Dilihat : 1,181
Seakan tidak pernah lepas dari incaran pabrikan besar, kali ini Hyosung mencoba peruntungannya untuk mendarat ditanah India. Dibawah payung Garware Motor, kran pemesanan akan mulai dibuka pertanggal 20 April 2011….
Inagurasi produk akan dilakukan pada tanggal 14 April 2011 disalah satu showroom Pune India. Garware motor berharap dengan masuknya Hyosung GT650r bakal meramaikan peta persaingan motor besar yang saat sekarang masih dikuasai pabrikan Jepang. Hyosung GT650r merupakan kuda besi dengan engine displacement 647cc, V-twin 4stroke. Kapasitas segitu, GT650r mampu memuntahkan tenaga hingga 79hp@9250rpm,? torque mencapai 66.88nm@7250rpm. Cukup lumayan….performa nempel ketat dengan Kawasaki ER6-N (75hp@8500, torque 66nm@7000rpm). Rencana GT650r dilego sekitar 5.5laks atau setara dengan 106juta rupiah. Berikut penampakan sang moge dalam kondisi masih terurai pasca dikirim dari Korea. Wah…kalah lagi nih sama Sahru Khan. Kita masih akan disodorin Hyosung GTR250….India sudah ngacir ke600cc 😥 …..(iwb)
?
General information |
Model: |
Hyosung GT650R |
Year: |
2011 |
Category: |
Sport |
Rating: |
|
Price as new
|
|
Engine and transmission |
Displacement: |
647.00 ccm (39.48 cubic inches) |
Engine type: |
V2, four-stroke |
Engine details: |
90? V-twin |
Power: |
79.00 HP (57.7 kW)) @ 9250 RPM |
Torque: |
66.88 Nm (6.8 kgf-m or 49.3 ft.lbs) @ 7250 RPM |
Compression: |
11.6:1 |
Bore x stroke: |
81.5 x 62.0 mm (3.2 x 2.4 inches) |
Valves per cylinder: |
4 |
Fuel system: |
Injection |
Fuel control: |
DOHC |
Ignition: |
CDI |
Lubrication system: |
Wet sump |
Cooling system: |
Liquid |
Gearbox: |
6-speed |
Transmission type,
final drive: |
Chain |
Clutch: |
Wet, Multiplate |
Driveline: |
Chain 525 |
Chassis, suspension, brakes and wheels |
Rake (fork angle): |
25.0? |
Front suspension: |
Upside down Telescopic (Compression, Rebound damping adjustable) |
Rear suspension: |
Swing arm with Progressive linkage Hydraulic Mono shock absorber (Preload adjustable) |
Front tyre dimensions: |
120/80-16 |
Rear tyre dimensions: |
170/80-15 |
Front brakes: |
Double disc |
Front brakes diameter: |
300 mm (11.8 inches) |
Rear brakes: |
Single disc |
Rear brakes diameter: |
230 mm (9.1 inches) |
Physical measures and capacities |
Weight incl. oil, gas, etc: |
215.0 kg (474.0 pounds) |
Seat height: |
831 mm (32.7 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height: |
1,135 mm (44.7 inches) |
Overall length: |
2,090 mm (82.3 inches) |
Overall width: |
701 mm (27.6 inches) |
Ground clearance: |
165 mm (6.5 inches) |
Wheelbase: |
1,435 mm (56.5 inches) |
Fuel capacity: |
17.03 litres (4.50 gallons) |
Other specifications |
Starter: |
Electric |
Instruments: |
Digital and analogue |
Factory warranty: |
2 year |
Color options: |
Red, black, red/black, silver/black, white/black. |
Like this:
Like Loading...
sama gak ya? ama yg di semarang (bocoran maskaji taufiq)
kenapa ya perkembangan otomotif roda dua kita selalu kalah sama indihe? Contoh: d kta vixion tdi d india R15 mana harganya valueable smua lage, d kta over price.
Nasib…nasib…
pertamax tadi ya???????????
marai ngilerrr
jaranwesi.wordpress.com/2011/04/11/penampakan-syekh-subakir-di-ultah-kota-magelang-ke-1105/
yg 250 aja speknya gila2an mas. Yg penting klo mau sukses dagang disini after salesnya musti bagus.
spaceromantic.wordpress.com/2011/04/11/dudukan-plat-nomor-byson-di-depan-blok-mesin-solusi-lain-buat-tampil-lebih-gaya/#comment-241
termasuk jg model cruiser st7 krn pernah di ulas di overdrive pembawa acaranya sheren bhan% Subharata marmar
waa, India terus yaa yang kebagian motor-motor Keren duluan…
PISS..
mangtab
Yang protes pindah ke India aja… wkwkwk… Kalo ana mah mending di Indonesia meskipun naek sepeda kumbang…
chayjaa chayjaa chayjaa chayjaa…
jiahh..yaudah dah..ane nyanyi India dulu biar pada datang kesini
nyimak aje 😛
knalpotnya panjang bangeeeeet….
Sedih selalu keduluan india,dan harganya pasti kalo mau indonesia pasti beda,murahan di india dari pada di indonesia,tanya kenapa?
Masuk Indonesia pun yang beli mtr 650cc cuma orang tertentu, gile di ats 100juta mending yang 1.500cc gak kehujanan (mobil)
wau persaingn motor india makin matap
kpan indonesia bisa saingan sama indihe???
lha GT 650R itu kan sami mawon sm minerva fischer, malah kita lebih murah 100jt. lebih keren pulak
kalo diproduksi disini pake komponen lokal juga kualitasnya gimana ya? trus apa ga dispek down untuk menekan harga.
yah pada telat info neh, hyosung 250 + 650 kan mo di produksi di indonesia, tpt dan spy shootnya dah beredar luas… harga 250 cc v twin kisaran 35jt ++, yg 650 80 – 100 jt ++…
Mas, kan di blog mas Taufik dah ada, Indonesia malah keluar dua-duanya n ga ckd ato cbu lgi, tp diproduksi masing-masing 1500 biji.
walaupun ane heran 650cc diproduksi 1500 biji mang ada yg beli? ga tau kl buat ekspor jg.
Judulnya tetap kalah. India lebih dulu ya. Bulan April ini? kita kapan ya?…