Dilihat : 3,688

Tidak bisa diingkari sengatan kalajengking semakin berkurang bisanya pasca desain dirombak. Keinginan YMKI untuk memberikan produk lebih gahar dan fresh ternyata berbuah pahit. Indikator yang paling sederhana adalah jarangnya NSZ berseliweran dijalanan. Bahkan untuk lokasi sekelas ibukota saja, IWB dibikin nyerah tak berkutik….

Jika menilik suara biker satu persatu, mayoritas masih demen dengan desain lawas Scorpio. Body elegan, tanki cukup besar serta perawakan orok yang gampang dimodif membuat motor menjadi favorit biker yang doyan kecepatan. Selain itu untuk mendongkrak penampilan sampeyan tidak perlu merogoh kocek dalam sebab hanya dengan menambah adaptor monocross, ganti pelk, ban gambot, serta stang raiser…dijamin wajah sikalajengking sudah ganteng layaknya supermoto bike….

Sayang…..Yamaha kurang jeli. Revisi bisa dibilang salah arah. Sebab dengan rupa sekarang, motor berbendarol 23jutaan ini kurang diminati konsumen. Membenturkan cashing luar identik dengan Byson malah menghilangkan ciri khas Scorpio. Sebenarnya…..jika boleh berandai-andai, Kalajengking tidak perlu dirombak. Tinggal benahi monocrossnya biar nungging tidak ambles….terus yang kedua bekali perangkat RDB…..wis dijamin maknyuz bikin biker mabuk

iklan iwb

Yah…..gimanapun nasi telah menjadi bubur. Mungkin kedepan pengalaman kalajengking bisa dijadikan pelajaran Yamaha supaya lebih sensitif serta mengerti keinginan konsumen. Btw….menurut sampeyan bagus mana bro SZ vs NSZ? monggo share pendapatnya….(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

86 COMMENTS

  13. sebelum beli NaRjo Saya swmpet tertarik sama si pio,, tapi setelah Brosing-Brosing cari tau tentang si kengking ini.. Ternyata sebagian besar mantan Penyemplak pio pindah ke Ninja 2 Tak karena berbagai keluhan dari Pio di jawab oleh Ninnja 2 T..

  15. Btw?.menurut sampeyan bagus mana bro SZ vs NSZ? monggo share pendapatnya?
    ===================
    dua2nya nggak ada bagus2nya…

  16. I’m klingon what about you :mrgreen:
    udah di kasih kesempatan re design …malah jadinya klingon … ck ck ck R&D lokalnya ymko mang payah, niatnya mau bikin scorpion king masalah jadinya klingonssss 😆

  24. sebenernya masalah body si NSZ udah bagus, cuma batok lampu sama stop lamp yang aneh bin ajaib. Jeluekke Puool… di india juga bikin yang serupa namanya SZ-X CMIIW… emang ga sama persis sie tapi batok lampu ama stop lamp menurut saya lebih bisa diterima dari pada pio…. menurut saya sie pio mending di stop, ganti strategi marketingnya… dengan pasar sekarang yang uda ada CBR series Yamaha harus pinter2 cari solusi ketimbang ngurusin pio… (strategi marketingnya apa? yaa ada deehh hehe)

  25. kata siapa mas…mana data penjualannya……….bukannya sekarang tambah laku?………kalo desain itu masalah selera… mungkin selera mas rendah….moso ono produl lawas ngalahin sing anyar…….

  26. ass,…saya adalah penunggang NSZ keluaran 2010 awal dan keluarga besar saya adalah fanz berat dan panatik merk….lantaran baca sana sini dan mengira design NSz akan seperti layaknya fazer brazil wlw kubikasi masih 223,..gpplah dalam hati saya,… ,…akhirnya tak jual lah NSZ ku,…tapi pucuk dicinta apes pun tiba,…scorpio lahir dan di facelif sedemikin rupa dengan torsi yg downgrade,..saya nangis sejadi jadinya,…,..maaf,…saya kecewa,…seandainya masih keluar versi yang lama (sebelum di facelif) mungkin pilihan akan saya jatuhkan kesitu lagi,…apa mau dikata,..jujur saya gak suka dengan design sekarang,..saya malah setuju dengan tapilan lawas,…apa mau dikata,…saya kowar2 pun percuma rasanya,…akhirnya piihan saya jatuh ke vixion SE,..2010 akhir,…walau gak ngebut karena standaran,..saya masih berharap YMKI mau mendengarkan teriakan saya,…minimal para biker pecinta NSz,…..satu saran saya,…dalam facelif R2,…body gambot harus dibarengin dengan kaki2 yg gambot juga…dan yg penting kubikasi juga,….semoga bermanfaat

  28. ymki gagal memaksimalkan kualitas engine 225cc dalam paket (bodi) yang diinginkan konsumen secara umum, masa roda masih 18 inchi, dari belakang keliatan cungkring+kurang nungging

  30. 2012 ngarep New Scorpio Z di facelift seperti Fazer YS 250 2011 kalo bisa copy paste saja designnya, lebih top lagi Fazer YS 250 di diproduksi di indonesia.

  32. yang paling aman pke desain FZ series deh,pasti bnyak yg suka

    kalo FZ campuran kayak yg sekarang emg kurang okee

  42. iya nih…nanggung banget body keren kok masih tromol…

    nitip bung..
    indrarr.wordpress.com/2011/09/25/desain-motor-asli-indonesia-menurut-anda/

  43. Hasil nyeleneh desainer lokal. Sudah tau ada basis desain Fazer yang oke, kok malah ngambil desain antah brantah…
    Bro IWB, baca otomotif.com! Yamaha Sudah MENYERAH… 2011 TANPA PRODUK BARU !!! Betul2 pas dengan slogannya SEMAKIN MENYERAH !!!

  44. mnurut saya bagus yang skarang kok. tapi menurut penilaian orang lain bisa juga bagus yang lama, ataupun tidak kedua-duanya.
    karna untuk maslah selera itu relatif. semuanya juga relatif kok g ada yang pasti tergantung dari sudut pandang yang mana.

  45. andai scorpio pake bodi byson,lalu mtor byson ditiadain(kurang kenceng soalnya.hehe..)pasti si kalajengking bakalan libas rival2nya trmsuk sng rival utama (honda tiger) yg skrg msh adem ayem

  47. menurut gw, yg baru lbih oke bodynya…
    Tmbah nungging dikit belekangnya, kaki gambot +USD, headlamp byson, ajib de tu pio..
    D manado bnyak tuh motor modip begitu..

  48. Nambahin ya Mas Iwan

    Aku Pemakai Scorpio dari tahun 2004 sampai 2010 aku jual ganti Vixion

    Overall sebenernya ini motor super enak!! Tapi dengan catatan ya:

    1. Benahin deh tuh Monocross yang gak jelas alias gak bisa nungging
    2. Rangka motor ini perlu diracik ulang biar nyaman dan gak mudah patah! ya gak mudah patah!! Ud banyak banget para penyemplak scorpio rangka nya patah karena kualitas rangka nya buruk

    Tambahan bumbu aja biar makin nyaman ni motor

    1. Footstep pengendara mundurin dikit donk, paling gak samain kayak Macan dari Sayap mengepak biar riding position nya lebih santai gak tegap melulu
    2, Ban & velg di revisi depan – belakang jadi Ring 17, velg depan 2,15 Inch, belakang 2,50 inch. ban depan 100/80 belakang 120/80 aja.
    3. Lampu dibikin full DC lah, masa motor touring lampu nya kreyep-kreyep, malu2in dehh…. pemakaian lampu H4 kayak mobil (55-60watt) Kan katanya motor touring :p
    4. buat Tachometer ya dibuat digital donk, masa masih ngikutin putaran dari blok mesin si ( jadul bgt )
    Udahhh cuma minta itu aja kok sama Yamaha..

    Atau simple nya undang saya & tim saya deh kalo mau launching motor baru, kalo masih mau bisa jualan lawan Hon** yaaa :p

  49. new scorpio ane juga banyak masalahnya, banyak banget malah
    nyesel ane jual scorpio lama ane buat ganti yang baru

    desainnyanya ancur…perhatiin rongga diantara muffler yang deket foot step boncenger, rongga itu bikin kaki kanan boncenger panaaass

    bodi di bawah tangki berbenturan terus dengan tanki sehingga terkikis halus sedikit demi sedikit

    tutup tanki rata-rata pada nggak rata

    speedo meter cahayanya minim dengan font yang kecil, bentuknya doang yang gede, tapi sumpah susah dipantau, siang aja susah apalagi malam

    andai ada yang bilang hal-hal diatas sepele, ane tambahin

    rem depannya udah dua kali ngunci yang bikin gw jatoh parah
    x juga

    grip setang sebelah kiri bergetar hebat hingga bikin kesemutan terus, bikin ane ngga sigap buat ngerem

    shock yang sekarang tambah keras kalo con rod nya ditinggiin, rontok punggunggung gw dan sekitarnya

    mesin panas luar biasa

    getarannya bikin fatique buat jalan sejam

    spare part n mesinnya ngga awet kaya dulu lagi, oli berleleran, klakson gw udah dua kali ganti, umur fast moving yang cetek

    masih banyak yang lain, hubungi email gw buat daftar lengkap + pengalaman gw klaim ke YMKI pusat ampe 4x

    New Scorpio z PARRAAAAHH, NYESELLL BANGET GW BELI TU MOTOR!!!

Newer Comments »

Comments are closed.