Dilihat : 281

Jebloknya prestasi musim 2011, membuat mastermind behind Desmosedici bike….Preziosi bertekad membenahi semua dengan melakukan revolusi total khususnya dari segi sasis. Hal ini bertujuan supaya proses penyetingan lebih mudah tanpa harus utak-atik bearing engine….

Bapak Desmo menyebut proyek sebagai revolusi GP0….artinya motor tidak akan sama dengan yang sudah ada saat ini. Kendala utama yang dikeluhkan Rossi dan tim engineeringnya adalah susahnya melakukan setingan sasis akibat bejibunnya bearing engine yang nyantol disasis. Sisi inilah yang menjadi perhatian Preziosi….

The engine limit imposed by the rules is also a major hindrance: “With a load bearing engine, you run into problems every time you want to modify the chassis.? Often you have to seal a new engine just because of this.” This is the reasoning behind a more conventional perimeter frame, which could also be built from carbon fiber down the road. “This frame allows us to make changes without modifying the engine.? Because of its current shape, and with the expectation of future development, aluminum was the most logical choice right now.”

iklan iwb

-Preziosi/Gpone-

Dari apa yang diungkapkan diatas, arah development motor sepertinya akan menggunakan konvensional perimeter aluminium frame. Apakah bentuk layaknya motor Jepang??….belum bisa diungkapkan secara gamblang. Yang pasti, Preziosi berencana membuat titik mounting baru sebab versi lawas terlalu banyak bearing sehingga merepotkan penyetingan. Selain mengurangi bearing, sasis diharapkan bisa memperbaiki distribution weight sikuda besi. Apakah dengan berubahnya sasis gejala understeer Ducati bisa dihilangkan?? Kita lihat aja perkembangannya mzbro….(iwb)

Trending
FP 2 Misano 2015 : Lorenzo kalahkan Marquez…Rossi sedikit mengalami kemajuan !!

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

39 COMMENTS

  2. Semoga Race tahun depan Ducati lebih kompetitif lagi..sehingga ngga ada tontonan Stoner ngacir sendirian

  11. ayo ducati, masa honda ga ada lawane, andaikata peserta motogp mesinnya imbang, pasti bakalan rame

  14. Wah ini dia motor kombinasi jepang – itali..
    smoga “perkawinan” keduanya menghasilkan hasil yg positif

  21. moga aja bisa kembali kompetitif biar motogp lebih seru.
    kalau sekarang sih Honda lagi honda lagi yg menang…

  23. ini bukan pekerjaan mudah… ini adalah permulaan bagi ducati.. seolah2 ducati belajar berjalan (lagi)…

    nitip mas bro:
    agungsevi.wordpress.com/2011/11/03/cbr-250-akan-terlihat-jangkung/

  25. ngemeng2, lap D Puniet di atas suzuki pada official test per jam 4 sore waktu setempat, kok bisa di atas rossi ya. dgn selisih 1.22″ dari stoner nampak’y D’Puniet dan sisusi cocok bgt. dah sign kontrak aja, siapa tahu tahun depan suzuki bisa bersaing dgn modal sementara mesin 800cc lawan 1000cc 🙂

  29. mudah2an ja hilang tu penyakit…

    agoey.wordpress.com/2011/11/07/galeri-modif-kanzen-pesona-bagian-i/

  32. semoga memberikan hasil yang baik agar rossi bisa bersaing lagi..

    otobizz.blogspot.com/2011/11/video-motogp-alvaro-bautista-moves-to.html

  33. Bagaimana kalo di tukar.. Rossi blk k honda trz Stoner ke Ducati.. pasti seruuu.. dan yamaha pasti akan berdarah-darah ^__^.

  34. preziosi ngga belajar dari sejarah, aprilia pernah aplikasi sasis carbon sebelum ducati dan ngga sukses akhirnya balik lagi ke alumunium.

  35. terkadang memang ada solusi teknis yg (mungkin) sudah mentok. sasis boleh punya seribu macam opsi, mungkin saat ini yg paling memberikan kemudahan hanya sasis twin spar alumunium…kecuali kalo stoner yg jadi jokinyah…heheee

  38. stoner jadi juara dunia 2007 sebelum ducati pake sasis carbon, setelah pake sasis carbon (2008) juara dunianya langsung copot.

Comments are closed.