Akhir-akhir ini para ATPM getol menunjukkan ototnya guna meluncurkan motor 4tak bertenaga besar. Tercatat Pulsar220, CBR250r serta CBR150? adalah produk yang segera menggebrak market tanah air. Iming-iming power dan desain terbaru merupakan nilai jual penggoda para biker yang sudah siap dengan doku ditangan. Lha terus apa hubungannya sama pemakai Ninja 150???….
Yup….tidak tipe L,M, N ataupun RR bisa dikatakan owner tipe motorsport 2tak Kawasaki ini pada posisi yang kurang menguntungkan. Sebab kenapa?? sebagai manusia biasa, tentunya manusiawi jika ada keinginan untuk mengganti tunggangan dengan yang lebih uptodated. Walau bukan berarti kuda besi varian tersebut ketinggalan model, tapi siapa sih yang tidak pengen memiliki CBR150r atau CBR250r?? Desain fresh dengan digital speedometer plus engine mumpuni. Tapi itu untuk ukuran 4tak lho. Sebab tidak bagi biker yang biasa nyemplak 2stroke….
Siapapun yang terbiasa nyemplak Ninja150 bakal nyengir jika disuruh nyoba 4stroke engine. Karakter mesin 2 langkah yang memang jos gandos tidak bakal bisa kita kita temui pada mesin 4 langkah….twin engine sekalipun macam Ninja250r. Kecuali mzbro mau merogoh kocek dalam guna mengupgrade kemampuan. Gigi 3 masuk kegigi 4 saja dengan sedikit main selip kopling ban depan masih terasa liar sesekali ngangkat? tidak menjamah aspal. Belum lagi accelerasi ketika rpm sudah menginjak 7000…naik ke 10000 dijamin nampol membuat mata tak berkedip. Yup…itulah sensasi 2stroke engine. Tidak tergantikan oleh mesin 4tak 250cc sekalipun. Ora percoyo..?? 
Mongggo dicoba wae. Dan hati-hati…soale sekalinya nyoba raungan accelerasi mesin 2tak, sampeyan bakal males memakai motor 4tak (khusus yang speed freak). Jadi pemakai Ninja150 dalam posisi yang kurang mengenakkan. Sebab power dan sensasi Ninja150 memang tidak tergantikan. Mau melengserkan sininin 150 dengan kuda besi lain dalam hal tenaga?? monggo dipikir dulu yang matang. Kecuali sampeyan sudah pensiun turun gunung. Masalahe mencari pengganti yang sepadan, untuk saat ini judule ngimpi!!! :lol:….(iwb)
ora nyambung,, dimana sengasaranya,,dong ,,,,salah judul kayaknya…mestinya kehebatan ninja 150 2 stroke..
sengsara krn gak ada gantinya masbro 😀
kalo mau yg jambakan setan (akselerasi bringas) minimal naek kelas 300-600cc macem cb500 (2 cyl), er6 650cc, motor2 ngeropah, atau paling gak motor2 yg punya kararter torque tinggi..
lha duite gimana? sampun siap? perawatane? pajeke? jd sengsara lagi deh 😀
Mantap nich artikel…
2 Tak selalu di hati…
motor ane kebetulan 2 tak semua, karna tarikan nya itu yang bikin badan terhnetak….
-F1ZR
-Sang Raja (RX-King)
-Ninja 150RR
mantap…
Force 1 gw aja dibawa lari baru gigi satu serasa udah ngejambak,apa lagi klo dah top speed wah dah terbang gw wkwkwk
ninja 250 pernah gw asepin pake satria f gw yg uda bore up an… tp klo ninja yg 2 tag…masi amnpunn dahhhh 😀
ORA NINJA ORA
SENG RHA TRIM0 MINGGIRO
Hehehe
emang ninja rr mt0r 150 cc bo’onk ngan,msak mt0r 150 cc ngalahin larinya 250 cc
emang ninja rr mt0r kecepatan tinggy ,gk rugy bila di juluki mt0r ,kilat ,JAMBAKAN SETAN
la ni oarang tua ikutan… menurutku semua motor 2T atau 4T punya kelebihan tersendiri. kalau sy tuk harian ke tempat kerja pakai 4T yaitu Smash 110 soal y biasalah ngirit tapi tuk keperluan ke kota, nganter istri atau kondangan pakai yg 2T Ninja 150 ss. Tuk tarikan memang msn 2T takan kalahkan dengan 4T.kalau mo nyoba aseleransi ninja jangan tangung2 sampai bunyi pukkk… atau posisi gigi 2 tahan sampai lebih dari 8000 rmp pasti akan merasakan dasyatnya… terus kalau berani tu rpm biar nyampai 11ribuan terus kopling dimainin sedikit.. motor akan standing. Tapi lain lagi kalau nyoba ninja 2T paling rpm 6000/7000 dah ganti gigi yo g merasakan dasyatnya karena KIPS belum membuka.
singel R raja jalanan emang bener sih perawatan mudah untuk boreup gampang,carbu gua aja ada 2 yg 1 bawan 28 dan aslinya pwk 26 tap udah pake power jet. nah kalo dalam kota pake yg 26 plius power jet jika tarikan kurang di tolong oleh power jet, nah kalo yg 28 untuk turing jd gak ketingallan tp kata gua enakan ninja singel r dibandingkan rr, kalo rr gak ada setandart 2, susah buat nyuci atau bersihin rante untuk soal belah angin emang bagus rr sih, tp juga rr bela angin nya kalo udah lebih dari 300 meter baru tuh funsi tuh faringnya juga buat gaya, gua saranin kalo yg ingin speed beli aja yg r singel tapi kalo buat gaya juga beli yg rr, tambahan ninja gua gak ngebul tuh soalnya gau bukan pake oli samping KGO tp gua pake castrol aktiv 2t yg low smoke terus pake bensinya total performace 95, maklum masih kuliah belum bisa beli yg advance nya, tp ya keuntungan pake total selain asap gak ada dan wangi kenalpotnya sepintas kyk wangi carbol gitu, selebihnya beli aja dulu ninjanya baru tuhcoment sensasi dan toop speed, dalam setandar aja 170 udah biasa, kalo jm 2 malam lebih soalnya kosong apalagi kalo udah ganti pake cdi racing atau red valev pake f-force duasyat bgt tuh jadinya kalo gua buat kuliah aja yg aman. tetep aja ninja 250 mah kelibas juga kalo track pendek mah kecuali treck panjang> 400 meter bisa jadi kesalip tp mau lari >400 meter di mana, yg ada macet, ketinggalan juga tuh si 250 coz gak bisa sualp salip heheh 😀
Sebaliknya,, saya lebih tertarik sangat dengan Ninja 150r 🙂
Bener gan…….
menurut gue superkips biasa aja…cuma karena tarikan bawahnya kurang sanngar maka pada rpm 7000 keatas tiba2 ada hentakan maka terasa dasyat,,,masi enakan ninja lama tanpa superkips…dari bawah udh kenceng tarikannya tanpa nunggu 7000rpm.dan istilah jambakan setan terlalu berlebihan.ninja rr 2013 masi kalah ama tzm th 98 kondisi sama2 standart.
Naik motor laju kencang kencang buat apa? toh masih ada di jalan indonesia yg penuh lubang dan berkerikil.. waktu jatuh ya sakit bahkan mampus… yang safety ajalah… sehati hati kita berkendara, masih ada jg orang yg nyelonong ngawur g aturan..
kalo TZM itu di asapin ninja 150 SE PDK gold, YANG HANYA KELUAR DI NEGARA GAJAH PUTIH THAILAND
Ninja 2 tak gak ada lawan biyar lawanx CB250R Sma ninja 250R tetap ninja 2 tak yg menang, berani jamin
semua membual….ninja rr standart terbarupun ga bisa lari 200km/jam dan rr pun g bisa standing walau gigi 1 dihajar sampai 11.000rpm….top speed rr 160km/jam dengan spidometer rr terbaru karena rr lama spidonya emang dibuat agak ringan….dah lah bro semua ga usah kalian membuai….ada jg diatas yg bilang gigi 3 sampai 130…itu ngecilin gear belakang emang bisa 130 tp lemotnya minta ampun…come on guys….bagi para bro yg belum punya rr mungkin forum ini seakan membuat rr sangat garang..believe me..get rr and try it by yourself…rr is orginary bike.
ordinary bike
banyak rider 150rr yg membual. hanya berbekal spedometer lama yg lebay aja merasa paling kencang.
padahal di tes di sentul ninja 150rr std cuma 143 km/jam wes mentok. kec ini jauh kl dibandingkan ninja 250 fi yg sanggup 158 km/jam dg racelogic.
sadarlah bro…jangan maunya menang terus.. tp lihat fakta. kl top speed aja dah kalah 15 km/ jam trus menangnya ninja rr dimana? mgkin ninja 250 pas ngerem kali..
tp ane sependapat kl ninja 150rr menang trek pendek dbwah 500 meter. krn ciri2 motor 2 tak lebih cepet capai top speed
aku isin jane narik gas,,,,, di mata umum di lampu merah ada ninja yg di gebar geber gas,,,,, sy pake scorpio z. ninja gigi 3 sy cuma butuh gigi 2 saja untuk taklukin ninin,,, jarak kira2 100m tak rem,,, ku cuma senyum ndelo spion.
ngibul kowe, ane pakai ninja L lagi jalan santai pernah di salip ama scorpio ngebut, langsung ane hajar ampe 150 km di speedo, langsung terlibas telak scorpionya!
saya anak sekolah aja pake ninja R dan itu banyak cwe mas bro
Iya bener 2 tak paling jago , bisa di tes ama yang drumah 😀
250r. Bukan twin engine ! tp pararel stroke engine
Ninja memang tiada dua nya heheheheh
Gokill …
saya biasa pake motor 4 tak malah baru beli ninja 150rr se 2015 mas..
karena sudah tidak akan produksi lagi yang akan membuat itu motor semakin lux..ga akan ada lagi yang akan punya..
coba sama nsr 150r dulu,jgn yg SP
Rc Valve vs Super Kips
jagoin mna…??!!!
ninja 150 r, emang keren tp saingan sekarang pada hebat semua. Gan
Masa2 kuliah dulu, awal 2000an. Tg priok-cawang ane jatahin maksimal 20 menit naik Nin R. Jalanan ga semacet skrg, dan lari rata2 diatas 120 bahkan 150.. kecuali deket2 lampu merah. Skrg ane udah nikah pnya anak bini, cuma bisa senyum liat alay pake mio knalpot freeflow sampe rebahan macem superman.
Jangan lupa juga dngn nsr r sp ..
Nsr sp dh wafat gan,ada pun dh batuk2.. bda dgn ninja yg msh sehat walafiat.
2 stroke engine..was a legend in 90s to 2000 . Saya pemilik NSR Hijau dgn behel yg sudah cakep..bukan pipa. Kemudian KRR keluar di thai dg kode zx150. Velg putih dgn color candy blue..???..woow..soulmate langsung fall in love dan akhirnya di pinanglah warna satu2 nya itu di probike bonjer….sampai kemudian era berganti dan selera pun naik kelas..what a memory ?
sekedar sharing pengalaman pribadi aja, disini pasti para master 2tak maupun 4tak sudah byk yg berpengalaman,
maaf critanya agak panjang sebelum ke crita yg ninja rr nya ?.
lgsug aj ke cerita ? , 7tahunan lah saya kemana mana pake si pio 2006. buat touring kerja jln2, yah bisa dikatakan motor segala medan. kecuali off road ? , pernah jln ke selajambe kuningan ancur tuh seal shock, untuk mslh kecepatan. ya memang sih ada beberapa perubahan terutama sektor mesin sama kaki kaki.
untuk mslh torsi sama sama setting harian si urusan dlm kota. kalo pake Pio hayok hayok aja. stop n go nya jg dpt kok cm ya gt boros coz karbu jg harus ganti. serasa punya motor 2 biji. utk dpt kepuasan mslh akselerasi sama handling, toh mtor jg mono cross. jd mesti byk restorasi.
nah beberapa bulan yg lalu sy mutusin ganti ke rr 2011, motor saya dpt mesinya sangat memprihatinkan ?? block papasanya miring, kieps nya ngancing & sudah g normal lah, boringan pula, sedih kalo dicritain bro.
akhirnya saya batalin tuh, ganti velg, stang, ban, saya fokus ke mesin.
saya boring ulang, porting ulang, kasih seher standatr lagi. karbu sama knalpot udh pasti buat kbutuhan 2 tak.
ya dibandingin pas punya pio . ini cuma porting n ngrapiin boringan yg bnr bnr parah. ????? motor jadi bringas, di rpm 5000 naik. sekelas motor standart porting harian lah. sy udh g sebrani pas bawa pio. n pertanyaan saya terjawab sudah. pengen motor ??SPprott ?? tp yg harganya 20 an. yg sesuai kemampuanlah, ninja rr telah melelehkan hati saya.
? oiya bang, sama satu lagi, yang bilang ninja itu boros menurutku enggak ah, sy pulang ke jogja dr jakarta cuma habis 125 ribu pertamax ditambah olsam 1 botol, ya nambah setengahan masuk ke kebumen.
pas dulu pakai pio ??? bisa 160-180 ribu,,, mau maen aja mesti mikir mikir.??? maklum anak kos, gmg gmg itu ninja ny yg 2011 , dan satu lagi. jadi gak takut lagi kalo pengen miring2 wkwk ? handling nya smooth bgt ya . tinggak gedein ban yg tyoe soft compound aj. hihi maklum y gan newbie . cm sharing2 doangan.
Gk praktis lek.. Menang di kenceng doang…. Lagian bukan pembalap juga…
Ingat jalan raya bukan untuk balapan…
Ninja jadi yang terkencang 2 tak tapi pada motor 2tak tahun muda karena dapat memuntahkan power 30hp, tapi kalo tahun tahun Kawasaki masih menjual ninja dan Yamaha TZM, Suzuki RGR sprinter, Honda NSR 150R/SP masih produksi kaya ninja, sepertinya gelar “tidak ada bandingannya” di ninja copot gan ?? ke geser sama motor motor 2Tak 150cc sekelas
Gak punya pengalaman dengan ninin 150…cuma RX spesial doang..hehehe