  23. wah hebat tuh om, ane punya TZM blm coba tes sma motor laen, dulu sih wktu keadaan mesin blm betul pernah di jalan ada tiger nyolot, cuma gigi 2 aja tu tiger bisa ketinggalan jauh. hihihi

  24. 189. will
    Kok gak ada yg bahas RX king? JAngan coba2 remehin motor yg tampangnya itu2 melulu dari tahun 80an, dengan korekan modal 2-3 juta bisa berobah jadi 35-40ps!!.

    ane stuju ma agan.
    motor mahal, kencenk. biasa.
    motor murah, kencenk. baru luar biasa.
    king is the best.

    2tak is the best.

  25. 224, biers
    Ane punya ninja 150 blok PDK gold + semi korek, adik ane punya king udh full korek + knalpot chamber, test 450 meter ane ketinggalan setengah tiang.
    500 meter hampir 1 tiang ( 1 tiang = 50 meter )..
    Maaf cuma buat cerita aja yaa..buat meramaikan blog ini..

  26. barusan ane ngeKIPS gan pake Ninja L ane, lawan FU punyaan kk ane.
    jalan luruss sepi malam hari, iseng2 main betot2an gas.
    FU kk ane udah mentok poll, ane masih separo gas gan, masih di kopling 4 ! itupun udah jauh didepan.
    buat fun fun saja sama kk 😀

  27. baru tau ane mas iwan ternyata nyemplak neng ninin sejauh 174km minta ampun pegel n kepala juga senut2..tangan juga kesemutan..sumpah gan ane selama perjalanan mo pingsan 5x bener2 nyiksa ampun dah kapok ane bawa ninin tour jarak jauh…:-D

  28. Dari obrol2 dengan pemain Ninja lama (150-2tak), yang nota bene punya mulai dari tahun 1997 sampe RR membrojol 2002, Rider Ninja 250 alay biasanya OKB, baru main ninja. Baru rasain motor 250 dr sebelumnya hanya coba bebek 110cc atau sport 4-tak 200/150cc.

    Jual bebek atau macan dulu, hasilnya buat DP N250. Makanya begitu nyemplak N250 langsung kaget, jadi ababil, alay dsb. Kemane aja mas, Ninja sdh keluar dr tahun 1997, RR 2002, baru main ninja?

    Wah, telat bahagia kalau gitu.

    Coba aja perhatiin, antara pembesut N250 yang punya atau sebelumnya pernah make varian Ninja 150 2-tak, dengan rider N250 yang sebelumnya make bebek atau sport 4 tak 200/150cc, pastu beda bgt bawanya di jalan. Yang satu kalem, yang satu lagi alay bin lebay, plus ababil.

    Jadi kesimpulannya, rider n250 alay, anak baru main ninja dan baru punya ninja alias okb. Prettttt ahhh…

  29. wah, seru juga liat comment” para pengguna ninja 2 tak.. btw, ane pengguna baru ninin 2 tak, uda d kata”in (“Motor ato semprotan nyamuk dbd tuh?”) padahal asepnya tipis banget tuh motor, masi aja d katain. hahahaha

  30. Saya ibu fika 47tahun dari surabaya,Saya mau mengucapkan terima kasih yg tidak terhingga, serta penghargaan & rasa kagum yg setinggi-tingginya kepada KI RONGGENG, saya seorang kontraktor yang terbelit masalah hutang piutang ratusan juta, parahnya lagi, sisa uang juga sudah ludes kalah bermain saham,sudah lama saya mengetahui NoMoR AKI ini,juga sudah lama mendengar nama besar beliau, tapi saya termasuk orang yg tidak terlalu percaya dengan hal gaib,jadi saya pikir ini pasti kerjaan orang iseng yg mau menipu.
    tetapi kemarin waktu pengeluaran 7915, saya benar-benar sulit percaya, angka yg diberi aki tunggal 7915 ternyata betul-betul tembus,awalnya saya coba-c0ba menelpon aki,saya bilang saya sedang terbelit masalah hutang hampir 150 juta, jika dalam minggu ini tidak dilunasi,maka saya akan dilaporkan kepihak berwajib,Ki bilang,kalo saya mau, si ki ada angka anunaki hasil ritual 4d tunggal,tapi syaratnya harus ditebus dengan mahar 700 ribu karena cuma ini jalan satu-satunya untuk mendapatkan uang secara cepat, maka setengah kurang yakin saya usaha cari pinjaman hutang kesana kemari, dapat pinjaman langsung saya transper kerekening AKI,besoknya saya di beri angka tunggal 7915, mulanya saya tdk percaya,mana mungkin angka ini keluar,setengah putus asa saya pasangin kali 200 lembar di 2 tempat bandar berbeda,dengan perasaan cemas dan hati dag dig dug saya menunggu pengeluaran sore harinya, badan saya lemas & hampir pingsan,?ternyata meledak?.!!! seumur hidup baru kali ini saya mendapat.500 jt, uang ini bisa buat melunasi hutang, sisanya bisa buat buka usaha baru, sekali lagi terima kasih banyak AKI, seumur hidup saya tidak akan melupakan kebaikan AKI.Demikian kisah nyata dari saya tanpa rekayasa,hanya ingin berbagi pengalaman dengan teman-teman senasib.HUB KI RONGGENG DI NO;0823=3175=3379 TERIMAH KASIH??..?

  31. sy jg pernah di panasin ninja 250, sy pake nsr, klo trek pendek si nin emang jagonya apalagi jalanan ramai sy msh was2, krn sy tau kondisi motor sy jika rpm lepas dari 7000, tenaga nyemplak kontan. sy buntutin aja dgn sabar, pas ketika masuk d jalan raya utama pasuruan – probolinggo kira2 +- 60km dgn kondisi jalan lebar, halus, lurus, pagi hari skitar pukul 5 pg jd sepi. si nin ngajak adu track sepertinya si nin panas, sy lihat spedo nsr 140km gigi 5, sy berpura2 ngotot, d samping si nin, akhirnya si nin nyemplak gas dan porsneleng meninggalkan sy +- 20m, nah d situlah rpm nsr masuk 8000, suara mesin berubah lngsung sy gas penuh weeeh…. gigi 5 nsr nyentuh 160km, nyalip si nin tanpa nuon sewu gigi 6 nyentuh 180km, bye2 nin sy asepin lbh dr 200m sy tinggalin. nsr memang legenda topspeed mending klo nsr sehat jgn d tantangin d jalan klo kita hanya pake 4 tak, percuma… salam rc valve mas bro… thx, itu hanya pengalaman sy aja just share…

  32. patokan 4 tak buat ngalahin 2 tak adalah : cc 2 tak X 3…
    jadi klo mo ngalahin ninja 150 x 3 yoo musti 450 cc lah.. ngimpilah 250 mo ngalahin 150 L dalam keadaan udah ganti kenalput si 250 ..

  35. Illfeel ama yg ngebul….
    Jaman smp naksir berat rx-king, tetep aja belinya mega pro gara2 si king ngebul. Udah gedean dikit, kapok ama motor kopling. Pegel brow pegang kopling. Bebek is my bike 4 ever

  36. saya pengguna NSR single R 1997 hijau ungu. juga pengguna NSR 150SP 2001.
    NSR lemot di tarikan bawahnya, dipake harian stop and go kurang bertenaga. tapi kalo diatas 6000rpm, mulai kerasa tarikannya, 7000rpm makin berasa powernya.
    9000 rpm badan mulai berasa ketarik kebelakang, nahh? kalo dilanjutin sampe 11.000rpm ( kalo SP sampe 12.000 rpm).. disinilah letak perbedaan jauh dengan ninja ( R/RR )?power baru keluar semua, .. tangan musti pegang setang kuat2.. badan kerasa ketarik ( istilah gaulnya sih jambakan/tendangan syetan;)), kalo di SP, ada 2x ledakan teenaga, pertama dari 9000rpm ke 10.500rpm. kalo kita tarik lagi.. dari 11.000rpm ke 12.000rpm bakalan narik lagi ( ledakan ke 2) itu yg ane rasakan sensasinya NSR, diputaran atas, kaya pake turbo (RC Valve kebuka full). tapi kalo buat harian, stop and go. ninja jauh lebih enaklah. dari yg ane test, ninja 150RR (tahun 2009) dan ninja 150 L (tahun 2012) punya temen.. ninja dari 3000 rpm juga powernya udah ngisi, buat harian lebih pas, lebih gampang mengail power di putaran bawah dan tengahnya. buat harian yg stop and go.. gak capek/pegel. kesannya tarikan enteng. rpm 3000 ke 6000 power udah ngisi.. rpm 6000 kalo kita betot terus ke 9000 powernya juga masih galak.. nahh? kalo kita terusin betot ampe 11.000 lonjakan tenaganya gak begitu galak lagi? yg paling berasa lonjakan tenaga ninja itu di rpm 7000-9000 ( sensasi jambakan setannya)..

    pertanyaannya.. jadi kencengan ninja rr/L atgau NSR R/SP?
    Kalo asumsi motor kondisi sehat, full standar, berat joki sama, skill joki sama. trek 800meter ? start dari posisi diam. begitu start.. NSR langsung ketinggalan? masuk 200 meter, posisi imbang . 300 meter, NSR ninggalin ninja dibelakang.. dan perlahan2 akan terus menjauh dari ninja. ( hasil test NSR single R ane VS ninja L temen)

    jadi NSR menang di putgaran atas. Ninja enak di putaran bawah/tengah. kalo buat harian mending pake ninja, stop and go enak. NSR agak berat bawahnya.

    bulan depan ane mau beli ninja RR baru juga,, buat pake harian + koleksi 😉 soalnya denger2 bentar lg kan ninja 2 tak udah diskontinue, jadi mau miliki 2 tak yg gress baru dari showroom sebelum 2 tak game over;)

    note; kalo banyak yg mengagung2kan power NSR150SP 39,5 hp dibrosur.. kenyataan dilapangannya gak seganas itu kok,, ane juga penasaran dengan angka dibrosur itu.. makanya bawa ke bengkel ultraspeed ciledug buat dynotest.. hasilnya.. powernya cuma 29,5hp on wheel:) , sebagai perbandingan.. ninja RR power nya 22,5 hp on wheel. kalo bobot motor, seimbanglah.. kisaran 120-an kg.

    ane setuju sama yg comment diatas, kalo yg beli NSR tuh rata2 yg kuliah/sma nya di taon 1998-2001 an.. dulu ngidam NSR belom ada duit. sekarang udah ada duit, beli SP second.. buat penuhin impian dan hobby ( tapi ane termasuk salah satu yg beruntung, bisa milikin single R dari taon 97 dari baru ( ane 2 smp waktu itu;))

    ane pecinta NSR.. pecinta 2 tak? berhubung NSR gak keluar yg baru lg.. bulan depan ane beli ninja RR juga deh buat penuhin hasrat milikin motor kenceng 2 tak yg gress dari showroom.. sebelum euro 3 berlaku,, ninja 2 tak game over?.

  40. Berbagi cerita !!!
    Pengalaman memiliki motorsport 4tak & 2tak

    Kenalin dulu nich…nama sy Rais asal sulsel…n sy tinggal dikota kecil bernama kota Barru….2 jam perjalan dri kota makassar.
    Singkat crita nich…Tak terasa sudah 7 tahun pake Si thundy 125 (maret 2007 -> februari 2014(sampai skrg))…sdh banyak kenangan manis pahit saya lalui bersamanya…salah satunya mendampingi sy semasa kuliah di kota makassar (2007-2012)….
    Si thundy jg mendampingi sy kecelakaan sebanyak 9x..hehehehe…terakhir kcelakaan harus ganti warna(dulu warna silver…ketika beli tangki baru yg ada cuma warna hitam…jadi kap n body yg lain ikut jg diwarnai hitam…(Sebab beli tangki baru krn tangki jg udah bocor n Tangki penyok n robek ketika kecelakaan)..biaya perbaikan habis 3jutaan..termasuk beli tangki baru..ongkos dico n spartpart yg rusak…krn sering dipaksa trak2an ma anak2 di kampung…blok n piston aus….kini blok mesin sdh di oversize 50….n suara mesin kini kayak mesin ketik…tp power masih joss…cuma susah nyala nya…

    Oia…Dri dulu ….semasa bangku sma sy sdh jatuh cinta sama motor 2tak…yaitu Suzuki Satria 120r …n ketika selesai bangku sma barulah orang tua mempercyakan sy untuk memiliki speda motor pertama buat sy….waktu itu niat diurungkan untuk memiliki motor 2tak krn kepikiran bensin mw naik..blom lagi biaya ketika kuliah…akhirnya pilihan tetap pada motor brand suzuki..di dealer suzuki makassar mataku melirik ke suzuki satria FU(kala itu hrganya klow ndak slah antra 16-17jutaan)…ketika sy tunggangi motor satria FU trsebut…kelihatan ngak serasi sama postur tubuh sy yg tinggi besar….n di hadapan satria FU sy melirik ke suzuki thunder 125…warna silver….ketika sy tunggangi…ortu tersenyum kecil …dan sy pun mengiyakan suzuki thunder 125 warna silver…kala itu tahun 2007 hrga masih Rp.14.600.000..
    Pengalaman sy pake thunder 125…irit n nyaman saat touring..pernah skali thunder ane tembus 130km/jam(itu sebelum di oversize)entah itu speedometer standarx yg rusak atau faktor apalah…yg jelas sy liat dgn mata kepala sy sendri jarum spedo menunjuk di 130…saat itu thunder ku pake knalpot racing…ban standar n posisi riding rapat di tangki…melaju di trak panjang lurus…sepanjang prjalan ekorin si jupi mx ngak ninggalin n ngak juga ngelambung… 😀 kayak draw gitu dech….
    Nahh…lanjut ke masa skrg….setelah kuliahku dah selesai…tiba2 kepikiran tuk ganti motor baru…saat itu pilihan masih plin-plan…pernah mau coba pake matic yaitu skydrive..mio sporty n new vario cbs… atau ttp pake motorsport sperti… byson..vixion..scorpio…n tiger revo…. Tpi ngak kepikiran tuk beli ninja…
    N akhirnya krn keseringan buka browsing cuma buat pilih motor yg tepat…n entah kenapa dapet sarannya kebanyakan cuma ngeliat kawasaki ninja…katanya ninja itu ngak boros2 amat…setelah pemikiran yg panjang …yg jelas lebih banyak positifnya dripda negatifnya….akhirnya sy menetapkan pilihan ke ninja 2tak…inginnya sih yg baru tapi krn dananya yg terbatas jdi cuma cri yg bekas aja…
    Pencarian pun dimulai…lama pencarian kira-kira 2 bulan…
    Dan pencarian berakhir pada saat itu ayah teman sy menawarkan ninja rr temannya ke sy…katanya ninja rr nya jarang di pake krn yg punya dah punya mobil…next…cek motor kelokasi…betul saja…motor memang jarang kepake..terlihat dri debu yg menempel di body…..oia..sdikit penjelasan tentang motor yg jadi beli ini nantinya…motor ninja rr tahun kluaran 2011 pemakaian bulan 10…setelah sy cek..kelengkapan n kesuaian nomor surat2 pada stnk.bpkb n pada kendaraan… Semua oke…lanjut ke kelistrikan weser kiri n kanan oke…indikator bensin oke…klakson oke…lampu rem oke…lanjut ke mesin…starter awal rada susah kata empunya 3-4 hari baru dipanasin lagi….stelah di stater kira2 5 kali tendangan…di sertai choke terbuka…mesin nyala…knalpot keluarin asap putih yg tebal…choke ditutup lagi n wowwww…..suara mesinnya halussss…men…n ngak lama kemudian setelah dipanasan selama 3-4 menit asap putih menghilang…sy lanjut cek lampu depan nya n masih terang…..sy menggeber gasnya di RPM tinggi n tetap saja suara mesin terdengar haluss meraung-raung..n lanjut mau test keseimbangan body…krn terdapat bekas jatuh pada motornya…jadi sy ragu…mudah2an motornya ngak oleng kiri-kanan ketika melaju….motor dikluarin di jalan raya…pas sy naikin terasa banget aura balapnya…nunduk n racy banged…sy test dulu shockbreaker depan n belakangnya…n OK…
    Lanjut testride nya…..brummmm….jalan…halusss…coy…sy cuma bolak balik test ride di trak lurus 200 meter…test pengereman depan n belakangx jg masih oke…n test keseimbangan body juga oke…tapi power motor terasa tertahan…menurut sy munkin krn motor jarang di pake kencanh…..atau krn sy yg berat….hehehehe…hari itu juga…tanggal 18 februari 2014 sy n empunya deal di harga 22jt cash untuk motor ninja rr hijau 2011 pemakaian bln 10…!!
    Motor dibawa pulang…didinginkan dahulu…kemudian dimandiin…..weeitssss…ternyata abis dimandiin motor ninja rr nya kinclon juga tuh…oia….ini motor sdh dibungkus full dgn stiker blink2 warna hijau…jd kalau malam wuihhh….berkilauan menn…..oia….keputusan sy deal di hrga 22jt itu murah diliat dri kondisi mesin n motornya..saya termasuk beruntung membeli motor tersebut yg masih ting ting banged n bunyinya knalpotnya masih adem…(mklum knalpot standar)…..krn dikampung sy motor ninja rr 2008 saja hrganya dikasi 21jt no nego…n ninja rr 2009 hrga 23jt no nego…( munkin krn makelarnya ya..!!??)
    Lanjut crita nih….setelah memiliki ninja rr….skrg gue cwok paling keren dikampung…hahahaha…ada sich 1 kmpung gue yg juga pake rr tp domisilinya dikota makassar …jd..yg sering klihatan dikampung yaa cuma gue…hahahaha….
    Sudah 2 minggu sy pake si ninja rr hijo ini…yg tadinya power mesin terasa tertahan kini sudah hilang….menurut sy…ini motor yg empu dulunya sangad jarang dipake kenceng2(maklum lah empu dulunya udah orng tua anak aja dah 3 klow menurut sy umur empunya kira2 43 tahun..)
    Lanjuutttt……
    jdi pas sy yg pake nie ninja sy skali2 sering betot gasnya hingga di RPM tinggi…n wow….emang benar ini motor memang seperti kesetanan….hahahaha…
    Pernah waktu malam hari nich…sendrian pulang dri maen futsal di gor bareng temen2…iseng2 sy singgah di tengah jalan raya yg saat itu sangat sepi…sy singgah untuk start layaknya dragrace…perkiraan panjang trak lurusnya 3km….sy pun memulai testride nya n woow…gigi 1 n go…sy cuma mulai gas start dri RPM.rendahh……takut jump start….hehehehe…
    ketika RPM 7000 sy benar rasakan gravitas tertarik kebelakang…bener2 luar biasa nich 2tak gigi 2,3,4..akselerasinya muantap……raungan mesin di bawah tangki bikin sy merinding…..n tendangan akselerasi membuat sy bergetar…testride berlanjut..tak terasa..jarum speedo menunjuk 160… pada gigi 5 dan nafas masih panjang untum digeber gasnya….brrrrrrr sy gemetaran takut tp adrenalin pun ikut melonjak sebagai lelaki yg gila speed..krn takut….sy pun istigfar ..n sy kendorkan gas…sembari mengerem perlahan…kala itu sy teringat perkataan om sy yg juga pernah punya ninja R…hati2 aja yaa…ketika kita tunggangi ninja kita jokinya serasa terhipnotis untuk gaspoll truss…katanya…..
    Memang ada benarnya…ketika pakai ninja n jalannya pelan2 atau pakenya di putaran RPM rendah…ngak enak banged pakenya…yg enak itu di putaran 5000 keatas…!!! iyaa ngak..??hehehehe…
    Intinya…ninja 2tak itu….top markotop ….top speednya oke n sebagai lelaki dimata cwek2 kita tambah top juga dech pastinya….
    Oia…klow untuk pemakian bbmnya sich belom jelas boros atau tidaknya….(Maklum sy masih pengguna baru kelas 2tak)
    yg jelas sy puas jasmani n rohani pake nich ninja RR…. 😀
    Skrg thunder 125 jdi anak tiri…hehehe..pakenya pun cuma 5 menit/hari…pakenya cuma panasin 1 menit ..trus keluar pun cuma 300m PP rumah ke toko di prapatan kampungku…dan balik lagi ke rumah….trus… parkir lagi dech di ruang tamu….biar bagaimnapun thunder 125 ttp yg trbaik buatku krn dia adalah motor pertamaku…banyak cerita n kenangan yg terjadi selama 7 tahun kebersamaanku dengan si thundy…

    Oia..sekian critaku…
    Bagaimana critamu…???

    Thanks ya mas IWB dah tampilin ceritaku…
    Keep brotherhood….n gassssspollllll trusss…..

    Pengen lihat Ninja RR n Thunder 125 saling berhadapan….
    Nich linknya…
    m.facebook.com/photo.php?fbid=10200629892188830&id=1805812190&set=a.1015056795777.2308.1805812190&source=46&refid=17

    Jgn lupa add sy ya di fb
    http://www.facebook.com/andizaslyrais

    Thanks juga buat para pembaca… 🙂

  41. apalagi kalau ganti karbu ya misalnya karbu venturi 30 atau 32? pasti
    lebih maut larinya baik yang R ataupun RR.

    tapi dari pengalaman saya kalau mau menang lawan ninja 250 harus buka gas pol sejak awal, jangan sampai keduluan ninja 250 kalau udah keduluan jujur aja agak susah ngejarnya, itu dengan kondisi ninja L 150 saya standard 100% termasuk knalpotnya, sedangkan ninja 250 FI udah pakai knalpot racing, tapi kalau posisi kita yang bawa ninja R udah di depan ninja 250, susah juga buat ninja 250 nyalib kita selama kita masih gas pol, itu pernah ane tes di jalanan danau sunter start dari perempatan lampu merah dkt sekolah jubile ampe pom bensin shell sunter, ane bawa ninja L 150 standard lari 150km di speedo, ninja 250 Fi knalpot racing ga bisa nyalip, dia baru bisa nyalip sesudah ane kurangin kecepatan dkt pom bensin shell sunter

  42. sayang motor 2 tak dari yamaha, honda, suzuki, aprilia di stop produksi, menyusul terakhir kawasaki ninja r / rr di bulan juli 2015, sedangkan yang lain sudah tewas semuanya….

    4 tak kenceng juga kalau cc besar min 250 cc 1 silinder lah atau 2 silinder ke atas, tapi biaya maintenancenya jg mahal….. apalagi buat korek2 dan upgrade!

  46. ternyata banyak juga tho temannya, ketika ada yang ugal?lan apalagi ngezig-zag bejek gas karena ngampet ngising sampe mengagetkan diri kita akhirnya bisa di oyak ama superkip..
    hihi

« Older Comments

Comments are closed.