Coba sampeyan sambangi forum diskusi para Byonic diKaskus. Disitu akan mendapati banyak informasi tentang pernak-pernik sikebo. Tidak ada yang ditutupi….bahkan cenderung terbuka menelanjangi kelebihan dan kekurangan Yamaha Byson. Kelebihan sih tidak usah dibahas. Tapi kalau kekurangannya gimana??. Salah satunya masalah spring return kopling yang kini dikeluhkan getas gampang patah….
Tidak ada yang sempurna didunia ini…IWB sangat setuju. Sebab kesempurnaan hanya milik Allah semata (ada yang berani membantah??). Tapi jika suatu produk kurang sempurna? sudah kewajiban ATPM atau pabrikan yang berkorelasi dengan merk tersebut melakukan evaluasi dan perbaikan…betul?!. Yo wis ketimbang mbulet….kita langsung ketopik. IWB menemukan diskusi menarik dari para brother diforum Byonic tentang rentannya spring-return atau bahasa kerennya peer pada jedak kopling sikebo. Walau kasus tersebut tidak bisa dibilang big-issue sebab dari ribuan unit yang dilempar kepasar hanya? segelintir yang apes, tapi karena menimpa penunggang Byson waktu kilometer masih dibawah 10ribu hal ini patut dijadikan masukan buat YMKI guna memperbaiki kualitas part kedepan…
Gejala awal ketika motor melaju, walaupun tuas kopling sudah dilepas…..lari terasa ndut-ndutan kurang smooth akibat selip kopling.? Setelah diteliti….spring-return sikebo ternyata tidak mampu bekerja sebagaimana semestinya akibat ulir peer telah patah. Kejadian ini menimpa 5 brother Byonic. Harga sih murah…hanya berkisar 2ribu perak. Tapi masih kosongnya part tersebut dimayoritas dealer Yamaha merupakan kendala utama atas masalah yang terjadi. Untung IWB tidak mengalami problem seperti yang dikeluhkan. Padahal saat ini jarak tempuh sudah mencapai 10ribuan. Was-was juga sih, tapi tetap mencoba berpikiran positif.. 😆 . Terus gimana kalau spring return sikebo tiba-tiba ngambek?? jangan kuatir mzbro, tetap ada solusi. Berdasarkan bocoran dari? bro-bro kita diByonic? juga, sampeyan bisa kanibal memakai part Yamaha Vixion. Tinggal potong sedikit….langsung plug & play. Yah…..kita sebagai biker tetap berharap, semoga input ini bisa menjadikan Yamaha? makin awas dengan mengecek kekuatan sipeer. Jangan sampai masalah kecil mengurangi rasa kenyamanan kita menikmati? sensasi nunggang? Byson.? Bener nggak bro……..(iwb)
Walaubagaimanapun tetep pilih byson daripada si wagu megapro… yang jelas alhamdulillah my kebo fine2 aja ..
hmm… kalo produk baru bermasalah.. kebakaran minta apunn…
tapi kalau permasalahan rante keteng dan rante pengegrak roda berisik dan mesin kasar sejak 20 tahun lom bener juga mungkin semua produk macan perlu di recal… xixixixi
Ah… inden byson dari february gak nongol2… mending ninin aja…dah jelas sgalanya…
Sedikit masukan karena ane pernah denger dari beberapa rekan Byonic lainnya, untuk permasalahan spring return diatas sering2 aja di-oli-in.
Kemungkinan penyebab getasnya spring return tsb adalah karena sering kena basah dan panas matahari serta mesin, jd tingkat kerapatan besinya makin melonggar dan menyebabkan patahnya spring return tersebut. CMIIW
Brooo ..gimana nich biar byson gw bisa ngalahin pulsar ama vision , harus di ganti apanya????
Gmana ya cara ngtasin byson saya padahal baru di service,
masih tetep ngadat”padahal belum ada1th kilometer baru 8000
karbu baru di bersihin masih ngadat juga…..
tlg dunk solusinya…..
400 Km kok udah bunyi mesin tambah lagi koplingx tdk full return,,,jd nda bertenaga dirasa…mohon petunjukx mazbro
trimakasih buat infonya…
Obat Herbal
broo, mhn petunjuk untuk byson tuk kampas kopling seminggu berjln saya udah ganti 4 x kampas kopling. ketidak kepaham sy per 1 ganti pakai indo part 2 x dan sy ganti kampas kopling pakai scorpio yg kw, kira 2 solusi yg baik buat si kebo saya …………
Salam kenal dari byonic Jaktim.oh ya mas bro perkenalkan nama saya Asep, sedikit berita baik buat si kebo.kmarin sy habis ganti koil pio buat si kebo tarikan lebih responsif,dan yg GA kalah mantep LG bensin lebih irit walaupun ibukota kita terkenal muacet nya.Itu yg sy rasakan sama kebo saya.matur suwun ya buat mas Iwan yg banyak kasih tips.salam kenal dri sy byonic Jaktim