Dilihat : 4,070

Mboh ngimpi opo mzbro…..semalam ketika pulang kerja IWB bertemu dengan biker rada panasan. Disalip tidak mau….dibarengi dengan manuver zig-zag membuat siapapun tidak nyaman melihatnya. Bertemu mulai dari lenteng Agung….sama-sama menuju keDepok. Test kemampuan siApache melawan motor lain akhirnya terjadi….

Selama seminggu ini IWB selalu nunggang Apache 160. Selain untuk melihat kemampuan engine dalam simulasi pemakaian sehari-hari, entah kenapa IWB merasakan? lebih cepat sampai kantor ketimbang naik Blue Angel. Bisa jadi akibat karakter mesin yang gampang dibetot dan rem pakem membuat nyali lebih berani untuk melaju agak kencang. Yah…itung-itung biar sikebo istirahat dari kepenatan lalu lintas Jakarta….

Keluar kantor jam 11.30 malam…ngacir pulang keDepok. Jalanan ibukota IWB telusuri sampai daerah pasar minggu. Disanalah IWB bertemu dengan penunggang Vixie hitam. Bokong motor sudah dimodif layaknya Motogp…lancip ditambah LED stop lamp diburitan. Keren juga euy. Sayang siempu tidak merubah kaki-kaki (masih standart) sehingga terlihat cungkring mengurangi hasil modifan. Pasca lampu merah…motor digeber meninggalkan IWB….

iklan iwb

Setelah stasiun Lenteng Agung IWB bertemu kembali dengan? siVixie. Karena kecepatan siApache melaju lebih kencang (sekitar 80km/jam)…IWB mendahului doi.Tidak butuh lama…siVixie kembali menyalip dengan speed diatas Apache. IWB hanya menguntit dari belakang sebelum akhirnya memutuskan untuk mendahului kembali. Dan lucunya…tidak butuh lama juga, siVixie nyalip lagi. Disinilah drama terjadi (sampai pasar Lenteng Agung)…

Penunggang Vixie sepertinya penasaran dengan motor yang IWB pakai. Doi nyalip sambil memberi kode tangan seraya zig-zag. Speed dikisaran 85km/jam (speedo Apache)…selepas pasar, penunggang Vixie memberi isyarat lambaian tangan menyuruh kedepan. Anehnya posisi badan doi menunduk ancang-ancang ingin menggeber motor. Weewww…test performa nih ceritanya :mrgreen: . Kebetulan euy sekalian menggali kemampuan mesin secara head to head….

Trending
Honda CBR250RR disebut akan rilis Oktober 2016….fitur riding mode hadir?. Ediann !…

Benar saja….tiba dijalur satu arah selepas lenteng (anak Depok pasti tahu rute yang IWB maksud) didepan mata, penunggang Vixie downshift disertai aksi nunduk ditanki. Tidak berpikir panjang IWB juga melakukan hal yang sama. Kecepatan berkisar 80km/jam….mengurangi gigi dari 5 ke 4 (Jarak sekitar 6 meter dibelakang doi) speed dengan cepat terkatrol tembus 105km/jam. Mesin siApache menjerit hingga RPM 9.000…..jarak tidak bergeser. IWB merasakan gigi empat kuda besi racikan TVS ini imbang melawan Vixion (sebagai informasi joki Vixie postur lebih kecil ketimbang IWB)….

Masuk kecepatan 109km/jam (sesekali ngelirik speedo)…upshift gear lima.? Disinilah keajaiban terjadi….sebab pelan namun pasti siAPache mendekat. Pada kecepatan sekitar 115km/jam….IWB melihat posisi joki Vixie sudah disamping kanan IWB. Sedang cowok bercelana jeans biru tersebut ngelirik keIWB lumayan kaget sambil terus berusaha nempel ditanki meminimize hempasan angin dari depan. Dan….pada kecepatan 118km/jam posisi? Apache sudah berada didepan Vixie secara meyakinkan sebelum kita dihadang oleh jalanan yang menyempit. Singkat cerita…IWb akhirnya meninggalkan doi memasuki jalan Margonda Depok. Sedang siVixy?? kemungkinan belok keKelapa dua….

Dari pengalaman diatas IWB bisa simpulkan bahwa gear 5 Apache menang melawan Vixion. Reaksi engine dalam merespon final gear Cukup mantap. Sementara untuk gigi bawah….Apache masih belum mampu mengungguli kehebatan? siinjeksi (sayang IWb tidak ngetes gigi 1,2,3).? Yah…memang cerita diatas tidak bisa dipukul rata. Artinya bisa saja Vixie lawan IWB sedang tidak fit atau setingan tidak tepat. Last…kepuasan tersendiri bisa membandingkan performa secara head to head tanpa menggunakan feeling atau GPS. Dan…sekali lagi Apache membuat IWB geleng-geleng kepala. Good job deh buat India. Ada pertanyaan atau komentar mzbro??…..(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

419 COMMENTS

  2. @jukik
    Baca baik2 bro artikel diatas dn pahami…jng asal maen tuding aj,klw zmpyn mzh punya rasa janggal,mnding tezt sendiri aj ma tmen ente dan buktikn,bru dech ente coment.

  4. wedew.. Masih sepi aja nee.. :mrgreen: berarti kesimpulannya vixion emang kenceng yaa.. Gigi 1 dpt 100kpj.. Gigi 2 dpt 200kpj.. Dst.. (nglirik mang mercon) Ahahahaaaahh..

  6. ketahuan deh…klo ternyata rider vixi bnyk yg alay…dulu khn ngertinya cuma rider matik ama ayago aja…ternyata vixi alay…speed lebay…tenaga jijay 😀

  9. 168. h323_user – Desember 29, 2011

    Masih mending..,gw kemarin liat rider piksen digamparin suami istri yg lagi boncengan gara gara disruduk dari belakang kalo gw liat sih klub piksen mana gitu..
    awalnya sih kalo gw liat lagi nguber motor capung fu tapi ga kesampean malah supra fit yang di sruduk..
    Lucunya waktu rider piksen ngomong: kalo ga mau kesruduk naik motornya dikamar aja pak..tanpa banyak bicara itu rider langsung dibogem bertubi2 ama bapak yang sepertinya anggota aparat.
    Setelah abis di bogem sampe monyong istri bapak yang dibonceng ikut2an ngomong: kalo ga mau dipongor mukanya tuh mulut taroh dikamar aja!!

    Seru sampe semua pengguna jalan menyaksikan malah ada yg sambil setandarin motor
    ?????????
    ????????????

  10. Gimana kl cc-nya dijadikan sama? vixi jadi 160 cc… kira2 menang mana ya? Masa 150cc vs 160 cc. RPM max 10rb rpm vs 11rb rpm..?

    Sekarang CS1 vs NMP vs Tiger menang mana???
    Kalo menang CS1…berarti NMP & Tiger jd motor busuk dong…. xixixixi…

  11. Dari pada ribut mending niup terompetttttt…….tetetetetetetttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt

    Sambil pakai VIXI 150km/ Hariiiiiii……………….

    Selamat Tahun 2012 buat semuaaaaaaa

  16. yg jelas vixen ame cs1 aje keok! Gmn mo lawan nmp or tigi.. ..oncom! Para fanboy maho kebanyakan cuman tergiur spek lebay pabrikan yg katanya vixen bisa mengout put power 14,8hp tp nyatanya?? ..Melempem ngos-ngosan di rpm tinggi.. Wkwkwkwk.

  18. 277. BRAM – Desember 30, 2011
    VIXION EMANG PANTAS JADI RAJA SPORT..PANTESAN PARA HONDUTER GREGETAN YA,,,INI LAGI INDIHE SOK BELAGU,,DARI MASE IN JUGA DAH KELIHATAN,,INDIHE ITU NEGARA KISMIN,,MANA MUNGKIN BISA BUAT MOTOR BAGUS..BEUHHHHHH
    ===================================================
    FBY yang udah gila, stresss udah parah. buakakakkak

  21. Setuju ama mas Iwan….TVS Apache memang lbh kencang dari Yamaha Vixion…soal selisih cc ya wajar lha si Apache jg lbh berat dibanding Vixion…sippp

  22. Alahh yg komen sotoy yah.
    Vixi itu tekn0logix supher modern. .taglinex aja yg lain ga bisa ngikutin.
    Terbukti ane dah sering ngasepin fu150 n cbr150. .kalo sama ninja150 cuma 1x menang. .selebihnya cuma imbang.
    Go vixi my king cport :*

  23. Rame!!!!!!!!! euy…….. semua mongtor ada kurang ada lebihnya, terima aja kekurangannya… jangan kepanasan buat pnyemplak vixie!!!!!

  25. Artikelnya over provocative, kenapa menyalip 1 jenis /merek motor kudu dipublish. Sy yakin ada 20motor lebih yg sanggup disalip bung iwan. Jgn karena 1 kejadian diceritakan, itu valid sbg kebenaran. Banyak komen yg bakal merugikan, kontraproduktif, dan saling ejek. Sy gak pake vixie, tvs (ane naek mobil). Cuman geli liat blog ini.

  26. @sih Bongkos: eh koks, itu yg nae ninja150, fu150,cbr150 br belajar bawa motor atoo orgny sopan?

    diatas kertas ga ada ceritanya kl sama” standar dgn skill rider yang sama ente sanggup ngabisin motor diatas, ckckck

    150cc 2tak superkips+hsas, 150cc DOHC 6speed, 150cc DOHC 6speed mesin overbore smwa, kl ngibul jgn lebay donk…==

    gw jg pemakai vixi, mesin vixi standar cuman sanggup 120-130-an on speedo, ganti gear kecil sm ganti knalpot + setel co palingan 140-an on speedo (kl on gps palingan 127kpj) itupun tangki ga penuh kl penuh 14 liter mah… ==

    udah deh… kl dijalan nantang motor pabrikan laen sih bukannya hebat, tp BODOH, TOLOL, KAMPRET! inget nyawa loe cuman 1, kl pun menang balapan ma motor laen di jalan emankny ente dapat apa? bangga? MAKAN TUW BANGGA, PIKIR PAKE OTAK LOE KL LOE KENAPA-KENAPA GIMANA KELUARGA LOE!

  28. @326 ledylim

    sante aja masbro om ledylim,,, itu paling fbh yang nyamar a.k.a purak2 punya piksion,,, trus ngasih komen nggak masuk di akal,,, biar tambah kobong paling niatnya,,,,, 😀
    sante aja om ,,,,, 😀

  29. ngibul banget tuh masa ganti knalpot Plus setting co nambah top speed 10 km/h. Pengalaman gue aja Old CBR 150R std 150 km/h on speedo ganti knalpot plus setting karbu cuma nambah 2- 5 km/h. Jadi 152 – 155 km/h. Kecuali ganti gear belakang lbh kecil plus cdi unlimiter lah baru dpet 160 – 165 on speedo. Jangan ngaco ya mas.

  30. @mercon: ea mas… koplak bener nie org… mosok sohc dibilang menang balapan ma 2tak150cc superkips +hsas..

    @dendy baca dulu mas>>>”ganti gear kecil” laen kale kl mo komen baca dulu yg bener mas,… ganti gear kecil otomatis napas jd panjang, mungkin yang lupa gw tambahin tuw alusin port in out,

    gw pemakai piksen mas, kondisi standart setting co +5 az bwat ngail 120-130 on speedo bisa walopun trek rada panjang (on gps cuman 112,4-119,7 kpj) gw dah tes pny piksen temen sekampus, spek modif spt diatas sisanya standar, tembus 135-140 kpj on speedo.

    laen x baca ampe tuntas ya mas ^^

  31. Okelah kalo bgitu masbro…yg penting kalo naik mtr made in india perhatikan ban depan belakang masbro,krna mnrut info dari para penunggang mtr2 indiahe kelemahannya terutama ada di karet bundar alias ban,,aslinya sgt licin,mending lgsung ganti ban aja biar safety..

  33. @dendy: mau lbh ngaco lg? satria fu 150 bln 7 taun 2010 ganti karbu nsr-sp, knalpot freeflow , piston oversize 100, cdi rextor, kem racing, velg almu ruji, klep besar, gear kecil, top speed 188 kpj terekam pada spedo digitalnya dgn rider berbobot 80kg di tes di jalan medan-tebing record dilihat setelah sampai lokasi, satpam danamon pernah jd saksi idup satria 188kpj tuw

    mau tau g bulan 10 taun 2010 rider sekaligus ownerny kecelakaan adu banteng ma sedan vios di jalan asia yg arah ke komplek asia mega mas ampe orgny koma 2 bulan, tangan kaki tulang rusuk patah, otak gegar, selesai operasi harus ikut program rehabilitasi ampir 8 bulan bru mendekati normal fisiknya. si fu sendiri ancur ga berbentuk, ujung”ny taun ini beli vegazr warna putih

  34. @ Ledylim
    oh, hahaha… Gue lupa satu. Pantes sih 140. Gue turut prihatin tuh satrianya. Gila modifin fu kaya gitu ngebut di jalan ? Ngebut mah di Sentul. Kalo gue sih ngetes di deket tol Soeta bro yang ke arah bandara. Atau di lapangan kusus belajar mobil di bandara. Sepi bro gak ada apa2. Makanya gue berani disitu. Kalau di jalan sih gue juga gak berani ngebut2. Keep safety aja bro. Cuma memang rider Vixion, fu, dan mio paling pecicilan di jalan. Padahal motor mereka biasa aja.

  35. @Dendy : hehe its ok bro ^^ , itu ownerny hoki az nyawa masi selamat, makany kl ad yg pecicilan di jalan males diladeni… yups… emank byk yg pecicilan ga tergantung motor, itu si tergantung rider…

    malahan kl gw liad yg nyemplak ninja rr / ninja r malah alon-alon kelakon az bawanya… nyantaiiii bgt, padahal bwat ngasepin vixion, fu, cbr, ga susah mah, sama warrior n cbr250 az bwat trek pendek masih bs ^^

    keep safety, love urself, love ur family…

  36. @dendy: salah satu cr bikin kencang yg paling gampang n lsg terasa yah weight reduction, velg CW jd spoke(jari”) ban tubeless jg g masalah asal isi nitrogen, masalahny dgn bobot lbh enteng, stabilitas high speed jg berkurang. n pemakaian fairing yg tepat bs mengurangi hambatan angin, tp fairing custom asal”an biasany geter, nahan angin, ato terlalu tertutup shg mesin bs kepanasan akibat hawa panas tidak terbuang dan bersirkulasi disekitar silinder

    banyak cr bwat bikin motor bs ngebut diatas 120kpj, tp dengan meningkatnya kecepatan resiko semakin besar, krn rem sendiri pny keterbatasan dalam mengurangi kecepatan, n butuh jarak tertentu sampai kendaraan tersebut berhenti.
    ingat! rem tuw bwat mengurangi kec bukan menghentikadn kendaraan. bwat yg pernah bljr fisika, pasti tw kl kt rem sampai ngunci pun kendaraan yg sedang bergerak ke depan akn ttp bergerak kedepan kadang sampai stoppie (kalau bs jg keseimbangan n jalanan bagus) tp kl ga yg ada ban belakang bs nge-buang. bwat sudden brake selalu awali dengan rem belakang dengan porsi tekanan sedang dulu setelah titik berat berpindah kedepen bru mulai rem depen dgn meremas perlahan sambil menarik tuas kopling dan menurunkan gigi jika perlu (hal ini tidak disarankan di tikungan)

    untuk yg demen ngebut, pemakaian cakram belakang tidak menjamin keamanan saat pengereman tiba”, kl blm terbiasa tromol lbh aman… n hindari part aftermarket yg ga jelas kualitasnya, bs bahaya dijalan, mekanik yg masang yg hrs ahli…
    inget! harga ga pernah boong… cakram set 600 rb ma cakram set ori 1,5jt kualitasnya jelas beda

  37. @dendy: kl mo lbh dahsyat bs intip spekny vixion ex-bro aim, ecu pk pny r125, boreup, cam racing, fi control, fairing superberat (pas masi pake fairing pelat buatan davemotorconcept) + velg +ban besar masi kuat 150kpj, speedo koso, tp konsumsi bbmny ngillani… kl ga sala baca itungan 15-18km/liter gubrrakssss… nyunat 20-25km/l dr konsumsi bbm piksen hitam gw… itupon ga bs pake premium lg dy, soalny kompresi gede ampon dah…

  38. ya gue tahu Vixion atau apapun semua bisa di bikin di atas 120 kph on gps. Apalagi macam bore up kaya gitu. Cuma masalahnya keawetan part itu yg di pertanyakan. Kalau boreup2n sih ada juga bro CBR 150R bore up 170cc plus cam racing dll. Dpet 28 hp on the wheel. Tapi ya memang tenaga gede kalau gak di barengi pengendalian oke juga percuma. Gue sih beli motor juga buat harian aja. Coba top speed juga sekali aja. Kalau mau lbh kenceng sih saran gue ya mending naik kelas aja coz dah di perhitungkan aerodinamis fairing dan handling.

  40. Waduh. .dasar alayy sok ngerti mecin. .
    Vixi itu mesinya desain italia n turunan motogp. .jangankan fu ato cbr 150. .
    Ninja 150 aja sering ane asepin. .vixi itu tekn0loginy unggul. .cam kan ituh. .ga nyesel ako beli vixi :*
    Motor sport indo paling kenceng :*

  41. @dendy: yup, bener banget bro, bore up”-an aftermarket belon tentu seawet yg sutandar, belon tentu terbiasa bw motor yg bawaanny nyundul” terus >.< (kmrin bawa vega spek drag, cape euiy riding siang", gas dikit nyundul, gas dikit nyundul… )

    @bongkoks: yg alay sapa mas? vixi tuw emank blue printny dr mesin minarelli itali tp didesain untuk komuter, bkn bwat balapan ==. gila az ente nantangin fu ma cbr ==, kl blon ngerti mesin jgn ngasal komen mas….

    (apalagi ninja150… ngimpiiii)

    mungkin yg anda maksud turunan motogp, diasil cyl ye? hais… itu di bbrp motor pabrikan laen jg ada, cuman namany ma teknologi ny beda", intinya yah dinding boring yg dilapisi material tertentu yang gunanya untuk membuat boring lbh awet n tahan di rpm tinggi.

    teknologi unggul?, cb lirik cbr150r 2011 unggul segala"ny dalam hal teknologi dibanding piksen, namun harganya selangit…

  42. intiny piksen tuw motor sejuta umat, didukung harga parts yg murah (krn ga terlalu canggih, dibanding cbr, rem belakang az masih tromol ^^)

    satu”ny produksi pabrikan jepang yg pake frame twinspar + injeksi dengan harga baru kisaran 20-22jt

    mesin overstroke cukup nyaman bwat harian (bbmny lumayan irit) n ngalay ria (jiahahaha, berasa kontan n kejambak wkwkwk)

  44. kalo saya yang bawa piksen, saya jamin lawan revo aja pasti kalah 😀
    apalagi ama FU,
    saya cuma punya nyawa satu. kalau jatoh lecet pun sakit. belum kalo ntar ampe fatal.

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.